B2C电商零售企业物流成本控制研究以苏宁易购为例.docx

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B2C电商零售企业物流成本控制研究以苏宁易购为例

B2C电商零售企业物流成本控制研究—以苏宁易购为例

[摘要]随着B2C电商企业的不断发展，企业物流成本的问题日渐突出，过高的物流成本会降低企业的竞争力，不利于企业的可持续发展。

鉴于此，本文将对B2C电商企业物流成本控制的现状进行分析，找出存在的问题，如成本核算方法的不适应、逆向物流成本的忽视、供应链管理薄弱、库存管理成本上缺乏有效控制等，对此，本文采用案例分析法，对苏宁易购物流成本控制的现状进行分析，并为更多的B2C电商零售企业提供控制物流成本的经验借鉴，包括加强物流基础设施建设、加强供应链管理、加强逆向成本和隐性成本的控制、加强库存管理等，希望可以促进B2C电商零售企业物流成本的降低。

[关键词]B2C电商企业；物流成本控制；苏宁易购

ResearchonB2CElectricBusinessCostControl——TakeSUNINGasanexample

[Abstract]WWiththecontinuousdevelopmentofB2Ce-commerceenterprises,theproblemoflogisticscostisbecomingincreasinglyprominent.Toohighlogisticscostswillreducethecompetitivenessofenterprises,whichisnotconducivetothesustainabledevelopmentofenterprises.Inviewofthis,thispaperwillanalyzethecurrentsituationofB2Cbusinessenterpriselogisticscostcontrol,findouttheexistingproblems,suchascostaccountingmethoddoesnotadapt,reverselogisticscostneglect,supplychainmanagementisweak,thelackofeffectivecontrolonthecostofinventorymanagement,thispaperadoptsthemethodofcasestudy,thestatusquooflogisticscostcontrolthroughtheanalysisofthelogisticscostcontrolandprovidetheexperienceofmoreB2Cbusinessretailenterprises,includingstrengtheningthelogisticsinfrastructureconstruction,strengthenthemanagementofsupplychain,strengthencontrol,reverseandimplicitcoststostrengthentheinventorymanagement,hopecanpromotethereductionofB2Cretailenterpriselogisticscost.

[Keywords]B2Ce-commerceenterprise;logisticscostcontrol;SUNING

引言

这几年，国家政府开始重视电商企业对社会经济发展的拉动作用，并出台了一系列政策来规范和引导电商企业的发展。

不仅有更多平台类电商网站的涌现，也有越来越多的传统企业进军电商市场以适应数据互联网+时代的到来，为企业寻求更好的发展。

B2C电商企业更是因其易扩张性、运营成本低、产品范围广的优势快速发展。

根据中国电子商务研究中心发布的《2017年（上）中国电子商务市场数据监测报告》显示，我国2017年上半年的交易额已经达到了13.35万亿元，同比增长27.1%。

其中B2C的市场交易额为3.1万亿元，同比增长34.8%；网络用户规模3.1亿，同比增长7.5%。

随着经济的不断发展，中国B2C市场百花齐放，众零售业巨头不断加码注资，开始进军无人零售、农村电商、生鲜电商等新兴热门行业。

各行各业竞争激烈，电商企业应做好成本控制与提高效益来确保自身的竞争力。

尤其是物流成本的控制，我国每一年的电商物流成本占全国GDP比重都是比较高的。

截至2017年，我国物流成本占GDP的比重约14.5%，虽与2016年相比下降了0.4%，但是仍超出国际平均水平。

过高的物流成本会减少利润效益，我国电商企业的发展需要重视物流的高效运转，与同期发达国家相比我国物流成本的比重要高8%-9%,所以我国B2C企业在物流成本控制上仍有很大进步的空间。

