八棵树大桥桩基首件总结报告.docx
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八棵树大桥桩基首件总结报告
丹东大东港疏港高速公路
K6+100.000-K12+400.000
（ZK6+100.000-ZK9+200.057）
软基处理汇报材料
辽宁五洲公路工程有限责任公司
丹东大东港疏港高速公路第二合同段项目经理部
2015年8月27日
桩基总结报告
一、工程概况
八棵树分离式立交桥中心桩号为K10+257.9，孔径布置为4-30+3-35+5-30米，交角为90度，桥梁全长381m。
本桥上部结构为先简支后结构连续装配式预应力混凝土箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台，桩基础。
二、地质条件
1、八棵树大桥桥位区地貌为冲海积平原，地势平坦开阔。
大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给。
桥位区位于中朝准地台胶辽台隆的南部，总体较稳定。
桥位区地震基本烈度为VIII度，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度0.2g。
场地为中等砂土液化，场地土类型为软弱土。
建筑场地类别为II类。
本桥位于软土地基段，桥台桩长计算时，除考虑桩顶力之外，还考虑路基填土荷载引起的桩基负摩阻力效应，根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）5.3.2条计算。
本桥地基土中存在砂土液化，设计时考虑因液化引起的侧摩阻力折减及液化对桩基的不利作用，对桩基进行计算和配筋。
三、施工人员、材料及设备
1、投入的主要施工人员
序号
部门、岗位
数量（人）
备注
1
施工负责人
1
刘崇保
2
现场管理人员
2
宗玉堂
3
质检员
1
吴忠华
4
安全员
1
施波
5
测量人员
3
徐夏
6
试验人员
2
周丹
7
机械工
5
8
辅助施工人员
20
合计
35
2、投入的施工机械设备一览表
序号
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
1.2立方米
台
1
2
装载机
50
台
1
3
发电机组
75KW
组
1
4
汽车吊
25T
台
1
5
电焊机
台
5
6
弯曲机
台
1
7
切断机
台
1
8
冲击钻
台
3
9
GPS
中海达
台
1
10
全站仪
莱卡
台
1
11
水准仪
DZS3
台
1
12
滚焊机
台
1
13
弯箍机
台
1
机械全部按照“满足需求、性能良好、相互配套”的原则进行施工配置，施工之前全部经过校检、标定。
3、材料使用情况
水泥产地为本溪坚霸牌水泥；砂子产地为大洋河；碎石产地为黄土坎；粉煤灰产地为丹东华能电厂；外加剂产地为沈阳斯达博建筑材料有限公司；钢筋产地为抚顺新钢铁有限公司。
三、施工方法及工艺
1、钻孔灌注桩施工
（1）施工放样及桩位的控制
放样定位：
根据设计部门交付的中心桩位置及测量资料，进行检查核对，测定桩基中线和标定钻孔桩中心位置，测设护筒，并增设水准点，埋设施工定位检查桩并绘制出平面布置图，经监理工程师审核批准后，方可开工实施。
（2）埋设护筒
采用机械开挖护筒坑，护筒坑尺寸为护筒直径增加1m，基坑挖掘完毕，人工配合机械安放护筒，桩护筒采用8mm厚钢板加工，护筒内径比桩径大200-300mm，人工挖埋护筒，高于地面30cm，其位置校核无误后，护筒周围分层回填粘土夯实，护筒埋置深度为2～4m，有冲刷影响的河床，护筒要沉入到冲刷线以下1.0～1.5m。
（3）造浆工艺
护壁泥浆在钻孔中非常重要，施工时采用不分散、低固相、高粘度的高性能泥浆。
为保证钻孔桩成孔施工的顺利进行，本工程选用钙基膨胀土，其塑性指数大于25，粒径小于0.005mm的颗粒含量大于50%。
泥浆的性能指标控制在如下范围：
相对密度为1.06-1.10，粘度18-28s，静切力1-2.5Pa，含砂率﹤4%，胶体率﹥95%,失水率﹤20ml/30min。
钻孔前首先将膨胀土在泥浆池中搅拌均匀，然后利用泥浆泵泵送至钢护筒内，当钢护筒内泥浆性能指标满足施工要求后开孔钻进。
泥浆循环新制泥浆储备量应满足施工要求。
（4）冲击钻孔施工
开钻时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入黏土，以小冲程反复冲击造浆。
开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5-2米，并应低于护筒顶面0.3米，掏渣后应及时补浆。
