钢结构立柱和吸隔声屏板施工方案.docx

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钢结构立柱和吸隔声屏板施工方案

沈阳市南北快速干道（南乐郊路-团结路）

声屏障分项工程专项施工方案

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第一章工程概况及管理目标

一、工程概况

1、工程名称：

沈阳市南北快速干道工程（南乐郊路-团结路）装修工程施工

2、建设地点：

沈阳市沈河区风雨坛街与南顺城路交叉口的南侧，终点位于沈河区小北关街和团结路交叉口北侧。

3、招标人：

沈阳市快速干道系统工程建设指挥部;

4、主要工程范围：

沈阳市南北快速干道工程（南乐郊路-团结路）装修工程，主要包括隧道顶部及侧墙、隧道敞开段侧墙（含外侧墙）墙面，设备箱门、洞口山墙（含外侧山墙面）及出地面风亭、地面出入口及声屏障装饰工程。

5、本施工方案应用于南北敞开段声屏障装饰工程。

声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板螺栓上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障.见下图。

二、工程管理各项目标

1、工期：

计划竣工日期：

2017年08月1日

2、质量标准：

国家施工质量验收合格标准。

3、本工程的质量、进度、现场文明、安全管理都将产生较大的社会影响，也是承建单位表现企业信誉、综合实力等方面的舞台。

我公司将派驻项目管理班子，以自身的技术力量、施工管理及组织经验、先进的施工手段完成此工程。

第二章钢结构制作安装施工方案及技术措施

一、钢结构制作

本工程主要使用Q235B钢板，8MM,10MM,12MM，20MM，30MM厚。

1、钢结构制作首先进行放样、下料和切割，在放样和下料时应根据工艺要求欲留制作和安装时的焊缝收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。

气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物； 

2、矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。

气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其刨削量不应小于2.0mm 

3、在制孔时，螺栓孔的精度及允许偏差应符合规范规定，当螺栓孔的允许偏差超过规范规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔；在组装前，零部件应经检查合格，连接接触面和沿焊缝边缘每边30mm- 50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清除干净，板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接矫正后进行，组装顺序应根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。

采用夹具组装时，拆除夹具时不得损伤母材；对残留的焊疤应修磨平整，顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴； 

4、本钢构焊缝等级要求为二级焊缝，在进行焊接时，施工单位对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺；焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的焊壳。

焊丝、焊钉在使用前清除油污、铁锈，焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧，焊角转角处宜连续绕角施焊。

焊角出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因，定出修补工艺后方可处理。

焊缝同一部位的翻修次数不宜超过两次。

焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位打上焊工钢印； 

5、采用砂轮打磨处理摩擦面时，打磨范围不应小于螺栓孔径的4倍，打磨方向应于构件受力方向垂直，经处理的摩擦面，出厂前应按批作抗滑移系数试验，在运输过程中试件摩擦面不得损伤，处理好的摩擦面不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等； 

6、声屏障钢结构涂装要求：

第一层为热侵镀锌，第二层为防火漆，立柱2.5小时，横梁为1.5小时，檩条为1小时，钢结构出厂热侵镀锌前的第一道程序是除锈抛丸处理，然后方可防锈热侵镀锌处理，在涂装前应进行沙磨锌黄底漆处理，然后进行涂刷防火漆，涂装应均匀，无明显起皱、流挂，附着应良好，涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号，大型构件应标明重量、中心位置和定位标记。

二、 钢结构及檩条安装 

（一） 作业条件 

1、预埋螺栓清理、地脚螺母调平复核结束。

2、检查钢柱、横梁、檩条、PC板、金属吸音板的数量，安装位置，并按要求顺序提取，排布到适当位置，以便吊装。

3、安装前，应检查立柱间距、横梁跨度尺寸、确定误差在允许范围内方可安装。

4、 安装前应检查檩条的平直度，对于平制度达不到要求的檩条应矫正。

（二）材料准备 

立柱、横梁、檩条、连接螺栓、PC板、金属吸音板，软绳，滑轮、脚手架具 

（三）、钢结构及檩条安装质量要求 

立柱、横梁、檩条安装高度误差应在±5mm范围内，弯曲误差应在L/750，且不得大于20mm。

（四）、 钢结构及檩条安装工艺流程 

材料就位→人员就位（包括做好安全防护措施）→立柱安装→横梁连接吊装→檩条安装→检验调整→紧固定型。

（五）、钢结构及檩条安装施工工艺 

1、 材料就位:

