桥梁工程施工技术方讲解.docx

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桥梁工程施工技术方讲解

桥梁工程施工技术方案

第一章工程概况及编制依据

一、工程概况

本工程横河港桥中心里程为K0+645.493，备塘河桥中心里程为K0+305.0331。

桥梁宽度：

横断面布置为2.0m（人行道，含0.3m石栏杆）+3.0m（菲机动车道）+1.5m（绿化带）+11.0m（机动车道）+5.0m（中央分隔带）+11.0m（机动车道）+3.0m（菲机动车道）+2.0m（人行道，含0.3m石栏杆）=40m。

规划河道宽度20m，横河港桥为单跨22m简支梁桥，与道路中心线右偏角105度；备塘河桥为单跨22m简支梁桥，位于R=500m圆曲线上，与道路中心线右偏角112度。

桥面铺装为8㎝厚C40防水砼+1㎜防水层+8㎝沥青混凝土，人行道板采用8㎝厚的预制板，预制板顶面用座浆铺筑人行道彩砖。

二、编制原则

1、遵循招标文件和答疑补充文件及合同的各项条款的原则；

2、遵循设计和验收标准、规范的原则；

3、坚持实事求是的原则，根据杭州市市政建设的实际状况和本单位的施工实力，确保施工组织设计的可行性、先进性和合理性；

4、确保本工程质量、进度、安全、文明施工的原则。

三、编制依据

1、下宁路（艮山西路-昙花庵路）工程施工招标文件。

2、下宁路（艮山西路-昙花庵路）工程施工图纸。

3、部颁市政工程质量检验评定标准CJJ1-2008、CJJ2-90、CJJ3-90；

4、部颁《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》城建（2002）221号文件；

5、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）；

6、《埋地聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS164-2004）；

7、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）；《城市道路养护技术规范》（CJJ36-90）；

8、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-86）；《热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程》（CJJ43-91）；

9、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）；

10、《公路路基施工技术规范》（JJ033-95）；

11、《公路沥青路面施工技术规范》（JJ032-94）；

12、市政工程施工及验收技术规程和市政工程施工手册；

13、安全生产、文明施工、环境保护等有关规定；

14、我公司制定的ISO9002质量体系程序文件；

第二章施工准备

一、施工条件准备

1、办理好施工许可证，工人上岗证等合法施工证件。

2、对施工范围的地下管线及障碍物进行细致清查，确保施工顺利进行。

3、邀请沿线有关单位，组织专门宣传小组宣传本工程的建设意义，争取得到他们的大力支持，并在现场设置宣传栏。

二、技术工作准备

1、作好调查工作，气象、地形和水文地质情况的调查，地上、地下情况的调查及各种物质资源的调查。

2、熟悉施工设计图纸，力求将图纸中的问题在施工前解决。

3、制定好施工工艺，安排好试验规程。

4、制定机具、材料构件加工和委托计划，确保工程按期完成。

5、采用科学的施工工艺，并制定详细的落实措施。

三、现场准备

1、根据建设单位指定的水源、电源、水准点和控制桩，架设水电线路和各种生产、生活用临时设施。

2、清除现场障碍，搞好场地平整，用彩钢板围护好施工场地。

3、认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点。

4、工程的施工场地达到市级文明工地标准。

5、根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网络点的测量，妥善设立永久性标桩，为施工过程中的测设创造条件。

