道路施工交通分流方案终版.docx
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道路施工交通分流方案终版
株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）三期工程
交
通
组
织
实
施
方
案
建设单位：
株洲循环经济投资发展集团有限公司
监理单位：
湖南省汇林工程建设监理有限责任公司
施工单位：
湖南宇通建设工程有限公司
编制日期：
二0一五年七月十二日
第一章综合说明
第二章交通组织机构
第三章宣传与信息发布
第四章施工交通组织安排
第五章现场施工交通安全防护与管制
第六章安全应急预案
第七章后勤保障措施
株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）三期工程
交通组织实施方案
第一章综合说明
1.总则
我公司承担株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）三期工程施工，根据设计方案，施工范围为西起株洲与湘潭交界处（桩号为AK0+035.451）,东至铜霞路二期终点（武广高速铁路下往东66m,桩号为BK2+666.986）长约2670m,本次施工内容包括道路、交通、排水、景观及附属工程等。
本工程地处株洲与湘潭两市交界处，交通压力大，组织困难，为保证施工安全、高效、保质保量完成，制定本实施方案。
2.工程概况
株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）,现状路面为水泥路，双向两车道，地点位于铜塘湾霞湾村老铜霞路，起点为铜霞路二期终点，终点为沿江湘潭界，自武广高铁下在道路AK1+420.013处设置短断链，全长2670m。
路幅总宽20m，双向4车道，具体分幅为：
3.0m（中央绿化带）+2*7.0m（机动车道）+2*1.5m（硬路肩）=20m。
具体内容道路等级为一级公路，设计荷载标准为公路一级，设计时速为60KM/h，道路红线宽21m。
道路地理位置及道路具体参数如下附图一所示。
3、工程特点
（1）交通流量大，压力大，过境货车、加长车较多，社会车辆杂，老路路窄。
（2）工期短，机械设备投入多，土石方工程量大，运土量大，施工车辆众多，占道施工作业面多，交通维护标志摆放与转场频繁。
4.编制依据
4.1株洲市铜塘湾至湘潭板塘铺公路（株洲段）三期工程设计文件；
4.2《公路工程施工安全技术规范》（JTJF90-2015）；
4.3《公路施工作业安全技术规程》（JTJF90-2015）；
4.4株洲铜塘湾至湘潭板塘铺公路三期工程周边道路的详细调查，与沿线办事处、村组的协调工作。
5编制原则
（1）安全文明
（2）高效
（3）节能环保
第二章交通组织机构
2.1组织机构领导小组
组长：
卢伟
副组长：
欧平
成员：
相关单位及组成人员（见通迅录）
2.2专职安全人员安排
安全保障负责人：
欧阳耀
施工现场负责人：
李勇
安全员：
周新华
第三章宣传与信息发布
1、宣传体系
建立立体宣传体系，计划利用网络、媒体力量，现场发布面向社会的广泛信息，提高社会关注度与影响力，扩大宣传覆盖区域，引导交通提前分流，从而减少交通流量，根本上缓解交通组织压力。
2、信息发布与宣传措施
（1）封闭工前，配合建设单位提前7天在交通频道、株洲日报社，株洲主要媒体等新闻媒体上发布详细施工信息。
（2）向沿途各社区、乡镇发布施工通告，并尽可能扩大辐谢范围。
第四章施工交通组织安排
4.1交通组织安排总体原则
（1）全封闭方式施工，作业路段2.67km，老路封闭路段2.67km。
（2）规范化的交通管制设施。
（3）尽量避开上下班交通流量高峰期。
（4）成立专门的交通管制队伍，配置足够人员、车辆和交通管制设施。
4.2交通组织安排基本原则
（1）遵循施工区发生安全事故停止施工、重大安保任务期不施工。
（2）严格禁止非施工范围内企业和居民出入车辆驶入。
