塔机安拆流程及操作要点.docx

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塔机安拆流程及操作要点

塔机安拆流程及操作要点

1安装辅助设备的型号、性能及布置位置

1.1辅助设备的型号、性能

产品名称：

汽车起重机，产品型号：

ZLJ5300JQZ25V，最大额定起重量：

25T，工作幅度28米，起升高度33米。

1.2汽车吊布置位置

汽车起重机布置于塔机基础5米处，场地要平整，不得堆放其他杂物。

起重臂起重范围内设警戒线。

根据工程实际情况，塔机安装时，汽车起重机可直接开至塔机附近施工便道上进行吊装，塔机安装方位根据现场实际情况确定。

在进行塔机拆除时，汽车起重机停在塔机旁的施工便道上拆卸。

2电源设置及防雷设置

2.1电源设置

电气系统采用三相五线制。

应有可靠的保护装置，具有短路及过流保护，欠压、过压及失压保护，零位保护，电源错相及断相保护。

用电总功率：

37.8KW，电压380V、50HZ。

由施工方设置专用配电箱，距离塔机中心3米以内。

2.2防雷设置

塔机接地电阻不得大于4Ω，重复接地电阻不得大于10Ω。

电路对地绝缘电阻不得小于0.5MΩ。

防雷接地要求：

（1）联接处应清除涂料。

（2）防雷接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母及套管上的涂料。

（3）与地基铆固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极，必须在塔机基础外另设一个防雷接地装置。

（4）防雷接地保护装置的电阻不超过20欧姆。

（5）即使可以用其它安全保护装置，如高灵敏度的差动继电器（自动断路器），按规定也必须安装这种接地保护装置。

（6）接地装置应由专人安装，因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大变化,而且测定电阻时要高精密的仪器。

3爬升工况及附着节点

3.1爬升工况

（一）将标准节按顺序吊至起得臂正方向下面放好，然后将起重臂旋转至标准节引进方向，作好准备工程。

（二）放松电缆长度，应略大于总的爬升高度。

（三）在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上，然后吊起标准节并安放在外伸框架上，再吊起一个标准节，调整小车的位置使塔吊的上部重心落在顶升油缸的位置上。

然后，将爬升架与下支座用四个轴连接好，最后拆下塔身与下支座的连接螺栓。

（四）只能在开始顶升时拆下标准节与下支座的连接螺栓。

（五）开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出，稍缩活塞杆使爬爪搁在塔身的踏步上，全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引到塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接处，稍缩油缸至上下标准节接触时用高强度螺栓将上下标准节连接牢靠，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，既完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节则可按照以上步骤重复几次即可。

（六）顶升工作全部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。

（七）塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。

（八）顶升完毕后应做好收尾工作，液压系统的电源应切断，操作手柄应回到中间位置，油缸应收回锁定。

（九）顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁紧，禁止吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。

（十）若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔身自身吊下一标准节前，塔身节与下支座必须连接牢固。

