龙山洗洛至里耶公路改建工程总体施工组织设计.docx
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龙山洗洛至里耶公路改建工程总体施工组织设计
3．隧道施工质量控制...........................................................................................73
附图1《施工总体平面布置图》...........................................................................106
附图2《施工总进度计划横道图》.......................................................................107
附表1《主要施工机械表》...................................................................................108
附表2《主要材料试验、测量、质检仪器设备表》…………………………...109
第一章编制依据、范围及原则
第一节编制依据
1．龙山洗洛至里耶公路招投标文件
2．龙山洗洛至里耶公路第A2合同段设计施工图纸
3．《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
5．《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）
6．《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）
7．《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）
8．《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTGF80/2-2004）
9．《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
10．《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
11．《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）
12．《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（BG/T14370-2000）
13．《碳素结构钢》（GB700-2006）
14．《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）
15．《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT391-1999）
16．《公路桥梁伸缩装置》（JTGF80/1-2004）
17．《钢筋机械连接通用技术规范》（JGJ107-2003）
18．《中华人民共和国安全生产法》
19．《建设工程安全生产管理条例》
20．《施工现场临时用电安全技术规范》
21．《中华人民共和国环境保护法》
22．《建筑施工现场环境与卫生标准》
23．《湖南省龙里公路精细化施工实施细则》
24．现场踏勘调查有关资料
第二节编制范围
湖南省龙山县洗洛至里耶公路改建工程第A2合同段，本合同段起讫桩号为K13+600至K45+350全长31.759km。
第三节编制原则
满足业主的工期要求。
将完全按照《龙山洗洛至里耶公路改建工程第A2标段施工总承包合同》中业主对工期的要求，统筹安排，科学管理，利用网络技术，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，以达均衡生产，优质、高效地组织施工，确保业主要求的合同工期。
科学合理的配置资源，均衡生产，缩短工期。
强化质量管理，确保工程创优；强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故；强化协调管理，确保施工工期。
做好环境保护和水土保持工作，严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土。
搞好文明施工，尊重当地民族习惯和风土民情。
做好施工期的安全管理，确保施工人员及周围群众安全。
严格落实业主管理要求，与业主要求管理体系相匹配，建立工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本合同段建设中全面实施标准化管理。
妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创“龙里公路”安全标准工地和优质工程。
