服务部主管营销工作总结与服务部门工作总结3篇汇编.docx

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服务部主管营销工作总结与服务部门工作总结3篇汇编

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服务部主管营销工作总结

服务部主管营销工作总结

1、所属部门，职责总结;

在如火如荼的XX年7月,我恰逢xx的恩惠得以进入本公司,在部门经理xxx的领导下,协同两位同事开展了公司各项业务.，参加第七届60销售系统精英版训练营，我感触很多。

通过4个月的磨练学习。

我深刻感受到一份爱，一份使命。

在此期间，公司举办了三届60销售系统，一届快乐成交。

对我自身一个很大的帮助，我也认知到很多以前没有在意的东西。

在此部门工作时期，我的业绩并没有突破，有很多方面的原因。

主观是自己，并没有坚定信念。

因为很多东西我感觉过去务虚了。

客观的是，我自己的家庭和对周边的环境。

我不是个很懂事的孩子，过去借助外部的制度来约束自己。

其实公司也有制度，但是我并没深切感受到。

在次部门，百分百的业绩是欧经理独自一人创造了。

我在她身上看到很多，真的很优秀了!

沟通方式，方法这方面不说太多，但是尊重，信任，专业等这个也是表现的非常完美的。

可惜几个月下来，我看了几个月，学的寥寥无几啊。

2、服务总结，客户总结;

很感恩许导，在进入公司4个月之后，把我提升为服务部的主管，我也在此时此刻感觉到很大的压力，责任。

其实我一直觉得我们公司需要一个强大的客服团队。

我一直认为客服团队与销售团队是有区分的。

其实销售可以走客服这一点来说，没有什么弊端。

但是这个是自愿的，公司不该直接压给销售团队去做。

假如销售团队想把业绩做好，是该去总结售后服务的工作。

这个大家都懂，所以我觉得还真的有必要培养一个强大的服务团队出来。

XX年是公司一个存活、破土、画圆的一年。

我们之后的五年该怎么走，就完全取决于现有的一年里的资料来做打算。

我觉得我们XX年的课程推广的话，做的很不错了。

从宁乡到长沙在到全省，这个是一个突飞猛进，火箭般的速度来形容的。

我们在外的知名度。

前期企业朋友老板家们对我们的认可，就完全就是一份验证。

XX我们是成功的。

唯一有个遗憾的就是：

我认为XX年主打推出的60销售系统，是个很好的方针。

他最直接关系到一家公司。

但是我个理解一点，60是一个60天后要有效果的东西。

他不是简简单单的一场培训，在这个60天下来，我们该如何去做，这点很是重要。

其实公司也有很多政策。

但是我觉得并没有有效的落实和符合当下的，换句话来说，并不解决根本。

好比我们公司推出的班委会，我觉得举办了一场，很难在有下一场，更别说效果了。

像我们去企业了解。

其实没的个三五天。

真的不了解企业真实啥样，那个管理咨询也许更需要一个团队。

客户人群，我觉得我们上半年都以汽车美容行业为主，九月之后以支持两地代理商推广为主。

先后大概有20多个行业进入过我们的平台。

客户总人数的话，大大小小总共1320多个学员。

整体上口碑都及格的。

客户对我们的课程，产品，导师那是相当的认可，在整个课程下来，大家的收获都是特别的大。

但是课程带回家和公司以后出现了很多问题，激情，状态，工作态度，课程工具（晨会）使用，这方面都没很好的开展。

60天下来，这个也就存在了致命的问题。

我们本就以客户转介绍为主，那么客户的口碑相传才是我们发展的额度。

3、团队建设;

公司目前部门有：

营销一部，营销二部，产品研发部，市场开发部，客服部，行政策划部等。

总共人员9人。

职责：

总经理1名，总监1名，经理4名，员工3名。

团队建设是企业内部管理的最重要的，最核心的。

销售团队的完善，客服中心的建设等现在是迫在眉睫吧。

在管理这方面，我个人觉得，我们该出去招聘新的血液，大概以两星期为一次，开始培训团队。

整理企业课程介绍的范本，话术，技能，方法。

设置每月的模范训练，并有奖罚体制。

适当外出陌生拜访，并不能全部以电话行销。

更要出去接受市场当抗压，陌生拜访。

团队系统建设的完善，需要pk机制，划分小组。

部门领导的培养。

4、针对薪酬机制;

我觉得整个公司的薪酬机制可以去借鉴下同行业的范本。

针对个部门的薪酬需要划分开来。

如：

行政部、研发部、客服部的工资，应该是底薪为主。

而不该用业绩的百分点去开阔。

也可以针对外出落地人员的一部分资助。

针对公司支持代理商这块，我觉得也需要进一步的完善。

其实我进入公司，我觉得我没给公司带来业绩利润，这点我一直自责。

所以我并没有针对工资这边说什么。

但是我觉的有点说的是，行政会务这边的工资该是怎么个安排?

