桥台首件专项施工方案.docx
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桥台首件专项施工方案
S303泗永路灵璧至宿城段改建工程项目部
K71+500胜利沟大桥桥台首件工程
施
工
方
案
安徽路网交通建设集团S303泗永路灵璧至宿城段
改建工程项目部
二0一二年十一月一日
胜利沟大桥桥台首件工程施工方案
1.工程说明
胜利沟大桥左线0号桥台为桩基接盖梁，基础采用灌注桩基础。
2.施工准备
2.1.组织机构
我单位组建S303泗永路灵璧至宿城段改建工程项目部，下设五部二室，即工程部、安全部、合同造价部部、物资部、财务部、工地试验室和综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。
2.2.施工队伍任务划分
胜利沟大桥左线0号桥台由我单位桥梁队负责施工。
2.3.施工准备
、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》（JTJF50-2011）
、工程部负责编制桩式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底。
、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。
、场地及水电的准备：
整理施工所需场地；清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；安装好施工现场所需水电供应设施；准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；合理组织施工，做到责任明确，分工合理。
、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。
3.主要施工工艺
3.1.桩式桥台施工工艺流程图
如下：
3.3.桥台模板施工
承台混凝土强度达到设计要求后，方可进行桥台模板的施工。
、桥台放样及复测定位
检查、测量基础平面位置和现有地面标高，根据基础位置放出桥台平面位置，报监理工程师验收后进行下道工序。
、模板、钢筋加工与安装
钢模和木模搭配使用，确保模板表面平整度符合规范要求，接缝紧密，防止漏浆。
检查模板支撑是否牢固，防止跑模。
模板涂以优质隔离剂，保证基础混凝土表面光洁平整。
钢筋加工与安装根据设计图纸施工，并应符合施工规范要求。
报监理工程师验收后，即可进行下道工序。
、混凝土浇筑
混凝土采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运输，严格按配合比施工，且精确计量。
浇筑时采用分层连续浇筑办法，每层厚为30cm。
振捣要求：
振动移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～0cm的距离，插入下一层混凝土±5～10cm，使上下层混凝土结合牢固。
在混凝土浇筑过程中，应注意模板、支架情况，如有变形沉陷应立即校正并加固。
、混凝土养护
采用覆盖养护，做到经常洒水湿养，使其表面维持适当的温度和湿度，保证内部充分水化，养护时间不得少于7天。
养护用水必须干净符合检验要求，未达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及脚手架等荷载。
养护完成后即拆模。
3.4.桥台台帽、耳背墙施工
由于台帽与地面高差较小，而且地面状况良好，所以采用支架法施工。
台帽施工采用人工绑扎钢筋、组合钢模支护、插入式振动棒进行振捣；浇筑混凝土时，采用混凝土罐车调运，人工配合浇筑。
台帽施工工艺：
人、机、料准备及试验项目完成→测量中线放样→安装台帽底模→安装台帽钢筋→安装台帽侧模→混凝土浇注与养生。
、施工放样
将混凝土浮浆全部凿除，露出新鲜混凝土，并冲刷干净，以保证台身与台帽混凝土联接牢固。
按照施工设计图纸定出台帽的中心线，并且测量桥台顶面的高程，计算出各个点的模板支护高度；施工队根据放样点，定出模板支护范围，并保证模板支护的钢筋保护层厚度。
、台帽、耳墙底模安装
台帽和耳墙采用钢模和木模拼装。
底模标高安装施工误差不应大于±5mm，轴线偏位误差不应大于±10mm，模板接缝间要双面胶，防止接缝漏浆造成混凝土面色差或麻面。
、钢筋制作、安装
台帽、耳墙、背墙钢筋在钢筋加工场先加工成半成品，然后在现场进行绑扎成型。
严格控制钢筋数量、间距、保护层，确保钢筋保护层厚度误差不大于5mm。
钢筋加工要求如下：
、根据图纸设计要求，工班长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
、在钢筋下料过程中，应严把质量关。
而且技术人员和质检人员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。
、成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
钢筋绑扎要求：
、钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行。
、用石笔在底模上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎。
、钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处应相互错开。
、钢筋绑扎完毕后,应在帽石底和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块或塑料垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
、绑扎钢筋时应满绑，不得缺扣或漏绑。
、安装台帽、耳背墙侧模
侧模安装前均匀涂刷脱模剂，侧模与侧模、侧模与底模之间的接缝要紧密，加垫橡胶条防止不漏浆。
模板各部位支撑、拉杆要稳固。
安装完毕后，仔细检查各部位尺寸以及稳定性。
、混凝土浇注
