安装大屏仪表详细作业.docx
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安装大屏仪表详细作业
安装大屏仪表详细作业
如果需要同时支持上述3种功能，更换成为AG模块已经足够（已经是AG的没有必要改动），我的仪表组件号：
1KD920873
没有必要更换AK、AQ等型号（价格贵许多）,别浪费钱。
不换多功能方向的话用AQ,AK甚至低一点的版本AP（忘了是不是这个型号，反正有网友装了）都可以，但是一定要有多功能雨刮手柄才能实现仪表菜单选择。
详细说就是：
AQ+多功能雨刮手柄+多功能方向盘=可能会出现硬件冲突（主要是不能同时使用雨刷和方向盘）；AK+多功能雨刮手柄+多功能方向盘=不会出现硬件冲突
工具:
T20内六角起子一把
查询车辆信息
打开VAG-COM软件,单击“选择控制模块”
单击01-发动机
在出现下面这个菜单后,单击红框处meas.blocks-08（中文版：
读取数据流（M）-08）。
我的发动机组件号：
06G906032F，部件：
ME7.5.10G0604
读取数据流
接着出现下面的菜单,在红框group（组号）里输入081,单击GO（执行！
）!
081
然后会弹出一个框，将下面红框处显示的两组数值仔细抄下来（数字0和字母O不必区分）,交给一汽大众或上海大众4S查询密码，拆装和匹配的费用是300大元左右。
（当然，首先要联系一下他们能否帮你查询密码，有熟人更好，有网友说一汽大众是在线匹配的，根本不是，把查询到的车辆编码告诉一汽4S的人，他们查到以后通知过去安装的。
因为车辆信息是通过一汽总部发到德国大众总部后才能获取密码的，所以4S的人说周六和周日这个查询功能是关闭，而且，不知道是否存在密码的有效期只有一天的说法？
总的来说，先查询密码才能搞下一步。
）,自己安装的话只让他们帮助查询密码,不必说明车型。
我的车辆编码：
LFV3A21K383049895VWZ7Z0H6933062<>
一般来说,大众服务站会提供一个7位数的密码和4位密码，查询日期和服务站代码，服务站代码由7位数组成,例如:
743****其中743是进口商（Importer、一汽大众输入758）代码,****是服务站（WSC）编号，这几个数字在匹配仪表的时候会用到!
所以查询到密码后记得索要4S店的服务站代码和查询日期，当然在4S安装的话就省去这一步了
大众会查到下图这个：
Pin7:
89154
Dealer:
8653
Importatore:
758
Pin4:
6964
Date:
2010-4-2
Pin7:
142182
Dealer:
21910
Importatore:
758
Pin4:
6964
Date:
2010-4-2
Pin7:
48396
Dealer:
8653
Importatore:
758
Pin4:
6964
Date:
2010-4-1
自己安装的话还要修改服务站参数，不然的话可能会出现密码写不进车子电脑和仪表的情况。
设置服务站代码：
对VAG-COM软件进行设置，打开软件，点”系统配置”设置框
接着按照下图对软件进行设置（0918为服务站WSC代码后四位）
附:
重复修改服务站代码的方法：
VAGCOM软件的设置界面上只能更改一次服务站代码参数，如果想重复修改，有两个办法
（1），卸载后重新安装
（2），直接修改配置文件，计算机桌面，点VAGCOM的图标，右键－－属性－－快捷方式--查找目标－－点VAGCOM.CFG（高级中文版修改项目），用记事本打开。
按照下面的图示进行修改
大屏仪表安装--5分钟内完成
步骤:
1,将转向柱下面的锁定装置打开,把转向柱拉到最下和最后的位置,为取出原车仪表留出足够的空间
2,接着按照下图进行操作,左右各有一个卡口,需要从一端开始拔出,稍稍用力即可.
3,现在用T20起子旋出固定仪表的二个螺丝,请注意慢慢取出,小心不要掉下去了!