四、物质条件准备

1、材料的准备

材料根据图纸及清单由材料科统一购置，材料放置于仓库和堆料场地。

施工前对工程所用的原材料进行严格的检验，按要求将原材料送检，以确保材料质量。

材料一览表

材料名称

规格

备注

钢筋

Ⅰ级、Ⅱ级

用于桩、板等

碎石

用于垫层

水泥

32.5级

用于垫层

混凝土

C25，C30，C40，C50

用于桩、承台、台帽、台身等

土工网

CE131

防水材料

HM5

用于桥面铺装

预制砼小型构件

C30

用于人行道板

人行道彩砖

6CM

用于人行道铺设

圆板式橡胶支座

GYZ

钢筋网片

GRB550

承台、桥面铺装

钢绞线

Φj15.2mm

用于桥梁

栏杆

用于桥梁

钢板

用于预埋

2、构配件及设备加工订货准备

（1）根据施工进度计划及施工预算所替提供的各种构配件及设备数量，做好翻样加工工作，并编制相应的需求量计划。

（2）根据需求量计划，向有关厂家提出加工订货计划要求，并签定订货合同。

（3）组织构配件和设备计划进场；按施工平面布置图做好存放保管工作。

3、施工机具的准备

（1）根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求计划。

（2）对大型施工机械（如挖掘机、钻机等）的需求量和时间，向公司取得联系，落实具体使用计划，尽量做到设备提前进场。

第三章施工方法及工艺

一、桥梁工程施工工艺和方法

桥梁施工程序为：

定位放样→钻孔灌注桩→桥台及后座挡土墙→台后回填→预应力板制作→预应力板安装→桥面系

二、测量放样

桥梁开工前应做好施工测量工作，对建设单位所交付的中线位置桩，水准点桩及其测量资料进行检查核对，若发现桩位不足或测量精度不符合要求时，应按施工测量要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位和驻地监理工程师。

工程测量放样采用J2经纬仪和水准仪，根据坐标放出中心线，并设置保护桩，并根据桥台、桥墩的结构尺寸，对每根桩进行放样，做好桩位的四角攀红保护桩。

同时对桥台、桥墩中心，方位桩做好四角攀线保护桩，防止中心桩由于施工打桩时受到移动和损坏，以使桥轴线偏移，在每根桩位施工时，还需和其它桩位进行复核，防止造成整体误差。

在桩基施工前，对河道进行导流围堰，并用埋设两根1000的导流管。

三、钻孔灌注桩

1、设备选用：

拟采用4台GP-10型钻机，配φ100cm三翼钻8只，配备A3钢壁厚5mm，φ120cm护筒8节，每节长2m，配备φ30cm钢制导管6套，每套长度50m，配备储料斗和漏斗3套，每套容积大于1.8m3。

2、埋设护筒：

护筒埋设是钻孔成孔质量的关键，本工程钻孔灌注桩直径为D1000，采用直径为D1200钢护筒，根据测量放样结果，将护筒中心与桩位中心保持一致，护筒埋设后平面位置偏差不大于4cm，倾斜度的偏差不大于1%。

渠床部分可直接埋设护筒，河岸部分护筒，埋设时首先开挖底面直径比护筒略大的圆坑，护筒位置经复核无误后再在护筒四周回填黄泥夯实，确保进水后不渗水。

护筒填埋深度，下端低于地下水位50cm，上端同出地下水位1.5m，从而获得一定的静压力，以起到稳定孔壁，防止坍孔作用，护筒顶端高于周围土或地坪30-50cm以防止杂物，地面水落入或流入井孔内。

3、钻机就位：

利用钻孔自身动力和滚杆，将钻机逐步移至施工孔位，钻孔前先测定护筒顶标高或钻机平台标高，作为灌注桩钻进时的控制高程，复测护筒中心桩，准备就绪后立好钻架，并调整和安装起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。

启动卷扬机将钻机整平并对准钻孔。

装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm，钻头锥尖必须与护筒十字中心（即桩位中心）一致，误差不超过1cm。

4、泥浆制配钻进：

开钻启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输进钻孔中一定数量后，方可开始钻进。

开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃角处，应低档慢速钻，泥浆池和沉淀池设在一起，中间设隔墙隔开，上留槽口，适用的泥浆从该槽口流入泥浆池。

每墩设一个泥浆池和沉淀池。

开钻前准备一定数量性能合格的粘土或膨润土，并在制浆池内调制泥浆，其相对密度在1.3左右，粘度在19-28S，含砂率控制在4%以下，其余指标见《公路桥涵施工技术规范》。

根据提供地质资料，钻孔泥浆以造浆为主，只要在开钻前制配一定数量的合格泥浆，开钻后即可钻进造浆，就是衬孔的泥浆自行从泥浆槽流入（或采用泵提升）沉淀池，流入泥浆池循环使用，并根据各层地质情况调整泥浆指标（主要是相对密度），泥浆相对密度低于指标，则池内投入适当粘土并搅拌。

若相对密度过高，则应加水稀释泥浆，使之符合指标。

沉淀池内沉渣用泥浆罐车运至场外弃之。

使刃角处有坚固的泥皮护壁。

钻至刃角下1m后，可按土质以正常速度钻进，钻进速度为3m/h左右。

如护筒土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻倒转，使胶泥挤入孔壁堵注漏浆孔隙，稳住泥浆续转进。