（3）设置完美的交通标志、标牌、警示灯具、隔离和防护设施、配备足够的现场交通指挥和维护人员。
（4）根据每段作业面平纵曲线、长度、需料数量等具体情况合理组织交通。
4.3交通组织设计
4.3.1基本信息
施工计划开工时间为7月15日至12月31日交工，时间紧，施工压力大，交通组织压力很大。
施工作业人员较多，充分做好安全技术交底，规范施工。
拟投入的主要设备一览表
序号
机械设备
单位
数量
1
挖掘机
台
6
2
自卸式运输汽车15t
台
30
3
工具车
台
1
4
洒水车
台
1
5
铲车
台
2
6
推土机
台
2
7
压路机
台
2
8
拖车
台
1
4.3.2封闭原则
施工前，布好交通安全管制设施后，经交警察看批准后方可施工，施工采用分3段同步开工，每施工段约900m,组织平行施工，具体长度以实际施工路段为单元，老路暂不破除，先进行老路外的施工作业面施工，待老路外施工作业面形成初步路基后，再进行老路破除施工，并应以方便施工车辆进出场且便于施工范围内居民及企业车辆顺利通行为原则。
4.3.3通行方式
4.3.3.1两头封闭，自湘潭界起封闭（AK0+020-BK2+700）段，此段公路封闭约2.68km,封闭后，项目区内工厂或生产企业及居民的进出车辆，事先通知，进行管制，采取修临时道路，安排协管人员指挥交通。
破路前，施工范围内只允许场项目区内工厂或生产企业及居民的进出，破路前走老水泥路通行。
老路破除时，旁边修建双向临时道路，通行车辆分流到临时车道通行。
4.3.3.2外来车辆分流方式：
湘潭方向来株洲石峰区车辆可绕京港澳高速、株洲大道、天易大道。
与公交公司协调，让104公交车绕走株洲大道通行，5路车延伸至铜霞路二期终点（武广高铁下），外来车辆均绕道株洲大道、天易大道、京港澳高速去湘潭。
4.3.3.3交通布控（后附详细现场布置图）
4.4规范化交通设施
4.4.1施工标志牌规范化
（1）标志牌应醒目、规范、反光膜等级应为二级及以上、设置位置应醒目（不能被遮挡）、版面应清洁、在被动发光的基础上应配置以太阳能警示灯。
（2）标志牌应齐全
在施工区设置施工标志标牌，施工标志牌根据施工现场距情况进行调整，老水泥路沿线设置前方施工标志，限速标志等，作业区采用反光锤桶围护+警示带，作业范围一般根据施工需求而定。
（3）施工预告标志牌应完善，交通管制标牌设置如下：
1、响田西路铜霞路口东口机非绿化隔离带未端位置：
1×2米标牌“铜霞路三期道路封闭施工，往湘潭方向车辆请绕行石峰大桥、天易大道”。
2、响田西路铜霞路口西口中心双黄线位置：
1×2米标牌“掉头标志、铜霞路三期道路封闭施工，往湘潭方向车辆请绕行石峰大桥、天易大道”。
3、铜霞路铁路道口位置：
2×3米标牌“铜霞路三期道路封闭施工，往湘潭方向车辆请绕行石峰大桥、株洲大道、天易大道、京港澳高速”。
4、铜霞路清霞路口：
1×2米标牌”铜霞路三期道路封闭施工，往湘潭方向车辆请绕行石峰大桥、天易大道”。
铜霞路二期终点（武广高铁）4-7：
5、距铜霞路二期终点150米位置：
1×2米标牌“限速30公里标志、道路施工标志”。
6、距铜霞路二期终点100米位置：
1×2米标牌“限速10公里标志”。
7、距铜霞路二期终点50米位置：
1×2米标牌“限速5公里标志”。
8、距铜霞路二期终点20米位置：
2×3米标牌“禁止通行标志、铜霞路三期道路封闭施工，往湘潭方向车辆请绕行石峰大桥、天易大道、京港澳高速”。
终止区（铜霞路三期门楼）：
爆闪灯5个、闪光锥筒10个、路栏5块（活动封闭栏杆）。
9、老铜霞路沿江路口：
1×2米标牌“禁止通行标志、道路封闭施工、禁止通行”。
爆闪灯2个、闪光锥筒5个、路栏3块（活动封闭栏杆）。
株洲、湘潭界铜霞路三期起点10-11：
10、2×3米标牌“禁止通行标志、铜霞路三期道路封闭施工，往株洲方向车辆请绕行天易大道、京港坳高速”。
爆闪灯3个、闪光锥筒5个、路栏5块（活动封闭栏杆）。
11、株洲、湘潭界距铜霞路三期起点100米:
1×2米标牌“限速5公里标志、道路施工标志”
12、湘潭市板塘铺公路入口处：
