下面层试验段总结.docx
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下面层试验段总结
西宁南绕城公路路面工程第二分经理部
ATB-25沥青下面层首件工程施工总结
一、施工简介
我项目沥青下面层设计为ATB-25沥青稳定碎石，厚度为8cm，宽度为15.33/15.50m。
根据项目的总体施工计划，在项目办、总监办和驻地办的关心领导下，在总承包项目部的精心指导下，我部于10月9日在K45+566~K45+970段左幅进行沥青下面层试验段施工。
通过试拌、试铺，经检测其结果完全符合技术规范要求，施工过程正常，达到试验段试铺目的，验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定了正式生产用的矿料配合比和油石比，也检验了我们的质保体系，机械设备、通讯和指挥方式，确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺，并以此为依据指导今后大面积的施工。
施工中采用3.7%的油石化进行ATB-25沥青混合料的拌和，运输采用20台载重30T的自卸车运输，现场采用两台福格勒2100摊铺机并机梯队摊铺，碾压采用三台13T的双钢轮振动压路机、三台30T的轮胎压路机碾压成型，靠近中央分隔带边部采用小型振动压路机进行碾压。
试验段施工当日天气晴朗，施工时温度为12-20℃，拌和楼正式拌混合料开始时间为10时20分，结束时间为15时30分，共拌料1204吨，铺筑长度404米。
摊铺从11时40分开始，17时碾压完毕。
二、试验段施工人员组织及机械设备
2.1人员组织
本次试铺段经理部以项目常务副经理为总指挥，总工程师为技术负责，项目副经理为安全负责，施工由生产副经理负责，具体组织分工见下表：
序号
姓名
分工职责
组员
备注
1
任博君
总指挥
1
负责整体施工的全面工作总结
2
唐心能
技术负责
1
施工各项技术负责人
3
王杰业
安全负责
1
现场质量、安全总负责人
4
罗革平
现场负责
1
施工现场总负责人
5
张春勇
技术组
2
负责技术交底，负责现场质量检测
6
梁启
试验组
7
负责原材料质量、混合料质量检测等
7
周少贤
测量组
7
负责测量放样、松铺系数测定及高程、横坡、宽度检测
8
张科卫
拌合组
8
负责混合料拌制
9
李建平
运输组
20
负责将混合料及时运到施工现场
10
刘渊
摊铺组
22
负责摊铺混合料及对不合格地方进行处理
11
李涛
碾压组
8
负责混合料摊铺后的碾压
2.2机械设备组合
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
1
沥青拌合设备
玛连尼MAC320型
套
1
2
摊铺机
福格勒2100
台
2
3
双钢轮压路机
VOLVODD146
台
2
4
双钢轮压路机
HD128
台
1
5
胶轮压路机
徐工XP-301
台
2
6
胶轮压路机
SPR300
台
1
7
小型双钢轮压路机
台
1
8
自卸车
30T
辆
20
9
装载机
ZL50
台
5
10
洒水车
8T
台
1
三、混合料配合比设计
3.1沥青混合料目标配合比设计
3.1.1原材料
1、沥青：
采用韩国双龙生产的A级70号道路石油沥青，经检测的各项指标均满足规范要求。
沥青各项指标检测结果
试验项目
密度（15℃）
（g/cm3）
针入度（0.1mm）
延度10℃（cm）
软化点
（℃）
残留延度10℃（cm）
残留针入度（25℃）（%）
RTFOT后质量变化（%）
技术标准
实测
60-80
≥30
≥45
≥6
≥61
+0.8~-0.8
试验结果
1.031
72.0
＞100
46.0
10
73.1
-0.055
2、集料：
采用湟中嘉恒鎂业石料厂生产的石灰岩碎石，集料规格分别为：
1#料（19～31.5mm）、2#料（9.5～19mm）、3#料（4.75～9.5mm）、4#料（2.36～4.75mm）、机制砂（0～2.36mm）。
经检测的各项指标均满足规范要求。
粗集料技术指标试验结果
检测项目规格
要求
19-31.5mm碎石
9.5-19mm碎石
4.75-9.5mm碎石
2.36-4.75mm碎石
石料压碎值（%）
≤24
--
21.1
--
---
洛杉机磨耗损失（%）
≤30
--
21.8
---
---
集料表观密度（g/cm3）
