瓯江口新区10标段施工组织设计梁板吊装修改后.docx
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瓯江口新区10标段施工组织设计梁板吊装修改后
瓯江口新区起步区市政工程
第10施工合同段
施
工
组
织
设
计
编制人：
审核人：
审批人：
浙江伟达建设工程有限公司
2014年11月
第一章编制依据
1.1编制说明
本实施性施工组织设计，编制依据及指导思想为：
1、根据实际情况制定合理科学的施工方案和施工工艺。
2、采用现代施工管理原理，流水施工方法和网络技术，组织有节奏、均衡和连续的施工。
3、认真编制各项实施计划，严格控制工程质量、工程进度、工程成本，确保安全生产和文明施工，做好环境保护。
4、充分利用施工机械设备，提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，调动工人的积极性、创造性、提高劳动生产率。
5、科学安排台风、雨季、夏季高温施工，保证施工生产的均衡性和连续性。
6、励行节约，尽量减少物资库存量和物资消耗，同时做到节水、节能，力创全优工程。
7、尽量利用已有的新技术、新工艺、新材料、新设备，维护施工水平的先进性。
8、在保质量、保安全、保工期的前提下，力求工程造价低，施工组织合理，履行我公司“精心施工、规范管理、信守合同、顾客满意”的质量方针。
1.2编制依据
1、温州市瓯江口新区起步区市政工程10标段有关招标文件，中标文件及补充说明等。
2、中标后初步放线和现场详细踏勘。
3、温州市瓯江口新区起步区市政工程10标段施工图设计文件及变更设计文件。
4、工程量清单。
5、现行的相关规范、规定、标准。
（1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
（2）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
（3）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008
（4）《公路桥涵施工技术规范》
（5《城市道路路基工程施工及验收规范》
（6）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
（7）《工程测量规范》
（8）《地基与基础工程验收规范》
（9）《公路土工试验规程》
（10）《温州市房屋建筑深基坑工程管理规定》（温建技〔2009〕269号）；
（11）《关于全面开展安全生产文明施工标准化工地创建活动的通知》（温住建发〔2011〕19号）；
（12）《温州市扬尘污染防治管理办法》（温州市人民政府令第130号）；
（13）温州市瓯江口新区国土规划建设局文件温瓯新建[2013]39号文件《关于加强温州瓯江口新区建设项目安全措施费用监管及强化标化工地创建的通知》的规定；
7、我单位的质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件。
8、我单位的技术力量、施工能力、施工经验，机械设备状况和自有的技术资料。
9、工程所在地技术经济资料及工程所在地自然条件资料。
1.3编制范围
本合同段范围内设计工程数量及业主同意的变更工程。
第二章工程概况
2.1项目情况
1、工程名称：
温州市瓯江口新区起步区市政工程第10施工合同段
2、工程地点：
浙江省温州市瓯江口新区
3、工程概况及工期要求：
序号
工程范围
施工内容
工期（天）
1
经六路（77省道至环岛南路）
电力管沟
540天
计划开工日期：
2014年10月
2
环岛南路（东环路至经六路）
3
经六路（77省道至纬二路）
路基、路面、给排水、交通标志信号灯基础及标线、路灯基础及管线等
4
纬五路（经四路-纵二路、经六北路-经七路）
路面、给排水、电力管沟、交通标志信号灯基础及标线、路灯基础及管线等
5
纬一路（经四路至经六路）
6
纵二路（纬一路至滨水北路）
7
纬四路（纵一路至经七路）
8
纬二路（经六路至经七路）
9
经六路二、四、五号桥
桥梁
10
纬二路一号桥
桥梁
200天
计划开工日期：
以发包人指令为准
11
纬二路（东环路至纵一路）
路基、路面、给排水、电力管沟、交通标志信号灯基础及标线、路灯基础及管线等
5、建设单位：
温州港城发展有限公司
