跨渠公路桥下部施工方案.docx
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跨渠公路桥下部施工方案
南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南
（委托建管项目）方城段第三施工标段
（合同编号：
HNJ-2010/FC/SG-003）
后肖庄西跨渠公路桥基础
及下部施工方案
批准：
审核：
编制：
中国水电三局有限公司南水北调中线工程方城段三标项目部
二〇一一年六月
目录
1、工程概述1
1.1工程概况1
1.2地质概况1
1.3主要工程量1
2、编制依据2
3、施工现场规划及平面布置2
3.1施工现场规划2
3.2施工现场平面布置3
4、施工计划安排3
4.1工期计划3
4.2资源投入计划3
5、主要施工工艺及施工方法4
5.1桥梁下部结构总体施工顺序4
5.2钻孔灌注桩4
5.3桥台、墩柱施工工艺12
5.4盖梁施工工艺13
6.保证质量、安全和冬雨季施工的措施15
6.1质量保证措施15
6.2安全文明施工19
6.3冬、雨季施工措施20
7、相关附图24
后肖庄西跨渠公路桥下部施工方案
1、工程概述
1.1工程概况
后肖庄西跨渠公路桥位于主干渠桩号142+809，桥面高程144.018m，桥梁纵长87m，桥面净6.5m，结构形式为3跨预应力T梁结构，桥跨布置为25m+30m+25m，T梁共12片。
桥台采用桩柱式桥台，单排双桩；桥墩采用独柱式桥墩，一桩一柱。
该桥台桩径为1.5m，共8根；桥墩桩直径1.5m，共6根。
桥梁轴线与总干渠正交。
依据公路等级，桥梁荷载标准确定为：
公路－Ⅱ级。
该道路为连接西泥岗—后肖庄之间的村间公路，是连接两村之间的主要交通干道。
1.2地质概况
后肖庄西跨渠公路桥地质大致分三个地层，本标段公路桥和生产桥涉及的主要地层为第四系粘性土、砂性土和第三系软岩，第四系粘性土一般具弱膨胀性，局部具中等膨胀性，淤泥质粘土具高压性和高触变性，砂性土具中等透水性。
第三系粘土岩、砂质粘土岩具中等膨胀性，砂岩、砂砾岩具中等透水性，桥基施工一般存在塌孔、缩孔问题。
本标段50年超越概率10%水平：
地震动峰值加速度为0.05g，地震特征周期为0.35s，地震基本烈度为Ⅵ度。
1.3主要工程量
本桥梁下部结构主要包括钻孔灌注桩、钢筋砼工程等。
其中盖梁、墩柱等C30砼162.2m3，钻孔灌注桩C25水下砼529.9m3。
钢筋加工59.653t。
主要工程数量详见下表1.3-1：
表1.3-1主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
砼方量（m3）
钢筋量t
备注
1
钻孔灌注桩
根
8
529.9
42.392
C25
2
墩柱
根
4
60.1
7212
C30
3
桥台盖梁
（防震挡块）
个
4
102.1
16.509
4
支座垫石
个
16
0.9
540
C40
2、编制依据
（1）南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南（委托建管项目）方城段第三施工标段【合同编号：
HNJ-2010/FC/SG-003】招标文件。
（2）遵照执行《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）及相关国家和部颁标准和中国水利水电第三工程局有限公司有关企业标准。
（3）主要引用标准及规范：
《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-1995；
《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003；
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；
《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）。
（4）现场踏勘所获得的资料。
（5）项目部报送的总体施工进度计划，2011年度进度计划。
（6）后肖庄西跨渠公路桥平面布置图、结构图、钢筋布置图等相关图纸。
3、施工现场规划及平面布置
3.1施工现场规划
（1）临时道路
施工现场所有临时通道与本标段施工总平面布置的施工便道相接，保证基坑开挖及混凝土施工大型施工机械设备的通行。
在桥、渠交叉点的上游右岸方向布置一条下渠施工便道，坡比为8%，路宽为7m。
以便设备材料能迅速运至墩柱及桩基工作面。
主便道与施工总便道道路相接，形成交通网络，保证施工。
详见现场施工平面布置图。
（2）施工用水
由于本标段地下水位较高，故本桥施工用水可桩基附近设置临时蓄水池，通过抽排的地下水供施工用水。
（3）施工用电
本桥梁施工用电拟使用B6变压器（桩号：
142+751），架空线引至施工现场，并在现场设立临时配电室，从配电室向外沿桥向依次布置4个配电柜保证施工用电。
除系统供电之外布置1台60kw发电机组，作为备用电源。
（4）施工辅助规划
为了减少投入，加大机械设备的利用率，本桥的T粱预制场地布置在3-1生产营地集中预制，下部结构的所有钢筋以及少量模板加工拟在3-1#生产营地加工，然后利用钢筋笼炮车等运输设备拉至施工现场进行绑扎、焊接成型。
本桥不设钢筋模板加工厂。
仅在现场设立一间零星材料仓库，保证设备材料安全。
