隧道工程专项安全施工方案.docx

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隧道工程专项安全施工方案

目录

一、编制依据1

二、编制目的及适用范围1

三、工程概述1

四、安全目标2

五、隧道安全生产控制措施3

专项安全施工方案

（隧道）

一、编制依据

1、大西铁路客专站前工程施工招标文件、招标施组、大西技术标定稿

2、《铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003,J259-2003）》（上册）

3、《铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003,J259-2003）》

（下册）

4、《客运专线铁路工程施工技术指南使用手册》

5、《铁路建设项目水土保持方案技术标准》

6、《铁路工程设计防火规范》

7、《建筑施工高处作业安全技术规范》TBJ80-91

8、铁路工程其它相关技术规范及国家行业标准、规则、规程

二、编制目的及适用范围

针对在隧洞施工过程中易发生的坍塌、飞石打击、设备伤人等事故制定本专项安全措施。

本措施仅适用于大西铁路客运专线二标段DIK230+835～DIK231+400范围内的隧洞开挖支护工程施工。

三、工程概况

大同至西安客运专线站前工程-2标段三项目部段南白隧道位于山西省阳曲县高村乡南白村，起讫里程为，长565延长米。

弃渣场位于进口右侧（面向大桩号方向）130米山沟，该渣场弃渣10万方（实方），渣场占地26亩。

碴场设挡碴墙，并按要求做好防护排水工作，以免水土流失，弃碴面按设计做好绿化或复耕工作，做到与周围环境协调适应。

四、安全管理方针及目标

1、安全生产管理方针

中国水利水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部三项目部坚持大西公司“安全第一，预防为主；以人为本，健全机制；强化管理，预防事故”的安全生产管理方针，加强对隧道施工过程中各种潜在危险源的排查，杜绝事故的发生，进而确保工程的顺利进行。

2、安全生产管理目标

（1）事故控制指标：

杜绝因公死亡事故；年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在5‰以下；消灭责任等级火灾事故，爆炸事故，爆破物品丢失事故，重大塌方事故。

（2）环境保护目标：

1）严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度（同时设计、同时施工、同时竣工）；

2）施工扬尘、有毒有害气体及固体排放控制在国家排放标准以内；

3）施工污水排放控制在沿线地方各市排放标准以内；

4）环境敏感地区施工现场保护原有植被、水源、生态、控制噪声达标。

5）环境事故责任为零。

（3）文明施工目标：

环境整洁，纪律严明；设备完好，物流有序；信息准确，生产均衡。

创部及文明施工样板及安全标准工地。

五、隧道安全生产控制措施

1、一般规定

1）作业班组负责人在每天开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。

2）进入施工现场的所有人员，必须按规定戴好安全帽，并扣好帽带，其它特种作业人员必须佩戴好相应的劳动保护用品。

3）隧道施工中，应在一侧设置宽度不小于0.7m的安全通道，用警示牌、安全标识等明示其位置，并设置必要的应急照明，安全通道上严禁放置任何障碍物。

4）隧道洞口应设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。

5）严禁汽油机械进洞。

6）隧洞内施工应制定防火责任制，并配备消防器材。

7）隧道内施工人员必须穿戴反光衣物。

8）施工现场氧气、乙炔瓶分开存放且安放距离必须达到5m以上。

9）凡在2m以上（含2m）高处作业人员，必须按要求带安全带，安全带必须先挂牢后在作业，不系安全带作业是违法的。

安全带应高挂低用，不准将绳打结使用，也不准将挂钩直接在安全绳上使用，应挂在连接环上使用。

2、洞口工程

1）洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。

2）洞口的截、排水系统应与路基排水系统顺接，不得冲刷路基坡面、桥台锥体和农田房舍。

3）洞口工程施工应采取相应措施，加强对周围建筑物、既有线、洞口附近交通道路的保护。

4）洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能坍塌的表土，灌木及山坡危石等，疏通流水渠道，排除积水。

5）洞口边、仰坡上方的天沟应及时施作，对土质天沟应随挖随砌，不得使水冲刷坡面。

6）洞口土石方开挖必须按照设计要求进行边、仰坡放线，自上而下分层开挖，分层支护。

严禁掏底开挖或上下重叠开挖。

7）洞口开挖的土石方应避免因弃碴堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山坡坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害，并不应影响交通运输安全。

