土方路基开工报告.docx
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土方路基开工报告
福建省永安至武平（闽粤界）高速公路工程
分项工程开工申请批复单监表2
承包单位：
合同号：
监理单位：
编号：
申请开工项目：
土方路基
桩号：
K182+600~K185+258
申请开工日期：
2007年5月1日
计划完工日期：
2008年4月30日
此项工程施工技术负责人：
高少亮质量负责人：
陈刚安全负责人：
李爱军
致现场驻地监理工程师：
上述分项工程已具备条件，申请开工。
承包人：
日期：
年月日
附
件
1、工程概况：
工程部位、工程特点、工程数量等；
2、施工方案；
3、人工、材料、机械设备到位情况；
4、质量、安全、环保保证措施及责任人；
5、试验报告。
监理意见：
专业监理工程师：
日期：
年月日
结论：
现场驻地监理工程师：
日期：
年月日
一、工程概况
1、工程部位及特点
A11合同段路线总体走向由北向南，起点位于武平县十方镇梅坑村附近，起点里程为K182+600，终点位于武平县岩前镇大布村闽粤省界处，桩号K197+513.545，接长春至深圳国家高速公路粤境蕉岭广福至城东段起点K0+000。
主线全长14.913545Km。
我项目部施工路基起点里程为K182+600，终点里程YK185+258、ZK185+210。
本段主线路基横断面分为整体式断面和分离式断面两种，采用4车道高速公路标准。
其中整体式路基宽度为26m，分离式断面路基宽度为13m。
匝道路基尺寸各异。
本段路基挖方总量为377573m3，填方量为498098m3（不包括清表土方量）。
借方量为159124m3，弃方38599m3。
2、施工条件
⑴地形多呈丘陵地貌，高低起伏较大。
主要地层岩性如下：
表层自上而下为素填土、杂填土、亚粘土、亚沙土、粘性土、以下为强～弱风化灰岩。
⑵气候条件
本项目所处区域的气候是亚热带季风型大陆性气候，四季分明，温和湿润。
雨季一般在3～9月份。
⑶交通条件
路线所经区域交通发达，附近有村公路经过，各区域可修筑施工便道进入施工现场。
⑷施工用水、电
施工用水就地蓄水，电可由隧道进口施工用电处接入。
二、土方路基施工方案
1、路基总体施工方案
土方采用机械化快速施工。
挖方采用横向全宽挖掘法施工：
土方均由挖掘机装入自卸汽车运至指定地点。
路基填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工，自卸汽车运输填料（填料来自于隧道或路基开挖的合格材料），平地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。
不能用作填料的废料弃到弃土场，弃土场做好排水、防护及绿化工作。
2、土石方平衡及调配方案
本段路基工程挖填方量较大，在全段内合理地进行土石方调配，充分利用现有填料资源，合理的运输组织，减少运距，在保证路基施工质量的同时，降低施工成本。
路基填方主要采用路基挖方及隧道内合格的填筑材料填筑。
根据路基施工范围及施工顺序将其分为五个工作面进行平行作业。
（土石方调配图见下页）
3、主要施工方案及方法
一、施工准备
路基施工前，首先进行地面表土清理。
填方段应进行基底的填前压实，地表清理及填前压实工艺图见图7-1《地表清理及填前压实施工工艺图》路基工程总体施工工艺见下图7-2《路基施工工艺框图》。
二、施工放样报告
1、导线复测
全线的导线点及水准点复测已经完成，K182+600~K185+258路基的控制点和水准点已经布设完毕。
2、测量放样
本段路基的中线中桩放样、横断面测量和计量红线的确定工作已经完成。
根据路线中桩，放出路堤两侧的脚线位置，撒白灰标示清楚，作为填挖的边界线。
公路用地边界线，已经用白灰标示清楚。
并通过监理工程师的复测、复核（详见“检表1施工放样检验表”）
3、施工测量放样的具体内容
K182+600~K185+258路基段的放样内容有：
恢复中桩、原地面标高、横断面测量、路基坡脚线和石方填筑段起止界限的标注等
三、挖方路基施工方法
土方开挖利用机械化作业，石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
挖方均由上向下分层施工。
路基挖方施工方法详见图6-3《挖方路基施工工艺框图》及图6-4《挖方路基施工示意图》。
（1）土方路基开挖
土方开挖主要采用推土机、挖掘机施工。
当运距小于100m时，采用推土机推土；当运距大于100m时，采用挖掘机配合自卸汽车施工。
路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式，妥善安排掘进工作面，保证运碴、排水、掘进互不干扰，保证开挖顺利进行。
挖方过程中采用平地机或人工分层修刮平整边坡，并在雨季前做好排水设施等配套工程，保证边坡稳定性。
当机械挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，用压路机碾压，平地机配合整平表面。
在整个施工期间，必须保证施工路段排水畅通，以防损害用地范围以外的其它设施。
1、路线放样
2、申请分项工程开工报告
机械或人工清除路
线上的不适宜材料
机械或人工挖
除树根杂草
回填夯实洞穴、坑
槽并夯实自检
申请原地面清理检验
进入下一道工序
申请检验
申请检验
原地面碾压
原地面强夯（高填路基）
自检合格
不合格
自检合格
不合格
合格
不合格