根据安装位置所需要的立柱、横梁、檩条规格、种类数量、提取排布方便吊装位置。

2、 材料清理：

材料就位后，应用软布等把钢构件清理擦拭干净。

3、 钢构件吊装：

钢构件就位后，每侧立柱由6人安装，吊车配合吊装就位，横梁螺接组装后，由2台吊车同时平行吊升，每侧6人配合安装就位，任何进行檩条安装，檩条安装采用移动驾车进行，每侧上面由4人安装。

4、 钢构件固定：

钢构件提升上去后应首先由两人把两端固定在连接板上，然后调整钢构件纵、横向、水平标高位置，检查无误后方可拧紧螺丝。

5、 安装顺序:

先立柱后上横梁，然后进行檩条安装，檩条应由中间向两侧顺序进行。

6、 檩条安装完成后调距时应从屋脊向两进行调节。

7、 钢构件安装时应检查下列文件和记录:

①声屏障布置图、设计说明及其他设计文件； 

②材料的产品合格证书、性能检测报告、进场验收记录和复验报告； ③施工记录。

（六）、钢结构及檩条安装成品保护 

1、 钢构件进场后应及时安装就位，安装过程应严格管理，保证不变形，不生锈。

2、 安装后应严禁踩踏檩条，防止一切檩条单点受力过大变形。

 3、 设专人负责成品保护工作,发现有损坏的,要及时恢复。

4、 工序交接全部采用书面形式由双方签字认可,由下道工序作业人员和成品保护负责人同时签字确认,并保存工序交接书面材料,下道工序作业人员对防止成品的污染、损坏或丢失负直接责任,成品保护专人对成品保护负监督、检查责任。

（七）、钢结构及檩条安装安全措施 

1、 进入施工现场，必须遵守安全生产六大纪律。

2、 吊装前，应检查吊装工具是否符合要求，并进行试吊。

3、 高空作业必须系安全带，安全带吊点必须牢靠，在无安全带行走过程中，要四肢着物。

4、 登高作业前12小时内不得饮酒，在高空不得说与工作无关的话。

5、 高空作业要穿着灵便，穿防滑鞋，禁止穿硬底鞋、塑料低鞋和带钉鞋。

6、 五级及五级以上大风和雷、雨天气应暂停施工。

7、 高空作业下方严禁站人。

8、 工人操作地点和周围必须清洁整齐,做到活完脚下清,工完场地清,制定严格的成品保护措施。

第三章吊装（汽车吊）施工方案及技术措施

一、汽车吊装使用情况

本工程汽车吊主要使用于原材卸料、小构件、材料安装，主要是用吊车型号25T，汽车吊参数见附件（汽车吊参数表）。

装卸车及立柱安装时使用1台吊车作业；钢梁吊装时使用2台吊车配合作业，进行钢梁安装。

25T吊车使用计划（台班）

序号

项目

南隔声屏

北隔声屏

1

卸车

2

2.5

2

材料摆放

1

1

3

立柱安装

4

5

4

钢梁安装

6

10

小计

13

18.5

合计

31.5

二、汽车吊施工组织流程

汽车吊使用申请---联系厂家/物资部门---汽车吊进场检查（设备管理员）----吊装交底----吊装作业安全监督（专职安全员）

三、吊装准备工作

责任工长根据吊装工作内容选择吊车，填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。

安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。

汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，瞒住要求后方可进行吊装作业。

专业工长应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。

吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。

四、吊索具选型

在吊索具选择时，根据起吊舍不得重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。

起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告，年报告，产品说明书。

起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

五、吊装步骤

1.设备的进场，上排在各项准备工作完全做好的情况下，就开始组织设备的进场，上排和吊装工作了。

2.吊装前的准备工作

吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。

检查设备安装基准标记，方位线标记是否正确；检查材料码放，装斗或吊耳等是否符合吊装要求。

3.吊装索具的系接必须牢固

4.汽车吊在作业时，应挂设警示牌，设置警示区域。

5.试吊

试吊前检查确认，吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

6.调运就位

由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊物离开地面500-----800MM时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。

7.构件，材料或设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

六、汽车吊使用注意事项

起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作是不沉陷，不得在倾斜的地面上行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；

严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。

作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分，仪表，钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。

全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后方前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。

在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承与地面的倾斜度在无负荷时，不大于千分之一，支腿有定位销的必须插上。

司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。

施工中，如遇大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。

起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。

新到、修复和新安装的起重机设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员，操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

不准载荷行驶或不放下支腿就起重。

再不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。

支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。

操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。

动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。

不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器，变幅指示器，幅度限位器等安全保护装置都应齐全可靠。

起重机机械设备严禁超载。