土钉墙施工方案54799.docx
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土钉墙施工方案54799
XX新城三期号房及车库
基坑围护工程
施工方案
二〇〇七年五月二十六日
目录
一、编制说明
二、工程概况
三、场地工程地质条件
四、围护方案简价
五、施工组织及质量保证体系
六、进度计划
七、施工准备
八、施工机械和人员配置
九、井点降水
一十、土方开挖
一十一、土钉墙施工
一十二、工期保证措施
一十三、确保安全生产的措施
一十四、确保文明施工的措施
一十五、应急预安及处置措施
一十六、施工监测
一十七、地下室施工建议
一十八、工程资料整理
一、编制说明
XX新城三期号房及车库基坑围护工程施工方案，是用以指导本工程基坑围护施工全过程中的各项生产活动技术、经济的综合性文件。
本施工方案严格按照施工（方案）组织设计编制原则，并以以下所列文件为编制依据：
1、上海XX有限公司设计的“XX新城三期地下车库基坑围护设计方案”。
2、中国XX设计研究院出具的“XX新城三期岩土工程勘察地质资料”。
3、与本工程有关的说明性文件及会议内容。
4、本施工方案是本工程在施工过程中应严格遵循的技术性文件。
编制过程中严格遵循了下列有关规范、规程、规定，以提高工程质量，确保安全施工：
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002
《地下工程防水技术规范》GB50108-2001
《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002
《基坑工程设计规程》DBJ08-61-97
《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001
《中华人民共和国建筑法》
《上海市工程建设管理条例》
建设部《建筑安全生产监督管理规定》
上海市建委颁发的其他有关规定。
二、工程概况
拟建XX新城三期号房及车库基坑围护工程，由上海XX有限公司投资筹建，工程场地位于上海市XX路。
地下车库位于场地中部，基坑西侧为33#楼，地下室外墙距离33#楼约为18.2m；南侧是34~39#楼，地下室外墙距离号楼约2.5~8.2m；东侧地下室外墙距离红线约24.1m，红线外是公平绿地；北侧是28~32#楼，地下室外墙距离号楼约2.9~8.9m。
本工程号房基坑大面积开挖深度为2.45—2.95m，车库基坑大面积开挖深度为4.45m。
本方案采用相对标高，车库建筑±0.000相当于绝对标高+4.10，自然地面标高为+4.60。
考虑施工成本的经济性和方便性，本工程基坑围护结构拟采用纯土钉墙挡土支护，并结合放坡开坡喷射砼护坡和轻型井点降水。
土钉墙采用振入式土钉，由轻型冲击钻机直接打入。
土钉墙由土钉锚管、钢筋网、锚管注浆及喷射混凝土面层组成。
土钉采用预埋MGΦ48×2.75钢管并注浆锚固形式，施工间距为1.2米，喷射混凝土面层为80~100厚C20混凝土，内配φ6.0@250双向钢筋网片。
三、场地工程地质条件
本工程场地地貌属滨海平原。
场地为空地，地面起伏较大，局部堆放有较多土方，地面标高4.15~6.08m。
场地浅部土层分有潜水，主要补给来源为大气降水和地表泾流，水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发影响。
地质勘探期间测得地下稳定水位在1.34~1.37m，围护方案按上海市常年平均地下水位0.5m考虑。
场地内有暗浜分布，暗浜深度约为3.00~4.00m，由于暗（坑）浜的切割，导致第②1层褐黄色粉质粘土、第②2层灰黄色粘土层变薄或缺失，是本场地主要的不良地质现象。
需进行清淤处理，进行回填并进行有效加固。
涉及到本基坑的土层参数见下表：
土层编号
土层名称
层厚
（m）
重度
（KN/m3）
C
（KPa）
Φ
