客舱部安全信息月报.docx
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客舱部安全信息月报
客舱部安全信息月报
2014年第3期（总第63期）
安全服务管理单元主办2014.03.01—03.31
1、
概况
（一）3月份，安全飞行23014小时，共计1370名乘务员（不含实习带飞）提供飞行时间10977人•小时，平均飞行时间为80.1小时/人，持有有效训练合格证的乘务人员数量为1533人，平均时间为71.6小时/人。
（二）客舱不安全事件统计
1、2014年3月共计发生客舱不安全事件27起，万时率为11.73；同比上年增加12起，万时率增加58.09%；环比上月数量增加7起，万时率增加26.81%。
2、2014年1-3月份，客舱不安全事件共计67起，万时率为9.91；与去年同期相比增加12起，万时率增加36.31%。
（三）客舱不安全事件分析
2012-2014年不安全事件发展趋势对比图：
2012-2014年不安全事件发生万时率对比图
3月份不安全事件分类分析：
2014年不安全事件分类分析：
二、客舱SMS安全管理建设工作
（一）持续监控
1、3月共检查334班，1230人/次，共计检查出问题34项。
2、汇总上月检查员检查发现问题，发布《安服检查通报（2014年2月）》。
3、每周定期汇总上周检查中发现问题，利用《安全服务信息周报》对发问题进行、处理、发布。
并将检查问题发至责任人所属中队进行整改，并要求及时将整改结果反馈部门。
同时，针对问题个人发布《表扬/处理通报》。
4、发布《关于2月份新乘检查合格人员的信息核对的通知》。
请2月份
新乘放单检查合格人员核对公示信息与《训练合格证》信息是否一致。
5、完善并继续对每周讲评发现问题进行分类。
同时，对问题剖析并对典型事件进行分析原因。
6、客舱部以《安服通知》的形式对各类资格类检查计划进行公示。
有效避免了检查员与检查对象不了解检查计划的现象。
7、根据近期检查中发现的多发问题，以及部门安全工作重点内容，编制《四月乘务检查日志》。
并发至全体检、督察员并要求严格落实检、督察任务并将加大检查力度。
8、客舱制作并根据《2014年4月份训练监控计划》安排检查员，针对各类乘务训练实施监控。
9、针对3月份检查员在监控期间发现的涉及培训部问题，通过《客舱部、培训部沟通单》的形式积极与培训部沟通，反馈结果通过《训练质量监控周报》的形式进行发布。
（二）员工报告&事件调查
1.SMS系统中收到员工报告77起。
其中涉及客舱安全事件报告27起。
人为因素（机上医疗、旅客错乘、旅客冲突、协助抓捕、机上清舱、旅客吸烟、机上盗窃、旅客霸机）报告--20起：
机上医疗：
（1）（机上医疗）（济南乘务一中队徐静，03-0821:
54:
55报告，地点：
广州/白云）
落地前15分钟，乘务员报告24C座旅客提出要用速效救心丸。
经询问陪同家人，该旅客无病史且刚服用过自带的阿司匹林，乘务员及时为其打开通风口倒温水及其他细微服务。
因旅客依然感觉不舒服且家人要求需要用速效救心丸（提醒旅客已服用过其他药物，是否继续需要用硝酸甘油），我们及时广播找医生同时报告机长，经机长同意后开启应急医疗箱，在确认其医生身份后，经医生同意给其舌下含服一片硝酸甘油。
