接口手册桥梁24页精选文档.docx
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接口手册桥梁24页精选文档
铁路客运专线
“教书先生”恐怕是市井百姓最为熟悉的一种称呼，从最初的门馆、私塾到晚清的学堂，“教书先生”那一行当怎么说也算是让国人景仰甚或敬畏的一种社会职业。
只是更早的“先生”概念并非源于教书，最初出现的“先生”一词也并非有传授知识那般的含义。
《孟子》中的“先生何为出此言也？
”；《论语》中的“有酒食，先生馔”；《国策》中的“先生坐，何至于此？
”等等，均指“先生”为父兄或有学问、有德行的长辈。
其实《国策》中本身就有“先生长者，有德之称”的说法。
可见“先生”之原意非真正的“教师”之意，倒是与当今“先生”的称呼更接近。
看来，“先生”之本源含义在于礼貌和尊称，并非具学问者的专称。
称“老师”为“先生”的记载，首见于《礼记?
曲礼》，有“从于先生，不越礼而与人言”，其中之“先生”意为“年长、资深之传授知识者”，与教师、老师之意基本一致。
站前工程预留站后接口
家庭是幼儿语言活动的重要环境，为了与家长配合做好幼儿阅读训练工作，孩子一入园就召开家长会，给家长提出早期抓好幼儿阅读的要求。
我把幼儿在园里的阅读活动及阅读情况及时传递给家长，要求孩子回家向家长朗诵儿歌，表演故事。
我和家长共同配合，一道训练，幼儿的阅读能力提高很快。
作业要点手册
宋以后，京师所设小学馆和武学堂中的教师称谓皆称之为“教谕”。
至元明清之县学一律循之不变。
明朝入选翰林院的进士之师称“教习”。
到清末，学堂兴起，各科教师仍沿用“教习”一称。
其实“教谕”在明清时还有学官一意，即主管县一级的教育生员。
而相应府和州掌管教育生员者则谓“教授”和“学正”。
“教授”“学正”和“教谕”的副手一律称“训导”。
于民间，特别是汉代以后，对于在“校”或“学”中传授经学者也称为“经师”。
在一些特定的讲学场合，比如书院、皇室，也称教师为“院长、西席、讲席”等。
（桥梁）
海南东环铁路有限公司
二〇〇八年六月
【本手册仅供参考】
Theworldisnotanythingsexistinisolation,andotherthingsareintheinteractionandmutualinfluence,andmutualconstraintsoftherelationship.Thewholeworldandeverythingbynumerousfactorsinterrelatedandinterdependent,interactionandmutualinfluence,andmutualconstraintsconstituteanorganicwhole.
----------Materialistdialectics
世界上任何事物都不是孤立存在的，都处在和其他事物相互作用、相互影响、相互制约的关系之中。
整个世界以及每个事物都是由无数个要素相互联系、相互依赖、相互作用、相互影响、相互制约而构成的有机整体。
----------唯物辩证法
前言
铁路客运专线工程建设是一项多方参与、多专业协调、多方位推进、多工种交叉作业的系统性工程。
为确保设计、施工、安装、调试等阶段工作的有序开展及资料的正常提交，接口的管理是参与各方必须认真对待的课题。
大型工程项目的接口管理是各种矛盾产生的焦点，工程建设中往往在接口交换和管理环节上出问题，尤其是客运专线建设这种投资大、周期长、风险高、科技含量高、关注程度高的大型项目。
接口作为站前工程不可分割的一部分，在认识上树立整体观念，建立细节决定成败的理念，要理清接口预留的质量控制点，明确各方分工，为科学有序地全过程控制好接口质量，方便现场的技术管理，掌握主要技术与要点，特编制本手册。
本手册仅供现场管理人员及工程技术人员参考使用，具体要求以现行有关规范、标准、设计文件为准。
本手册分三册编写，分别为路基、桥梁、隧道工程部分，归纳了预留接口相关主要技术要求、工序流程、作业要点及检测方法等，并配有现场施工实作的图片。