（°）
渗透系数
（建议值）
（cm/s）
①
填土
1.6
②1
粉质粘土
0.8
19.2
19.5
16.5
3.0E-06
②2
粘土
0.8
18.1
17.3
14.5
3.0E-06
③
淤泥质粉质粘土
4
17.4
13
15
5.0E-06
④
淤泥质粘土
8.5
16.7
11.5
10
3.0E-07
详细土层参数请参见地质勘察报告。
四、围护方案简介
车库周边号楼开挖较浅，采用放坡开挖或土钉墙边坡加固，现正在开挖施工中，准备在号楼底板浇筑完成后开挖地下车库。
地下车库距离周边号楼2.5~8.9m左右，且距离红线较远，拟采用土钉墙围护配合轻型井点降水。
1、车库挖深4.45m区域：
采用四道土钉围护，四道土钉长分别为9m、9m、9m、6m。
并设一道竖向土钉，增加整体稳定性。
2、临近号楼区域：
车库临近号楼区域，围护内边距离号楼在6m以内的，先卸土至号楼底标高，再采用土钉墙围护；围护内边距离号楼在6m以上的，仍按照第1、2条方式处理，第一道土钉根据实际情况适当缩短。
3、暗浜区域：
暗浜区域需进行清淤处理，加固后再进行围护施工。
五、施工组织及质量保证体系
本工程采用项目经理制组织施工，工地设项目经理一名，全面负责人员组织、质量、进度、安全等工作，负责与其它协作单位的协调联络工作。
项目经理部由项目负责人及工程技术人员、其他管理人员（施工班组长）组成，全面负责工程进度、工程质量和施工安全，并解决施工中技术问题，施工质量检查和验收。
施工班组分为井点班和土钉墙施工班，土钉墙施工班又分为土钉制作班、成孔班、注浆班、喷射班等班组。
（一）、组织网络图
（二）、质量管理
1、树立质量意识，加强质量管理，开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育；定期召开班组活动分析会，针对施工中存在的困难具体分析解决。
2、工程项目负责人对工程质量全面负责。
3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。
并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。
各道工序必须在认真自检的基础上由施工监理人员验收合格后方可进行下一道工序的施工。
4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图，向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会，针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。
5、把好工序质量关，按要求进行自检通过。
6、值班施工员要认真做好施工原始记录的收集和整理工作，加强施工资料管理。
7、原材料进场，材料员对规格质量数量进行验收，并与监理工程师一起取样送检。
（三）、质量保证体系
1、施工准备过程的质量保证。
施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量：
（1）综合地分析本工程特点，提出防范措施，按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作，指导各项施工活动。
（2）严格按质量标准订货、采购，材料进库进场严格进行质量验收，按规定的条件及要求堆放、保管，从本质上保证工程质量。
（3）正确选择机械设备，搞好机械施工设备的检修工作。
使机械设备保持良好的技术状态，从而保证施工质量。
2、施工过程的质量保证：
（1）严格按照设计图纸、施工验收规范、施工操作规程施工，从根本上减少和预防质量事故。
（2）加强施工质量的检查和验收，加强中间检查和技术复核以确保工程质量。
（3）掌握工程质量动态开展质量统计分析。
加强工序质量的分析和控制，对于发现的质量问题或影响的不利因素，及时采取措施以消除。