不是每个公司里面大家的业绩都是有上万的。

其实我们公司搭建的这个平台是别的行业，企业没有的。

我们在这个平台都很开心，但是也的说，假如薪酬机制更完善。

那会创造的结果会更好。

5、针对代理商;

我觉得我们加大推广课程的同时，也该加大代理商客服中心的建设和完善。

代理商的落地，才能代表课程的落地。

其他地方目前还没有代理商的话。

我们也可以有公司或者周边代理商共同来协助落地。

我觉得代理商这边需要在明年5月份前都建设好自己的销售团地和服务团队。

我们公司可以真正意义上的对这团队进行培训。

我个人在这里认为，每个人也可以选择他所擅长了解的行业去开展工作。

比如说针对汽车行业的总结汽车行业的心得，去全力开发汽车行业。

针对餐饮的可以去总结餐饮的行业问题，大致行业去开发。

公司在招聘这方面也可以去招聘这样的人做储备。

针对代理商的话，我们也可以先根据他所处的行业，先支持在他在此行业成为一定的榜样或者知名度，为期做个宣传，让其在开发次行业有一定的基础。

以上是我个人对公司的一些总结，其实我自己走过这半年时间来，我自己有很多感触。

下面我说说我自己的总结吧。

不断创新，创新是生命。

XX年是创新的一年，销售方式的创新，课后的创新，企业管理咨询的创新，网站的创新，创新是XX年的主旋律。

策划是关键，是制胜的法宝。

始终坚持策划为先，抓战略策划、融资策划、营销策划、网络策划，为客户提供一流的策划。

XX年已悄然过去了。

回首过去的一年，感慨万千。

XX年对于中国人民来说是很不寻常、很不平凡的一年,对我而言同样如此。

XX年，在许总科学发展观的指引下，员工应对培训行业雨后春笋般的严峻挑战，坚持我和你企业文化，帮助1000万人找到自信成为行业冠军，过上幸福快乐生活。

帮助企业成长，引领经济腾飞，为实现和谐社会而努力奋斗。

客户满意，社会满意的准则，客户的成长是我们存在的唯一理由，取得了不菲的成绩。

服务部门工作总结3篇

售后服务部门工作总结

在售后服务部门工作半年多，对售后服务部的工作也有了整体的认识。

这次非常的荣幸能派去青岛四方机厂实习并在那里工作生活了半年多，这半年多感触颇多，工作的收获也颇多!

在公司最需要我们的时候能低上去尽自己的绵薄之力，这是我们感到骄傲的地方，也是深感幸运的地方。

我们既然被公司选中，尽职尽责，买苦买力的干活，那是我们的本分工作也是义不容辞的责任。

时代电气售后服务部本着以人为本的管理方式，科学发展观的实践模式，处处体现了人性的关怀，备受鼓舞，处处又显现了科学发展观的管理模式，备受推从。

在这样一个有如此企业文化的公司里工作是学益甚多，受益匪浅。

在青岛的工作一去就得到了先去的兄弟同仁们的热心帮助和孜孜不倦的工作指导，领着我们一点一滴的学，精心详细的讲，诲人不倦的教，毫无保留的传授，使我们在很短的时间里就掌握了工作的步骤，工作的经验和工作的要领以及工作当中要注意的地方，我们刚去跟着师傅学的是apu（辅助电源）的清洁，这样的活虽不累但得细心敬业，来不得半点的马虎，辅助电源清洁的好坏直接关系到列车的运行状况和故障率的大小，我们清洁的干净如果做到了一尘不染，列车运行的故障率就小，至党员个人总结范文少在apu这一块就有保障，由于apu在1和8车的箱体后面，有一部分还在车体的底部，在箱体后面的是用虑网拦的，虑网是方格子形状灰尘和大的颗粒容易进，所以在200k/h的列车跑完90万公里的里程数后就要检修一次，囤积的灰尘和尘埃颗粒是很多的，相对而言也是较脏的，在车里底部的有一层底盖板，把底盖板揭开以后灰尘也是相当的多，这是由于车里底部有一部分的灰尘是从车里从上往下掉的结果，所有的这些都难不到我们，我们认清了这些，只会使我们恪尽职守，精心尽业的做，把每个存在的细节做绝，把每个存在的隐患消灭在萌芽中。

apu的清洁不到一个月工时由原来的一天半缩短到大半天，这些都是在保质保量的基础上完成的，所有的工作步骤和工作要领都娴熟于心.比如我每次在apu的清洁之后负责的是螺钉的清洁和装备，在一个apu所需要的螺钉具体分布是：