8）处于陡峭、高边坡的洞口应增设安全棚、安全栅栏，或安全网，危险段应采取加固措施。

9）抗滑桩施工采用打桩机作业时应采取措施加固和稳定重型机械。

采用人工挖孔作业时，应设置人员上下升降设备、通风设备并采取防护措施，防止坠物伤人。

10）注浆作业时应加强对注浆软管和接头的完好性和可靠性的检查，施工人员应有完善的保护用具，堵管处理应采取先减压再处理的措施。

11）地表锚杆作业时应采取措施防止卡钻，注浆人员要佩戴防护用具。

12）施工脚手架和作业平台应搭设牢固，铺设马道板要密实，绑扎紧固，设扶手杆栏，并应有安全验算。

13）洞口开挖作业区应设置防护栏杆、防护网及人员上下通道。

14）明洞应避开雨天施工，当确需在雨天施工时，应制定严密的施工方案和防护措施，同时应加强对山体稳定情况的监测、检查。

15）明洞开挖前，应采取洞顶及四周的防水、排水措施，防止地面水冲刷导致边、仰坡落石和塌方。

16）石质地段开挖，应控制爆破炸药用量，减小爆破振动的影响，开挖后应立即进行边坡防护。

17）明洞回填应在防水层完成，切衬砌达到设计强度的70%后进行。

18）洞门基础必须置于稳固的地基上，当地基承载力不能满足要求时，必须结合具体条件采取加固措施。

3、超前地质预报

1）超前地质预报人员必须进行隧道施工安全教育培训，并掌握安全操作技术和安全生产的基本知识。

2）地质预报工作必须在隧道找顶作业结束后进行，开始工作前应观察操作空间上方、周围有无安全隐患，特别是钻探开挖工作面附近是否还有危石存在，确保预报人员的安全。

3）超前地质预报当使用作业台架、高空升降车等设备时，设备应安设牢固，操作人员应遵守高出作业的有关规定。

4）有可能发生突水、突泥的地段，进行超前钻探时，必须安装孔口安全装置，并将孔口固定牢固，装上控制闸阀，进行耐压试验，达到要求后，方可进行钻进施工，对软弱破碎地带层，应设置止浆墙。

钻探过程中发现岩壁松软、掉块或钻孔中的水压、水量突然增大，以及有顶钻等异状时，必须停止钻进，立即上报处理，并派人监测水情。

当发现情况危机时，必须立即撤出人员，然后采取措施进行处理。

5）采用钻探法预报时，严禁在残孔内加深炮孔进行探测。

4、洞身开挖

1）隧道采用钻爆法开挖必须进行钻爆设计，钻爆设计应考虑爆破振动和噪声对周围环境的影响，应减小振动和降低噪声的技术措施。

2）隧道采用人工开挖是作业人员应保持必要的安全操作距离，并设专人指挥。

3）隧道找顶必须在通风后进行，并有专人指挥，照明应有充足的光照度。

找顶后必须进行安全确认，合格后其他人员方可进入开挖工作面进行作业。

4）隧道在开挖下一循环作业前，必须对照设计检查初期支护施作情况，确保施工作业环境安全。

5）钻孔施工前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻孔作业。

6）钻孔作业过程中，必须采用湿式钻孔，严禁在残孔中继续钻孔。

7）在围岩地质复杂地段，应对凿岩台车重要部位采取加固措施和设置特殊的防护装置。

8）凿岩机的支架，在碴堆上钻孔时，应保持碴堆的稳定。

9）爆破作业必须确定指挥人员、警戒人员、起爆人员并确保统一指挥。

10）在照明不足，开挖面围岩破碎尚未支护，有大量高压水涌出，尚未治理，没有警戒好的情况下严禁装药爆破。

11）装药作业前，应对钻孔情况逐一检查，并检查开挖工作面的安全状况。

12）装药作业完成后，必须及时清理现场，清点火工产品数量，剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房。

13）爆破时，爆破工应随身佩戴手电筒，并设故障照明。

14）装药和钻眼不得平行作业。

15）爆破后必须通风排烟，15分钟后检查人员方可进入开挖面检查。

5、装碴与运输

1）隧道爆破后应及时进行通风、照明、找顶和初喷混凝土等工作，确认工作面安全和通风、照明满足要求后，方可进行装碴作业。

2）装碴作业应规定作业区域，严禁非作业人员进入。

3）装碴和卸碴应有专人指挥，作业场地的照明应满足作业人员安全操作的需要。

4）装碴机械作业时，其回转范围内不得有人通过。

装碴过程中，应注意观察开瓦面围岩的稳定情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必须先处理再装碴。