这里要注意了，这两个螺丝很容易掉的，拆装时用一块小磁铁贴在T20螺丝刀口上一点的地方，这样就可以吸住螺丝了，如果用本身带有磁性的T20更好，如果实在没有，还有一个办法，就是再螺丝刀口沾一些口香糖（呵呵，不要带口水的哦,不然粘不牢），同样可以做到，反正就是不让螺丝丢到里面去。
拿掉螺丝后（建议大家把取下来的螺丝放到手刹处放杯子的孔中），双手手心向上从仪表下方伸进去，用过中指无名指和小指托住，然后用食指和拇指拿住仪表往外拔，注意了，仪表拉出来2CM左右你会发现拉不动，这时中指无名指和小指用点劲往上托，拇指往下方按，然后用力往斜上方拉，仪表就可以出来了。
这里有个小窍门，最好在仪表上方插一张A4纸，这样的话可以避免仪表拉出来时刮伤上面软塑料。
怕划伤仪表上方的塑料的话可以沿着红色线把一张A4纸插入，插入一点点就够了。
4,然后用手将仪表拉出一部分,这时你会觉得仪表卡住了,拉不出,没有关系,将手心朝上,伸进仪表的下部,拉住二个突起的部分,稍稍用力,即可将仪表拉出.（如果你不清楚二个突起部分的位置,请参见你的大屏仪表
）
将仪表拿出,不要担心,仪表背后没有任何线束需要你拔出（线束是固定在车上的）
其实仪表的拆装是非常容易的!
一般只需要3分钟左右就能完成!
3,现在进行最最关键的一步,匹配仪表和防盗!
步骤:
1,全新的大屏仪表上有个黑色的胶封,刮开后会出现一组4位数字,记住它!
然后将大屏仪表安装到位.（我的仪表密码：
7246）
仪表放进去，轻轻按到位就可以了，先不用上螺丝。
打开电门（如果没反应，关掉电门，看看仪表有没有插到位），灯狂闪，像霓虹灯一样。
2,打开点火开关,仪表上会显示各种警告灯图标,别理它,只要仪表不冒烟就行!
3,连上诊断线,运行VAG-COM软件,单击“控制模块”,单击红框处25“防盗系统”
进入下面这个菜单,单击“安全访问-16”
我原先的仪表组件号：
1KD920863
出现弹出菜单，在Entersecurityaccesskey（输入安全访问密码）（0+新仪表上的4位数字）在红框处输入新仪表上的4位数字,前面加0.单击Doit!
例:
仪表上是7246,那么你应该输入07246
07246
下面进入防盗密码匹配阶段，首先回到主界面，依次点击“选择控制模块”—“25-防盗”-点击“匹配调整-10”，
在弹出框内group1（组号1）内输入50，点“DOIT（读取）”,系统很可能会显示“通道不可用”，需要在系统显示不可用的情况下等待几分钟才能弹出对话框（4S点的电脑也是一样要等几分钟，如果不行，再试一次；几分钟过后，你会看见软件上方的几个框中出现咖啡色的字样，
再耐心等待几分钟左右，会出现一个新的对话框（下图指示2），先单击Use7-digitPINk/SKC处（输入7位防盗密码），这里和上面92楼的选择框不一样（注意哦92楼处输入的是仪表识别密码，这里是选择输入防盗密码）,这是会继续弹出一个小的PIN/SKCEntry对话框（指示3）.在7-digitPIN框中输入查询到的7位数密码,WSC这一栏输入服务站代码（后四位数）,年月日按照实际填即可,完成后点OK!
再点保存，然后确定。
（注：
若输入7位码方法不行，就要用四位码（PIN4,在大众查询密码时和七位码一起索取）可在组号输入50后点读取，等约5分钟，仪表上的防盗符号不断闪烁时，再点击读取，然后在下面新建值中输入4位码（PIN4）即可），
测试后，左上角文本框会出现底盘号，将底盘号传送到新仪表，现在仪表匹配结束了！
但是千万记住,绝对不能关闭点火钥匙!
