哈尔滨地铁2号线1号风道主体结构施工方案.docx
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哈尔滨地铁2号线1号风道主体结构施工方案
施工组织设计/（专项）施工方案报审表
工程名称：
哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨站站编号：
致：
（项目监理机构）
我方已完成1号风道及消防水池主体结构施工方案的编制和审批，请予以审查。
附件：
□施工方案
施工项目经理部（盖章）
项目经理（签字）
年月日
审查意见：
专业监理工程师（签字）
年月日
审核意见：
项目监理机构（盖章）
总监理工程师（签字、加盖执业印章）
年月日
注：
本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
哈尔滨市轨道交通2号线一期工程
土建工程
1号风道及消防水池
主体结构施工
编制：
审核：
审批：
一、总体说明
1.1编制依据
1、《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程哈尔滨站站》风道结构第四册附属结构第七分册1号风道及消防水池结构（2018年4月）、防水、接地极施工图纸；
2、哈尔滨市及地铁公司在安全文明施工、质量管理、环境保护、交通组织及疫情防治等方面的规定；
3、我单位在哈尔滨市及国内其它城市承建的地下工程施工中积累的施工经验及科研成果；
4、我单位现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力及资金投入能力；
5、哈尔滨站站施工组织设计
6、参照标准：
国标GB／T19000-2015族标准；
《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程项目勘察第Ⅲ标段哈尔滨站站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》哈尔滨市勘察测绘研究院（2017年6月）
《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程项目物探二标段地下管线综合成果报告》、《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程项目物探二标段地下管线综合成果图分册》、《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程项目物探二标段地下管线探测成果表分册》中铁第五勘察设计院集团有限公司（2014年5月）
《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程项目物探二标段地下障碍物探查报告》、《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程项目物探二标段建（构）筑物位置图》中铁第五勘察设计院集团有限公司（2014年5月）
哈尔滨站站建筑施工图
《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程施工图技术要求》（试行稿）上海市隧道工程轨道交通设计研究院（2015年10月）
《哈尔滨市轨道交通2号线一期工程施工图设计文件成册统一规定》（试行稿）上海市隧道工程轨道交通设计研究院（2015年10月）
《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153-2008）
《地铁设计规范》（GB50157-2013）
《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）
《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016年版）
《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）
《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）
《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-19992003年版）
《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50202-2001）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）
《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）
《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50199-2013）
《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB50909-2014）
