东环路施工组织设计.docx

东环路施工组织设计.docx

《东环路施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东环路施工组织设计.docx（75页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

东环路施工组织设计

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！

）

XXX东环路建设工程Ⅳ标段

施工组织设计

编制：

审批：

XXXXXXXX有限责任公司

二○一二年二月

施工组织设计目录

第一章编制依据和编制原则

1、编制依据

2、编制范围

3、编制原则

第二章工程概况

1、工程简介

2、交通运输

3、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

第三章主要施工办法

1、施工准备

2、确定各施工过程的施工顺序

3、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法

4、冬、雨季施工措施

第四章拟投入的主要物资计划

1、满足工程施工所需的材料数量

2、满足工程施工所需的材料供应计划

3、资金计划

第五章拟投入的主要施工机械及检测设备

1、自有的二（石）灰土拌合及配套施工机械设备

2、自有的水泥稳定碎石基层材料拌合摊铺及配套机械设备

3、满足工程施工所需的其他机械数量及供应计划

4、测量、实验、检测仪器设备数量及供应计划

第六章劳动力安排计划

1、分部分项工程所需工种类别和级别

2、分阶段施工计划投入劳动力人数

3、项目经理部组成情况

第七章确保工程质量的技术组织措施

1、质量管理体系、制度及质量保证体系

2、关键部位质量控制

3、工种岗位技术培训

4、先进施工工艺

5、送样检测、见证取样保证措施

6、分部分项分阶段验收步骤及办法

7、完成质量目标奖惩办法

第八章确保安全生产的技术组织措施

1、安全管理组织

2、专职安全管理人员

3、特殊作业人员（电工、电焊工、架子工、机械操作工等）

4、已具备有安全设备或准备配置的安全设施

5、安全防护措施（土方、桩基、用电、外架外网等）

6、大、中型施工机械管理

7、安全施工责任目标奖惩办法

第九章确保工期的技术组织措施

1、编制各施工节点，月、旬作业计划，定期落实计划实施

2、交叉、流水施工作业

3、合理调配机械、材料、劳动力

4、设计、建设、施工、监理紧密配合，及时解决有关问题

5、工期目标及奖惩办法

第十章确保文明施工的技术组织措施

1、文明施工技术组织措施

2、文明施工责任目标奖惩办法

3、控制扬尘、防止二次污染措施

第十一章施工网络图

1、施工过程项目划分

2、编排合理的施工顺序

3、工序合理搭接

第十二章确保报价完成工程建设的技术和管理措施

1、确保报价完成工程建设的技术措施

2、确保报价完成工程建设的管理措施

3、确保报价完成工程建设的奖惩措施

第十三章施工总平面布置图

1、主要施工机械位置

2、建筑材料、半成品的堆放

3、临时供电、供水网的布置

4、临时道路、排水的位置

5、各种临时设施的位置与尺寸

第十四章附表（见附图）

附表一拟投入本标段的主要施工设备表

附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表三劳动力计划表

附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表五施工总平面图

附表六临时用地表

施工工艺框图

施工组织设计文字说明

第一章编制依据和编制原则

一、编制依据

1、XXX东环路一期（开元大道至希望路）建设工程施工招标文件、图纸、答疑、图纸会审等文件。

2、国家现行的城市道路、公路的相关设计、施工、验收标准、规范及其他有关现行国家、行业规范、标准和我单位的有关文件。

3、我公司现有的技术力量、装备、人员素质、管理水平、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。

二、编制范围

道路路基、土方、桥涵、雨水管道、污水管道等工程。

三、编制原则

1、遵守招标文件施工合同的各项条款、相关规范法规和施工设计文件的原则。

2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案。

做到合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。

3、突出应用新技术、新工艺、新设备，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果。

4、运用现代科学技术。

采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。

第二章工程概况

一、工程简介

（一）工程概况

1、工程概况

XXX环城路是XX市重要外围交通要道，可以有效的分流通过主城区疏散的货运交通车辆，加快货物的运输，并能实现过境车辆快速分流，对于洛阳市外围的开发建设和实现总体发展目标具有重要意义。

