肥料、农药采购服务供货、制度保障及验收方案.docx
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肥料、农药采购服务供货、制度保障及验收
方案
目录
第一节肥料、农药供货方式 3
一、供货货源保障 3
二、供货配送方案实施计划 3
三、严格执行公司的“五心”标准 3
四、供货运输安全措施 3
五、供货专职专岗人员 4
第二节运输异常应急预案 12
第三节供货能力 17
一、人力资源 17
二、配送能力 17
三、原料保障能力 17
四、相关管理措施 17
五、财务能力 17
六、应急保障能力 18
七、设备能力 18
业务遍及数个省市，与省内多家车辆及相关配件需求单位建立了长期的技术协作关系。
本公司配有专业的生产设备生产符合质量标准的车辆及相关配件，满足不同客户的需求。
18八、沟通能力 18
第四节供货进度计划 18
第五节项目经营岗位制度 22
一、负责人 22
二、肥料、农药经营人员 22
三、肥料、农药仓储管理人员 22
第六节产品经营管理服务保证措施 23
一、肥料、农药产品进货查验制度 23
二、肥料、农药经营台账记录制度 23
三、肥料、农药安全管理制度 24
四、肥料、农药安全防护制度 25
五、肥料、农药仓储管理制度 26
六、肥料、农药储存和保管制度 27
七、肥料、农药装卸、搬运制度 27
八、肥料、农药岗位操作规程 28
九、肥料、农药使用指导制度 28
十、肥料、农药事故应急处置制度 29
十一、肥料、农药废弃物回收与处置制度 30
十二、限制使用肥料、农药管理制度 31
十三、人员培训制度 31
十四、限制使用肥料、农药使用制度 32
第七节人员培训管理制度 33
一、培训管理部门和负责人员 33
二、培训内容 33
三、各类人员所应接受的培训内容 34
四、培训教员 35
五、培训形式及教材的确定 35
六、员工培训卡、培训记录及签到簿的管理 36
七、培训考核及评估 36
八、建立培训档案 37
第八节项目经营岗位操作规程服务保证措施 37
一、进货查验岗位操作规程 37
二、安全管理和安全防护岗位操作规程 38
三、应急处置岗位操作规程 38
四、仓储管理岗位操作规程 39
五、肥料、农药废弃物回收与处置岗位操作规程 40
六、农资使用指导岗位操作规程 40
第九节货物存放、运输应急预案 41
一、工作目标及原则 41
二、应急保障 41
三、处置措施 43
四、处置程序 43
五、具体方案 44
六、培训与演练 45
七、附则 45
第十节项目验收依据 47
一、验收规则 47
二、验收依据 48
第十一节验收方法 50
一、产品包装验收 50
二、产品验收 53
三、存放验收 54
四、技术验收 54
五、产品跌落性能验收 54
第一节肥料、农药供货方式
一、供货货源保障
中标后，我们立即与各相关公司、货物生产商联系，由其安排组织货源。
我们严格执行国家生产标准，每一批次质检报告随货同行，并送交主管部门备案。
二、供货配送方案实施计划
我们的配送宗旨是“三按，三专”。
按时、按质、按量；专人、专车、专线。
具体来说，我们严格按照招标方的时间要求和规定配送,保证提供质量合格的优质产品，并登记记录每个送货批次；按照招标方的配送明细、数量、学校地址认真执行配送工作。
我们安排多名工作人员实施配送方案，由配送中心经理具体负责。
针对本项目的实施,我们计划从公司配送中心抽出3辆运输车辆，实施专车配送，完全能够确保按时送达到各目的地。
我们规划的专线配送路线为3条：
三、严格执行公司的“五心”标准
我们执行公司的“五心”标准，即诚心、贴心、细心、耐心、舒心。
我们始终保持服务耐心，最苛刻的客户是我们最好的教练。
客户1%的不满意等于100%的不满意，在整个服务链上我们确保服务的精致性，不漏掉一个问题，不放过一个细节。
四、供货运输安全措施
我们采取以下措施保证货物的安全运达：
1.整合车辆资源，保证货物运输的及时性。
我们把自有车辆与社会固有车辆进行合理搭配，对不同吨位及目的地的货物，安排合适的车型，以保证货物到达的及时性。
2.在驾驶人员的研究教育及车辆出行前的安全检查上下功夫，驾驶人员作为运输中的主导者在技能及思想方面必须过硬，车辆在运输途中的稳定性是安全的重要保障。
3.做好货物运输途中的安全防护举措，针对不同季节及天气配备相应的防护用具，如：
防雨布，棉被，胶垫及固定保护装置等。
保证货物的安全运达。
五、供货专职专岗人员
针对此次投标线路，我们设立了专职专岗，具体情况如下：
1.运输配送主管岗位职责：
运输配送主管负责合理安排运输配送人员，合理调配运输车辆以及指导和监督配送工作等。
运输调度专员负责草拟运输规章制度，调度车辆，处理运输费用等工作，以保障货物及时运送和装车过程中的完好。
配送专员负责制定配送计划，协调客户或供应商的配送需求，优化配送方案等工作。
为了加强对物资装卸搬运工作的管理，确保物资安全、完好，提高装卸搬运效率，结合公司实际情况，特制定本制度。
本制度适用于公司仓储物资入库、移库、出库等作业过程中的装卸搬运工作。
在搬运设计时，应尽量合理，如无必要，尽量避免搬运。