《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）
其他有关的国家现行有关法规、条例、规定
参考规范：
《铁路工程抗震设计规范》（GB50110-2006）（2009年版）
1.2编制原则
1）确保施工安全
充分认识哈尔滨市的工程地质、水文地质特点，选择可靠适宜的工法、工艺，实行信息化施工，有效控制沉降，确保工程施工安全。
2）确保工期
优化施工组织设计，合理配置资源，采取操作性强的技术措施，确保按期完成本标段工程。
3）建优质工程
确立对质量终身负责的观念，完善质保体系，严格过程控制，精益求精，建优质工程。
4）勇于技术创新
在认真求实地做好各项技术工作的基础上，善于总结提高，加大科研投入，研究、推广新技术，勇于创新。
5）以人为本，做好文明施工、环境保护
针对哈尔滨城市的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，文明施工，爱护环境；积极协助业主，主动做好各方协调，加大力度减少扰民；尽力创造良好的工作、生活环境，保证职工安全健康；按时发放民工工资，落实中央政策。
6）企业诚信、管理目标
以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。
1.3编制范围
1、哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨站站工程1号风道及消防水池（钢筋施工、模板施工、防水工程等全部施工内容）。
2、哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建工程哈尔滨站站工程的总体施工部署、工期进度安排、设备劳动力资金投入及各分项工程施工工艺、工艺流程、施工方法等；以及为实现我单位在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的监测、质量、文明施工、环境保护、消防安全、保卫、职业健康等措施。
二、工程概况
2.1工程概况
哈尔滨站站1号风道及消防水池位于规划哈尔滨站南广场及红军街道路下方，北侧已建成哈尔滨站站风道二期主体结构，西侧已完成三期主体围护结构，南侧为在建哈尔滨站南广场地下工程。
1号风道及消防水池为单层框架结构，底板埋深约8.82~9.93m，顶板（非夹层部位）覆土厚度约2.46~3.91m。
1号风道及消防水池采用明挖施工。
2.2工程地质情况
地层岩性
场地地层结构特点为阶地特征，地基土分布较均匀，性质变化较大。
表层由杂填土组成，上部地基土主要由粉质黏土组成，下部主要由中粗砂夹厚薄不均的黏性土组成。
地层描述见下表：
（1）、全新统新人工堆积层（Q[4]（ml））
1杂填土：
杂色，由粉质黏土,中粗砂混碎石和碎砖填积，道路段该层层顶有0.3-0.5m厚的沥青路面及垫层。
经调查堆积时间25~30年，沿线连续分布。
（2）上更新统顾乡屯组冲积洪积层（Q[3]（3al+pl））
3-1粉质黏土：
黄褐色-褐黄色，可塑，中压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。
沿线连续分布。
3-1-1粉质黏土：
黄褐色-褐黄色，呈软塑状态，含铁锰氧化物，土质较均匀，底部含砂夹层，中-高压缩性。
沿线不连续分布。
3-1-2粉质黏土：
黄褐色-褐黄色，呈流塑状态，含铁锰氧化物，土质较均匀，底部含砂夹层，高压缩性。
沿线不连续分布。
3-1-3粉土：
褐黄色，密实，湿，含铁锰氧化物，土质较均匀。
沿线不连续分布。
3-2粉砂：
黄色-灰色，稍密-中密，湿-饱和，含细砂、黏性土及粉土夹层，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配差，形状浑圆形，黏粒含量较低。
沿线连续分布。
3-2-1中砂：
黄色-灰色，饱和，中密，含粗砂和黏性土夹层，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，颗粒形状为亚圆形，黏粒含量较低。
沿线不连续分布。
3-3粉质黏土：
灰色，可塑，中压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。
沿线连续分布。
3-3-1粉质黏土：
灰色，软塑，高压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。
沿线不连续分布。
3-4中砂：
灰色，饱和，中密-密实，含粗砂和黏性土夹层，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，颗粒形状为亚圆形，黏粒含量较低。
沿线连续分布。
3-4-1粉砂：
灰色，中密，饱和，含细砂、黏性土夹层，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配差，形状浑圆形，黏粒含量较低。
沿线不连续分布。
（3）、下更新统东深井组冰水堆积层（Q[1]（2dfgl））