在医生确认旅客无异常后，旅客安全下机。
（2）（机上医疗）（青岛乘务四中队王红丽，03-1013:
34:
48报告，地点：
SC4779航班）
SC4779厦门-郑州航班下降安检时乘务员报告后舱22B座一个小孩因打闹头部磕破出血，其家长要求我们为其处理消毒，以免感染。
乘务组首先报告机长，同时广播寻找医务人员，在航班中没有医务人员的情况下，乘务组打开急救箱，该家长提出不需要包扎，乘务员用消毒棉签及皮肤消毒剂给小孩的头部做了简单处理消毒，并建议下机后去医院再次复查，航班中填写了《机上医疗事件报告单》。
下机时旅客对乘务组表示感谢。
航班结束后《医疗事件报告单》已交与航卫。
在处理航班特殊事件中，乘务员配合默契，体现了乘务组应有的素质，在此对航班乘务员提出表扬。
（3）（机上医疗）（青岛乘务五中队杨雅梦，03-1423:
41:
34报告，地点：
SC4816航班）
九点50分左右，乘务员到前面告诉我，最后一排有位旅客胃痛很厉害。
我马上到后面查看，发现旅客面色苍白，满头是汗，蜷成一团。
乘务员已经为旅客倒了温水，我给旅客头下垫了个枕头，盖了条毛毯，询问旅客症状，但他已经疼得说不出话。
我让乘务员马上广播找医生，我帮他按压虎口，希望可以帮他解痛。
我向他同伴了解到，他感冒了，上机前就胃痛，上机前已经吃过药了。
这时219排D座旅客表示他是学医的。
他帮助旅客按压腿部穴位大概十分钟，并让我们帮他冲一杯淡盐水，生病旅客表示有所缓解。
旅客表示可以自己去医院不需要救护车。
下降期间，将旅客安排在头等舱就坐。
下机后安排他乘坐头等舱小车。
乘务组：
杨雅梦、钱云、张薇3、林玲、陈燕飞
（4）（机上医疗）（青岛乘务一中队于金宏，03-1913:
41:
16报告，地点：
SC4608航班）
sc4608太原至青岛航班，乘务员在提供餐饮期间，前排一名旅客表情十分痛苦，面色苍白，走路晃晃悠悠的没有意识的冲了过来，李静和陈一新立刻把他扶住，找到靠近过道的空座位上，让其坐下，李静照顾旅客，陈一新马上向我汇报情况，冲了一杯白糖水送给旅客，我马上广播找医生，随后到客舱查看生病旅客的情况，一名自称是学过急救知识的旅客为生病的旅客把脉观察后，初步断定可能是低血糖，这时旅客喝完糖水有了意识，说自己头疼，全身没有一点力气，胸闷，特别难受，因为没有航班上没有医生为其诊断症状，我们无法判断该旅客的病症，找到一排没有旅客的位置让他躺下休息，乘务员继续服务，我留在那里继续观察，因为他独自一人出行，征询旅客是否落地找医生或者救护车过来接他。
该旅客说不用，自己可以下机。
15分钟后航班落地，该旅客体力恢复了很多，带着行李下飞机了。
（5）（机上医疗）（济南乘务五中队马艳燕，03-2009:
30:
29报告，地点：
机上）
2014年3月19日，B3006飞机执行SC4919济南-银川航班，乘务长：
马艳燕、兼职安全员：
艾齐杰。
航班约07:
20从济南机场起飞，正常服务结束后，我刚回到前厨房，此刻时间大约08：
38分，突然听见客舱后一声吼叫，我迅速赶到了后舱，10A一位女士身体抽搐，脸色发白，呼吸急促，她的女儿（10C）掐着她的人中大声呼喊她妈妈，没有回答，我拍打呼叫该女士，仍旧没有回答，该女士已经进入昏迷状态。
