沥青砼下面层施工方案.docx
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沥青砼下面层施工方案
沥青混凝土路面施工方案
一、工程概况：
道路沥青路面工程，支路A路面长491.97米，路幅宽10米；支路B路面长308.22米,路幅宽10米.道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。
我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。
工程量为:
支路A：
4919.7平方米;支路B：
3082.2平方米。
二、编制依据：
1.《道路工程施工合同》；
2.《道路工程实施性施工组织设计》；
3.《道路工程施工图设计》；
4.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）；
5.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；
6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；
7.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）
三、施工准备
1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。
2根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。
3根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。
四、主要机械：
1、压路机2台2、自卸车4辆3、经纬仪1台4、水准仪1台
5、洒水车1辆6、摊铺机1台7、切割机1台8、小型夯机1台
五、施工组织机构及劳动力组织
1、施工组织领导小组
组长：
李晓明成员：
王鹏,刘亮
2、劳动力组织
土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。
六、材料要求：
1、矿料生产配合比%---（1#仓0～3㎜）23%：
（2#仓3～11㎜）23%：
（3#仓11～19㎜）19%：
（4#仓19～30㎜）31%：
矿粉4%。
沥青用量（油石比）%：
4.5；沥青与矿料粘附型：
5级。
混合料实测值：
密度（g/㎜3）2.553；空隙率%4.0；沥青饱和度%69.3；稳定度KN11.7；流值0.1㎜29.4。
2、沥青:
沥青为AH-90,各项指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG032-94）,产地北方。
3、粗集料:
采用反击式生产的,规格方整、级配良好、质地坚硬、干燥、无风化、无杂质,并且具有足够的强度、耐磨性和抗冲击性,碎石为石灰岩。
表观密度2.733g/㎝3。
4、细集料:
集料洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，密度为2.736g/㎝3。
5、矿粉要求：
采用干净的石灰岩经磨细得到的矿物。
粒度范围﹤0.6mm的达到100%；﹤0.15mm的达到98.8%;﹤0.075的达到86.5%。
（详见下表）
表1
指标
下面层用粗集料质量技术规定值
SMA表面层粗集料质量技术规定值
石料压碎值不大于（%）
25
20
洛杉矶磨耗值不大于（%）
30
30
视密度不小于（t/m3）
2.5
2.6
吸水率不大于（%）
2.0
2.0
对沥青的粘附性不小于（%）
5级
5级
坚固性不大于（%）
12
12
软石含量不大于（%）
5
1
0.075颗粒含量不大于（%）
1
细长扁平颗粒含量不小于（%）
15
10
石料磨光值不小于（%）（BPN）
42
42
石料冲击值不大于（%）
28
水洗法（﹤0.075颗粒含量）不大于（%）
1
七、施工方法
沥青混凝土为商品沥青混凝土。
1、混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。
沥青混合料的施工温度见下表所示。
沥青混合料的施工温度（140℃）
沥青加热温度：
160-170℃
矿料温度：
170-180℃
混合料出厂温度：
正常范围150-165超过200废弃
混合料运输到现场：
温度不低于140-150
摊铺温度正常施工：
低于130-140，不超过165低温施工不低于140-150，不超过175
碾压温度正常施工：
130-140不低于120低温施工140-150不低于130
碾压终了温度：
不低于70
（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。
（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。
2、混合料的运输
（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的落距。
（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。
（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
3、混合料运输
（1）采用自卸汽车运输，车厢内清扫干净。
为防止沥青与车厢板结合，车厢侧板和底板涂一层肥皂水或洗衣粉水,不得有余液积聚在车厢底部。
在车的侧厢中间打孔，以便检测混合料温度。
