路基96区试验段施工总结材料.docx

1、路基96区试验段施工总结材料中国交通建设股份有限公司CHINA COMMUNIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED望东长江公路大桥WDQ-04合同段路基96区试验段施工总结中交三航局望东长江公路大桥WDQ-04合同段项目经理部2014年6月望东长江公路大桥WDQ-04合同段路基96区试验段施工总结编制：复核：审核：望东长江公路大桥WDQ-04合同段项目经理部二一四年六月望东长江公路大桥WDQ-04合同段路基96区试验段施工总结一、编制依据（1）望东长江公路大桥土建工程WDQ-04合同段施工组织设计（2）安徽省望东长江公路大桥两阶段施工图设计文件（3）公路路基施工技术

2、规范（JTG F10-2006）（4）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）二、工程概况本项目为望东长江公路大桥WDQ-04合同段，起讫桩号为K15+051K23+313，路线全长8.262km，其中主线路基工程全长6.5km，挖方约为64万方，填方约为80万方，本次路基填筑试验段位于一工区K16+900K17+000段，长100米。该段路基设计填高5.096.96米，平均填高6.03米试验段填筑两层，施工时间从时间2014年月6月4日至2014年6月12日结束。三、试验段目的通过试验段施工进行施工优化组合，机械合理配置，确定合理的技术参数，明确施工方法，为后续大规模开展96

3、区土石方施工提供指导。（1）验证压实机械的选择和组合能否满足施工需要。（2）确定该类土质压实度在96%时的松铺系数、压实厚度、碾压遍数、以及弱振、强振、收光等工艺组合；明确96区质量检验项目、试验方法和验收标准。四、施工准备4.1 组织机构及人员配置本试验段的施工工艺对本标段96区路基填筑全面开展具有重大的指导意义，为了成功的做好本试验段，按项目办、总监办以及驻地办的要求，根据公路路基施工技术规范，我们对本次试验段施工进行了精心组织。项目经理部安排专职人员负责试验段，实行定岗定人定责，见“表4.1-1 试验段组织机构及人员分工”。表4.1-1 试验段组织机构及人员分工序号姓名职务职责备注1陈

4、磊工程部长技术交底、现场生产2叶亮亮路基质检员质量检查验收3宋 峰试验室主任试验检测4王 贺试验员试验检测5刘 威测量员测量放样6杨 鑫测量员测量放样7郭 民安全员安全教育、安全巡视劳务人员和机械操作人员配置见“表4.1-2 试验段劳务人员和机械操作人员配置表”。表4.1-2 试验段劳务人员和机械操作人员配置表序号工种人数备注1施工队长22压路机23挖掘机司机54推土机司机15平地机司机16自卸车司机67普工104.2 主要机械设备配置根据本试验段的天然土质情况和技术规范要求，对施工机械设备安排如“表4.2-1 主要机械设备配置表”。表4.2-1 主要机械设备配置表序号设备名称型号规格单位数量

5、性能1推土机SD16L台1良好2平地机柳工418台1良好3挖掘机卡特PC-320台5良好4光轮振动压路机柳工622D台2良好5洒水车8T台1良好6自卸汽车15m3辆6良好4.3 测量、实验仪器配置测量、试验仪器配置见“表4.3-1 测量、实验仪器配置表”。表4.3-1 测量、实验仪器配置表仪器名称数量使用情况电子分析天平1良好液塑性测定仪1良好托盘天平1良好电子称1良好灌砂筒2良好土工筛1良好电子全站仪1良好水准仪1良好4.4 施工前准备填料检验：填筑前，对填料进行取样检验，对颗粒级配、相对密度、CBR、最佳含水量等相关项目按规定的试验方法进行检验，确保达到96区填料标准，并报监理见证。一工区

6、96区路基填料选择为2#-B取土场填料，经检测该取土场填料最大干密度为2.22g/cm3，最优含水率为6.2%。土工报告编号：WDQ04-TG-20131221-02。修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。施工作业场地及技术准备，填筑区域的边线和高程均应测定完毕。五、试验段实施5.1 总体安排96区试验段填筑两层，料全部为土石混料，填料最大粒径不超过10cm，采用压实度控制。作业内容：下承层准备、挖掘机装土、自卸车运输、填料摊铺、推土机粗平、平地机精平、压路机碾压夯实、整形、压实质量检测。试验方案：选择K16+900K17+000段进行工艺性试验段施工，按照虚铺厚度