2×3米标牌“禁止通行标志、铜霞路三期道路封闭施工，往株洲方向车辆请绕行京港澳高速、天易大道”。
铜霞路三期施工作业区范围内标牌设置：
施工单位应充分利用老水泥路或修建双向临时通道方便施工车辆及施工作业区范围内的居民、企业车辆通行。
施工单位要在老水泥路、临时通道沿线每200米设置安全提醒、引导分流标志标牌、标牌尺寸、内容根据施工场地、临时通道交通情况制作。
（4）施工标志牌的进场摆放和退场收拢应规范化。
4.4.2车道隔离设施设置规范化
车道隔离采用反光锥筒和水马，锥桶的间距不得大于2m，且锥筒应具有较强的抗倾覆能力，锥筒和水马的反光标示应有效。
锥筒上部间隔设置爆闪灯。
4.4.3施工安全维护人员专业化
每个管制区端头，安排2-3个交通安全员协助交警管理维护好通车线路，除施工车辆和场内居民、企业车辆外，其他车辆严禁进入施工区域，交通协员应具有较高素质（含身体素质）的人员，进行安全维护时应站立于控制区内，面向来车，同时对出现倾覆的安全设置要及时归位。
同时施工前应做好交通安全人员的培训工作，做到“安全在心中”。
同时应配备安全巡视员，及时对出现偏们的安全设施进行复原、对出现损坏的安全设施进行更换。
4.4.4交通清障设备齐全
在施工现场附近设清障车、吊车等应急保障车辆应急使用。
4.4.5施工设备夜间摆放规范化
夜间施工设备应停靠在规范的停靠区内，且停靠区前后应有醒目的交通标示，机械设备应停放在老马路外。
4.4.6施工机械、设备、车辆管理规范化
施工作业场，安排专职安全员，配带或手执醒目标志实施现场安全管理。
作业车辆进入作业区应缓慢变道，进入作业控制区应按照车型和车速的要求分车道排队行驶。
采用平板半挂车运输设备时间，除一名驾驶员外，还应安排一名助手及时观察设备运输安全情况和处理安全事宜。
4.4.7施工作业人员着装规范化
施工作业人员的现场着装应规范、统一。
4.5特殊气象
4.5.1基本要求
（1）在炎热的高温季节施工，指挥人员对施工作业人员及施工作业时间及时做出合理的安排和调整，施工作业现场备齐防暑降温药品，准备充足的饮用水，饮食要洁净卫生。
严格控制高温作业环境下施工作业的时间，配备
有空调的车辆便于人员休息。
作业时应随时观察施工机械水温、温度的显示，必要时进行散热、降温处理。
若持续处于报警状态，及时停机，或更换备用设备。
（2）严格遵守施工组织设计，避免在雨天、雾天、六级以上强风等恶劣气候条件下施工作业。
（3）雨、雪天不宜进行路面作业。
（4）山区作业时，在视距条件较差或坡度较大的路段进行作业时，设专人指挥交通，作业控制区增加有关设施。
控制区的施工标志与急弯路标志、反向弯路标志或连续弯路标志等并列设置。
（5）夜间作业时，做好夜间作业现场的安全管理工作，并按夜间施工标准设置作业控制区、警示标志等且这些标志具有反光功能。
（6）为提高夜间作业的可见度和安全性，在施工作业现场设置移动式高杆射灯或照明灯组，其照明度满足作业要求。
（7）对于施工作业现场或施工未完成的现场，夜间有专人看护，定时进行巡查，确保各类警示标志、隔离设置摆放正确、反光有效，各类机械设备和照明设施完好。
4.5.1雾天控制方案
公路大雾容易造成交通事故。
雾天在公路上行车最重要的是必须根据能见度的强弱正确掌握行车速度和行车间距。
并设置好“雾天行驶，请开雾灯”，雾天视距不良，应提醒司机使用雾灯，减速，雾天施工应避开起雾时段。
4.5.2雨天控制方案
雨天对公路的影响主要有两个方面：
第一，降雨使能见度降低；第二，降低轮胎与路面的摩擦，对刹车和转向带不利影响。
此时应设置“雨天行驶，注意路滑”；“雨天行驶，请开雾灯”；大雨天停止施工。
第五章现场施工交通安全防护与管制
5.1基要要求
1、施工前，通知业主、监理、交警，经批准后进行施工。
2、施工人员活动不能超出封闭区。
3、开工前组织对职工进行安全教育交底，增强安全意识。
4、施工人员进入施工区域时，必须着反光背心，施工车辆和设备进入施工路段，应安装警示灯，悬挂车用施工标志，严禁无牌、无证车辆进入施工现场。