我立即前往前舱壁板中取来氧气瓶为其吸氧，吸上氧的时间为08:
43分，我让兼职安全员在一旁监控，我便到前舱广播找医生，然后我进驾驶舱将情况报告机长。
此时驾驶舱显示银川落地时间为09:
30分。
我再次来到客舱询问是否有医生或护士，并同时嘱咐旅客不要围观，保持原位坐好，确保飞机平衡。
但客舱中并没有医务人员与我联系。
该女士在吸氧后状态有所缓解，但在08:
50再次出现浑身抽搐、呼吸困难、身体僵硬的现象，随后人事不省。
为了保证旅客安全，我立即向机长进行了报告，08:
53机长告知我决定备降太原，25分钟后将在太原机场落地。
得知备降信息后，我向旅客进行了广播，机上旅客都表示理解。
09:
00时，该女士状态趋于稳定，旅客家属要求继续飞往银川。
经向机长请示，旅客签署免责书后，机长同意继续飞往银川。
09:
25时该女士恢复意识，身体状态基本稳定，09:
30主动要求停止吸氧，经询问，该女士及家属认为银川落地后不需要医疗援助。
整个过程中使用了一个氧气瓶，此时氧气瓶压力指针显示800PSI，随后我填写了机上医疗事件报告单，机长、病人家属、见证旅客均在报告单上签名确认。
约10:
00飞机在银川机场落地，该女士身体恢复正常，自行走下飞机，其家属向整个机组表达了谢意。
（6）（机上医疗）（青岛乘务四中队刘丽娜，03-2019:
00:
54报告，地点：
SC4663航班）
执行Sc4663由青岛—上海的航班，下降前20分钟（13：
50）坐在27排B座的一位女士向乘务员荆梦娇提出身体不舒服，胸闷，呼吸不畅，需要吸氧。
我得知后立即过去询问该旅客：
“心脏是否有不舒服的地方，需要广播找医生帮助吗？
”该旅客乘：
“我心脏没有问题，不需要找医生，空间太密闭了，我胸闷，就想吸点氧气”。
我立即将情况报告给了机长，并在13：
55分为旅客提供了氧气瓶进行吸氧。
同时乘务员也为其提供了热毛巾擦拭额头和安抚其情绪的工作。
在14:
05分时该旅客主动提出停止吸氧，称自己已经好转，当时用氧完毕后压力指针为1500磅以上。
随后我询问该旅客下机后是否需要救护车帮助，该旅客称不需要，自己已经感觉好了并连声向我们表示感谢。
（7）（机上医疗）（济南乘务三中队曲晓茜，03-2116:
57:
23报告，地点：
SC4989航班）
在落地前十分钟4c旅客突然全身抽搐，口吐白沫，翻白眼，意识丧失。
我立即询问有无同行旅客，得知有同事陪伴但不知病情，在此同时头等舱乘务员拿了毛巾过来，安全员协助把毛巾塞到该旅客嘴里以防她咬住舌头，并观察她身上并无锐利物品会使其受伤，我马上回前舱报告机长并广播找医生，飞机上并无医护人员。
过了一会该旅客停止抽搐，生命体征正常但处于昏迷状态，经其同事同意帮她叫了救护车，落地后医护人员上飞机进行了简单的救护，该旅客慢慢恢复了意识，由同事陪伴和医生一起下了飞机。
下段航班正常起飞，没有造成航班延误。
（8）（机上医疗）（青岛乘务一中队修爽，03-2117:
09:
11报告，地点：
SC4637航班）
2014年3月21日执行SC4637海口至青岛航段，飞机平飞后26排D座旅客按呼唤铃，告知4号乘务员宗姝，他26排E座的老伴儿患有心脏病并伴随着感冒，要求找安静处平躺。
于是，告知了2号乘务员宫馨。
