雨格大桥T梁预制安全交底.docx
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雨格大桥T梁预制安全交底
雨格大桥预制场T梁作业安全交底
为了贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保施工人员的人身安全，特制定以下安全措施：
一、施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析
项目施工危险源分析
施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：
①由于T梁高度达到2.7米，属于高处作业。
由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣，安全防护设施设置不符合规范要求，以及其他方面的原因，导致人员高处坠落事件。
②在施工作业过程中，由于施工进度要求，导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制，可能导致施工作业人员中暑的伤害。
③由于施工作业环境的影响，容易受到、潮汛、雷电的袭击，造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。
④因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员（民工）的素质相对较低、安全防护意识不够强，在施工作业过程中，由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。
⑤由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因，容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。
⑥由于模板安装时涂有润滑油，人站在模板上作业时极容易打滑，发生下坠、跌伤等事故。
⑦张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。
⑧张拉时由于梁的上拱，使T梁由地梁遂渐变成简支梁，台座及梁的受力发生变化，且梁极易产生旁弯而产生失稳。
⑨梁横移时，由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁（移梁车高低不同）不在同一平面上运行而导致梁失稳。
⑩在运梁过程中，轨道高差过大，使梁的重心偏移，两台车速度的不同步，支撑不稳，刹车失灵等导致梁失稳或翻侧，发生安全事故。
针对以上存在的安全稳患，必须做好下面应对措施。
二、一般规定：
1、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
2、从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
3、从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。
4、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
三、模板作业必须遵守的规定
1、在模板面上作业时，按高处作业处作业规定进行操作。
2、作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用。
操作时戴绝缘手套。
3、不能自己私自拉电线（缆），而要拉线（缆）时通知电工并由电工安装。
4、拉在模板上的电线必须经常检查，不允许有裸露、脱皮的电线（缆）存在。
5、用火必须事先申请用火证，并设专人监护。
6、遇上大风或大雨时，不能在模板下避风雨。
7、天气炎热时，要注意避暑，多喝水、糖水等降温饮料，防止中暑。
8、模板安装应遵守下列规定：
①作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。
②地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。
③模板工程作业高度在2米和2米以上时，必须设置安全防护设施。
④操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。
⑤模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。
模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
⑥基础及地下工程模板安装，必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿1米以内不得堆放模板及材料。
向槽（坑）内运送模板构件时，严禁抛掷。
使用溜槽或起重机械运送，下方操作人员必须远离危险区域。
⑦组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6米以上，应将几个柱模连成整体。
支设独立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。
9、模板拆除应遵守下列规定：
①拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。
②拆模的顺序和方法。
应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。
已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。
③拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。
拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。
④严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。
⑤大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。
⑥拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。
高处拆下的材料，严禁向下抛掷。
四、钢筋作业必须遵守的规定
（一）、总则
1.进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣；
2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；
3.在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上含2米）和陡坡施工时，必须系好合格的安全带，安全带要系挂牢固，高挂低用，同时高处作业不得穿硬底和带钉易滑的鞋，穿防滑胶鞋；
4.新进场的作业人员，必须首先参加入场安全教育培训，经考试合格后方可上岗，未经教育培训或考试不合格者，不得上岗作业；
5.从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备；
6.施工现场禁止吸烟，禁止追逐打闹，禁止酒后作业；
7.施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
（二）、钢筋绑扎：