至少要连牢对角线上4个螺栓及螺母。

（十一）所有标准节的踏步，必须与已有的塔身节对准。

（十二）顶升过程中，如发现故障必须立即停车检查，故障未排除前不得继续工作。

（十三）严禁在顶升作业过程中，拆修液压系统的管路、零件。

（十四）严禁在顶升作业过程中，回转塔机和使用吊钩吊物。

（十五）严禁在下支承座和标准节的高强度螺栓未上好、紧固前进行工作。

3.2附着节点详图

图6-1吊耳板详图

图6-2附着件示意图

4安装、拆卸顺序

4.1安装顺序

（一）基础节架的安装

（1）将基础节架吊装在塔吊基础脚上，使用专用销轴联接，并穿好安全销。

（2）把油缸顶升梁安装在第一节架内，使梁两端的知动脚搁在最低一块踏板上。

（二）顶升套架的安装

（1）将外套架平台及各部件装好。

（2）把顶升套架套在第一节架上，用销轴将活塞杆耳环与油缸顶升梁铰点联接好。

（三）回转支承的安装

（1）将回转支承架，回转机构平台，栏杆等部件组装好。

（2）将回转支承吊装到标准节顶部，用销轴联接好。

（3）使用汔车吊将顶升套架提升到回转支承下方，用销轴将顶升套架与回转支承架联接好。

（四）塔顶节架的安装

（1）将塔顶平台，平衡臂拉杆2根及起重臂拉板安装在塔顶节架上。

（2）将塔顶节架吊装到回转支承架上用销轴联接牢固

（五）平衡臂架的安装

（1）在地面装上起升机构，电器柜平衡臂拉杆、平台、挡风板、拦杆等部件。

（2）将平衡臂吊起，用销轴将其头部与回转支承铰接好。

（3）继续抬高平衡臂尾部，直至将拉杆联接好，放平平衡臂。

（4）装上一块配重块。

（5）连接好回转及起升电源线和控制线

（六）起重臂架安装

（1）清点好起重臂架和臂拉杆及销轴。

（2）准备两个支承架或足够的枕木块。

（3）按使用说明书规定顺序组装好起重臂架，并放到支承架或枕木上，然后在起重臂上拼装好臂架拉杆。

（4）将装有小车检修平台的变幅小车装入起重臂下两弦杆上。

（5）按每隔10米装上相应幅度指示牌，并检查起重臂和起重臂拉杆所有销轴及开口销是否穿插牢固。

（6）吊装起重臂总成：

先在地面试吊，掌握好重心，然后正式吊装，用销轴将其根部同回转支承架侧面铰点接好。

（7）用主卷扬钢丝绳把拉杆拉起，汽车吊配合将臂架端部抬高，直至将拉杆与塔顶铰点连接固定。

（8）松开提升钢丝绳，汽车吊慢慢放下起重臂直至拉杆张紧。

（七）吊装配重块

逐件吊起配重块，放到平衡臂上，将支承轴插入配重块两侧的连接板孔中，必须插入到位。

直至额定值。

（八）穿绕变幅钢丝绳，吊钩钢丝绳。

（九）检查各连接螺栓、销轴、钢丝绳的连接是否牢固可靠。

开动空转观察各机构工作情况。

（十）顶升加节

（1）顶升准备

顶升前准备工作包括放好顶升所需要的各种附件，各种塔机型号所需要的附件均有具体规定。

大多数附件在立塔时就安放就位了，而不是顶升前才安装的。

塔机安装完毕后或增加高度时，均须进行顶升作业。

（2）塔机顶升配平，塔机有两种平衡方式

a.理论上，在指定的幅度处悬吊载荷。

每种型号的塔机都可根据：

塔身型号、起升卷筒型号的不同而得到理论平衡位置，本塔机的理论平衡位置50m臂在距塔身中心线19.7m处。

b.实际操作中，需调节起重臂牵引小车的位置进行配平。

（3）塔机的平衡

a.只能在回转支承支脚脱开塔身尾板后，才可以进行平衡。

b.将液压泵站操纵杆推到“向上顶升”方向，向上顶升，直到回转支承支脚刚刚离开鱼尾板为止。

c.检查塔机是否平衡，必要时可牵引小车进行配平。

d.可通过检查回转支承支脚与鱼尾板是否在一条垂直线上，找到牵引小车准确位置。

还可通过液压泵站压力表上所示的顶升所需最小压力予以核实。

e.可将起重臂牵引小车的平衡位置在起重臂斜腹杆上系上布条作为标记，但要注意，该标记距离取决于起重臂长度，因此起重臂长度不同，标记距离也应不同。

