高速公路车牌识别系统项目工程项目建设要求.docx

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高速公路车牌识别系统项目工程项目建设要求

车牌识别系统项目工程

招标书

招标项目要求

一、项目来源

车牌识别系统是通过在全市范围内布设一定数量的车牌识别断面，利用车牌识别技术实时采集的车牌及图片进行大量运算和处理后，为公安各警种快速有效地打击涉车违法行为提供强有力的技术手段，真正实现科技强警的目标。

深圳市机动车车牌识别系统经过试行及规模建设，已经在布控、预警、交通违法查处、智能交通等领域取得了良好的应用效果。

本项目将在高速公路上增设15个识别断面，共62条车道，大力推广成熟有效的区间测速等违法监测功能，实现用科技手段预防高速公路交通事故，提高道路的通行能力。

同时为了加强对网格化车牌识别系统维护巡检的技术保障，提高系统故障发现的及时性，要求完成系统设备状态监控软件的开发。

二、项目招标范围

本项目完成高速公路15个监控断面（62条车道）、6个视频监控点、视频事件检测系统的建设和设备状态监控软件开发，为科学、规范、保质保量的完成此项目，特进行前端车牌识别系统建设、视频监控、事件检测、中央系统、土建工程、光缆等内容的建设招标，中标人至少完成以下工作：

1、前端识别系统的方案设计和建设

完成15个车牌识别点、识别点到接入点交警网的网络接入及配套工程建设等各环节相关的系统方案设计、建设等工作。

2、监控断面工程设计和建设

完成车牌识别断面的勘查、安装方式、龙门架或L型杆设计、取电、管道、沙井、机箱基础等内容的方案及施工图设计，并依据方案及施工图完成工程建设。

3、中央系统设计和建设

仔细勘察相关的交警大中队的机房及网格化系统等,在现有系统基础上分析机房、交换机、机柜、服务器、网络等的需求，并形成设计方案，经招标人审核确认后完成前端系统的接入和建设；完成车牌识别设备状态监控管理软件设计与开发。

4、视频监控系统建设

完成高速6个视频监控点的建设，图像接入到交警大队中心系统，对大队中心机房设备进行扩容，并设置分控及抓拍席位。

5、事件检测系统试点

建设两个高清视频事件检测点；中央增设事件检测设备，并实现模拟视频事件自动检测；开发视频事件检测采集软件。

6、光缆建设

完成本次新建车牌识别点、视频监控点及事件检测点的配套光缆工程方案设计、建设等工作。

各前端点光缆通过高速公路现有通信管道接入就近交警大、中队，同时主干光缆芯数预留考虑今后闭路电视监控点在所经高速公路路段的覆盖需求。

三、前端车牌识别系统建设要求

（一）前端车牌识别设计要求

1.投标人须根据招标人所提供的各项建设条件,结合其车牌识别系统（设备）自身的技术特点（如识别模式），提出系统设计及施工方案（以下简称方案）。

2.为保证系统建设后维护管理的便利及规范性，投标人提出方案须采用现有的车牌后端识别模式。

3.方案至少包含以下内容。

1）车牌识别子系统技术规格（如：

功能、性能指标、体系结构、逻辑结构、物理结构、网络结构）说明。

2）各类条件（如车道数）监控断面的设备配置方案，要求详细列明各类监控断面配置设备细化到板卡级的规格、型号、数量、产地、设备机箱配置等信息内容。

3）各类条件（如车道数）监控断面设备安装、固定等环节所配套的物理安装解决方案；物理安装解决方案须充分利用监控断面已有设施条件。

4）设备的环境适应性、电气安全性解决技术方案。

5）关键技术（如摄像机、夜间补光的同步控制技术）解决方案。

4.因为识别工控机放置于机房，投标人还须根据招标人对监控断面的接入要求，提出对本项目涉及的大中队机房的空间、机柜需求及各机房建设规范要求；至少包括占用空间容量、机柜数量、功率消耗、电源规格、散热及通风、接地、环境防静电、空调等要求。