乘务员宫馨发现其旅客脸色发白，有昏厥现象，乘务员宫馨问其陪伴的这位先生26排E的女士是否有随身自带的药物，于是为其舌下含服自带药物硝酸甘油。
立即报告了乘务长，此时的情况。
乘务长立即赶到后舱。
看到脸色苍白，浑身无力的老人，与其老伴儿，了解了一下情况，与26排E座的老人简单的沟通了一下，她的意识清晰。
乘务长问询是否需要吸氧以及广播找医生帮助。
老人表示不需要，最近只是感冒，已经吃了药，过一会就会好的。
于是，乘务长与乘务员为其调换了座位，提供了枕头、毛毯以及温水，打开了通风口，扶其躺下休息。
乘务长随后立即把此情况报告给了机长，向机长告知会全程监控这位老人，后续有什么情况，随时上报。
乘务长全程在后车发饮料及餐食，及时的监控到这位老人动态。
多次走过26排，每次都会问询老人是否有所好转，及时观察旅客面色及动态。
为其提供餐食后，老人自称有所好转。
后续留有乘务员全程留心监控。
下降30分钟广播完毕后，乘务长向老人询问状态如何，是否好转，下机时是否需要轮椅等服务。
老人表示已无大碍，自己能独立行走，让其同伴留了姓名及电话。
乘务组耐心、真心、用心的关注与服务，让他们感受到家一般的温暖。
下机时两位老人对乘务组深深地鞠躬表示感谢。
（9）（机上医疗）（济南乘务二中队高瞻，03-2420:
56:
21报告，地点：
飞机上）
2014年3月23日，sc4930桂林至郑州一段，起飞后15分钟左右，19：
15，4号乘务员王雯梦向我报告客舱中有位旅客自称患有哮喘，现在哮喘病发作，需要吸氧。
我吩咐王雯梦询问该旅客座位号，有无陪同人员，有无自带药品，让头等舱乘务员广播找医生并准备氧气瓶，王璐3在客舱寻找医生，我立即将该情况报告机长。
10D女士自称是医生，为其把脉后告诉我需要吸氧。
王雯梦和陈俊蓉为其吸氧并监控。
吸氧20分钟后旅客好转
（10）（机上医疗）（济南乘务四中队王亚楠，03-2622:
04:
01报告，地点：
杭州/萧山）
SC4886厦杭烟航班，厦门起飞后有一位旅客眼睛内充血，经询问没有病史没有做过手术，只是最近有点伤风擤鼻涕后眼睛就红了感觉下眼皮内有东西拱出，目的地是烟台。
我第一时间报告机长，抵杭州萧山机场医务人员已在等候。
由于机场检查仪器有限不能确诊，可能是起飞下降航程气压变化影响医务人员建议该旅客终止航程去医院确诊。
旅客因明天有会议最后执意继续航程，同意签免责单。
没有影响后续航班，直至抵达烟台下机没再有任何不良反应，也未使用机上任何应急用品。
机组配合默契，旅客深表感激！
非正常开启应急门：
（11）（打开应急门）（济南乘务四中队胡滨，03-1116:
31:
16报告，地点：
济南/遥墙）
2014年3月11日，我执行sc1194航班由重庆飞往济南。
登机结束后，关门前4号乘务员向我报告：
15名旅客就坐于紧急出口，确认完毕。
但15排B,C座式两位老人，行动不便，已安排与10排B,C座一对年轻情侣换座。
在飞行过程中，我到经济舱服务，提供餐饮时，14排B,C与15排A,B,C旅客均在休息，我们为其贴了醒后卡，乘务员也全程监控其他旅客都无异常。
飞机于上午九点钟到达济南机场，在落地滑行过程中，旅客无站立，送客过程中，我与3号头等舱乘务员在前舱送客，当只剩下十几名旅客时，我听见经济舱2号与4号乘务员在翼上出口13排附近呼喊：
“姐，翼上出口门开了!
