中图版高中地理必修二第3章第3节《地域联系》备课资料.docx
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中图版高中地理必修二第3章第3节《地域联系》备课资料
第三节
地域联系
（教师用书独具）
●课标要求
1．举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2．结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
●课标解读
1．交通运输、通信和商业贸易等地域联系方式的特点及重要性。
2．结合实例掌握五种交通运输方式的特点和判断选择。
3．结合教材图片分析武汉城市形态随交通运输方式和布局变化的影响。
4．案例分析交通运输方式对商业网点布局的影响。
（教师用书独具）
●新课导入建议
2012年12月26日，京广高铁正式开通，全长2298公里，设计时速为350km/h最快仅需8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路，新课导入——地域联系。
●教学流程设计
课前预习安排：
①看教材P69～74填写[课前自主导学]中的“知识1”并完成[思考交流]1；②看教材P74～75填写[课前自主导学]中的“知识2”并完成[思考交流]2；③看教材P75～76填写[课前自主导学]中的“知识3”并完成[思考交流]3。
建议方式：
同学之间可讨论交流。
→
→
→步骤3：
师生互动完成“探究1”。
互动方式可利用[问题导思]中1、2、3、4的设问逐次进行。
→步骤4：
教师通过[例1]和[图表活动解读]中教材P73图3－3－9的解读，研析知识“地域联系的重要性及主要方式”，总结[方法技巧]。
→步骤5：
在老师指导下由学生自主完成[图表应用]和[当堂双基达标]中的1、2题，验证学生对探究点的理解掌握情况→步骤6：
师生互动完成“探究2”，互动方式可利用[问题导思]中1、2的设问逐次进行。
→步骤7：
教师通过[例2]的讲解，研析知识“交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响”。
注意[特别提醒]。
→步骤8：
在老师指导下由学生完成[当堂双基达标]中3、4、6题，验证学生对探究点的理解掌握情况。
→步骤9：
师生互动完成“探究3”互动方式可利用[问题导思]1、2、3、4的设问逐次进行。
→步骤10：
教师通过[例3]的讲解、研析知识交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
→步骤11：
在老师指导下由学生自主完成[当堂双基达标]中5题，验证对探究点的掌握情况。
→步骤12：
先由学生自主总结本课时学习的主要知识，然后对照[课堂小结]以明确掌握已学的内容。
安排学生课下完成[课后知能检测]。
课 标 解 读
重 点 难 点
1.了解地域联系的主要方式及各自特点，结合实例说明地域联系在生产生活中的重要性。
2.了解各种交通运输方式的特点。
结合实例学会选择合适的交通运输方式。
3.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
4.结合实例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。
1.地域联系的重要性和主要方式。
（重点）
2.交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
（难点）
地域联系的重要性及主要方式
1.地域联系
（1）作用：
发挥各区域比较优势、实现区域经济社会各方面的发展。
（2）方式：
主要有交通运输、通信、商业贸易等。
2．交通运输及其重要性
（1）功能：
把工农业的产品运到消费地，是产品生产过程的继续。
（2）特点：
不生产出任何新的物质产品，其产品只是货物或旅客的位移。
（3）方式：
主要有铁路、水路、公路、航空、管道等。
（4）衡量指标：
运费的多少，经济上的多、快、好、省，基本建设投资的大小，占地多少，是否会产生环境污染等。
3．通信
（1）概念：
把实物和信息从一地传到另一地。
（2）分类
（3）发展变化
电信通信发展迅速，特别是国际互联网的快速发展改变着人们的生活。
4．商业贸易
（1）
（2）国际贸易
①内容和形式：
商品的贸易、资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动。
②发展：
增长速度明显快于世界经济增长速度。
1．汶川地震发生后，救援人员和救援物资的运输多采用哪种运输方式？
为什么？
【提示】 航空运输。
救援人员、救援物资的运输时间紧迫，再加上地震导致陆上交通线路破坏，陆上交通受阻。
交通运输方式和布局变化对
聚落形态的影响
1．水路交通与城市的兴起
（1）城市区位：
在重要的江岸渡口或两条通航河道交汇处。
（2）形态：
沿河流带状发展，城市用地多沿河布置。
2．铁路、公路使城市沿交通轴发展
（1）车站成为人流量很大的中心和货运转运枢纽。
（2）城市形态：
沿交通轴发展，改变了城市沿江河单一扩展的形式。
3．综合交通使城市多方向分散扩展
