国际科技园道路建设项目可行性研究报告.docx
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国际科技园道路建设项目可行性研究报告
国际科技园道路建设项目
可行性研究报告
第一章概述
1.1项目研究背景
XX地处长三角经济圈核心区域，直接受长三角中心城市上海的经济发展辐射影响，2005年XX市被列为全国6个“国家火炬创新试验城市（区）”之一。
为进一步增强XX市的自主创新能力，实现产业研发和生产的良性互动，全面提升XX的后续发展能力和综合竞争力，建设创新型城市，根据市委、市政府的指示精神，XX国际科技园被列为XX市重点建设的科技创新、创业、创意载体。
《XX市“十一五”城乡建设规划》将其列为重点建设的功能性载体。
2005年，XX先后编制了《XX新区（200平方公里）和XX国际科技园（8平方公里）概念规划》和《XX国际科技园（27.4平方公里）概念规划及重点地区城市设计》的基础上,2006年5月,完成了XX国际科技园控制性详细规划。
XX国际科技园东至京杭运河、西至华谊路、北至高浪路、南至外XX和望虞河，总占地面积约23.16平方公里。
其发展的功能定位是以创意研发为主导，以高新技术产业为支撑，以休闲居住商务为配套，产业研发、软件设计、商务服务、居住休闲良性互动、综合发展的滨水生态国际科技园，将形成“两轴、一带、四区、四中心”的功能结构。
根据规划，园区将全面完成基础设施开发和生态环境保护开发，基本完成现代城市功能开发，构筑适合各类研发项目、高科技项目和科技服务机构发展的基础设施体系、要素保障体系和生态环境体系，建成一批特色鲜明、功能完善、环境一流的创新创业创意载体，引进一批研发机构、科研院所、科技服务单位和重大高科技企业。
随着XX国际科技园建设的不断推进，园区内的交通基础设施也在逐渐完善当中。
建设园区内部道路,完善园区内部路网和对外交通网络，形成快速路、主干路以及次干路和支路各等级功能互补、主次分明、联络通畅的城市道路网络。
有利于进一步改善园区的投资环境和人居环境，推进园区的城市化建设，更好地形成科技园的城市框架。
为此，我院受XX国际科技园的委托，对吴越路（华谊路～运河西路）、干城路（菱湖大道～规划科保路）、景贤路（运河西路～菱湖大道）、青年公寓一支路（运河西路～菱湖大道）、青年公寓二支路（浪新路～现状苏锡路）、浪溪路运河大桥及下穿沪宁铁路工程等进行可行性研究报告的编制。
1.2项目编制依据
●《市政公用工程设计文件编制深度规定》，建设部，2004年3月
●《建设项目经济评价方法与参数》（第三版，2006年）
●《城市道路设计规范》（CJJ37-90）
●《市政工程可行性研究投资估算编制办法》
●《城市市政公用设施建设项目经济评价方法与参数实施细则》
●《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》
●《XX市城市总体规划》（2001～2020年）
●《XX市“十一五”城乡建设规划》
●《XX国际科技园控制性详细规划》（2006年5月）
●国家、地区其他相应现行规范、规程
●本项目委托书及有关的合同、协议书
1.3研究主要内容
本次工程可行性研究内容主要包括以下方面：
1、项目区域概况及发展
2、相关规划及交通量预测
3、项目建设必要性
4、技术标准
5、工程设计方案
6、环境评价
7、工程实施及建设计划
8、投资估算及资金筹措
9、经济评价
10、问题及建议
1.4主要研究结论
1.4.1建设必要性
1、是XX国际科技园区建设发展的需求
XX国际科技园以建设创新型城市、推动全市优化发展为目标，坚持科学开发、创新开发、和谐开发，高起点深化完善园区各类规划设计，高速度推进重大基础设施建设，高效率实施园区拆迁安置，高强度建设科技创新载体和公共平台，高水平引进重大高科技项目、创意研发项目和科技服务项目，高质量营造人居环境、生态环境和人文环境，努力建设国内一流、国际有影响的“创新、创意、创业”园区。