另外本桥下部结构所有砼主要由3-1#营地拌合站负责供应，配置4辆9m³混凝土罐车运输至施工现场，保证施工进度质量。
3.2施工现场平面布置
根据后肖庄西跨公路桥施工平面布置图、渠道开挖土，测量放出开挖开口线，首先修筑绕行道路，绕行道路完成后开挖基坑，按照渠道开挖施工顺序进行开挖。
现以左岸为例描述现场具体布置情况：
0#台灌注桩桩顶高程为140.04m，原地面高程141.5m，在原地面略作平整，即可进行施工。
1#墩灌注桩桩顶高程为131.898m，渠底高程为131.008m，因此，在开挖到桩顶高程时先进行桩基、墩柱下部施工，待施工完成后再开挖至渠底。
3#台同1#台大致相同、2#墩同1#墩大致相同，这里就不在赘述。
另外，桥基工作面下挖时，临时边坡必须放坡，初拟放坡坡度1：
1，根据地质情况，必要时可加板、柱等临时防护支撑。
同时做好排水措施，下雨时坡面要用彩条布铺盖，以免雨水冲刷造成滑坡、塌方等安全事故。
在桥基施工完后应立即进行扩挖处的回填，并做好永久防护。
4、施工计划安排
4.1工期计划
本桥下部结构计划于2011年6月10日开工，2011年11月24日完工。
详见具体进度计划图。
4.2资源投入计划
本桥主要投入人员见表4.2-1；
本桥主要投入机械设备见表4.2-2；
表4.2-1主要人员表
序号
工种
人数（人）
序号
工种
人数（人）
1
管理人员
2
7
电焊工
2
2
技术人员
2
8
电工
2
3
钻机工
6
9
机械司机
10
4
钢筋工
10
10
普工
10
5
砼工
8
11
后勤人员
2
6
模板工
6
合计
60
表4.2-2机械设备配置计划
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
汽车吊
25T
2台
2
装载机
CZ50
1台
3
冲击钻
CZ-22
2台
4
砼搅拌车
9m3
4台
拌合站配置
5
砼振捣器
台
2
6
电焊机
台
2
配备在现场
7
配电柜
个
4
8
泥浆泵
22KW
2台
9
钢筋笼炮车
部
1
10
发电机
60KW
1台
注：
以上设备为本桥配置设备，开挖运土设备从开挖工区调配使用，不专门配备。
5、主要施工工艺及施工方法
5.1桥梁下部结构总体施工顺序
本桥下部结构有灌注桩基础、桥墩、盖梁（含防震挡块）、支座垫石等结构。
其施工顺序如下：
施工准备→基坑开挖→钻孔灌注桩→桥台→墩柱→盖梁（含防震挡块）→支座垫石。
5.2钻孔灌注桩
5.2.1钻孔灌注桩施工顺序
本桥桩基础采用排架式桩基础，桩间距均为4.5m，不满足规范要求（桩中心间距≥5d，d为钻孔直径），加快施工进度，本桥采用跳桩施工。
打桩顺序：
0#桥台1#桩→1#墩1#桩→0#桥台2#桩→1#墩2#桩。
单桩施工顺序：
场地准备→桩位放样→埋设护筒→钻机就位→配置泥浆→钻进→清孔→安装钢筋笼（声测管）→安装导管→灌注水下混凝土→混凝土养生→拆除护筒→清除浮浆→质量检测。
其工艺流程见下图。
图5.2-1钻孔桩工艺流程
5.2.2钻孔桩施工工艺
根据本桥的地质图揭示，桩基底部是大片砂岩+粘土岩，拟采用2台冲击钻成孔。
（1）施工准备
1）基坑开挖：
桥台灌注桩根据地形情况，原地面高程略高于桩顶高程，原地面稍作平整后进行桩基施工；1#、3#桥墩桩基基础开挖时，若现场地下水位情况高于桩顶高程时，先进行降排水施工，最终保证地下水位低于桩基顶部1.5m。
2）测量放样：
在基坑开挖至工作面上，复核测量后，进行桩位测量放样。
引好高程控制点，妥善保护好。
在每根桩位四周呈十字形布置四个固定点，每个点离桩位2m，用来控制和复核桩中心位置。
3）现场准备：
现场基坑做好防护，接通水电，做好泥浆池及沉淀池等。
（2）护筒的制作与埋设
护筒采用钢护筒，用6～10mm的钢板卷制而成。
护筒直径比钻孔桩直径要大20~40cm，根据周围土质及水位，护筒制作长度为2m。
埋设时，高出地面30cm，埋入地下1.7m，平面位置控制在5cm之内，竖直线倾斜度在1%内。
钢护筒周围和护筒底脚应紧密、不透水。
埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底，再把钢护筒吊进孔内，找出钢护筒的中心位置，用十字线在钢护筒的顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机孔位中心重合。
同时使用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。
此后在钢护筒周围对称的、均匀的回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，以保证其垂直度及防止泥浆的流失及位移、掉落。
如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔底回填夯实30~50cm的粘土，再安放护筒，以免护筒底口渗漏或塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。
护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。
（3）冲击钻机的安装就位
钻机借助装载机牵引就位或用吊车直接吊装就位。
沿钢丝绳垂下方向挂一吊线锤，吊线锤自然垂下使其锤尖与钢护筒的十字线中心交合，保证钻机就位准确。