待运物资应处于易于移动的状态，以便有利于搬运。
利用重力减轻人力、物力的消耗，节约能源。
在公司条件允许的情况下，应尽可能采用机械化搬运，提高生产劳动率。
保持流程畅通。
将一定数量的物资集中并用托盘和集装箱盛放，构建有利于机械搬运、运输、存储的单元货载系统。
在一般物资搬运中，不能因搬运而使物资的种类和标准混乱不清。
在搬运物资前，应估计物资的重量和大小。
太大或太重、不便于人力搬运时，最好采用其他方式搬运。
在搬运物资前必须采取保护措施，如穿戴手套、口罩、工作服、安全帽等。
搬运物资时应先检查物资是否有钉、各部件是否有松动现象，以免造成损伤。
搬运物资时应用手掌紧握物资，以免物资滑脱。
脚步要稳，小心行走，以防滑倒或绊倒。
放置物资时要小心轻放，不能猛撞，以防损坏物资。
标注了放置方法的物资，要按标注的方法放置。
同时，要将物资的物料标签向外，便于读数和识别。
在使用装卸肥料、农药时，各种需用叉车等装卸工具搬运的物资,在运输前必须将物资合理叠放在卡板上。
外包装上有特别标识的物资，必须按标识要求叠放。
装卸人员应根据包装箱的大小及重量，选择合适的卡板叠放物资，并将物资拉到指定的存放仓库。
部门经理负责审批技术方案及其他计划。
对服务人员、机械肥料、农药、原材料、工艺技术、作业环境、资金等实施全方位管理和控制,使项目质量达到国家验收规范和合同规定的要求O组织有关人员对运输实施中的质量活动进行监控，使项目质量始终处于受控状态。
4）按照合同要求和服务规范，及时组织检验和质量评定，并向项目部及时通报项目质量和进展状况。
5）组织均衡服务和文明服务，保持各工作部门和环节协调一致,防止因衔接不好而造成质量问题。
6）负责裁决运输服务过程中的各项事宜。
7）对未认真贯彻执行各项质量标准、程序要求和记录规定的现象，负责领导不力责任。
对项目中出现的质量事故或甲方投诉负直接质量责任的处理。
2）部门副经理
协助部门经理做好上述工作，作为现场负责人可以代替部门经理行使各项职权。
3）部门项目师
协助部门经理工作，负责运输作业现场的组织、协调和指挥，负责作业项目中技术、安全和质量的检查、指导和审核。
负责作业计划和措施的实施，并解决作业过程中的重大技术问题。
4）技术组
在部门项目师的领导下，负责整个运输过程中各种技术方案的设计和制定，负责作业现场技术交底、作业指导和作业过程控制和监督。
负责作业技术措施的编写，并解决作业过程中具体技术问题。
组织和实施技术革新，并严格执行项目规定使用的各项标准和程序。
参加质量事故调查处理和质量分析活动。
5）安全组
负责本部门的安全管理工作，检查指导并监督执行安全作业规章制度。
每天召开安全作业例会，负责对服务人员的安全生产教育，组织安全作业检查，及时掌握安全作业情况，采取相应措施，保证作业安全。
参加作业项目安全技术措施的审核、交底，参加事故的调查、分析和处理，同时做好现场安全管理工作的台帐。
6）质量组
编制质量检查计划和安全生产计划，组织进行质量安全事故的调查和处理，具体负责运输货物的验收。
负责索赔证据和资料的收集管理，编制索赔报告和进行索赔谈判。
负责采购备品备件的验收工作。
监督和检查本部门的作业质量和质量责任制的落实情况，严格执行各项质量管理和质量保证措施，严把过程质量关。
7）外勤组
负责整个部门对上对下的联络，保障后勤生活服务工作，安排好服务人员的住宿、饮食、医疗卫生和生活必须品供应，负责安全保卫和交通，为服务人员配备劳保用品。
8）公路运输作业组
负责肥料、农药公路运输以及运输沿途车辆维修、调整等一切与公路运输车有关的事宜。
五）运输作业总体安排
1）总体指导思想
认真贯彻公司的质量方针，本着安全第一、用户至上的思想，合理组织、科学安排、精心操作，确保将肥料、农药安全、优质、按时运输到现场。
运输作业安排：
我们公司将在人员、技术和肥料、农药等方面提供保障，以确保各项工作得以顺利完成。
我们将组织有关技术人员，根据业主对大型肥料、农药运输的要求，制定具体的运输方案，并对技术方案进行论证，以确保方案的可行性、科学性和可操作性。
我们还将对该项目拟投入的车辆和机具进行严格的检查和保养，以确保其技术状况完好，随时可调遣使用。
在作业中的每一个过程中，我们都将认真细致地检查、计划、安排，并做好记录。
运输前期准备：
在掌握运输时间后，我们将提前做好肥料、农药的运输前期准备。
技术部门将技术方案移交给服务部门，服务部门将在技术方案的基础上继续细化，制定更为详细的具体服务方案。
根据肥料、农药起运时间，我们将在发运前一周组织人员对道路进行勘察，以保证肥料、农药能够顺利实施公路运输。
我们还将申请公路超限运输手续，并对服务人员进行技术交底和安全培训。
按照具体服务方案准备车辆及各种机具，并进行严格检验，以确保其技术状况良好。
实施公路运输的车辆、机具及人员将提前到位。
捆绑加固方案：
针对该批肥料、农药的特点，我们计划制作一些专用捆绑加固工具，以保护肥料、农药在运输过程中的稳定性，提高工作效率和安全性。
肥料、农药装车:
在装车前，我们将在平板车货台上铺设橡胶板，以增大摩擦力。
在板车上标注肥料、农药装车参照线。
