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路基96区试验段施工总结材料

中国交通建设股份有限公司

CHINACOMMUNIONSCONSTRUCTIONCOMPANYLIMITED

望东长江公路大桥WDQ-04合同段

路基96区试验段施工总结

中交三航局望东长江公路大桥WDQ-04合同段项目经理部

2014年6月

望东长江公路大桥WDQ-04合同段

路基96区试验段施工总结

编制：

复核：

审核：

望东长江公路大桥WDQ-04合同段项目经理部

二〇一四年六月

望东长江公路大桥WDQ-04合同段

路基96区试验段施工总结

一、编制依据

（1）望东长江公路大桥土建工程WDQ-04合同段施工组织设计

（2）《安徽省望东长江公路大桥两阶段施工图设计文件》

（3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

二、工程概况

本项目为望东长江公路大桥WDQ-04合同段，起讫桩号为K15+051~K23+313，路线全长8.262km，其中主线路基工程全长6.5km，挖方约为64万方，填方约为80万方，本次路基填筑试验段位于一工区K16+900~K17+000段，长100米。

该段路基设计填高5.09~6.96米，平均填高6.03米

试验段填筑两层，施工时间从时间2014年月6月4日至2014年6月12日结束。

三、试验段目的

通过试验段施工进行施工优化组合，机械合理配置，确定合理的技术参数，明确施工方法，为后续大规模开展96区土石方施工提供指导。

（1）验证压实机械的选择和组合能否满足施工需要。

（2）确定该类土质压实度在96%时的松铺系数、压实厚度、碾压遍数、以及弱振、强振、收光等工艺组合；明确96区质量检验项目、试验方法和验收标准。

四、施工准备

4.1组织机构及人员配置

本试验段的施工工艺对本标段96区路基填筑全面开展具有重大的指导意义，为了成功的做好本试验段，按项目办、总监办以及驻地办的要求，根据公路路基施工技术规范，我们对本次试验段施工进行了精心组织。

项目经理部安排专职人员负责试验段，实行定岗定人定责，见“表4.1-1试验段组织机构及人员分工”。

表4.1-1试验段组织机构及人员分工

序号

姓名

职务

职责

备注

1

陈磊

工程部长

技术交底、现场生产

2

叶亮亮

路基质检员

质量检查验收

3

宋峰

试验室主任

试验检测

4

王贺

试验员

试验检测

5

刘威

测量员

测量放样

6

杨鑫

测量员

测量放样

7

郭民

安全员

安全教育、安全巡视

劳务人员和机械操作人员配置见“表4.1-2试验段劳务人员和机械操作人员配置表”。

表4.1-2试验段劳务人员和机械操作人员配置表

序号

工种

人数

备注

1

施工队长

2

2

压路机

2

3

挖掘机司机

5

4

推土机司机

1

5

平地机司机

1

6

自卸车司机

6

7

普工

10

4.2主要机械设备配置

根据本试验段的天然土质情况和技术规范要求，对施工机械设备安排如“表4.2-1主要机械设备配置表”。

表4.2-1主要机械设备配置表

序号

设备名称

型号规格

单位

数量

性能

1

推土机

SD16L

台

1

良好

2

平地机

柳工418

台

1

良好

3

挖掘机

卡特PC-320

台

5

良好

4

光轮振动压路机

柳工622D

台

2

良好

5

洒水车

8T

台

1

良好

6

自卸汽车

15m3

辆

6

良好

4.3测量、实验仪器配置

测量、试验仪器配置见“表4.3-1测量、实验仪器配置表”。

表4.3-1测量、实验仪器配置表

仪器名称

数量

使用情况

电子分析天平

1

良好

液塑性测定仪

1

良好

托盘天平

1

良好

电子称

1

良好

灌砂筒

2

良好

土工筛

1

良好

电子全站仪

1

良好

水准仪

1

良好

4.4施工前准备

填料检验：

填筑前，对填料进行取样检验，对颗粒级配、相对密度、CBR、最佳含水量等相关项目按规定的试验方法进行检验，确保达到96区填料标准，并报监理见证。

一工区96区路基填料选择为2#-B取土场填料，经检测该取土场填料最大干密度为2.22g/cm3，最优含水率为6.2%。

土工报告编号：

WDQ04-TG-20131221-02。

修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。

施工作业场地及技术准备，填筑区域的边线和高程均应测定完毕。

五、试验段实施

5.1总体安排

96区试验段填筑两层，料全部为土石混料，填料最大粒径不超过10cm，采用压实度控制。

作业内容：

下承层准备、挖掘机装土、自卸车运输、填料摊铺、推土机粗平、平地机精平、压路机碾压夯实、整形、压实质量检测。

试验方案：

选择K16+900~K17+000段进行工艺性试验段施工，按照虚铺厚度不超过27cm进行摊铺、碾压施工；碾压顺序按静压一遍、然后弱振一遍，再强振若干次（强振5遍后开始进行压实质量检测），最后静压收光。