7-1黏土：
灰色，可塑，含少量砂夹层，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。
沿线不连续分布，局部缺失。
7-1-1粉质黏土：
灰色，软塑，中压缩性，干强度中等，稍有光滑，韧性中等，摇振反应无。
分布不连续，局部呈透镜体产出。
7-1-2粉砂：
灰色，中密，饱和，含少量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。
沿线不连续分布。
7-1-3中砂：
灰色，饱和，密实，含粗砂和黏性土夹层，矿物成分以长石、石英为主，颗粒级配一般，颗粒形状为亚圆形，黏粒含量较低。
沿线不连续分布。
7-2中砂：
灰色，密实，饱和，含少量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。
沿线连续分布。
7-2-1粉质黏土：
灰色，可塑，中压缩性，干强度中等，稍光滑，韧性中等，摇振反应无。
沿线分布不连续，呈透镜体产出。
7-2-3细砂：
灰色，中密，饱和，含少量黏性土夹层，主要成份为石英、长石，颗粒形状近圆球形，颗粒级配一般，黏粒含量低。
沿线分布不连续。
7-5层砾砂：
灰色，密实，饱和，含少量黏性土夹层，局部含角砾透镜体，主要成份为石英、长石，颗粒形状近亚圆形，颗粒级配一般，黏粒含量低。
沿线分布不连续，呈透镜体产出。
（4）、白垩纪嫩江组沉积岩（K[1n]）
8-1全风化泥岩：
灰褐色-青灰色，可见微层沉积韵律纹理，结构基本破坏，风化物呈黏土状，手掰易碎，主要矿物成份为云母、高岭石、石英、长石，场地连续分布。
2.3水文地质情况
根据区域水文地质资料和现场勘察，本场地有两层地下水：
（1）弱承压水
勘察时本站点钻孔及区域内存在有地下水，根据该含水层埋藏条件、富水状态等特征，本次勘探深度内所揭露上层地下水类型为弱承压水，补给来源主要为区域大气降水垂直渗入形成，局部也可能存在管线长期渗漏；排泄方向主要为地表蒸发及向周围渗透，水位变化幅度不大，含水层状态受气候、降水量、季节变化影响。
主要分布于（3-1-1）粉质黏土、（3-2）粉砂、（3-2-1）中砂层中。
含水层呈连续分布；水位埋深、含水层厚度差异不大，水量大，静止水位7.5～10.1m，（大连高程系118.23-121.17m）变化不大。
（2）承压水
本工点下层地下水类型为承压水，含水层主要分布于（3-4）中砂、（3-4-1）粉砂、（7-1-3）中砂、（7-2）中砂、（7-5）砾砂层中，有承压性，静止水位9.15m（大连高程系119.52m）。
该场地地下水参与降水-下渗-蒸发的垂直水循环运动，但由于该场地含水层顶板为弱透水层粉质黏土、厚度较大，地下水含水层补给以侧向径流补给为主，各含水岩组渗透性强，径流条件好，相互间水力联系密切。
该场地地下水受当地气象因素、大气降水和地表水入渗影响较弱。
据区域水文地质资料地下水位年变幅在2.0～3.0米，地下水动态变化规律为：
7～9月份为丰水期，水位上升，3～5月份为枯水期，水位下降。
三、主要设计概况
3.1主体结构设计
1号风道及消防水池由B轴以北4.7m~A轴以南1.6m和A轴以南1.6m~2/OA轴以北2.25m。
1号风道及消防水池建筑面积为650.5m2，结构形式为单层框架结构，局部设置风道夹层，采用现浇钢筋砼箱型结构形式，顶板（非夹层部位）覆土约2.46~3.91m。
根据现有相关设计图纸，本工程相关参数如下表所示：
结构尺寸表：
位置
顶板
风道夹层板
底板
侧墙
1号风道及消防水池
700mm
600mm
700mm
600mm
主要结构构件钢筋净保护层最小厚度表：
位置
顶板
夹层板
底板
侧墙
中隔墙
顶纵梁
中纵梁
底梁
框架柱
外侧
45mm
30mm
45mm
45mm
35mm
50mm
35mm
50mm
40mm
内侧
35mm
35mm
35mm
40mm
40mm
序号
项目
内容
1
层数
地下一层
2
层高
地下一层
5.65m
3
结构形式
箱形框架结构
4
结构截面
主要尺寸（m）
顶板梁
0.9×1.6；0.6×1.2；
0.6×0.85；0.7×1.4
结构缝设置
结合施工组织安排情况，按合理要求设横向施工缝，并应设在结构剪力较小且便于施工的部位，此风道设置3道横向施工缝，分别为底板与侧墙之间；侧墙与顶板之间；顶板与风道夹层板之间。
3.2主体结构主要构件材料设计
垫层：
C20早强素混凝土。
结构底板及底梁、侧墙（含边梁及壁柱）、中隔墙及暗柱、顶板及顶梁：
C35防水钢筋混凝土，抗渗等级P8；风道夹层侧墙及风道夹层上顶板结构采用添加引气剂的防水混凝土Ca40，抗渗等级P8，具体范围见图纸。
侧墙抗渗混凝土在与夹层板交界处向夹层板结构内侧延伸2m。
夹层板、夹层梁：
C35钢筋混凝土。
框架柱：
采用C45钢筋混凝土。
风道夹层侧墙及风道夹层上顶板结构采用Ca40添加引气剂的防水钢筋混凝土，引气混凝土含气量应达到5.5，平均气泡间距系数≤250μm，抗渗等级P8。
同时应控制胶凝材料的最小用量（≥350kg/m（3））、混凝土的最大水胶比（≤0.45），避免混凝土裂缝宽度大于0.2mm，不允许出现贯穿裂缝。
