中环线五角场立交邯郸路翔殷路高架xiugai.docx
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中环线五角场立交邯郸路翔殷路高架xiugai
中环线五角场立交邯郸路、翔殷路高架工程
施工组织设计
中环线五角场立交邯郸路、翔殷路高架是五角场立交工程主要组成部分，它东连军工路立交，西接邯郸路地道工程，并国和路设置上行匝道是中环线高架的主要组成部之一，它的建成通车将大大缓解五角场地区以及整个上海市的交通现状，具有十分重大的意义。
一、工程概况
根据五角场立交邯郸路、翔殷路高架工程设计施工图，立交西面接邯郸路地道工程，向东跨过交叉口后接翔殷路快速车道系统，为双向8车道的城市快速道路，设计行车速度为80km/h，西起K1+330东至K2+465，全长1135m，其中主线高架长度为（K1+384.57～K2+369.43，984.86m），国和路高架匝道长度为（K0+111.473～K0+281.894，170.421m），桥梁设计荷载为城-B级，在本工程范围内（复旦～二军大），高架道路共设置4个转折点，其中，后两个折点为小偏角，平曲线半径分别为99081.86m与180000m，两个小偏角平曲线直接相连，前两个平曲线半径分别为2000m与6448.054m，不设缓和曲线。
国和路匝道为单行道上匝道，连接地面道路系统和中环环外系统，匝道设计行车速度为40km/h，北起K0-030南至K0+310，全长340m，其中，匝道桥长为170.421m，平面设3个转折点，平曲线半径分别为1013m、65m（缓和曲线39.26m、48.399m）、486844.37m。
根据五角场立交邯郸路、翔殷路高架工程设计施工图，高架道路的竖向控制标高为邯郸路翔殷路环岛附近的地面标高（4.3m）加净高5.0m控制，而其它部分均与老路接顺，高架及匝道道路纵断面参见五角场立交道路设计施工图的主线道路和匝道道路纵断面设计图，高架道路及匝道道路的横断面布置形式参见中环线五角场立交工程施工图设计说明。
本施工组织设计仅针对邯郸路、翔殷路高架立交和国和路上匝道的结构工程及附属结构部分的施工进行论述，而高架道路的路面工程参见五角场立交道路工程施工组织设计的相关内容。
1、工程形式及工程数量（参见五角场立交邯郸路、翔殷路高架工程形
式及数量一览表）
根据五角场立交邯郸路、翔殷路高架工程设计施工图，高架结构工程主要由钻孔灌注桩、钢筋混凝土承台、高架立柱、现浇后张钢筋混凝土箱梁、钢箱梁、钢筋混凝土防撞墙、钢筋混凝土桥面铺装、桥面排水系统、桥梁装饰工程等部分内容组成，下面分别予以说明。
孔灌注桩：
根据五角场立交邯郸路、翔殷路跨线桥桩位平面布置图及Ф800灌注桩构造配筋设计施工图，本高架桥工程的钻孔灌注桩共有650根，其中主线桥P0～P28的分布情况及匝道桥Z0～Z9的分布情况参见工程形式及数量一览表，桩基采用Ф800钻孔灌注桩，桩长60m，桩底标高根据承台底标高的不同分成如下3种，其中，承台P0～P9、P12～P28的主线桩底标高为-59.2m、主线P10～P11承台的桩底标高为-63.5m、匝道承台及P12～P21门式墩承台的桩底标高为-58.7m，匝道承台Z0～Z9的桩底标高为-58.5m。
这里值得注意的是，匝道桥的Z7～Z9承台中心较道路中心线存在0.09m的偏心，在测量放样时应密切注意。
承台：
根据五角场立交邯郸路、翔殷路高架工程桥墩和桥台承台采取钢筋混凝土现浇结构，根据立柱的大小、承台的形式不同，本工程中的承台可分为“哑铃形”、“长方形”、“正方形”等九种不同的形式，其中：
ØP1、P2、P4、P5、P7、P8、P9、P12、P22、P23、P25、P26、P27墩
采用“哑铃形”钢筋混凝土结构，外形尺寸为14.3m×7.2m，立柱直径为Φ1800,承台底标高为0.7m，高度为2.4m。
ØP3、P6、P24墩采用“长方形”钢筋混凝土结构，外形尺寸为14.3m
×5.6m，立柱直径为Φ1800，承台底标高为0.7m，高度为2.4m。
ØP13、P14、P16、P17、P19、P20墩采用“长方形（主线）+正方形（门