2008-2012年，将全面完成园区基础设施开发和生态环境保护开发，基本完成园区现代城市功能开发，构筑适合各类研发项目、高科技项目和科技服务机构发展的基础设施体系、要素保障体系和生态环境体系，建成一批特色鲜明、功能完善、环境一流的创新创业创意载体，引进一批研发机构、科研院所、科技服务单位和重大高科技企业，形成科技要素高度集聚的创新创意群落，把太科园建成高度集聚的自主研发创新园区，承接国际高科技和软件服务外包产业转移的产业基地，提升城市国际化现代化水平的形象高地，建成代表XX优化发展最新成果的“研发园、智慧谷、创意城”。
市政基础建设对土地利用有导向作用，土地开发利用，必须以道路的修建为基础。
规划通过完善道路系统、强化干道骨架、加强二级网络，增加支路等措施来构建完整的道路交通系统。
本项目中各条道路的建设是XX国际科技园土地资源使用开发的前提和必要条件，是太科园规划的整体结构的重要支撑，是实现太科园总体规划的重要基础保障。
2、是完善区域路网结构、满足交通量迅速发展的需要
随着区域间社会经济联系的加强、产业结构调整、都市圈建设和城市化的发展，都对交通量产生了一定的影响。
项目所在区域太科园作为XX地区新开发的具有潜在实力和活力的城市组团，随着园区的建设，社会经济活动日益活跃，因此无论城际、城乡还是城市内部客货运交通需求都增长迅速。
园区北至高浪路，东至京杭运河，西至华谊路，南至外XX，总面积约23平方公里。
园区就业岗位容量约为13万人。
园区居住人口容量约8万人，取60%即5万人就地解决就业，园区还将再提供8万个就业岗位。
可见未来园区内交通需求明显。
园区规划建设两条城市快速路、六条城市主干道和两条轻轨线，是保障园区对外出行的重要基础设施。
本项目各条道路的建设正是适应XX国际科技园区的发展，对于解决未来交通增长需求，完善路网结构层次，提供重要的交通基础设施支撑作用。
3、是满足出行需求、促进区域总体发展的需要
XX国际科技园是大上海都市圈服务业节点与创新型制造业节点之一，XX建设长三角区域节点城市的战略性枢纽之一，XX城市功能的重点优化发展区。
吸引着众多重点创新型产业、商贸、商业项目及完善城市功能的重点社会事业项目的“安家落户”。
在成为我市加快科学发展的好典型之后，XX太科园正在科学谋划新三年的发展目标，在未来新三年的发展目标当中，太科园将全面实施双百亿工程。
争取新增投入200亿元，新增产出达到500亿元。
未来三年，太科园的主要行动目标，是以软件外包园、大学科技园、微纳创新园、中关村软件园等七大专业园区为重点，新增三创载体达到400万平方米，以科技中介服务区、金融行政服务区、临湖高尚住宅区等五大社区为重点，提升完善现代城市功能，新增商务楼宇达100万平方米，以软件服务外包、金融服务外包、微纳技术、生命科技、清洁能源为重点，构筑具有全球竞争力的知识经济产业体系。
拟建各条道路工程投入运营后，将建立园区的交通条件。
由于交通的便利和对外联系的加强，将带动影响区园区内各产业的快速发展，将有力地促进社会经济活动、加快经济转型、促进产业结构进一步优化，从而促进区域整体经济实现更好更快的发展。
1.4.2交通量预测结果
根据太科园的现状及规划状况，大部分区域属于新建开发，因此考虑利用未来地块吸发率来预测路段交通量。
在此背景下，路段交通量可分为太科园内部及进出的新增交通量（未来地块的吸引和发生交通量）和区域过境交通量（即背景交通量）两大类，分别计算后再进行叠加至路网。
由于本报告含多条道路，各道路的工期安排不同，本次预测统一取预测末年为2030年。
表1-1交通量预测结果表（高峰小时交通量）单位：
pcuh
路名
等级
新增流量
背景流量
总流量
吴越路
主干道
1421
2506
3927
青年公寓一支路
支路
898
47
945
青年公寓二支路
支路
874
46
920
干城路
支路
723
128
850
景贤路
支路
969
51
1020
浪溪路
主干道
1500
1276
2776
1.4.3技术标准
1、道路等级及设计速度
本项目为XX国际科技园规划的重要城市道路，道路等级均按照城市规划等级进行设计。
吴越路（华谊路～运河西路）按照城市主干路标准进行设计，设计计算行车速度为60km/h。
干城路延伸（菱湖大道～规划科保路）按照城市支路标准进行设计，设计计算行车速度为30km/h。
景贤路（运河西路～菱湖大道）按照城市支路标准进行设计，设计计算行车速度为30km/h。