2、道路工程

（1）横断面设计

东环路（开元大道-希望路）段近期规划道路宽度为40米，具体横断面如下：

3.75米（路肩）+12.25米（车行道）+8米（中央绿化带）+12.25米（车行道）+3.75米（路肩）=40米。

车行道横坡1.5%；人行道、路肩横坡2%。

（2）道路结构：

机动车道结构形式为：

底基层为18cm厚的水泥粉煤灰稳定碎石（4：

8：

88）；基层为2层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（骨架密实性水泥粉煤灰稳定碎石，参考配合比为水泥：

粉煤灰：

碎石=5：

10：

85重量比，水泥用量不宜大于5%）；其上敷设0.8cm橡胶沥青应力吸收层；面层为8cm厚的粗粒式沥青混凝土（AC-25C，下面层）+6cm厚的中粒式沥青混凝土（AC-20C，中面层）+4cm中粒式改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-16）（SBSⅠ-D）。

结构总厚度为70.8cm。

机动车道部分路床采用40cm厚二灰稳定砾石（石灰：

粉煤灰：

砾石=5：

10：

85）处理，作为结构层的一部分。

3、桥梁工程

东环路与希望路连接采用单喇叭形立交，希望路上跨东环路为2×30m箱梁桥，桥梁位于直线上，按直线设计，斜交角度分别为：

左幅桥66.260°，右幅桥65.463°，每幅桥面全宽29.7m，每幅道路全宽29m。

桥梁上部结构采用先简支后连续箱梁，梁高1.6m；下部结构采用柱式墩、肋板式台，钻孔灌注桩基础。

（1）设计标准

设计基准期：

100年；

设计荷载：

汽车：

公路-Ⅰ级，人群标准值：

3.0KNm2；

地震：

设防烈度7度，地震动峰值加速度系数g=0.10；

结构安全等级：

一级，结构重要性系数：

1.1。

（2）横断面设计

桥梁横断面总宽29.7m，布置为：

5m～5.7m人行道+6m非机动车道+1.5m机非隔离带+16m机动车道+0.5m防撞墙+0.7m～0m宽出部分=29.7m。

（3）桥梁设计：

桥梁横向坡度为2.0%，全桥布置为1联2×30m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。

采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

4、排水工程

1）雨水工程

东环路雨水管道主要收集承接希望路和高铁大道雨水，其汇水区域为郑西高铁和腾飞路之间，以及龙门镇周边区域（约2.8Km2），以及集柳铁路和伊河之间的区域（4.7Km2），其汇水范围广。

经计算希望路至高铁大道需管径为D2400，结合洛阳周边管材市场，无管径大于D2000的混凝土排水管，因此确定雨水采用钢筋混凝土盖板涵。

本次设计的雨水盖板涵：

希望路至高铁大道B×H=2.4米×2.3米。

根据《城市工程管线综合规划规范》（GB），结合道路近远期断面形式，雨水盖板涵布置一道，位于道路中心线处。

在盖板涵位于道路外的路段上采用雨水管道排水至盖板涵内，并在希望路桥的桥桩处预留雨水井，方便桥梁排水的接入。

2）污水工程

本次设计的污水管道管径D700～D1500，主要承接希望路污水和高铁大道污水，南环路沿线污水量较小，而希望路和高铁大道污水主要来源于郑西高铁以南区域，污水管道向北排至开元大道南侧的污水总干管内，最终排入二广高速公路旁边的核心区污水处理厂。

根据道路近远期横断面布置，以及南环路两侧地块可能发展方向，确定污水管道布置于中心线西侧，距道路中心线18.25米，位于近期的人行道下，远期的绿化带内。

5、希望路交叉口匝道

本段匝道断面根据交通量确定，主要匝道为单向三车道匝道，车行道宽12.5m；次要方向匝道为单向双车道匝道，车行道宽8m；普通路段匝道人行道宽均为3.75m，人行通道宽为2.5-3.75m。

车行道横坡1.5%，人行道、路肩横坡2%。

1）道路结构：

机动车道结构形式为：

底基层为16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（4：

8：

88）；基层为2层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（骨架密实性水泥粉煤灰稳定碎石，参考配合比为水泥：

粉煤灰：

碎石=5：

10：

85重量比，水泥用量不宜大于5%）；其上敷设0.8cm橡胶沥青应力吸收层；面层为8cm厚的粗粒式沥青混凝土（AC-25C，下面层）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C，中面层）+4cm中粒式改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-16）（SBSⅠ-D）。