”我看到左翼上后出口门被打开，然后我马上报告机长，并通知机务。
这时旅客已下机完毕，无法确认是哪名旅客开启翼上出口，我第一时间给中队打电话汇报情况，后给客舱值班汇报情况。
事后我询问机长，翼上出口是否在下客过程中打开，机长答复是：
在落地滑行至关车停稳期间驾驶舱内的舱门指示灯没亮，可以确定是在下客过程中旅客起身提拿行李，在乘务员对客舱监控出现盲点时左翼上出口被人打开。
在机务在修好翼上出口后，我们正点登机，后续航班正常起飞，提前10分钟到达目的地重庆。
旅客冲突：
（12）（旅客冲突）（青岛乘务一中队修爽，03-1200:
49:
39报告，地点：
SC4658航班）
11排D座金卡旅客王先生，航前服务发现该旅客饮酒乘机，但与其沟通后了解思路清晰，情绪正常。
航班起飞后，王先生发现手机没有关机，便拿出来关机。
这时旁边旅客看到之后便对王先生产生质疑，王先生酒后情绪激动，便反复开关手机以反击那名指责他的旅客，但王先生这种行为遭到了周围数名旅客的集体反对。
双方便产生了口角争执，导致周围旅客一起指骂王先生。
两人互相拉扯在了一起。
这是我和安全员及时的走过去劝解，并将王先生拉到了3排E座就坐。
沟通后王先生说自己受到了侮辱，情绪激动并留下了眼泪。
鉴于王先生是金卡旅客，我们并对王先生进行了情绪安抚工作，后续我又去找了当时的另外几名旅客，让其旅客写了情况说明并签了字。
（13）（旅客冲突）（青岛乘务四中队王君2，03-3017:
15:
39报告，地点：
青岛/流亭）
4639航班青岛飞机关闭舱前乘务员跑来和我报告两名旅客打起来了，我通知安全员一起去了解情况，得知是9E和9F的两名旅客在吵架，男士说她们是情侣女士却说不认识男士，要求换位置，在我和安全员的协调下把他们调开了，相隔三排，我们询问双方情绪都稳定，随后请示机长关门。
关舱后两三分钟左右，该两名旅客又冲到一起扭打。
我赶紧通知机长，安全员赶去处理，女士说男士拿了她手机，男士激动说手机是他买给她的，女士却说不认识该男士要求报警。
两人情绪都异常激动，随时有打起来的可能要求报警下机。
我报告机长，机长通知地面及公安到场，飞机再次开门，地服人员将两名旅客带走，无托运行李，飞机清舱后起飞，延误25分钟。
（14）（旅客冲突）（济南乘务四中队胡滨，03-2920:
46:
57报告，地点：
长沙/黄花）
2014年3月28日，我执行SC1184航班由海口飞济南，中途过站长沙。
虽然接航班晚了一小时，但旅客情绪都比较平稳，航程中进行了正常的服务程序。
预计晚上23点35分到达长沙，我们在23点05分播完下降30分钟广播，大约在23点12分客舱中有旅客按呼唤铃，乘务员出客舱服务发现16A旅客与16E旅客在打架，同时安全员听到声音前去制止，之后乘务员用内话跟我报告有旅客在客舱中打起来了，安全员已经制止了，并与两名旅客交谈过，两人的情绪已得到安抚，两名旅客的目的地均为济南，其中一名旅客要求到达济南后报案，然后，我到后舱去了解原因：
16A座姜先生独自坐航班到济南后去烟台，16B座年轻女士与16E座徐先生为夫妻，因之前两人闹矛盾所以分开就坐，16C为16E的母亲，也就是婆婆。
16B女士与16A姜先生聊天，引起16E徐先生不满，产生醋意，在多次使眼色的情况下，16B还是与16A姜先生聊天，于是徐先生起身指责姜先生并开始扭打，16E徐先生还扬言到济南要“收拾”姜先生，于是16A姜先生要求到济南寻求警察帮助。
这时离着陆不到20分钟，于是没有打扰驾驶舱向机长报告。
飞机比预计提前10分钟于23点25分到达长沙，我们安排16A姜先生不用下飞机，并第一时间向机长报告此事，经机组协商后决定将16A旅客调至3A就坐，避免事态进一步恶化，机长致电公司签派汇报有关内容，并通过签派通知济南机场公安做好相关准备。