5.各监控断面补光单元须采用功率消耗低，寿命长,对过往车辆驾驶员影响小的补光技术和设备，避免采用大功率长明、强闪光等补光方式，尽量减小光污染。

6.选用合适的车辆检测方式，作为识别的可靠触发手段。

7.选取广深高速机荷跨线桥南行识别点进行高清视频事件检测试验；其他识别点需要提供事件检测功能时，要求不增加或更换前端检测、摄像、补光、传输等设备或设施的前提下，予以支持。

（二）车牌识别系统建设要求

1、总体要求

1）系统采用夜间补光及触发同步技术，减少控制延时；并可根据现场光线强弱自动控制补光设备的开启及关闭；

2）系统应可对压中线行驶的车辆进行有效捕获及识别；

3）系统车牌识别算法应能适应国内各地的车牌特点，有效识别GA/T497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》中所列各类型的车牌。

并具有模糊识别能力，可有效识别字迹稍有模糊的车牌；

4）采用后端识别模式，摄像机原始图片及控制数字信号直接接入就近的交警大（中）队；

5）前端识别系统遵循现有的车牌识别中央系统的通信协议和接入规定；

6）升级已建车牌识别点工控机的相关软件模块，满足设备状态监控管理要求。

2、识别性能

●车辆捕获率（全天）不低于95%，车辆捕获率等于识别捕获图片/实际通过检测点车辆数量*100%。

●提供车牌特写与全景图片各一张，在车辆未悬挂车牌或车牌被遮挡等情况下不能有效识别时，可以只提供一张全景图片。

其中全景图片要求保持摄像机原始分别率，车牌特写图片分辨率为768×576，内容与原始图像保持一致，能清晰反映完整的车辆号牌及机动车头部信息；

●全景图片要求：

人眼能看清车辆类型、颜色、轮廓，能清晰反映被抓拍车辆的通行现场情况，要求可满足招标人作为交通违法证据图片的清晰度要求；

●图片编码应符合ISO/IEC15444：

2000的要求，图片格式为JPEG/24bit彩色，最终图片大小不大于200K字节；

●识别率及识别准确率均满足：

白天90%、夜间85%以上；

说明：

识别率：

全景图片数量/车辆捕获数量*100%；

识别准确率：

识别准确的全景图片数量/有效图片数量*100%；

识别准确：

指车辆的号牌和车牌颜色都识别准确；

有效图片：

正常运行的情况下，人工能清晰辨别车辆号牌和颜色的全景图片。

●单位号牌识别处理时间不大于100ms，通讯正常情况下，发送到中央的时间不超过1秒。

3、功能要求

1）图像记录功能

单套系统至少可提供20万辆车的图片存储容量。

当超出20万辆车时，可以先进先出的原则自动对最前面的图片进行覆盖。

2）车辆识别功能

●可提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车牌颜色、车辆类型、车牌号码等基本信息。

●系统须具备对民用、警用、军用、武警、07式武警、2002个性化等汽车号牌计算机自动识别能力，所能识别的字符包括:

“0—9”十个阿拉伯数字；

“A—Z”二十六个英文字母；

省市区汉字简称（京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、使、临、台）；

军用车牌汉字（“军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成”）；

号牌分类用汉字（“警、学、领、试、挂、境、港、澳、拖、农”）；

武警车牌字（“WJ、大号0—9、小号0-9”）。

●号牌颜色识别

识别车牌颜色，并能根据号牌底色黑、蓝、黄、白四种颜色和车牌类型，提供蓝牌、黑牌、黄牌、个性化黄牌、黄色后牌、警车、军车、新黄色后牌、武警、个性化白牌等号牌颜色信息，上述信息按先后顺序使用ASCII码0－9表示。

3）交通流检测功能

系统可以检测平均流量、平均车速、平均占有率、平均车头时距等交通参数；

交通流参数输出的时间间隔1分钟，空间条件为车道，满足招标人已有的数据接入协议，以招标人要求的通信方式发送到交通流检测通信模块。

4）系统安全管理功能

系统应提供登录设备的密码管理功能，在未经过密码确认之前，所有的按键操作均无效，防止室外设备的XX操作，以提高室外设备安全性。

5）数据补传功能

能对通信状态进行监测，当通信受到影响时，进行日志记录，并备份数据，当通信恢复时，所有备份数据应能及时上传中央。

6）具备设备状态监测功能，并支持简单网络管理协议（SNMP）

满足对车辆检测、补光、摄像、识别等主要设备及各设备关键部件（板卡、电源等）的工作状态进行监控的功能；通讯协议采用简单网络管理协议（SNMPv3），并提供设备管理信息库（MIBv2）。