本手册是根据中铁十九局、二十五局、十七局、四局、三局等参建单位提供的资料及海南东环铁路接口的有关标准编辑而成。
由于时间有限，错误及不妥之处难免，在使用中如发现需修改完善之处，请及时向海南东环有限公司反馈。
感谢铁二院海南东环铁路项目部对本手册进行了修正。
2008年6月30日
■综合接地■接触网基础■过轨管线
二、接触网支柱基础施工22
三、梁及墩预留电缆上、下桥锯齿型槽口及滑槽………………………………………...38
四、公跨铁及人行天桥施工43
桥梁预留接口包括：
桥墩、梁体综合接地系统、接触网支柱及拉线基础、电缆上下桥锯齿槽口及电缆上下桥爬架基础槽道、公跨铁及人行天桥综合接地等。
一、桥梁综合接地系统
桥梁地段贯通地线铺设在两侧的电力电缆槽内，每侧敷设一根铜截面35mm2贯通地线；接地装置充分利用桥墩基础设置，以满足接地电阻值的要求,接地装置应与贯通地线可靠连接；梁体及桥墩内的接地钢筋充分利用非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋；并在结构物内预埋外联接地端子。
贯通地线的接续和“T”型分支引接，采用铜质“C”型压接件进行连接，贯通地线与接地端子间的连接采用压接并栓接。
压接压力不小于12t，并且地下接线处应采取防腐措施。
在工程实施中,应确保综合接地系统的接地电阻不大于1欧姆.为确保接地钢筋连接准确，应在接地钢筋上做永久标记。
工艺流程
梁体钢筋绑扎
焊接梁体纵横向接地筋
焊接梁体上下连接筋
焊接接触网基础顶面连接筋
设置接触网基础预埋件
焊接电缆槽顶面连接筋
焊接电缆槽内接地端子
焊接梁部防撞墙引上接地筋
焊接梁两端防撞墙引上接地筋
焊接梁底接地端子
设置电缆上桥孔、爬架
电气测试、砼浇筑
焊接桥面系接地钢筋
（一）综合接地钢筋施工要求
桥梁综合接地钢筋设置在基础（桩基、扩大基础、承台）、墩身、梁体内等每个部位，其设置各有不同。
1.钻孔桩接地钢筋
每根钻孔桩接地钢筋采用桩身通长的结构钢筋代替，选取靠近承台纵、横接地钢筋的桩身通长结构钢筋，与承台接地钢筋用φ16钢筋L型焊接。
桥梁基础接地钢筋布置图
2.承台接地钢筋
承台底层钢筋网兼作接地连接用，钢筋网纵横钢筋与桩基接地钢筋处采用φ16钢筋L型焊接。
3.扩大基础接地网
扩大基础利用底层钢筋网或在基础底层铺设接地钢筋网作为接地体，其中十字交叉轴线上的钢筋采用L型焊接，其余采用连接点均采用点焊。
4.墩身接地钢筋
墩身接地钢筋采用结构钢筋代替，并相应在墩顶设两个接地端子。
在地面下200mm处小里程方向的墩内接地钢筋上引出1个接地端子，供检测用。
墩顶的两个接地端子均设置在墩顶大里程侧。
桥梁墩身接地钢筋示意图
5.钻孔桩与承台接地钢筋联接
桩基接地钢筋与承台底层兼做接地联接用的钢筋网采用φ16钢筋L型焊接。
6.承台或扩大基础与墩身接地钢筋的联接
承台或扩大基础接地钢筋网与墩身专用的φ16钢筋L型焊接，并加焊φ16钢筋L型钢筋。
7.桥面纵向接地钢筋
无砟轨道桥梁应在梁体上表面（桥面板或防水层的保护层，以下同）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防撞墙和无砟轨道板间的1/2处和上、下行无砟轨道板间的1/3和2/3处并贯通整片梁；纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm，并与梁端的横向结构钢筋连接。
当梁体上表面的纵向结构钢筋距混凝土表面的距离小于100mm时，将纵向结构钢筋作为纵向接地钢筋使用。
有砟轨道桥梁应利用梁端的横向结构钢筋做为接地钢筋并与梁底的接地端子连接。
无砟轨道桥上两侧防撞墙底箱梁顶板内各设置1根纵向接地钢筋，防撞墙内侧330mm（370mm）处、桥中线左右侧550mm（595mm）处桥面保护层中各1根纵向接地钢筋，桥面纵向接地钢筋计4根。
（鉴于南渡江、东线高速公路特大桥所采用的无砟轨道梁图尚未发布，不知道此条规定与梁图中的综合接地是否相符，若不一致，建议按梁图施工）
有砟轨道桥在两侧挡砟墙下箱梁顶板内各设2根直径不小于12㎜的纵向接地钢筋.