肥料、农药装车时，各装车人员将佩戴手套。
装车必须使肥料、农药重心与平板车的中心对正，以保证装载平稳。
如果肥料、农药与平板车的中心不对正，最大偏差不得超过50毫米，左右支撑点负荷悬殊不能超过10%。
在装车时，吊装人员必须持证上岗，并做好一切安全工作，以确保没有任何安全隐患。
装车完毕后，司绳人员将起重索具撤离肥料、农药后，方可组织运输公司起重人员进行捆绑加固。
加固捆绑原则：
肥料、农药与运输车辆间将放置橡胶板，以增大肥料、农药与平板车的摩擦系数，防止肥料、农药在车板上滑动。
肥料、农药与运输车辆间的支撑必须保证车辆在运输中能够正常运行，车辆主梁承受的正负弯矩不得超出车辆设计要求。
肥料、农药在车辆上的捆绑必须牢固，索具、拉紧器强度足够，必须保证任何时候肥料、农药在车辆上不发生任何位移。
在捆绑肥料、农药时，必须对肥料、农药进行保护工作，使用钢丝绳外包胶皮管或专业尼龙锁扣，以保证肥料、农药表面或包装不受任何损坏。
机舱捆绑方式为在肥料、农药底座处使用钢丝绳及5吨倒链，采取围捆封刹。
塔筒捆绑方式为在底座处的肥料、农药捆绑位置使用专业尼龙锁扣及5吨倒链，采取围捆封刹。
捆绑要点：
为确保货物在运输过程中的安全，需要进行捆绑加固操作。
这项操作由专职起重工按照设计方案完成。
在钢丝绳紧固器拉紧后，必须用卡子卡紧。
运输过程中需要检查钢丝绳和尼龙锁扣的松紧度。
捆绑加固操作现场有项目技术人员和安全质保员现场监督，并经项目技术人员和安全质保员确认后，方可起运。
货物安全保障计划及执行措施：
在运输过程中，需要进行运行安全控制和运输保障控制，同时还需要采取技术安全措施。
具体措施包括：
运行安全控制：
肥料、农药在运输过程中必须进行严密管制，全程进行GPS监控。
运输车辆启动前必须对货物装载情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。
有问题必须在启动前排除。
通过弯道大于90°的道路，必须慢行，确保货物处于相对水平的状态。
运输保障控制：
对准备运输的肥料、农药做好防护措施，以防损伤。
对运输的控制应该分四步进行：
装载前的验证、有效地执行防雨加固方案、选取正确运输车辆、正确选取运输路线。
明确人员的职责，进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。
技术安全措施：
运输人员在运输过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施。
在装、卸货物时，将有关负责人员在出货处负责监装、监卸等工作。
在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录。
运输前必须检查每件货物装载情况。
装卸过程中严格执行配载方案。
在运输途中，定时检查箱体的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保货物安全的运输。
运输前必须对运输车辆进行严格检查。
严格按照安全质量操作规程和实施方案作业。
夜间作业，运输车辆各种灯光必须正常开启，最大限度地确保运输车辆人员以及运输货物的安全。
安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。
应急预案及处理：
在运输过程中，可能会遇到天气突变或运输车辆故障等情况。
因此，需要制定应急预案及处理。
如在装卸货物期间遇天气突变，如降雨大风等情况，及时对货物进行遮盖，保证货物安全接收。
在运输前,通知备用操作及维修人员待命。
如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。
如确定无法维修,及时调用备用运输车辆,采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。
道路事故应急预案：
如果在运输过程中发生交通事故，现场人员应立即保护事故现场，并向部门经理、货主和保险公司报告情况，积极协调部门领导处理。
货损、货差应急预案：
如果货物在装卸货现场装车和交接过程中出现货损或货差，我们将协助货主取得商检和保险公司的相关证明，确保货主的利益得到保障。
不可抗力应急预案：
如果在运输过程中发生不可抗力的情况，我们将首先将运输货物置于相对安全的地带，并妥善保管。
我们会利用一切可以利用的条件将事件及动态通知客户，并按照客户的授权开展工作。
如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和货物的保管工作，直到与客户取得联系或者不可抗力事件解除。
不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，我们将在确保货物和运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。
第二节运输异常应急预案
重大道路运输事故应急救援预案：
为了提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，我们特制定了《道路运输事故应急救援预案》。