冲击钻钻头直径应不小于设计桩径，宜采用重锤低击的施工工艺。
在淤泥层和粘土层冲击时，应采用中冲程（1.0-2.0米）冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土采用小冲程（0.5-1.0米）反复冲击，应加强护壁；在漂石和硬岩层时应更换重锤中冲程（1.0-2.0米）冲击，如表面不平整，应先投入黏土、小片石将表面垫平，再冲击钻进，防止斜孔、塌孔；在石质地层中冲击时，如果从孔口浮出的石子钻渣粒径在5-8毫米，表明泥浆浓度合适，如果浮出来的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，应从制浆池抽取合格泥浆进行循环。
冲击钻进时，操作手应随进尺快慢及时放主钢丝绳，严谨打空锤。
一般情况下在松软土层每次可松绳50-80毫米，在密实坚硬土层每次可松绳30-50毫米。
施工中宜在钢丝绳上做长度标志，准确控制钻头的冲程。
（5）清孔
在终孔检查孔深达到设计标高，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准后，迅速清孔，并满足规范要求，为灌注水下砼创造良好的条件。
2、工艺流程
桥梁钻孔桩施工工艺图
钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架采用分段焊接时，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，采用套管冷挤压连接方法，钢筋骨架主筋接头要错开30d（但不得小于50cm）。
另外钢筋笼必须设定位筋或砼保护层垫块，控制钢筋骨架与孔壁间的净距或防在砼浇筑过程中钢筋笼上浮，钢筋骨架用平板车运输至施工现场，吊车起吊，对准孔位中心，缓缓下落至设计标高。
3、砼灌注
（1）水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25～35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25～0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8—1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。
施工中导管内应始终充满砼。
随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2～6m间。
砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。
（2）每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺入缓凝剂，推迟初凝时间。
（3）砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.8～1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。
（4）技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。
四、施工总结
通过八棵树大桥首件桩基施工的指导，确定施工工艺为泥浆护壁成孔，现将整个施工过程总结如下：
1、桩基成孔后第一时间测量桩基回淤值，用于判断是否存在塌孔等情况，经现场测量及监理工程师确认，回淤值满足要求。
2、经现场实测实量，钢筋笼钢筋根数、钢筋间距、钢筋尺寸均满足要求。
3、砼灌注的过程中，保证罐车通行道路畅通，从而保证砼灌注连续。
4、混凝土设计用量为31.7m³，实际用量36m³。
5、配合比设计通过现场认证，满足施工要求。
混凝土配合比为1:
2.65:
1.99:
0.01:
0.43。
6、砼灌注过程中，试验室进行水泥混凝土拌合站及桩位处两次坍落度试验，满足规范（180～220mm）要求，坍落度分别为195mm和190mm。
7、泥浆稠度初次检测为1.45g/m³，混凝土灌注中期检测为1.54g/m³。
通过试验，泥浆稠度可下降至标准稠度，以降低砼顶升压力，保证施工质量。
8、施工图片及试验检测数据见附件。
经过本次首件工程的总结及数据收集，为后续桩基施工提供了数据参考，对于施工中存在的问题及成功之处我们会认真总结，努力打造精品工程。
通过总结，此工艺及配合比设计可以指导后续桩基施工。
钢筋笼运至现场
钢筋笼下放
钢筋笼采用机械对接
导管下放及安装
混凝土灌注
坍落度检测
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