最新新从事报关服务行业可行性研究报告精品资料.docx

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最新新从事报关服务行业可行性研究报告精品资料

2016年从事报关服务行业可行性研究报告

某市********代理有限公司是一个国家级货运代理企业。

公司成立之初，就秉承“客户第一，信誉第一”的宗旨，锐意创新，不断夸大服务网络。

我们已与多家国际物流公司洽谈并成功签约了代理，利用长三角巨大的资源优质，建立战略联盟，通过优势互补，扩大业务辐射范围。

我们的目标建立以长三角为中心，覆盖至全国及世界各国各地的业务，为确保国际物流运输业务的顺利开展进行报告业务的可行性研究。

一、我国国际货运代理业的发展现状

20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。

到2002年12月底为止,中国已有国际货运代理企业3775家，从业人员近30万人。

其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30%。

沿海地区国际货运代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30%。

从事国际航空货运代理业务的企业361家,占大约9.6%。

这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务,90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。

中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。

（一）我国政府进一步落实对内外开放

（1）对内：

中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。

2008年，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。

我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。

（2）对外：

近30年来，中国政府对货代行业实行改革开放政策，2001年中国加入WTO，更明确了进一步开放的承诺。

到2005年已将货代行业全部对外开放。

（二）货运代理市场投资潜力巨大且发展快

（1）中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。

中国国内的巨大市场以及中国特有的比较成本优势决定了中国会发展成为世界加工厂，这样中国就会变成世界物流集散中心。

因此，中国货代和物流市场的巨大潜力不言而喻。

（2）据统计，1991年中国社会物流总额为3万亿人民币（约0.3万亿美元），到2007年已上升75.2万亿人民币（约10万亿美元），增长了23.8倍，年均增长22.2%，占当年中国GDP的18.4%。

特别是进入21世纪以来到2007年，我国的进出口贸易持续高增长率，为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。

一方面，中国与世界各国的商品和服务交易量的扩大，需要我们提供更优质、高效的国际货代服务；另一方面，跨国公司全球供应链和网络布局的调整，也使得我国成为了全球重要的采购加工中心，推动了我国与全球物流货代业务的对接、融合。

二、项目的地域优势某市地处长江三角洲，北起通扬运河，南抵杭州湾，西至镇江，东到海边。

是我国沿海经济带和沿长江经济带的交汇处，具有明显的区位优势，建国以后国家逐步加

大投资和政策扶持力度，增强了发展活力，加强了综合基础设施建设。

2010年，长三角港口共完成货物吞吐量33.65亿吨，同比增长14%，增速提高4.3个百分点，占全国比重基本与上年持平，为38.5%。

2010年，长三角港口完成集装箱吞吐量5445.3万TEU，同比增长21.3%，增幅高于全国平均水平2.5个百分点，比“十一五”预测量净增645万TEU，占全国总量比重较上年提高了0.5个百分点，达到37.6%。

2011年，长三角港口共完成货物吞吐量297661.3万吨，外贸货物吞吐量94506.85万吨，集装箱吞吐量6160.53万TEU。

长三角港口在我国经济和港口航运发展中继续保持特别重要的地位和作用，有力支撑了区域经济乃至全国经济的持续健康发展。

从长期来看，中国贸易进出口量将大幅度增长，经济增长将对长三角港口提出旺盛的需求，长三角港口群的发展存在重大的战略机遇。

长三角地区产业基础雄厚，加工业发达，如汽车、微电子与通讯设备石化等，经济总量大。

纺织、服装、旅游业发达，产业结构逐步调整和升级，产业分工合作正在形成，一体化进程加快，所有一切都带动长三角物流产业的迅速发展。

在发展战略上，政府积极推动地区间物流合作，已开始由重点发展小城镇转向重点发展大中城市，空间布局上，再次由分散走向集中。

随着长三角经济一体化的逐步推进，物流成为长三角地区各省市间合作的重要领域之一，从而为物流发展带来前所未有的契机，实现物流资源大整合，成功构建“长三角物流合作经济圈”。

三、某市********代理有限公司概况

某市********代理是一家独资经营企业，成立于2012年11月27日，

法人代表：

****，公司注册资本500万元，公司经营范围：

从事海上、航空、陆运国际货运代理服务；货物报检；商务咨询等等。

公司拥有资产1000多万元，员工9人，其中报关员5名，公司主要业务依托某市地区周边的进出口企业经营代理报关、货物进出口、技术进出口服务等。

公司依靠诚信务实，买卖公平，货真价实，共同发展的经营理念赢得了广大中外客户的信赖和支持，公司的规模也在逐步扩大。

经过全体员工的勤奋努力，公司必将无论从规模实力还是业务量都会得到极大发展，跻身市及周边地区同行。

公司立足长三角辐射周边，在努力提供最具竞争力的低成本服务的同时，也能为广大客户尤其是周边地区的客户提供优质便利的服务。

四、营运方案

公司依托国际货物代理进出口平台积极开拓本地进出口报关业务。

机构功能及运营方式：

按业务要求公司的机构设置为总经理办公室，报关报检业务部，环保质检部，营销部，财务会计部。

1、总经理办公室：

对公司日常经营和质量管理工作负责，主持职工安全，卫生，环保质量的知识教育，培训及考核，定期主持环保质量例会，监督检查各职能部门执行公司规章制度及工作计划的情况，制定公司发展规划，职工培训计划，以及对外联络等.

