塔吊搭拆安全施工方案.docx

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塔吊搭拆安全施工方案

湖南省汝城（赣湘界）至郴州高速公路第二合同段

塔吊搭拆工程

安全施工方案

编制单位：

中铁十二局集团有限公司

汝郴高速公路第二合同段项目经理部

编制时间：

二OO九年十二月二十七日

桥梁高墩工程安全施工方案

一、工程概况：

汝（城）郴（州）高速公路第二合同段位于湖南省郴州市汝城县境内，本合同段起于汝城热水镇横瑞村ZK4+060（对应右线桩号：

YK4+050），途经下猫形高架桥、半江子隧道、益将江大桥，终于集龙乡联心村ZK7+758.24（对应右线桩号：

（对应右线桩号：

YK7+765.24），全长3.698Km。

1、桥梁概述：

益将江大桥中心桩号K7+333，地处汝城县益将乡益将林场内，跨益将江。

其采用了145m主跨的连续刚构设计，左幅为（2×25m）连续T梁﹢（3×40m）刚构连续组合T梁﹢（78m+145m+78m）变截面连续刚构﹢（9×40m）刚构连续组合T梁，全桥总长837.48m；右幅设计为（4×25m）连续T梁﹢（2×40m）刚构连续组合T梁﹢（78m+145m+78m）变截面连续刚构﹢（8×40m）刚构连续组合T梁+（2×25m）连续T梁，全桥总长857.48m。

2、工程特点

⑴该桥桩基长、桥墩高，悬浇规模大，结构复杂、施工难度大，属汝郴高速全线的重难点控制性工程。

⑵地形复杂、交通不便。

我单位管段全部在益将林场管区以内，地形复杂、森林覆盖率极高，属次原生态林区，交通极为不便，需新建和改建施工便道在16km以上。

另外益将江大桥跨越益将江，由于益将江水深（约25m左右）河宽，过江方式采用轮渡通航。

⑶沿线地形陡峻，施工场地狭小，给场地布置和施工带来较大困难。

⑷水泥、钢材和沙等外购材料的运距远，沿线路况差，施工中将对进度造成影响。

⑸环境保护工作要求高。

施工区域分布有原始次森林、水土环境良好，施工中需采取周密措施，最大限度地降低公路建设对周边自然环境的影响，响应设计提出的“环保绿线”的要求，将本标段建设成为一条与自然环境相和谐的环保路、生态路。

3、塔吊概况:

本工程采用的是中联重科TC5610型塔式起重机，该起重机性能可靠，外形美观，是按照国家和行业标准，参照相应的国际标准设计制造的一种上回转水平臂自升塔式起重机，技术参数如下：

塔吊型号：

TC5610、最大工作回转幅度：

56米，最小工作幅度：

2.5米，额定回转力矩：

13000N·M，最大起升高度：

141.3米（附着式），最大起升速度：

80米/分，起升重量为：

1.5T，最小起升速度度为：

4.44米/分，起升重量为：

6T，装机总容量：

34.8KW，。

主要有以下的特点：

①   工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。

② 配置各种安全装置8种，且为机械式或机电一体化产品，能确保塔机工作可靠。

③回转机构选用进口变频器，实现变频无级调速，起、制东、动平稳，无冲击，安全可靠。

④小车防断绳装置（防溜车）和防断轴装置；

⑤起升机构排绳系统;

⑥牵引绳张紧系统；

二、塔吊安装及所需设备

1、 塔机位置布置：

塔吊布置在益将江大桥左线4#和右线5#两个墩柱中间位置，建筑物高度距塔吊基础平面55米，塔吊安装高度60米，附着装置一套。

2、塔机基础

采用混凝土地基梁板基础，基础尺寸长宽为5.95×5.95米，深3.0米,固定附着式起重机的基础是确保塔机安全检查的必有条件，在附着之前为独立式使用。

所以对基础要求较高，基础混凝土采用等级为C35，钢筋深度大于1.44米，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）；塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处；地基周围，已清理场地，平整障碍物。

3、安装所需设备：

（1）25吨汽车起重机1台。

（2）30吨千斤顶1台。

（3）经纬仪、水准仪各1台。

（4）测地摇表1台。

（5）套筒板手1套。

三、 安装要求及顺序

塔吊安装待塔吊基础砼强度20天后直到80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊组装，其安装程序为：

加强标准节  外套架   回转轴承  塔冒  平衡臂   起重臂  接通电源  调试   附拉支架，上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装，附拉支架则根据设计要求规定，第一节附拉支架离地30m，第二节距第一节25m，第三节距第二节20m，以后塔身每升高15m加强一道附拉支架。

附拉支架固定时应调整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用经纬仪、水准仪观测垂直度）安装要点及顺序附厂家提供的安装说明书。

5、当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由安国家技术监督部门验收，合格后方准投入使用。

     三、塔机安拆

（一）、资源配置

     1、配置12T汽车吊1台，以及各类吊具、吊索。

     2、人员配置：

指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。

（二）、组装

     1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。

     2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。

     3、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，并架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。

     4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。

     5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。

     6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2T的配重设于从平稳臂尾部往前数的第三位置上。

     7、吊装司机室，接通电源。

     8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。

     9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。

     10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉肛与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。

     11、安装平衡配重，位置从尾部起按下列位置排放，（总重14.6

T）。

1.5T、1.5T、2.9T、2.9T、2.9T、2.9T、

     12、张紧变幅小车钢丝绳。

     （三）升塔（液压顶升机构）

     1、将起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。

     2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5mm为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的8个高强度连接螺栓。

     3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。

     4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。

     5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。

     6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。

     （四）、调试

     待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。

     （五）、拆除

     1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。

     2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。

     3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。

     4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。

     5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：

     配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位置）平衡臂—拆除起重臂（整体）至地面—吊离最后一块配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）—爬升套、斜撑杆拆除—拆除第三节标准节。

     （六）、附墙装置的按拆原则：

     当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附着，

     1、在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。

     2、在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙后降塔。

     四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正

     1、

     塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。

（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节）

     2、

     当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进

行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

     五、塔机的操作维护

     1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。

     2、塔机的正常工作气温为-20~+40℃，风速低于13m/s。

     3、塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验，动载实验。

静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验吊重为额定载荷的110%。

     4、夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场应有充足的照明设备。

     5、塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机操作规程严格执行。

处理电气故障时，须有维修人员两人以上。

     6、司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意塔机周围的建筑物。

     7、

     塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。

     8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，摩擦面上不应有油污等污物。

     9、钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。

     10、塔机的各结构、焊缝及有关构件是否有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝，如有问题应及时修复。

     11、各电器线路也应及时修复和保养。

     六、安全措施

     1、上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。

     2、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。

     3、操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。

     4、服从统一指挥，禁止高空抛物。

     5、注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆装安全。

     6、安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。

     7、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规。

     七、塔基计算（采用5.9×5.9×3的C35砼基础）

     1、荷载

     塔吊自重（含附着、平衡重）511.2KN

     承台自重5.9×5.9×3×25=2610.75KN   

     活载（吊重，施工中规定起吊活载不超过15K）15KN   

     塔吊起重力矩：

M=600KN•M

     2、为保证塔吊稳定，根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距（不考虑水平力V）：

     e=（M+V×h）/（V+G）=600/（384+812.5+20）

       =0.49m＜L/3=1.67M（满足要求）

     3、基础对地最大压力：

     S地=2（V+G）/（3L×G）

     =2×（384+812.5+20）/［（3×5×（2.5-0.49）］

     =80.7KN/m2＜[S地]=200KN/m

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