一、B2C电商成本控制相关理论

（一）B2C企业的概念

B2C企业是以交易对象为主体划分的一种企业。

从字面意思上解释，B2C（enterprisetocustomers）中，B是Business，指的是商业供应方、企业，而C是消费者[1]。

即B2C是指通过信息网络、电子数据的方式，实现商业供应方与消费者之间的各种金融活动、商业交易活动、综合服务型活动。

也就是说，企业可以通过B2C模式让消费者可以更直接化的参与其各种商业经济活动。

这种企业一般是以网络零售业为主，企业直接面向客户开展业务，在网络虚拟市场中进行买卖活动。

与其他模式下的电子商务相比，B2C具有以下特点：

（1）生活化。

随着互联网技术的发展，网络用户规模不断增大，B2C电商在不断深入国民的生活之中，消费者的传统购物习惯已发生改变，而购物与消费是维持城市化生活不可缺少的一部分,B2C电商可以说是网络化的生活，广大消费者进行网络购物会更加生活化、日常化[2]。

（2）透明化。

传统购物由于信息缺乏完整性,消费者很难对商品的价格和属性进行分析对比后选择更佳的商品。

但在互联网信息平台上消费者就可以查询到多家店铺的产品信息与价格，甚至还会提供消费者对商品的售后评价。

使得消费者可以充分利用信息对称性，货比三家,挑选性价比高的商品。

（3）面向消费者的范围广，限制少。

购物成本低，种类多。

与传统的销售方式相比，B2C模式下降低了中间环节的费用，减少成本；在互联网的平台下，体现了网络无地域的优势，可以根据自身需要选择商品[3]。

（4）个性化与统一化趋势并存。

因不同消费者有不同的需求，B2C电商的不断满足使其更具个性化。

将个性化的商品与服务提供于广大的消费者群体，获取更多的客源。

由于网络信息环境下的透明性，电商的统一化也是必然趋势。

（二）B2C电商企业物流成本控制的概述

1.物流成本的定义

物流成本有狭义和广义之分，狭义的物流成本是指企业在各项物流活动中实际投入的流通费用；广义上的物流成本是一切和物流发生的相关费用支出，在总的支出资源之中所占到的成本比重。

本文所指的物流成本是指产品在空间移动或时间占有中所消耗花费的各种活劳动和物化劳动的价值表现。

更具体的来说，是产品在一系列运动过程中，如包装、搬运装卸、流通加工、储存、运输等各个活动中所花费的人力、物力和财力的总和[4]。

当企业的物流成本低于所属行业平均物流成本时，有利于企业获得超额的利润。

2.物流成本控制的理论概述

（1）物流成本控制的含义

物流成本控制主要针对企业在商品流通的过程中，根据企业相关的管理规定，核实实际发生的物流成本，明确不必要的消耗，采取针对性的理论、方法等对物流各环节所产生的费用进行有效的计划和管理。

降低物流成本，达到预期的控制目标。

随着现代管理方式的发展，物流成本控制发展为全方位、全面化的控制，并在经济和技术上实现控制[5]。

（2）物流成本控制的内容

一是根据企业现有数据及发展现状，对企业未来物流成本及其变动趋势进行科学估算，预测物流成本；二是选最优方案的过程，如：

物流配送中心的建设、装卸搬运设备的选择、物流服务等，进行物流成本决策；三是按周期对各环节进行物流成本计划；四是按照企业的相关标准，对物流活动的相关费用进行合理的成本控制；最后是对物流成本进行归集和分配，借助相关合理的计算方式进行物流成本的核算与分析[6]。

图2-1物流成本控制流程图

（3）物流成本控制的目标与原则

物流成本控制的目标是通过高效的物流活动来提高企业的核心竞争力，追求较低的成本，或者在一定的成本下追求最大的效益。

物流成本控制的原则有：

①经济可行性原则，企业需考虑经营效益性、经营成本等经济方面的可行性操作。

②协调性原则，企业在实现利益最大化是会出现物流效益背反的情况，企业要协调科学处理企业内部的利益冲突，使得成本实现最小化，利益实现最大化。

3.物流成本控制相关理论

（1）物流成本冰山说

日本早稻田大学的西泽修教授提出物流成本冰山理论，是指当人们在看财务报表时，注意到的只是企业数据反映中的物流费用，但是这只反映了表面一部分的物流成本，还有很大部分的物流费用是不可见的。