配电箱体和微机控制箱体后面的大螺钉是8*25的型号共16颗，滤网的螺钉是6*16的共60颗，车箱底盖板的是6*20共68颗侧面变压器小挡板是6颗共计74颗，小挡板的螺钉的平垫的直径要大于车底部的螺钉平垫。

这些是需要注意的地方。

在牵引变流器的拆卸和组装上也是有很多的工作经验可以总结，牵引变流器分为两个整流模块和三个逆变模块，整流的模块要大于逆变的模块，这些模块的拆卸和组装都是用液压车完成的，模块的运送和清洁都是要小心精心的作业，因为这些都是列车的核心部件，都是要做到防尘防静电的，模块上密封条的清洁也是至关的重要，密封条是用白色的液体胶粘在上面，首先把原有的清洁干净，原有的胶只能用小铲子轻轻的微刮，尽量不能损坏油漆，散热器上的灰尘的清洁用吸尘器和风枪一吸一吹，这样就避免了灰尘的四溅。

箱体后的密封条的装订本着先竖后横的密封，密封条的长度要超过箱体长度的3—4cm就长不就短。

ci的组装固定杆一定要就对角固定，摇摆一定的宽度，这样有利于螺钉螺纹的吻合，每一颗螺钉都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纤的插与拔，要注意光纤的正与反，有卡子的是正无卡子的是反，正插与反插的效果不一样。

电路母排的上定要母型号一一对应，不能上反，不能上偏。

在实验这一块我主要是学习，工作的总结还谈不上，但我可以把自己看到的听到的和师傅们言传身教的，自己遇到的问题写出来供交流与分享。

实验主要分为：

光纤的衰减值的测试，释合与释放电压的耐压实验，柜体绝缘电阻的测试。

光纤衰减值的衰减的参数值是0---3超过3衰减值过大，一般是在这个范围内。

绝缘电阻的测量参数值是10m欧绝缘值必须>=10m欧其中大部分测量的结果是ol（无穷大）基本在xxm欧以上。

这说明箱体和外界的绝缘性很好。

在实验线路端子的夹点问题也心得，apu的实验主要涉及的电路有ac400v的主输入电路，ac400v的输出电路，dc850v的控制电路和控制回路，atr的控制回路。

在主输入电路里面所夹的节点771，781，791771a,781a,791a,781b,791b,791c200和251j在控制回路里断开acc电容器里所有接线端短接wl3ul3vl3ul5vl5wl5,同时在控制回路里面将门极电路板上的cge端子短接，形成闭合回路，在辅助整流器（arf）短接ap1，ap2,771,781,791,771g,781g,791g100f101号线短接200v里202号线300v的302号线。

在控制回路里将端子cn1和cn2端子短接cnxy，cnx1cny1断开控制回路里的e线端子，短接继电器里的+24输入电压。

在车底部有风机c,g,e端子的短接。

关于网络控制端mon的清洁，mon是整个列车微机控制系统的核心部件，mon的清洁需要做更多的细心工作，首先mon是由一些集成电路板叠层，所以它的拆卸就需要将电路板一层一层的取出，用风枪将其微尘颗粒吹干净，必要时用小的毛刷子轻微的刷。

每一块的电路板取出和放进时要注意层次顺序，要和箱体上面的型号一一对应。

mon安装工作也很重要，mon分为cir（显控）和中端在线针插件的插与拔以及不同颜色线的顺序的安装上也要注意，比如终端上的线颜色是无，黄，红，白的顺序，mon是高速列车的指挥系统，它的拆卸应该万分的小心与谨慎。

这次进行的a4修项目是a3修的基础上提升，所要拆卸的范围更大，有一部分需要与检修的还在摸索与探索当中，在上一次我们检修的列车中就因为apu的散热过快导致apu风教师年终总结范文机后的散热片被积穿，通过