青年公寓一支路（运河西路～菱湖大道）按照城市支路标准进行设计，设计计算行车速度为30km/h。
青年公寓二支路（浪新路～现状苏锡路）按照城市支路标准进行设计，设计计算行车速度为30km/h。
浪溪路（兴源南路～珠江路）运河大桥及下穿沪宁铁路工程按照城市主干路标准进行设计，设计计算行车速度为60km/h。
2、横断面标准
1、吴越路
主线标准横断面：
路基宽度为60m，四块板结构，路基标准横断面：
5m中央分隔带+2×（0.5+3.75×4+0.5）m行车道+2×2m侧分带+2×8m辅道+2×1.5m人行道=60m。
图1-1吴越路主线路基标准横断面图
2、干城路
K0+030.00～K3+349.516路段
为一块板形式，道路红线宽度为16m，各部分组成为：
2×3.5m机动车道+2×2m非机动车道+2×2.5m人行道；
图1-2干城路标准横断面图
（一）
K3+349.516～K3+440.00及K3+670.00～K3+680.00路段
为三块板形式，道路红线宽度为21.5m，各部分组成为：
2×3.75m机动车道+2×2m侧分隔带+2×2.5m非机动车道+2×2.5m人行道。
图1-3干城路标准横断面图
（二）
K3+440.00～K3+475.00及K3+635.00～K3+670.00路段
为三块板形式，道路红线宽度为21.5m，各部分组成为：
2×3.75m机动车道+2×2m侧分隔带+2×2.5m非机动车道+2×2.5m人行道，其中机动车道与非机动车道间设置挡墙；
图1-4干城路标准横断面图（三）
K3+475.00～K3+635.00路段
为三块板形式，道路红线宽度为21.5m，各部分组成为：
2×3.75m机动车道+2×2m侧分隔带+2×2.5m非机动车道+2×2.5m人行道，其中机动车道为抗渗性船坞结构。
图1-5干城路标准横断面图（四）
3、景贤路
景贤路路基宽度为24m，一块板结构，路基标准横断面：
15m行车道+2×1.5人行道+2×3m绿化带=24m。
图1-6景贤路路基标准横断面图
4、青年公寓一支路
路基宽度为24m，两块板结构，路基标准横断面：
15m行车道+2×1.5侧分带+2×3m人行道=24m。
图1-7青年公寓一支路路基标准横断面图
5、青年公寓二支路
本次道路实施范围为15m车行道部分，人行道部分根据景观设计，由景观部门负责实施。
图1-8青年公寓二支路路基标准横断面图
6、浪溪路运河大桥及下穿沪宁铁路工程
⑴路基标准横断面一，为四块板形式，路基宽度为45m，各部分组成为：
5m中央分隔带+2×11.5m机动车道+2×3m侧分带+2×3.5m非机动车道+2×2m人行道=45m；
图1-9浪溪路路基标准横断面一
⑵路基标准横断面二，为四块板形式，路基宽度为43m，各部分组成为：
1m中央分隔带+2×12m机动车道+2×7m非机动车道+2×2m人行道=43m；
图1-10浪溪路路基标准横断面二
⑶路基标准横断面三，为四块板形式，路基宽度为36.5m，各部分组成为：
0.5m中央分隔带+2×11.5m机动车道+2×1侧分带（含挡墙）2×4m非机动车道+2×1.5m人行道=36.5m；
图1-11浪溪路路基标准横断面三
1.4.4路线方案
吴越路道路为园区内一条东西向的主干路，起于华谊路，终点上跨运河西路，与京杭运河吴越大桥对接，道路全长2138.68米。
青年公寓地块一支路为园区内一条东西向的支路，起于规划运河西路，终于现状菱湖大道，道路全长954.357米。
青年公寓地块二支路为园区内一条南北向的支路，起于规划浪新路，终于现状苏溪路，道路全长约830.4米。
干城路为园区内一条南北向的支路，起于菱湖大道，终于规划科保路，道路全长3680米。
景贤路为园区内一条东西向的支路，起于规划运河西路，终于现状菱湖大道，全长约638.02米。
浪溪路运河大桥及下穿沪宁铁路工程是浪溪路与京杭运河及沪宁铁路的交叉设计，本工程西起兴源南路，东至珠江路，沿途跨越京杭运河，下穿沪宁铁路，长约2146米。
1.4.5工程规模
表1-2吴越路主要工程数量表
序号
工程项目
单位
工程量
备注
1
路线里程
m
2138.68
2
路基宽度
m
60
主线
3
道路用地
亩
265
4
