二级建造师公路工程管理案例分析.docx
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二级建造师公路工程管理案例分析
2017年公路工程案例分析
1、完全不能用于路堤填料的土有：
含草皮土、含有腐朽物质的土、强膨胀土。
2、路基干湿类型：
四种，干燥、中湿、潮湿、和过湿。
划分根据：
根据路基的分界稠度确定。
3、对于挖台阶处的填筑具体如何实施？
公路工程中有那修情况需要进行挖台阶处理？
答：
地面横坡为1:
1.5～1:
2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
当基岩面上的覆盖层较薄时，易先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可保留。
地面横坡陡于1:
2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。
否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
4、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
答：
1）、强度较大的土应填在上层，强度小的土应填在下层。
2）、凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。
3）、不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑与路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
5、填方路基检测项目：
中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、平整度（合格率85）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）、边坡坡度（合格率90%）、压实度和弯沉值等符合要求。
6、土石路堤施工时，对石料有何要求？
答：
碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。
土石混合填料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
填料由土石混合料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。
中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。
边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。
软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
7、简述药壶爆破法的特点。
答：
此法主要用于露天爆破，其使用条件是：
岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯高度（H）小于10—20m，自然地面坡度在70°左右。
如果自然地面坡度较缓，一般先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用。
经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ（七）--Ⅸ（九）级岩石，中心挖深4—6m，阶梯高度在7m以下。
其优点时：
装药量可根据药壶体积而定，一般介于10—60kg之间，最多可超过100kg。
每次可炸岩石数十方至数百方，是小炮中最省工省时的一种方法。
（猫洞炮代替）。
8、排除地面水的设施。
答：
边沟、排水沟、拦水缘石、急流槽、截水沟、蒸发池、跌水井等。
9、为保证浆砌片石排水沟正常使用，应注意在什么位置增设那些设施？
答：
易受水流冲刷的排水沟应视实际情况采取防护、加固措施。
排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出路基或引入排水系统。
排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。
沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料做反滤层。
沿沟槽每隔10—15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
10、管式渗沟长度大于100m时，施工应如何处理？
管式渗沟和填石渗沟能否相互替代？
为什么？
答：
应在其末端设置疏通井，并设横向泄水管，分段排除地下水。
泄水孔应设置在管壁上交错布置，间距不宜大于200mm。
渗沟顶标高应高于地下水位。
管节易用承插式柔性接头连接。
管式渗沟和填石渗沟不能互相替代，因为填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1%，宜采用5%。
而管式渗沟适用于地下水流较长、流量较大的地区。
11、中等膨胀土在填筑路基时，应注意以下事项:
1）、中等膨胀土经处理后可作为填料，高速公路及一、二级公路采用中等膨胀土作为路基填料时应经改性处理后方可填筑；
2）、膨胀土改性处理的掺灰最佳配比，以其掺灰后涨缩总率不超过0.7%为宜；
3）、根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于300mm；土块粒径应小于37.5mm；
4）、及时对边坡及顶部进行防护；
5）、在路堤与路堑交界地段，采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。
在路堑开挖时的注意事项是：
挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡顶预留30—50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡顶预留部分，并立即浆砌护坡封闭。
12、填料最佳含水量试验方法：
重型击实法、振动台法和表面振动仪法。
13、级配碎石路办法施工工艺：