综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。
突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。
文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。
坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保公路的运输安全和畅通。
第二章工程概况
第一节工程简介
龙山洗洛至里耶公路是区域内各乡镇之间以及各乡镇与外界联系的主要通道，对龙山的旅游产业开发和社会经济发展起着极其重要的作用。
既有公路技术指标低，通行能力及运输效益差，已经成为制约区域内旅游产业和社会经济发展的首要问题。
为优化区域干线公路路网结构，改善湘西自治州交通条件，整合湘西地区旅游资源，建设精品旅游路线，促进湘西少数民族地区经济社会发展，该公路的改造势在必行。
本项目第A2合同段位于龙山县湾塘镇和桂塘镇之间，路线起点湾塘镇小河村，桩号K13+600，终点桂塘镇四坝村，桩号K45+350，全长31.759km。
本合同段主要工程量：
路基土石方82.2696万m3；防护、排水圬工4.1056万m3；大桥293米/7座（娃娃塘大桥、毛江坝一桥、毛江坝二桥、毛江坝三桥、友谊一桥、友谊二桥、小河小桥）；隧道240米/1座（马鬃岭隧道）；圆管涵871.56米/72道；盖板涵477.08米/36道。
第二节主要技术标准
序号
指标名称
单位
标准值
采用值
1
设计速度
Km/h
40
40
2
设计荷载
公路—Ⅱ级
公路—Ⅱ级
3
路基宽度
m
8.5
8.5
4
路幅划分
2×3.5+2×0.75m
2×3.5+2×0.75m
5
路面类型
沥青砼路面
6
平曲线极限半径
m
60
65
7
缓和曲线最小长度
m
35
35
8
最大纵坡
%
7
7
9
最短坡长
m
120
120
10
设计洪水频率
大、中桥
1/100
1/100
11
小桥、涵洞
1/50
1/50
12
路基
1/50
1/50
13
桥梁全宽
m
净-8+2×0.5
净-8+2×0.5
14
隧道净宽
m
9
9
第三节工程自然条件
1．地形、地貌
本项目地处于云贵高原东北部，湘西北褶皱侵蚀剥蚀山原山地区中部，地形为中低山峡谷、低山丘陵地形，山势雄伟陡峻，沟谷深切，山脉走向多呈北北东-南南西走向。
公路沿线地势呈现中部高峻，多为中低山地貌，北部及南部地区地势相对低缓，为低山丘陵地形。
在皮渡河、长潭河、龙头河两岸山坡坡度多为在35-60°，部分可达70°以上，并有大量悬崖峭壁。
河谷多呈“V”型，下部则常呈两岸陡立峡谷。
2．气象水文
本项目区属亚热带湿润气候，春暖多雨，夏季干热，秋高气爽，冬季寒冷，四季分明。
降水丰沛，据龙山县气象站1960年至2010年气象资料统计，多年平均降雨量1471.7mm，年最大降雨量2013.7mm（2003年），年最小降雨980.1mm（1979年），日最大降雨量129.3mm（2003年7月8日），小时最大降雨量达58.6mm（2003年7月8日22-23时），多年平均蒸发量1128.5mm，多年平均湿度为81%。
年平均气温16.6℃，极端最高气温可达39.2℃（1977年8月29日），极端最低气温-9.2℃（1977年1月30日）。
项目范围内水系较发育，主要有施河及其一级支流玖官河，其次为山涧小河溪沟的一级水系，大多为山区雨源性溪沟河流，呈树枝状分布，溪沟河谷大多为“V”形，坡度大，陡坎多，水源近，流程短，水源受降水影响变化大。
本项目区域地表水系发育，主要河流有桂塘河、皮渡河、龙头河和洗洛河4条。
3.地层岩性、地质构造
根据地表调查及钻孔揭露，线路沿线一带出露的地层至上而下为第四系、志留系、奥陶系与寒武系等。
工程区所处大地构造位置为扬子准地台南缘，属新华夏第三复式隆起带的湘西北桑植-石门早-晚期新华夏系褶断带南西段，以及川东早-晚期新华夏系褶断带的东部，褶皱、断裂较发育。
4.地震
根据《中国地震动参数区滑图》GB18306—2001。
该地区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，即地震基本烈度小于6度，属弱震区，可不考虑抗震。
5．沿线筑路材料
根据调查，沿线基岩岩性以灰岩与白云岩为主，储量丰富，沿线有多家碎石场，生产各种规格的机轧碎石，岩质为灰岩，质地坚硬、形状规则，产量与质量可满足本工程的需要，且运输方便。
沿线建筑砂以灰岩或白云岩轧制砂为主，和易性较差，对于高标号的混凝土工程，应从外地调运河砂。
其他材料均可从地方购买。
6．水电条件
根据我部具体情况，本项目区域水资源较丰富，工程用水可直接从小河及溪沟中汲取。