7、不超过27cm进行摊铺、碾压施工；碾压顺序按静压一遍、然后弱振一遍，再强振若干次（强振5遍后开始进行压实质量检测），最后静压收光。5.2 工艺流程试验段路基填筑施工工艺流程详见“图5.2-1试验段路基填筑施工工艺流程图”。图5.2-1试验段路基填筑施工工艺流程图5.3 工艺实施5.3.1测量放样下承层施工完毕后，测量人员进行放线，直线断面20米一个断面，每断面放置3个标高桩，测量并记录原下承层标高；测量后将数据上报监理工程师，现场技术人员根据测量桩位，根据虚铺厚度27cm，每车方量15方，撒白灰放出网格线8.0*5.7。网格交点处人工堆砌填筑标高标志，尺寸20cm*20cm，顶部平整拍实，点白

8、灰做出标识，边坡处用竹竿做出填筑高度标识，实行双控，具体做法如图示：网格法白灰布设方法及填筑层标高控制方法5.3.2分层填筑采用机械化施工，自卸汽车运输，推土机初平、平地机精平、压路机碾压。采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填层顶面根据设计要求形成从中心向两侧的横向排水坡，填铺顺序从两侧向中心进行，采用后退法填铺，填筑虚铺厚度严格按照试验段施工方案规定值进行控制。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm，在交工时刷坡整平。5.3.3摊铺整平布料后用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于27cm。推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺

9、，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。在推土机初平后，还需用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间，采用标高墩和带标记的竹竿之间挂线的方法进行高程控制，终平后进行左中右三个断面水准高程测量，进行填铺面的横向（路拱横坡坡率2%）、纵向坡度的控制，松铺厚度相差较大时配合人工进行调整。松铺后测量松铺高程h1，松铺厚度h1=h1-h0（下层高程）。详见下表5.3.3-1：表5.3.3-1 现场松铺厚度检查表里程左侧边桩中桩右侧边桩填前标高(m)填后标高(m)松铺厚度(cm

10、)填前标高(m)填后标高(m)松铺厚度(cm)填前标高(m)填后标高(m)松铺厚度(cm)K16+90033.213 33.487 27.4 33.512 33.784 27.2 33.217 33.491 27.4 K16+92032.780 33.046 26.6 33.109 33.374 26.5 32.785 33.054 26.9 K16+94032.892 33.157 26.5 33.177 33.446 26.9 32.897 33.171 27.4 K16+96032.719 32.991 27.2 33.036 33.309 27.3 32.718 32.990 27.2

11、 K16+98032.560 32.828 26.8 32.873 33.138 26.5 32.567 32.835 26.8 K17+00032.409 32.684 27.5 32.716 32.987 27.1 32.406 32.677 27.1 填筑过程中，需要检测填料的含水量，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的2范围内，保证达到最佳压实效果。自卸车运土 推土机初平 松铺厚度检测与横坡度控制平地机精平 碾压前高程测量 5.3.4压实采用振动压路机进行碾压，碾压先静压1遍，后开弱振碾压1遍，再强振78遍，最后静压收光1遍。碾压时由路基两侧向

12、中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重叠0.5m，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机静压时行进速度2.5km/h，振动时行进速度3.5km/h，不超过4km/h，先慢后快，逐步提高。压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。压路机行进时应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压。若压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。在压实时注意配合洒水，细料填隙。5.3.5检测验收现场分层填筑碾压，分层检验。压路机每次振动碾压，试验人员跟踪检测压实度。碾压完成规定作业遍数，且无明显轮迹后，经班组自检、施