（1）由集中式的团块状向分散的形态发展。
（2）由单一到多方向发展。
（3）由内聚到沿轴放射状发展。
2．我国历史上以水运为主，城镇多沿河、沿海集聚，那么是否河流的沿岸都有利于城镇的发展？
【提示】 不是。
河流的河口、干支流交汇处、航运起讫点处等由于货物的转运和集散而容易发展成为城市。
但河流的冲刷岸不利于城镇的发展。
交通运输方式和布局变化对商业
网点布局的影响
1．交通运输方式与商业网点的形成
（1）商业网点：
可以是大、中、小城市，也可以是城市内部具有聚集人流、物流功能的商业中心。
（2）城市形成与交通运输
①帆船、马车运输时代——河流、大道的汇合处。
②公路、铁路运输时代——公路、铁路沿线和交通枢纽处。
2．交通运输布局的变化与商业网点的发展
3．高速公路出口的商业中心，城市快速干道沿线的商业中心，说明了交通对商业网点分布的位置有何影响？
【提示】 商业网点的位置一般要求有便捷的交通，以吸引大量的购物者，所以很多商业网点以交通最优为原则，建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
地域联系的重要性及主要方式
【问题导思】
1．同学们学习使用的课本和资料一般是通过哪种运输方式直接运到学校的？
为什么？
【提示】 公路运输。
公路运输机动灵活，装卸方便，对自然条件适应性强。
2．山西煤炭外运主要靠哪种方式？
临近黄河，为什么不用水运？
【提示】 山西煤炭外运主要依靠铁路运输。
黄河流量小，季节变化大，航运价值不高。
3．国际互联网与传统的信息交流方式相比，有哪些优缺点？
【提示】 优点：
办事效率高，物质消耗少，交流成本低，国家间、人际间、文化间的交流更加密切。
缺点：
信息鱼龙混杂、发展中国家受不平等竞争和挤压、信息的安全性差。
4．在商业活动的四个环节中，能起到“购销时空矛盾的缓冲器”作用的是哪些环节？
【提示】 储存、调运环节。
主要交通运输方式的比较
运输方式
作用
优点
缺点
铁路运输
当代最重要的运输方式之一
运量大、速度快、运费较低，受自然因素影响小，连续性好
修筑铁路造价高、消耗金属材料多、占地面积大、短途运输成本高
公路运输
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式
机动灵活、周转速度快、装卸方便，对各种自然条件的适应性强
运量小、耗能多、成本高、运费较贵
水路运输
历史最悠久的运输方式
运量大、投资少、成本低
速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大
航空运输
最快捷的现代化运输方式
速度快、运输效率高
运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求高
管道运输
运具与线路合二为一的新型运输方式
用管道运输货物（主要是原油和成品油、天然气等），气体不挥发、液体不外流、损耗小、连续性强、平稳安全、管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大
管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差
合理运输方式的选择
选择合理的运输方式，首先要看货物性质和运输需求，其次要明确运输方式的特点及其适用的范围，最后综合运距、运费等要素，选出最合理的运输方式。
具体如下图所示：
（2013·咸阳高一调研）读“各种运输方式优劣评价等级图”，回答
（1）～
（2）题。
（1）下列运输方式的代号中，最便于人们日常出行的是（ ）
A．a B．b C．c D．d
（2）下列运输方式的选择中合理的有（ ）
A．小麦：
从美国运到印度—a
B．鲜花：
从荷兰运到日本—c
C．急救药品：
从美国运到新加坡—e
D．服装：
从中国运到俄罗斯—d
【思路点拨】 根据坐标图中五种运输方式在运输量、运价、灵活性和速度方面的评价等级确定a、b、c、d代表的运输方式，再结合实际情况选择某种方式即可。
【解析】 根据示意图可判断运载量最劣、速度最优的a为航空运输。
灵活性最优的b为公路运输，灵活性最差的e为管道运输；运价最优的c为水运；d的运载量、运价、灵活性和速度等都较好，可确定为铁路运输。
【答案】
（1）B
（2）D
交通运输方式和布局变化对
聚落形态的影响
【问题导思】
1．我国南方在河网稠密，水运便利的影响下，城市的分布、形态各有什么特点？
【提示】 城市多沿河分布，城市形态沿河伸展。
2．交通运输的发展为何会影响聚落形态的变化？
【提示】 交通通过改变空间的通达性，而对城市土地的利用方式产生影响，使城市发展的空间扩大。
城市的功能结构改变，进一步使城市的空间形态发生变化。
1．交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响
2．交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响
（1）聚落空间形态受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的影响。
交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻。