7）远程维护管理功能

系统应能通过网络实现数据传输、远程访问、远程维护管理等功能。

系统应提供方便的数据搜索与浏览等操作手段，用户既可以在系统运行现场进行控制操作，又能进行远程常规操作和数据共享。

用户在浏览数据时，可以根据车辆通过时间、模糊车牌号码、车型等条件进行搜索以获得所需要的数据。

4、系统主要设备（单元）配置要求

车牌识别系统主要设备（单元）配置至少应满足以下要求：

1）车牌识别摄像机及控制单元

成像与控制单元可由摄像机、同步控制设备等子单元组成，满足车牌识别要求的象素指标，主要部件的技术规格要求如下：

●能清晰反映车辆前拍车牌及整个车辆全景等信息，图片视野宽度覆盖至少2个车道（视野宽度不小于7.5米，有效视距不小于80米）；

●摄像机图像采集分辨率不低于1600*1200，高分辨率下帧频不低于25fps；

●摄像机工作参数可编程设置，并具有掉电记忆功能；

●具有触发抓拍功能，抓拍参数可编程；

●防护罩密封性好，防腐能力强,可在多种恶劣环境中工作；符合IP65标准；

●控制及处理单元

投标人提供的系统建设方案，应有效解决夜间触发与快门、补光等同步问题，同时说明该单元规格。

2）补光单元

●前面板配用钢化安全玻璃，紧固件使用不锈钢，结构牢固、密封性好，具有良好防雨、防尘和防盐雾的性能。

灯具结构合理、造型美观、坚固耐用、使用寿命长、安装维护方便等；

●采用LED点阵光源,光线柔和、冷光源，对人眼无刺激，不影响行车安全；常亮时，亮度低、功耗小，具有节能功能；

●具有智能控制功能，控制方便、简单、稳定，故障率低。

可调节闪光时间，具有光控，光线不足时夜间自动开启补光功能；

●具有串行通讯功能，可与主控机进行数据交换，实时响应补光灯的运行状态，维护简单，自动诊断、自动报错、报警功能；

●触发补光方式：

车检器电平直接触发；

●使用寿命：

3年内衰减率不能影响识别率及识别准确率指标；

●平均功率：

<60W。

3）识别单元

●时钟：

各断面时钟24小时时钟漂移小于1秒，并在系统重启和按规定时间间隔两种情况下都能同时与全网统一时钟进行同步；

●有摄像机控制模块，能自动对摄像机摄入的图片的识别效果进行实时分析、调控，可与前端摄像系统联动；

●具有监护进程。

会自动发现异常模块，并进行强制重启处理；

●有看门狗电路。

如果某个软件模块的异常，监护进程无法处理，看门狗电路自动重新启动识别系统，避免系统长时间死机；

●采用Linux小型实时操作系统；

●可根据用户需求灵活定制通讯软件；

●至少一个100Mbps以太网RJ45接口；

●工作相对湿度范围：

RH5%～RH92%；

●环境温度：

－20～60℃。

4）配电及安全系统

配电及安全系统至少包括稳压电源、过载保护装置、漏电保护装置、防雷装置、接地装置等子单元组成，以构成基本的配电及安全系统。

主要部件规格要求如下。

●电源过电压保护器（电源避雷器）

☐符合IEC和GB18802.1-2002、GA173-2002等电涌保护器检测标准；

☐持续耐压440V（每路），符合电网波动大的实际；

☐每路通流量：

约80kA；

☐每路最大持续耐压：

约440Vrms；

☐响应时间：

＜25ns；

☐保护电压：

约2.0kV。

●双绞线信号过电压保护器（信号避雷器）

☐适用于通信系统、计算机系统以及自动控制回路系统（如RS232、RS422、RS485等）三级保护；