2、报关报检业务部：

根据《海关法》办理代理的进出口料件的报关报检清关，并与客户及时沟通。

做好换单、制单、录入、商检、现场申报、验货、缴税、提货、送货、退单等各环节。

并承担海关规定报关报检员办理的与报关报检业务有关的工作及由此延伸的相关海关业务，如：

加工贸易备案以及后续管理，减免税备案以及后续管理、企业注册及变更等。

3、环保质检部：

商检办理，熟悉并掌握货物原料的安全，卫生，环保质量以及对公司所有代理的货物原料的安全，卫生，环保，质量进行技术检查检验。

完成部门领导安排的其他工作如船公司、运输公司协调安排，与客户做好沟通及协调，国内外政策，法规网上实时跟进管理等。

4、销售部：

完成签订采购销售协议、合同；对所代理的进口物品的质量，环保，价格等以及对完成公司的业务指标负责.维护原有客户，开发新的客户，建立客户档案，与客户做好贸易业务安排。

5、财务会计部：

与客户做好每月结算，控制公司日常业务开支、成本核算、公司簿记、公司财务分析、资金计划、向税务机关申报公司税金、员工薪金、结算发放、月结、年结等。

各机构在运营过程中，建立完备的岗位职责，台账制度，交接网络和奖惩制度，优化结构，激活机制，调动员工的积极性和主观能动性，真正成为海关与广大进出口货物生产企业之间的纽带和桥梁，为企业提供优质的服务。

五、我国国际货运代理业的发展前景

改革开放20年来,伴随着中国对外贸易的高速增长,中国国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。

随着经济全球化带来的挑战及入世后中国货运市场的进一步开放,中国的国际货运代理业必将分化重组。

因此，我国的国际货运代理企业因积极优化资源配置，进行业务转型，寻求新的发展机遇。

（一）建立完善的服务体系，改变传统的经营模式，走网络化、信息化的发展道路国际货运代理业属于专业性很强的服务行业，其赖以生存的基础是知识、创新、速度和质量。

要想在激烈的市场竞争中占得一席之地，首先要靠提高服务质量，拓展服务领域和层次。

要靠不断完善服务体系，提高服务效益。

要加强成本核算与成本管理，努力降低服务成本，尽量满足客户需求。

要挑选素质好、专业技术水平高、

懂外语、懂计算机技术、富有创造精神的年轻人进行重点培养，造就一批高素质的现代企业管理者。

要开发利用EDI等现代化技术加强经营管理，扩大运输信息网络的传递范围，拓展海外市场。

货运代理企业参与国际竞争的生命力在于其网络优势。

跨国货运代理企业优于我国货运代理企业的竞争力主要体现在海外客户、指定货源、全球网络和信息系统四个方面。

为了在短时间内迅速缩小差距，可以采用以下方法：

一是借力参与。

结合企业的实际情况可以与实力相当的海外公司搞交叉持股、战略联盟，充分利用双方在网络、资产、设施等方面的资源优势，加强业界合作，共享利益，分散风险。

二是自主参与。

通过并购等资本动作方式扩张业务，走国际化的道路。

（二）实施战略联盟，取得规模效益

规模经营是我国国际货运代理企业合理配置其现有资源，取得竞争优势的必由之路，而战略联盟可以帮助各货运代理企业实现规模经营。

对于规模较小的企业，可以通过资产重组、客源分享、信息共享、业务联盟等形式，实行1+1＞2的规模效应。

而对于规模较大的企业，要分析自身经营的核心竞争力所在，以及如何利用现有的资源、信息、资金网络，以资金和效益为纽带，打破地域、行业、企业的限制，促进企业自身货源、资金、信息等方面的规模化。

（三）开展现代物流，构筑新的竞争优势

现代物流是对传统运输的一次系统化的革命，是在运输业实现集装箱化的革命性变革和集装箱多式联运有了长足进步的基础上出现的，同时对多式联运也是一种超越。

现代物流服务企业必须掌握先进的货运管理技术，具备完善的物流网络和信息网络，向客户提供主动的物流服务。

（四）中国货代业将加强国际间合作共创未来

物流业的国际化是必然趋势，是全球经济一体化的要求。

中国政府鼓励货代物流企业“走出去”，积极寻求国际合作，与跨国公司建立战略联盟，借助其先进的技术、

管理经验以及有理论、会经营、懂管理的国际水平的专家，提升我国企业竞争能力，加速发展。

在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，缩小同发达国家企业在货运代理业务和市场竞争力上的差距，提高中国国际货运代理企业在国际市场的竞争力，外资与中国企业合作、合资等，则会最大限度地缩短熟悉和适应市场环境的时间、降低经营成本。

我们坚信，中外货代企业开展更广泛、更深入的国际间合作，将会共同发展，共享未来。

六、结论

我国的国际货运代理业是一个新兴行业，自1984年逐步开放经营以来，不断发展壮大。

随着中国“入世”以来，我国的国际货运代理企业面临着更多的机遇和挑战，面对综合化、国际化、物流化、专业化的发展趋势，不断增强自身竞争能力，以变革求生存，以生存求发展。

本文通过整理总结国际货运代理业的发展背景和发展趋势，分析了我国国际货运代理业的发展现状，地域优势、公司实力等，结合我国国际货运代理的发展前景，相信某市********代理有限公司会有一个美好的明天。