飞机于凌晨2点17分到达济南机场，我们安排有关旅客最后下飞机，将其移交机场公安。
机上清舱：
（15）（机上清舱）（青岛乘务四中队孙雪，03-0820:
09:
57报告，地点：
厦门/高崎）
3月8日执行sc4785航班，青岛至南宁经停厦门，到达厦门后客舱准备完毕，10点43分旅客开始登机，舱单显示为112人，11点12分111名旅客登机完毕，地服通知一过站旅客21c张新未找到，于是我进行机上广播寻找旅客，并让乘务员确认21c无该旅客，告诉地面人员后，地面人员登机再次确认无该旅客。
被告知，已在机场广播多次和反复拨打该旅客手机无法接通，需减人。
于是报告机长，安全员，机长出于安全考虑决定先进行局部清仓，11点17分我进行了客舱广播并通知乘务员协助安全员进行局部清仓，由于此旅客在21c，于是将15排至最后一排进行局部清仓，未发现可疑行李物品，但从旅客口中得知该旅客为一名年轻男子，没有携带任何行李，并且确认是到南宁。
安全员将此情况报告给机长，机长报告总签，最后机长通知全部清仓。
于是11点25分，我再次广播清仓广播通知旅客下飞机，乘务员跟着最后一名旅客清仓完毕未发现可疑物。
然后等待机场安检进行全部清仓，机场安检登机后，乘务员和安全员协助其清仓，仍未发现任何可疑物品。
报告机长后，11点45再次登机，乘务组对旅客表达歉意，旅客无异议，表示为了安全能理解。
12点15分航班顺利起飞。
（16）（机上清舱）（厦门乘务中队李朦雪，03-1217:
39:
57报告，地点：
合肥/新桥）
本人执行sc4703/04航班,第一段人数68,正点0705起飞,从厦门前往南京.机长给的落地时间是0820,航路中一直都很颠簸.0825分就在快要接地的同时,我和头等舱明显感觉飞机又被拉起来了,0830分接到机长电话,告知0855分落合肥,南京天气不好.落地合肥后廊桥靠好是0905分,我进去驾驶舱告诉机长有旅客想在合肥终止航程,机长告诉我旅客不下机,在飞机上等待,我便让机组帮我催了地服,帮助旅客办理终止航程手续,同时进行了广播,询问是否还有其他旅客需要终止航程.在此期间我催了机组3,4遍,也自己上廊桥找过,不见一个地面人员的身影.乘务员在客舱里给旅客耐心的解释,0930分机长说南京天气好转,有航班落地,正在等待放行人员的到来即可关门.但是如果有旅客终止航程就需要重新做舱单,延误会加大.10:
00分舱单传上来,人数68,但是同时有6名旅客终止了航程,我又广播了一遍是否有旅客需要下机1020分又有两名旅客终止了航程,8人中有两位有托运行李.机上人数60,需要重做舱单.在此期间,按照机长指示,乘务员和安全员进行了商务清舱.1045驾驶舱传来舱单,人数62,地服送来的也是62,手工更改后1050关门.1100推出,1108起飞.1135落地南京.后在南京加配热食餐,旅客人数124,1217分从南京起飞,1400分落地厦门.晚点0250分.旅客全程没有对乘务组提出不满,特此汇报。
（17）（机上清舱）（青岛乘务一中队徐静，03-1716:
44:
12报告，地点：
北京/首都）
4564北京-青岛航段，上客期间，16c座旅客提出终止行程要求下飞机，我即可请示机长，并与旅客进一步沟通，该旅客姓名田小康，男，身份证上显示其为四川成都人，他上机后接到电话，通知他本应在青岛举行的会议取消，因为终止行程，没有托运行李。
我和地服人员向其阐明终止行程利弊及影响，他依然坚持下机。
机长同意其下机，并要求清舱，所有旅客重新通过安检。
我做了机上广播并组织乘务员为旅客解释致歉。
机场安检未在机上检出危险源。
12：