8.桥面横向接地钢筋
（1）箱梁顶板内前后距梁端850mm各选择一根φ25桥面内横向通长的结构钢筋作为接地钢筋，并与防撞墙底纵向专用接地钢筋通过φ16钢筋L型焊接。
9.防撞墙接地钢筋引出
在箱梁顶板横向接地钢筋之间，由防撞墙底专用纵向接地钢筋，每2m引出1根竖向的φ16专用接地钢筋。
每侧14根，两侧共计28根。
防撞墙、电缆槽竖墙以及保护层和凸台桥面系
电缆槽竖墙
（二）桥梁接地端子
每个桥墩设置3个接地端子：
桥墩地面下200mm一个，墩顶各两个。
（1）永久地面下200mm处墩身或承台设检测接地端子
墩身下部接地端子设在小里程方向永久地面下200mm处墩身正面，接地端子与墩身专用接地钢筋L型焊接。
接地端子顶面与混凝土表面平齐。
（2）墩台顶接地端子
墩台顶面接地端子设在大、小里程方向各1个，接地端子距中线100mm，距墩顶混凝土外轮廓线100mm，施工后接地端子顶面与墩顶混凝土平齐。
（3）梁上接地端子
80km/h的无砟箱梁应预埋20个GB56-88M16螺母与接地螺栓焊接牢固，螺栓距梁端150㎜。
具体埋设位置如下图所示。
无砟轨道箱梁接地钢筋示意图
有砟梁在小里程端距梁端855㎜处设置8个接地端子,其中桥面上6个,梁底2个,具体预埋位置如下图所示.
有砟轨道箱梁接地钢筋示意图
T梁
有砟轨道T梁综合接地示意图
连续梁（缺图，日后补充）
在每个墩处梁下要预留2个接地端子与桥梁下部的综合接地极连接。
其余与整孔预制架设箱梁一致。
组合箱梁（缺图，日后补充）
施工时要注意每片梁的连接钢料与桥面的综合接地钢筋可靠焊接，连接钢料间同样要求进行可靠焊接，其分别与整孔箱梁的综合接地系统布置相同。
250Km/h无砟箱梁
梁底接地端子采用专用的φ20钢筋自桥面沿腹板向下引出，每端2个接地端子。
梁底浇筑时梁底接地端子采用螺栓定位在底模上。
脱模后接地端子与梁底面齐平。
说明：
接地端子采用不锈钢制造，按照IEC62305-3的规定，不锈钢材料的成分应满足：
Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。
接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防异物堵塞的端子孔塞，方便开启。
（4）电力电缆槽底接地端子
桥面电力电缆槽底接地端子到梁端的距离同梁底接地端子到梁端的距离，由箱（T）梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出，浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置。
接地端子顶面高出梁面保护层厚度，并最终与保护层表面平齐。
（5）防撞墙（挡砟墙）内侧接地端子
防撞墙内侧接地端子距两边的距离同梁底接地端子到梁端的距离，由梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出。
浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置。
接地端子顶面于防撞墙侧面齐平。
（6）防护栏杆和声屏障接地端子
防护栏杆和声屏障接地端子在距离同梁底接地端子到梁端的距离,与梁顶板兼做横向接地的钢筋焊接引出。
（7）接触网基础接地端子
由距防撞墙内侧箱梁顶板内的纵向接地钢筋，用φ16的圆形钢筋焊接引出。
与接触网基础表面齐平。
（三）桥梁接地端子的保护
1.接地端子安装时在端子内填满泡沫塑料或用橡胶盖填充，端子头再用塑料薄膜等包裹严实，防止灌注混凝土时水泥浆进入端子螺丝口内。