图7-1地表清理及填前压实施工工艺框图
图7-2路基施工工艺框图
（2）弃方的处理
在有弃方的路段应提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。
弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
（3）碾压整平
路堑开挖后，路床为松散土时，必须将上下路床翻挖、回填、整平，分层压实。
路床土为原状土（密实）时，上路床土也应翻挖、整平、分层夯实。
沟梁相间的填挖交界处，也必须充分碾压，必要时采取开挖纵向台阶或小型机具压实的办法。
四、填方路基施工方法
填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。
填方施工示意图见图6-5《填方路基施工示意图》。
图6-5填方路基施工示意图
（1）填土路基施工要点
①填料
路基填料强度及粒径，应满足设计及规范要求。
②填筑
a.按路基横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。
b.不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层松铺厚度不得大于30cm。
图7-3挖方路基施工工艺框图
c.每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
d.填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
③洒水或晾晒：
洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±2%范围内。
④摊铺整平：
用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
⑤碾压夯实
a.采用振动压路机进行碾压。
b.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。
c.按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m,碾压区段间（纵向）应重叠1m以上。
五、半填半挖段路基施工
横向半填半挖段填方
①认真清理半填断面的原地面，尽可能划定半填半挖交界面，以确保良好拼接。
②原地面横坡不陡于1:
10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1:
10时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡再分层填筑。
③填筑时从低往高处分层摊铺碾压，填、挖交界处的拼接良好，碾压做到密实无拼痕。
④半填半挖段的开挖，必须待下半断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，才可开挖上挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
纵向填挖交界段填方
①认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m，并有规则地挖出填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，确保良好拼接。
②填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1:
10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1:
10时，将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
③填筑时，由低向高分层摊铺，填挖交界处的拼接良好，碾压密实无拼痕。
④纵向填、挖交界处的开挖，待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，才开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
4、路基压实度标准
路床采用重型压实机具碾压，用核子密度仪等检测设备检测其密实度。
其压实度必须符合表7-1所示要求。
表7-1路基压实度标准
路基部位
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
填料最小强度（CBR%）
填料最大粒径（mm）
上路床
0～30
96
8
100
下路床
30～80
96
5
100
上路堤
80～250
94
4
150
下路堤
250以下
93
3
150
零填及路堑路床
0～80
96
8
100
六、路基成品保护
路基施工完成后，应及时做好排水及防护措施，以防雨季到来对成品路基的破坏，主要防护方法有两种：
一是用塑料薄膜封闭路基表面，并进行一定的固定或在塑料薄膜上松铺一层10cm厚土层。
二是采用超填土碾压防护，待路面施工开始时清除表层覆土，并重新对路基面层进行压实并检验合格。
三、人工、材料、机械设备到位情况
1、人员及现场的准备
有关K182+600~K185+258路基施工的现场管理人员、专业工程师、专业技术人员、技术工人和操作手等均已到位。
在全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查。