钢筋就位后，安装侧模，侧模使用木顶支撑，并用拉杆对拉固定，浇注前模内一定清理干净，混凝土采用吊车分层浇注，浇注时注意观察模板的变形和支架的下沉。
待上述工作就绪后，通知监理工程师检测合格后准备混凝土的浇筑，要求试验室人员严格按照施工配合比进行施工配料。
现场采用搅拌站集中拌合，混凝土运输车进行运料，人工配合机械浇筑。
混凝土的振捣采用插入式振捣棒作业，振捣过程中要求插点均匀，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出现浮浆并无气泡时方可。
、养生
浇注完毕后，立即覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天，以防止混凝土由于养生不足而引起干裂。
台帽混凝土浇注尽可能选择在一天中气温较低时进行。
、拆模
根据同条件养护试件，当强度达到要求后，方可拆除模板、支架，进行下一道工序施工。
拆除模板时，禁止野蛮施工以避免台帽的缺棱掉角。
堆放模板时，要求清除干净模板上的混凝土块并整体集中堆放。
3.5.台帽垫石及防震挡块施工
台帽垫石及挡块施工工序：
钢筋预埋→台帽混凝土浇筑→垫石及挡块区域凿毛→钢筋修整→测量、放样→模板安装→测量复核→混凝土浇筑→养护→后期处理。
、钢筋预埋
在台帽骨架及模板吊装固定好后，由测量人员在骨架顶面测量放出中心轴线方向前后控制点，该点可通过焊钢板的方式固定在钢筋骨架面上，然后由技术人员对每个垫石及挡块中心位置进行分中并预埋垫石及挡块钢筋。
、垫石及挡块区域凿毛
台帽混凝土浇筑完后立即进行支座垫石及挡块混凝土浇筑的准备工作，在凿毛后，测量人员重新在台帽顶面上将纵横轴线控制点测放出，然后依据控制点分出各垫石及挡块的中心点，再根据中心点位置按设计图加设钢筋网片并用电焊等方式进行固定。
、钢筋绑扎、模板安装
待垫石及挡块钢筋修整绑扎好后，根据所分各中心点位，安装垫石及挡块模板，模板按垫石及挡块尺寸安装并固定牢固。
垫石及挡块模板安装完成后，由测量人员对各垫石及挡块模板的平面位置及标高进行复测，满足设计及规范要求后，向监理工程师报检，检查合格后即可进行混凝土浇筑。
、养护、拆模
台帽垫石及挡块混凝土养护及模板拆除工作同台帽施工工艺要求。
3.6.台背和锥坡回填
（1）施工方法
将承台基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。
按设计要求挖好台阶，台阶宽度不小于2m，设置4%的向内坡度。
利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。
台背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于15cm，松铺厚度为20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背打上20厘米的线，划线前在台背表面刷好防水层。
分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水，每层应于两侧各超填宽出设计宽度30cm以利最终路堤边缘的压实。
推土机进行粗平，人工控制厚度。
粗平完成后，使用平地机进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。
采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。
碾压由两边向中间进行碾压。
距台背20cm处改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
基础顶面以下压实度应不小于94%，基础顶面以上压实度应不小于96%。
碾压完毕后，由实验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
（2）、施工注意事项
、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须待构造物强度达到设计强度的75%以后，方可回填作业。
、按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统；
3、台背回填部分的路床宜与路堤同步填筑；
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；
5、台身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm；
6、两侧填土时，应采取措施防止压实过程对台身产生不利后果。
7、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。
待桥台主体施工完成后，进行台背回填，台背回填采用小冲击分层夯实。
3.7.桥台搭板的施工
桥台搭板在台背回填完成以后开始施工，首先按照设计标高清理台背回填土，然后在台背回填土上铺设20cm碎石进行夯实，再铺设20cm砂进行夯实。
桥台搭板施工时严格按照设计要求预留坡度，搭板采用小块钢模拼装，钢筋混凝土施工参照肋板施工要求。
3.8.锥坡和护墙的砌筑
桥台锥坡为M7.5浆砌片石。
锥坡与护墙施工顺序为：
测量放样→基坑开挖→基础砌筑→坡面夯实→坡面砌筑→勾缝养护。
3.8.1.施工方法
（1）施工放样
在桥台周围根据锥坡图纸设计尺寸和施工的需要进行测量放样。
其测量精度要符合规范要求。
（2）基础开挖
根据测量放样尺寸开挖基坑，挖到设计基底标高后，人工配合蛙式夯对基底按要求进行夯实。
（3）基础砌筑
砌筑时首先按照设计图纸宽度要求挂线开始砌筑。
砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌体应分层砌筑；各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
用小石子混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。
砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