（4）顶升加节

①注意事项

a.检查标准节引梁是否牢固，小车是否安全灵活。

b.检查液压原站是否装好，油箱是否充好油，然后进行调试和试转。

c.检查顶升下横梁是否踏稳。

d.观察塔机前后平衡后方可顶升。

e.在顶升过程中，绝对禁止塔机作回转运动，变幅小车作变幅运动及起升卷扬机构作起升或下降动作。

f.塔机顶升时，除了自身安装所需的吊装外，不许进行其他的吊装工作。

g.塔机顶升工作应在风力小于四级时进行。

②顶升加节

a.顶起的塔机部份用棘爪支撑在塔身最后一个标准节的顶升耳座上，活塞杆几乎全部伸出，在整个行程中，套架上的导轮不能超出塔身的固定部份。

b.将标准节推向塔身。

引入套架。

c.将液压系统操纵杆推向“起升”位置，使棘爪脱离顶升耳座。

操纵控制杆使棘爪脱离塔身。

d.将液压系统操纵杆推向“下降”位置，使标准节插入鱼尾板，用个轴销，安全销和开口销锁定标准节。

提起在铰接的扶梯至上固定端，使扶梯的下部接头插入下面一个标准节的扶梯端部。

e.松开引进小车在标准节上的4个固定螺栓，并将其推出套架。

f.在导轨上吊挂第二个标准节,在此之前，必须将被顶起的塔机部从与下部塔身节联结在一起。

g.为此，将液压系统操纵杆推向“下降”位置，直到回转支承支脚与最后一个标准节的鱼尾板相连。

h.装上面4根安全销，以代替销轴。

必要时可将配平重物放下，将塔机标准节吊钩架挂到吊钩滑轮组上,将安装了通道的另一个标准节挂到引进小车上,提升至导轨上。

必要时,重新吊起配平重物，将塔机配平,抽出销轴。

下一个加节程序即可开始，反复顶升加节，直至达到所需要高度。

4.2拆卸顺序

（一）降低塔身。

将起重臂旋至塔身引进平台方一侧，使起重臂与引进方向重合。

（二）放松电缆线，使电缆与塔身分开。

（三）确定顶升指挥人和液压顶升系统操作人以及降节时爬升套架四角滚轮滚动情况的察看人，确定下支座与塔身之间用螺栓连接的拆卸人。

（四）以顶升油缸的支承平面为中心，利用小车变幅，使塔身前后的弯矩达到平衡。

（五）调整好顶升套架滚轮与塔身之间２－５毫米的间隙。

（六）接通液压油泵电机的电源，检查液压顶升系统运行是否正常。

（七）开动油泵，操纵换向阀手柄，使完全回宿的油缸活塞全部推出，让油缸上的扁担横梁放入第二节标准节下面的顶升踏步上。

（八）卸掉连接下支座与塔身之间的连接螺栓。

（九）操纵换向阀手柄，使油缸活塞杆继续推出，扁担横梁顶住塔身的踏步，顶身套架顶着塔机的上部，沿着塔身主杆轨道徐徐上升，使塔身上部与塔身分开，再拆除第一节和第二节标准节间的连接螺栓，在第一节标准节四角下方各装上一只引进轮，推出第一节标准节。

（十）操纵换向阀手柄，使油缸活塞全部回缩后，使顶升套架上的爬爪支承在塔身的踏梁上。

（十一）扁担横梁退出塔身的顶升踏梁，油缸活塞杆全部推出使扁担横梁顶住塔身的下一踏步上，继续推出活塞使爬爪离开踏步后，回缩油缸活塞，使塔机上半部与塔身相接用高强度螺栓把标准节与下支座相接。

（十二）小车往里，停在引进平台正上方，用Ф12，长1米的钢丝绳把标准节与主钩套挂好，然后吊起标准节至地面，第一节标准节降节完成，吊钩上升，小车往前停在与平衡臂达到平衡位置。

（十三）继续从工序7到工序12反2次后开始下步工作。

（十四）先把起重小车开到起重臂根部后用铁丝绑扎牢固，把起重臂旋转到汽车吊易于吊卸的最佳位置，切断塔机电源，拆除塔机主电机电源电缆线、小车电机电源线和各限位线、液压顶升装置的电源线及油管接头。

（十五）拆放主吊钩于地面上，然后拆除主钩钢丝绳绳卡。

启动主卷扬机，把钢丝绳全部卷入绳筒上，再拆变辐小车钢丝绳。

（十六）用25T吨汽吊先吊卸平衡臂后面的平衡重（留一块在上面）。

（十七）拆卸起重臂拉杆和起重臂:

（大臂吊点的重心在离臂跟部约19.86米处，采用Ф15，长8米的4根钢丝绳）

（1）拆起重臂拉杆：

用汽车吊把起重臂升至与臂根成水平夹角30度左右，放松起重臂拉杆后开始拆与塔帽间的拉杆连接销轴。

为了防止拉杆拆掉后在空中下垂和晃动，在拆拉杆前，可以利用起升钢丝绳头穿绕在塔帽顶部的动滑轮组上，再用绳卡夹牢，启动起升机构，收紧钢丝绳，使起重臂和起重臂拉杆稍稍抬起，然后拆除动滑轮组与拉杆连接部位的销轴。

拆除销轴后，放松起升钢丝绳，把拉杆慢慢地放到大臂顶部，并用多根铁丝与起重臂绑扎牢靠，最后解除起升钢丝绳绳卡。

拉杆拆卸后，启动汽车吊把起重臂降至水平位置。

（2）拆卸起重臂：

为防止拆除大臂根部连接销轴后的大臂随意转动，在开始拆卸平衡臂销轴前，采取在大臂跟部，再利用起重钢丝绳，先在绳端用绳卡制成直径约150毫米左右的绳圈，然后用卸扣套入臂跟部的横档和刚制好的绳圈，再插入卸扣销轴螺栓并拧紧；另外在大臂的前端，用一根长50米的麻绳绑扎牢靠，用人工拉麻绳的办法来控制大臂不随意转动。

这两项措施落实后，开始拆除大臂跟部与增高节间的连接销轴。

销轴拆卸后，启动塔机起重卷扬机和人工麻绳来配合25t汽车吊，把起重臂慢慢地降至二楼地面安放好。

再由地面的拆卸人员将起重臂每二节一拆，分成4段装车。

注意：

在汽吊和起重机慢慢把起重臂放下过程中，采用麻绳控制起重臂端的人员不能马虎，要时刻注视起重臂转动的方向，并及时调整麻绳拉动的方向，一定要认真仔细和缓慢地把起重臂很安安稳稳地降至地面。

（十八）在拆卸平衡臂最后一块配重前，先把那吊过起重臂的4根钢丝绳套挂到平衡臂的固定吊点上准备好，用一根直径为Ф15，长1米的钢丝绳，一头套挂在汽车吊的小钩上，将另一头穿过最后一块平衡重的上部吊环后再套入汽吊的吊钩内。

启动25t汽车吊，小钩上升，一直升到平衡重底部超过平衡臂护栏约20～30公分左右时，停止吊钩上升，稳钩后把平衡重平移出平衡臂适当的空中，然后缓慢地下降，直至放到指定的地面上。

（十九）将4根（φ15，长6米）钢丝绳的一端挂扣在平衡臂的4个固定吊点上，另一头挂扣在汽车吊的主吊钩上。

启动汽车吊，把平衡臂提升至与臂跟部成水平夹角为30度左右，使平衡臂拉杆松驰后，拆卸塔帽上部第一根与第二根拉杆间的连接销轴。

然后用铁丝把塔帽上部未拆的那根悬垂着的平衡臂拉杆绑扎在塔帽主玄杆上。

缓慢开动汽车吊，把平衡臂降至水平位置后，拆卸平衡臂根部二根销轴，最后把平衡臂吊到地面的方木垫上。

（二十）拆卸塔帽：

先用汽吊吊钩上的千斤绳穿绕在塔顶的动滑轮上后再挂入汽车吊吊钩，收紧千斤绳，拆出塔帽与回转增高节间的连接销轴，缓慢起升30公分左右后平稳的吊至楼地面安放好。

（二十一）拆卸驾驶室、塔帽节和回转上下支座的组合体：

先用挂在汽车吊钩上的四根长6米的千斤绳穿挂好，缓慢收紧千斤绳，开始拆卸回转下支座与爬升架上部、最上一节标准节间的连接螺栓。

开动汽车吊，使千斤绳提升20—30公分，待组合回转体稳钩后，操作汽吊旋转平移出塔身，然后缓慢平稳地下降至指定的楼地面上。

（二十二）用汽车吊拆卸塔身标准节和基础节：

拆卸塔身标准节：

用四根长8米的千斤钢丝绳套挂在塔身标准节上面的四个角柱上，慢慢收紧千斤绳后，用46的开口扳手拆卸从上往下数第一与第二节两标准节间的连接螺栓，8～12只连接螺栓全部拆除后，缓慢起吊至脱空未拆标准节上部20—30公分，稳钩后吊出，平稳的下放到指定地面上。

