现浇箱梁监理实施细则.docx

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现浇箱梁监理实施细则

昆明市南连接线高速公路工程3标段

现浇梁监理实施细则

编写：

审批：

上海浦桥工程建设管理有限公司

昆明市南连接线高速公路工程3标项目监理部

2012年9月20日

一、工程概况、特点

1、工程地理位置及主要建设内容

昆明南连接线高速公路工程项目监理三标起点自徐家堆立交，沿线跨越大尾河、规划路、盘龙江、明通河、官南大道、海河、宝象分洪河、官宝路。

全长6.4公里，起止里程为K7+600—K14+000。

全线共设桥梁三座，分别为六甲乡高架桥，起讫里程为K7+600—K9+933，桥梁全长2333米；罗衙村主线桥，起讫里程为K9+933—K12+873，桥梁全长2940米；官宝路跨线桥，起讫里程为K12+873—K13+987.02，桥梁全长1114.02米.

本项目设计标准为高速公路，桥宽33.5米，其中主线：

0.5m（防撞护栏）+3.0m（紧急停车带）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（分隔带）+0.5m（防撞护栏）+3.0m（紧急停车带）+12.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）=33.5m。

桥面采用双幅，每幅桥面宽度2×16.5m。

主要施工内容为桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、预制梁、连续梁、桥面系、沥青路面等。

桥涵设计荷载为公路—I级，设计车速100km/h。

本项目设计工期24个月，缺陷责任期24个月。

2、主要工程工作量

部位

数量

钻孔桩

直径1.2米钻孔桩共计2356根

承台

承台共计354个

独柱墩

独柱墩共计237个

立柱

立柱共计108个

盖梁

盖梁共计460片

小箱梁

小箱梁共计2150片

连续梁

左右幅各五处，总计十处，共计30跨

二、监理工作依据

1.《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》DG/TJ08-016-2004

2.《建筑结构荷载规范》GB50009－2006

3.《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166－2008

4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

5.《高处作业安全技术规范》JGJ80-91

6.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

7.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

8.《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002、J219-2002

9.《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008

10.《公路桥涵施工技术规范》JJJ041-2000

11.《建设工程监理规范》GB50319-2000

12.工程施工图纸

13.工程建设强制性条文

14.合同文本

三、监理工作的控制要点及目标值

3.1箱梁模板安装

箱梁的底模采用采用竹夹板制作模板，模板下纵桥向设置5cm×10cm木方，每隔20～30cm一档，横桥向设置10cm×15cm木方，排架完成后调整排架顶部水平杆标高，然后进行箱梁底模板的拼装。

模板在钢筋绑扎完成后，清理干净再上钢筋。

底模铺设后，复测底模顶面标高，并进行调整。

为减少浇筑混凝土时产生的漏浆现象，在模板拼接缝处要用双面胶或腻脂嵌缝。

在拼缝处应注意模板的高低差和平整度，为了提高其外观质量，其表面应做到拼装严密、光洁平整，以保证砼外观光滑平整。

鱼腹段底部由于采用弯曲钢管，因此施工中必须确保线性符合要求。

梁的内模采用木模，底模中间部分不用模板封底，腹板采用对锁螺丝稳定。

内模安装应在钢筋和波纹管定位后进行。

底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。

特别要注意梁园弧侧模与梁底模衔接。

模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。

固定在模板上的预埋件和予留孔须安装牢固，位置准确。

箱梁内模的顶模采用木模配制，利用对锁螺丝孔，每侧放一根通长3×6板，以使搁顶板模板，为便于箱体内的模板拆除，需在每只箱子两端预留人孔，人孔断面为100×60cm。

人孔待内模拆除后连接钢筋和浇筑混凝土封闭。

浇筑砼时要设置沉降标志，模板要派专人看模，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，要及时纠正。