（2）平原地区聚落空间形态与河网密度的关系,地势平坦开阔且河道较少的平原地区，聚落的空间形态往往呈圆形或不规则的多边形，而河网密度较大的平原地区，聚落往往是沿河道伸展，平面形态多呈带状。
读株洲市发展图，回答下列问题。
（1）过去株洲区位的主要自然因素是________。
（2）株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化？
①_________________________________________。
②_________________________________________。
（3）影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？
【思路点拨】 结合图例对比株洲市1949年以前与现有街区位置和面积变化的特点；明确株洲地区交通运输方式发展变化对城市区位发生变化的影响即可。
【解析】 第
（1）题，交通运输是从帆船、马车向公路、铁路运输发展的，因而城市是由沿河、沿大道逐步向沿公路、沿铁路布局。
读图分析，株洲在新中国成立前主要是沿湘江发展的，其主要区位因素应该是河流。
第
（2）题，现在的街区分布一方面面积规模有较大扩展，另一方面也体现出城市沿河、沿铁路发展的特点。
第（3）题，株洲城市的发展与变化，体现出了交通方式和交通线的变化对城市区位的影响。
【答案】
（1）河流
（2）街区面积明显扩大 现有街区沿铁路干线分布更加明显
（3）交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因。
随京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明显。
交通运输对商业网点的影响
【问题导思】
1．商业中心形成必须具备哪些条件？
【提示】
（1）在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区（取决于地区经济发展水平）和销售区（取决于人口密度、数量和消费水平）。
（2）要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。
2．高速公路出口处为什么会形成商业中心？
【提示】 高速公路出口处，交通便捷，能够吸引大量驾车购物的消费者，往往吸引商业网点在此布局。
3．传统中心商业区为何不断走向衰落？
【提示】 ①城市中心商业区建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大的限制；②城市中心商业区用地紧张，缺少必要的停车场所；③郊区城市化。
4．想一想，交通运输布局和变化对农村的集镇有什么影响？
【提示】 集镇往往是在交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落。
如不少集镇就分布在几条乡间公路的交会处或是河道航运的起点、终点处，凭借这些交通优势，集镇就繁荣起来了。
交通运输影响商业中心的形成和布局，也影响商业网点的分布及密度。
分析如下。
1．交通运输影响商业中心的形成，如下图所示。
2．交通运输影响商业网点的布局
原则
位置及原因
类型
市场最优
城市几何中心，多条交通干线交会处，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市
大型零售商店
交通最优
市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，对内对外交通便利
批发市场
3.交通运输影响商业网点的密度
地形
密度
原因
平原
大
交通运输便利，商业网点沿交通干线两侧分布
山区
小
山区地势起伏，交通运输线路少，交通运输方式单一
4.交通运输的发展对商业布局的影响
阅读下图，回答下列问题。
材料 某城市商业网点布局图。
（1）A、B两个商业中心中，哪一个是该市的传统商业中心？
其形成的条件是什么？
（2）A、B两个商业中心中，形成较晚的是哪一个？
其形成的条件是什么？
（3）近年来，该市传统商业中心发展变慢，原因是什么？
【思路点拨】 结合商业网点布局图，可知交通对商业中心的形成和发展有深远影响。
结合所学知识回答即可。
【解析】 第
（1）题，A处于城市中心，交通最优，市场最优是传统商业中心。
第
（2）题，B处于城区边缘，是位于交通干线附近，是晚形成的商业中心。
第（3）题，A是传统商业中心，缺少必要停车场，发展缓慢。
【答案】
（1）A。
地处城市中心，是城市的繁华地段，交通的通达性好，具有集聚人流和物流的功能，市场条件最优越。
（2）B 靠近交通干线，交通便捷。
（3）随着私人小汽车的普及，驾车购物已经成为顾客商业行为的主要方式。
传统商业中心地处城市中心，建筑密集、道路狭窄，汽车通行能力受到很大限制，再加上用地紧张，缺少必要的停车场，严重影响驾车购物，因而发展缓慢。
[图表展示]
教材P73图3－3－9中国主要商业中心城市的分布（2002年）
[解图精要]
1．由图可知东部人口密集，经济发达，交通便利。
2．由图可知东部沿海地区主要商业中心城市多，西部内陆少。
