沽源丰源店乡水泥路施工设计.docx
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沽源丰源店乡水泥路施工设计
一、编制依据及原则
1.1编制依据
1、沽源县乡镇水泥路建设项目工程施工图设计文件
2、现行城市道路设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准
3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施
工经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。
1.2编制原则
1、单位工程合格率100%。
2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量
检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。
3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达
到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。
4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械
化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，
确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。
5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配
备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。
6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标
二、工程概况
工程概况：
本合同项目为沽源县乡镇水泥路建设工程，工程地点位于沽源县丰源店乡。
范围：
全长9.3km。
混凝土路面宽4M，土路肩宽0.5M，路拱横坡为2%，每5米设一道缩缝，C30水泥混凝土路面。
截水墙为M10水泥砂浆砌片墙。
三、施工管理力量及劳动力安排
3.1项目管理机构
根据合同任务和工期要求，立即组织成立施工现场管理机构，全面组织，
实施本合同段工程的管理。
施工组织机构框图见后。
（二）施工区段划分及人员配备
1、施工区段划分
根据本标段任务分布状况和工期要求，我公司安排为六个施工段：
每条水泥路为一个施工段，一个施工段分为路基施工队、混凝土路面施工队、管涵、标志牌等附属工程施工队。
2、劳动力组织和人员配备
根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，
工种分为技术工和一般普工两种：
技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、水泥工、电焊工，依据施工进度计划及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下几点安排：
（1）路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械
工、普工为主。
（2）路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、模板工、钢筋工、普工。
（3）桥涵工程：
沟槽开挖、石盖板安装以人工为主，主要为石砌筑工、普工等。
3.2施工区段划分及人员配备
1、施工区段划分
根据分项工程情况划分挡土墙施工队、路基施工队、路面施工队及设施管线施工队。
2、劳动力组织和人员配备
根据本合同段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，
工种分为技术工和一般普工两种：
技术工程主要有施工机械、运输车辆司机、
钢筋工、木工、电工、水泥工、电焊工，依据施工进度计划及工程数量，投
入本工程施工的劳动力按以下几点安排：
（1）路基工程以机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械
工、普工为主。
（2）路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、
模板工、钢筋工、普工。
（3）设施管线工程：
主要为安装工、电焊工、汽吊工、电工及普工等。
（人
员数量安排详见下表）
（4）挡土墙工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电工、
模板工、普工。
四、施工机械设备配置
根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下
几类：
（1）路基挖方开挖机械；
（2）路基填方机械；（3）路面工程施工机械；（４）
安全设施施工机械。
见附表1、附表2
五、施工方案及主要技术措施
5.1施工准备
为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我部将
统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。
5.2行政准备
为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主及土建施工队
伍等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，
取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友
好的氛围中顺利展开。
5.3技术准备
（1）测量准备
开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影
响，为确保复测精度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现
场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，迅速组织对合同段进行定线
测量，主动处理好同相邻标段的衔接。
视各项工程的实际情况，增设复测成
果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工程及路线
边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。
（2）技术资料准备
在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
（3）现场准备
在现有的"三通一平"前提下，修建临时设施的同时，安排人员、机械
进行本合同段内临时道路修筑，地表清理，为正式开工做好准备。
资可分期、分批进场，以满足工程需要。
物资准备
物资部门在项目经理统一安排下，根据工程的轻重缓急，在业主等有关部门的监督下对急需物资进行采购。
在试验监理工程师认可后，部分物
资可分期、分批进场，以满足工程需要。