3.2箱梁钢筋加工

在铺好的底模上先进行标高复核，轴线测设，并经监理复核合格签字后方可进行钢筋的绑扎施工。

钢筋制作前应做好钢材复试工作，钢筋均在现场制作绑扎成形，局部骨架可视情况采用整体吊装。

其绑扎、焊接长度等均应满足规范要求。

根据中心轴线和边线进行钢筋排料。

钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行，钢筋骨架在地面加工成型再吊到桥面上进行拼装，因钢筋焊接数量较多，要注意焊接质量及模板的保护措施，并按要求做好焊接试验。

施工时按图纸精确地放出钢筋大样按翻样单进行断料弯配。

钢筋根数要准确，并按次筋让主筋，非予应力筋让予应力筋的原则布置。

凡与预应力束发生冲突的普通钢筋，均可适当移动以避让预应力束，如需割断普通钢筋，应与监理工程师和设计代表商议后再决定。

对钢筋骨架中的弯起钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质量。

梁的底部，边腹板两侧都要确保保护层厚度，腹板两侧要挂保护层垫块。

3.3箱梁预应力管道和预应力筋、锚具安装

1、纵向及横向预应力采用GB/T5224-2003级高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2毫米，单根面积140平方毫米，

＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×

MPa。

本设计共采用了

、

、

、

、

、

、

等几种编束规格。

钢绞线进场后，每60t批为1批，不足60t的也按1批计，每批抽检1次，按有关规定对其强度、外形尺寸、物理及力学性能等进行严格试验。

2、锚具采用OVM15系列群锚体系，其中

、

采用OVM15BM－3、OVM15BM－3扁锚，其技术要求应符合《预应力筋用锚具夹具和连接器标准》（GB/T14370-2000）之规定。

锚具进场后，每1000套为1批，不足1000套也按1批计，从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观质量和外形尺寸；并按产品技术条件确定是否合格。

所抽全部样品均不得有裂纹出现，当有一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。

锚具硬度试验是从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围做硬度检验。

钢绞线和锚具需做锚固性能试验。

钢绞线和锚具均应有放在通风良好、干净地方，并且有防雨、防潮的措施。

3、预应力管道采用塑料波纹管成孔，其规格对应以上编束规格分别为SBG－70B、SBG－90B、SBG－70、SBG－80、SBG－90、SBG－100。

其技术标准应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）。

预应力管道全部采用塑料波纹管形成，管道应严格保证弯曲座标及弯曲角度，根据图纸要求设置定位架,定位架应在与箱梁纵横向钢筋点焊连接。

管道的制作、安装及连接必须保证质量，现场的预应力管道附近对钢筋等焊接时，应采取保护管道的措施，严禁发生因管道漏浆而造成预应力管道堵塞现象。

4、箱梁在绑扎钢筋、浇筑混凝土过程中，严禁踏压波纹管，防止其变形，影响穿束、张拉及灌浆。

5、预应力筋的孔道波纹管与波纹管接口和波纹管与锚垫板喇叭段接口用封箱带包裹15cm左右，接头长度不小于30cm以防水泥浆渗入，孔道中间要设置三通管，每跨放置1个，以便灌浆使用。

在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。

在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。

6、对在混凝土浇筑之前穿束的管道，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。

在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查力筋能否在管道内自由滑动。

7、所有管道均应设压浆孔，应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。

8、为保证底板、顶板索的张拉和拆除内模，一般情况下，在每跨每个箱室距横梁5米左右开人孔，横向人孔错开布置，具体位置根据现场实际情况可适当调整。

3.4箱梁内埋式落水管施工

1、根据设计图纸，正确预埋落水管，落水管若遇到箱梁主筋和预应力筋时，应适当避让，若有问题时应及时联系监理、设计和业主协商解决。

2、落水管安装时应注意接头安装牢固，并有妥善支撑和连接措施，在混凝土振捣时，应注意一定安全距离，严禁直接将振捣棒插在落水管上，防止混凝土接头脱落，造成管道堵塞。

3、落水管在混凝土施工前，建议用黄砂全部填满，在箱梁完成后，再将黄砂放光，以确保管道通常。

4、钢筋电焊作业须避开落水管，若无法避开，应采取保护措施，避免将落水管烧坏。

3.5.1箱梁混凝土浇筑施工

本标段箱梁砼标号为C50，砼采用商品砼，泵送砼入模方法，水泥采用525#普通硅酸盐水泥，具有质保单，黄砂为中粗，选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25mm），配合比必须经过试验合格后才能使用。