5、标志标牌一定要摆放规范，整齐，渠化标志沿路面标线位置成线形布置，各种禁止标志按规范要求距离摆放，标志标牌要醒目、稳定、定期检查维修、擦示。
6、路面处理过程中，路面清理出的废料及时清除施工现场，并运到指定的存放场地，路面不留任何障碍。
7、施工期间，严禁施工车辆逆行，施工及生活用车悬挂明显的施工标志，在路上要求司机做到“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、在进入。
8、施工及生活用车辆证续齐全，施工过程中，车辆、机械后方悬挂明显的施工警示标志，在路上行驶要求司机做到文明驾驶，不占道，不抢道，不超速行车，车辆要定期检查维修，保证车况良好，杜绝滴、落、洒、漏现象。
车辆到施工现场时，先减速、回头看、在安全的情况下进入。
9、为妥善处理施工人员和车辆发生的交通事故，为所有保通人员和施工人员办理“人身意外伤害保险”。
10、施工过程中有保通员负责指挥交通，白天用小黄或者红旗，晚上用黄色频闪灯，提示外来车辆禁止进入，场内车辆减速慢行。
11、随时巡查标志和锥形路标的摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正，更换加补。
12、如路面维护属于陡坡、急弯等危险区域，安全区设置的起点应保证在陡坡或急弯开始前200米，标志标牌应有所增加。
13、施工完毕后，要清理施工现场卫生，安全撤离标志。
5.2各类安全作业要求
5.2.1交通安全设施维修安全作业要求
1、交通安全设施维修作业前，按规定布设作业控制区和交通标志，并根据交通流量情况，增设信号放手给路面行驶车辆以积极引导。
2、路面标线作业用涂料、液化石油气按有关规定进行储放，遵守安全使用规则，同时确保所有材料不出现跑、冒、滴、漏的现象。
3、对液化石油气等危险品、灭火器、作业机等设备和装置，由专人负责和使用。
5.2.2施工前安全工作要求
1、对所有人员进行研究定期不定期的安全教育培训，使其充分认识安全生活的重要性、必要性。
2、特殊工种、机驾人员要经过有关部门培训、考核合格后持证上岗。
3、施工中，机械设备严禁非操作人员登机。
4、施工中严禁所有机械设备的机手擅自离开操作台，严禁用手或工具触碰正在运转的机件。
5、确定现场安全监督员，使其明确职责、责任，具体负责现场安全工
6、选择工作责任心强、灵活的人员指挥倒车，指挥人员要进行专门安全知识培训，和运料车驾驶员有统一的联系信号。
7、施工作业现场人员必须穿着统一的、醒目的安全警示服，严禁跨越或超出施工区域，非施工现场作业人员严禁进入施工区域范围。
8、防止高温沥青混合料、加热设备对人体的烫伤。
9、在施工作业现场设置醒目的标志牌和相应的安全防护设施，确保安全生产，在施工作业期间，由专人对把设置的警示标志和设施做巡回检查，并做好相应检查记录。
5.2.3施工作业区域车辆设备安全措施
1、车辆进入施工作业区域前，应事先打开方向灯，双跳灯及警示灯，并在专人指挥下进入区域。
2、车辆及设备离开施工作业区域时，需有一人以上进行警示和了解，在确保安全情况下一等、二看、三通过。
、
3、施工作业区域车辆及设备停放有序，不得影响施工现场交通和阻碍施工作业顺利进行。
4、车辆及设备操作人员不得随意离开操作岗位，并严禁在施工作业区域内任意走动。
在启动车辆和设备行驶前，必须精力集中，注意了望，以防车辆设备相互碰撞及碰撞伤害施工作业人员。
5、对需要在施工现场加油的机械设备，小型机具，加油人员加强消防责任意识，严防油料溢出，断绝火源火种，熟练掌握消防器材，严防火灾事故的发生。
5.2.4施工路段交通安全控制
施工区域内过往车辆出现故障或其他原因影响车辆通行，应及时通知排障车进行处理，确保车辆的畅行。
如果在施工区域内出现严重的突发事件或出现严重的堵车现象，应立即通知业主和交警部门，并采取相关的应急措施。
立即停止施工，在施工作业区增设警示锥筒并开放紧急停靠带进行分流。
设专人协助交警人员指挥交通，直至事件排除且车辆畅行后，恢复施工。
5.2.5机械设备进退场及施工过程转场安全须知