（4）配合工程监理对工程质量的监控。
六、施工进度计划
围护施工分设备、人员进场准备开工，正式施工、人员设备退场等阶段。
制约工程进度的主要是挖土配合土钉墙施工的进度。
故在围护施工开挖中，挖土一定要和土钉墙施工配合好。
1、设施、人员进场准备开工。
工作内容包括施工设备进场安装、临设搭建、水电线路布控等。
预计3天完成。
2、井点降水施工。
每天每班可完成一套轻型井点的安装，车库井点打设需18天完成。
若需提前完成，可安排两个班组同时进行。
并土钉墙可在井点安装完成一半并开始抽水时开挖。
3、土钉墙施工。
土钉墙施工的特点是边开挖边支护，分层分段支护，每次开挖后应立即开始支护，不能停顿。
根据土钉墙的特点，组织设备、人员施工，暂估土钉墙施工工期为25天。
4、土方开挖。
土方开挖在围护施工期间随土钉墙进度，待土钉墙施工完成后，集中力量进行出土开挖，预计全部挖完需一周时间。
5、退场。
设备人员退场需2天。
综上所述，排作不可见因素影响，预计需有效工期需50天。
七、施工准备
施工准备分为施工现场准备、技术准备和原材料、机械设备准备。
（一）、现场准备
1、设备进场前进行施工现场踏勘，详细了解场地情况、地质情况及周围环境状况。
充分做好前期准备工作，在合同签订后，马上进入准备阶段，组织落实人员、联系材料、检查机械的完好性、进驻机械等项工作。
2、了解水源、电源位置及最大可用量，并将水、电接至施工地点，现场供电电力不小于100KW，供水量不小于70m3/天；
3、请甲方进行地下障碍及管线交底，协助业主摸清地下障碍及周边管线情况；确定周边工程桩的位置，确使围护施工不影响到工程桩；
4、根据现场场地状况，选择合适的位置搭设水泥库及搅拌台，水泥库面积约50m2一座；
5、落实材料供货单位，并根据施工进度制定材料供货计划，提前组织主材（水泥）进场，办理材料报验手续，并按规定现场取样送检，主材水泥三天强度、安定性合格后方可投入使用。
6、安排有关职工食宿等后勤工作及工具间等的房舍问题。
（二）、技术准备
1、学习有关图集、施工规范以及技术文件。
组织技术、管理人员全面熟悉图纸，领会设计意图，明确质量要求；
2、进行图纸交底，做好图纸会审工作；
3、做好对机组人员的技术、安全及文明施工交底工作；
4、组织召开安全技术交底会议。
（三）定位放线
1、会同甲方单位做好定位和水准点的现场交接、复核、签证工作；提请总包方在开始施工前，组织技术、安全、综合交底，对标高、坐标和基准点进行交接。
2、根据定位线放出围护结构定位控制点、围护开挖线、井点打设布置位置。
八、施工机械和人员配置
（一）、施工机械的配置
我公司自创办以来，长期从事各种类型的围护工程及各种桩基工程，在围护的施工工艺上积累了丰富的施工经验，不断地完善了针对地质情况不同的质量控制措施。
因本次方案设计主要考虑挖深较深的地下车库部份，故本次施工方案编制也主要考虑车库部份的施工。
综合考虑本工程实际情况，施工场地布置，甲方提供施工用电、用水量，设备施工能力完好率。
本次围护工程施工暂拟选用：
土钉墙设备1套，井点降水设备18套（仅车库部份）。
土方开挖在土钉墙施工期间采用一台反铲式挖土机配合土钉墙施工开挖。
土钉墙施工拟采用PZ—5B型潮式混凝土喷射机为主要施工设备，理论水平输送距离为200米，以9M3空压机为风动输送动力；水泥注浆采用UBJ1.8型挤压式灰浆泵，理论水平输送距离为100米；锚管置入采用JB12—C型轻型风动冲击钻机，以9M3空压机为风动动力。
设备名称
型号及规格
功率（KW）
单位
数量
9M3空压机
WY-9/7-Y
台
2
喷浆机
PZ-5B
5.5
台
1
注浆机
UBJ1.8
2.2
台
1
冲击钻机
JB12-C
台
2
洛阳铲
80mm
把
2
搅拌机
HJ-200型
2.2
台
1
电焊机
BX-350/400
7.5
台
2
切割机
L30-400
2.2
台
1
钢筋调直机
2.2
台
1