≥2.5
2.738
2.737
2.732
2.726
吸水率（%）
≤3.0
0.12
0.21
0.28
0.38
对沥青的粘附性
≥3级
5
---
---
---
针片状含量（%）
≤18
11.0
11.4
10.2
其中粒径大于9.5mm
≤15
---
---
---
---
其中粒径小于9.5mm
≤20
---
---
---
水洗法<0.075mm颗粒含量（%）
≤1.0
0.8
0.6
0.8
0.8
细集料技术指标试验结果
项目
表观密度（g/cm3）
毛体积密度（g/cm3）
砂当量
（%）
亚甲蓝值（g/kg）
棱角性（s）
要求值
≥2.5
---
≥70
≤25
≥30
实测值
2.715
2.640
73
13.5
37.4
3、填料：
采用平安恒鑫石粉加工厂生产的矿粉。
经检测的各项指标均满足规范要求。
矿粉技术指标试验结果
试验项目
技术标准
试验结果
表观相对密度
≥2.5
2.713
粒度范围
＜0.6mm（％）
100
100
＜0.15mm（％）
90-100
98.7
＜0.075mm（％）
75-100
82.7
外观
无团粒结块
无团粒结块
亲水系数
＜0.8
0.6
塑性指数
＜4
2.8
加热安定性
加热前后无明显变化
加热前后无明显变化
3.1.2目标级配
按照规范及设计文件要求，根据集料筛分结果，目标配合比各档料比例为：
19～31.5mm碎石：
9.5～19mm碎石：
4.75～9.5mm碎石：
2.36～4.75mm碎石：
0～2.36mm机制砂：
矿粉=30:
24:
17:
3:
23.5:
2.5。
3.1.3合成级配
混合料级配组成
矿料
配合比%
通过下列筛孔（方孔mm）的百分率%
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
19-31.5
30.0
100
88.5
11.2
1.6
0.6
0.6
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
9.5-19
24.0
100
100
93
55.7
18.8
1.3
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
0.5
4.75-9.5
17.0
100
100
100
100
100
90.7
1.0
0.8
0.8
0.8
0.8
0.8
0.8
2.36-4.75
3.0
100
100
100
100
100
100
91.5
1.0
0.8
0.8
0.7
0.8
0.8
0-2.36
23.5
100
100
100
100
100
100
98
83.7
56.6
35.0
25.1
16.7
11.4
矿粉
2.5
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
99.5
98.7
82.7
冷料合成级配
100
96.6
71.8
59.9
50.5
44.9
28.0
22.6
16.1
11.0
8.7
6.7
5.1
级配范围上限
100
100
80
68
62
52
40
32
25
18
14
10
6
级配范围下限
100
90
60
48
42
32
20
15
10
8
5
3
2
级配范围中值
100
95
70
58
52
42
30
23.5
17.5
13
9.5
6.5
4
3.1.4沥青混合料马歇尔指标
根据选用的混合料级配，选用5个不同的油石比制作试件，测定试件的毛体积相对密度、稳定度、流值，计算试件的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等物理指标，确定混合料的最佳油石比为3.7%。
马歇尔试验结果
油石比（%）
毛体积相对密度
孔隙率（%）
稳定度（KN）
流值（0.1mm）
间隙率（%）
饱和度（%
理论最大相对密度
3.7%
2.446
4.6
10.77
23.4
12.8
64.3
2.563
要求
--
3-6
≥7.5
15-40
12-14
55-70
--
3.1.5水稳定性
浸水马歇尔试验结果
技术指标
油石比（%）
试件毛体积相对密度
实测最大理论相对密度
浸水稳定度（KN）
标准稳定度
（KN）
残留稳定度（%）
检测结果
3.7
2.444
2.556
9.86