!
一旦关闭,要重新进行以上的匹配过程!
防盗密码输入正确后，软件会读出车辆的车架号（应是P3的车架号）。
重要的过程终于完成了，下面是进行消除故障码和匹配。
这里说明一下，很多车主因在选择多功能方向盘控制模块时没注意（因为大众车子有很多模块类型，特别是外国的），会出现部分故障码消除不了的情况，根据论坛上网友的经验，最好是选择AQ或AK或更贵的BK（还有没有其他的请指正），这样相对安全一点，还有，最好不要弄那些国外的所谓拆车件，选全新的最好，不然有什么问题可是自己负担的。
至于部分网友提出4S保修问题，可以说，除了改装件以外，如果没过保修期，一般其他配件再保修上应该没什么问题。
我改好几个月后还索赔了平面轴承和碳罐电磁阀呢
P9图
下面是匹配工作：
1.钥匙匹配
不要关闭点火开关！
！
！
继续进行钥匙匹配工作！
！
！
（大众的英文版和中文版803.2软件的每个单元（例：
防盗单元,两个版本的序号都是“25”）的数值都一样的，鉴于现在很多人都用高级中文版，现在就用中文版讲解吧）
步骤：
进入25单元（防盗）→16（安全访问），点“7位码”，输入查询到的密码“1234567”，选择正确的密码查询日期（和上面匹配防盗密码一样）！
点OK，点确定！
再次进入25单元（防盗）→10（匹配调整）→组号1内输入01，点“读取”，在新建值中输入你随身携带的钥匙数量（如果你只带了一把钥匙，就输入1），点保存，在弹出的小对话框上选择“是”，防盗指示灯闪烁三下，这时仪表上会出现防盗激活字样，注意，软件不要退出。
拔出钥匙，换一把，打开，防盗灯再闪烁3下，第二把钥匙匹配完成。
钥匙匹配全部完成了！
2：
仪表调整
P9图
这时仪表上会出现几个故障灯，其中有PRO（那是工厂模式）
（1）关闭工厂模式：
步骤：
进入17单元（仪表）→10（匹配调整）→组号内输入22，点读取，在新建值中输入0。
点保存，在弹出的对话框中选择“是”→OK！
（2）关闭机油传感器：
步骤：
进入17单元（仪表）→10（匹配调整）→组号内输入39，点读取，在新建值中输入0。
点保存，在弹出的对话框中选择“是”→OK！
（3）改成中文显示：
步骤：
进入17单元（仪表）→10（匹配调整）→输入04，点读取，在新建值中输入9。
点保存，在弹出的对话框中选择“是”→OK！
（4）更改仪表编码：
步骤：
进入17单元（仪表）→07（重新编码）→输入0019103，点确定，→OK！
如果安装风窗清洗液报警装置，就改为0079103
3.ESP、ABS、方向盘故障灯匹配
进入16转向盘单元-07重设编码,把16单元编码改成0010042（应是巡航编码）（这个编码根据具体设置不同而改变）
然后退出到主界面，点击故障码扫描，完毕后清楚故障码。
就可以进行下面程序了（这里提醒一下，要把车的前轮停在铺有瓷砖的光滑人行道或地面上，因为这时就算打着车子也是没有助力的，很难转动方向盘）
P9图
（1）.消除变速箱故障:
上面的工作完成后，你会发现仪表上所有档位都是红色的进入02变速箱单元，点击04基本编码，进入001频道，点击读取，显示状态为开启。
再进入002频道，点击读取，显示也是一样。
这就是清除变速箱学习功能的设置
（2）.角度传感器初始化:
把车停到宽敞的地方,打着车进入03ABS制动单元，再进入16（安全登陆），输入密码40168，然后点击基本设定，进入04,在组号1（group1）里输入通道060，点读取，这个时候软件不要退出，方向左右各打死三秒，注意三秒。
这样可让G85学习角度。