箱梁横截面砼均分两次浇筑，第一次浇底板和腹板砼，第二次浇顶板砼。

每段先浇筑跨中部位砼，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。

第一次浇筑砼时先浇筑箱梁底部砼，用平板式振动器拖振密实，振不到的地方用插入式振捣器插振，牛腿处的砼一定要浇到半个牛腿的高度左右，再浇腹板砼，两边对称分层浇捣，用插入式振捣器振捣密实。

在浇筑腹板的同时，箱梁内的底板要有专人把多余砼铲出抹平，收水。

第二次浇顶板砼前注意施工缝处理，凿除腹板顶面上砼表面的松散层，清扫干净，用水冲洗凿毛表面，再进行第二次砼浇捣。

施工现场配备混凝土试验工。

对运至现场的混凝土采样作坍落度试验，保证混凝土质量。

根据气温，适当调整缓凝剂用量，以免产生冷缝。

浇筑工应分区段各负其责，对梁两侧的砼，要边浇筑砼边用锤敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出，便于砼的气泡逸出。

振捣时插入式振捣器的振动棒不得碰波纹管。

预留孔道口要用木塞或纱头封住，以免浆水进入束道。

3.5.2混凝土的养护

混凝土浇捣完成后，面层应收水扫毛。

砼浇筑完毕后，应马上清理预留孔道。

砼浇筑完毕后在12小时以内用养护布庶盖，经常洒水，保持砼湿润状态。

若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即复盖养护布以免砼的干缩裂缝。

两次浇捣箱梁之间的施工缝接合面应严格按施工缝进行处理。

混凝土的养护是保证工程质量的一个重要工序。

现场要准备足够的覆盖土工布和充足的养护水源。

混凝土初凝后即覆盖土工布，洒水养护保持土工布湿润，洒水养护时间一般为7天。

混凝土养护期间，桥面上不得堆放重物，以免损伤砼。

每联箱梁除按要求留好混凝土试块外，每孔现场增加3组混凝土强度试块，与箱梁同条件养护，每7天压一组，为确定拆支架和预应力张拉时间作参考。

同时按规范要求还需留置同条件试块。

3.5.3清水混凝土施工工艺上的控制

1、为确保清水混凝土的色泽基本一致，控制色差，要求做好混凝土的材料选用和计量工作；混凝土材料必须选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥，将有关证明文件报请监理工程师审阅；混凝土拌制时，要求严格控制材料用量，由专人负责开机和外加剂加设，保证计量准确。

2、钢筋：

为了避免出现露筋现象，要确保钢筋保护层厚度满足设计要求，在钢筋重量较小的地方尽量采用定制的塑料垫块做垫块，钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝朝里弯。