1、摊铺机、压力机等机械设备进退场和施工过程转场，动用平板车运输时，应由专人发布指令方可实施。
2、夹板车在运输机械设备时应保持车辆及机械设备完好使用状态，并严禁止机驾人员和车辆机械带“病”出车，操作人员严禁乘机械设备转场。
3、坚决杜绝机械设备上下夹板车过程中的违章指挥、违章作业、违反安全操作规程行为发生。
4、在机械设备上、下平板车过程中，指定专人实施监护，确保实施有效监护，保证防止出现信号缺陷。
5、平板车驾驶员和机械设备操作手应完全熟悉双方信息的沟通方式，并保证精力集中，不得与旁人闲谈。
6、平板车驾驶员应随车备有捆物品，对所运输的机械设备不能牢固、严禁有移动、摇晃现象发生。
以防止意外事故发生。
7、机械设备操作手必须牢固树立安全第一观念，上、下平板车过程中，注意力集中，小心低速行驶，听从现场监护人员指挥，防止机械设备突然掉落。
8、在搭接拆卸跳板时，平板车驾驶员和机械设备操作手及现场监护人员应对操作人员教育小心操作，并应佩戴防护手套，以免物体打击伤害。
9、夹板车驾驶人员在车辆行驶过程中应自学遵守道路交通安全法规，严格执行夹板车安全操作规程，严禁超速行驶。
并应通过据不完全统计镜经常注意所运输机械设备安全状态。
10、雨天时钢轮压路机不得直接上、下铁质跳板，必须铺橡胶或棉被等。
11、大型施工机械施工及行走，设专人指挥，疏导行车、行人，防止机械伤人。
5.3安全管理与检查
（1）班组每天进行班前活动，有班长或安全员传达工长安全技术交底，并做好当天工作环境的检查，做到当时检查当时记录。
（2）项目经理带队每星期组织一次本项目安全生产的检查，记录问题，落实责任人和事，严格按单位安全奖惩条理执行。
（3）单位对项目进行每半月一次的安全大检查。
发现问题，提出整改意见，发出整改通知单，由项目经理签收，并布置落实整改人、措施、时间。
如经复查未完成整改，项目经理将受到纪律和经济处罚。
（4）对单位各部门到项目随即抽查发现的问题，有项目监理总监监督落实整改，对不执行整改的人和事，总监有权发出罚款通知单或向项目经理反映，对责任人扣发当月资金。
5.4施工安全防范措施
（1）严格按《公路安全作业规程》JTGH30-2004进行作业，进行专项安全教育和操作堆积训练，牢固树立安全第一的思想。
在调整公路上进行施工作业的员工，必须着规范的橙色养护服装，作业机械必须按标准涂以桔黄色。
（2）对施工作业采取分幅分段安排，按规范设立交通标志，布置施工控制区。
作业人员不得将机械、工具和材料放置、堆放或伸出作业区外。
在施工路段两端按要求按要求（警告、预告、解除）设置好标志、标牌、锥形路标，同时设置频闪型警示灯（夜间使用）。
为防止标志标牌被大风刮倒，标志标牌接地面用砂袋压好；并专人在工地24小时巡逻，对倒伏的标志标牌邓以扶正，对被盗标志标牌及时予以补充，以确保施工和行车安全。
（3）在施工现场（含堆料场布置及施工车辆出入口、掉头处等）设置安全机构和足够的交通安全标志，以维护交通运输和有关人员安全。
现场作业人员不得超过60周岁，所有施工人员必须身着的橙色养护服装，施工车辆必须悬挂明显的施工作业标志。
施工范围原有的出入口，设置活动封闭栏杆、警示标志，安排专人值班进行指挥。
（4）道路施工现场按照交警、业主等部门的安全施工有关规定，设置醒目有效的标志车灯、标志和警示锥。
施工现场作业人员必须要身穿安全性标志服。
（5）施工现场车辆切实注意进出施工作业区域安全，杜绝违章作业行为，一经发现将严肃处理，服从交警安全管理。
（6）加强安全检查，每天都要巡查，派专人全力维护施工现场交通安全。
（7）施工中如遇因场内车流太大而造成拥堵的现象，及时疏导并配合交警等部门对拥堵的车辆进行疏通。
第六章安全应急预案
6.1安全应急预案领导小组
项目部成立以项目经理为组长，包括总工程师和各级管理人员组成的突发事件紧急应对小组。
对突发事件及时处理并通报上级及有关部门。
组长：
卢伟
副组长：
欧平
成员：
各部门负责人及现场施工员、安全员
6.2安全应急救援制度