准备下承层—施工放样—未筛分碎石运输与摊铺—洒水使碎石湿润—运输撒布石屑—拌合补充洒水—整形—碾压。
14、填隙碎石底基层施工中需要使用哪几种压实机具？
各自有什么用途？
答：
8t两轮压路机；振动压路机；12—15t三轮压路机。
用8t压路机初压3—4遍，使粗碎石稳定就位。
用振动压路机或重型振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，用振动压路机按前述再次碾压，直到全部孔隙被填满为止；填隙碎石表面全部填满后，用12—15t三轮压路机再终压1—2遍，达到密实效果。
15、填隙料的撒铺和碾压可采用的哪几类施工方法？
他们有什么不同之处？
答：
有干法施工和湿法施工两种。
他们的不同之处在于经过几次撒铺碾压，粗碎石表面空隙全部填满后干法施工萨少量水，用12—15t三轮压路机终压即可。
而施法施工需立即用洒水车洒水，直到饱和。
再用12—15t三轮压路机跟在洒水车后进行碾压。
在碾压过程中，将湿填料继续扫入所发现的空隙中。
需要时，再添加新的填隙料。
洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。
粉砂浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
然后让水分蒸发一段时间进行干燥。
结构层变干后，表面多余的细集料以及细料覆盖层扫除干净即可。
16、无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类？
答：
1）根据使用材料不同分为：
水泥稳定土基层施工、石灰稳定土施工、工业废渣稳定土基层施工。
2）根据施工方法不同分为：
无机结合料基层路拌法施工、无机结合料基层中心站集中厂拌法施工。
17、无机结合料稳定基层施工前，必须检查下承层的压实度、平整度、高层、横坡坡度、平面尺寸。
若下承层是土基，必须用12—15t压路机进行碾压检查，如有表面松散、弹簧等问题必须进行处理。
18、沥青透层、粘层、封层的作用。
沥青透层：
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。
沥青粘层：
为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
沥青封层：
为封闭表面空隙、防止水分侵入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。
19、影响二灰稳定碎石和石灰稳定土施工质量的关键点。
答：
1）、施工所采用设备组合。
2）、水泥、石灰剂量。
3）、含水量、拌合均匀性、配合比。
4）、压实度、弯沉值、平整度及横坡等。
20、沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？
答：
试验段铺筑主要有两个。
一是为控制指标确定相关数据，如：
松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等；而是检验相关技术指标，如：
沥青含量、矿料级配沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
21、沥青混合料运输应注意的问题：
保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖篷布以防雨水和热量损失。
22、沥青混合料出现花白料的原因：
拌合中可能存在油料偏少；拌合时间偏少；矿粉量过多等。
23、沥青混凝土路面在碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？
答：
碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
24、沥青混凝土路面横接缝的处理方法。
答：
先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘结层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行碾压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15—20cm，直到压路机全部移到新铺层，在改为纵向碾压。
25、水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成？
答：
分四个阶段完成：
1、计算初步配合比；2、提出基准配合比；3、确定实验室配合比；4、换算“工地配合比”
26、水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验步骤：
1）、试件成型；2）、养生；3）、试件外观检查、修整；4）、加载试验；5）、整理试验数据，提供试验报告。
27、水泥混凝土路面抗滑结构施工有哪些方法？
各自适用什么条件？
答：
混凝土摊铺完或精整平表面后，宜用钢支架拖挂1—3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后作拉毛处理；有条件时亦可采用人工拉槽方式；特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽。
28、水泥混凝土路面质量检测的项目。
答：
弯拉强度；板厚度；平整度；抗滑构造深度；相邻板高差；纵、横缝顺直度；中线平面偏位；路面宽度。
29、试分析造成行车抖动、跳车的原因。
答：
1）、如果路面较宽，两台摊铺机梯形同时作业，一台摊铺机出现故障，维修2h后继续施工，但施工完后发现找平装置未完全修复，摊铺时必然产生上下漂浮，影响平整度。
2）、可能由于操作手不熟练，摊铺过程中急停急转而且停机加水，必然因推拥热的沥青混合料而形成鼓楞。
3）、维修机械造成沥青混合料积压，为避免温度下降造成更大损失，加快摊铺机行驶速度，使原试验段铺筑提供的技术标准发生了改变，摊铺厚度会改变，影响平整度。
30、简述石灰稳定土基层产生裂缝的原因。
答：
石灰稳定土基层裂缝有两种，即干缩性裂缝和温缩性裂缝。
干缩性裂缝是石灰稳定拌合料由于水分减少而产生；温缩性裂缝是由于温差大而产生。
31、简述石灰稳定土基层裂缝的主要防治措施.
