高速公路车牌识别系统项目工程项目建设要求.docx

1、高速公路车牌识别系统项目工程项目建设要求车牌识别系统项目工程招 标 书招标项目要求一、项目来源车牌识别系统是通过在全市范围内布设一定数量的车牌识别断面，利用车牌识别技术实时采集的车牌及图片进行大量运算和处理后，为公安各警种快速有效地打击涉车违法行为提供强有力的技术手段，真正实现科技强警的目标。深圳市机动车车牌识别系统经过试行及规模建设，已经在布控、预警、交通违法查处、智能交通等领域取得了良好的应用效果。本项目将在高速公路上增设15个识别断面，共62条车道，大力推广成熟有效的区间测速等违法监测功能，实现用科技手段预防高速公路交通事故，提高道路的通行能力。同时为了加强对网格化车牌识别系统维护巡检的

2、技术保障，提高系统故障发现的及时性，要求完成系统设备状态监控软件的开发。二、项目招标范围本项目完成高速公路15个监控断面（62条车道）、6个视频监控点、视频事件检测系统的建设和设备状态监控软件开发，为科学、规范、保质保量的完成此项目，特进行前端车牌识别系统建设、视频监控、事件检测、中央系统、土建工程、光缆等内容的建设招标，中标人至少完成以下工作：1、 前端识别系统的方案设计和建设完成15个车牌识别点、识别点到接入点交警网的网络接入及配套工程建设等各环节相关的系统方案设计、建设等工作。2、 监控断面工程设计和建设完成车牌识别断面的勘查、安装方式、龙门架或L型杆设计、取电、管道、沙井、机箱基础等内

3、容的方案及施工图设计，并依据方案及施工图完成工程建设。3、 中央系统设计和建设仔细勘察相关的交警大中队的机房及网格化系统等,在现有系统基础上分析机房、交换机、机柜、服务器、网络等的需求，并形成设计方案，经招标人审核确认后完成前端系统的接入和建设；完成车牌识别设备状态监控管理软件设计与开发。4、视频监控系统建设完成高速6个视频监控点的建设，图像接入到交警大队中心系统，对大队中心机房设备进行扩容，并设置分控及抓拍席位。5、事件检测系统试点建设两个高清视频事件检测点；中央增设事件检测设备，并实现模拟视频事件自动检测；开发视频事件检测采集软件。6、光缆建设完成本次新建车牌识别点、视频监控点及事件检测点

4、的配套光缆工程方案设计、建设等工作。各前端点光缆通过高速公路现有通信管道接入就近交警大、中队，同时主干光缆芯数预留考虑今后闭路电视监控点在所经高速公路路段的覆盖需求。三、前端车牌识别系统建设要求（一）前端车牌识别设计要求1. 投标人须根据招标人所提供的各项建设条件,结合其车牌识别系统（设备）自身的技术特点（如识别模式），提出系统设计及施工方案（以下简称方案）。2. 为保证系统建设后维护管理的便利及规范性，投标人提出方案须采用现有的车牌后端识别模式。3. 方案至少包含以下内容。1) 车牌识别子系统技术规格（如：功能、性能指标、体系结构、逻辑结构、物理结构、网络结构）说明。2) 各类条件（如车道数

5、）监控断面的设备配置方案，要求详细列明各类监控断面配置设备细化到板卡级的规格、型号、数量、产地、设备机箱配置等信息内容。3) 各类条件（如车道数）监控断面设备安装、固定等环节所配套的物理安装解决方案；物理安装解决方案须充分利用监控断面已有设施条件。4) 设备的环境适应性、电气安全性解决技术方案。5) 关键技术（如摄像机、夜间补光的同步控制技术）解决方案。4. 因为识别工控机放置于机房，投标人还须根据招标人对监控断面的接入要求，提出对本项目涉及的大中队机房的空间、机柜需求及各机房建设规范要求；至少包括占用空间容量、机柜数量、功率消耗、电源规格、散热及通风、接地、环境防静电、空调等要求。5. 各监

6、控断面补光单元须采用功率消耗低，寿命长,对过往车辆驾驶员影响小的补光技术和设备，避免采用大功率长明、强闪光等补光方式，尽量减小光污染。6. 选用合适的车辆检测方式，作为识别的可靠触发手段。7. 选取广深高速机荷跨线桥南行识别点进行高清视频事件检测试验；其他识别点需要提供事件检测功能时，要求不增加或更换前端检测、摄像、补光、传输等设备或设施的前提下，予以支持。（二）车牌识别系统建设要求1、总体要求1) 系统采用夜间补光及触发同步技术，减少控制延时；并可根据现场光线强弱自动控制补光设备的开启及关闭；2) 系统应可对压中线行驶的车辆进行有效捕获及识别；3) 系统车牌识别算法应能适应国内各地的车牌特点

7、，有效识别GA/T 497-2009公路车辆智能监测记录系统通用技术条件中所列各类型的车牌。并具有模糊识别能力，可有效识别字迹稍有模糊的车牌；4) 采用后端识别模式，摄像机原始图片及控制数字信号直接接入就近的交警大（中）队；5) 前端识别系统遵循现有的车牌识别中央系统的通信协议和接入规定；6) 升级已建车牌识别点工控机的相关软件模块，满足设备状态监控管理要求。2、识别性能 车辆捕获率（全天）不低于95%，车辆捕获率等于识别捕获图片/实际通过检测点车辆数量*100%。 提供车牌特写与全景图片各一张，在车辆未悬挂车牌或车牌被遮挡等情况下不能有效识别时，可以只提供一张全景图片。其中全景图片要求保持摄