（1）配备必要的应急救援器材（如钢板、砂袋等）、设备、车辆、并定期组织演练。
（2）对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故，根据工程施工的特点、范围，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控。
（3）若发生事故，应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定，及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告；特种设备发生事故的，还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。
（4）发生突发事故后，要采取措施防止事故扩大，保护事故现场。
需要移动现场物品时，做出标记和书面记录，妥善保管有关证物。
（5）建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度，对事故责任单位和责任人进行处罚。
6.3施工安全事故处置方案
6.3.1处置原则
当施工现场突发施工安全事故时，要尽现场条件积极采取措施：
（1）第一时间抢救伤员，拨打120急救电话。
（2）立即向经理部领导小组报告情况，领导小组成员要立即赶到现场进行指挥，并向项目公司、调整交警和本公司报告事故情况。
（3）保护现场并控制现场事态防止事故扩大；
（4）如果事故发生在正常通行路段上，应立即拨打122事故报警电话，报告事故地点及简要事故情况。
6.3.2交通安全事处置方案
当在施工现场或附近发生与施工有关或无关的交通事故时，现场人员都有责任就地采取应急救援措施：
（1）拨打120，尽快抢救伤员；保护现场，并向前经理部领导小组报告现场情况，由经理部领导小组向项目公司领导报告情况。
（2）控制现场事态，加设明显标志，防止新的事故发生和满足事后对事故调查的需要；
（3）报警，通知当地或调整交警、路政部门；
（4）如果有本单位人员受伤，在规定时间内通知保险公司。
6.3.3车流量过大或交通堵塞事故处置方案
当在施工现场或附近发生车流量过大或交通堵塞事故时，现场人员都有责任就地采取应急措施：
（1）及时向经理部领导小组报告现场情况，由经理部领导小组向项目公司领导报告情况。
（2）及时通知当地交警部门。
（3）协助配合交警疏通交通。
（4）加强来车方向监控力度，尽可能实现分流。
（6）购置一批钢板、钢梁、麻袋、砂袋作为备用物质准备，预管涵施工时作为临时通行通道。
6.3.4清理现场
但事故现场处理完毕后，及时安排相关人员解除对现场的警戒保护工作，进行事故现场的清理，检查、维修施工机具、施工道路，尽快恢复正常施工。
6.3.5事故调查
经理部领导小组在事故紧急处置完一段落后，要及时按事故性质组成事故调查小组，按照“四不放过”原则，对事故的简况、人员财产损失、处置或抢救经过、应吸取的教训、拟对责任人的处理和整改措施等情况进行研究调查，写出调查报告。
6.4安全事故和突发事件应急措施
（1）如施工时发生突然降雨，应立即停止施工作业，并做好高切坡和深基坑的防护措施。
（2）如遇警备任务，在接到通知后，需要组织人员、机械的，应积极组织人力、机械配合。
（3）要积极组织必要时的专用物资，为承担应急保障救援队伍提供必要的生活保障和车辆交通工具。
（4）预案启动后，应急工作领导小组要及时组织人员做好交通指挥、医疗保障和社会治安保障等工作，及时抢救伤员，确保救援工作的顺利进行。
（5）遇到较大突发事件时，领导小组将向上级有关单位汇报情况，提交紧急支援请求。
6.5联动机制
积极寻求业主、监理、当地街道办事处、社区、交警的理解与支持，建立联运机制并进行演练，提高应急处置与指挥、协调能力，确保交通应急处置规范、有序，以便更好的维护好养护中修期间的交通安全。
6.6应急联系电话
株洲市人民医院120
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