钢筋：
HPB300、HRB400E。
钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。
钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.3，且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于9%。
钢板、型钢：
Q235B钢，钢筋、钢板、型钢等，其性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定，并应有各项性能的质量证明书或检验报告。
焊条：
Q235B级钢板、型钢采用E50XX型焊条，穿孔塞焊采用E55XX型焊条。
焊条的性能和质量应符合国家现行标准的规定。
当钢筋采用机械连接时，连接件必须是经国家有关职能部门批准合格的产品，符合有关质量标准，并经现场试验合格后方可使用。
3.3结构工程施工特点与施工控制重难点
1）施工特点
本工程预埋件较多，且种类较多。
底板所处位置为粉质黏土层，结构底板位于自然水位之上，防水质量要求较高。
②结构形式复杂，板与侧墙均较厚。
③在浇筑底板时，与侧墙和中隔墙间的纵向水平施工缝，采用设置钢板止水带、遇水膨胀止水胶、预埋式注浆管等两种防水材料组合的方式来达到防水功效，此为该工程的特点。
④底板、侧墙、中隔墙顶板和风道夹层板及梁浇筑所需的混凝土型号均为C35P8。
2）施工控制重难点
①本工程关键工期要求很紧，需要统筹策划、协调安排，严格控制工程施工进度。
②在结构施工前，对导线点和水准点进行符合，施工时做好工程结构测量放样，确保结构尺寸准确是确保结构质量的一个重要环节。
四、施工进度计划及机械设备、劳动力安排
4.1施工进度计划安排
根据施工阶段及施工段落的划分，哈尔滨站站1号风道及消防水池主体结构施工工期计划如下：
哈尔滨站站1号风道及消防水池主体结构施工工期计划：
2018年6月6日开始-2018年7月25日完工。
4.2施工设备及劳动力安排
4.2.1施工主要机械
主体结构运输采用1台塔吊，1台180T履带吊、1台50T履带吊进行材料的吊装。
结构混凝土施工则主要采用商混厂家提供的汽车输送泵。
具体详见表4-1
表4-1施工机械计划统计表
序号
设备名称
型号规格
数量
生产能力
用于施工部位
1
履带吊
50t
1
50T
风道
2
履带吊
180t
1
180T
风道
3
发电机
GF300
1
300kw
风道
4
振捣器
ZX-50
10
风道
5
振捣器
ZX-70
10
风道
6
电焊机
UN-100
6
100kVA
风道
7
木工电锯床
MJ106
3
风道
8
手电锯
6
风道
9
污水泵
50WG
6
16m3
风道
10
钢筋切断机
GQ-40
4
φ6-40
钢筋加工
11
钢筋弯曲机
GW-40
4
φ6-40
钢筋加工
12
钢筋套丝机
GJJ40
6
φ20-32
钢筋加工
13
钢筋调直机
GT6/12B
2
φ6-12
钢筋加工
14
汽车泵
HB50D
1
60m3
砼浇筑
4.2.2劳动力安排
（1）落实自有劳务，选择有同类工程施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高、肯吃苦、有良好信誉的施工队伍。
（2）根据开工日期和进度计划安排、劳动力需用量计划，组织劳动力和进场，并对进场人员进行入场教育。
（3）根据进度计划，应科学地组织，合理地安排。
除经理部管理人员固定外，其余各作业队管理人员及操作人员均实行动态管理，相对稳定的管理办法。
需要时即调入，施工完后即撤走。
（4）根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段在开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。
各施工阶段施工高峰期的劳动力计划配备见劳动力计划配备表4-2：
表4-2劳动力计划配备表（单位:
人）
序号
工种
人数（人）
1
施工作业队队长
3
2
副队长
3
3
架子工
10
4
电工
2
5
木工
13
6
钢筋工
20
7
砼工
8
9
电焊工
6
10
防水工
10
11
力工
15
12
信号工
3
12
吊具司机
3
13
安全文明施工
10
合计
106
4.3施工组织管理
结构工程涉及到钢筋、模板、混凝土以及防水等工作。
施工中每一环节对施工质量影响很大，是本工程施工质量控制的重点，也是难点，模板与支架的安全也是施工控制的重点之一。
为了确保施工质量和安全，加强施工组织管理及工序技术衔接，施工过程中在落实部门岗位责任制的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。
图4-1项目部组织机构图5
五、主体结构施工方案
5.1施工准备
1、在结构施工前，先对导线点和水准点进行复测，并经监理复核。
基坑开挖至设计标高后进行测量、放样及地基验槽验收记录，严禁超挖。
2、施工垫层。