10.77
91.6
设计要求
≥80
冻融劈裂试验结果
油石比（%）
击实次数
试验条件
冻融劈裂强度（Mpa）
残留强度比（%）
3.7
50
未冻融
0.992
80.1
冻融
0.795
设计要求
≥75
3.1.6高温稳定性
按设计文件要求，对上述设计级配及最佳油石比的沥青混合料在温度60℃，轮压0.7MPa条件下进行车辙试验。
试验结果符合设计应不小于1500次/mm的规定要求。
车辙试验结果
油石比（%）
试验尺寸（cm）
试验温度（℃）
试验荷载（Mpa）
行走速度（次/分钟）
动稳定度（次/mm）
3.7
30×30×8
60
0.7
42
1737
3.2生产配合比设计
3.2.1矿料级配
以与冷料规格相对应的原则选择拌和机振动筛的筛网尺寸，并按目标配合比确定的冷料比例上料，冷料经输送带进入间歇式拌和机加热烘干并除尘后再二次筛分进入各热料仓，干拌后从各热料仓取样进行两组平行筛分试验。
根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例。
各热料仓矿料和矿粉的重量比经矿料级配设计计算，5#热料（22-30mm）：
4#热料（11-22mm）：
3#热料（7-11mm）：
2#热料（4-7mm）：
1#热料（0-4mm）：
矿粉=23%：
29%：
14%：
6%：
24%：
4%。
集料
5#热料仓
22-30mm
4#热料仓
11-22mm
3#热料仓
7-11mm
2#热料仓
4-7mm
1#热料仓
0-4mm
矿粉
合
成
级
配
设
计
要
求
级配
23
29
14
6
24
4
31.5
100
100
100
100
100
100
100
100
26.5
89.1
100
100
100
100
100
97.5
90-100
19.0
10.9
71.0
100
100
100
100
71.1
60-80
16
1.4
33.7
100
100
100
100
58.1
48-68
13.2
0.1
8.7
100
100
100
100
50.5
42-62
9.5
0.1
1.2
72.2
100
100
100
44.5
32-52
4.75
0.1
0.1
1.0
48.0
100
100
31.0
20-40
2.36
0.1
0.1
0.2
0.2
69.0
100
20.6
15-32
1.18
0.1
0.1
0.2
0.2
46.1
100
15.1
10-25
0.6
0.1
0.1
0.2
0.2
28.6
100
10.9
8-18
0.3
0.1
0.1
0.2
0.2
19.2
99.5
8.6
5-14
0.15
0.1
0.1
0.2
0.2
8.8
98.7
6.0
3-10
0.075
0.1
0.1
0.2
0.2
6.2
82.7
4.8
2-6
3.2.2马歇尔指标
根据热料仓的矿料和矿粉级配比例，以3.7%的油石比制作试件进行马歇尔试验，各项指标均满足设计要求。
生产配合比马歇尔试验结果
油石比
（%）
试件毛体积相对密度
最大理论相对密度
空隙率
（％）
矿料间隙率（%）
沥青饱和度（％）
稳定度
（ＫＮ）
流值
（0.1mm）
3.7
2.454
2.565
4.3
12.4
65.3
11.29
23.4
要求
－
－
3-6
12-14
55-70
≥7.5
15-40
3.2.3水稳定性
生产配合比浸水马歇尔试验结果
技术指标
油石比（%）
试件毛体积相对密度
实测最大理论相对密度
浸水稳定度（KN）
标准稳定度
（KN）
残留稳定度（%）
检测结果
3.7
2.454
2.565
10.28
11.29
91.1
设计要求
≥80
生产配合比冻融劈裂试验结果
油石比（%）
击实次数
试验条件
冻融劈裂强度（Mpa）
残留强度比（%）
3.7
50
未冻融
0.886
84.8
冻融
0.751
设计要求
≥75
四、标准施工工艺
4.1下承层准备
1、下面层施工前，我部采用1台8m3空压机对封层灰尘等杂物进行清理，保证下承层清洁、干燥。
2、中央分隔带路缘石部位提前涂刷乳化沥青。
空压机清理封层灰尘路缘石边部涂刷粘层油
4.2测量放样
按每10米恢复中边桩，采用双侧挂钢丝绳引导的高程控制线进行高程和厚度控制。
并安排专人进行认真检查复核，测量并标出铺筑外边界线（靠中央分隔带以路缘石为边界），确保了有效宽度满足设计要求。