8、像机原始分别率，车牌特写图片分辨率为768576，内容与原始图像保持一致，能清晰反映完整的车辆号牌及机动车头部信息； 全景图片要求：人眼能看清车辆类型、颜色、轮廓，能清晰反映被抓拍车辆的通行现场情况，要求可满足招标人作为交通违法证据图片的清晰度要求； 图片编码应符合ISO/IEC 15444：2000的要求，图片格式为JPEG/24bit彩色，最终图片大小不大于200K字节； 识别率及识别准确率均满足：白天90%、夜间85%以上； 说明：识别率：全景图片数量/车辆捕获数量*100%； 识别准确率：识别准确的全景图片数量/有效图片数量*100%； 识别准确：指车辆的号牌和车牌颜色都识别准确； 有

9、效图片：正常运行的情况下，人工能清晰辨别车辆号牌和颜色的全景图片。 单位号牌识别处理时间不大于100ms，通讯正常情况下，发送到中央的时间不超过1秒。3、功能要求1) 图像记录功能单套系统至少可提供20万辆车的图片存储容量。当超出20万辆车时，可以先进先出的原则自动对最前面的图片进行覆盖。2) 车辆识别功能 可提供车辆行驶方向、经过时间、地点、车牌颜色、车辆类型、车牌号码等基本信息。 系统须具备对民用、警用、军用、武警、07式武警、2002个性化等汽车号牌计算机自动识别能力，所能识别的字符包括: “09”十个阿拉伯数字； “AZ”二十六个英文字母；省市区汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑

10、、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、使、临、台) ；军用车牌汉字(“军、空、海、北、沈、兰、济、南、广、成”) ；号牌分类用汉字(“警、学、领、试、挂、境、港、澳、拖、农”) ；武警车牌字(“WJ、大号09 、小号0-9”) 。 号牌颜色识别识别车牌颜色，并能根据号牌底色黑、蓝、黄、白四种颜色和车牌类型，提供蓝牌、黑牌、黄牌、个性化黄牌、黄色后牌、警车、军车、新黄色后牌、武警、个性化白牌等号牌颜色信息，上述信息按先后顺序使用ASCII码09表示。3) 交通流检测功能系统可以检测平均流量、平均车速、平均占有率、平均车头时距等交通参数；交通

11、流参数输出的时间间隔1分钟，空间条件为车道，满足招标人已有的数据接入协议，以招标人要求的通信方式发送到交通流检测通信模块。4) 系统安全管理功能系统应提供登录设备的密码管理功能，在未经过密码确认之前，所有的按键操作均无效，防止室外设备的XX操作，以提高室外设备安全性。5) 数据补传功能能对通信状态进行监测，当通信受到影响时，进行日志记录，并备份数据，当通信恢复时，所有备份数据应能及时上传中央。6) 具备设备状态监测功能，并支持简单网络管理协议（SNMP）满足对车辆检测、补光、摄像、识别等主要设备及各设备关键部件（板卡、电源等）的工作状态进行监控的功能；通讯协议采用简单网络管理协议（SNMP v

12、3），并提供设备管理信息库（MIB v2）。7) 远程维护管理功能系统应能通过网络实现数据传输、远程访问、远程维护管理等功能。系统应提供方便的数据搜索与浏览等操作手段，用户既可以在系统运行现场进行控制操作，又能进行远程常规操作和数据共享。用户在浏览数据时，可以根据车辆通过时间、模糊车牌号码、车型等条件进行搜索以获得所需要的数据。4、系统主要设备（单元）配置要求车牌识别系统主要设备（单元）配置至少应满足以下要求：1) 车牌识别摄像机及控制单元成像与控制单元可由摄像机、同步控制设备等子单元组成，满足车牌识别要求的象素指标，主要部件的技术规格要求如下： 能清晰反映车辆前拍车牌及整个车辆全景等信息，图

13、片视野宽度覆盖至少2个车道（视野宽度不小于7.5米，有效视距不小于80米）； 摄像机图像采集分辨率不低于1600*1200，高分辨率下帧频不低于25fps； 摄像机工作参数可编程设置，并具有掉电记忆功能； 具有触发抓拍功能，抓拍参数可编程； 防护罩密封性好，防腐能力强,可在多种恶劣环境中工作；符合IP65标准； 控制及处理单元投标人提供的系统建设方案，应有效解决夜间触发与快门、补光等同步问题，同时说明该单元规格。2) 补光单元 前面板配用钢化安全玻璃，紧固件使用不锈钢，结构牢固、密封性好，具有良好防雨、防尘和防盐雾的性能。灯具结构合理、造型美观、坚固耐用、使用寿命长、安装维护方便等； 采用LE

14、D 点阵光源, 光线柔和、冷光源，对人眼无刺激，不影响行车安全；常亮时，亮度低、功耗小，具有节能功能； 具有智能控制功能，控制方便、简单、稳定，故障率低。可调节闪光时间，具有光控，光线不足时夜间自动开启补光功能； 具有串行通讯功能，可与主控机进行数据交换，实时响应补光灯的运行状态，维护简单，自动诊断、自动报错、报警功能； 触发补光方式：车检器电平直接触发； 使用寿命：3年内衰减率不能影响识别率及识别准确率指标； 平均功率：520TVL 镜头：f/1.2(f=4-88mm) 变焦速度：3.9秒 水平视角：50.7度3.8mm/2.3度91.2mm 同步系统：内置式/AC线性锁定 白平衡：自动，手动优先 快门速度: PAL 1/1.5-1/30000,NTSC 1/2-1/30000 光圈控制: 自动，手动优先 视频输出: 1 Vp-p,75