在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。

钻进过程中，必须严格贯彻执行岗位责任制，及时填写钻孔施工记录，交接班应详细交待钻进情况及下一班应注意的事项。

每进尺2m或在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表中，并与地质剖面图核对。

钻孔至设计标高后，应立即进行检查，检查内容包括孔深，孔径和垂直度，孔的中心位置，偏差为±5cm，成孔孔径偏差-1，±10cm，倾斜度不大于1/100，检查验收合格后方能进行清孔。

5、清孔

钻孔钻至设计孔底标高，经测量复核无误停止进尺，此进稍提锥头离孔底10-20cm空转并保护泥浆正常循环，把孔内悬浮钻渣和较多的泥浆通过泥浆循环从泥浆池过滤，根据钻孔的具体情况，换浆时间一般为4-6h，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头、防止坍孔：

清孔后的泥浆性能指标含砂率4%-8%，相对密度1.10-1.25，粘度为18-20pa.s，孔底沉淀土厚度不得大于15cm。

成孔质量要求：

孔径不应小于设计，孔深不应短于设计，两者可用检孔器和尺绳测量、检孔器用钢筋制作钢筋笼。

但直径和长度必须符合桥规要求。

6、钢筋骨架制作

钢筋骨架采用分段制作，根据桩身长度，分四节制作，分段制作钢筋骨架时，接头的方式及预留接头长度应符合设计有关规定，预留接头长度。

钢筋骨架纵向主筋接头采用电焊焊接，同一截面焊接接头不大于50%，钢筋笼的箍筋，加强筋与主筋间应点焊联，点焊总做不大于25%，按设计尺寸，制作一根加强筋，并在其上标出主筋位置。

在一根主筋上焊上全部加强筋，然后将其余的主筋逐根照上法焊接。

将骨架搁在支架上，套入盘筋按设计位置布好螺旋筋，再绑扎于主筋上，然后点焊牢固。

钢筋、焊条品种规格和技术性均按设计及规范要求。

钢筋骨架沉入桩孔摆放居中，并在钢筋骨架四周设保护层，绑扎上圆柱型混凝土垫块，混凝土环型垫圈的外径等于保护层厚度的2倍，中心孔眼直径为1.2-1.6cm，厚度为4-5cm，强度采用C25水下混凝土。

环型垫圈穿于加强筋或螺旋筋上，环向均匀放置5-6个，沿骨架高度每2m设一道。

7、钢筋骨架安装

钢筋骨架安装前用探测笼测定成孔质量，如成孔质量合格方可进行钢筋骨架安装，钢筋骨架可利用钻机的塔架或吊车等吊起放入桩孔中，为防止骨架变型，在制作时，增设加强箍筋，临时十字撑等以增加骨架刚度。

第一段放入孔内后上端用钢管临时搁在护筒口，再吊起另一段与其对正，焊好接头之后逐段放入桩孔内，直至设计标高。

钢筋骨架与骨架之间主筋焊接接头应错开大于40d，焊接采用双面搭接焊，钢筋骨架的顶面与底面标高应符合设计要求，误差不得大于±5cm，经过中、找正后用点焊，将其固定在护筒上口。

8、放导管

导管在使用前做好水密性试验，达到规范要求。

不合格的接头不准使用。

保证导管在填充水下砼中不漏水、不漏浆，确保桩的质量。

根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位，下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧。

导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，砼无法涌出管外。

另避免离孔底太高，使第一斗灌注砼无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。

9、二次清孔

放好导管后，马上进行二次清孔，测定好泥浆比重，沉淀量控制在15cm以内。

孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇筑砼。

10、灌注水下砼

灌注混凝土前，用测绳检测孔深，计算回淤沉淀厚度，如超过规定，应再次进行清孔，保证残渣厚度小于规范要求。

根据孔深埋设导管，导管采用D25cm钢导管，丝扣连接，使用前必须检查丝扣的密封性是否完好，导管离孔底控制±30cm左右，导管安装完毕经现场监理工程师验收后，方可开始浇筑水下混凝土，导管入孔时，应注意防上挂、碰撞钢筋笼。

灌注桩混凝土标号25，首灌混凝土量不得小于技术规范值。

灌注过程中及时测量导管埋置深度，控制在2-6m，灌注中应随时测探孔内混凝土面高度，计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升与拆除，提升导管时，应保持轴线竖直和位置居中，稳步提升，如发生卡挂钢筋骨架现象，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到也中再继续提升。