答：
1）、改善施工用途的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。
2）、控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量。
3）、铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层。
4）、掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣。
5）、分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑一层。
6）、设置收缩缝，在石灰土层中，每隔5—10m设置一道收缩缝。
32、挡板支护适用条件：
1）、基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响；2）、放坡开挖工程量过大，工程费用不经济；3）、受施工场地或临近建筑物限制，不能采用放坡开挖。
33、桩基在成孔过程中应注意：
1）、应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后方可开始钻孔；
2）、应连续钻孔，不得间断；在钻至护筒刃脚部位时应低档慢速；
3）、钻进过程中要确保高出孔外水位0.5m以上，泥浆有损失时应及时补充、堵漏；
4）、每2—3m检查孔径和垂直度；
5）、应采用减压法钻进，以减小扩孔、弯孔和斜孔，并使钻杆维持垂直状态。
34、钻孔灌注桩在清孔过程中应注意哪些方面？
答：
1）用换浆法迅速清孔；2）、清孔时必须保证孔内水头，防止塌孔；3）、清孔后的泥浆相对密度、沉渣厚度应符合规范要求。
35、钻孔灌注桩浇筑混凝土要点：
答：
1）、导管使用前应进行闭水试验（水密、承压）和接头抗拉试验；
2）、导管应居中稳步沉放；导管底部距离应符合规范要求，一般为0.25—0.4m；
3）、首次灌注混凝土必须满足导管端能埋入混凝土0.8—1.2m，缓慢倾倒混凝土，防止产生高压气囊；施工中导管应始终充满混凝土，且埋入混凝土中的深度2—6m，要及时测量混凝土顶面高度和埋管深度，并及时拆拔导管；
4）、导管下的水下混凝土浇筑应在该导管首批混凝土初凝前完成，否则加入缓凝剂；
5）、混凝土应连续浇筑完成。
为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5—1m。
36、浇筑承台混凝土前，对钻孔灌注桩应做哪些主要内容的检验？
答：
1）、钻孔灌注桩混凝土的强度；2）、凿除桩头混凝土后，有无残缺的松散混凝土；3）、需要嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度符合要求。
37、如何制作板梁预制台座？
答：
平整场地，做好排水系统，台座应设置反拱。
38：
施工模板有何要求和规定？
答：
1）模板要有足够的强度、刚度和稳定性；2）尺寸规范、表面平整光洁、接缝严密、不漏浆；3）试拼合格后，方可投入使用。
39、如何浇筑板梁混凝土？
答：
将质量合格的梁（板）混凝土，用拌和车运输，卸入料斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时，改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3—4m处浇筑合拢一次整体浇筑成型。
梁体梁（板）数量较大时，采用斜向分段，水平分层连续浇筑。
40、张拉板梁预应力筋时，有何技术要求？
答：
1）张拉前应对张拉机、压力表及油泵进行配套标定或校验，以标准标定张拉力与压力表读数间的关系曲线；2）按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致；3）预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核，并控制断丝、滑丝数。
41、现浇箱梁在计算施工预拱度时，应考虑哪些荷载？
答：
梁体混凝土重量、模板及支架重量、施工荷载（人、料、机）、作用于模板、支架上的风力、其他可能产生的荷载（如雪、保温设施）等。
42、现浇箱梁后张法施工如何对管道进行压浆？
答：
1）张拉完成后要尽快进行孔道压浆封锚，压浆所用灰浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂剂量按施工技术规范及试验标准中的要求控制；2）压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5—0.7Mp每个孔道压浆到最大压力后，应有一丁点稳定时间；3）压浆应使孔道一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
43、隧道工程设置明洞的原因：
1）洞口有落石危险；2）进口段隧道埋深太浅；3）有雪害等。
44、隧道工程施工单位开展监控测量的主要目的是什么？
答：
1）检查预应力筋的实际松弛率；2）更换锚具和预应力筋；3）用高强混凝土对锚下混凝土补强后重新张拉等。
45、隧道台阶分部法开挖顺序：
上部开挖—拱部衬砌—中核土开挖—下部开挖—边墙锚喷支护和衬砌—浇筑仰拱。
46、在隧道施工过程中应进行哪些控制量测？
答：
应进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测；安设锚杆后，应进行锚杆抗拔力试验。