该预案的指导思想是以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。
该预案的基本原则是坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。
该预案适用于我们公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。
在处置重大道路运输事故时，我们将以人为本，减少损失，并坚持预防为主，常备不懈。
我们将贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。
3）建立快速反应机制，迅速应对突发道路运输事故，确保快速反应和得当处置。
4）在政府和交通主管部门的统一领导下，实行分级负责的工作机制，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。
在征集和调用相关物资和车辆时，要服从政府的统一指挥，以全局利益为重。
4）指挥组织体系
1）成立公司应急救援领导小组，负责组织实施重大道路运输事故应急救援工作，并按照“统一指挥、分级负责”的原则明确职责和任务。
2）负责制定预案，参与抢救和调查，评估应急救援行动及预案的有效性，以及其他应急救援事项。
3）现场处置机构根据事故严重程度和涉及范围，设立现场救援指挥部，统一指挥相关部门和人员实施应急救援和处置行动。
4）公司指定车辆作为道路运输事故应急车辆。
5）应急预案启动条件
本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。
6）应急响应
1）立即抢救伤员，拦截过往车辆，送就近医院抢救，并标出事故现场位置。
2）及时报案，向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案,
同时向本公司领导报告。
3）启动预案，研究部署应急救援处置工作。
4）应急救援领导小组赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。
5）现场施救。
应急救援人员到达现场时，应积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。
6）通信联系。
需要开通与现场救援指挥部、交通主管部门等的通信联系，以随时掌握事故应急救援处置进展情况。
7）保障措施。
应根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救肥料、农药、设施，确保抢救工作有效进行。
8）协调配合。
在政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。
7）应急救援结束后处置工作
1）救治和善后处理。
需要及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿,及时会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。
2）事故调查。
公司应积极组织自查并配合政府相关部门做好事故的调查工作。
事故调查需要按照国家有关法律、法规、规章进行调查、处理，依据有关标准对事故损失做出评估，对责任人员做出处理。
需要提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。
8）事故报告
1）报告程序及要求。
发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。
公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。
2）报告内容。
报告的内容包括：
基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。
①基本情况。
报告事故及险情发生的单位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；
②简要经过。
报告事故及险情的简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；
③经济损失估计。
报告事故及险情的直接经济损失的初步估计；
④原因判断。
报告事故及险情发生原因的初步判断；
⑤控制情况。
报告事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；
⑥相关情况。
报告其他需要的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；
⑦报告联系。
报告事故的人员姓名、住址、报告时间及联系方式。
9）应急保障体系
1）应急救援处置专业队伍建设。
需要建立健全应急救援处置专
业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并加