式）”钢筋混凝土结构，外形尺寸为（15.3m×5.6m）+（4.6m×4.6m），立柱直径为Φ1800+Φ1500，承台底标高为0.7m（1.3m），高度为2.4m。
ØP15、P18、P21墩采用“长方形（主线）+正方形（门式）”钢筋混凝
土结构，外形尺寸为（14.3m×5.6m）+（4.6m×4.6m），立柱直径为Φ1800+Φ1500,承台底标高为0.7m（1.3m），高度为2.4m。
ØP10、P11墩采用“长方形”钢筋混凝土结构，外形尺寸为13.9m×
7.6m，立柱直径为Φ2500,承台底标高为-3.5m，高度为2.4m。
ØZ1、Z2、Z4、Z5、Z7、Z8、Z9墩采用“正方形”钢筋混凝土结构，
外形尺寸为4.6m×4.6m，立柱直径为Φ，承台底标高为1.5m，高度为2.4m。
ØZ3、Z6墩采用“正方形”钢筋混凝土结构，外形尺寸为4.6m×4.6m，
立柱直径为Φ，承台底标高为1.5m，高度为2.4m。
ØP0、P28桥台：
主线桥台为钢筋混凝土结构，桥台基础宽度为30.66m，
台身宽度为30.289m（P0#）H和30.2m（P28#）。
ØZ0匝道桥台：
根据五角场立交邯郸路～翔殷路高架匝道桥台构造、
配筋图，国和路上匝道0#桥台为钢筋混凝土结构，桥台基础宽度为9.4m，台身宽度7.7m，桥台总宽度3.613m。
立柱：
根据五角场立交邯郸路、翔殷路高架立柱构造配筋图，高架桥墩立柱采用圆柱形钢筋混凝土结构，其中，主线桥墩采用双柱结构形式，在立柱的上部用钢筋混凝土系梁连接成为一个整体，匝道桥墩采用单柱结构形式，而匝道与主线桥的拼接加宽段采用门式墩形式，根据立柱结构形式及立柱的规格，本工程中的立柱可分为五种：
Ø主线标准墩：
结构尺寸为2×Φ1800，适用于P1～P9、P12、P23～
P27，其中，P2、P5、P8、P22、P26为制动墩。
Ø主线门式墩：
结构尺寸为2×Φ1800+1×Ф1650，适用于P13～P21
墩。
Ø下沉式广场加强墩：
结构尺寸为2×Φ2300，适用于P10、P11墩。
Ø匝道标准墩：
结构尺寸为1×Φ1400，适用于Z1、Z2、Z4、Z5、Z7～
Z9墩。
Ø匝道伸缩封桥墩：
结构尺寸为1×Φ1400+盖梁，适用于Z3、Z6墩。
现浇钢筋混凝土箱梁：
根据五角场立交邯郸路、翔殷路高架桥设计施工图，跨线桥0#～9#、12#～28#及国和路上匝道Z0#～Z9#桥梁上部结构采用现浇混凝土予应力箱梁的结构形式，其中，主线桥共分为25跨8联现浇钢筋混凝土箱梁，匝道桥共分为10跨3联，具体分布情况参见下表—五角场立交跨线桥工程现浇箱梁结构形式一览表。
附表—五角场立交跨线桥工程现浇箱梁结构形式一览表
墩号
上部结构形式（m）
钢筋数量
（t）
混凝土数量
C50（m3）
钢绞线数量（t）
锚具数量
（套）
P0～P3
35+35+35
432.9
2102.3
87.29
528
P3～P6
35+35+35
432.9
2102.3
87.29
528
P6～P9
35+35+35
432.9
2102.3
87.29
528
P12～P15
35+35+35
478.7
2366.7
94.2
532
P15～P18
35+35+35
496.4
2486.6
101.5
554
P18～P21
31+31+31
488.0
2351.0
194.6
524
P21～P24
29+40+29
416.0
2007.0
82
532
P24～P28
32+32+32+32
535.0
2978.0
105
668
Z0～Z3
15+20+15
100.0
（C40）273
/
/
Z3～Z6
15+20+15
100.0
（C40）273
/
/
Z6～P21
15+20+20+15
144.0
（C40）383
/
/
钢箱梁：
根据五角场立交邯郸路、翔殷路高架连续钢箱梁构造图，高架K1+700～K1+840（即P9～P12）上部结构采用连续钢箱梁的形式，其跨径为41m+58m+41m三跨连续，钢箱梁桥面宽度30.2m，横断面采用“弧形”，断面高度为0.402m～2.6m，箱梁横向沿道路设计中心线向两侧设2%的横坡，桥面设131mm的铺装层，其中，铺装的上层为60mm沥青混凝土面层，下层为70mm钢筋混凝土，上下层之间设防水层，钢箱梁两侧设钢筋混凝土防撞栏，防撞栏每隔10m设一道伸缩缝，（其中，墩顶处要求有一道，以防止其对梁体的不良约束力和温度影响力），另外，在钢箱梁上设置了景观结构的支座位置，钢箱梁阶段的内涂装和外涂装均在工厂内进行，内涂装最后一道用浅色油漆，外涂装面漆在工地现场涂。