（4）坡面夯实
基础砌筑完成后，根据锥坡设计坡度进行刷坡，并人工进行夯实，最后均匀铺设一层砂砾垫层。
（5）、坡面砌筑
砌体外露面镶面种类应符合设计规定，砌体外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。
（6）、砌体勾缝及养护
砌体采用凹缝，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。
缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14d。
养护期间应避免碰撞、振动或承重。
3.8.2.材料的要求
片石：
厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得采用）。
用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
块石：
形状应大致方正，上下面大致平整，块石用做镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿。
3.8.3施工注意事项
（1）浆砌块片石锥坡所用片石，厚度不得小于150mm。
（2）浆砌块片石锥坡所用砂浆，必须符合技术规范的要求；拌制砂浆所用水泥、砂,应进行试验鉴定，并取得监理工程师同意；砂浆拌和采用混凝土搅拌机分点集中拌合，用车运至施工现场。
（3）浆砌工程砌筑前，石块均应干净、湿润；砌筑时，先砌筑角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石；砌筑时，所用石块均应座于新鲜砂浆上；在砂浆凝固前，所有石缝都应塞满砂浆；砌筑时，采用分层分段砌筑法，每一层的端部，面部将选用坚硬的石块进行砌筑，较大的石块使用于下部，外圈定位行列要整齐排放，各层相互错缝，曲线上要过渡圆滑，并且支稳，砂浆饱满。
（4）浆砌工程砌筑时，必须四边立杆挂线，砌筑过程中，应经常校对线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
（5）砌体的缝隙应力求密实紧凑，宽度要均匀。
砌筑工作中断时，所砌面层的空隙应以砂浆灌满，以免片石松动，再开始砌筑时，原砌层表面应仔细清扫干净，并洒水湿润。
在新砌而尚未完全凝固的砌层上避免碰撞，并禁止向其上掷抛片石，或凿打片石。
面石的砌筑时注意错缝，不允许在砌筑时出现通缝或顺缝．砌完后，砌体上应盖以土工布，彩条布，塑料布，草袋或草帘子，并洒水润湿养护，洒水养护时间不得少于7天。
砌筑斜面时，四周要用样板挂线，逐层收坡。
砌筑外层和坡面时，砂浆缝需留出距石面3至5厘米空隙的缝以便勾缝,缝可随砌随勾，或全部砌完后再勾，勾缝前应用清水冲洗或用湿扫帚缝清洗及润湿。
（6）沉降缝用2厘米厚木板，两侧刷沥青油防腐，置于设计规定位置处。
木板形状须与片石墙断面相同。
砌石时应使板两面高度相同，板的两面在逐层砌石后，应逐层将木板两面用砂浆填满.沉降缝应平顺贯通．
（7）勾缝采用凹缝,勾缝前必须进行清缝工作，勾缝处应用清水冲洗干净，对缝隙过大者，应进行加工修整。
勾缝深度一般为2厘米.
（8）勾缝完毕后，应进行覆盖，并洒水养护.养护时间不少于７天．
（9）同段砌体砌筑时，严禁砌石和勾缝同时进行．
（10）禁止在新砌好的锥坡面上行走。
3.9桥台施工质量要求标准
桥台施工所涉及的模板与支架、钢筋、混凝土等应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）相应规定。
桥台质量检验项目如下：
桥台一般项目允许偏差：
项目
允许偏差（mm）
检测频率
检验方法
桥台尺寸
长
+20，-10
2
用钢尺量，两侧各1点
宽
+10，0
3
用钢尺量，两侧及中间各1点
高
±5
3
轴线偏位
8
4
用经纬仪量、纵横各2点
顶面高程
0，-5
3
用水准仪量，两侧及中间各1点
平整度
5
2
用2m直尺、塞尺量
支座垫石预留位置
10
4
用经纬仪量、纵横各2点
预埋件位置
高程
±2
1
用水准仪量
轴线
5
1
经纬仪放线，用钢尺量
4.桥台施工质量安全保证措施
4.1保证措施
1）在垫层上标示钢筋位置线，按线布设钢筋；
2）模板采用大块整体钢模板，安装前进行试拼并编号，安装时按编号进行，在模板表面涂脱模剂，模板底口用水泥砂浆找平，模板底部外侧用水泥砂浆封口，模板与模板间的板缝用双面胶封闭。
3）混凝土按照设计配合比拌合，混凝土一次浇筑完成。
4）拌合站必须保证混凝土的供应及时到位，对道路交通状况，派专人了解，掌握交通情况，及时调整行车路线，防止混凝土罐车行进道路阻塞，延误混凝土灌注时间。
5）作业现场配置发电机及备用振捣设备。
4.2.验收标准
桥台混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。
4.2.1模板工程
模板安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基础
±20
测量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
l/1500
5
梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度
10
尺量不少于3处
-5
6
梁底模拱度
5
拉线尺量
-2
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
4.2.2钢筋工程
钢筋安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
4.3.安全目标及安全防范重点
安全目标：
杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明样板工地。
确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
4.4.安全生产管理体系