☐标称导通电压：

约18V；

☐动态电压（1kV/μs）：

≤30V；

☐最大放电电流（8/20μs）：

10kA；

频宽：

≤2MHz（≤0.5dB）。

5、网络传输要求

详细调研公安网的安全规定及深圳市网格化车牌识别的网络情况，满足：

●车牌识别设备放置在机房内的后端识别模式；

●符合公安网的安全管理规定；

●高清摄像机视频图像必须采用非压缩数字传输方式；

●详细描述外场摄像机、补光灯等设备与识别设备的接入与通信方式及设备参数及数量等要求；

●详细描述识别设备接入公安网、接入网格化中央系统之间的通信传输方式、通信设备、设备参数及数量等要求；

●传输链路采用光纤，每个通讯点最多使用两芯光纤；

●传输设备：

外场要求采用工业级通讯设备；大中队机房内相应的传输设备满足视频及控制信号的接入及网管要求；

●无故障工作时间（MTBF）：

大于20万hrs；

●在设备标称电压±30%范围可正常工作，具有过载保护功能；

●温度范围：

0-75°C,湿度范围：

5%-95%；

●外场设备采取防雨、防尘措施，符合IP65要求；

●要求外场设备必须遵守公安网的接入规定；

●具有故障自诊断和远程管理功能。

6、电气性能要求

1）系统应具备良好的电源适应能力，可在AC（220±20%）V的电源范围内正常工作。

2）系统应具备良好的绝缘性能，施加500V直流试验电压电源电极或与电源电极相连的其它导电电路和机柜、安装机箱等易触及部件（不包括防雷器件）的绝缘电阻应不小于10MΩ。

3）系统应具备良好的耐压性能，系统设备在1500V，50Hz的耐压试验中不应出现击穿现象，实验后系统应无电气故障，功能应正常。

4）系统接地端子或接地触点与可触及金属件之间的接触电阻应不大于0.5Ω。

5）系统应具备优秀的电磁兼容性能，系统设备在静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不应出现电气故障。

6）系统设备内部电气装置及部件的布置应合理，所有机架安装设备的布置要作到在拆除时不会影响其他邻近设备部件（单元）。

7）系统设备须配备接地端子，接地端子连接导线至少应有40A的电流容量。

设备机柜、内部电路单元固定支架、固定螺栓等在正常使用操作中易触及到的金属零部件均须接地，同时还应保证各部件接地的连续性。

8）设备须配备避雷器，机箱内避雷器的接地线不能直接与机内保护接地端子相连，应分别接入大地。

9）设备内部导线应有适当保护，以保证这些导线不会接触到可能会引起导线绝缘损伤的部件，当导线穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有衬套。

10）系统（设备）接线要布线整齐，使用线夹、电缆套、电缆卷或管道固定好；线束内的线路要编扎好，走线安排要作到任何接线总成的拆除不会影响到与总成无关的线缆。

7、环境性能要求

1）机械环境适应性要求

设备须满足机械环境适应性关于振动试验、冲击试验及碰撞试验等性能指标要求，在承受各项机械环境试验后，系统应无永久性结构变形，零部件应无损坏、应无电气故障，紧固件应无松脱现象，插头、通信接口等接头部件不应有脱落或接触不良现象，其功能应保持正常。

2）气候环境适应性要求

●设备须满足气候环境适应性在高温高压试验、低温低压试验、恒温恒湿试验、淋雨试验、盐雾试验及粉尘试验等等一系列环境适应性试验要求，试验中、试验后设备应无任何故障，功能应保持正常。