钢筋混凝土防撞墙：
根据五角场立交工程邯郸路、翔殷路高架桥防撞墙设计施工图，本工程防撞墙采用钢筋混凝土结构，其断面形式为与箱粱相衔接的“弧形”，顶部设置钢扶手和路灯等照明设施，防撞墙断面尺寸参见参见相关设计施工图纸，SQ-80Ⅲ型伸缩缝根部的防撞墙应预留槽口，防撞墙的结构施工应在桥面铺装完成之后进行。
钢筋混凝土桥面铺装：
根据五角场立交工程邯郸路、翔殷路跨线桥设计施工图，桥梁的桥面铺装分为C30钢筋混凝土铺装和沥青混凝土铺装两个结构层，同时，在C30钢筋混凝土铺装层上喷涂防水涂料，其中，C30钢筋混凝土铺装最小厚度控制为6cm，沥青混凝土铺装厚度为6cm，防水涂料厚度为1mm。
桥梁伸缩缝：
根据五角场立交工程邯郸路、翔殷路跨线桥设计施工图，本工程桥梁伸缩缝采用SQ-80Ⅲ型型钢伸缩缝，在桥面铺装完成后进行施工，其施工质量的好坏将直接影响伸缩缝的耐久性、平整性和防水性。
附表—五角场立交邯郸路～翔殷路跨线桥工程内容及工程数量一览表
编
号
钻孔桩
承台
立柱
连续箱梁
防撞墙
桥面铺装
根数
砼量
钢筋
数量
砼量
钢筋
数量
砼量
钢筋
数量
砼量
钢筋量
钢绞线
砼量
钢筋
数量
砼量
钢筋
数量
沥青砼
P0
15
453
31
237.2
17.5
2102.3
C50
432.9
87.29
（528）
P1
20
602
41
221
12.7
12（9.7）
9（3.4）
P2
20
602
46
221
12.7
18（9.7）
13（3.4）
P3
16
483
33
193
12.7
25（9.7）
9（3.4）
P4
20
602
41
221
12.7
29（9.7）
9（3.4）
2102.3
C50
432.9
87.29
（528）
P5
20
602
46
221
12.7
34（9.7）
13（3.4）
P6
16
483
33
193
13.1
36（9.7）
9（3.4）
P7
20
602
41
221
12.7
37（9.7）
9（3.4）
2102.3
C50
432.9
87.29
（528）
P8
20
602
46
221
12.7
37（9.7）
13（3.4）
P9
20
602
41
221
12.7
38（9.7）
9（3.4）
P10
24
725
55
221
12.7
94（9.7）
31（3.4）
钢箱梁
P11
24
725
55
264
22.8
93（9.7）
31（3.4）
P12
20
602
41
264
22.8
37（9.7）
9（3.4）
P13
20
5
602
151
46
5.7
206
39
19.5
52（9.7）
22（3.4）
2366．7
C50
478．7
94．2
（532）
P14
20
5
602
151
41
5.1
206
39
19.5
53（9.7）
16（3.4）
P15
17
5
513
151
35
4.5
193
39
15.9
53（9.7）
16（3.4）
P16
20
5
602
151
46
5.7
206
39
19.5
52（9.7）
22（3.4）
P17
20
5
602
151
41
5.1
206
39
19.5
53（9.7）
16（3.4）
2486.6
C50
496.4
101.5
（554）
P18
17
5
513
151
35
4.5
193
39
15.9
54（9.7）
16（3.4）
P19
20
5
602
151
46
5.7
206
39
19.5
52（9.7）
22（3.4）
2351
C50
488
94.6
（524）
P20
20
5
602
151
41
5.1
206
39
19.5
54（9.7）
16（3.4）
P21
17
5
513
151
35
4.5
193
39
15.9
54（9.7）
16（3.4）
P22
20
602
46
221
12.7
39（9.7）
14（3.4）
2007
C50