我公司已经通过职业健康安全体系认证，根据我公司《职业健康安全管理手册》并结合本项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。
项目部成立安全生产领导小组，安质部配备安全检查工程师，各施工队设专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。
4.5.桥台施工安全保证措施
4.5.１、基坑开挖
根据规定的坡度开挖边坡，分层下挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
基坑顶面边坡以外的四周应开挖排水沟，并保持畅通。
机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。
采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑逐段拆除。
4.5.２、钢筋作业
（1）、搬运钢筋时，必须清除通道所有障碍物，免得拌伤人。
（2）、两个人抬钢筋时，要用同一面肩，而且要一齐上肩和下肩，放时要前后左右看好有没有人或其他东西，以免碰人。
要轻拿轻放，不可往下摔，以免一头蹦起来伤人。
（3）、刷锈时一定要带口罩、风镜、手套。
（4）、矫正钢筋最好在空场上进行，而且要离开道路两米以上，免得碰人，设防护挡板。
（5）、使用切断机时要注意：
a、没有操作证的人员不准使用；b、切断时两手必须离开刀口150毫米以外；c、禁止用切断机切长300毫米以下钢筋，也不能用切断机切断机器效能达不到的过粗钢筋。
被切断的小钢筋，其一端一定在压筋杆上，以免蹦起来打伤人；d、工作开始前机器必须检查，发生问题修理后再用，禁止带病运转；e、机器要经常上油，必须停机上油和修理；f、机器的开关及电门一定要加锁，机器操纵人员在送电，断电前必须通告其他作业人员。
（6）、弯钢筋时应注意：
a、开始前检查所有工具是否牢固；底盘搬柱必须焊牢；b、拉搬子的人用力不要过猛。
搬口必须搭牢再使劲。
c、在弯硬钢筋时用力不要过猛，以免断筋跌倒；d、在一个工作台的两端同时弯钢筋时要互相照顾好，防止钢筋伤人。
（7）、使用弯曲机时要注意：
a、没有操作经验的工人，不准随便开动机器；b、弯钢筋时，拿放钢筋的两手要离开搬柱和挡板，以免压手；c、一次不得弯得太多，要按机器的效能所规定的数来弯；d、经常对机器检修和加油，修理时必须停电。
（8）、两人抬扛钢筋时，在拐弯时，事先要通告。
（9）、绑钢筋对电线要注意，以防触电伤人。
（10）、电焊工具只限熟悉安全操作的人或了解安全用电常识的人使用。
（11）、在电焊时一定要代胶手套，穿胶鞋、戴面罩。
（12）、进入施工现场所有人员必须戴安全帽。
（13）、安装钢筋骨架时，对一切吊装必须严格检查，并指定专人到现场，一切有关人员听从统一指挥。
（14）、劳动保护：
面罩、风镜、胶手套、安全帽、安全带、套袖、线手套。
（15）、工班长在班前必须要做安全教育。
4.6、模板安装
（1）、本承台采用定型钢模板。
（2）、在二米以上高空作业，必须带安全带。
（3）、模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。
起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查并及时更换。
（4）、组立撤除模板要有足够的人力，下层作业必须带安全帽。
遇到六级以上的大风停止组立撤除模板作业。
4.7、混凝土浇筑
（1）、上料平台搭设必须牢固，符合车辆通行要求。
（2）、采用流态混凝土浇筑时，运输道路平坦,注意来往车辆及行人安全,泵车输送混凝土时，严禁将输送管道和排架接触，须架设时，另行搭设支架混凝土浇筑时，严格按施工方案施工，不得随意浇筑。
5.环境保护、水土保持及保证措施
5.1.环保水土保持目标
施工过程中加强对原有植被的保护工作，遵循“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”的原则，确保达到设计文件及有关规定要求。
5.2.环境保护、水土保持措施
5.2.1.环境保护措施
大气环境及粉尘的防治：
在设备选型时选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。
在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。
固体废弃物：
施工营地和现场的生活垃圾，集中堆放。
报废材料或施工中的挖除材料立即运出现场进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然与景观不受破坏。
噪音：
运输车辆安装消声器并加强维修保护，降低噪音。
机械车辆途经居民区减速慢行，不鸣喇叭。
对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。
5.2.2.水土保持措施
对合同规定的施工界限内、外的植被尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草。
5.3.施工过程环境保护、水土保持措施
钻孔过程中会有大量的泥浆,为防止污染水源，破坏环境，钻孔过程中的泥浆先进入沉淀池沉淀后排放，严禁乱流乱淌。
余土等废弃物，严禁直接倾入河中或遗弃于河床，工程完工时进行清理，集中置于弃土场。
6.文明施工保证措施
对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
施工现场设置四牌三标，标明本分项工程名称、范围、开竣工期限，设计、监理、施工单位名称和责任人。
设立监督电话、接受社会监督。
采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。
在多雨季节配备应急的抽水设备与突击人员。
创建美好环境。
在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。
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