3、模板：

模板使用前必须将模板清洗干净，然后在模板层上刷脱模剂。

浇筑混凝土前，必须将箱梁模板上的污渍清洗干净。

4、混凝土浇捣：

清水混凝土坍落度比普通混凝土稍微小些，入模混凝土坍落度控制在14cm左右。

5、控制好混凝土浇筑过程中接缝时间，避免出现冷接缝现象。

3.6箱梁预应力张拉

3.6.1预应力材料、张拉设备与试验要求：

预应力箱梁采用单向或双向预应力混凝土结构。

箱梁预应力钢束张拉时锚下控制应力σk=0.75Rby=1395MPa。

锚具进场验收时，对锚具型号、数量及适用于何种强度等级的预应力钢材，确认无误后应按下列规定进行检验，经检验合格后方可在工程中应用。

预应力张拉应根据实测的弹性模量和截面积对计算引伸量作修正。

引伸量修正公式为：

△，＝E’×△/E

式中：

E’----实测的钢绞线弹性模量

E----计算采用的钢绞线弹性模量

E＝1.95×105Mpa

A＝140mm2

△计算得到的引伸量

△，修正计算的引伸量

3.6.2预应力施工准备工作：

（1）施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；

（2）现场已经具备预应力施工知识和正确操作的人员；

（3）锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到设计要求的强度；

（4）施工现场已具备确保全体操作人员与设备安全的必要的预防措施

（5）为了确保张拉力的准确性，在使用之前所有的张拉设备均进行校验和配套（包括千斤顶、油泵油表、胶管）“进行油压值—输出力”的标定，以后6个月进行一次或张拉200次以后校验。

在使用过程中，根据需要进行必要的标定以进行校验。

施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。

（6）梁段混凝土强度达到设计强度的90％以上时，方可进行该梁段预应力钢束张拉。

3.6.3预应力筋张拉施工：

（1）预应力钢绞线穿束前用压力冲洗孔内杂物，观察有无窜孔现象，再用压风机吹干。

（2）张拉前，应对预应力钢筋按规范要求做试验，张拉前必须对构件端部预埋件、砼、预应力孔道全面检查，如发现有蜂窝、裂缝、露筋、空洞及孔道穿孔等缺陷，须按有关规定采取措施，端部的预埋钢板一定要垂直与孔道中心线，钢板上的焊碴、毛刺、砼残碴等要清除干净。

（3）本工程预应力后张发张拉程序根据具体的设计要求确定。

（4）实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。

（5）本工程预应力筋以应力应变双控制。

张拉程序为：

0→初应力（0.10δk）→1.05δK→持荷2分钟→锚固。

（6）张拉后钢绞线切割应离锚头5cm左右，采用砂轮机切断。

张拉完毕后，应随即压浆，一般不宜超过24小时。

（7）纵向预应力钢束在箱梁横断面应保持对称张拉，纵向钢束张拉时两端应保持同步。

施加预应力必须采用张拉吨位和钢束引伸量双控。

钢束张拉时应在初始张拉力（取设计张拉吨位的10％）状态下作出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量。

当预应力钢束张拉达设计吨位时，实际引伸量与理论引伸量误差不应大于±6％，否则应分析原因，采取相应措施处理后方可继续张拉。

（8）压浆前必须对孔道进行检查，对排气孔、压浆孔、钢筋滑移等全面检查，并对压浆设备进行安装检查。

（9）锚固：

预应力筋的锚固，应在张拉控制力处于稳定状态下进行，预应力筋张拉及放松时，均应填写施工记录。

3.6.4预应力真空压浆施工

①压浆施工工艺流程

真空压浆施工工艺流程详见下图。

真空压浆施工工艺流程图

预应力压浆完成后及时清洗设备与管路

②压浆施工

（1）水泥浆配合比

通过试验确定上述材料的配合比，水泥浆的强度等级为50MPa。

按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求，水泥浆的最大泌水率最大不得超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。

水泥浆的稠度宜控制在14～18s之间。

水灰比控制在不大于0.40。

（2）真空压浆设备

真空辅助压浆主要设备有：

灰浆搅拌机、压浆泵、真空泵、高压管、ZKGJ真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶等。

（3）孔道密封措施

鉴于锚垫板的特殊结构，体内预应力采用无收缩水泥砂浆密封，而体外预应力则采用保护罩密封。

（4）孔道压浆过程

搭设临时操作平台，搬运注浆材料，布置水电管路；

检查材料、设备、辅助的型号、规格及数量等是否符合要求，按设备的要求进行注浆元件的密封联接；

拌浆：

①拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；②将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌3～5min直至均匀；③将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5～15min，然后倒入盛浆浆桶；④倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；