我们可以把物流成本举例为浮在水面上的冰山，企业注意到的向外支付的物流费用只相当于冰山的一角，看不到的是沉在水下的企业内部消耗的物流成本，当水下的物流成本越多，露出水面的冰山就越小，各种问题就会被掩盖起来。

这是一个需要大量减少库存、暴露和解决问题的现象[7]。

图2-2物流成本冰山说

（2）物流“黑大陆”学说

美国著名管理学权威彼得F.德鲁克提出“黑大陆”理论。

他指出企业在流通领域中物流活动的模糊性突出，主要是指当前经济状况下物流管理没有得到应有的重视，物流成本控制与管理是挖掘企业潜在盈利能力的重要渠道。

在我国现行的财务会计核算中，生产经营费用大致划分为生产成本和三大期间费用，其中营业费用按各种支付形态进行分类。

这样，在利润表中所看到的物流成本只占整个销售额很少的比重，因此物流的重要性未能认识到[8]。

4.B2C电商企业物流成本构成

（1）按物流功能分类

按照物流成本的功能来分，B2C电商企业的物流成本主要包括运输成本、仓储成本、流通加工成本、包装成本、装卸与搬运成本、物流信息和管理费用等几个方面。

具体如表1-1。

表1-1物流成本按功能划分

项目

内容

运输成本

人工费用，如运输人员工资、福利、奖金、津贴和补贴等；营运费用，如营运车辆染料费、折旧、维修费、养路费、保险费、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费、事故损失、相关税金等。

仓储成本

建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本，如出入库作业、理货作业、场所管理作业、分区分拣作业中的人工成本和相关机器设备费用。

流通加工成本

流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他如在流通加工中耗用的电力、燃料、油料等费用。

包装成本

包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。

装卸与搬运成本

人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。

物流信息和管理费用

包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。

（2）按物流费用流向分类

按物流费用的流向来分，B2C电商企业的物流成本主要包括正向物流成本和逆向物流成本两种，具体入表1-2。

表1-2物流成本按物流费用流向划分

项目

内容

正向物流成本

指商品货物在空间位移的过程中，如包装运输、加工、配送等所消耗的各种资源的物化活动的货币表现。

（可划分为①能够明确计算出像仓储、运输、流通加工、物流信息系统发生的消耗费用的显性成本②现行会计核算中没有反映，需要企业在会计核算体系之外单独计算的隐性成本）

逆向物流成本

指涉及留在生产、配送或包装中的废弃物料处理的成本。

暂时的存储成本，运输到再利用、再生产或回收地点的成本。

（可大体划分为回收物流和废弃物流两类。

回收物流是指那些存在质量问题、不符合要求的的产品返回企业的货物流通。

废弃物流是根据市场需求，对已经不具备使用价值的货物进行采集、分类、加工、包装、运输等，最后送到处理场所的活动流通。

）

二、B2C电商物流成本控制现状及存在的问题

（一）B2C企业物流成本控制的现状

1.缺乏合理的成本核算制度，物流成本控制受制约

传统的成本核算不能正确的体现企业的物流成本。

一个电商企业要控制好其物流成本才有利于提高市场竞争力。

而目前我国电商企业，第一，没有设置物流成本核算科目。

“物流成本”的概念还是很零散的，相应的物流成本往往是主观化的粗糙的处理，分摊到各项成本费用中。

这样企业就无法准确核算、分析和控制物流成本，从而难以得到合理的决策，不便于企业的科学管理。

第二，缺乏科学统一的业内衡量标准。

企业往往根据自身情况自行决定，具有封闭性，企业间不存在可比性。

2.信息技术被广泛应用，但是缺乏信息数据的整合

现代信息技术发展愈发成熟推动了电商企业的发展，在激烈的电商企业竞争市场中物流成本居高不下的一个原因就是信息技术利用率低，缺乏信息数据的整合和统一的物流信息调配平台，阻碍着B2C企业的发展。