当围岩差、断面大或地表沉降控制严时宜进行围岩体内位移量测和其他量测。
47、隧道施工中施工单位开展监控量测的主要目的是什么？
答：
1）掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；2）通过对围岩和位移的变位、应力量测，修改支护系统设计。
48、钻孔灌注桩成孔质量检测的项目：
孔深、孔底沉渣厚度、孔位、孔形、孔径、倾斜度和泥浆相对密度。
49、钻孔桩厂家的质量控制点：
桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制、清孔质量、钢筋笼接头质量以及睡醒混凝土的灌注质量。
50、在预制板梁过程中对预应力筋和梁预制应开展哪些主要内容的检验？
答：
1）预应力筋；预应力筋各项技术性能；千斤顶、油表、钢尺等检查校正；预应力管道坐标及管道间距；张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝、滑丝数。
2）板梁混凝土强度；几何尺寸（长度、宽度、高度、跨径）；板梁平整度及支座预埋件表面的平整度；预埋件位置。
51、板梁设置的厂家质量控制点有：
支座预埋件的位置控制、板梁之间的高差控制、梁体之间现浇带混凝土质量控制以及伸缩缝安装质量控制。
52、钻孔灌注桩塞管时的处理方法有哪些？
答：
可采用拔抽抖动导管（不可将导管口拔出混凝土面）。
当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。
53、满堂支架现浇箱梁混凝土产生裂缝的原因一般有哪些？
答：
1）支架低级没有处理；2）支架没有预压，导致混凝土变形过大；3）配合比不合理，水灰比答大；养护不当，没有在桥面上覆盖养生物，没有及时洒水养护。
54、箱梁满堂支架施工确定预拱度应考虑哪些因素？
答：
1）卸架后上部构造本身或活载一半所产生的竖向挠度；2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度和非弹性压缩挠度；3）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；4）由混凝土收缩机温度变化而引起的挠度。
55、隧道衬砌混凝土的施工缝和沉降缝，采用塑料止水防水时，施工中应符合哪些要求？
答：
水带不得被钉子、钢筋或石子刺破；在固定止水带和灌注混凝土过程中应防止止水带偏移；灌注混凝土时注意排除止水带的气泡和空隙，使止水带与混凝土紧密结合；塑料止水带采用搭接或对接，搭接长度不小于10cm，冷粘或焊接的缝宽不小于5cm。
56、简述隧道衬砌开裂对隧道结构及营运将产生哪些危害？
答：
隧道衬砌开裂会降低衬砌承载力；损害外观形象，出现渗漏水害，对照明、通风设备的保养，运营期间的安全等造成极大的危害；开裂严重者会使隧道遭受严重破坏而不能使用。
57、钻孔灌注桩的清孔方法有哪些？
清孔时应注意哪些问题？
答：
有换浆法、抽浆法和淘渣法3种。
清孔时应注意：
迅速清孔、清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度满足规范要求；注意保持孔内水头，防止塌孔。
58、预应力孔道如何正确压浆？
答：
1）冲洗管道后应吹除积水；2）应从梁最低孔位开始一次向上（高处）压浆；3）泵油表显示最大压力时应有一定的稳定时间，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
59、现浇箱梁通常地基处理的方法有哪些？
答：
通常有地基换填压实、混凝土条形基础和桩基础加混凝土横梁。
60、现浇箱梁设置施工预拱度时，应计入哪些影响因素？
答：
1）支架卸落后上部构造自重及1／2汽车活载（不计冲击力）所产生的竖向弹性挠度；2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；3）支架在荷载作用下杆件挤压产生的非弹性压缩挠度；4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
61、现浇箱梁常见的质量控制点有哪些？
答：
梁体混凝土的强度控制；预拱度的控制；支座预埋件的位置控制；支座安装型号、方向的控制；伸缩缝安装质量控制；支架沉降量的控制。
62、现浇箱梁为防止出现构造裂缝，对原材料和模板有何要求？
答：
应选用优质的水泥和优质的骨料；合理设计混凝土的配合比，防止水灰比过大时出现裂缝；控制混凝土的搅拌时间，避免长时间搅拌后使用。
混凝土浇筑时要振捣充分，并加强养护工作。
63、箱梁钢筋绑扎之后混凝土浇灌之前，对钢筋工程要进行哪些方面的检查？
答：
对钢筋工程的检查内容包括：
钢筋品种、规格、数量、间距、接头情况及除锈、代用变更情况，预应力筋顶留孔道的直径、位置、坡度、接头处理、孔道绑扎牢固等的情况等。
64、某大跨径预应力混凝土连续桥，采用悬臂浇筑法对称施工，施工中发现悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时，箱梁腹板混凝土出现了裂缝，且是呈一种有规律地出现于与底板约成45°的斜裂缝。
1）、试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因；2）、采取什么措施可以防止此类裂缝的发生。
答：
1）、出现与底板呈45°斜裂缝的原因极大可能是该区域的主拉应力，超过了该处的预应力索和普通钢筋的抗剪力及混凝土的抗拉强度。
也有可能时混凝土拆模时间过早，混凝土尚未达到其设计抗拉强度。