压浆：

割除多余钢绞线，按要求对锚头部位用环氧或水泥浆封裹密封，封锚后24～48小时内压浆；启动真空泵，从孔内排除空气，若真空压力达到-0.06～-0.1MPa并保持稳定表示孔道密封效果良好，若达不到-0.06～-0.1MPa，则表示孔道密封不严；确保密封良好后，在负压满足-0.06～-0.1MPa的前提下，将浆体用注将泵以0.5～0.7Mpa的压力压进孔道，直到浆体通过空气滤清器，关闭有关球阀。

继续压浆1～2分钟，使孔道内保压，关闭进浆阀。

稳压期不小于2min；

除保留进浆阀和排气阀外，拆除其余所有设备及配件，并迅速清洗，至少待孔道内水泥浆终凝3小时后方可拆除进浆阀和排气阀。

每一次制浆时制作不少于三组的70.7×70.7×70.7mm的水泥浆试块，养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。

③辅助压浆注意事项

（1）保护罩若作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；

（2）在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；

（3）整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方能进入下一道工序；

（4）浆体搅拌时，水、时泥和外加剂的用量都必须严格控制；

（5）必须严格控制用水量，对为及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；

（6）搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；

（7）安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。

3.7支架、模板拆除

Ⅰ.支架：

现浇箱梁混凝土强度达到设计要求强度后方可拆除支架。

支架拆除时严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）的要求进行施工，同时按设计要求进行拆除。

拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业。

分段拆除的高差不应大于2层，先搭后拆，后搭先拆。

支架拆除必须等到箱梁预应力压浆强度达到设计要求后才能施工。

扣件式钢管支架拆除时，在横断面上先拆两边再拆中间，在纵向上从一端向另一端拆除，在距顶板20cm处的立杆上拧一个扣件，先松方木下的水平杆，滑至立杆上的扣件上，取出夹板和方木，然后逐步拆除脚手架。

门式支架顶部拆除与上述支架一样，脚手钢管拆除后，槽钢用吊车吊出来。

Ⅱ.模板

1、拆模的顺序和方法。

应按照后支先拆、先支后拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重模板及支撑；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。

2、拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。

拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡。

不得猛撬，以防失稳坠落。

3、严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、吊运大钢模板时必须用卡环连接，就位后必须拉紧牢固后方可拆除吊环。

4、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意防止模板掉下。

5、装拆模板时禁止使用50mm×100mm木材作立人板。

6、装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面上工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。

7、拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。

拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

四、监理工作的方法和措施

1.综述：

钢筋砼现浇箱梁是桥梁上部结构的主要部分，直接受各种荷载的影响，是桥梁施工中的重点。

其技术含量高，工艺复杂，工序衔接紧密而又连续，施工难度较大。

为确保现浇箱梁施工的质量，并确实达到“内实外美”的效果，必须严格控制施工中的每道工序、每个环节。

2.施工前的准备工作

2.1在正式施工前的60天内，监理工程师负责对承包人提交的实施性施工组织设计进行审核，并对质保体系进行检查核对；对承包人所列的机械的数量、规格、性能、便道的通畅情况及生产能力进行检查；对承包人提交的施工技术方案进行审查，重点是地基处理、支架的强度、刚度及稳定性的验算、使用模板的质量及拼缝的处理，砼的拌和能力、运输及浇注方案、浇注时间等，对承包人提出的具体意见限期整改后方可同意开工。