结构总厚度为70.8cm。

机动车道部分路床采用40cm厚二灰稳定砾石（石灰：

粉煤灰：

砾石灰5：

10：

85）处理，作为结构层的一部分。

2）排水工程

①雨水工程

根据道路纵断、横断面形式以及周边排水系统，确定辅道雨水排水方向，排入东环路雨水预留管内，排入高铁大道雨水预留井内。

雨水管线布置于道路外侧，距人行道外边线2米。

（三）标段划分

本工程为X标段：

第X标段：

3+960～终点，主要包括道路、箱涵、盖板涵、希望路跨线桥、排水工程。

二、交通运输

经现场调查本次招标的各标段区域内公路完善、交通较为便利。

施工材料和设备可以直接进入施工现场。

三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

我公司中标，接到业主中标通知书后，立即组织先遣人员进场，完成队伍设营和临时设施布置，同时调遣施工队伍、机械设备进场，保证在业主规定时间内完成开工前必要的各项准备工作，达到监理工程师的满意，待工程师下达开工令后，马上展开施工。

第三章主要施工办法

一、施工准备

项目部根据过程控制程序做好以下几方面的施工准备工作：

1、项目经理负责组建项目部，明确项目部各职能人员职责。

2、项目经理组织施工技术人员认真学习承包工程有关文件，了解图纸设计意图，参加图纸会审，了解施工现场情况。

编制切实可行的《施工组织设计》。

3、项目经理部根据《施工组织设计》制定的劳动力需求计划选择劳务队伍，并与其签订施工合同，进行必要的技术培训及安全教育。

4、根据所需材料计划选择合格承包方签订供货合同，保证及时供应。

5、根据施工所需机械设备，及时提交机械设备使用计划，保证施工机械设备按时进场，满足施工需要。

6、项目部根据工程要求选择合适的位置搭建工地办公室、仓库、伙房和施工队伍宿舍等。

7、项目部根据施工现场情况，修建施工临时道路、供水、供电及排水线路，实施“三通一平”，及时展开作业面。

整修材料、设备、半成品堆放场地，准备消防、保卫、冬雨季施工设施等。

8、项目部技术负责人组织施工测量人员，对已知点进行复测，核实无误后，进行测量定位，并对桥梁桩基进行放样、道路及管线主点进行控制，填写复测记录。

9、我公司拥有混凝土及水稳拌合站，商品砼和水泥稳定碎石能直接运往施工现场，能保证砼和水泥稳定碎石的供应，保证工程质量和进度。

二、确定各施工过程的施工顺序

（一）雨污水施工顺序

图纸审核→测量放线→基槽开挖→沟槽支撑→基底处理→平基→下管→安管→检查井→闭水试验→管沟回填

（二）土方工程施工顺序

1、路基挖土方

审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→清除不适宜的填料→挖、运土→刷坡→重复挖运至设计标高→挖路槽→碾压→检测。

2、路基填土方

审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→填前清理掘除→碾压→检测→填土→摊铺整平→洒水或晾晒→碾压→检测→重复填土压实至设计标高→刷坡整形→边坡防护。

3、护坡

（1）片石护坡

审核施工图设计及有关资料→施工放线→开挖基础→报验→级配碎石基础→立模→C25钢筋砼基础→浇注混凝土→养护→拆模→砌筑墙体及回填→泄水孔→养护→勾缝→砼压顶施工。

（三）路面工程施工顺序

1、石灰粉煤灰砾石（土）底基层

审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→集中厂拌混合料→取样→运至工地→培路肩→摊铺、整平→碾压并检测→养护。

2、水泥粉煤灰稳定碎石基层

审核施工图设计及有关资料→施工放线→清扫底基层表面杂物→厂拌混合料→取样→运送→碾压并检测→接缝处理→养护。

3、侧（边）石

下承层检查→测量放线→侧缘石基础→侧缘石安装→高程、直顺度检查→侧缘石灌缝→验收合格

4、人行道

审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→素土夯实→浇注C15砼基层→整平、碾压并检测→养护→确定标高控制点→分段铺设水泥砂浆→找平→铺设透水砖