5.2工艺流程

试验段路基填筑施工工艺流程详见“图5.2-1试验段路基填筑施工工艺流程图”。

图5.2-1试验段路基填筑施工工艺流程图

5.3工艺实施

5.3.1测量放样

下承层施工完毕后，测量人员进行放线，直线断面20米一个断面，每断面放置3个标高桩，测量并记录原下承层标高；测量后将数据上报监理工程师，现场技术人员根据测量桩位，根据虚铺厚度27cm，每车方量15方，撒白灰放出网格线8.0*5.7。

网格交点处人工堆砌填筑标高标志，尺寸20cm*20cm，顶部平整拍实，点白灰做出标识，边坡处用竹竿做出填筑高度标识，实行双控，具体做法如图示：

网格法白灰布设方法及填筑层标高控制方法

5.3.2分层填筑

采用机械化施工，自卸汽车运输，推土机初平、平地机精平、压路机碾压。

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。

填层顶面根据设计要求形成从中心向两侧的横向排水坡，填铺顺序从两侧向中心进行，采用后退法填铺，填筑虚铺厚度严格按照试验段施工方案规定值进行控制。

为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm，在交工时刷坡整平。

5.3.3摊铺整平

布料后用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于27cm。

推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。

同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。

在推土机初平后，还需用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。

精平期间，采用标高墩和带标记的竹竿之间挂线的方法进行高程控制，终平后进行左中右三个断面水准高程测量，进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制，松铺厚度相差较大时配合人工进行调整。

松铺后测量松铺高程h1，松铺厚度Δh1=h1-h0（下层高程）。

详见下表5.3.3-1：

表5.3.3-1现场松铺厚度检查表

里程

左侧边桩

中桩

右侧边桩

填前标高（m）

填后标高（m）

松铺厚度（cm）

填前标高（m）

填后标高

（m）

松铺厚度（cm）

填前标高（m）

填后标高（m）

松铺厚度（cm）

K16+900

33.213

33.487

27.4

33.512

33.784

27.2

33.217

33.491

27.4

K16+920

32.780

33.046

26.6

33.109

33.374

26.5

32.785

33.054

26.9

K16+940

32.892

33.157

26.5

33.177

33.446

26.9

32.897

33.171

27.4

K16+960

32.719

32.991

27.2

33.036

33.309

27.3

32.718

32.990

27.2

K16+980

32.560

32.828

26.8

32.873

33.138

26.5

32.567

32.835

26.8

K17+000

32.409

32.684

27.5

32.716

32.987

27.1

32.406

32.677

27.1

填筑过程中，需要检测填料的含水量，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内，保证达到最佳压实效果。

自卸车运土推土机初平

松铺厚度检测与横坡度控制

平地机精平碾压前高程测量

5.3.4压实

采用振动压路机进行碾压，碾压先静压1遍，后开弱振碾压1遍，再强振7~8遍，最后静压收光1遍。

碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠0.5m，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机静压时行进速度2.5km/h，振动时行进速度3.5km/h，不超过4km/h，先慢后快，逐步提高。