1、土钉墙设备一览表（单套设备）
2、井点降水设备一览表
设备
型号及规格
功率（KW）
单位
数量
冲孔枪
100mm
根
1
压力真空泵
2S-185
5.5
台
18
泥浆泵
85型
7.5
台
1
3、土方开挖设备
履带式1.5m3反铲挖土机2~3台，运土车选用15T或20T自卸式运输车10辆。
（二）、人员配置
施工人员的配置采用公司基本职工与农民工相结合的方法，管理人员及技术工由公司配备，具体人员配置情况见下：
1、土钉墙（单套设备）
工种
人数
工作内容
电焊工
1
锚管制作及钢筋焊接、锚固
砼喷射工
1
面层砼喷射枪操作
注浆工
1
锚管内注浆操作
电工
1
各种电器设备管理及线路铺设
辅助工
10
锚管打设及其它辅助性工作
管理后勤
2
施工管理及材料管理
合计
16
2、井点降水（单组人员）
工种
人数
工作内容
电工
1
各种电器设备管理及线路连接
管工
2
冲孔和井点管连接
辅助工
5
辅助完成冲孔及井点连拉
合计
8
3、土方开挖
人员及机械
机械台数
定员人数
备注
土方开挖负责
1
施工安全员
1
挖土机、司机
2
4
定员为单机两班人员
运土车、司机
10
20
机修工
2
其他民工
5
由于施工中部分工种及施工工序的上下衔接关系，施工人员可进行工种转换兼任，现场实际施工人员数会与本表计划有所不同。
九、井点降水施工
（一）、降水目的
根据本工程的基坑开挖及基础底板结构施工的要求，本次降水目的：
1、增加基坑内土体的干燥度，从而起到加固基坑内和坑底下的土体，提高坑内土体抗力，减少坑底隆起和围护结构的变形量的作用。
2、有利边坡稳定，防止纵向滑坡。
3、降低坑内地下水位，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。
本次降水的初步布置拟布置于基坑周边，必要时需调整井的数量和井点布置的结构。
采用围护明挖法施工时，需及时疏干开挖范围内土层的地下水，降低围护范围内基坑中的地下水位，保证基坑的干开挖施工的顺利进行。
一般根据基坑周长和面积按单井有效抽水范围的经验值来确定，而经验值是根据场地潜水含水层的特性及基坑的平面形状来确定。
一般轻型降水井点的有效降水半径为6—7米。
（二）、井点布置
1、降水设备
拟选用ZBL-9-60型或2S-185型真空吸水轻型井点系统。
井点总管管径100，井点支管长度根据不同的位置分4.0m和6.0m，管径48，每套井点管约为30—40根，滤管长0.8m，连接软管一般采用PVC或橡胶包钢丝软管，并用胶带密封。
2、井点打设
根据该轻型井点机组的优点及设备的实际情况，结合本公司的专业施工经验，对该工程的降水井点布置拟布置在基坑周边，对本工程基坑边坡起到防渗作用，同时考虑为了土方开挖的顺利进行，拟在基坑内部也布置坑内临时降水井点。
本工程地下车库共需布置18套降水井点。
井点打设在基坑开挖前10天开始打设，降水工程自土方开挖前7天进行预降水。
具体打设时间根据具体工期要求，若因现场情况或工期要求，则井点打设在基坑开挖过程中进行。
支管打设采用高压水洗井冲孔，在选好的放置井点位置用高压水枪直接冲打。
高压水必须保持0.8～1.2MPa的水压力，施工现场供水管直径不得小于100mm，如达不到可采用循环水在施工中加以解决。
为了能顺利地进行基础各项工程的施工，按其井管的降水能力及每根井点管的影响范围，井点支管的沉设间距应在1.5米以内。
滤管底应在底板下1米处。
3、施工工艺
施工工艺如下：
放线挖沟槽排设总管冲孔沉管填砂连接总管安装抽水机组试抽抽水。
4、施工步骤及质量要求
⑴施工时应由结构施工方先放出围护开挖线，根据围护开挖线放出井点布置位置，开挖深1m、宽1m的沟槽，以便冲孔时大量积水的排泄，冲孔时首先要控制冲孔直径，一般孔径不应小于80mm，深度应比滤管底深0.5米以上，间距定位在1.5米以内。