强专业技能教育培训。
2）为了保障应急救援处置工作，我们需要建立健全应急资金保障制度。
这包括建立和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，并按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。
同时，我们也需要充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。
3）为了及时有效地应对道路运输事故，我们需要加强通讯信息报告。
利用现代信息技术，收集有关信息并进行风险分析判断和持续监测。
同时，我们需要建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制，并公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。
信息的发布也需要及时、准确、客观、全面。
10）为了提高应急救援能力，我们需要定期组织应急预案演练。
这包括编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。
演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。
11）为了保证应急救援工作的质量，我们需要进行总结评估，并对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中表现突出的部门和个人进行表彰奖励。
重大道路运输事故应急救援领导小组需要对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。
依据相关规定，我们需要对反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人进行表彰奖励。
第三节供货能力
我公司本着“一切追求高质量，用户满意为宗旨”的精神，以“最优惠的价格、最周到的服务、最可靠的产品质量”保证按时完成供货。
一、人力资源
我公司从业经验丰富，项目供货方案成熟，且有着良好的信誉，人力资源充足，货物运输能力及售后服务能力不存在任何问题。
二、配送能力
交通十分便利，且公司配备汽车，当地运输公司与我司达成合作模式，在运输方面上可以做到随时到货，同时，公司有与大型公司合作的经验。
我公司配备有陆运汽车等多种运输工具，在运输方面上可以做到安全、快速运抵项目指定地点。
三、原料保障能力
与多家原料厂商有供货协议，自有资金充足，质量和原料有保障,确保充足的原料以保证产品及相关附品生产数量，满足采购单位的需求。
四、相关管理措施
我公司有专门的货品运输部及售后部门人员，可以根据采购人要求按时、按质、按量的配送至指定地点，并定期回访货物的使用情况,根据招标文件要求与采购人需求调换和退换产品。
五、财务能力
我公司针对此项目购置资金充足，完全有能力承担本项目所需资
金周转。
六、应急保障能力
为了不影响采购人货物供应，如遇特殊情况或特殊需求的情况下只需提前一至二天通知我公司，我公司可为采购人提前调拨货物并按指定地点送达。
七、设备能力
业务遍及数个省市，与省内多家车辆及相关配件需求单位建立了长期的技术协作关系。
本公司配有专业的生产设备生产符合质量标准的车辆及相关配件，满足不同客户的需求。
八、沟通能力
本公司会加强与招标方的沟通。
公司加强内部沟通，并指定专人及时与招标方沟通和联系，及时汇总沟通情况，内部生产环节实行日报，加强调控，确保按时按质按量供货。
第四节供货进度计划
1、影响供货进度常见问题
（1）在类似项目实际实施过程中，由于种种原因，可能会出现货物供货对项目进度造成不利影响，从而影响整个项目的总体实施进度和运行计划。
（2）我公司多年从事类似项目肥料、农药供货，在交货期控制上积累了丰富的经验，有一系列被证明成效显著的交货期保证措施，克服各种因素对交货期的影响，确保整个项目按期按质交货。
2、组织保证措施
（1）做好交货前期准备，依据编制的详细的供货计划，并根据现场的实际情况及时对交货计划进行科学的调整，做到交货流程科学合理，衔接紧密，对交货起到真正的指导作用。
（2）与厂商密切合作，严格按照供货进度计划落实，确保货物按时交付，保证项目顺利进行。
（3）建立控制目标体系，确定进度控制工作制度，每月召开一次调度会，每周进行进度检查和总结，及时解决供货中遇到的问题。
（4）针对本项目的特点，我司制定详细的供货进度计划管理考核办法并实行管理责任制。
加大供货进度计划考核力度，对未能按期完成供货的负
责人按我公司有关规定进行
处理。
3、管理保证措施
（1）针对本项目成立项目部，建立、健全各项管理机构，理顺内部关系，做到职责明确，政令畅通。
（2）建立成熟的管理运作模式，建立和完善短小精悍、简洁干练的运作体系，调动项目部各部门、人员的积极性，做到责任、压力、利益到位。
（3）选派参加过类似项目具有丰富实施经验的项目技术人员和
技术项目师参加本项目的跟进和管理。
（4）充分利用我公司先进的
升级会员 