根据中国物流信息中心发布的数据显示，目前我国使用物流信息系统的企业还不足20%[9]。

以库存仓储成本为例，由于缺乏物流信息系统容易造成仓储资源的浪费，因为企业不能准确合理的进行库存控制，无法做到“零库存”的保有量，降低了商品的周转率，从而会导致企业资金运转困难，阻碍B2C电商企业的发展。

3.收取配送服务更便捷高效，但是具有局限性

与传统的物流企业相比，B2C电商企业的优势在于其不受空间的限制，它可以根据信息系统将不同地方不同所有者的仓库统一成为集合仓库。

这样服务的范围空间、存货的种类数量就会限制的少。

但是其局限性在于：

一是物流基础设施，物流中心的建设尚未完善，影响了物流速度和效率。

二是人性化、个性化不足。

目前，物流企业配送的单一、同质化开始不能满足消费者的个性化多样化的要求。

（二）物流成本控制存在的问题

1.物流基础建设尚未完善，不能有效控制物流成本

一是运输配送服务成本高，物流网络不发达。

在今天，我国的物流企业还处于自由竞争时期，尚未出现类似于FedEx，UPS，DHL这种规模化的可提供标准化服务的物流巨头。

而且像公路、铁路、航空运输等基础建设还处于不断完善中，各地的差异大，物流网络不发达。

二是物流模式的不合理。

B2C电商企业往往采用的是自建配送网络和第三方物流服务[10]。

从目前的发展情况来看还是存在着许多问题，例如在国内经济发展水平不平衡的前提下建立自营物流模式需要投入大量的资金；第三方物流虽然降低成本的投入，但是我国物流配送基础设施不完善，规模较小也难以满足电商企业逐渐扩大的需求。

三是物流运输安全保障低，物流成本支出增加。

在运输的过程中，难免会出现自然灾害等不抗拒因素，对企业造成损失，增加成本。

四是信息技术系统的不健全。

一方面，电商企业没有对自身的信息安全体系进行完善。

企业的信息泄露是就会给企业造成巨大的负面影响。

另一方面，电商企业无法确保顾客的信息不被泄露。

电商企业利用互联网平台进行交易活动，需要完善物流信息系统平台减少物流成本的支出。

此外，我国电子商务在线支付的规模仍处于不断发展的水平，许多第三方支付平台由于可直接支配交易款项，所以就存在越权使用交易资金的风险。

这种不完善的缺乏安全性的网上支付体系也制约着B2C电子商务企业的发展。

2.供应链管理薄弱，管理系统不够完善

产品供应链中包括供应商、生产商、销售商、配送中心等，供应链管理过程是建立一种良好的协作关系，减少供应链的整体成本，组织供应链中的各个成员及时监控、协调、掌握供应链信息，为共同的市场利益结盟，共担风险共享收益。