416
82
（532）
P23
20
602
41
221
12.7
36（9.7）
9（3.4）
P24
16
483
33
193
13.1
33（9.7）
9（3.4）
P25
20
602
41
221
12.7
27（9.7）
9（3.4）
2978
C50
535
105
（668）
P26
20
602
46
221
12.7
19（9.7）
13（3.4）
P27
20
602
41
221
12.7
12（9.7）
9（3.4）
P28
15
453
31
237.2
17.5
Z0
5
151
11
56.4
3.7
273
C40
100
Z1
5
151
11
39
2.74
2.54
2.9
Z2
5
151
12
39
2.74
4.1
4.1
Z3
4
121
9
39
2.74
4.95
1.7
Z4
5
151
11
39
2.74
6.38
2.9
273
C40
100
Z5
5
151
12
39
2.74
7.92
4.1
Z6
4
121
9
39
2.74
4.95
1.7
Z7
5
151
11
39
2.74
10.23
2.9
383
C40
144
Z8
5
151
12
39
2.74
11.6
4.1
Z9
5
151
11
39
2.74
12.4
2.9
合计
650
19591
2473
7028
478
1460
511
备注：
由于目前防撞墙、桥面铺装、伸缩缝等设计施工图纸尚未出图，故本处部分工程数量未能计算。
桥梁防雷接地：
根据五角场立交工程邯郸路、翔殷路跨线桥设计施工图，高架桥面防雷利用防撞墙上路灯金属杆作接闪器，路灯杆的固定筋需与防撞墙内纵向及横向钢筋可靠焊接，照明接线箱需与防撞墙内纵向主钢筋焊接，防撞墙内作为接地用的纵向主钢筋在伸缩缝处应予以可靠搭接，防撞墙、盖梁、墩身、承台、桩基等各部位接地主筋连接时，应加设搭接筋予以牢固焊接。
桥面排水系统：
根据五角场立交工程邯郸路、翔殷路跨线桥桥面排水设计施工图，本工程桥面排水系统由桥面泄水口、泄水管、地面连接窨井等设施组成，其中，桥面泄水口采用Q235钢板弯折焊接井体，球墨铸铁格栅构成，泄水管由235钢管、PVC-U排水管、PVC-U弯头、三通、橡胶接头等组成，桥梁伸缩缝处设置排水管平弯，预埋钢管与格栅井之间采用焊接或用环氧砂浆填缝、密封方式进行连接。
2、工程地质条件
根据中环线五角场立交工程《邯郸路～翔殷路跨线桥岩土工程详细勘察报告》，五角场立交邯郸路～翔殷路跨线桥工程西起邯郸路东至翔殷路全长1034.5m，全桥的28个桥梁墩台，拟建工程场区周围建筑物较多，主要有空军政治学院、金岛大厦、亚繁广场、大西洋百货、东方国贸等，另外，五角场地区作为上海市东北部最大的公交集散地，仅通过交叉口的公交线路达32条之多，各类社会机动车辆的日流量达到12万/日，这势将给工程的施工造成相当大的困难。
施工场区范围基本上位于邯郸路、翔殷路现有道路和环岛交叉口的第一阶段交通便道上，地势较平整，标高基本上在3.75m左右，而国和路上匝道则位于现有国和路西侧的动拆迁范围内，目前土地尚未移交。
根据中环线五角场立交工程《邯郸路～翔殷路跨线桥岩土工程详细勘察报告》，拟建桥址范围处基本为正常沉积区，仅局部在16～17#墩处受到古河道切割，缺失⑥层及部分⑦1层，而沉积了⑤4层，属于古河道沉积区，在场区地基土勘察深度65.0m范围内，自上而下可划分为七大层及六个亚层，除⑤4层仅在古河道区域出露外，其余土层分布较均匀，其中，①层为近代人工堆填土，②31层～⑤4层为全新世Q4沉积层，⑥～⑧2层为上更新世Q3沉积层。
地基土的构成与特征见下表—邯郸路～翔殷路高架桥地基土构成与特征一览表及邯郸路～翔殷路高架桥工程地质条件剖面图。
根据中环线五角场立交工程《邯郸路～翔殷路跨线桥岩土工程详细勘察报告》，施工场区内地下水位埋深1.20～1.89m，属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表径流，受气候、季节、降水量的影响而变化。
附表—邯郸路～翔殷路跨线桥地基土构成与特征一览表
地质年代
土层序号
土层名称
成因类型
层厚（m）
层底标高（m）
状态
压缩性
土层描述
全新世Q4