拆迁
m2
28956
5
路基土石方
万m3
37.27
6
行车道沥青砼路面
万m2
13.01
7
大桥
m/座
204.84/1
8
中桥
m/座
48.64/1
9
箱涵
个
2
10
雨水管
m
5924.7
d400～d1000
11
污水管
m
2968.2
d1350
12
上水管
m
3580
DN800
13
电力排管
m
6218
5X3UPVC
14
电信管
m
5388.5
6X2PVC
15
热力管
m
1900
D325
16
燃气管
m
3780
DN300
17
路灯
盏
112
间距40m
18
公交站台
对
3
表1-3青年公寓地块一支路主要工程数量表
序号
工程项目
单位
工程量
备注
1
路线里程
m
954.357
2
路基宽度
m
24
3
道路用地
亩
34.4
4
拆迁
m2
2964
5
路基土石方
万m3
2.85
6
行车道沥青砼路面
万m2
1.47
7
中桥
m/座
50.04/1
8
雨水管
m
2124
DN400～DN1000
9
污水管
m
1139.6
DN400～DN500
10
上水管
m
1200
DN200、DN300
11
电力排管
m
1044.5
5X3UPVC、5X3CPVC、8X2CPVC
12
综合信息管
m
1032.5
5X2PVC、5X22F
13
燃气管
m
1200
DN100、DN150
14
路灯
个
48
间距40m
表1-4青年公寓地块二支路主要工程数量表
序号
工程项目
单位
工程量
备注
1
路线里程
m
830.4
2
路基宽度
m
15
3
道路用地
亩
18.7
4
拆迁
m2
6663
5
路基土石方
万m3
1.59
6
行车道沥青砼路面
万m2
1.06
7
雨水管
m
1567
d400～d1000
8
路灯
个
42
间距40m
表1-5干城路主要工程数量表
序号
工程项目
单位
工程量
备注
1
路线里程
m
3680
2
路基宽度
m
21.5
一般路段
3
道路用地
亩
118.62
4
拆迁
m2
1982
5
路基土石方
万m3
10.82
6
行车道沥青砼路面
万m2
3.79
7
中桥
m/座
106.12/3
8
小桥
m/座
130.2/5
9
雨水管
m
6814.9
DN300～DN800
10
污水管
m
3954.5
d800
11
上水管
m
4250
DN500
12
电力排管
m
4047.5
5X3UPVC
13
综合信息管
m
4306.5
6X2PVC
14
路灯
个
184
间距40m
表1-6景贤路主要工程数量表
序号
工程项目
单位
工程量
备注
1
路线里程
m
638.02
2
路基宽度
m
24
3
道路用地
亩
23
4
拆迁
m2
1454
5
路基土石方
万m3
4.91
6
行车道沥青砼路面
万m2
0.86
7
中桥
m/座
42.04/1
8
雨水管
m
1205
d600～d1000
9
污水管
m
704
DN400～DN500
10
上水管
m
650
DN300
11
电力排管
m
619
5X3UPVC、5X3CPVC
12
综合信息管
m
641
4X3PVC、4X3F
13
燃气管
m
650
DN300
14
路灯
个
32
间距40m
表1-7浪溪路运河大桥与下穿沪宁铁路工程主要工程数量表（道路工程）
序号
工程项目
单位
工程量
备注
1
路线里程
m
2146
2
路基宽度
m
43
一般路段
3
道路用地
亩
144.18
4
路基土石方
万m3
6.36
5
行车道沥青砼路面
万m2
1.83
6
大桥
m/座
711.56/1
运河大桥
7
小桥
m/座
36.09/2
8
下穿通道
m/个
35/1
下穿沪宁铁路工程
9
雨水管
m
4278
d600～d1000
10
污水管
m
1236
d400
11
上水管
m
1017
DN800
12
电力排管
m
2139
5X3UPVC
13
电信管
m
945
6X3PVC
14
燃气管
m
1178
DN219
15
路灯
个
108
1.4.6投资估算及资金筹措
1、投资估算