这样反复多次，直至把塔身标准节和基础节拆卸到只剩预埋节为止。

（二十三）最后用汽车吊把拆放地面上的各大机件须重新分解到可以装车为止，或直接装车运出场。

5安全装置的调试

5.1起重力矩限制器调整

调整时吊钩采用四倍率和独立高度以下,起吊重物稍离地小车能够运行即可调整；力矩限制器是用来限制塔式起重机实际作业起重力矩，使其不至于超过额定起重力矩，而导致整个塔吊失稳。

塔吊的力矩限制器是各项安全装置中最重要、最关键的一项，它是国家质量检测要求的必检项和否决项。

《塔式起重机技术条件》GB/T9462-1999中4.7.5.1条规定：

“当起重量超过其相应幅度的规定值并小于规定值的110%时，应停止提升方向和向外方向变幅的动作。

5.2起重量限制器调整

用以防止塔式起重机超规定负荷作业。

起重量限制器又称测力环，安装在回转塔身与塔顶之间。

塔机起升机构的工作方式分轻载高速、重载中低档，每一档都有规定该档的最大起重量，为了使各档起重量在规定值以下，塔机设置有起重量限制器，它是通过开关控制卷扬机上升线路实现的，若起重机超过塔机最大起重量，卷扬机上升小车向前电路被切断，操作台上指示灯亮并给出蜂鸣报警，待下降轻负载后报警解除，再启动卷扬机上升。

5.3回转限位器调整

它是用来控制塔式起重机正转或反转圈数，保护不扭断电缆。

回转限位器有一减速装置，通过齿轮与回转大齿轮啮合，记录塔吊回转圈数，转到预定位置时，限位器凸轮压住触点从而达到控制旋转。

调整时正反转都只能转1.5圈，当往一个方向转动超过1.5圈时，回转限位内一开关动作，停止回转，再开动时只能反方向转动。

5.4臂端点及根点小车行程限位器的调整

打开变幅限位器的上盖，调整螺杆，开动小车一速使幅度在离臂尖约1米处，根部离开0.5米处，限位器开关动作电路断电，小车不能向外运行，吊钩不能上升，断电时幅度接近比较理想，重复作三次。

5.5起升高度限位器调整

限位器设置在起升机构卷筒旁边，变幅限位器有一减速装置，通过小齿轮与固定于卷筒上的齿轮啮合，根据记录的卷筒转数及知卷出的绳长，减速装置带动凸块断路器动作，从而停止小车运行。

它可以防止误操作，避免小车碰到起重臂头部、尾部。

调整高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的限位的极限高度时，一般设置在1米以上，限位器开关动作，吊钩不能上升，再启动时只能下降。

吊钩升降动作三次，效果一样即可。

调整时吊钩以中速档升降，空钩无负荷进行。

6检查验收

塔机安装完成后报请监理单位、建设单位以及当地安全监督部位进行检查验收，填好验收记录表，待检查和试验过程全部合格后方可使用。

塔吊在正常工作状态下使用较长一段时间后，应进行大修，大修间隔时间不超过15000小时，塔吊大修应有有资质的专业单位进行。

塔吊在使用过程中应做好维护工作。

在下列情况下，应重新进行试验检验：

（1）闲置超过一年后重新使用。

（2）经改进和大修后。

（3）重新安装后继续使用。

（4）遭受自然灾害（如6级以上大风或大地震）。

项目部应组织每半月对塔吊进行一次安全检查，及每月一次垂直度监测，认真做好设备鉴定工作。