除此之外其他的原因分析还有：
〈1〉混凝土未达到拆模、张拉的龄期或强度。
〈2〉腹板的非预应力普通钢筋网钢筋间距较大，不能满足抗裂要求。
〈3〉施工临时荷载或在作用点产生过大的集中应力。
2）、为了防止此类裂缝的发生，可采取如下的措施：
悬臂现浇混凝土箱梁腹板向裂缝的出现往往是设计、施工、材料、工艺等综合因素是、作用的结果，原因比较复杂。
在设计中应注意：
〈1〉布置有弯起预应力筋部位，往往能有效地克服主拉应力。
因此在无弯起预应力筋部位应特别注意验算该部位的主拉应力，并布置相应的抗裂钢筋。
〈2〉加密普通钢筋间距以增强抗裂性。
必要时可在易发生斜向裂缝的区段，加设钢丝网片。
〈3〉在预应力束张拉集中的近锚头区域，增设钢筋网片，提高抗压能力和分散集中力。
在施工中注意：
〈1〉施工情况、工艺流程必须与设计相符。
如有变更应立即与设计单位联系，核算无误后方可施工。
〈2〉混凝土未到龄期或强度，不能拆除模板。
为掌握混凝土的实际强度，可在浇筑混凝土时多制作几组混凝土试块，在不同龄期进行试压。
65、桥梁施工如何选择机械？
简述选择施工机械的原则。
答：
应根据作业内容、土质条件等等选择施工机械。
选择机械的原则：
1）施工机械与工程具体实践相适应；2）使用机械应有较好的经济性；3）应能保证工程质量要求和施工安全；合理的机械组合。
66、某市新建一条二级路，总包单位根据交通工程施工的自身特点，应充分考虑哪些内容？
答：
1）土建、管道、房建施工进度情况；2）施工顺序及工艺；3）机电设备的测试；4）各系统的调试及联动调试；5）缺陷责任期内的服务计划。
67、同上题，总承包代为在编制绿化工程施工组织设计时的方法和步骤是：
答：
1）环境调查（包括气候、土壤、地区类别等），选定植物品质标准及验收标准；2）明确编制依据；3）根据可调用的生产要素和工程特点，确定施工方案和方法；4）根据工期要求编制各分项工程作业延时计划；5）根据工程量和给定工期计算人、机需求量，并进行组合配置；6）制定质量、安全、工期、环保保证措施；7）制定管养及病害防治措施；8）布置施工平面图；9）计算技术经济指标；10）编制说明书。
68、公路工程质量控制关键点的控制内容有：
1）制定质量控制关键点的管理办法；2）落实质量控制关键点的质量责任；3）开展质量控制关键点QC小组活动；4）在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动；5）认真填写质量控制关键点的质量记录；6）落实与经济责任相结合的检查考核制度。
69、公路工程现场质量检查控制的主要内容包括：
1）开工前检查；2）工序交接检查与工序检查；3）隐蔽工程检查；4）停工后复工前的检查；5）分项、分部工程完工后的检查；6）成品、材料、机械设备等的检查；7）巡视检查。
70、水泥混凝土路面是主要检查内容有：
水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度和厚度；2）水泥混凝土路面的抗滑构造深度；3）相邻面板间的高差、纵横缝顺直度；4）水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断面高程和路面横坡。
71、公路工程高处作业安全技术要求主要包括哪些内容？
答：
1）悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施；2）从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业；3）高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内；4）高处作业所用的梯子不得缺挡或垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏；5）高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通信设备；6）运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐运送物件的吊篮人员。
72、爆破工程爆破员必须实行“一爆三检”制度；当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。
73、爆破时的安全距离：
1）独头巷道不少于200m；2）相邻的上下坑道内不少于100m；3）相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；4）全断面开挖进行深孔爆破（孔深3—5m）时，不少于500m。
74、工程施工项目成本管理的原则：
成本最低化原则；全面成本化原则；成本责任化原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。
75、其他直接费：
冬雨季施工增加费；夜班津贴及有关照明设施等增加的费用。
行车干扰施工增加费；现场施工辅助费
76、现场经费：
职工探亲路费；工地转移费；临时设施费；现场管理费；主副食运输补贴。
77、间接费：
企业管理费；财务费。
78、公路工程项目分包合同的主要内容有哪些？
答：
1）工程范围和内容；2）工程变更；3）支付条件；4）保留金和缺陷责任期；5）拖延工期违约损失赔偿金；6）双方的责任、权利和义务；7）其他方面。
79、加强施工物资采购合同管理的意义。
答：
1）有利于降低工
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