为防止砼灌注过程中发生钢筋笼上浮事故，当砼表面接近钢筋笼底部时放慢灌注速度，并使导管底口与钢筋骨架端保护较大的距离，在砼表面进入钢筋骨架4cm后提升导管。

为确保桩顶部分的质量，桩顶砼面应高于设计桩顶面1.2米。

四、承台、台身

钻孔灌注桩施工完成后，进行承台基坑开挖，开挖方式采用机械开挖，钢板桩防护。

人工配合修坡、清底，基底四周各留出50cm以上工作面。

基坑四周设排水沟及集水井，用水泵排出积水。

基底凿桩、动测试验验收合格后，即铺设10cm碎石垫层、浇注10cmC20素砼垫层，待素砼达到一定强度后，按施工图进行测量定位，然后绑扎钢筋。

1、基坑开挖

根据桥梁中心轴线，测出承台的正确位置，进行基坑开挖，基坑开挖采用水泵抽排水，以降低地下水位，在抽水时间达到三天时进行试挖，确定地下水位在基坑以下时再进行大面积开挖，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽50cm左右，挖出土方不得堆放在基坑周围，必须及时短驳或外运，以减少今后桥台施工时对模板、支架加固的影响。

根据本工程的土质，基坑壁可放置1:

0.5的坡度，基坑内设置集水坑，以便及时排出坑内的明水，根据设计要求桩顶进入承台15cm，嵌入承台的桩均需破碎桩头，因此到设计承台底标高以上1米的土，采用人工挖土，防止机械挖掘时损伤桩和损伤机械，挖出桩后在桩身上作好凿除标志线，桩的平面位置，高程在自检和监理工程师检查合格后，按规定设计标高凿除桩头，凿除采用风镐，但要保证桩身砼的完好性。

承台开挖完成后，按设计要求进行10cm厚C10素砼垫层施工。

2、钢筋制作、安装

严格按照设计图纸进行翻样，保证每根据钢筋位置准确，绑扎可靠牢固，特别是箍筋角与钢筋的交接点均应扎牢，对必要地方用电焊焊接加强，对桩伸入承台0.75m范围，将主筋拧成约15°的喇叭形。

为了保证承台上层钢筋的位置正确不下挠，设置架立钢筋，每1米错开放置，考虑到砼入模的冲击力，也可在模板上架设模槎，用#8铁丝吊住面层钢筋，使面层钢筋不下挠。

钢筋在入模前，在底部和两侧均要绑好垫块，确保钢筋保护层，浇筑砼时，派专人看管，及进纠正钢筋偏差。

3、模板施工

承台的模板采用木模与钢模相结合，立于施工好的C10素砼垫层上，模板支立必须牢固，不得支撑在浮土上，必要时应打支撑桩，以防模板走样，模板支好后应及时检查各部位轴线及几何尺寸是否符合图纸要求，并在模板上涂刷适量的脱模剂，为了确保模板牢固不变形，模板用φ12的对拉螺栓进行固定，对拉螺栓按0.8×0.8米间距布置，浇筑砼时派专人看模，及时纠正模板的变形和防止漏浆。

4、砼浇筑

承台砼采用商品砼，机械震捣密实，承台砼标号为C25。

在砼浇筑施工过程中，砼应随机抽样，测定砼坍落度并制作试块，现场不得任意加水。

砼浇筑时应在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在捣固时应将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层砼。

浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，插入要紧跟砼入模，防止漏振与过振。

振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。

振捣时振动棒尽量避免碰撞钢筋及预埋件，并与模板保持一定的距离，振捣时不应摇动钢筋，否则会影响下层砼与钢筋的握裹强度。

承台顶面做好抹面工作，使之表面平整光洁，尤其是台身立模位置处更应平直，以方便模板安装。

当砼浇筑完毕后，应及时做好养护工作，防止砼表面产生收缩裂缝。

五、台帽、支撑梁

1、施工方法

本工程台帽、支撑梁为C30钢筋砼，按上述承台的施工方法进行，砼采用商品砼，机械振捣密实。

2、钢筋制作、安装

钢筋加工及安装的基本要求同承台施工中的钢筋加工及安装要求，台帽钢筋在箍筋角与主筋交接点必须绑扎牢固，必要时用电焊焊接加固，台岙中的预埋孔采用φ100的PVC管按设计位置安放在台身中，且用细钢筋固定好，钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改。