5）装碴时发现渣堆中有残留的炸药、雷管应立即处理。

6）向运输车上装碴时，应避免偏载、超载。

7）用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部位不得接触传送带。

扒碴机的钢丝绳使用后均应检查，当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10%时，应立即更换。

8）机械装碴的辅助人员，应随时观察装渣和运输机械运行情况，防止挤碰。

9）自卸汽车卸碴时，必须将车辆挺稳制动，不得边卸碴边行驶，不得在坑洼、松软，倾斜的地面卸碴。

卸碴后应及时使车厢复位，严禁举升车厢行驶。

10）隧道施工运输的路线的空间必须满足最小行车限界要求，并根据不通的运输方式，在洞口、台架、设备、设施等位置设置信号和标志以示警示。

11）运输车辆不得超载、超宽和超高运输，不得人货混装。

车辆行驶中应随时观察线路有无障碍和洞内其他设施、设备、临时支撑等有无侵入限界情况。

12）进入隧道的人员必须走人行道，不得与机械抢道。

严禁扒车、追车和强行搭车。

13）在隧道内倒车或转向必须开灯鸣笛或有专人指挥。

14）运输线路或道路应保持平整、畅通，并设专人按标准规定的要求进行维修和养护。

线路或道路两侧的废碴和杂物应随时清除。

6、支护与加固

1）隧道支护每项工序施工前均应对作业面进行检查，清除松动的岩石和喷射混凝土块。

2）构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。

在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。

3）管棚和小导管施工前应检验作业台架的安全性能，施工过程中应保持稳定；检查钻机、注浆机及配套设备、风水管等施工机具的安全性能，施工过程中应确保钻机稳定牢靠，注浆管接头及高压风水连接牢固。

施工过程中应指定专人负责对开挖工作面进行安全检测。

4）管棚作业换钻杆及超前超前小导管作业顶进钢管时，应防止钻杆、钢管掉落伤人。

起吊钻杆及其它物件时，应指定专人指挥，同一口令，起吊范围内任何人不得进入。

5）管棚和小导管在作业平台上临时存放时，应根据平台设计荷载和安全性能验算结果确定存放数量和高度，同时应有防止其滚落、下滑的防护措施。

在洞内空地堆放时除应采取防止其滚落的措施外，还应设置醒目的安全警示标志。

6）预注浆必须安装流量计和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值，注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人。

施工过程中应安排专人对其影响范围内的围岩和结构进行观察和量测，防止因注浆压力过大而引起围岩失稳和结构损坏。

7）喷射混凝土作业前应清除工作面松动的岩石，确认作业区无塌方、落石等危险源。

其作业人员应佩戴防尘口罩、防护眼镜等防护用具。

并避免直接接触液体速凝剂，不慎接触后应立即用清水冲洗。

8）非作业人员不得进入正在喷射混凝土的工作区，施工中喷嘴前严禁站人。

9）喷射混凝土施工中应经常检查输料管、接头的使用情况，当有磨损、击穿或松脱时应及时处理。

10）锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢靠，除钻机操作人员外还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安全带、安全帽、防护眼罩等防护用品。

11）在围岩破碎、自稳时间短、地应力较大地段，应采用早强砂浆锚杆或早强中空注浆锚杆，亦可采用增加锚杆数量、选用高强锚杆、加大锚杆强度和直径、加大钻孔直径，提高粘结材料的粘结性能等措施。

12）锚杆安设后不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。

13）隧道内搬运钢架应装载牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。

钢架提升设备应有足够能力，埋设吊点应牢固。

假设钢架时应采取防护措施，不得利用装载机作为钢架安装作业平台。

14）钢架节段和钢架之间应及时连接牢固，防止倾倒，钢架背后的空隙必须用喷射混泥土充填密实，严禁背后填充片石等其他材料；钢架安装完成后应及时施作锁脚锚杆（管），并与之连接牢固，钢架底脚严禁悬挂或置于虚渣上。