就位时，必须保证钻机平稳、不发生倾斜、位移，为准确控制钻进深度，应在机架上作出控制的标尺，以便在钻进过程中进行观测、记录；就位以后，仔细检查钻机的操作性能，检查桩锤的锤径是否符合设计桩径要求以及锤齿、锤体形状是否合格；并检查大螺杆、大弹簧垫、保护环、钢丝绳以及卡扣等是否符合使用要求。
（4）钻孔施工
1）开钻前，向护筒内注满水，用冲击锤小冲程（1.0~1.5m）反复冲击造浆，必要时添加黄土或膨润土造浆。
2）在钻进过程中要及时松放钢丝绳长度。
升降锤头要平稳，不得碰撞孔壁及护筒。
3）钻孔作业必须连续，并做好钻孔施工记录。
钻机上必须设有记录本，由操作人员做好原始记录，一般每两小时记录一次，遇到特殊情况每半小时记录一次，终孔后将原始资料交给资料员保管，作为竣工资料。
4）钻进过程中，要随时对钻孔泥浆进行检测，保证孔内泥浆质量符合要求。
泥浆检测标准如下表4。
泥浆性能指标表4
钻孔
方法
地层
情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度（pa.s）
含沙率（％）
胶体率（％）
失水率（ml/30min）
泥皮厚（mm/30min）
静切力（pa）
酸碱度（ph）
冲击钻
一般
地层
1.10~1.20
18~24
≤4
≥95
≤20
≤3
1~2.5
8~11
易塌
地层
1.20~1.40
22~30
≤4
≥95
≤20
≤3
3~5
8~11
5）每班最少测孔深三次，注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，详细记录并保存好，交班要详细交接冲孔情况及注意问题，发现异常问题马上纠正，因故停冲时冲锤要提出孔外，以防埋锤。
在钻至卵石易塌地层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。
（5）成孔检测
成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、护筒顶标高、直径等。
孔的中心位置应在50mm范围内，孔径不小于设计桩径；倾斜度小于1%；桩长不小于设计。
在孔径检测时，下放根据设计桩径制作的探孔器入孔底进行检测。
探孔器用Φ12钢筋制作，其外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为孔径的4～6倍外径的钢筋笼检孔器。
检测时，将探孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔中，上下畅通无阻表示孔径大于给定笼径，若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩颈或孔斜现象，则用钻锥在孔内上下冲扩，如果探孔器仍下不去，则须回填重新钻孔。
如反复多次仍不能成孔，就在锥头上加焊合金钢，再度扩大孔径，成孔后重新浇筑。
（6）钢筋笼加工及吊放
1）钢筋骨架的制作：
采用胎具成型法：
用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。
上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。
每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。
将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆放主筋并连接，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。
焊接钢筋“耳朵”：
用短钢筋（Φ16）弯制而成，高度不小于4.5cm，焊在骨架主筋外侧。
沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4个“耳朵”。
2）钢筋笼的存放、运输与现场吊装
钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。
存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。
钢筋笼的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。
钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。
采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。
本桥桩基钢筋笼直径大于1400mm，长度大于6m，为保证钢筋笼吊装安装时不变形，钢筋骨架在加工时设置强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形。
钢筋笼吊装时采用两吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查是否有弯曲变形并加以纠正。
吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。
若遇障碍应停止下放，查明原因进行处理。
严禁高提猛落和强制下放。
第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用套筒挤压连接。
连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：