施工完成后及时对端子采取胶带进行防护，电缆槽底接地端子高出现梁面67mm，可采用高67mm直径160mm的PVC管模筑砂浆保护。
浇注施工前的竖墙A接地端子
施工完毕的竖墙A接地端子（木块右侧）
防撞墙接地端子
接
（四）综合接地钢筋的接续、综合接地钢筋和接地端子的焊接采用搭接焊，禁止对焊。
要求单面焊焊缝长度不小于100mm，双面焊焊缝长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm，焊缝饱满无夹渣。
综合接地纵、横、竖向钢筋的连接，采用φ16钢筋L型焊接要求单面焊焊缝长度不小于100mm，双面焊焊焊缝长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm，焊缝饱满无夹渣。
（五）接地电阻子的检测
每个部位混凝土浇筑前，量测接地极的接地电阻、贯通性电阻值。
并在拆模后及时复测接地端子的接地和贯通性，确保端子合格。
作业内控标准：
单点接地电阻扩大基础≤20Ω，桩基础≤5Ω，综合贯通地线上任一点的接地电阻≤1Ω。
（六）墩顶与梁底接地端子的连接
梁底接地端子与对应墩顶接地端子通过专用的不小于200mm2的不锈钢连接线，每片梁与桥墩等电位连接一次。
（七）贯通电缆的铺设
贯通地线敷设于电力电缆槽中，贯通地线引出分支电缆与槽内接地端子联通。
（八）桥墩（台）综合接地工艺流程
含钻孔桩、基础、墩台身预留接地钢筋、端子
焊接承台（墩身）套筒
焊接墩顶接地套筒
测试接地电阻
桩基接地筋焊接
底层接地网焊接
焊接墩筋连接接地网
浇筑承台（墩身）套筒
浇筑墩顶接地套筒
焊接底层筋连接桩基筋
二、接触网基础施工
1.工艺流程
基础位置的确定→→选型（根据基础预留接口设计图选择基础类型）→→柱脚钢板法兰盘、基础地脚螺栓的确定→→根据基础类型选用所用基础内部所用钢筋数量→→基础距箱梁中心距离的确定（接触网支柱基础中心距箱梁中心距离为5650mm）（甲河、海口桥的梁部应除外）→→基础螺栓、法兰盘的固定（并复核基础位置）→→基础螺栓外露部分的确定→→基础螺栓外露部分对螺纹的保护→→基础预埋钢板的检查（与基础顶面齐平）→→基础螺栓的检查（预埋螺栓应与基础水平面垂直）→→基础内混凝土的灌注→→各项指标的检查记录
2.技术要求
桥梁上接触网支柱的基础型号为：
QJ-A1、A2,QJ-B1、B2，QJ－C1、C2，QJ－D型几类。
下锚拉线基础为QJLX－1型。
柱脚螺栓为M39，采用Q345B（16Mn）钢或35号优质碳素钢。
80km/h的无砟箱梁上的接触网支柱柱脚钢板采用厚度为30㎜的Q235B钢制法兰盘,接触网支柱基础中心预埋6根M39锚栓。
锚栓外漏基础面180mm（有砟轨道为190㎜，罗纹长度为195㎜）,套丝长度180+5㎜,配3个螺母.两个垫圈.锚栓头应采用墩头加工,其构造尺寸应满足GB5780-2000规定.接触网支柱基础中心距防撞墙外侧距离为750㎜。
接触网基础位于通信电缆槽内、底部预留一个120×150mm的长方形孔洞允许误差0、＋20mm。
支柱螺栓外露基础面180mm套丝长度180±5mm。
支柱基础应保持水平，预埋钢板应与基础齐平，预埋螺栓应与基础水平面垂直，螺栓顶部偏离垂直位置的距离不应大于1mm，螺栓间距允许偏差±1mm。
接触网支柱预埋螺栓基础面以下150㎜及外漏部分范围采用多元合金共渗+达可乐+封闭层处理。
接触网基础支柱处的通信信号电缆槽设置宽50㎜高390㎜的竖墙B，其顺桥向尺寸为1米。
简支T梁接触网支柱预留在桥墩上，桥墩顶帽需加宽。