●在承受淋雨试验中及试验后，室外设备均应正常，无渗水或积水现象。

●承受盐雾试验后，含摄像机的防护罩和灯具不应有严重锈蚀情况。

●承受粉尘试验中及试验后，含摄像机的防护罩和灯具不应有大量积尘。

●室外设备内部印刷电路板材料及部件须进行防潮、防腐、防盐雾处理。

8、结构性能要求

1）设备机柜内、外表面、控制面板应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。

2）机柜表面应有牢固的防锈防腐蚀镀层或漆层，金属零件不应有腐蚀及其他机械损伤，滑动、转动部件活动应灵活，紧固部件不松动。

3）机柜的外部表面不应有可能导致伤害的尖锐的突起或拐角。

4）机箱设计提供接线端子排，接线端子排应牢固固定于机柜或机架上。

在进行接、拆线缆等正常操作时，接线端子排不应有松动现象。

5）所有输入输出接线电缆应从设备机柜底部接线孔穿出，底部接线孔直径至少为130mm。

底部接线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘，接线孔位置应靠近机柜底部的中心。

6）机柜结构设计应满足以下要求。

●机柜内部空间足够大，须有利于机箱内各设备单元的散热、安装、使用和维修，同时要求系统设计提供设备辅助散热、加热措施，提高系统环境适应能力。

●机柜结构设计应能防雨并尽可能的降低灰尘及有害物质的侵入，机箱门盖须有溢水槽，机箱门内侧须配备密封条；机柜的设计须防止机箱顶部积水。

●机柜结构设计应使设备具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。

●机箱门锁须采用保险柜天地锁式的结构设计，门锁至少可对上、下及左右侧中的一侧进行缩栓式保护，具备较强的设备防砸、防盗能力。

●设备机箱表面须经过考漆处理，具备较强的防锈蚀、防盐雾、防霉菌能力。

●机箱门尺寸应尽可能接近机柜外部尺寸，机箱门最大开启角度应不小于120°。

机箱门应设有牢固的门锁以防止被非法打开；门锁应采取保护措施。

机柜门接缝处应有耐久且有弹性的密封垫，密封垫须连续设置，不得有间断接口。

机柜门锁上后，不应有松动、变形现象。

●机柜内应设有存放用户手册、说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒。

设备外层机箱内侧合适位置须配备接地端子，封装的设备机箱须提供各模块（单元）到设备外层机箱接地端子有效连接；接地端子须进行防腐处理。

9、文字、图形及标志符号要求

1）系统设备所有的标志、图形、文字及符号应能耐久、醒目、不易被除掉，不应出现卷边现象。

2）操作面板、设置界面、说明及标志中的文字须使用中文。

3）所使用的标志、图形、文字及符号应清晰且符合规范，且表意明确。

4）系统设备开关、按键及指示灯上或其就近处应用清晰、符合规范的文字、图形等以表明其作用、功能、接通/断开状态。

5）在使用熔断器的位置应清晰标明熔断器的额定电流值。

6）系统设备机箱应配备输入输出接线端子排，接线端子排上的每个端子须依据数据或控制类别，用文字、代码或编号进行标识。

文字、代码或编号应在设备拥护手册中进行说明，以便接线及后续维护管理。

7）信号交流零线、保护接地及信号公共接地均应用规范的符号或文字标出。

8）对室外设备正常使用操作时易触及的超过安全特低电压（交流峰值不超过42.4V，直流不超过60V）的带电部件，应在其显著位置设置“触电危险”的标志，同时要求采取有效防护措施。

9）设备上配置的标准电源插座应在其就近处标注输出电压及允许接入的最大负载值。

10）系统室外设备机箱须配备铭牌。

铭牌应牢固安装于机箱外表面的醒目位置。

铭牌的结构尺寸应与机箱的结构尺寸相适宜。

11）铭牌应标明制造商、注册商标（或其它识别标记）、产品中文名称、规格型号、种类、出厂地、可识别的唯一性编号（如设备出厂ID）、生产日期等用于设备制造商跟踪的信息内容。