退出后再次点16（安全登陆），按照上面方式在组号1中输入063，点读取，再次退出；继续点16（安全登陆），通道066，再读取。
然后用不低于30的速度方向各打死开一下路就可以了。
速度不要低于30否则要开很长时间。
中间过程方向要有左右打死的动作。
否则ESP无法学习到你的方向速度比。
（3）.助力恢复:
进入单元44,再进入10,组号内输入00,点读取,返回,原地左边方向打死,再往右边打死,回正,这里方向盘报警消失,助力恢复;
至此，就差一步了：
扫描全车故障码，然后清除。
补充一下改公里数的方法：
进入地址17（组合仪表）
→选择11功能，输入13861→错三次断电瓶正极线→选择10功能→选择09通道→输入以10为步长取整后的里程→选择06功能，退出。
若11功能不能选择，直接点10功能→选择09通道，直接修改里程，注意，新的仪表在安装后100KM内可修改3次，以后就不行了，除非拆发动机电脑改。
例如：
实际行驶里程为“123456”km,输入值应为
“012345”km，即：
实际行驶里程值=输入值*10
又来，不要11编码的，直接匹配通道。
新仪表100公里内可以改3次，超过100公里就不能再改了，
超级1.6的
更换仪表需要进行三个部分的匹配
1，仪表匹配
2，钥匙匹配
3，仪表调整
匹配前先做好以下工作：
1，准备好VAG-COM软件及数据线
2，从上海大众查询7位数密码，并索取查询密码服务站的代码，牢记查询密码的日期
例：
查询到的7位密码是：
1234567 服务站代码：
7430918
3，对VAG-COM软件进行设置
打开软件，点红框处“系统配置”
接着按照下图对软件进行设置
仪表安装完成后首先进行仪表匹配
打开点火开关后会看见仪表上各种图标闪烁，先暂时不管它。
接上数据线，打开软件
选择25单元（防盗）→进入16（安全访问），输入新仪表上的黑胶覆盖的四位数字，例：
5678，就输入05678
→10（匹配调整），输入50，点“读取”，这时你会看见软件上方的几个框中出现咖啡色的字样，请耐心等待5分钟左右会出现一个新的对话框，点“7位输入”，按照下图输入7位密码
→点OK，再点保存，然后确定，现在仪表匹配结束了！
不要关闭点火开关！
！
！
继续进行钥匙匹配工作！
！
！
步骤：
25（防盗）→16（安全访问），点“7位码”，输入查询到的密码“1234567”，选择正确的密码查询日期！
！
点OK，点确定！
→10（匹配调整）→输入01，点“读取”，在新建值中输入你随身携带的钥匙数量（如果你只带了一把钥匙，就输入1），点保存，在弹出的小对话框上选择“是”，这时仪表上会出现防盗激活字样，接着拔出点火开关上的钥匙，插入第二把钥匙，打开点火开关，等待3秒钟！
－－钥匙匹配全部完成了！
！
！
现在进行最后一项工作：
仪表调整
这时仪表上会出现几个故障灯，其中有一个蓝色远光灯标志在狂闪
这是仪表的工厂模式，先解决它！
关闭工厂模式：
步骤：
17（仪表）→10（匹配调整）→输入22，点读取，在新建值中输入0。
点保存，在弹出的对话框中选择“是”→OK！
关闭机油传感器：
步骤：
17（仪表）→10（匹配调整）→输入39，点读取，在新建值中输入0。
点保存，在弹出的对话框中选择“是”→OK！
改成中文显示：
步骤：
17（仪表）→10（匹配调整）→输入04，点读取，在新建值中输入9。
点保存，在弹出的对话框中选择“是”→OK！
更改仪表编码：
步骤：
17（仪表）→07（重新编码）→输入0019103，点确定，→OK！
仪表上的ESP、方向盘故障灯有很多帖子上说明如何删除，这里就不再重复了。