简支箱梁接触网支柱基础预留桥面上，32米简支箱梁接触网支柱一般立于1/4、1/2、3/4处；24米简支箱梁接触网支柱一般立于1/3、2/3处；20米简支箱梁接触网支柱一般立在梁跨中；连续梁上的接触网支柱尽量设置在桥墩中心处。
3.施工要点
（1）材料选取
按设计标准选择合格的钢板和螺栓，严格要求厂家加工精度，支柱基础螺栓直径39.0mm，预埋钢板1和预埋钢板2螺栓孔直径40.0mm，安装辅助定位钢板螺栓孔直径39.5mm，钢板螺栓孔间距偏差不大于0.2mm。
（2）螺栓间距的控制及基础定位
根据工艺特点，分加工和安装两个步骤控制螺栓间距，逐步达到螺栓间距偏差±1mm的偏差标准。
1）螺栓焊接模具的控制
为确保螺栓间距合格，必须制作焊接加工模具平台。
平台采用∠70mm×70mm角钢焊制，平台分为三层，顶层为φ40.0mm的预埋钢板，下面两层为φ39.5mm辅助定位钢板。
顶层可以自由活动，下面两层处于水平状态，螺栓孔上下垂直对齐。
接触网支柱基础加工模具
（一）
接触网支柱基础加工模具
（二）
接触网支柱基础加工模具（三）
2）螺栓焊接成型
将预埋钢板放在模具平台顶层，并上下对齐螺栓孔，垂直向下穿入支柱螺栓，螺栓倒挂在预埋钢板上。
各螺栓就位后开始点焊对称焊接。
首先进行点焊定位，然后进行点焊加固，在预埋钢板上部对称点焊螺栓，每个螺栓对称点焊四点。
3）螺栓基础定位
在模板上用全站仪定出桥中线，挂线测量横桥向尺寸,误差控制在0、+5mm，扭转控制在0.5°以内。
混凝土灌注过程中随时检查接触网支柱基础是否走位，并保持桥中线距基础中心不小于设计值。
4）螺栓的整体安装
完成点焊加固后将接触网支柱整体取下，并用检查板检查螺栓间距偏差。
然后将支柱基础预埋螺栓整体安装到箱梁顶板钢筋上。
5）螺栓的整体固定
调整螺栓间距焊接钢筋网固定螺栓，钢筋网整体焊接固定到顶层钢筋网上。
并采用两层辅助定位钢板固定控制螺栓间距，避免混凝土浇注过程中螺栓偏斜走位。
（3）螺栓垂直度控制
垂直度控制采用挂线锤量螺栓上下与线锤距离偏差，偏差0～1mm表示合格。
采用水平仪测量各螺栓顶面高程，高程差控制在0～1mm范围表示合格。
支柱位置和垂直度在调整过程中应逐步采取加固支柱措施，采用井字型钢筋焊接固定螺栓，纵横向钢筋交点处焊接，最后钢筋网整体焊接固定到梁体钢筋上，注意只焊接钢筋，禁止点焊螺栓。
现场焊接接触网支柱基础
现场量测模具钢板厚度
现场检测加工完成的接触网支柱基础
检测合格的接触网支柱基础
螺栓弯曲超标时螺栓必须进行校直（利用校正平台）。
弯曲过大需返厂退货。
接触网支柱安装固定后，经过检测，支座基础面水平，预埋钢板与基础顶面齐平，预留螺栓与预埋钢板垂直，螺栓顶部偏离垂直位置不大于1mm。
注意：
浇注混凝土前与后都需检查测量接触网支柱的各项尺寸误差
检查浇注混凝土前的接触网支柱基础
检查混凝土浇注后的接触网支柱基础
检查混凝土浇注后的接触网支柱基础
（4）基础预留电缆孔及接地端子
按设计要求预埋接触网支柱螺栓及钢筋，施工时注意预留120mm×150mm的电缆孔，并在合适位置引出支柱基础接地钢筋，在接触面设置接地端子。
（5）螺栓的防护
混凝土施工完成后及时取出辅助定位钢板，检测螺栓间距偏差，清除螺栓表面附着的杂物，外露丝口部分涂抹黄油并包缠胶带进行防护，以免锈蚀。
（6）架梁注意事项
箱梁预制时做好编号，并标识出梁端方向，箱梁编号对应相应桥跨位置，完善与架梁队的交接手续，明确桥跨编号和梁端方向，避免箱梁架设时颠倒箱梁方向，造成接触网基础里程错误。
（7）现场检测器具
采用1米游标卡尺、300mm游标卡尺、钢卷尺、水平尺等。