3．由图分析可知主要商业中心城市多数也是我国人口较多的大城市。
[图表应用]
1．从交通角度来分析，主要商业中心城市具有什么特点？
【答案】 主要商业中心城市多数分布在沿海、沿河及内陆地势相对平坦、交通便利的地区。
2．为什么主要商业中心城市多数也是我国人口较多的大城市？
【答案】 大城市人口众多，经济发达，居民购买力强。
3．上海为何发展成为我国最大的商业中心？
【答案】 一方面，上海本身有较强的商品生产能力；另一方面，上海拥有广阔的商品经济腹地，市场广阔。
教材第77页思考
1．我国城市中由铁路的兴建而兴起或发展较快的城市，除石家庄外，还有株洲、阜阳等，这些城市处于铁路交会处，交通便利，城市规模迅速发展，被称作“火车拉来的城市”。
2．我国的扬州、济宁、聊城等城市，因京杭运河的航运而兴起，在历史上我国南北运输主要通过京杭运河，上述城市因处于京杭运河沿岸，交通便利，便于人流、物流的集散而迅速发展，特别是扬州，曾是世界上规模最大的城市之一，近代海运的兴起和津浦铁路的建成通车，再加上运河北段淤塞，大运河的航运地位下降，沿岸的城市逐渐衰落。
2013年春节前，香港某花卉批发店老板通过互联网联系采购了昆明斗南的一批优质鲜花运至香港销售，三天后销售完毕。
据此完成第1～2题。
1．本次运输宜采用的交通运输方式为（ ）
A．铁路运输 B．公路运输
C．海洋运输D．航空运输
2．这一过程中涉及的地域联系方式有（ ）
A．通信、商业贸易
B．交通运输、商业贸易
C．通信、交通运输
D．通信、交通运输、商业贸易
【解析】 第1题，鲜花需要保鲜，故运输时间应尽量少，且其重量较轻，故可采用航空运输。
第2题，“通过互联网联系”为通信。
“鲜花运至香港”为交通运输。
鲜花采购销售为商业贸易。
【答案】 1.D 2.D
下图为“安徽南部某地区聚落分布示意图”，读图完成第3～4题。
3．图中最容易发展成为城市的是（ ）
A．①地B．②地
C．③地D．④地
4．下列有关交通运输与聚落关系的叙述，正确的是（ ）
①交通便利的地方，通常形成较大的居民点
②聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展
③“沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区
④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布
A．①②B．③④
C．①③D．②④
【解析】 交通运输对聚落的形成和分布有重大影响，图中①地的交通通达度最高，最容易形成城市。
交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。
聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。
由于河流不仅具有供水功能，还有运输、军事防御等功能，因此“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。
北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。
【答案】 3.A 4.A
5．（2012·重庆高考）下图是“我国某省级行政区略图”。
该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在（ ）
A．固原B．中卫
C．银川D．石嘴山
【解析】 银川为宁夏回族自治区的省会城市，有航空、铁路、高速公路和水路等多种交通运输方式，交通便利，四通八达，故C项正确。
【答案】 C
6．（2013·铜仁高一检测）读某历史名城图，回答下列问题。
（1）该城市旧城区布局的主要区位因素是________和________。
（2）你认为旧城区①区域和②区域哪个形成时间较早，请说明你的理由。
（3）影响新城区出现的主要区位因素是什么？
（4）新城区发展向什么方向延伸？
（5）旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。
【解析】 由图可知，该城区附近煤、铁资源丰富，且旧城区主要分布在河流沿岸，新城区主要沿铁路线布局。
旧城区①区域位于河流交汇处，应最早形成。
旧城区发展缓慢可能和交通运输方式的变化以及资源枯竭有关。
【答案】
（1）河流 煤铁资源
（2）①区域。
因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足
（3）交通（铁路的修建）。
（4）南北方向沿铁路伸展。
（5）河流淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭。
一、选择题
（2013·济宁高一检测）下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图，完成1～3题。
1．适合航空运输的货物是（ ）
A．① B．②
C．③D．④
2．货物④最佳的运输方式是（ ）
A．公路B．铁路
C．河运D．海运
3．生产布局受交通制约最明显的货物是（ ）
A．①B．②
C．③D．④
【解析】 第1题，航空适宜运输贵重、重量轻的物品，图中③重量轻而价值高，适合航空运输。