1.绑扎基础钢筋，应按规定安放钢筋支架、马橙，铺设走道板（脚手板）；
2.在高处（2米以上含2米）绑扎立柱和墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，必须搭设脚手架或操作平台和马道。
脚手架应搭设牢固，作业面脚手板要满铺、绑牢，不得有探头板、非跳板，临边应搭设防护栏杆和支挂安全网；
3.绑扎圈梁、挑梁、挑檐、外墙和边柱等钢筋时，应站在脚手架或操作平台上作业；
4.脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋，应随使用随运送，不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上；
5.严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料；
6.在高处楼层上拉钢筋或钢筋调向时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触；
7.绑扎钢筋的绑丝头，应弯回至骨架内侧，暂停绑扎时，应检查所绑扎的钢筋或骨架，确认连接牢固后方可离开现场；
8.六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。
在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施；
9.要保持作业面道路通畅，作业环境整洁；
10.作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，报告领导解决，严禁冒险作业。
（三）、钢筋加工：
（一）冷拉：
1.作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业；
2.冷拉时，应设专人值守，操作人员必须位于安全地带，钢筋两侧3米以内及冷拉线两端严禁有人，严禁跨越钢筋和钢丝绳，冷拉场地两端地锚以外应设置警戒区，装设防护挡板及警告标志；
3.卷扬机运转时，严禁人员靠近冷拉钢筋和牵引钢筋的钢丝绳；
4.运行中出现滑脱、绞断等情况时，应立即停机；
5.冷拉速度不宜过快，在基本拉直时应稍停，检查夹具是否牢固可靠，严格按安全技术交底要求控制伸长值；
6.冷拉完毕，必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住，机具拉力部分均应放松再装夹具；
7.维修或停机，必须切断电源，锁好箱门。
（二）切断：
1.操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作；
2.钢筋切断应在调直后进行，断料时要握紧钢筋，螺纹钢一次只能切断一根；
3.切断钢筋，手与刀口的距离不得小于15㎝。
断短料手握端小于40㎝时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料；
4.机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留；
5.作业时应摆直、紧握钢筋，应在活动切口向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋，严禁在切刀向前运动时送料，严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料；
6.发现机械运转异常、刀片歪斜等，应立即停机检修；
7.作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。
（三）弯曲：
1.工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业；
2.操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反；
3.改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转—停—反转，不得直接从正转—反转或从反转—正转；
4.弯曲机运转中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫；
5.弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定；
6.严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人；
7.弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩；
8.作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；
9.检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。
（四）、钢筋运输
1.作业前应检查运输道路和工具，确认安全；
2.搬运钢筋人员应协调配合，互相呼应。
搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿；
3.运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰触；
4.运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围的情况，严防发生碰撞；
5.使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。
卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；
6.使用汽车运输，现场道路应平整坚实，必须设专人指挥；
7.用塔吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须要用容器吊运。
（五）、成品码放
1.严禁在高压线下码放材料；
2.材料码放场地必须平整坚实，不积水；
3.加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150㎝，并且下面要垫枕木，标识清楚；
4.弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上；
5.冷拉过的钢筋必须将钢筋整理平直，不得相互乱压和单头挑出，未拉盘筋的引头应盘住。
6.散乱钢筋应随时清理堆放整齐；
7.材料分堆分垛码放，不可分层叠压；
8.直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆、滑坡设施。
五、混凝土作业必须遵守的规定
（一）、必须确认模板支撑好、对拉螺杆拧紧后方能进行浇注作业
①浇注T梁属于高处作业，作业时应按高处作业规定进行。
②浇注作业必须专人指挥，分工明确。
③浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损（有破损应由电工修改好后才能作业），确认安全后方可作业。
④浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台，站在脚手架或平台上作业。
⑤使用输送泵输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。