（四）桥涵施工顺序

1、箱涵工程

开挖基坑→基底处理及检测→浇注垫层砼→绑扎钢筋→支设底板模板→浇注底板砼→绑扎钢筋→支立侧墙模板→搭设支架→支设顶板底模→绑扎钢筋→浇注侧墙及顶板砼→养护→达到设计强度80%拆模

2、盖板涵工程

审核施工图设计及有关资料→施工放线→开挖基础→基底处理及检测→绑扎钢筋→支设底板模板→浇筑底板混凝土→绑扎钢筋→支立墙台身模板→浇筑台身混凝土→安装盖板→台背回填→进出水口及附属工程。

3、桥梁工程施工顺序

（1）钻孔灌注桩

施工放样→埋设护筒→复核桩位→钻机就位→钻进清孔→成孔检测→制作及安装钢筋笼→安装导管、灌注水下混凝土→拆除护筒、处理桩头→成桩检测

（2）墩台身

测量放样→清理桩头→钢筋绑扎及吊装焊接→模板安装→精测检查→浇筑混凝土→拆模养护

（3）盖梁、台帽及耳背墙

测量放样→顶端处理凿毛→底模安装→盖梁钢筋笼制作及安装→侧模安装及模板加固→预埋件安置→浇筑混凝土→拆模养护

（4）梁板施工顺序

1）预制箱梁

施工台座→非预应力筋成型→穿波纹管→安装内模→立外模→灌注底板混凝土→灌注腹板混凝土→顶板钢筋修整→灌注顶板混凝土→养护→拆模→预应力筋穿束→张拉→孔道压浆→养护→移梁存放

（5）梁板架设施工顺序

测量放样→支设吊车→拖车运梁到位→吊装梁体→检查支座及架设位置→摘取吊具

（6）桥面砼铺装

铰缝灌注→桥面清扫→绑扎钢筋网片→安装振动梁导轨→浇筑混凝土→表面拉毛→养护

（7）伸缩缝施工顺序

桥面整体铺装→切缝→缝槽处理→伸缩缝装置吊放→伸缩装置定位→与预埋锚固筋焊接→浇砼→养护

（7）护坡施工顺序

审核设计图纸及资料→施工放线→备料→挖基→浆砌基础→垫层→浆砌片石护坡→勾缝养护→竣工验收。

三、分部、分项尤其是主要施工过程的施工方法

（一）雨、污水工程

1、钢筋砼管道施工方法

（1）准备工作

①技术人员认真进行图纸审核，做好技术交底工作。

②管节装卸、运送过程中，应小心谨慎，固定牢固，防止管节滚动、相互碰撞破坏。

所有管节必须经过检查和试验，符合质量标准后，才允许进入堆放场或工地仓库。

③管口事先凿毛，以利连接。

④按监理要求，填写相应报验表格。

（2）施工方法

①测量放线

a核对接入既有管道或河道接头处的高程，如同设计不符，及时报告；

b建立临时水准点，路面原有控制桩，设置护桩，以防开挖中遭受破坏而无法恢复；

c测放管道中线和附属物如检查井、预留管等结构物位置，并标出与管线冲突的地上、地下构筑物及其他管线的具体位置，开挖时由专人负责指挥；

d综合考虑管节运输、堆放及吊车安装作业面等后续施工的需要，测放挖槽边线、堆土临界线；

e所有测量标志，施工中妥为保护。

②基槽开挖

a开挖前认真学习图纸，进行充分调查研究，了解挖槽段的土质和地上、地下构筑物，尤其是既有管线位置（设计施工图纸及沿线单位提供的简图上都有标记，现场指挥人员根据位置及埋深，提前对机械司机做好交底；同时派人对配合施工的其他单位开挖过程中发现的管线及时做好记录，认真标记，以防施工中损坏；沿线电力、通信等架空线路处务必注意施工安全）。

b挖槽施工时小心谨慎，遇到障碍物时不能强抓硬挖；既有管线附近作业，邀请其管理部门的代表到现场，可根据所提供管线分布图所示，清除地表浮土后采用人工挖土，开窄槽探明管线具体位置及埋深，然后再根据现场实际情况决定能否利用机械实施开挖；开挖位置距离现有建筑物过近，会同设计单位共同采取预防措施。

c槽底除管道结构宽度外，还根据管径留足0.4～0.5m的工作宽度。

d埋深在2m以内的管沟采用人工开挖；超过2m的，运用挖掘机实施开挖；较深的沟槽，宜分层开挖。

e机械挖槽时，向机械司机详细交底，包括断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求，指定专人与司机配合，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖和欠挖。