15）钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。

7、衬砌

1）衬砌施工作业面用电应符合临时用电要求，其照明应满足安全作业要求。

2）一般地段隧道施工衬砌应在围岩和初期支护变形稳定后进行；浅埋、偏压、围岩松散破碎等特殊地段的隧道和洞口段应尽早施作衬砌。

3）衬砌作业台架、仰拱施工栈桥的移动，应有转人指挥，慢速移位，工作区严禁非作业人员和车辆通行、停留；非作业人员、设备、材料、工器具等应撤离到安全地点。

4）衬砌作业台架、作业平台四周应安置不低于1.0m的安全栏杆，封闭式安全网、人员上下工作梯，初衬台车及防水板施工作业台架还应配置灭火器，经验收合格后方可投入使用。

5）运输机械应按规定线路及限行速度行驶，过往台架、栈桥时应加强瞭望，倒车作业应有专人指挥，驻停时应有制动标志及安全警示标志。

6）防水板的临时存放点应设置消防器材及防火安全警示标志，并有专人看管和发放。

其铺设地段应配备足够数量的消防器材。

7）消防板施工时严禁吸烟，钢筋焊接作业时，应设临时阻燃挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。

严禁照明灯具烘烤防水板，其防水板间距离不得小于50cm。

8）隧道内运输钢筋应根据各类作业台架腹下净空、洞内设施情况进行装载并捆绑牢固，固定可靠，防止发生碰撞和掉落。

9）初衬钢筋安装过程中应采取临时支撑等防倾倒措施，临时支撑应牢固可靠并有醒目的安全警示标志，作业人员与过往车辆不得踩踏和碰撞。

8、施工排水、通风、防尘与风水电供应

1）施工前应对地表水进行处理，并及早修建洞口防排水设施，防止地表水渗漏及冲刷边仰坡危及施工安全。

2）洞内施工排水沟应经常清理，保持畅通，防止淤塞。

3）洞内反坡排水应采用机械排水，排水方式根据距离、坡度、水量和设备情况管路，一次或分段接力排出洞外。

集水坑容积应安排水量合理确定，其位置应减少施工扰动。

配备抽水机的功率应大于排水量的20％以上，并有备有抽水机。

4）隧道内有水地段的高压线必须按照有关要求铺设，照明必须采用安全电压及防水灯头和灯罩。

施工现场电线、电缆使用过程中应经常检查，确保绝缘良好。

5）隧道施工独头掘进长度超过150m时，必须采用机械通风。

6）隧道施工应保证对每一作业人员供应新鲜空气部小于3m3/min,采用内燃机械作业时，供应量部小于3m3/（min.kw）。

7）隧道施工通风的风速，全断面开挖时不应小于0.15m/s，在分部开挖的坑道中部应小于0.25/s。

8）隧道施工环境必须符合国家有关规定，并应满足下列卫生安全标准的要求：

①空气中氧气含量按体积计不得低于20％。

②粉尘允许浓度，每立方米空气中含有10％以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg，每立方米空气中含有10％以下的游离二氧化硅的矿物性粉尘不得大于4mg。

③一氧化碳允许浓度不得大于30mg/m3.在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m3,但工作时间不得大于30min.

④二氧化碳按体积计不得大于0.5％。

⑤氮氧化物（换算成NO2）浓度应在5mg/m3以下。

⑥隧道内温度不得高于28℃。

⑦隧道内噪声不得大于90dB。

9、防火

1）隧道内应设置贯通整个隧道的救援通道，单线隧道应单侧设置。

2）救援通道应设在安全空间一侧，距离该侧线路中线不应小于2.3m;救援通道走行面不应低于内轨顶面，地表必须平整；救援通道的宽度不宜小于1.5m，在装设设施处，宽度可适当减少；净高不应小于2.2m。

3）紧急出口的通道断面最小尺寸宽度不应小于2.3m,高度不应小于2.5m，纵向仰角不应大于30度。

4）隧道内通风、电力、电力牵引、通信、信号设备洞室应设置火灾自动灭火装置，并应设置3具4.0KG的ABC干粉灭火器。

5）隧道内和用于疏散、救援的通道内应设置疏散照明，其灯具应有防潮、防风压、防震动功能，安装高度距离地面不应大于2.5m，地面最低照度不应小于0.5Lx,供电时间不应小于2.0h。

6）隧道内和用于疏散、救援的通道内应安装灯光或蓄光型疏散标志，疏散门的上方应设置“安全出口”的标志。

疏散标志应沿隧疏散通道、救援通道的疏散方向设置，其间距不宜大于30m,并应安装在1.0m的墙面上。