管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。
⑥浇注人员不得站在模板或支撑上操作。
不得直接在钢筋上踩踏、行走。
⑦模板仓内作业时必须穿胶靴，戴安全帽。
⑧向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。
⑨预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。
⑩浇注混凝土作业时，模板仓内照明用电必须使用12伏低压。
混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。
开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋（胶鞋），戴绝缘手套。
（二）混凝土养护
①使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。
②加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。
③用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。
④蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑（池）边沿站立和行走。
应注意脚下孔洞与磕绊物等。
⑤覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点，码放整齐。
⑥模板拆除后，必须确认T梁有足够的支撑后方能进行养生。
六、张拉作业必须遵守的规定
必须确认T梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业
①T梁张拉是属高处作业，作业时按高处作业规定进行。
②必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。
③必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。
④张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。
⑤张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。
油压不得超过安全技术交底规定值。
发现油压异常等情况时，必须立即停机。
⑥高压油泵操作人员应戴护目镜。
⑦作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。
⑧施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。
⑨作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。
⑩操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。
千斤顶顶力作用线方向不得有人。
11、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。
12、两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。
13、高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或坡道。
14、张拉完成后应及时灌浆、封锚。
15、孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。
16、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。
17、张拉前必须确认T梁有足够的支撑后方能进行作业。
18 、张拉后必须把支撑重新支紧，以防T梁失稳或倾覆。
七、移梁和运梁必须遵守的规定
1、移梁作业
移梁作业前，必须有下列人员到位：
安全员、电工和机械维修人员各一名、机械操作人员二名和该区其它配合人员。
①移梁前必须检查移梁车的液压装置、电气设备、支撑花蓝是否完好，特别是液压装置，必须认真检查两千斤顶的自锁和同步。
②移梁车开进梁底前必须先把支撑放下，以免碰到梁底（或挡着平车不能进梁底），进入时移梁梁车不能碰到梁底或台坐。
③移梁车进入梁底后，必须进行定位，保证两台车在同一直线上（在梁底的纵向中心线上），以保证梁的重心落在移梁车的中心。
防止梁的倾覆。
④千斤顶不能直接顶在T梁底上，它们中间垫一块胶板（摩擦系数大的），保证梁不在千斤顶上滑动或千斤顶顶裂梁底。
⑤移梁时必须有专人（只能一个人）指挥，操作人员必须服从指挥。
不能擅自操作。
⑥在检查移梁车及T梁正常后，由指挥人员指挥开始顶升。
设备运行后，指挥人员必须随时掌握设备的运行状态（油压、两千斤顶的高度差、平车运行速度等）。
⑦液压装置的油压不能超过额定值（视液压站的规定），当超过额定值时必须停机检修，待修理人员维修好后再进行作业。
⑧当发现油管或油管接头漏油时，必须立即更换油管或接头。
⑨两移梁车必须带同步控制电路，且两台车必须是速度一致的。
当发现两台车不同步时，指挥人员必须立即进行调整（快的台车停止，慢的台车继续行走），待两台车都同一位置时再一起启动两台车。
⑩为了保证T梁安全运行，防止梁的失稳和倾覆，台车的运行速度必须小于或等于3米/分（台车最好是变频调速，起动时速度小一些，起动后可大些）。
（11）当T梁落到平车后，必须用平车上的支撑撑稳T梁（使用支撑上的花蓝螺杆拧紧）。
梁底与移梁车必须用枕木楔紧垫平，不允许用千斤顶当支撑进行运梁。
（12）移梁时，T梁两旁不能站人。
（13）梁移到位后，立即进行移梁与运梁的转换。
其安全措施见运梁作业。
2、运梁作业
移梁车与运梁车的高差应在5～10cm范围内，两互相垂直的两条轨道应有可调的装置。
运梁轨道高差不得大于2cm，轨距误差不得大于1.5cm。
（1）运梁前，必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。
（2）移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。
（3）T梁到达后，操作人员先校对位置，使T梁能准确落到运梁车的预定位置上。
（4）落梁时，必须使两台（移梁车）台车上的千斤顶同时下降，不允许一先一后启动。
（5）落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。
当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。
（6）T梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。
（7）当T梁在运梁车固定好后，先把移梁车退出。
然后把轨道调整装置调回运梁车运行的位置上。
（8）运行时，启动速度应小于2米/分，运行正常后可把速度调到12～15米/分。
（9）在运梁车运行过程中，必须至少两人（前后一个）跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员修好后再进行作业。
（10）当梁运到高低龙门吊吊装的位置后，把运梁车停稳，松开支撑再进行吊装作业。
八、龙门吊吊装作业。
（一）、安全操作总则