沿线电力情况一般，项目部生活、办公等用电在本项目驻地（K34+900左侧）内配备一台30KW的变压器，施工用电沿线路布设，在桩号K38+000前后拟建一台200KW的变压器，以满足拌和场、K38+115娃娃塘大桥施工用电需求；在K43+900左右拟建一台300KW变压器，以满足马鬃岭隧道施工用电需求；同时我部将自备一台30KW移动发电机组，作为施工备用电源。
7．交通条件
本项目为省道S231改建项目，区域内道路崎岖，窄、坑多、线长，交通运输条件差，且交通压力大，做好施工的同时保证老路的通畅。
第四节主要工程量
主要工程量见下表：
序号
项目名称
单位
数量
1
路基工程
土方（挖）
m3
195729
土方（填）
m3
116654
石方（挖）
m3
354295
石方（填）
m3
156006
防护、排水工程
m3
41056
2
桥涵工程
大桥
m/座
115/1
中桥
m/座
166/5
小桥
m/座
12/1
涵洞
道
108
3
隧道工程
m/座
240/1
4
机电工程
处
1
5
弃土堆处理
处
1
第五节工程特征分析
1．工程特点
本合同段以六座大中桥、一座小桥和一座隧道为关键控制点。
2．工程重点
根据实际情况，本合同段的工程重点位于K38+000～K44+000，据资料分析，沿线挖填方以灰岩与白云岩为主，岩石的爆破与利用是重点；环保、软基处理等也是工程重点之一。
3．工程难点
三座大中桥桩基；T梁、空心板梁的架设；隧道的开挖；石方的爆破；台背回填；高边坡防护；软基处理；高填方加宽段以及保证老路交通的畅通。
第三章施工管理机构
第一节组织机构
为实现工期、质量、安全和成本目标，便于科学地施工和管理，项目部成立由项目经理、项目总工、项目副经理组成项目部领导班子，下设：
工程部、安全部、物资部、后勤部、试验室、资料室、综合办公室、财务室，全面负责本项目的日常管理、技术工作。
组织机构管理框图
办公室
第二节主要人员职责
1.项目经理分工职责
（1）项目经理受公司委托，全面负责龙里公路第A2合同段的管理工作，是项目部第一责任人。
（2）以质量、安全、进度、责任、成本为管理目标，组织项目部施工，对工期、质量、安全、成本、环保和现场施工组织进行监督管理。
（3）组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。
制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。
（4）执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。
（5）科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各职能部门、各施工队之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。
2．总工程师分工职责
（1）认真贯彻执行业主的质量方针和质量目标，组织制订工程的质量保证措施和工程创优计划，组织建立QC小组进行攻关活动，大力推广新技术、新工艺。
（2）严格工程的施工技术和质量检验管理，并对其工作质量负责。
（3）制订和实施工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大事故负责。
（4）监督采购物资的检验和试验工作，组织不合格品的评审和处理。
（5）加强文件和资料的控制，建立质量记录。
（6）制订和实施纠正措施及预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。
（7）主持编制工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证要求。
（8）主持关键工序的攻关和人员的培训、编写有关的成果报告和施工技术总结。
（9）认真贯彻执行公司的环境保护、文明施工方针和目标，组织制订本项目环境保护、文明施工方案及规章、制度，并负责监督落实情况。
3．项目副经理分工职责
（1）项目副经理对项目经理负责，按照各自分管的工作范围展开工作，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保及日常事务管理等方面的工作。
（2）经项目经理授权，对现场问题进行独立的判断和相应处理。
协助项目经理建立施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。
（3）指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作和管理工作。
（4）对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。
定期和不定期召开工程调度会议，协助项目经理解决施工中存在的问题，布置施工任务。
（5）建立施工进度监察系统并督促各施工队执行工程进度计划。
项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。