供应链系统运转的好坏离不开管理人员对物流成本管理和成本核算的准确性，对专业水平和经验要求高，良好的成本控制有利于提高企业的市场竞争力与发展潜力[11]。

此外，某些电商企业过于重视短期的利益，缺乏发展战略，没有与第三方公司达成有效的合作关系，缺乏供应链管理人员、技术人才和综合型人才，委托成本高。

3.逆向物流成本控制意识不强，缺少对客户维系成本控制

产品质量、物流服务参差不齐，退货成本高这些问题B2C企业都会遇到，但是却缺乏这方面的控制意识，没有引起足够的重视。

目前对退货物流成本的研究还很少，我国也没有制定退货或退货物流的相关政策。

由于顾客分布的范围广、购买量小，企业的物流信息系统平台、退货系统不完善，退货速度慢，B2C电商企业不能统计出退货的信息及原因情况，不利于企业的退货成本的控制。

另外，由于没有分析退货原因，企业无法了解客户的需求来提高客户的满意度，从而无法扩大企业的市场份额。

目前,大部分电商企业都缺少对客户成本的有效控制。

根据美国的一个调查显示，物流成本占总数的10％以上。

在这个比例上，逆向物流占40％。

美国的一些知名企业通过一系列的控制措施和信息系统来减少逆向物流管理领域的资源损失，最终使得企业的利润得到了提升。

但在中国，企业对逆向物流的认知还没普及，对逆向物流成本的调节和控制还没有采取一定的措施。

只是对正向物流给予重视。

网络平台上商品的退货量会比实体店中的多，增加逆向成本。

B2C电商企业承受了巨大的逆向物流成本，会导致企业的总成本增加，使得利润减少。

4.对库存管理成本的不够重视

在电子商务中，大部分企业都是商品流通类型的企业，对于这类企业来说，不仅要为当前的销售情况考虑商品的仓库存储问题，还要考虑市场行情，为未来的商品销售做好预期预算，提前储备商品。

对于库存成本来说，它包括①库存商品的成本；②在途物资的成本；③商品短缺的成本。

在企业的销售运营过程中，如果某种产品存储的准备时间很长，则需要增加此产品的库存量，来确保可以满足社会的需求量[12]。

但是如果库存过多，就会会囤货滞销，企业会出现资金周转不灵的问题，不利于企业的持续发展；相反，如果库存过少就会不能满足消费者需求，限制商品的销售情况，减少市场销售份额，收入减少，进而造成企业利润的减少。

三、案例分析——以苏宁易购为例

（一）苏宁易购简介

苏宁易购，是苏宁电器集团于2009年8月18日上线的新一代B2C网上商城，是基于家电、电脑、通讯技术为一体的家庭连锁零售企业，目前，苏宁易购已经建立了自主采购、独立运营的发展模式，苏宁电器也由此进入电子商务B-t-C领域。

苏宁易购具有苏宁品牌优势、上千亿元的采购规模优势，目前已在全国30多个省建立了1000个配送点和3000多个售后服务网点，并立志在3年内建成符合互联网经济的独立运营体系，组建1000人的B2C专业运营团队，形成以自主采构、独立销售、共享物流服务为特点的运营机制，为消费者提供商品销售服务。

目前，苏宁易购已经建立了较为完善的物流服务体系，采取的是以自营物流为主，线上线下运营相结合的模式（如图3-1所示）[13]。

在物流配送上，苏宁易购因苏宁电器已有的仓储配送规模、物流配送网络资源，在电商企业中具有良好的优势。

苏宁易购采用“实体+网络销售”的运营模式，在全国范围会建立配送中心点，降低配送成本，实现更好的配送效率。

目前，苏宁易购会通过线上网络平台根据客户订单来推测销售数量，及时调配各配送中心的仓储。

还会根据苏宁自身的销售规模、客户的分布情况进行综合性分析，然后考虑各仓库及运输等设施情况，对仓储和配送中心数量进行调配控制。

图4-1苏宁易购自营物流配送模式

截至2016年底，苏宁易购合计投入运营7个自动化拣选中心、32个区域配送中心，另有3个自动化拣选中心、15个区域配送中心在建。

苏宁易购的物流配送体系，从南京总部物流中心到区域物流再到城市物流中心，不断地扩大不断的完善。

（二）苏宁易购物流成本控制的现状

1.采购成本的控制

采购成本是苏宁易购物流成本的重要组成部分之一，苏宁易购在降低采购成本方面，主要采取了如下措施：

（1）大规模一次性购买，充分获取价格优势。

苏宁易购通常使用买断和包销的手段，也就是一次性购买某一款或几款热销的型号，通过对该种机器型号的买断，以此来获取采购价格优势。

此外，苏宁电器还会根据不同地方特色以及当地消费者习惯与厂家定制一些适合当地使用的机器型号，以便从生产厂家出取得价格优势，从而降低进货成本[14]。

（2）苏宁根据当地的市场行情，筛选出合适的合作厂商，采用定制的方式和厂商进行合作采购，定制会比较受当地消费者欢迎的产品，由于量大而且机型特殊，通常厂商会给与价格优惠，通过这一方式来降低采购价格。