5.4临时设施工程
经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通
环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对临时工程进行规划，具
体如下：
1、临时驻地：
就近设在居民区。
2、临时便道：
利用现有的施工便道，现场与便道根据实际需要适时修筑。
3、混凝土拌和及运输
水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法，拌和设备要求达到30t/h以上功率。
运输拌和料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场，
禁止超载。
4、施工用水及供电
施工现场按照建设单位提供的三通一平，我方只需在施工现场架设临
时输电输水线路并搭建备用发电机房即可保证施工用电用水的需要。
5.6主要工程项目施工方案及施工工艺
1、总体施工方案
总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需
要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。
2、路基工程
（1）施工准备
1）测量定位及控制测量
该工程平面形状较为复杂,因此我们将成立由测量工程师、技术负责人、施工员和技术员等人组成的测量小组，专门负责定位、轴线、标高的测设，保证路面及排水沟的几何尺寸正确无误。
施工放线前，应提前复核建筑与周边红线的距离，经有关规划部门现场验线及设计单位确认后方能正式施工。
1测设临时水准点
1.1沿线隔相当距离（以便利施工为原则）一般不大于200m，设临时水准点一个。
临时水准点位置，应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地物上或自行设置外加保护的深埋木桩或混凝土桩，并以红顶铁钉标志。
临时水准点应在可测范围以内，并统一编号。
1.2拟用的永久水准点应与设计所用水准点一致，并事先向有关部门取得高程数据。
1.3长距离引测水准点要用尺垫和已校核的塔尺、水平仪并以正、副乎对测或往返复测，闭合误差市内道路为±12√L（mm）（L以公里计）。
1.4临时水准点应每月复核一次，在非常时期，例如：
暴雨、大雨、地震、春融、严冬等需要及时复核。
1.5在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测，以资校核。
2施工测量
2.1把固定路线的主要控制点，即转角点、曲线和缓和曲线起止点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到路面之外，作为辅助基线，但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为原则。
用钢尺量距，分别加拴桩，以资辨认。
2.2用钢尺进行路线长度的复核丈量两次，按复核测量结果，定出整桩和加桩。
2.3直线部分过长时，每隔500～1000m应加设坚固的方向桩，做为施工控制点。
2.4设计中心桩，向左右平移于路两侧的路面宽度以外，桩距市区10～20m，郊区50～100m，弯道、纵坡段桩距适当加密并加钉曲线和缓和曲线起止点桩和纵坡起止点桩。
2.5在两侧边桩用红漆线标示路面设计中心高，以红漆线上平为准，做为施工依据，如桩高不够，可以用上反或下反方式注明。
2.6要绘制路面结构及横断高程下反数草图，向施工班组交底，以便施工时掌握高程。
2.7按征地边线钉立木桩，在征地范围以内一切设施，应申请有关部门办理拆迁或妥善处理。
2）场地清理及拆除
A、凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，
并堆放在指定弃土场内。
场地清理完成后，全面进行填前碾压。
B、所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
C、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
3）防水、排水
施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。
（2）、路基填筑
1）、路基填筑
采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。
不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。
2）、路基填筑施工工艺
工艺流程分为"三阶段、四区段、八流程"，
"三阶段"为：
准备阶段施工阶段竣工阶段
"四区段"为：
填筑区段平整区段碾压区段检验区段
"八流程"为：
施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾
晒碾压夯实检测签证路槽整修
路基填筑施工方法如下：
1）基底处理
A、做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水
系统，确保基底不受水泡。
B、划分作业区，每一作业段以每条路为宜。
C、清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振
动压路机进行碾压。
D、基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可
进行分层填筑。
2）水平分层填筑
按路基横断面分层填筑。
每层的压实度必须达到设计要求。
采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自
两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规
范要求加宽。
3）碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确
认符合设计和规范要求才能进行碾压。
碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实
土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工
程师签证方可进行上层填筑。
4）路面整修
路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。
按设计修
筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横
坡、平整度。
5）特殊路基处理
无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否
则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。
2、路面基层
（1）、低级配砂砾石底基层
1）施工要求
A、在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以
及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新