f机械挖槽，设计槽底以上留20cm左右一层不挖，待人工清挖，严格控制好高程和宽度，以确保槽底土壤结构不被扰动和破坏。

g挖方妥善安排堆放位置。

堆土距坑槽边留1m左右；计划在槽边运送材料的一侧，根据运输工具类型确定合理作业宽度。

，超张拉1.05δcon，锚固应力为δcon，据此选择张拉设备。

张拉用千斤顶最大顶力比最大控制力大50%，行程根据钢绞线伸长值确定，安全系数为1.2~1.5倍；油泵要与千斤顶配套。

张拉千斤顶油表精度为1.0级，最大读数比施工读数大50%；选用的顶压器与锚具、千斤顶配套。

千斤顶与油表均应到国家技术监督局或国家技术监督局委托授权的计量单位进行定期校验，各种张拉设备使用超过两个月、张拉超过200次都要进行校验。

b.施工方法

①为使张拉力控制准确,采用油表读数与伸长值双控制。

②当梁体砼强度达到规范和设计图纸要求强度后方可进行张拉，张拉前对预应力束进行编号，张拉时要求按编号顺序双束对称进行。

张拉时要做好张拉记录。

③预应力筋张拉程序为：

0→初应力→1.05σcon持荷2分钟σcon测量伸长值锚固

测量伸长值之后若发现超标则先行放张，查明原因并采取相应措施后方可再按张拉程序重新张拉。

c.张拉操作工艺

使用穿束机穿好各预应力孔道钢绞线，安装锚具，带好夹片，安装顶压器，然后将钢绞线从千斤顶中心穿过，安装好工具锚后即可张拉。

张拉时当钢绞线预应力达0.1σcon时停止供油。

检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。

上述工作完成后，打开送油阀向千斤顶缸充油并对钢绞线进行张拉。

张拉值的大小以油表压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论值长值误差应控制在±6%范围内。

超过此数值要立即上报监理工程师，查明原因并采取补救措施。

当油压达到张拉吨位后，关闭送油阀油路，并保持压力2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。

若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶顶压器顶紧夹片锁定钢绞线，及时做好记录。

C压浆

①孔道压浆采用纯水泥浆，水泥标号不低于425#且使用前必须进行过筛，掺入一定量（约占水泥用量的0.01%）的铝粉作为膨胀剂，水泥浆掺入膨胀后的自由膨胀应小于10%，收缩率不大于2%；水灰比宜采用0.4~0.45，泌水率不超过3%；（试验室状态下拌合后3h泌水率控制在2%，24h后泌水应全部吸收）水泥浆拌和时应下水再下水泥，拌和时间不少于1min，自调制到压入管道的间隔时间不超过40min。

②压浆前先吹入无油分的压缩空气清洗预应力筋孔道，接着用含有0.01kgL生石灰或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止，再用无油的压缩空气吹净管道。

③打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，当另一端冒出浓浆时，关闭该端压浆嘴阀门，压浆机继续加压，压力达到1.2Mpa时立即止压，重复2~3次（常压为0.5~0.7Mpa），等其凝固10分钟后，方可拆除止浆嘴。

（5）梁板架设施工方案

本工程拟采用吊环吊装架设预制梁板。

A.施工顺序

测量放样→支设吊车→拖车运梁到位→吊装梁体→检查支座及架设位置→摘取吊具

B.施工方法

1）架桥前应对盖梁及支座垫石标高进行认真复核，绝对避免梁体架设后出现“三条腿”的现象，确认无误后放出支座中心线及每片梁边线、端线，同时在支座（包括支座垫板）上标注好中心线，以保证支座及梁位置准确。