先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50％接头数量错开。
接头（包括声测管的连接）接好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。
如此循环，使骨架下至设计标高。
骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高处将骨架吊环挂在孔口处，用钢管穿过吊环，固定在护筒口。
3）预埋声测管
声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放，本桥桩基声测管预埋3根，声测管的壁厚度为3mm，内径为57mm。
声测管要求全封闭（下口用钢板封底焊牢，浇筑混凝土前将其灌满水，上口用塞子堵死。
），管内无异物，水下混凝土施工时严禁漏浆进管内。
声测管接头采用套筒焊接。
管口高出设计钢筋笼顶50cm，各个声测管间距正确，高度保持一致，在桩基钢筋笼笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定。
（7）二次清孔
由于安放钢筋笼及导管时间较长，孔底产生新的沉渣，待安放钢筋笼及导管就序后，采用抽浆法二次清孔，清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，实际工作中通常只测泥浆比重1.03—1.1；含沙率＜2%；粘度17～22s；沉淀厚度﹤30cm，即满足清孔标准。
待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度达到要求后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。
（8）灌注水下混凝土
采用垂直导管法进行水下混凝土的灌注。
导管用内径300mm的钢管，壁厚6mm，每节长2.0～2.5m,配1节0.5m、1节1.0m的短导管，由管端粗丝扣连接牢固并加橡胶垫密封防水。
导管使用前，应先进行试拼装，并进行导管接头拉力试验和导管水密试验。
下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上。
导管下的深度，比成孔底高25～40cm。
导管顶部用钢丝绳及特制卡铁卡牢，防止掉管。
混凝土灌注过程中用钻架吊放拆卸导管。
水下混凝土施工采用混凝土搅拌车运输、到达孔位后直接放入导管顶部的漏斗内。
混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18～22cm之间，并有良好的和易性。
混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝前内时间完成。
水下灌注时的首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量,能把隔水球和泥浆从导管中排出,并保证导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。
本桩基灌注砼计算如下：
如图：
首批砼的数量计算图式，首批砼需要量：
V≥（πd2h1+πD2Hc）/4
式中：
V——首批砼所需数量，单位m3；
h1——井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1≥Hww/c，单位m；
Hc——灌注首批砼所需井孔内砼面至孔底高度，Hc=h2+h3，单位m；
Hw——井孔内砼面以上水或泥浆的深度，单位m；
d——导管直径，取d=0.30m；
D——桩孔直径（考虑1.1的扩孔系数），单位m；
w、c——为水（或泥浆）、砼的容重，取w=1.1KN/m3，c=2.4KN/m3；
h2——导管初次埋置深度（h2≥1.0m）；
h3——导管底端至钻孔底间隙，0.4m；
成功封底后，砼灌注应连续进行。
在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度一般控制在2-6m以内，不得中途停止，否则，及时分析原因处理。
灌注水下混凝土时，及时检测所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。
在砼灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底，致使测深不准。
同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。
探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。
施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
如导管接头卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
灌注时间必须控制在首批混凝土初凝之前。
（9）成桩检测
桩基质量检验内容：
1）强度须符合要求，评定方法按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004。
2）无夹层断桩。
3）桩身无混凝土离析层。
4）钻孔桩桩底不高于设计标高，桩底沉淀厚度不大于设计规定，本桩基设计为不得大于30cm。