对K182+600~K185+258路基的施工做了详细的安排部署。
表6-3主要劳动力计划表
序号
班组名称
人数
备注
1
综合班
30
2
开挖班
15
3
运输班
25
4
机修班
2
5
保洁班
3
表6-1主要材料计划表
材料名称
单位
总量
备注
油料
Kg
7000
2、主要机械设备及测量仪器配置计划
1路基作业队的施工机械设备：
推土机、挖掘机、自卸运输车、洒水车、发电机、压路机、空压机、潜孔钻、风钻等路基施工机械均已进场，机械运转正常，油料储备充足，可以正常工作。
2路基作业队的测量仪器（全站仪、水准仪及其配套器件）、试验仪器等也已经进场。
表6-2主要施工机械设备及测量仪器配置计划表
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
挖掘机
EX210LC-5
台
2
自卸汽车
斯太尔
台
12
推土机
D85
台
1
推土机
D160
台
1
强夯机
台
2
振动压路机
25T
台
2
空压机
电动9m3
台
5
洒水车
台
2
全站仪
南方测绘
台
1
水准仪
DS-3
台
1
灰土拌合机
WB230
台
5
四、质量、安全、环保保证措施及责任人
一、质量控制方法
1、质量方针和质量目标
⑴、质量方针:
依靠科技、开拓创新、顾客满意、务实求精。
⑵、质量目标：
分项工程合格率100%；单位工程优良率95%以上；达到国家级优质工程，争创鲁班奖。
2、质量保证体系
⑴建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
质量保证体系见附图1《质量保证体系框图》。
⑵作业队成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。
配备专职的质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使保证工程质量真正落到实处。
组织机构及检查程序见附图2《质量保证组织机构图》和附图3《质量检查、控制程序图》。
⑶选派有经验的技术人员成立技术攻关组，研究制定路基施工方案和施工技术，做到每项工程、各个工序施工有科学合理、切实可行的施工方案和施工方法，同时对每个作业点设技术人员值班，确保施工方案、技术措施的落实。
⑷作业队应组织具有丰富施工经验，管理和技术过硬的队伍，选派技术过硬的技术人员分别担任作业队长及技术负责人，配置两名业务水平高、责任心强的专职质量检验人员进行监督检查。
自检合格后，及时通知项目部质检工程师检查，隐蔽工程经监理检查合格后，方可进行下一道工序施工。
3、质量保证组织机构
工区主任或技术负责人
作业队长、技术负责人
试验主任、质检工程师、设物主管
工班长、领工员
试验员、质检员、材料员
图8-1质量保证组织机构图
4、冬、雨季施工措施
（1）、雨季施工安排：
根据气象资料，该区夏季温热多雨，降雨强度大，降雨时间短。
由于各种因素的影响，造成路基土石方工程施工经过一个雨季，因此要及时掌握天气情况，早日预报，才能指导施工，以确保工程的施工顺利和安全、质量。
（2）、详细的雨季施工措施
成立以路基作业队队长为组长、技术主管等组成的防洪领导小组，并组建防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。
定期检查临时排水沟网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。
工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布（彩条布）、大功率抽水机等，并严禁挪用。
路基填方段应尽量避开雨季施工，路面铺筑在下雨时停止施工，并采取相应的防护措施。
开挖土方时，在开挖面保持安全坡度，以利排水和雨后及时恢复生产。
施工便道专人养护，及时疏通水沟，清理路面积水和落石，及时恢复损坏路面。
（3）、注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作
停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施做等作业，做好善后安排，以策安全。
施工机械设备停放在地形较高、排水顺畅的地方。
疏通排水沟，增加排泄水通道。
按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。
检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。
对施工用灰土必须用彩条布进行遮盖。
（4）、降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响
⑴停止露天作业，设专人巡回检查。
⑵疏通施工道路、路基临时排水沟，保证其流水畅通。
⑶路基低洼处用抽水机随时抽至排水沟（保证路基上不能有积水）。
⑷必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的地区。
⑸在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报。
二、安全控制方案
1、严抓安全纪律
⑴路基队所有进入施工场地人员遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业，严禁酒后上班，不得在严禁烟火的地方吸烟、动火。