（6）负责项目经理安排的其它工作。
4．工程部分工职责
（1）对工程项目的技术方案进行全方位的监控，在施工过程中按公司《质量体系程序文件》要求进行质量控制，并进行监督检查和指导。
（2）参与图纸会审、编制施工组织设计，严格按图纸、技术规范和操作规程要求进行施工，严把质量关卡。
对施工队进行质量技术交底。
（3）对调入的施工用材料，检查其品种、规格和质量是否符合设计及图纸要求，监督及时进行检验。
（4）根据工程项目的特点，制定各种专业技术措施；编制各阶段施工计划。
（5）协助项目总工处理施工过程中的技术、质量问题。
（6）整理、完善项目部变更、索赔资料。
（7）负责领导安排的其它工作。
5.质检部分工职责
质检部作为对外联络机构和对内协调机构负责根据工程部、试验室、测量组提供的方案、数据对现场施工按设计和规范要求进行质量监督，做好施工记录，并与甲方、监理工程师配合，对各工序进行检查、验收。
6．财务室分工职责
负责对外处理工程进度款的签收等日常财务、劳资工作。
7.物质部分工职责
负责购买、运输、保管工程所需的一切材料；工程所需设备的调遣、维修、保养。
8．试验室分工职责
对用于结构上的材料进行抽样检查，部分施工用材进行力学性能的检测，提供各种混凝土的配合比设计，并在施工过程中对混凝土进行监督取样、检测。
9．办公室分工职责
负责来访人员的接待、安排工作、对外协调工作，并对项目部内部的考勤、员工文档、食堂等进行管理。
10．其他分工职责
土石方施工一队：
负责K13+600～K20+000的路基施工任务。
土石方施工二队：
负责K20+000～K45+350的路基施工任务。
桥梁施工队：
负责合同段内的全部桥梁施工任务。
隧道施工队：
负责K38+880～K44+120马鬃岭隧道的施工任务。
涵洞施工队：
负责所有涵洞的施工任务。
砌体施工队：
负责所有防护、排水工程的施工任务。
第三节主要进场人员
我部进场后积极组织有经验的管理、技术、施工人员进场，主要人员见下表：
序号
岗位
人数
姓名
1
项目经理
1
李大新
2
总工程师
1
张强
3
项目副经理
1
姚中保
4
岩土工程师
1
刘国平
5
试验工程师
1
唐开宇
6
测量工程师
1
刘惠龙
7
计量工程师
1
刘超
8
桥梁工程师
1
余金来
9
质检工程师
1
万海东
10
路基工程师
2
李艳、刘浩源
11
资料员
1
刘超
12
办公室主任
1
吴兰
13
专职安全员
1
马月、董德生
14
财务部长
1
丁时德
15
物质部长
1
丁时德
第四章施工组织与计划
第一节工程任务及施工进度安排
1．任务划分
根据招标文件的总体要求及本合同段工程特点，我项目经理部计划分六个工程队来完成本合同段的施工任务，具体任务划分见下表：
序号
施工区队名
负责施工区段
承担的主要工程
施工时间
1
土石方施工一队
K13+600～K20+000
土石方的开挖与填筑
2013.03.20.
-2014.10.31.
2
土石方施工二队
K20+000～K45+350
土石方的开挖与填筑
2013.03.20.
-2014.12.31.
3
桥梁施工队
娃娃塘大桥、毛江坝一桥、毛江坝二桥、毛江坝三桥、友谊一桥、友谊二桥、小河小桥
桥梁的桩基、下部构造、上部构造以及附属构造
2013.04.20.
-2014.12.31.
4
隧道施工队
K43+880～K44+120
马鬃岭隧道
隧道的开挖、衬砌、防护、排水以及装饰
2013.04.20.
-2014.12.31.
5
涵洞施工队
全线
圆管涵与盖板涵施工
2013.03.20.
-2014.10.31.
6
砌体施工队
全线
防护、排水的砌体施工
2013.03.20.
-2014.10.31.
第二节施工总体计划安排
本合同段计划2013年3月20日开工，2015年02月28日前全部完工，合同总工期27个月。
总体施工进度计划见附图2《施工总进度计划横道图》。
第三节施工资源配置计划
1.劳动力配置计划
本合同段劳动力资源配置见劳动力动态图如下：
劳动力动态图
第五章各分项工程的施工顺序
根据招标文件总工期27个月的要求、计划安排施工进度、劳动力调配、机械设备的投入。
各关键工序施工顺序如下：
（1）施工准备：
2012年11月8日～2013年3月19日
（2）路基清表：
2013年3月20日～2013年5月20日
（3）土石方施工：
2013年3月20日～2014年12月31日
（4）涵洞工程施工：
2013年3月20日～2014年10月31日
（5）防护工程施工：
2013年4月1日～2014年10月31日
（6）排水工程施工：
2013年6月1日～2014年10月31日
（7）桩基施工：
2013年4月20日～2013年6月30日
（8）下部构造施工：
2013年7月1日～2014年3月31日
（9）上部构造施工：
2013年8月1日～2014年9月31日
（10）附属工程施工：
2014年10月1日～2014年12月31日
（11）隧道施工：