压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。

压路机行进时应注意速度一致，不得中途转向。

第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压。

若压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。

在压实时注意配合洒水，细料填隙。

5.3.5检测验收

现场分层填筑碾压，分层检验。

压路机每次振动碾压，试验人员跟踪检测压实度。

碾压完成规定作业遍数，且无明显轮迹后，经班组自检、施工员交接检、技术员与质检员检查合格后，报请专业监理工程师验收签认后，方可进行下一层填筑施工。

检测成果见表5.3.5-1、5.3.5-2、5.3.5-3、5.3.5-4、5.3.5-5、5.3.5-6、5.3.5.7。

洒水养护

碾压成型后路基

平整度检测压实度检测

高程测量宽度测量

弯沉试验

表5.3.5-1路基纵断高程检查记录表

里程

左侧边桩

中桩

右侧边桩

允许偏差

设计标高（m）

实测标高（m）

偏差（mm）

设计标高（m）

实测标高（m）

偏差（mm）

设计标高（m）

实测标高（m）

偏差（mm）

K16+900

33.415

33.402

-13

33.710

33.718

8

33.415

33.408

-7

+10

-15

K16+920

33.005

33.010

5

33.300

33.308

8

33.005

33.015

10

K16+940

33.095

33.083

-12

33.390

33.395

5

33.095

33.099

4

K16+960

32.935

32.921

-14

33.230

33.237

7

32.935

32.938

3

K16+980

32.775

32.784

9

33.070

33.071

1

32.775

32.758

-17

K17+000

32.615

32.624

9

32.910

32.913

3

32.615

32.603

-12

表5.3.5-2路基中线偏位检查记录表

桩号

实测偏差（mm）

规定值或允许偏差

备注

K16+900

12

50

符合规范要求

K16+920

12

K16+940

9

K16+960

11

K16+980

8

K17+000

4

表5.3.5-3路基平整度检查记录表

序号

测量点

设计值（mm）

实测值（mm）

备注

1

K16+900

15

14

12

15

13

15

符合要求

12

10

14

9

14

2

K16+960

13

9

13

8

12

11

13

15

14

7

表5.3.5-4路基横坡检查记录表

里程

左侧边桩标高（m）

到中桩距离（m）

中桩标高（m）

横坡度

（%）

右侧边桩标高（m）

到中桩距离（m）

横坡度

（%）

规定值/

允许偏差

K16+900

33.402

15.04

33.718

2.10%

33.408

15.04

2.06%

2%/

±0.3

K16+920

33.010

15.04

33.308

1.98%

33.015

15.04

1.95%

K16+940

33.083

15.04

33.395

2.07%

33.099

15.04

1.97%

K16+960

32.921

15.04

33.237

2.10%

32.938

15.04

1.99%

K16+980

32.784

15.04

33.071

1.91%

32.758

15.04

2.08%

K17+000

32.624

15.04

32.913

1.92%

32.603

15.04

2.06%

表5.3.5-5路基宽度检查记录表

里程

左幅实测宽度

（m）

左幅设计宽度（m）

右幅实测宽度（m）

右幅设计宽度（m）

规定值/允许偏差

K16+900

15.25

14.74

15.30

14.74

不小于设计值

K16+920

15.24

14.74

15.25

14.74

K16+940

15.25

14.74

15.25

14.74

K16+960

15.25

14.74

15.30

14.74

K16+980

15.30

14.74

15.25

14.74

K17+000

15.25

14.74

15.25

14.74

表5.3.5-6边坡坡度检查记录表

里程

左幅高度（m）

左幅宽度（m）

左侧边坡坡度

右幅高度（m）

右幅宽度（m）

右侧边坡坡度

规定值/允许偏差

K16+900

4.34

6.86

1：

1.58

4.23

6.77

1：

1.60

不陡于设计值（1:

1.5）

K16+920

4.9

7.94

1：

1.62

4.67

7.43

1：

1.59

K16+940

4.94

7.90

1：

1.60

4.9

8.04

1：

1.64

K16+960

5.17

8.53

1：

1.65

5.25

8.35

1：

1.59

K16+980

5.51

8.71

1：

1.58

5.63

9.01

1：

1.60

K17+000

6.26

10.20

1：

1.63

6.2

9.86

1：

1.59

表5.3.5-7路基弯沉值测定试验记录表

测点桩号

百分表读数（10-2mm）

弯沉值

L（10-2mm）

测点数

n

标准差

S

平均值（0.01mm）

系数

Za

代表值Lr（0.01mm）

允许弯沉

值（10-2mm）

左

右

初读数

终读数

初读数

终读数

左

右

K16+910左幅行车道

302

268

190

121

132

138

20

22.1

103.9

2.0

148.1

174.7

K16+930左幅超车道

260

215

294

234

90

120

K16+950左幅行车道

246

183

346

277

126

138

K16+970左幅超车道

583

526

371

313

114

116

K16+990左幅行车道

378

340

340

298

76

84

K16+990右幅行车道

289

239

397

340

100

114

K16+970右幅超车道

160

122

231

189

76

84

K16+950右幅行车道

589

559

230

172

60

116

K16+930右幅超车道

228

187

188

140

102

96

K16+910右幅行车道

382

339

622

567

86

110

5.3.6施工记录

施工过程中认真做好现场原始记录，每遍测量压实顶面高程，测量每次强振压实后的压实度，为后续施工提供理论依据和参考数据。

六、试验段总结

6.1试验段填筑过程及检测结果分析

1、依据技术标准、压实机械性能、填料类别，在K16+900～K17+000段进行了路基96区土石方填筑工艺性试验段施工，并选取该段落96区第一层按虚铺厚度27cm进行摊铺、碾压施工；使用22t振动压路机按静压一遍、然后弱振一遍，再强振，最后采一遍静压收光进行碾压施工。