13、工员交接检、技术员与质检员检查合格后，报请专业监理工程师验收签认后，方可进行下一层填筑施工。检测成果见表5.3.5-1、5.3.5-2、5.3.5-3、5.3.5-4、5.3.5-5、5.3.5-6、5.3.5.7。洒水养护碾压成型后路基 平整度检测 压实度检测 高程测量 宽度测量 弯沉试验表5.3.5-1 路基纵断高程检查记录表里程左侧边桩中桩右侧边桩允许偏差设计标高(m)实测标高(m)偏差(mm)设计标高(m)实测标高(m)偏差(mm)设计标高(m)实测标高(m)偏差(mm)K16+90033.415 33.402-13 33.710 33.7188 33.415 33.408-7 +10

14、-15K16+92033.005 33.010 5 33.300 33.3088 33.005 33.01510 K16+94033.095 33.083-12 33.390 33.3955 33.095 33.0994 K16+96032.935 32.921-14 33.230 33.2377 32.935 32.9383 K16+98032.775 32.784 9 33.070 33.0711 32.775 32.758-17 K17+00032.615 32.6249 32.910 32.9133 32.615 32.603-12 表5.3.5-2 路基中线偏位检查记录表桩号实测偏差

15、(mm)规定值或允许偏差备注K16+9001250符合规范要求K16+92012K16+9409K16+96011K16+9808K17+0004表5.3.5-3 路基平整度检查记录表序号测量点设计值(mm)实测值(mm)备注1K16+900151412151315符合要求1210149142K16+96013913812111315147表5.3.5-4 路基横坡检查记录表里程左侧边桩标高（m）到中桩距离（m）中桩标高（m）横坡度(%)右侧边桩标高（m）到中桩距离（m）横坡度(%)规定值/允许偏差K16+90033.40215.0433.7182.10%33.40815.042.06%2%/

16、0.3K16+92033.01015.0433.3081.98%33.01515.041.95%K16+94033.08315.0433.3952.07%33.09915.041.97%K16+96032.92115.0433.2372.10%32.93815.041.99%K16+98032.78415.0433.0711.91%32.75815.042.08%K17+00032.62415.0432.9131.92%32.60315.042.06%表5.3.5-5 路基宽度检查记录表里程左幅实测宽度（m）左幅设计宽度（m）右幅实测宽度（m）右幅设计宽度（m）规定值/允许偏差K16+9001

17、5.2514.7415.3014.74不小于设计值K16+92015.2414.7415.2514.74K16+94015.2514.7415.2514.74K16+96015.2514.7415.3014.74K16+98015.3014.7415.2514.74K17+00015.2514.7415.2514.74表5.3.5-6 边坡坡度检查记录表里程左幅高度（m）左幅宽度（m）左侧边坡坡度右幅高度（m）右幅宽度（m）右侧边坡坡度规定值/允许偏差K16+9004.346.86 1：1.584.236.77 1：1.60不陡于设计值（1:1.5）K16+9204.97.94 1：1.624

18、.677.43 1：1.59K16+9404.947.90 1：1.604.98.04 1：1.64K16+9605.178.53 1：1.655.258.35 1：1.59K16+9805.518.71 1：1.585.639.01 1：1.60K17+0006.2610.20 1：1.636.29.86 1：1.59表5.3.5-7 路基弯沉值测定试验记录表测点桩号百分表读数（10-2mm）弯沉值L（10-2mm）测点数n标准差S平均值（0.01mm）系数Za代表值Lr（0.01mm）允许弯沉值（10-2mm）左右初读数终读数初读数终读数左右K16+910左幅行车道302268190121

19、1321382022.1103.92.0 148.1174.7K16+930左幅超车道26021529423490120K16+950左幅行车道246183346277126138K16+970左幅超车道583526371313114116K16+990左幅行车道3783403402987684K16+990右幅行车道289239397340100114K16+970右幅超车道1601222311897684K16+950右幅行车道58955923017260116K16+930右幅超车道22818718814010296K16+910右幅行车道382339622567861105.3.6施工

20、记录施工过程中认真做好现场原始记录，每遍测量压实顶面高程，测量每次强振压实后的压实度，为后续施工提供理论依据和参考数据。六、试验段总结6.1试验段填筑过程及检测结果分析1、依据技术标准、压实机械性能、填料类别，在K16+900K17+000段进行了路基96区土石方填筑工艺性试验段施工，并选取该段落96区第一层按虚铺厚度27cm进行摊铺、碾压施工；使用22t振动压路机按静压一遍、然后弱振一遍，再强振，最后采一遍静压收光进行碾压施工。振动碾压6遍后（包含弱振）开始进行压实质量检测，以后每强振碾压一遍后进行一次压实度检测实验。2、虚铺层厚：从试验检测结果可以看出采用27cm为虚铺层厚，先静压1遍、再