3、扎扎实实作好图纸会审工作，并对侧墙、立柱、顶板模架支撑系统进行设计、检算，报审批准后，根据施工进度提前安排进料。
4、提前进行防水材料的进料、检验。
5、对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行技术交底，对施工机械设备以及施工劳务进行安全交底。
6、提前将主体结构所用的各型号钢筋以及预埋件等进场。
7、结构施工时期临电布置要完成并满足相关要求。
5.2主体结构施工顺序
根据目前施工进度及施工现场情况，1号风道及消防水池工程量较小，故不进行施工段的划分。
从基底垫层开始，整体施工，至顶板上部分风道夹层板结束（约7月25日）。
5.3施工步序
图5-1施工步序
步序
图示
说明
第一步：
基坑见底后施工垫层
采用人工开挖一次成型，避免二次开挖扰动原状地基。
第二步：
底板和侧墙施工
1.铺设底板和部分侧墙防水层并回筑1号风道所有底板、底梁和部分侧墙，
2.待混凝土强度达到设计值后，开始侧墙、柱的施工，
3.回筑1号风道部分侧墙、柱、中隔墙，
4.待混凝土强度达到设计值后，开始顶板的施工。
第三步：
施工顶板及风道夹层板部分侧墙
1.回筑顶板、顶板梁和风道夹层板部分侧墙，与底板、墙、柱已完成结构形成整体。
2.待混凝土强度达到设计值后，开始风道夹层板侧墙和夹层板的施工。
第四步：
施工风道夹层板侧墙和风道夹层板
1.回筑风道夹层板侧墙、风道夹层板和夹层梁。
2.待混凝土强度达到设计值后，拆除模板并在侧墙外侧铺设防水层。
5.4垫层施工方法
1、垫层浇筑前及结构施工期间，哈尔滨站南广场工程已将水位降到15m以下，本风道施工水位已控制到基底以下5.5m，故水位满足施工要求。
2、采用商品混凝土泵送入模，振捣密实，对称连续浇注。
3、因为底板直接在已做好的垫层上施工，所以为给底板施工创造条件，在垫层施工时注意以下几点：
1）此风道垫层在哈尔滨站人防结构底板以下，在施工前，需要先破除人防结构，破除完底板后，已经接近基坑底部，应人工开挖至设计标高。
2）根据预先埋设的标高控制桩控制垫层施工厚度满足设计要求，并及时收面、养生，确保垫层面无蜂窝、麻面、裂缝，垫层施工允许偏差按下表执行。
表5-1垫层允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
厚度
+30-20
2
高程
+5-10
5.5主体结构各部位施工方法
5.5.1底板施工方法
1）风道底板、部分边墙紧随垫层之后施工。
2）风道底板、部分边墙钢筋及混凝土施工：
钢筋在地面加工制作好后，吊入基坑内绑扎，机械连接质量、焊接质量和搭接长度满足规范及设计要求；制作安装好的钢筋经监理工程师检查合格后安装堵头模板、各种预埋件、预留孔；并经检查、核对无误后浇注底板混凝土。
采用商品混凝土泵送入模，插入式振捣棒振捣，分层对称连续浇注。
5.5.2侧墙施工方法
1）下段部分侧墙混凝土浇筑与底板（底梁）一起施工；
2）待底板及下段侧墙混凝土强度达到设计强度时，进行立柱、侧墙施工，在侧墙钢筋及支架施工过程中搭设中间碗扣支架，然后等侧墙浇注完成具备拆模条件后，再进行顶板施工；
3）待顶板混凝土强度达到设计强度时，进行风道夹层板侧墙和风道夹层板的施工。
4）侧墙模板与支架系统
模板与支架系统进行受力检算，确保支撑系统强度、刚度、稳定性满足施工要求。
5）1号风道除与西侧采用侧墙支模采用钢模板外，其余侧墙和中隔墙支模均采用木模板，墙体两侧木模板用止水螺栓相拉结。
6）钢筋在地面加工，在基坑内绑扎，钢筋安装完之后安装模板。
7）泵送混凝土入模，分层对称浇注至设计标高。
采用插入式振捣棒，保证墙体混凝土密实。
5.5.3结构立柱施工方法
1）在结构底板施工完后进行结构立柱施工。
2）立柱模板与支架系统
立柱模板采用木模板。
为防止浇筑过程中模板位置偏移，四面架设脚手架并增加钢管固定。
3）钢筋在地面加工，在基坑内绑扎，钢筋安装完之后安装模板。
4）泵送混凝土入模，对称浇注至设计标高。
采用插入式振捣棒，必要时采用附着式振捣器辅助，保证混凝土密实。
5.5.4楼（顶）板、梁施工方法
1）楼（顶）板、梁模板与支架系统
板梁模采用在方木上搭设木模板，利用满堂红脚手架支撑，模板与支架系统进行受力检算，确保支撑系统强度、刚度、稳定性满足施工要求。
为了保证结构净空高度，在板、梁立模的时候将立模标高提高2cm作为板预留沉降量，并沿纵向和横向设置预留上拱度，规范规定起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000，具体起拱值根据不同跨度和现场情况可稍做调整。
模板按设计预留上拱度，支架在顶板达到设计和规范强度后拆除，避免板体产生下垂、开裂，施工中，对支撑系统所用的钢管、木材、支架质量经常进行检查，有质量隐患的及时淘汰退场。
2）钢筋在地面加工，在基坑内绑扎，钢筋安装完之后安装模板。
3）采用泵送混凝土，对称浇注。
顶（底）板混凝土终凝之前做好压实、提浆、抹面工作。
4）对于浇注后的
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