12）铭牌还应标明设备电源额定电压范围、额定频率范围、额定电流等主要电气参数。

10、其他技术要求

1）投标人须根据每个监控断面设备的配置情况，提供设备装箱清单，列明提供设备完整的部件、板卡名称、型号及数量，以及设备配套的其他附件及资料名称和数量。

2）中标人提供的设备出厂前须进行产品检验，每一套出厂的系统设备须提供产品检验合格证，产品检验合格证至少包含以下内容。

●产品名称、型号、类型。

●制造单位名称。

●执行的产品标准编号，如果执行的产品标准为企业内部标准，投标人还须在投标文件中附上投标产品的企业内部标准，以便进行考查。

●产品主要的检验项目检验优良等级情况、检验结论、检验日期。

●检验员签名或检验代号。

●产品最近一次型式检验的日期。

3）设备验收时，中标人须随设备提交设备的用户手册、设备维护手册、设备装箱清单、设备质保卡及保修单等等资料，方可进行验收。

4）中标人须提供每类设备的调试计划，详细列明设备调试项目、对应的调试过程、调试方法和调试目标，设备调试结束，中标人须向招标人及承建单位提供设备调试报告。

招标人或承建单位将根据调试报告对调试工作进行验收。

5）中标人须提供车牌识别系统（设备）的通信接口协议，协议内容、数据格式须满足相应的标准要求；实际建设中，中标人须完全符合中央系统通信协议及通信格式的要求。

6）中标人必须提供前端识别点的GIS坐标信息。

7）投标人应承诺无偿提供技术和人员，完成本系统与其它系统的数据交换。

（三）车牌识别系统配套工程要求

1.中标人须根据每一监控断面系统设备配置要求，同时结合各监控断面的环境条件及工程基础条件，完成设备各物理单元的安装、接线（含通信、控制及其他所有辅助线缆）、系统调试直至每一监控断面设备开通等工作。

2.由中标人根据自身技术及设备特点完成补光、摄像机等设备在附着物上的安装固定工作，其相应的安装固定配件由投标人提供。

3.从监控断面机箱到摄像设备、补光设备之间的走线须坚持强弱电分离、分开走管，通信线、数据线、控制线屏蔽处理的原则，中标人须采用可屏蔽线材完成该项工作。

4.从监控断面机箱基础的管线弯头到摄像设备、补光设备之间的垂直立面管线所采用的外套管须为钢管并作好固定处理，由此发生的费用也包含在中标价中，投标人系统设计、建设方案须考虑此项费用。

5.所有接线须进行标识处理，中标人须采用牢固可靠的方式，标明所有接线头的意义、编号等信息。

6.所有的接线须规范、工整，并作好标识；线缆接头须焊接接头焊片，方可进行接头固定。

7.系统设备须进行接地工程制作，相应的接地指标须满足GB50169—92《电气装置安装工程验收规范》的要求，设备工程结束，实际测试接地电阻应小于10Ω。

8.每一个的车牌识别设备配套工程建设费用已包含在中标价中，投标人在制定车牌识别系统建设方案时要充分考虑该项建设成本。

（四）设备标定要求

由于本项目的识别点将提供区间测速、行驶应急车道等违法监测功能，要求设置相应的标志标牌（在测速始点和终点分别设置“区间测速”标志，测速开始前及区间中的路段设置“xx高速全程测速”标志），并由深圳市计量质量检测研究院完成标定工作。

四、视频监控系统建设要求

（一）工程项目内容

在惠盐高速公路建设6个视频监控点，同时在高速公路沿线敷设传输光缆，6个监控点通过串接方式最终接入交警大队。

在交警大队的中心机房机进行接入板卡、视频分配、硬盘录像设备等扩容。

在大队配置设备，设置一个分控建设席位和一个视频抓拍席位，图像源取自交警大队中心系统，并建设相应光纤传输链路和增设传输设备。

（二）设计要求

1.前端设备技术要求

1）一体化枪型定位系统

⏹集成解码器，云台以及带有一体化光学组合器件（IOP）的防护罩

⏹在风速每小时50英里时，水平预置位转速为每秒100°，在风速每小时90英里的条件下为每秒50°

⏹垂直转动范围：

+33°至-83°（以水平线为基准）

⏹支持预置位，自定义巡视和多种扫描模式

⏹信号制式：

NTSC,PAL

⏹图像传感器：

1/4英寸CCD

⏹水平分辨率：

>520TVL

⏹镜头：

f/1.2（f=4-88mm）

⏹变焦速度：

3.9秒

⏹水平视角：

50.7度3.8mm/2.3度91.2mm

⏹同步系统：

内置式/AC线性锁定

⏹白平衡：

自动，手动优先

⏹快门速度:

PAL1/1.5-1/30000,NTSC1/2-1/30000

⏹光圈控制:

自动，手动优先

⏹视频输出:

1Vp-p,75