⑵严格执行操作规程，不得违章指挥和作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。
⑶按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入施工现场必须戴安全帽，严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场。
⑷正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志、告示不得任意拆除和随意挪动。
2、开展安全教育
⑴广泛开展安全生产的宣传教育，使管理人员和各职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。
⑵建立经常性的安全教育和培训考核制度。
⑶作业工班每周一晚上例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。
3、安全检查制度化
⑴对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查。
⑵加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，队长亲自挂帅，配合项目部、一工区安全检查工作。
针对安全生产中存在的实际问题制定具体更改措施。
4、安全施工的保证措施
⑴施工场地布置中，合理安排场内临时设施，做到场地内排水通畅，边坡稳固，施工便道良好，场内设醒目的安全拦和警示牌。
⑵建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制定三防措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。
⑶根据实施性施组和工程的实际情况，详细的安全操作规程、细则制定切实可行的安全技术措施，分发到工班，组织逐条学习、落实。
⑷建立以岗位制为中心的安全生产责任制，健立安全保障体系，做到制度明确，责任到人，奖罚分明。
⑸编制详细的安全操作规程，制定切实可行的安全措施。
在安排总结生产的同时，必须安排总结安全工作。
⑹对施工生活区域进行安全检查，及时发现和解决不安全的事故苗头，杜绝违章作业和违章指挥。
⑺照明动力线路的架设必须顺直，绝缘应保持良好。
加架设高度的照明度应符合标准，所有电器设备应有安全保护装置和安全操作规程，禁止违章用电
⑻安全生产与经济效益挂钩。
对客观存在全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指标、操作、无视安全的行为给予重罚，对造成事故者视其情节严肃处理。
⑼施工便道应认真维修保养，对工程机械和车辆应经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全意识教育和交规教育，减少或杜绝交通事故的发生。
附图1安全保证体系框图
安全文明施工竞赛
质量安全文件学
习
日常安全教育
安全操作培训
特殊工种培训
制定安全生产制度
制定安全保证措施
制定安全奖罚标准
定期或不定期检查
周一安全日活动
安全无事故活动
安全总结整改
制度执行情况检查
措施执行情况检查
重点部位防范检查
按三不放过分析事故
安全监督
安全教育
安全管理
安全活动
项目经理
安全生产委员会
安全目标是：
1、无汽车、装载机等行车事故；
2、无人身重伤及以上事故，年负轻伤率控制在6‰以内；
3、无机械设备大事故；
4、无等级火警事故。
附图2质量保证体系框图
组织保证体系
质量领导小组组长（马烨）
办公室
工程技术部
试验室
设备物资部
宣传组
安质组
以百年大计、质量第一为中心，开展教育活动。
进行日常质量管理，负责组织协调、督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量信息反馈。
施工组
测量组
组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务并进行图纸会审，编制实施性施工计划，组织隐检、予检和验收。
配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。
做好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作和工程实验工作。
供应合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。
材料组
设备组
实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的责任制，做好设备检查、鉴定，填好运行记录。
核复组
依据质量状况监督奖金发放，有权按有关制度进行，有权拒绝对不合格的工程进行核算。
保证质量目标，让业主满意
附图3质量管理组织网络
全面质量管理领导小组组长：
曾哲平
全面质量管理领导小组副组长：
马烨
工程部长：
马秀杰
质检部门：
涂方木
各职能部门负责人
各施工队队长
质量检查控制：
现场技术人员
工序质量控制现场班组长、操作手
全体员工
五、试验报告
目前，我项目部已经根据设计文件提供的资料，对K182+600~K185+258路基的原地表、挖方段的填料进行取样复查，并在监理工程师的旁站监督下进行了规定项目的检验、试验（如密度试验、相对密度试验、填料强度试验等），质量合格、数据充分，能够满足路基施工要求。
升级会员 