2）梁体预制时应充分考虑起吊方法，根据不同情况采取预埋吊环、预留吊装孔等措施，以保证起吊安全方便。

3）落梁时应注意保护梁边角不受磕碰损伤，必要时先用橡胶块垫塞，待梁体基本稳定后再抽出垫块，落梁到位。

（6）桥面砼铺装施工方法

①梁体侧面，尤其是铰缝位置的混凝土表面进行充分凿毛，以保证铰缝混凝土能充分与梁体混凝土结合。

②桥面铺装之前桥面必须是经过认真凿毛的，并进行全面的清扫，不得有任何污垢（包括灌注铰缝时遗漏的混凝土等）。

③注意钢筋网片的铺设位置和保护层厚度，在浇筑混凝土过程中应禁止在钢筋上踩踏。

④本工程桥面铺装采用砼泵输送砼，振动梁振捣，滚筒提浆，5m铝合金刮杆找平，在安放钢筋网片后，迅速安装振动梁槽钢导轨，导轨顶面要认真抄平，与桥面同高。

⑤混凝土浇筑应连续进行，尽量在伸缩缝处留置施工缝；若不得不留置施工缝时，应待前次浇筑混凝土强度达到2.5Mpa后，并在接缝处人工凿出错台后方可继续施工。

⑥桥面采用拉毛器进行拉毛处理，施工时应注意根据天气情况掌握拉毛时间；拉毛后应及时进行覆盖养护。

（7）栏杆施工

本次栏杆采用不锈钢护栏，人行道栏杆由专业生产厂家制作安装，以达到效果图演示效果。

所有外露钢材表面防锈工艺，防锈工艺施工说明：

第一步，喷沙除锈；第二步，电弧喷铝；第三步，涂层采用四层防锈：

第一层：

环氧封闭漆，第二层：

环氧云铁中间漆，第三层：

氟碳面漆（银灰色），第四层：

氟碳面漆（银灰色）。

（8）伸缩缝施工方法

①在伸缩缝处用黄砂临时铺垫与防水砼顶面相平，沥青砼连续铺筑，铺筑完成后按设计尺寸划线切割，挖除伸缩缝部分的沥青砼并将预留槽内砼面凿毛。

②安装前，按照设计图纸对施工完的梁、板端部及桥台处安装伸缩装置的预留槽尺寸及预埋钢筋进行核对、检查预埋钢筋是否与梁、板桥台可靠锚固。

预留槽的开口尺寸与深度必须大于伸缩装置的宽度与高度。

③检查伸缩装置各缝间隙是否符合要求。

否则，应在技术人员指导下，根据安装时当地气温确定间隙定位值并进行调整，然后用卡具临时固定牢靠，并做好记录，由安装负责人检查签字验收。

④根据伸缩装置重心位置设置起吊放装置，必要时可做好适当加强或调整，将伸缩装置吊装就位，确保安全可靠。

就位时应做到：

a伸缩装置的中心线与桥梁中心线应相重合，伸缩装置顺桥向的宽度值应与预留槽间隙中心对称；

b以两侧的沥青路面标高为依据，使伸缩装置的顶面与桥面标高一致，其横坡、纵坡应与桥面横坡、纵坡相符；

c同时用垫板垫平伸缩装置，使各支承点受力均匀；

d调整伸缩装置在安装槽内的直线度。

e伸缩装置就位后，锚固筋板上竖焊Ф16钢筋进行高度以定位，横焊Ф16钢筋进行直度定位。

f伸缩装置定位后，将其一侧的锚固筋与预留槽内的预埋筋焊接进行线向固定。

焊接时，每隔2-3个锚固筋焊一点；然后再按上述步骤焊接另一侧。

两侧完全固定后，就可将其它未焊接的锚固筋完全焊接，并穿横筋进行加固。

这时应注意不允许在钢梁上任意施焊，以防钢梁变形。

两侧完全固定后即可放松卡具，使其自由伸筋。

g伸缩装置如果分段安装，接缝处必须由技术工人焊接。

每条缝焊好后，按条所述进行锚固。

，使护坡能随同锥体填土沉陷，坡度仍符合规定。

3）护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑走。

4）浆砌片石采用挤浆法砌筑，砌石时拉线要张紧，表面要平顺，护坡片石背后按规定做砂砾石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。

5）护坡与路肩或地面的连接必须平顺，便于排水，以免砌体背后冲刷或渗透坍塌。

四、雨季施工措施

1、在雨季来临之前，应做好下述工作:

1）掌握气象资料。

与当地气象台联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便安排施工；

2）在拌和场地对拌和设备可采用搭雨棚遮雨。

砂石料在这个时期含水量变化较大，需要经常测定，以调整拌和时的加水量。

雨季空气潮湿，水泥储存要