3、模板施工

台帽、支撑梁模板采用木模与钢模相结合，模板间用扣件连接，模板内设φ12拉杆，纵横间距为0.8m，为确保其外观，在模板制作时要求，其拼缝及平面平整度均达到质量验收要求。

4、砼浇筑

砼浇筑前做好准备工作并会同监理工程师对钢筋、模板、预埋件等分项工程进行验收，合格后方可进行砼浇筑施工。

砼浇筑分层进行，分层厚度不大于30cm，振捣专人负责，入模后的砼及时振捣，防止超振。

为防止表面出现翻砂现象，入模进的坍落度控制在3cm左右，在浇筑过程中派专人负责检查模板及钢筋，一旦发现模板漏浆、走动、钢筋松动、变形、垫块脱落等现象，及时组织纠正。

浇筑完毕后及时做好养护工作。

六、空心板梁施工

梁板预制在外加工厂集中进行，梁板安装时，采用吊车安装。

本工程桥板长度较大，自重较重，跨度为单跨，为加快施工速度，确保安装安全和质量，拟采用两台50T汽车吊直接进行安装。

具体施工步骤如下：

①对各墩台进行测量放线，丈量桥跨，确定各支座位置，并在盖梁和桥台上划出安装梁的边线。

②测量各支座点标高，检查其平整度和标高是否符合要求，否则应立即修凿平整，再以水泥砂浆抹平。

同时对梁板支承面应予以同法清理整平。

③橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，不合格者不能使用。

④对到场的吊车的性能作进一步检查，并进行试吊，确保安装安全。

吊索和吊具应符合规范要求，一般安全系数值在5倍以上。

对断丝的钢丝绳必须调换。

⑤安装时，吊车停放于桥头处。

吊装梁板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙；在支座位置安置橡胶支座，仔细将梁安放至准确位置且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用橇棍移动。

安装时，应注意梁板的编号和顺序，以防错放。

⑥检查验收梁桩安装质量，合格后进行绞缝施工。

绞缝施工前，应在梁底将板间缝隙用水泥砂浆进行勾缝，以防漏浆。

将制作好的绞缝钢筋放置在板间，分层浇筑砼，用插入式振捣器振实，顶面抹平拉毛。

七、桥面系工程

桥面铺装层：

8㎝厚C40防水砼+1㎜防水层+8㎝沥青混凝土，人行道板采用8㎝厚的预制板，预制板顶面用座浆铺筑人行道彩砖。

（一）概述

梁板安装完成后，清洗梁板上面及铰缝间的杂物，在铰缝下衬木条用铁丝拉紧，浇筑缝砼，用插入式振捣器振实。

桥面伸缩安装由厂家现场指导安装，伸缩缝安装后要求密封，以防漏水。

进行桥面施工前，先用经纬仪测出桥面上人行道梁、绿化带的位置，再进行桥面钢筋绑扎，模板采用木模，并用水准仪控制标高，砼采用平板式振动器、振动梁振捣，滚杆滚平，磨光机磨光，然后再抹面拉毛。

（二）施工工艺流程

根据施工现场实际情况，拟考虑采用如下施工顺序：

桥面清理→桥面钢筋绑扎→桥面铺装砼→拆模→沥青砼摊铺→养护

（三）施工准备

1、落实专业施工班组，召集有施工经验的人员参加，并加以必要的培训。

2、引测水准点至桥面，原水准点复核，并测好桥面中轴线。

（四）施工方法

1、砼铺装层

根据设计要求，桥面铺装为40号防水混凝土，砼铺装施工应保证平整度能达到3mm以内。

先清除去水泥浆、杂物，并冲洗桥面。

必要时作凿毛处理。

用φ25白铁管作标高控制线。

浇砼前用水湿润桥面，平板振捣，待收水后用磨光机磨平，铁板收光跟进，抹面二度。

再用塑料扫帚扫毛，嵌入深度为3mm，加盖麻袋浇水养护。

如平整度达不到5mm标准，坚决返工重做，标高误差在10mm以内。

2、沥青砼面层施工工艺见道路施工章节。

3、伸缩缝施工

伸缩缝采用伸缩缝为GQF-40伸缩缝。

伸缩缝安装是关键工作，安装的好坏是评定整个工程的关键部位，在施工中严格按施工规程、设计要求施工，加强管理，投入相当的人力、物力，做好伸缩缝。

控制好温差效及平整度，派技术负责人亲自带班并做好技术交底。

施工工艺流程

伸缩缝处素砼（低标号）填实→严控平整度→切开素砼→彻底清理伸缩缝内的垃圾、杂物→调整预埋钢筋位置、标高、位置、平整度→监控→支模→浇高标号素砼→嵌入橡胶板（止水带）→养护→验收