第2题，货物④运距较短、重量较轻、价值较低，适合公路运输。
第3题，一般重量大、价值低的货物不宜远途运输，生产布局应接近原料地，同时这类货物若长距离运输，则离不开便利的海运或铁路，所以这类货物生产布局受交通制约最明显。
【答案】 1.C 2.A 3.B
读华北地区某区域图，回答4～5题。
4．图中聚落分布的特点是（ ）
A．沿河流分布B．沿公路分布
C．沿等高线分布D．邻矿产资源分布
5．聚落A的发展趋势是（ ）
A．南北延伸B．东西延伸
C．东北—西南延伸D．团状发展
【解析】 第4题，图中聚落大多分布在公路线两侧。
第5题，聚落A沿公路线伸展，其走向为东北—西南。
【答案】 4.B 5.C
（2013·济南高一检测）石家庄市原来只是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。
后来又有两条铁路在此与京汉线相交，从此，石家庄成为了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。
现在，石家庄人口已超过100万，而正定县虽然改名为正定市，城市人口却只有几万。
结合下图，回答6～7题。
6．石家庄市得以发展的社会经济原因主要是（ ）
①为铁路干线枢纽，客货流量大
②河北省省会设在石家庄市
③石家庄市位于军事要道上
④旅游业的不断发展
A．①②B．③④
C．②③D．①④
7．上述事实说明了（ ）
A．一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大
C．交通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D．能否成为100万以上人口的特大城市，关键是人口的发展
【解析】 本题组主要考查交通运输布局对聚落空间形态发展的影响。
由材料和图示可知石家庄市得以发展的社会经济原因主要是其具有交通枢纽和省会的优势。
随着京广、石德、石太等铁路线的修建，石家庄由一个小村庄逐渐发展成一个人口超过100万的特大城市，可见铁路的修建和发展是石家庄市形成的主要因素。
同时也说明一个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰。
【答案】 6.A 7.A
交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。
近年，以沃尔玛、好又多（诚达）、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。
读图，回答8～10题。
8．在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是（ ）
A．城市交通干道的左侧
B．城市交通干道的右侧
C．城市交通干道的两端
D．城市交通枢纽或干道的“十字”路口
9．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是（ ）
A．商业的信息灵通
B．交通的通达度好
C．周围的住宅多
D．外地的游客多
10．这种区位选择的主要目的是（ ）
A．最大范围吸引消费群体
B．为顾客提供最丰富的商品
C．有利于提高商品价格
D．为丰富厦门旅游增添观光景点
【解析】 第8题，由图可以看出沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的“十字”路口。
第9题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口，交通的通达性好。
第10题，城市交通枢纽或干道的“十字”路口人流大，可以最大范围吸引消费群体。
【答案】 8.D 9.B 10.A
（2013·菏泽高一检测）下图为我国南方某大城市某种类型连锁店分布图。
读图，回答11～12题。
11．图中连锁店可能是（ ）
①大型超市 ②日用品店 ③专卖店 ④快餐店
A．①②B．③④
C．②③D．①④
12．影响图中连锁店分布的主要区位因素是（ ）
①历史因素 ②行政因素 ③交通因素 ④市场因素
A．①②B．③④
C．②③D．①④
【解析】 图中的连锁店主要是沿该城市交通线路分布，且市中心附近较集中，即位于人口流量大的区域，而日用品店和专卖店规模小，有一定的局限性，所以大多位于住宅区内，大型超市和快餐店则能满足众多人的生活所需。
【答案】 11.D 12.B
二、综合题
13．读“我国局部区域图”，据图和所学知识，完成下列问题。
（1）写出下列地理事物的名称：
铁路B________，河流D________。
（2）历史上，扬州曾是我国著名的商业中心，但近代以来在全国的地位逐渐下降，简单分析其兴衰的原因。
（3）武汉市为全国重要的商业中心，指出其有利于商品流通的交通条件。
【解析】 图中所示为我国东部地区的主要铁路干线，自东向西依次是京沪线、京九线、京广线；扬州随京杭运河的兴衰而变化；武汉市地处长江与汉江交汇处，又是京广线和汉丹线等多条铁路线的枢纽，交通运输地位重要。
【答案】
（1）京
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