当冲孔深度达到滤管底下0.5米处时应停留片刻，保证孔内泥浆能随水溢出，并迅速往孔内灌入粗砂约60kg，随后放入井管，定位后再灌粗砂至自然地坪下0.5—1米，以上空隙用粘土填实，以防止漏气现象产生，以后随开挖进程逐步向下封闭孔口。
每根井点管沉设后应检验渗水性能，井点管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出，或向管内灌水时，能很快下渗，方为合格。
⑵如发现漏气和“死井”应立即处理。
⑶全部井管安置完毕后，应马上连接总管，开动机组试抽。
并全面检查管路接头质量、井点出水状况和抽水机械运转情况等，确保施工质量。
井点管连接采用PVC或橡胶钢丝软管，连接时应先在管口涂上防水材料，防水材料一般采用润滑黄油。
总管两端用软木塞或防水盖板密封。
⑷在抽水一周内出水呈混浊泥浆，属正常现象，一周后出水应清澈，抽出的地下水要排离基坑以外10米，否则水源重复循环影响降水效果。
（5）在开挖至坑底时需设置排水明（暗）沟。
（三）、技术措施
1、根据理论计算，本工程采用的轻型真空井点机组有效工作范围为一个大气压，从理论上讲能降水8米左右。
当开机后压力表指针能达到0.6MPa时，降水即能保持6.0米左右的有效半径。
降水单组工作半径在7米左右，并呈曲线状态，为了确保降水效果，使挖土施工顺利进行，应开机预抽7—10天。
2、坑内降水时必须监测坑外水位的变化情况，以保证坑内降水不影响坑外水位的变化，根据监测情况对降水施工进行调整。
3、开挖时有关单位必须协同加强对周围建筑、公路、管道的沉降观察，一般每12小时一次，并做好沉降记录，如每次测量超过10mm，必须做好防止沉降的应急措施。
（四）、施工要求
井点降水的冲孔直径和滤管的数目，必须按其工程的土质配置；冲孔应保证孔径不低于80mm，灌砂重量不小于150kg，黄砂粒径不小于1.5~3mm；连接管必须保证不能漏气，严禁使用破损总管和软管，发现破损和漏气应及时更换；开机后再次停机不得超过48小时，以免产生“死管”现象。
基坑开挖过程中，挖机严禁碰撞井点管及连接软管，如有损坏，应及时更换。
护壁井点在基坑开挖过程中应不停地抽水，在基础底板施工完成后拔除。
坑内临时降水井点随开挖进程，随挖随拔。
若在开挖到基坑底时出现大量的沙涌、管涌现象，应考虑进行二级井点降水。
（五）、降水运行的注意事项
1、降水系统各部件应连接严密，不漏水、漏气、漏电。
2、降水运行期间，现场实行24小时值班制，各机组有专人看护。
3、做好基坑内的明排水准备工作，以防基坑开挖时遇降雨能及时将基坑内的积水抽干。
4、降水运行阶段应经常检查真空泵的工作状态，一旦发现不正常应及时调泵并修复。
5、降水运行阶段应保证电源供给，如遇电网停电，有关单位须提前两个小时通知降水施工人员，以便及时采取措施，保证降水效果。
一十、土方开挖
（一）、组织施工
本地下车库基坑基本呈狭长的长方形，周边长度约为627米。
因本工程基坑围护结构采用的是土钉墙支护，土方开挖时与土钉墙的配合为主要工作，配合土钉墙的施工，待土钉墙施工完成后，进行开挖出土。
1、组织落实具体施工负责的有关人员，熟悉施工现场及甲方施工时的具体要求及与土钉墙施工的协调工作，熟悉周边道路情况，安排好施工时车辆进出的路线；
2、组织落实与此项目相适应的挖土设备，根据施工进度要求，安排挖土机及装载车辆的数量；
3、卸土点的落实。
卸土点的前期准备，在挖土开工前三天，须落实卸土点的施工便道、卸土点的申报及组织卸土点的保洁人员；
4、施工外部协调。
办妥渣土处置申报的有关手续，申报车辆在道路上行驶的路线，协调好施工所在地的交警、巡警关系，做到施工时畅通无阻。
并有专人对进出车辆进行统一的指挥和协调；
5、施工时保洁措施。
要求挖土机驾驶员在施工装车时要平均，车辆上的浮土要三面压实，散落在车辆边的土要及时清扫，车辆出施工大门时车辆轮胎上土要清扫掉，道路要及时冲洗干净。
大门口道路在运土期间铺设条片编织麻袋，车辆进出大门时要有专人指挥。
（二）、挖土施工方案