如何在配置文件中修改服务站代码参数？
VAGCOM软件的设置界面上只能更改一次服务站代码参数，如果想重复修改，有两个办法
1，卸载后重新安装
2，直接修改配置文件（就是chinawing说的他没有看清楚的那个动作：
）
计算机桌面，点VAGCOM的图标，右键－－属性－－查找目标－－点VAGCOM或VCDS图标，用记事本打开。
按照下面的图示进行修改
7位密码不存在有效期的问题，一直是有效的，但在应用时要注意，不然出错了，要等待好长时间，会让人有7位密码只能用1天或1次的感觉。
5053用7位位密码时要注意：
1、查到的7位密码不足7位时，在密码前补0，直至满7位；2、要牢记服务站代码（743****，758****），并在5053软件输入WSC和importers时要注意，前后可能要加0，具体可见本贴和超级1.6的帖子。
假如，把7位密码直接转换为4位密码使用时，可以省掉上面一些麻烦，用的软件是pincode，pincode可以4位和7为双向转换，但有闰年问题，用2009年的日期应该没问题，另外还有一个转换软件，名字忘了，转换没问题的，但只能7位转4位。
这两个软件用时也要注意，数字前后加0的问题
大众防盗系统7位码转换软件
使用方法：
在Pin7内输入查询的7位数密码
在Dealer内输入服务站代码（上海大众输入服务站的后四位，一汽大众输入服务站代码的后四位再加上数字0）
注意：
一定要输入查询到7位密码的服务站信息！
！
在Importatore内输入经销商代码（上海大众输入743，一汽大众输入758）
接着点击日期栏的下拉键，正确选择获得密码的年月日
取针不难，倒是安装指针时容易发生偏差。
安装指针时最好先顺时针偏一点角度（如速度表出指向30km/h处），按下指针后，逆时针拨动指针指向0位置。
否则很难对准的。
C
A
B
打开点火开关的电门后，按住下图中的A或者B二秒以上即可进入菜单。
如果着车或者音响开着就会多一项音响系统详见后面
第一级菜单如下按B选中设置
按C后即进入以下菜单按C进入舒适系统调整
还是按C进入门开启
用B选中的需要开启的功能，按C后在左边会多一个小箭头，我是三个都选中
单门开启：
遥控器按一下开锁键只开驾驶员门、连按二下四门全开
门自动关闭：
15KM自动落锁
门自动开启：
熄火拔钥匙后门自动解锁
再看后视镜调节（楼上那个模式有什么用暂时没有心得等知道的TX跟贴）
维修站设置最好不去动，是清零的，说明书上写如果未到什么什么的可能会出错，要去4S让什么什么的，建议各位TX就不去乱弄了
返回到设置，进入灯光啦（右下角的小三角代表下面还有选项）
选择转向灯菜单
打开后，是具有快闪式超车灯功能，即只要轻拨一下转向灯杆（不是拨入）转向灯闪三下
维修站设置！
按下后果自负到时钟里去看看
冬季轮胎
这个俺也不知道怎么用，知道的TX跟贴语言里可有不少外语哦
终于找到中文，居然排在最后!
继续看下一个“单位”
好象内容蛮不错的温度
这是显示屏上公制跟英制的转换
看看最后二个菜单，默认可能就是恢复原来出厂的设置（我没试）关闭显示顾名思议了吧
市区里探头多，设个八十差不多了。
在行驶中此功能也能使用，操作方法是用A或B切换到超速报警页面先按C健取消，然后到达你要设定的时速时再按C确认，这样可以设定好个数，如98、81、111等
音响菜单啦
进入后可以用A和B操作歌曲哦，不知道用了MP3的碟是不是还会有中文显示啊？
留给有车的DX自己试验喽
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