2.仓储成本的控制

苏宁易购销售商品的种类五花八门，即使是同一种类也有不同规格、不同品牌、不同厂家之分。

为了降低库存成本，苏宁易购采取了ABC分类管理法，有效利用仓库，降低库存量，对重点货物进行重点管理，优化仓库结构，减少库存资金占用，加快存货周转率。

根据ABC方法，苏宁易购观察销售数据，结合实际情况，把订货量多、进出频繁的商品归为A类，并放在距离仓库出口较近的地方，把一般流通的商品归为B类，把进出不频繁、质量不好的商品归为C类，放到距离仓库出口稍远的地方，这样可以减少物流人员的工作量，便于管理库存商品。

此外，苏宁易购的仓库分入库口和出库口，入库口只允许商品进入，出库口只允许出货，不能混乱进出，而出口就安置在货物核验的工作区域，方便进行出货验证，有利于提高分拣效率，加快分拣速度，保持仓库货物进出的通畅性。

3.配送成本的控制

苏宁电器采取线下配送的方式，配送体系按照商品规格分成两个部分，线下实体负责大件商品的配送，比如大家电、家居用品等，苏宁易购负责小商品的配送，如百货、服装等[15]。

当收到一个订单，系统会自行分析是小商品还是大商品，然后自动选择接入苏宁易购自己的配送系统或是苏宁电器的配送系统，接着将订单反映到库存系统进行统一处理，如果反馈结果显示有货，就会立即通知配送系统发货。

在控制配送成本方面，苏宁易购主要采取如下措施：

（1）保证配送活动的计划性。

配送过程需要有序进行，一旦遇上紧急配送、临时配送就会打乱原有的配送计划，可能会导致运输车辆空载率升高，运输里程加大等问题，不仅影响配送效率，还会增加配送成本。

因此，苏宁易购会杜绝这一问题的出现，建立较为健全的配送申报体系，将配送活动控制在计划范围内，针对不同的申请制定适合的配送制度。

（2）合理规划配送路线。

配送路线的不合理规划会延长配送时间，浪费配送成本，因此，苏宁易购会在规划之前，先确定配送对象对商品的具体要求，然后去定配送范围和时间，确定商品信息之后再确定线下的交通情况，在不超载的前提下进行配送。

利用方案评价法和数学模型分析法选择最优的配送路线方案，使得配送车辆数量、配备人员、路线行程、配送时间等达到最优状态。

（3）科学搭载配送车辆。

不同订单的配送商品可能存在体积和质量的差别，有的还是易碎品，需要轻拿轻放，但一辆运输车的装载量毕竟有限，既不能超重也不能超容积，因此常会出现车辆快要超载但是空间剩余却比较大或者车厢己经塞满但重量还有空余的情况，苏宁易购会综合考虑货物的质量和体积，混合装载质量大体积小的商品和质量轻的商品，提高运输车辆的空间和载重的利用率，减少配送所需用的车辆，提高运载数量，降低物流配送成本。

4.不必要成本的控制

苏宁易购使用自动化技术大大减少了不必要的人工浪费和物资损耗，提升了作业效率。

订单分拣流程的自动化，加快了分拣速度，订单处理能力大幅提升，从而实现批量分拣，提高了客户满意度，从而也获得更多的订单;分析和确认快速流通商品的自动化，使得商品接近出货区域更加快捷，先进的自动化技术缩短了分拣点之间的距离，加快从订单分拣到出货的时间，加快整个商品的运转周期；订单履行采用自动化技术，优化了整个订单的处理过程，利用SAP系统对最优堆垛、最优包装，使用计算机技术测算最合适的作业方式，让物流人员有更多的精力从事增值活动，节省了简单劳