4.3沥青混合料的拌制
对沥青混合料生产的要求是级配准确并持续稳定，以及混合料的均匀性和出厂温度等符合要求。
1、首先将拌和设备调试到最佳状态，对全部计量系统进行了检查，多次调试各进料仓的进料量，从热料仓取料筛分结果符合目标配合比曲线，并调整到级配曲线的最佳状态，做到了配料准确。
2、沥青混合料的拌制时间（每盘50秒左右，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于40秒）以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准，使拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。
3、沥青混合料拌和控制另一个重要指标是温度控制。
为了确保拌和温度，拌和楼加热系统采用重油加热，保证沥青加热温度155-165℃，矿料温度175-190℃，确保混合料出厂温度为150-165℃。
每一车混合料在出厂前进行温度检测。
玛莲尼MAC320型拌合楼排队等候的混合料运输车
4.4混合料的运输
对运输的要求是应确保混合料的温度及不产生离析，应略有富余的运输能力。
1、运输前，用油水混合物（油：
水=1：
3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上，没有积液或积水。
2、从拌和机向运料车上放料时，采用“品”字型装料方式，要求“平顶”，以减少粗细集料的离析现象。
3、所有混合料运输车辆侧面采用加厚篷布保温，顶部采用蓬布加棉被覆盖，以防止混合料在运输及摊铺过程中热量损失。
4、在运输车后部离底30cm处钻小孔，方便测量沥青混合料到场温度。
保温棉被覆盖保温混合料到场温度检测
4.5沥青混合料的摊铺
混合料摊铺要求摊铺机缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，混合料在摊铺过程中减少离析。
1、混合料的摊铺采用两台福格勒2100摊铺机全幅呈梯队摊铺，根据路面宽度，熨平板拼装宽度分别为7.5m和8m。
2、试验段松铺系数按拟定的1.2，即松铺厚度按9.6cm控制。
试验段施工过程中，测量人员认真进行了混合料摊铺前、摊铺后、碾压后的跟踪测量，每10米测一个断面，每个断面定点测5处。
3、摊铺机就位后，调整熨平板的工作仰角，对熨平板进行加热，预热约30min左右，保证在开始铺筑时熨平板的温度不低于100℃。
4、摊铺过程中设专人指挥运输车卸料。
运输车在摊铺机前10-30处停住，空挡等待，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，不得撞击摊铺机，确保摊铺层的平整度。
5、为保证摊铺速度和拌和供料速度协调，保持摊铺机匀速不间断摊铺，实际摊铺速度按1.3m/min控制，摊铺后表面均匀密实，无明显离析。
6、摊铺过程中尽量减少摊铺机收斗次数，需要收斗时摊铺机不等受料斗内的混合料全部用完就折起回收，并立即准备接受下一台运输车卸料。
7、在摊铺过程中，设专人检测厚度和摊铺温度，发现问题及时反馈处理。
8、未经碾压成型的混合料禁止人员随意踩踏。
9、用机械摊铺的混合料不应用人工反复修整。
但在接缝处、摊铺带边缘部位需要人工修补。
当摊铺层局部离析、摊铺机后有明显的拖痕、表面明显不平整等情况下可以人工修补。
福格勒摊铺机梯队作业现场等候卸料的运输车
中央分隔带走钢丝中间走铝合金导梁
路肩导向杆行走控制路肩边部走钢丝
摊铺温度检测中央分隔带走钢丝
施工人员检测松铺标高测量人员检测松铺系数
4.6混合料碾压
混合料碾压成型的原则“紧跟、慢压、高频、低幅”，确保混合料在合适的温度下碾压成型，保证摊铺层的压实度。
1、碾压程序分初压、复压、终压三个阶段，两个碾压段落。
第一碾压段落（K46+970-K46+770）：
初压采用两台VOLVO双钢轮各碾压1遍，碾压时前静后振，碾压速度2-3km/h，轮迹重叠1/3-1/2轮宽；复压采用三台30t胶轮压路机共压6遍，碾压速度3-5km/h，错轮宽度1/3-1/2压路机宽度；终压采用一台双钢轮压路机静压2遍，碾压速度3-6km/h，至无轮迹为止。
第二碾压段落（K46+770-K46+566）:
初压采用一台30T胶轮压路机碾压1遍，速度3-5km/h，复压采用两台双钢轮压路机各振压2遍，两台胶轮压路机碾压4遍，碾压速度3-5km/h，错轮宽度1/3-1/2压路机宽度；终压采用一台双钢轮压路机静压2遍，碾压速度3-6km/h，至无轮迹为止。
2、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度，在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行了初压。
3、碾压时均将驱动轮朝向了摊铺机，避免了碾压时混合料推挤产生拥包；压路机均以缓慢而均匀的速度进行了碾压，在各个压实阶段，压路机均未在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放。
4、压路机每次由两端折回的位置阶梯型的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
5、压路机碾压的总长度控制在80-100米。
6、大型压路机碾压至路缘石5cm左右，路缘石边部采用1T的振动压路机进行碾压。
7、碾压中为防止混合料粘附压路机，双钢轮压路机采用少量喷水，胶轮压路机采用拖把擦拭色拉油，起到了防止粘轮的作用
压路机碾压作业路缘石部位小型压路机压边
初压温度检测碾压终了温度检测
4.7横缝处理
1、纵向接缝：
采用热接缝。
施工将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨线碾压以消除缝迹。
2、横向接缝：
摊铺开始和结束时，在末端撒一薄层砂带，并在两侧做明显标记，以便于端部混合料的切除，不破坏同步碎石封层。
碾压结束后，用3m直尺测量，不符合要求的混合料，全部切除，确保了接缝处的平整。
正式摊铺时，接缝处用切割机切除，接头部涂乳化沥青保证热料与冷料的连结。
4.8交通管制
1、沥青混合料路面必须的在路表温度低于50℃后，才可以开放交通。
2、施工完成后，设专人对施工段进行交通管制，确保同步碎石封层以及沥青下面层表面不受污染。
3、积极协调总包与监理单位督促绿化、交安、机电等单位合理安排工序，尽可能避免与路面、特别是面层交叉作业，并采取有效措施，避免在施工过程中对沥青路面产生柴油污染等。
路面层间污染是沥青路面施工的大忌，要加强协调，严格管理，杜绝污染。
五、试铺段的质量检测结果
5.1室内试验检测
油石比
（%）
毛体积相对密度
空隙率（％）
稳定度
（ＫＮ）
流值（0.1mm）
矿料间隙率（%）
沥青饱和度（％）
残留稳定度（%）
3.72
2.457
4.3
11.09
23.7
12.3
65.1
90.4
要求
－
3-6
≥7.5
15-40
12-14
55-70
≥80
5.2矿料级配
沥青混合料ATB-25集料的合成级配
级配
类型
ATB-25
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
平均通过率
100
95.9
69.1
58.6
50.6
46.3
30.4
19.2
15.6
10.4
7.8
5.8
5.2
规定级配范围
100
90-
100
60-
80
48-
68
42-
62
32-
52
20-
40
15-
32
10-
25
8-18
5-14
3-10
2-6
5.3试验段沥青混合料路用性能检测结果
试验项目
技术要求
检测结果
动稳定度（次/mm）
≥1500
--
浸水残留稳定度（%）
≥80
90.4
冻融劈裂残留强度比（%）
≥75
80.7
5.4现场质量检测
压实度（%）
空隙率（%）
厚度（mm）
平整度（mm）
松铺系数
宽度（m）
实测值
98.5/98.6
98.3/98.3
代表值：
98.2
5.8/5.6
5.3/5.3
80/80
83/81
代表值：
79
行1:
1.012、1.027、1.020
行2:
1.004、0.970、1.002
超：
1.028、1.020、0.993
1.20
15.42
规定值
≥96
≤8
≥73.6
≤1.5mm
实测
≥15.33
芯样剖面图
芯样与基层联接效果
六、试验段试铺总结
1、拟定的试验段施工方案的可行性得到验证，施工工艺比较科学合理，施工方法基本正确，组织机构健全，岗位设置合理，质保体系完善，前后场配合密切，为大面积的施工提供了充分的技术准备。
2、下面层
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