1、经检验检查及安全技术部门审查合格后，对龙门吊司机进行专业培训，经培训并实习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动部门颁发的证件后，方可独立操作。
2、司机应了解龙门吊的构造、性能、工作原理，定期对各主要零部件进行安全技术检验、保养和润滑。
熟知并严格遵守安全操作规程，确保安全生产。
3、司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越。
4、每台龙门吊应配备下列物品：
（1）绝缘手套和绝缘鞋；
（2）安全绳；
（3）干粉灭火器；
5、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料。
6、严禁与工作无关人员随意登上起重机。
7、严禁从龙门吊上往下抛掷物品。
8、在检修时必须先拉下电源总闸，并持上“禁止合闸”的警告牌。
9、龙门吊上有人时，禁止司机合闸开动起重机。
检修时，司机必须听从检修人员的指挥。
10、龙门吊的作业地点要有足够的照明设施和畅通的吊运通道。
11、龙门吊必须有音响清晰的警铃信号装置。
12、露天作业的龙门吊的电器设备，必须有良好的防雨设施。
13、龙门吊上梯子、平台和走道都应安装不低于1米的防护栏杆，其宽度不小于600MM，并设有不低于150MM的挡板。
直梯或倾角超过75度的斜梯，其高度超过5M时，应设有弧形防护圈。
直梯超过10M时，每隔5－6M应有带防护栏的休息平台。
14、龙门吊所有带电部分的外壳，均应进行可靠的接地，避免发生意外的触电事故。
小车轨道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。
大车轨道和降压变压器应按图纸规定在低压侧接地。
上述接地要定期进行检查。
（二）、作业前的安全检查
1、龙门吊司机在运行龙门吊前应严格检查起重机。
检查的主要内容和顺序为：
（1）首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不允许带电进行检查；
（2）检查钢丝绳，其断丝、磨损情况，卷筒上是否有窜槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠；
（3）制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动器不得有反卡现象；
（4）各安全装置，制动器、限位器动作应灵敏可靠；
（5）中心集电环转动，接触良好；电缆卷筒的电缆收放应与大车行走速度协调；
（6）吊钩应灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现象。
2、使用部门负责人应做好“三查”工作：
三查：
（1）查龙门吊运行及保养情况；
（2）查《龙门吊安全运行记录》是否准确完善；
（3）查安全防护工具是否齐全。
3、龙门吊上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故。
4、开车前要按操作规程将所有的控制手柄回零位，并将舱口门开关及端梁门开关合上，鸣铃示警后方可开车。
（三）、作业中的安全守则和安全技术
1、鸣铃起车。
起车要平稳，逐档加速。
2、每班第一次吊货物时，应将货物吊离地面30公分，然后放下，以试验制动器可靠后，再进行正常作业。
3、作业中要严格执行“十不吊”
（1）信号不明不吊；
（2）吨位不明不吊；
（3）超负荷不吊；
（4）重物站人不吊；
（5）钢丝绳不垂直不吊；
（6）夜间照明不足不吊；
（7）绑扎不牢不吊；
（8）牢埋地下物品不吊；
（9）爆炸物品无安全措施不吊，与本机有损害不吊；
（10）遇大雨、大雾及6级以上大风不吊。
4.司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣铃）:
（1）起升、落下货物，开动大小车时；
（2）龙门吊从视界不清处通过时,要连续鸣铃;
（3）龙门吊在接近周围障碍物时；
（4）吊运货物接近人员时；
（5）在其他紧急情况时。
5.龙门吊在运转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车。
6.龙门吊在作业中禁止检修。
7.禁止龙门吊吊着货物在空中长期停留。
龙门吊吊着货物时,司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。
8.装卸集装箱或其他货物时应该注意:
（1）检查包装是否牢固坚实；
（2）挂钩人员全部退出车厢后方可起吊；
（3）装卸大型钢板或有利刃的工件时,要用专用的卡子或专用工具，用钢丝绳起吊时一定要在吊物与钢丝绳之间垫以垫物。
9.在电压显著下降或中断送电的情况下,必须断开主开关,把所有的控制器扳到零位。
10.起升机构制动器突然失灵的应急措施：
当发觉制动器失灵时,在发出警告信号的同时,打反车,把起升控制器扳到适当的档次,反复利用这一手段把大小车开到安全地点,然后放下货物。
如果在制动器失效的同时,起升机构也不能工作,应立即切断司机室总开关,使制动电磁铁断电,制动器抱闸。
11.露天作业时,当风力大于6级以上,应停止作业。
作业完毕后应遵守的事项：
（1）把龙门吊开到指定地点,把小车开到龙门吊的跨端。
吊钩升起,把所有的控制器手柄扳到零位,切断主电源。
（2）清扫和擦试龙门吊。
（3）按规定润滑。
九、架桥机安全操作规程
1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。
2、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。
3、、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。
4、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
5、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。
例如：
采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。
6、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。
7、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械电气带故障工作。
8、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。
9、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。
10、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
11、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。
12、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。
要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。
人员基本条件如下：
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