整形、碾压。
B、根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。
C、采用重型压路机碾压。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝
处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度
为止。
D、碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，
依次连续均匀碾压。
每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求
98%。
2）质量控制
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
基层
1
压实度（%）
97
按JT071——98附录B检查每200m每车道2处
2
平整度（mm）
12
3m尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-15
水准仪：
每200米测4断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200米测4处
5
厚度（mm）
-10
按JT071——98附录H检查每200m每车道1处
6
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200米测4断面
7
强度（Mpa）
Q7天抗压强度3-4Mpa
按JT071——98附录G检查
8
整体性（基层检查）
龄期7-10天应能取完整的钻件
每车道500m或每作业段取样
3）施工步骤
A、准备工作：
首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规
范要求条件下，再进行垫层的施工。
B、材料选用：
砂含泥量不得超过3%，不得含有杂草、树根等杂物，
超过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。
C、摊铺：
摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配
合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。
D、碾压：
碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，
要进行晾晒或洒水处理。
碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表
面应平整，密实度符合设计要求。
E、检测：
垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测
试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。
F、成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼
应及时修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。
（2）水泥碎石稳定基层
1）水泥稳定层的下承层即低级配沙砾石底基层表面应平整、坚实
没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及
压实，搓板和辙槽应
及时刮除。
2）施工放样：
在下承层上恢复中线，直线段每30米一桩，平曲线段每10米
设一桩,并在两侧路基边缘外设指示桩。
进行水平测量，并在指示桩上用
明显标记标
出水泥稳定层的设计高程。
3）拌和：
采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的
配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。
4）摊铺：
摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上
下层结合。
松铺系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面
符合要求，厚度均匀一致。
5）碾压：
混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4遍，再进行振动碾压2遍，
最后再静压1遍。
碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾
压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
严禁压路机在已完成的或在
碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。
碾压进程中稳
定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，
不得洒大水碾压。
如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量
水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。
碾压结束之前，应进
行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑
路面时处理。
6）养生：
在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养
生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生
期不宜少于7天。
养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。
砼路面面层工程施工技术方案
1材料要求
1.1水泥
1.1.1应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
1.1.2本工程水泥均采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥（简称普通水泥），水泥强度等级不应低于32.5级。
1.1.3水泥进场时应有产品合格证及化验单，并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，分堆架高苫盖堆存，以免混杂和受潮，使用时按出厂日期择先使用，严禁不同标号、厂牌、品种的水泥混合使用。
1.1.4出厂日期不明，或已超过三个月及受潮的水泥必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用，已经结块变质的水泥不得使用。
1.2砂
1.2.1应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上的粗、中砂。
砂的技术要求应符合下表的规定。
项目
技术要求
颗
粒
级
配
筛孔尺寸（mm）
方孔
圆孔
0.16