2013年4月20日～2014年12月31日
（12）扫尾工程施工：
2015年1月1日～2015年2月28日
第一节路基工程
1．路基土石方
二个土石方施工队组织人员、设备进行路基施工，各个土石方队至少开辟2个工作面，各工作面的顺序以平行施工法为主，流水作业法为铺，并且按“倒排工期、关死后门、留有余地、突出重点、全面铺开”的指导方针进行施工。
（1）土石方一队负责K13+600～K20+000段土、石方施工作业；
（2）土石方二队负责K20+000～K45+350段土、石方施工作业；
2．路基防护及排水
本合同段防护排水工程量较大，路线长，而且较分散，我部计划成立二个防护排水施工队负责相应工区段的防护排水工程施工，各施工范围划分与工区施工范围划分相同，以利于相互之间的协调。
路基防护排水工程的施工从时间上划分为两个施工期。
第一阶段，在路基土石方作业初期，于2013年4月～2014年2月完成路堤挡墙、填方区防护及排水的施工，做好原水系的临时排水工程，确保农田灌溉畅通及路基临时排水需要，以利于路基土石方填筑顺利展开。
第二阶段在部分路基成雏形后，即从2014年2月～2014年10月完成坡面防护、路堑护坡、排水沟、边沟等施工。
对于深挖路堑，防护与开挖要求同步进行。
同时特别安排在雨季前做好路基排水设施及春耕前农田水利灌溉设施的施工。
工期安排：
2013年4月1日至2014年10月31日，共17个月。
3．涵洞
本合同段内共有涵洞108座，施工过程中专业的施工队进行施工，结合实际情况，合理安排作业顺序，大部分采取半幅施工来保证原有老路交通的畅通。
同时根据填土进度需要及排水灌溉的重要程度而确定其施工的先后顺序，水量大的沟渠上所建的涵洞在路基填筑到一定高度前完工。
涵洞施工时间为2013年3月21~2014年10月31日，工期19个月。
为了减少雨水对涵洞施工的影响，对低洼地段的通涵，我们采取先填土1~2m高使施工场地达到避免积水的要求后，再用反开槽挖基的方法保证通涵的进度和质量。
第二节桥梁工程
1．桩基工程
本合同段内有桩径为1.4m、1.8m共两种桩型8根桩。
桩基深度都在15m左右准备采用人工挖孔成桩。
2013年4月20日开始桩基的施工，计划工期2个月。
2．桥梁下部构造
根据本合同段的实际情况，下部构造量小且简单，采用同时开展多个作业面进行施工。
计划2013年7月1日～2014年3月31日完成所有的工程量，工期9个月。
3．桥梁上部构造
主线桥上部构造娃娃塘大桥为35mT梁，毛江坝一桥为16m空心板梁，毛江坝二桥、毛江坝三桥、友谊一桥、友谊二桥为20m空心板梁，为考虑到施工的便利与成本，准备建设一个大型梁场，在娃娃塘附近。
2013年8月～2013年9月开始梁场的建设，2013年10月～2014年9月完T梁和空心板梁的预制、架设工作，工期共14个月。
小河小桥为8m的实心板,拟采用搭设满堂支架的方法进行施工。
4．桥梁附属构造
计划2014年10月至2014年12月进行附属部分的施工,工期为3个月，同步平行完成各桥附属工程施工。
第三节隧道工程
本合同段隧道位于K43+880～K44+120为马鬃岭隧道，单孔隧道，全长240米，采用一端开孔，向另一端推进施工。
计划2013年4月20日～2014年12月31日完成洞内开挖、支护、衬砌、洞内水沟、电缆沟槽、洞内路面、装饰及洞门洞口等所有工作。
第四节施工临时设施、临时工程方案及其工程量
1.施工便道
由于本合同段内有一段是新建路基，位于K13+600～K14+700，项目开工后在此施工范围内纵向拉通施工便道,用挖掘机、推土机、压路机和自卸汽车施工。
其余便道借用原有老路，施工期间做好老路的维护。
2.施工驻地
我部在现场地势较平整，交通方便位置设置施工营地，设一个项目经理部和六个工区施工营地（具体位置见附图1《施工总体平面布置图》），娃娃塘大桥配备独立的钢筋加工场，其他桥在此共用设备、场地，在项目部设统一的试验室。
3.施工用电
为满足生产用电需要，我部将共设3个变压器。
1#变压器30kw主要为了满足项目驻地用电，2#变压器200kw设在桩号K34+900左右（拌和场内）以满足拌和场；3#变压器300kw设在K44+200前后满足隧道施工用电需求；同时我部将自备一台30KW移动发电机组，作为施工备用电源。
4.施工用水
施工用水直接就近取用河溪水，生活用水采取当地井水。
5.施工通讯
本合同段全线地势偏僻，与移动公司联系开通互联网，以加强与业主和外界的联络。
施工中，我部将以对讲机、程控电话和移动电话作为主要的施工通讯工具。
第六章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节总体施工方案
根据本标段工程量的分布和工程特点，将本合同段划分为6个施工区域（见附图1《施工总体平面布置图》中的说明），拟按工序
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