振动碾压6遍后（包含弱振）开始进行压实质量检测，以后每强振碾压一遍后进行一次压实度检测实验。

2、虚铺层厚：

从试验检测结果可以看出采用27cm为虚铺层厚，先静压1遍、再弱震1遍，然后强震7遍再静压1遍收光，厚度约20cm（松铺系数1.33），压实度≥96%，从施工成本和工程进度及验收标准、最大压实厚度综合考虑，采用27cm为虚铺层厚符合要求。

3、碾压遍数：

由同等条件下压实度与震动碾压遍数（N）试验的关系曲线图，可以看出，碾压到第7遍，压实度为94.3%不满足要求，第8遍时土体平均压实度97.3%完全满足要求。

所以，压路机振动碾压第8遍时的压实功为试验的最大有效压实功，以此压实功对应的压实曲线图作为标准压实标准。

6.1-1路基试验段压实度与碾压遍数曲线图

6.1-2振动碾压第六遍压实度检测

序号

部位

含水量

平均值%

松铺厚度（cm）

最大干密度（g/m3）

实测干密度（g/m3）

压实度

结果判定

1

k16+910左7米

6.2

27

2.22

2.03

91.4%

不合格

2

k16+915左3米

6.1

2.04

91.9%

不合格

3

k16+920右2米

6.7

2.02

91.0%

不合格

4

k16+930右5米

6.8

2.04

91.9%

不合格

5

k16+935左4米

5.8

2.05

92.3%

不合格

6

k16+945左7米

6.4

2.04

91.9%

不合格

7

k16+955右5米

6.6

2.07

93.2%

不合格

8

k16+960右9米

5.8

2.03

91.4%

不合格

9

k16+965中

6.6

2.06

92.8%

不合格

10

k16+970左6米

6.0

2.05

92.3%

不合格

11

k16+980左9米

5.6

2.04

91.9%

不合格

12

k16+990右7米

5.9

2.08

93.7%

不合格

结论：

96区试验段碾压第六遍压实度平均值达到92.1%

6.1-3振动碾压第七遍压实度检测

序号

部位

含水率%

松铺厚度（cm）

最大干密度（g/m3）

实测干密度（g/m3）

压实度

结果判定

1

k16+905右9米

6.0

27

2.22

2.09

94.1%

不合格

2

k16+910右3米

5.8

2.08

93.7%

不合格

3

k16+920左2米

6.0

2.07

93.2%

不合格

4

k16+930左5米

6.2

2.12

95.5%

不合格

5

k16+935右2米

6.5

2.10

94.6%

不合格

6

k16+940右7米

6.4

2.11

95.0%

不合格

7

k16+945左4米

6.7

2.08

93.7%

不合格

8

k16+950左8米

6.5

2.10

94.6%

不合格

9

k16+960右4米

6.4

2.09

94.1%

不合格

10

k16+970右7米

6.5

2.12

95.5%

不合格

11

k16+975中

6.2

2.10

94.6%

不合格

12

k16+985左6米

6.2

2.07

93.2%

不合格

结论：

96区试验段碾压第七遍压实度平均值达到94.3%

6.1-4振动碾压第八遍压实度检测

序号

部位

含水率%

松铺厚度（cm）

最大干密度

（g/m3）

实测干密度（g/m3）

压实度

结果判定

1

k16+910右4米

6.2

27

2.22

2.14

96.4%

合格

2

k16+925右8米

6.0

2.16

97.3%

合格

3

k16+930左3米

6.5

2.17

97.8%

合格

4

k16+935左7米

6.1

2.19

98.6%

合格

5

k16+945中

6.2

2.14

96.4%

合格

6

k16+950右9米

6.1

2.16

97.3%

合格

7

k16+960右6米

6.0

2.18

98.2%

合格

8

k16+965左2米

6.3

2.15

96.8%

合格

9

k16+970左5米

6.5

2.15

96.8%

合格

10

k16+975右3米

6.2

2.17

97.8%

合格

11

k16+980右7米

6.2

2.14

96.4%

合格

12

k16+995左7米

6.3

2.16

97.3%

合格

结论：

96区试验段碾压第八遍压实度平均值达到97.3%

6.1-5振动碾压第九遍压实度检测

序号

部位

含水率%

松铺厚度（cm）

最大干密度（g/m3）

实测干密度（g/m3）

压实度

结果判定

1

k16+910右4米

6.2

27

2.22

2.17

97.8%

合格

2

k16+920右7米

6.4

2.16

97.3%

合格

3

k16+930右10米

6.5

2.19

98.6%

合格

4

k16+940左2米

6.5

2.18

98.2%

合格

5

k16+945左5米

6.2

2.17

97.8%

合格

6

k16+950左9米

6.6

2.18

98.2%

合