20分旅客重新登机，12：
55分最后一位旅客登机完毕关闭舱门，飞机于14：
10左右抵达青岛。
特此汇报。
（18）（机上清舱）（青岛乘务二中队郭萌，03-2610:
27:
21报告，地点：
合肥/新桥）
3月25日，执行SC4680，贵阳回青岛，中途过站合肥。
贵阳起飞后23C毛女士讲要在合肥下机，中止航程。
我将此情况报告机长，机长决定过站所有旅客带行李下飞机。
2040分合肥落地，所有旅客下机，其中乘务员反复广播强调请所有旅客带行李。
乘务员清舱后依旧有5个纸袋子，1顶帽子留在行李架上，将这几件行李收集放在第一排。
机长安排地面所有过站旅客重新过安检，待旅客上客时再认领遗留在飞机上的物品。
地面期间，机场安检人员又一次进行机上全面清舱，没有发现任何可疑物品。
大约2155分旅客开始登机。
认领包后也未发现任何异常。
登机后许多旅客不满，乘务组一一耐心解释，化解了旅客心中的不满，后续航班中无其他情况。
（19）（机上清舱）（济南乘务四中队朱雪飞，03-2614:
53:
12报告，地点：
三亚/凤凰）
旅客登机完毕后关机门前，我发现1A旅客趴在座椅上，表情痛苦，就上前询问。
1C家属告知该旅客心跳过速，非常难受，已不能坐着起飞，需要铺毛毯在地上平躺着起飞。
我立即询问情况，是否有病史，是否随身带药，并将情况向机长汇报。
机长指示不建议旅客继续乘机，我跟家属沟通，提出适当建议，但是他们一行四人坚持要起飞，于是机长联系机场医生及救护车，医生赶到后为病人简单诊断，不建议乘机，旅客遂同意下机治疗。
该一行四人座位号为头等舱1A、1C、1D、1F，没有托运行李，安全员和乘务员进行清舱后报机长，延误一小时后起飞。
（20）（机上清舱）（青岛乘务一中队陈洁，03-2818:
29:
14报告，地点：
上海/虹桥）
执行SC4662航班虹桥-青岛段，舱门关闭后正要下达滑梯预位口令时，2号乘务员万俊汝来到前舱告诉我12E的女士声称身体不适，发烧且心脏不舒服，想终止航程。
我第一时间将此情况报告给机长，并来到12E的女士身边，发现她脸色发白，双手冰凉并询问了她情况。
然后让2号乘务员去给旅客倒了杯温水，并亲自到驾驶舱跟机长汇报旅客的情况，最终机长决定让旅客终止航程。
经询问旅客不需要叫医生，说自己已和家人联系。
我们进行了舱门二次开启的程序：
确认了各号门滑梯处于解除预位状态并报告了机长，在地面工作人员给手势后，我将舱门二次开启。
之后机长让安全员进行了局部清舱。
确认完毕后报告机长，关闭舱门。
（21）（机上清舱）（厦门乘务中队李律，03-2922:
49:
30报告，地点：
厦门/高崎）
3月29日执行SC4781航班厦门至南昌航段，11时15分旅客正常登机，第一辆摆渡车共91人，这时舱单到，显示共140人。
第二辆摆渡车旅客上齐后，共136人，报告机长还差4名旅客，此时大约是11时30分左右。
又来了一辆小车，上来3名旅客，就报告机长还差最后一名旅客，此时离起飞时间还差5分钟，机长说不等了，地服也说那名旅客的托运行李也已找到了，机长说那就减掉吧。
但此时2F旅客表示那名旅客是她朋友，已经刚过安检了，能不能等等他，头等舱乘务员立即报告机长该情况，机长说已经到起飞点了，减掉吧，头等舱乘务员向2F女士解释并道歉。
改好舱单总人数139，请示机长后关门，刚要预位滑梯，2F女士冲到前舱说她要下飞机。
我问她是否是确定是要终止航程，有无托运行李。
她说要么让她朋友上机，要么她下飞机，她没有托运行李。
我立即报告机长此情况，机长说和总签报告下，一会让地服过来，让我稍等片
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