本工程投资估算总额约为65753.35万元，其中前期征地拆迁等费用约为21426.30万元，工程费用约为36920.47万元，其他费用约为2857.25万元，不可预见费约为4549.33万元。
吴越路总投资约为28266.17万元，青年公寓一支路总投资为4192.83万元，青年公寓二支路总投资为2842.37万元，干城路总投资为10171.85万元，景贤路总投资为2448.18万元，浪溪路跨运河大桥总投资为13502.68万元，浪溪路穿沪宁铁路桥为4329.27万元。
表1-8投资估算总表
序号
项目名称
项目金额（万元）
一
前期费用
21426.30
二
工程费用
36920.47
三
其他费用
2857.25
四
不可预见费
4549.33
五
总计
65753.35
表1-9吴越路投资估算表
序号
项目名称
估算金额（万元）
一
前期费用
10067.6
二
工程费用
14816.6
1
道路
5762.2
2
雨水
465.2
3
桥涵
3887.2
4
管线
2750.1
污水管线
550.2
上水管线
504.9
信息管线
500.3
电力管线
917.8
天然气管线
158.9
热力管线
118.0
5
路灯工程
268.8
6
交通、公交站台
622.4
7
消防设施工程
12.6
8
景观绿化
1048.0
三
其他费用
1288.2
1
工程勘察设计费
518.6
2
监理费
222.2
3
管理费
148.2
4
工期奖
134.8
5
优质奖
91.8
6
其他费用
172.6
四
预备费
2093.8
五
工程总投资
28266.2
表1-10青年公寓一支路投资估算表
序号
项目名称
估算金额（万元）
一
前期费用
1237.0
二
工程费用
2438.4
1
道路
897.4
2
雨水
384.0
3
桥涵
307.4
4
管线
608.6
污水管线
85.4
上水管线
79.1
信息管线
67.9
电力管线
280.1
天然气管线
29.9
热力管线
66.2
5
路灯工程
144.0
6
交通、公交站台
64.2
7
消防设施工程
5.6
8
景观绿化
27.2
三
其他费用
207.5
1
工程勘察设计费
85.1
2
监理费
36.5
3
管理费
24.3
4
工期奖
23.0
5
优质奖
16.3
6
其他费用
22.4
四
预备费
310.0
五
工程总投资
4192.8
表1-11青年公寓二支路投资估算表
序号
项目名称
估算金额（万元）
一
前期费用
1656.6
二
工程费用
899.3
1
道路
560.9
2
雨水
166.8
3
路灯工程
126.0
4
交通、公交站台
19.2
5
消防设施工程
4.9
6
景观绿化
21.6
三
其他费用
75.9
1
工程勘察设计费
31.5
2
监理费
13.5
3
管理费
9.0
4
工期奖
7.6
5
优质奖
6.0
6
其他费用
8.3
四
预备费
210.5
五
工程总投资
2842.4
表1-12干城路投资估算表
序号
项目名称
估算金额（万元）
一
前期费用
2443.0
二
工程费用
6392.8
1
道路
1951.6
2
雨水
482.4
3
桥涵
920.0
4
管线
2293.8
污水管线
266.2
上水管线
377.6
信息管线
339.6
电力管线
1199.4
天然气管线
111.0
5
路灯工程
552.0
6
交通、公交站台
144.2
7
消防设施工程
22.4
8
景观绿化
26.4
三
其他费用
582.6
1
工程勘察设计费
223.7
2
监理费
95.9
3
管理费
101.8
4
工期奖
59.1
5
优质奖
43.3
6
其他费用
58.8
四
预备费
753.5
五
工程总投资
10171.8
表1-13景贤路投资估算表
序号
项目名称
估算金额（万元）
一
前期费用
743.1
二
工程费用
1405.1
1
道路
513.9
2
雨水
104.3
3
桥涵
241.4
4
管线
330.3
污水管线
52.4
上水管线
48.3
信息管线
50.4
电力管线
158.7
天然气管线
20.6
5
路灯工程
96.0
6
交通、公交站台
39.1
7
消防设施工程
3.5
8
景观绿化
76.6
三
升级会员 