Q3-4
①
填土
人工
1.3~7.7
2.26
~
-3.53
松散
表层以路面为主，以下为杂填土，底部多为粘性土为主的素填土，该层成分复杂，结构松散
②31
黄~灰色砂质粉土
滨海
~
河口
5.7~12.9
-7.79
~
-10.73
稍密
中
夹薄层粘性土，土质不均，含氧化铁斑点，云母晶片
②32
灰色粉砂
1.4~2.9
-10.16
~
-12.03
中密
中
~
低
夹少量粘土含云母晶片，局部分布
Q2、4
④
灰色淤泥质粘土
滨海
~
浅海
5.0~8.0
-15.96
~
-17.47
流塑
高
含少量粉砂，含碎蚌壳，局部为淤泥质粉质粘土
Q1、4
⑤1
灰色粉质粘土
滨海
、沼泽
3.5~11.0
-20.01
~
-27.53
流塑
~
软塑
高
~
中
夹薄层粉砂，含腐植物、钙结核、有机质
Q2、3
⑥
暗绿~黄色粉质粘土
河口~湖沼
1.0~7.4
-24.76
~
-29.42
可塑
~
硬塑
中
含氧化铁斑点，局部夹粉砂
⑦1
黄~灰色砂质粉土夹粘土
河口~滨海
未穿
-29.27
~
-31.73
中密
中
夹粘性土，局部较多，含云母晶片，氧化铁斑点
根据中环线五角场立交工程《邯郸路～翔殷路跨线桥岩土工程详细勘察报告》，施工过程中应注意如下几点问题：
a、由于跨线桥工程位于现有的交通要道上，地下存在部分大口径管线及不明构筑物，在施工中应密切注意。
b、②31层黄～灰色砂质粉土在开挖过程中，在一定的水头的动水压力作用下会产生流砂现象，在承台基坑开挖时应给予较大的重视。
c、承台开挖时，基坑边不宜大面积堆载，以确保边坡稳定。
d、在钻孔桩施工时，应作好钻孔护壁工作，防止孔壁坍塌，保证孔壁的垂直，作好孔底清淤，确保桩身质量，对排除的泥浆及时清理防止污染环境。
e、由于施工场区地下管线和周边建筑物较多，在施工中应加强观测，
确保地下管线及周边建筑物的安全。
3、地下管线情况
根据五角场立交工程地下管线综合物探图纸，拟建场区内地下管线密集，埋深一般在1.0～2.0m，部分大口径管线埋深较深，具体管线情况参见邯郸路～翔殷路跨线桥工程地下管线物探图。
邯郸路管线综合物探图
环岛部位地下管线综合物探图
翔殷路管线综合物探图
4、现状交通情况
根据五角场立交工程总体施工组织设计，目前邯郸路～翔殷路路段已经封闭原有人行道作为排水系统、规划管线等工程附属设施的施工场地，而将原有非机动车道改为人非混行车道进行交通组织，参见五角场立交工程现状交通情况示意图，由于五角场地区作为上海市城市副中心，其各类交通十分复杂，交通流量十分庞大，每日交通流量达到了12万余辆/日，同时，在高架桥施工期间，五角场立交的其他单位工程将同步实施，这对于工程施工将产生较大的影响。
二、施工程序及施工组织
1、施工程序
根据五角场立交工程总体施工组织安排，邯郸路～翔殷路跨线桥工程按工程的工序要求共分为如下几个程序：
a、施工准备（交通便道及交通翻交、施工围场、施工测量放样、样洞开挖及管线处理）。
b、钻孔灌注桩（成孔、钢筋笼制作、钢筋笼吊装、混凝土灌注、桩基检测、桩头凿除）。
c、桥梁承台（测量放样、承台基坑开挖、承台垫层、承台钢筋制作及安装、立柱予埋钢筋安装、测量复核及验收、混凝土浇注、承台回填）。
d、桥台施工（测量放样、桥台基坑开挖、桥台混凝土浇注＜分两次＞桥台回填）
e、桥梁立柱（立柱钢筋制作及安装、第一次立柱模板安装、测量复核、第一次立柱混凝土浇注、系梁支架搭设、系梁模板安装、系梁混凝土浇注、第二次立柱钢筋制作及安装、立柱钢套环安装、立柱模板安装、第二次混凝土浇注）。
f、现浇钢筋混凝土箱梁（支架地基处理、箱梁支架搭设、箱梁模板制作及安装、箱梁钢筋制作及安装、波纹管安装定位、钢筋混凝土浇注、予应力钢绞线安装及张拉、支架拆除等）。
g、防撞墙（防撞墙施工支架搭设、测量复核、钢筋制作及安装、模板安装、混凝土浇注）。
h、钢箱梁施工（钢箱梁制作、钢箱梁运输、钢箱梁安装）。
i、桥面铺装（桥面铺装钢筋制作及安装、桥面混凝土浇注）
j、桥面伸缩缝（测量放样、沥青混凝土切割、伸缩缝清理、型钢定位安装、钢纤维混凝土浇注、伸缩缝橡胶
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