5）桩头凿除预留部分后无残余松散层、薄弱混凝土层，无空洞、缩颈等缺陷。
灌筑砼完成7天后对每个桩做无破损检测，依据设计、施工规范进行超声波检测。
5.2.3砼浇注过程应注意事项：
（1）灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
导管在砼内埋深控制在2m～6m左右。
（2）为防止钢筋骨架被砼顶托上升，在砼浇筑面上升到钢筋骨架下端时，适当控制浇筑速度，而当砼进入钢筋骨架4~5m以后，提升导管，减小导管在钢筋骨架下的埋置深度。
（3）在砼灌注过程中，后续砼要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气襄。
另外，为保证桩基础的密实，要定时抽插振动导管，达到振捣效果。
（4）为确保桩顶质量，砼浇筑标高应比设计桩顶标高高出0.5～1.0m，在浇筑完成后挖除多余砼，但留出10~20cm左右在桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高。
5.2.4砼浇筑过程可能遇到的问题及其处理
（1）首批砼灌注失败处理：
用带高压射水的Ф300mm吸泥机将已灌砼吸出，重新按要求浇筑。
（2）导管进水：
如因导管埋深不足而进水，则将导管插入砼中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后按前面做法处理；如上述两种方法处理不能奏效，则应拆除灌注设备，用带高压射水的Ф300mm空气吸泥机将已灌注砼吸出，清孔后再重新浇筑砼。
（3）卡管：
初灌时隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用长杆冲捣导管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水栓下落。
如仍不能下落，则将导管连同其内砼提出钻孔，另下导管重新开灌。
如因机械发生故障或因其它原因使砼在导管内停留时间过大，孔内首批砼已初凝，宜将导管拨出，用吸泥机将孔内表层砼和泥渣吸出，重下新导管灌注。
（4）埋管：
若埋管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拨。
如仍拨不出，已灌表层砼尚未初凝时，可加下一根导管，按导管漏水事故处理后继续开灌砼。
当灌注事故发生处距桩顶砼面小于3m时，可考虑终止灌注砼，待护筒内抽水后按施工缝处理，接长桩柱。
5.3桥台、墩柱施工工艺
5.3.1桥台
（1）基坑开挖及桩头凿除：
首先测量放出基坑大样，基坑开挖采用人工配合挖掘机施工,先用挖掘机开挖至设计标高以上0.3米时停止机械施工,改用人工开挖，开挖时严禁对地基土造成扰动。
待挖出桩头后，用红色油漆在标注桥台底面高程位置，桥台钢筋底部保护层厚度为5cm，故在桩头凿除时，应比桥台底标高高出5cm，嵌入桥台内部。
凿除的桩头应清洁，无残余的松散砼。
待挖到设计标高后，对基底进行整平，（如地基土被雨水浸泡，则采用夯填10厘米的碎石的方法进行处理）然后用3~5厘米的高标号砂浆作为混凝土浇注时的底模。
（2）钢筋制作及安装
钢筋半成品的加工在钢筋加工厂中进行，加工前严格按照图纸尺寸进行下料，加工好的半成品编号堆放，需要安装时采用装载机配合人工搬运到施工点后进行安装。
钢筋接头应错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应小于50%，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。
施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
（3）模板安装
根据地质资料地基为粉质粘土，模板拟采用大块拼装钢模。
钢管支撑，模板应具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。
模板安装时结构尺寸、轴线位置要准确，并设专职质检员在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
另外模板内面应刷脱模剂。
使工程质量达到内实外美。
（4）混凝土浇注
混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。
混凝土的搅拌时间为1.5~2.0min。
混凝土坍落度严格按照监理批复的配合比所要求坍落度控制，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。
砼采用砼运输车供给，混凝土浇注应分层连续浇注,分层厚度为30~40cm（即振动器长度的1.25倍）。
采用插入式振动器进行振捣，捣固时捣固棒插点间距为捣固棒作用半径的1.5倍，同时应插入下层5厘米以上，插点应距模板15厘米以上，严禁捣固棒碰撞模板、钢筋。
砼适当振捣以砼不再下沉，表面平整开始泛浆，不出现气泡为好。
严格控制砼坍落度，砼自由倾落高度大于2m时，应用滑槽，防止砼离析。
浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。
在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为15
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