2.2原材料的检查：

水泥必须是采用同一批次、同一品牌且质量稳定可靠，并经试验工程师现场取样试验已合格的产品。

对于刚出炉的水泥入罐后禁止立即使用，必须静置冷却至常温方可投入使用。

对钢筋、预应力钢筋、钢绞线、波纹管及锚具的检查要根据承包人进场的数量、品种、规格进行抽检，抽检频率要符合规范的要求，钢筋的搭焊、对焊等亦然。

黄砂、石子的检查要依照规范并请试验监理工程师对每批材料进行现场取样抽检，对不合格的材料勒令承包人立即清除出施工作业场地。

所有材料均不得堆放在主线范围内。

砂、石材料堆放场地要硬化并隔断。

钢筋、水泥堆放必须与原地面隔离、垫空并采取防雨、防湿措施。

所有材料必须插牌，牌上标注材料的产地、数量，已检或者未检，合格与否，进场材料的日期及检验人或都单位等。

2.3认真复核承包人的配合比设计文件，现场检查砼的和易性、色质、塌落度等。

2.4检查承包人现浇段的地基的强度、平整度。

2.5检查承包人关于支架的搭设的强度及稳定性的计算书正确性和考虑荷载的准确性。

2.6检查承包人在等载（或者超载）预压后支架沉降观测的数据，并进行抽样检查。

2.7检查底模板的强度、平整度、光洁度、预拱度以及模板间的拼接要满足“无色差、不漏浆、不变形、无三角缝”的要求。

2.8检查芯模的尺寸、拼装位置要有足够的强度、刚度开满足不上浮、不位移的要求。

2.9检查钢筋骨架的数量、规格、几何尺寸、弯起位置、焊接长度、焊缝的饱和度、焊渣的清量以及钢筋绑扎的间距均匀情况，排列是否合理，保护层是否满足规范要求。

严禁雨天进行钢筋焊接施工。

2.10检查预应力孔道，满足顺直、通畅的要求。

2.11检查预埋件的数量、位置及尺寸。

2.12检查张拉、压浆设备及水泥冰浆的质量。

2.13在砼施工前，检查底模板表面的清洁情况，包括焊渣的清理、泥巴的清理、杂物的清理等。

2.14检查孔道定位钢筋网的安装的正确性。

2.15检查底模板的顶标高、中心偏位以及支座顶标高。

3.施工过程中的质量控制

3.1在砼拌和的前后台，分别检查砼的配合比、塌落度。

3.2检查承包人每盘砼由开始拌和至浇筑结束的时间（一般情况下，在干燥暖和的天气不超过1H，低温潮湿天气不超过2H，特殊情况除外）。

3.3检查砼的落差（必须小于1.5M），大于1.5M，应该通过串筒浇筑或者分层在侧模板上开窗浇筑。

3.4检查承包人的施工顺序（正、负弯矩和0弯矩处）是否满足规范要求以及施工缝的设置是否正确。

3.5检查承包人在砼浇筑过程中的振捣及分段是否合理。

3.6检查承包人在分段浇筑时是否就每一段的全部高度（包括或者不包括面板一起），沿上部结构整个横断面以斜坡层向前推进的。

3.7检查承包人在分层施工时，下层砼顶面的凿毛以及清理是否到位、彻度。

3.8检查现浇砼结束后承包人的养护措施，而且是否合适有效，并掌握其养护时间。

3.9同期养护试件进行碾压，控制拆模时间。

3.10检查承包人的张拉没表是否经过标定，拉伸量的计算是否正确，实测拉伸量与计算拉伸量是否满足规范的要求。

3.11检查拉伸完的起拱值、与设计起拱值进行比较。

3.12检查每根预应力钢筋张拉、锚固完毕后是否立即进行了压浆。

3.13检查试块制作数量，并由监理组抽检一组作好标志，试件做好后送养护室养护。

4.监理日志的内容

完全记录桥名、施工日期、模板、钢筋、钢绞线、预应力孔道等抽检时间、砼的浇筑方法、制作试件的时间、检查塌落度的时间、浇筑过程中出现的问题及解决的方法，状护及脱模的时间及方法。

5.钢筋砼现浇箱梁