1、甲方及监理单位应提前三天以书面或口头形式通知进场挖土，在接到土方开挖令前总承包单位需做好基坑放样及标清桩位的准备工作。
2、总承包配合准备工作：
1查清地上、地下障碍物，并清除一切探明的障碍；
2查清开挖范围内的管线分布情况，并做好管线保护；z
3现场道路和场地出入口：
根据本工程场地实际情况，场地出入口设在龙吴路上，由出入口到施工场地内的施工道路在土方开挖前应进行硬化，并在门口处砌筑一道沉淀沟，门口两侧布置水管，以备土方外运时对土方车的冲洗。
4基坑内部道路硬化采用建筑垃圾道渣；
5进行土方开挖的放样定位工作，后根据结构轴线，放出围护开挖的坡顶线和坡角线。
6开挖过程中进行标高的控制，开挖到底后留20cm厚的土层，组织人工挖除。
并立即组织结构施工人员，进行垫层的浇筑。
3、土方开挖施工流向：
从本工程自身特点，土方开挖采用单机组、多层次立体交叉流水作业，做到充分利用空间和时间，确保土方开挖和围护施工的顺利进行。
为配和围护结构施工，在围护施工期间，土方开挖需要根据土钉墙每日能够施工完成的工作量进行开挖，开挖总的原则是平面分区、竖向分层、限量平衡开挖，严禁多挖或超挖。
因本工程呈狭长形，开挖时应将两条长边进行平面分区，每一个区段长度不大于30米。
土钉墙施工开挖一般采用“中心岛”形式，即开挖时先沿基坑周边开挖基槽，进行土钉墙施工。
在基坑内部用建筑垃圾等硬渣铺设一道宽度大于6米的临时通道，或用挖土机压实。
开挖时先从基坑内部开始开挖，逐步向预留的出土口处退土。
在围护施工期间用一台挖机配合土钉墙施工开挖。
先挖出土钉墙施工的基槽，沟槽宽度约为6~7米。
根据土钉墙施工要求，基坑底面与坡面的夹角不能小于113°，按分区要求，分段开挖每段开挖长度不可大于30米。
（开挖第一层时可以连续开挖，不分区分段开挖）。
分层开挖深度时第一层为设计第一道土钉下20cm，以后以每层一米控制开挖，直至到底。
土钉墙施工过程中开挖不得撞击土钉墙的面层和钢管锚头。
土钉墙施工完成后，集中车辆并加派挖机，进行24小时施工，大面积开挖出土。
4、挖土控制
1土方出地面后做到即挖即装车，场地上不留余土，保证现场整洁，道路畅通。
2土钉墙施工过程中开挖设专人指挥，按照土钉墙每日能完成的工作量限量开挖，控制好开挖深度，不超挖不多挖。
3土方开挖接近设计标高时，由专人测定坑底标高，并设置标高控制木桩，再引至挖土控制竹签标桩。
4最后基底表层约200mm厚土方由人工挖除。
（三）、质量及安全措施
1、针对挖土期间易发生的安全隐患，制定相应的措施加以防范。
2、挖土机作业范围内，严禁任何人员进入。
挖机指挥人员若无特殊情况，应站在挖机作业范围外，不得进入作业范内部指挥，需要进入挖机作业范围内时，应先让挖机停止作业再行进入。
3、各类机械及车辆的司机和操作人员必须持证上岗，并做好班前班后交底工作。
4、土方开挖严禁超深多挖，如确因无法避免造成的超挖，应用尽快施工完成，若无法施工完成的部位，应先进行回填。
5、坑底最后留200mm厚土方采用人工挖除，防止或减小机械挖土对地基的扰动。
6、已开挖至设计标高的基坑区域应即时浇筑垫层，严禁任意扰动。
7、开挖施工土钉墙的过程中加强监测，及时反馈土体回弹情况，采取有效措施，杜绝事故发生。
8、土层表面设置排水盲沟及集水井，排除坑内积水，施工过程中应及时疏通，防止堵塞。
9、在开挖时应注意避开电缆、煤气等管线障碍，防止造成事故。
（四）、保洁措施
认真贯彻市政府有关规定，统一规划、合理布置。
创建一个文明施工环境。
1、车辆出入口设洗车槽，集中车辆冲洗污水，统一集中、处理、排放。
2、运土车辆在出门前在洗车槽边由专人修铲在车边、车轮上的积土，并用高压水枪冲洗车轮、车身。
3、车辆出门时做最后检查，防止车辆挡土板松脱，避免土方滴漏造成污染。
4、大门口道路在运土期间铺设条片编织麻袋、
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