施工方法

切割素砼，彻底把伸缩缝内的垃圾、杂物全部清理干净，使梁体在温度变化时，能自由伸缩。

这是确保今后伸缩缝在使用中不受破坏的一个关键工序，并确保有6cm的缝宽度。

根据设计图及厂家提供的产品书，对预埋筋进行调整（含位置、高度、距离等）。

型钢安装由生产厂家专业人员进行安装。

考虑工作的连续性，先安装好一面型钢，根据厂家提供的温度与J的关系（J为型钢的内边与外边的距离）。

根据当时的温度，选择J值，安装好另一面型钢。

安装型钢时，用3m长的标准直尺纵向控制型钢与沥青面的标高及平整度确保一致，先用点焊固定，依次从中间往两头全部点焊固定，确保线型顺直。

点焊固定后，再次检查顺直度与高低差情况，确认符合要求后，经监理检查后，开始从中间往两头焊接成型。

在焊接中，注意控制焊接速度及焊接温度，并采取效应的固定措施，防止型钢变形、移位。

确保锚筋与预埋钢筋（钢板）的焊缝长度。

浇高标号混凝土。

先支模板，清理干净砼面，用水湿润，然后用C40砼浇筑，在浇筑中严防振动棒碰到型钢及钢筋。

振捣密实后，表面用3m长的直尺控制平整度与标高，这是确保伸缩缝平整度顺直度的另一关键，最后用铁板光修面，用塑料扫帚扫毛。

在浇砼中注意保护砼面层。

拆模后，对砼进行养护，至少七天内不允许在上面开车压物。

然后安装橡胶止水带，嵌上防水材料。

八、栏杆

本工程栏杆立柱采用砼浇筑，铁艺采用镀锌管外喷塑，浮雕板板厚45㎜，双面浮雕；浮雕板安装采用大力胶与铁艺嵌固，材料也可选用汉白玉，浮雕包裹在U型槽钢内，色彩由业主意见定。

第四章大体积混凝土施工

混凝土施工具有结构厚、体形大、钢筋密、混凝土数量多。

工程条件复杂和施工技术要求高。

混凝土的截面尺寸较大，在混凝土硬化期间水泥水化过程中温度增高，使混凝土内外温差过大，内外温差产生的温度应力大于混凝土的抗拉应力，是导致混凝土结构出现裂缝的主要因素。

在混凝土施工中必须考虑温度应力的影响，主要是采用相应的技术措施控制内外温差，减小混凝土内外由于温度差而产生的温度应力。

1、混凝土浇筑

1.1搭设施工铺道：

搭设施工铺道，在混凝土浇注过程中施工人员不得直接从钢筋网架上行走。

1.2振动棒操作人员应安排有操作经验的人员担任，熟练振动棒的操作方法。

作到“快插慢拔”每个插入点的振捣时间应由现场确定，一般10秒左右，插入点之间距离控制在50cm左右，不得漏振，振捣时不得用振动棒赶浆，不得振动钢筋和砖胎模。

1.3振动棒的插入深度应至少插入下层混凝土5cm，消除上下层混凝土之间的缝隙。

2、混凝土的养护

2.1混凝土养护在混凝土浇筑中起着重要的作用。

本工程混凝土施工采用综合蓄热法。

混凝土浇筑完找平后，混凝土表面及时铺一层塑料薄膜，塑料薄膜上再覆盖阻燃草被保温。

2.2混凝土浇筑时，由于水泥凝结过程中产生大量水化热，因而易形成较大的内外温差，当温差大于25℃时混凝土易产生温度裂缝，为防止混凝土产生危害裂缝，采用如下措施：

a．选用水化热较低水泥，掺加缓凝型减水剂，控制水泥用量，以减少水化热。

b．采用合理的养护和表面温度控制方法，减小大体积混凝土的内外温度差。

2.3在混凝土浇筑后及时对混凝土塑料薄膜覆盖，覆膜的作用主要是降低水化热的释放速度。

塑料薄膜外再加盖麻袋蓄热保温。

2.4基础