（2）从拌和机向运料车卸料时，自卸车应前后移动，且分三次放料。
第一次为车厢的前1/3处，第二次为后1/3处，第三次为1/2。
以减少粗细集料离析现象。
（3）保证运输车的运量较拌和能力或摊铺速度略有富余，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料。
尽量减少摊铺机停机待料。
（4）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30㎝停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
运料车至摊铺地点后凭运料单接收，并检查混合料拌和质量及到场温度。
不符合要求，或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在路上。
3、混合料摊铺
（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
（2）本道路路面宽10米，分二幅进行摊铺，每幅5米分两层，第一层铺40mmAC-20I型中粒式沥青混凝土下面层，第一层铺30mm
AC-20I型细粒式沥青混凝土上面层，摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。
（3）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
摊铺室内料要饱料，送料应均匀。
（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
（8）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
注：
两台摊铺机必须以相同的摊铺速度、振幅进行摊铺，保证混合料摊铺均匀。
4、碾压
整平后，经检测标高、横坡、平整度、厚度等达到要求后立即进行碾压，不得等候。
采用3台双驱双振压路机和1台胶轮压路机组合进行初压、复压，终压采用钢轮压路机。
压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
设专人指挥并记录碾压遍数。
（1）初压时沥青混合料温度不低于135℃下进行，碾压时压路机从外（低）侧向路中心（高）碾压，压路机在边缘压时，应尽可能靠近路肩，但不能碰路肩，防止损坏路肩混凝土。
初压、复压采用两台双驱双振压路机和一台胶轮压路机，并列成梯队纵向排列循环碾压先不开振动静压1遍，然后双驱双振压路机振压3遍，接着用胶轮压路机碾压2遍，使混合料平整、密实、稳定。
另外，碾压路线及方向不能突然改变，压路机起动、停止时必须减速缓慢进行，以免导致混合料产生推移。
碾压时前后压路机同时进退。
（2）初压复压结束后，紧接应进行终压。
终压采用双驱双振压路机单独完成，碾压为2遍，且表面无明显轮迹。
碾压终了温度应符合规范要求，并且保证在60℃之前完成碾压工作。
（3）压路机的碾压段长度应与摊铺速度相平衡。
压路机每次由两端拆回的位置应成阶梯形，且随摊铺机向前推进，拆回处不能在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。
（4）压路机碾压过程中有混合料沾轮现象时，向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
（5）压路机不得在碾压成型并未冷却的路段上转向、调头或停车等候。
振动压路机在以成型的路面上行使时应关闭振动。
（6）振动压路机碾压采用高频低幅进行，行驶速度每25㎜距离振动不少于1次。
（7）振动压路机轮迹的重叠宽度不应超过20㎝；静碾压路机轮迹的重叠宽度不小于20㎝。
碾压顺序：
双驱双振压路机稳压1遍→双驱双振压路机振压3遍→用胶轮压路机碾压2遍→双驱双振压路机碾压1遍→检测。
5、接缝
横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。
摊铺前在熨平板和基准梁后部的轮组下放置起始垫板，垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差。
当摊铺机离开接缝3-4m时即开始碾压，碾压时，先用双驱双振压路机关闭振动碾压，压路机先位于旧摊铺层上，并伸入新摊铺层上20cm，以后每碾压一遍向新摊铺层移动20cm，直到压路机全部在新摊铺层上为止，然后改为正常的纵向碾压。
当接缝处新铺的沥青混合料高时，碾压要注意：
前进时采用振动碾压，倒退使采用静压；否则，应相反，这样可保证接缝的平整。
6、施工质量控制
（1）.建立健全质量保证体系，设立专职质检员，确保沥青砼路面的质量。
（2）.认真执行每道工序的验收签证程序。
坚持分部分项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件技术检验等工作，从各环节严把质量关。
（3）.铺筑试验段：
在沥青混凝土路面开工前，根据试验段的各项指标，确定以下主要项目：
1）用于施工的集料配合比例是否达到施工要求；
2）材料的松铺系数；
3）确定每一作业段的合适长度；
4）确定每一次铺筑的合适厚度为（4—5cm）左右。
（4）.沥青路面层的各项指标：
中线高程误差：
（±20）mm
宽度误差：
（-20）mm坡度误差：
（±0.3%）
平整度误差：
（≤2.6）mm厚度:
（+20,-5）mm
压实度:
（≥95）
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