检测项目有螺栓垂直度、螺栓间距、对角线距离等。
（8）主要质量控制点
材料质量和结构，螺栓型号、规格、强度；
螺栓位置检查；螺栓外露部分保护；
预埋钢板及螺栓均采用镀锌、法兰临时防锈处理：
基础面以下150㎜范围内的锚栓及外漏部分均应采用《铁路钢桥保护涂层》（TB/T1527-2019）第Ⅴ套体系进行防锈处理。
接触网支柱基础螺栓预埋要求
序号
预埋要求
预埋误差要求
1
螺栓组中心距线路中心线的距离
+50㎜/-0㎜
2
螺栓组中心顺线路方向偏移
±50㎜
3
基础预埋件应牢固可靠，螺栓外漏长度及罗纹长度
+50㎜/-0㎜
4
螺栓相邻间距
±1㎜
5
螺栓对角线间距
±1.5㎜
6
预埋钢板应与基础面齐平或略高
+5㎜/-0㎜
7
预埋钢板中部预留孔中砼略高于预埋钢板顶面
+5㎜/-0㎜
8
预埋钢板应水平、高低偏差
＜5㎜
9
螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移
＜1㎜
10
靠近线路侧螺栓连接线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转
±1.5度
11
基础面至轨面距离；基础面高出桥面距离；基础平台尺寸；预埋钢板尺寸
±5㎜
三、梁及墩预留电缆上、下桥锯齿型槽口及滑槽
（一）技术要求
凡设计要求有电力、通信、信号、牵引变电等电缆上、下桥的位置，在相邻箱梁端应设锯齿型槽口；相应梁体或桥墩上预埋滑行滑槽以便于安装电缆爬架。
1.长度大于500米的桥梁桥梁每隔500米左右在相邻两孔梁的梁端设置与电缆槽相对的锯齿形槽口,电缆余狐长放置于箱梁内。
2.所有区间桥梁地段，若有区间信号中继站、电气化所、亭需要电力电缆上下桥处设置电缆爬架，为便于爬架的安装，需在桥墩上预埋滑型槽道。
3.预埋槽道，最底一层槽道距原地面0.5m，最顶一层槽道距墩台身顶面0.3m，槽道长50mm。
4、槽道型号：
EHMQ-41，槽道长500㎜；螺母扣掂型号：
EHMQAM16，螺杆长60㎜。
（二）施工要点
根据设计图纸要求的位置，进行上、下桥滑行槽道的预埋及槽口的施作。
1.槽口施作：
采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。
同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。
2、预埋槽道采用钢筋定位法
1）定位阶段：
将槽道固定连接在定位钢筋网上（允许与锚钉点焊连接）。
2）混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫。
3）安装抠掂螺母，水平旋转90度，安装被固定结构，拧紧螺母，标准扭矩锁紧。
4）采用高标号砂浆封堵其余外漏槽道。
3.滑槽埋设：
滑槽埋设采用T型螺栓与模板固定定位法利用预先加工好的长螺栓孔，将T型螺栓从模板外侧穿过模板，与槽道连接，上好螺母使槽道与模板牢固固定。
（三）质量控制要求
1.锯齿形槽孔深度为200mm,相邻两孔梁的槽口要对齐。
（下图为示意，具体施工中槽道为2个）
2.槽口位置与相应槽道位置对齐。
四、公跨铁及人行天桥主跨铁路部分综合接地
公跨铁及人行天桥在主跨的梁内以不超过1.5米的间距选取横向接地钢筋,连接钢筋与接地钢筋采用L形焊接的方式进行连接,在相邻线路的两个墩台身上埋设接地端子,埋设的位置分别为水沟顶以上20㎝和墩顶。
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