0.315
0.63
1.25
2.50
5.0
区
累计筛余量
（％）
100-90
100-90
100-90
95-80
92-70
85-55
85-71
70-41
40-16
65-35
50-10
25-10
35-5
25-0
15-0
10-0
10-0
10-0
泥土杂物含量（冲洗法）（％）
≤3
硫化物和硫酸盐含量（％）（以SO42-计）
≤1
有机物质含量（比色法）
不应深于标准溶液的颜色
其它杂物
不得混有石灰、草根等杂物
注：
（1）Ⅰ区砂基本属于粗砂；Ⅱ区砂属于中砂和一部分偏粗的细砂，颗粒适中，级配最好；Ⅲ区砂属细砂和一部分偏细的中砂。
（2）有机物质含量标准溶液的配制方法：
取2g鞣酸粉溶解于98mL的10%酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液、然后取该溶液2.5n止注入97.5%mL浓度为3%的氢氧化钠溶液中，加塞后剧烈摇动，静置24h即得标准溶液。
1.2.3不同料源的砂应分别堆放分别使用。
1.3碎石
1.3.1碎石应质地坚硬、均匀、无风化、多棱角和洁净，最大粒径不应超过40mm。
1.3.2碎石技术要求见下表。
碎石技术要求
项目
技术要求
颗粒
级配
筛孔尺寸（mm）（圆孔筛）
40
20
10
5
累计筛余量（％）
0-5
30-65
75-90
95-100
强度分级
≥2级
针片状颗料含量（％）
≤15
硫化物及硫酸盐含量（折算为SO42-）（％）
≤l
泥土杂物含量（冲洗法）（％）
≤1
其它
不得含有石灰、煤、草根
注：
石料强度分级应符合《公路工程石料试验规程》的规定。
1.3.3不同料源、规格的石料应分别堆放分别使用。
1.4水
本道路工程混凝土搅拌与养护用水均采用地下水。
地下水须经过化验，应符合下列规定：
1.4.1硫酸盐含量（按SO42-计）不得超过2700mg/L；
1.4.2含盐量不得超过5000mg/L；
1.4.3pH值不得小于4。
1.5外加剂
在征得业主及监理同意后，在混凝土中掺加外加剂，混凝土外加剂应经配合比试验符合要求后方可使用。
计划采用下列外加剂。
1.5.1为了减少混凝土拌合物的用水量、改善和易性和提高混凝土强度计划掺入JM系列高效减水剂；
1.5.2在夏季施工需要延长作业时间时，计划掺入缓凝剂；
1.6钢筋
1.6.1钢筋的品种、规格应符合设计要求；
1.6.2钢筋应顺直，表面洁净，无严重锈蚀、裂纹、断伤和裂痕，若有油渍、油漆等，在使用前应刷擦干净。
1.6.3传力杆钢筋断口毛茬必须磨平。
1.7滑动套
1.7.1采用硬塑料管，规格及尺寸应符合设计要求。
1.7.2套管使用中不得变形，端头应灌入溶化混匀的黄油锯末混合物。
1.8胀缝板
1.8.1胀缝板宜用软木板（白杨木板等）或木纤维板，经沥青加工处理后制成。
1.8.2板厚2cm，其钢筋孔位置、尺寸、数量应符合设计规定，适用于胀缝的下半部分。
2混凝土施工机械的选择
2.1混凝土搅拌机选用两台容量为500L的自由式搅拌机。
2.2振捣器
2.2.1插人式振捣器：
用于模板、井边四周和平板振捣器不易振实的地方。
2.2.2平板振捣器：
用于局部振实和振平混凝土。
2.3振动夯板：
其作用为振动和整平混凝土，长度比混凝土板宽度加长30cm，在两端1/4处各安装1.1kwh振动机一台（二台振动机必须同向安装）。
2.4滚浆筒：
用于滚压修整混凝土表面，压下分别突出的骨料。
提起砂浆。
长度比混凝土板宽度加长30cm。
2.5切缝机：
金钢石锯片切缝机。
3施工放样
3.1根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分块线，混凝土分块线距各种检查井盖、框不应小于1m。
若小于1m，应采取加强措施。
3.2混凝土板分块先由交叉口开始，在曲线段分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵向长度不同，横向分块必须与路中心线垂直，路口分块按设计图施工，采取加固措施。
3.3所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。
4模板安拆
4.1模板采用钢模板，用3mm钢板和40mm角铁组合制成，长4m，高度与混凝土板厚度一致。
4.2模板高度的允许误差为±2mm，企口舌部或凹槽的长度允许误差，钢模板±1mm。
4.3立模的平面位置与高程应符合设计要求，并应支立准确、稳固。
接头紧密平整不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。
模板内侧要清洁，与混凝土接触的表面涂隔离剂。
4.4支模时用φ19×50cm铁撅打人基层固定，外侧铁橛间距不大于60cm，内侧铁橛间距不大于1.2m，外侧铁橛顶不高出模板，曲线处内外侧铁橛要加密，使弯曲圆滑，支模后稳定坚固，铁橛与模板要靠紧，如个别有空隙处要加木块，并钉在模板上，避免振动时木块脱落模板变形，两块木模板接头处外侧要加挡板，长度不小于80cm，以避免错口。
4.5模板拆除应符合下列规定
4.5.1拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。
昼夜平均气温（℃）
允许拆模时间（h）
5
72
10
48
15
36
20
30
25
24
30以上
18
注：
（1）允许拆模时间，自混凝土成型后至开始拆模时计算。
（2）使用矿渣水泥时。
允许拆模时间宜延长50%～100%。
4.5.2拆模应仔细。
不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。
5混凝土的搅拌和运输
5.1投入搅拌机每盘的拌和物数量应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：
5.1.1进入拌和机的砂、石料必须准确过秤，台秤每班开工前应检查校正。
5.1.2袋装水泥当以袋计量时，应抽查其重量是否准确。
5.1.3严格控制用水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配料单，炎热季节要增加测试次数。
5.1.4混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：
（1）水泥土1%；
（2）粗细骨料土3%；
（3）水土1%；
（4）外加剂±2%。
5.2搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。
5.3搅拌机装料顺序为碎石、水泥、砂。
进料后边搅拌边加水。
5.4混凝土拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，500L自由式搅拌机拌制的混凝土拌和物的最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌机起，至拌和物开始出料止的连续时间）不少于210s。
搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
5.5每天在工作结束后，要用大颗粒石
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