21、弱震1遍，然后强震7遍再静压1遍收光，厚度约20cm（松铺系数1.33），压实度96%，从施工成本和工程进度及验收标准、最大压实厚度综合考虑，采用27cm为虚铺层厚符合要求。3、碾压遍数：由同等条件下压实度与震动碾压遍数（N）试验的关系曲线图，可以看出，碾压到第7遍，压实度为94.3%不满足要求，第8遍时土体平均压实度97.3% 完全满足要求。所以，压路机振动碾压第8遍时的压实功为试验的最大有效压实功，以此压实功对应的压实曲线图作为标准压实标准。6.1-1 路基试验段压实度与碾压遍数曲线图 6.1-2 振动碾压第六遍压实度检测序号部位含水量平均值%松铺厚度（cm）最大干密度（g/m3）实测干密

22、度（g/m3）压实度结果判定1k16+910 左7米6.2272.222.0391.4%不合格2k16+915 左3米6.12.0491.9%不合格3k16+920 右2米6.72.0291.0%不合格4k16+930 右5米6.82.0491.9%不合格5k16+935 左4米5.82.0592.3%不合格6k16+945 左7米6.42.0491.9%不合格7k16+955 右5米6.62.0793.2%不合格8k16+960 右9米5.82.0391.4%不合格9k16+965 中6.62.0692.8%不合格10k16+970 左6米6.02.0592.3%不合格11k16+980 左

23、9米5.62.0491.9%不合格12k16+990 右7米5.92.0893.7%不合格结论：96区试验段碾压第六遍压实度平均值达到92.1%6.1-3 振动碾压第七遍压实度检测序号部位含水率%松铺厚度（cm）最大干密度（g/m3）实测干密度（g/m3）压实度结果判定1k16+905 右9米6.0272.222.0994.1%不合格2k16+910 右3米5.82.0893.7%不合格3k16+920 左2米6.02.0793.2%不合格4k16+930 左5米6.22.1295.5%不合格5k16+935 右2米6.52.1094.6%不合格6k16+940 右7米6.42.1195.0%

24、不合格7k16+945 左4米6.72.0893.7%不合格8k16+950 左8米6.52.1094.6%不合格9k16+960 右4米6.42.0994.1%不合格10k16+970 右7米6.52.1295.5%不合格11k16+975 中6.22.1094.6%不合格12k16+985 左6米6.22.0793.2%不合格结论：96区试验段碾压第七遍压实度平均值达到94.3%6.1-4 振动碾压第八遍压实度检测序号部位含水率%松铺厚度（cm）最大干密度（g/m3）实测干密度（g/m3）压实度结果判定1k16+910 右4米6.2272.222.1496.4%合格2k16+925 右8米

25、6.02.1697.3%合格3k16+930 左3米6.52.1797.8%合格4k16+935 左7米6.12.1998.6%合格5k16+945 中6.22.1496.4%合格6k16+950 右9米6.12.1697.3%合格7k16+960 右6米6.02.1898.2%合格8k16+965 左2米6.32.1596.8%合格9k16+970 左5米6.52.1596.8%合格10k16+975 右3米6.22.1797.8%合格11k16+980 右7米6.22.1496.4%合格12k16+995 左7米6.32.1697.3%合格结论：96区试验段碾压第八遍压实度平均值达到97.3%6.1-5 振动碾压第九遍压实度检测序号部位含水率%松铺厚度（cm）最大干密度（g/m3）实测干密度（g/m3）压实度结果判定1k16+910 右4米6.2272.222.1797.8%合格2k16+920 右7米6.42.1697.3%合格3k16+930 右10米6.52.1998.6%合格4k16+940 左2米6.52.1898.2%合格5k16+945 左5米6.22.1797.8%合格6k16+950 左9米6.62.1898.2%合