6、设计单位：
南京市市政设计研究院有限公司，无锡市政设计研究院有限公司，中国市政工程华北设计研究总院。
7、监理单位：
上海市工程建设咨询监理有限公司。
8、施工单位：
浙江伟达建设工程有限公司
2.2自然地理概况
2.2.1地形地貌
拟建场地位于瓯江口新区起步区北片，西侧为规划东环路，北侧为规划77省道，南侧为规划半岛二河，东侧为规划经八北路。
拟建场地属滨海淤积平原地貌，场地原为鱼塘，西北侧现已回填塘渣。
沿线地势开阔，便道、公路纵横，交通水运便捷。
2.2.2气候、气象
本区域地处浙东南沿海，属亚热带海洋性季风气候，冬短夏长，四季分明，雨水充沛。
多年平均气温为17.9℃，无霜期272天，年极端最高气温39.3℃，极端最低气温为-4.5℃。
本区域全年雨水充沛，降水成因主要是锋面雨、台风雨。
雨量的多少与台风活动及梅雨期的长短密切相关。
4～6月为梅雨期，降水量占全年的36～44%，成为该地区主要汛期，雨量多，常造成较大的内涝灾害。
其次为7～10月的台风、暴雨期，雨量大，强度大，降水量占全年的20～28%。
其主要特征如下：
年降水量1400～1800mm，平均1695mm，最大日降水量355.9mm（1981年）。
早春常有低温阴雨天气，降雨主要集中在4～6月份的梅雨期和7～9月份的台风暴雨期，汛期降雨量占全年降水量的65～70%。
。
温州是台风（热带风暴、强热带风暴）活动频繁区域，温州的洪潮灾害有95%以上是由于台风影响而产生的。
影响温州的台风次数，史有记载的：
从晋朝永平元年至中华人民共和国成立前（即公元291年至1948年）的1657年间，共214次。
建国后47年，在温州境内登陆台风（热带风暴）11次，台风大灾35次，前者频率为4年一遇，后者为5年4遇。
温州湾受季风影响，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春秋季为季风交替时期，偏南和偏北风交替出现。
本工程场地位于瓯江口，瓯江河口潮汐属非正规浅海半日潮，一昼夜两潮，一般春分至秋分夜潮大于日潮，秋分至翌年春分反之。
2.2.3区域构造及稳定性
场区所处构造单元为华南褶皱系-浙南褶皱带-温州～临海拗陷内，地质构造基本特征以断裂构造为主，主要有NNE向、NE向、NEE向、SN向、NW向五组不同方向断裂，其中以NNE向最为发育，其次为NW向断裂。
区域内地壳在近期以间歇性升降为主要特征，大致以镇海～温州断裂带为界，第四纪以来山区以抬升为主，平原区总体上以沉降为主。
镇海～温州断裂（该断裂为我省最主要的两个一级新华夏系大断裂之一），走向约N20E，宽度18～20km。
镇海～温州断裂与另一NW向的丽水～温州断裂反接于状元桥、七都涂、白象一带通过。
这些深大断裂在挽近时期属于弱～微弱活动性断裂，对拟建工程影响不大。
通过场区地质调查及结合前人资料，场地内未发现有断裂构造通过，拟建场地基底稳定性较好，属较稳定地块。
2.2.4项目特点
2.2.4.1工期紧：
本工程招标文件要求的工期为：
540个日历天全部完成，所以必须投入足够的劳动力和设备，以确保关键节点工期的需要，并根据实际工程进展情况加大投入，以确保整个工程的施工进度。
2.2.4.2施工交叉多：
环岛南路、经六路电力管道埋设与相应路面标段交叉施工，需要做好协调工作。
2.2.4.3施工季节性明显：
本区域全年雨水充沛，降水成因主要是锋面雨、台风雨。
雨量的多少与台风活动及梅雨期的长短密切相关。
4～6月为梅雨期，成为该地区主要汛期，雨量多，常造成较大的内涝灾害。
其次为7～10月的台风、暴雨期，雨量大，强度大，雨季对施工造成很大影响，需要合理组织施工。
2.2.4.4环保、文明施工要求高；
2.2.4.5软弱淤泥层较厚，施工沉降大。
2.3工程概况
1、工程名称：
温州市瓯江口新区起步区市政工程10标段
2、工程地点：
浙江省温州市瓯江口新区
3、工程概况及工期要求：
序号
工程范围
施工内容
工期（天）
1
经六路（77省道至环岛南路）
电力管沟
540天
计划开工日期：
2014年10月
2
环岛南路（东环路至经六路）
3
经六路（77省道至纬二路）
路基、路面、给排水、交通标志信号灯基础及标线、路灯基础及管线等
4
纬五路（经四路-纵二路、经六北路-经七路）
路面、给排水、电力管沟、交通标志信号灯基础及标线、路灯基础及管线等
5
纬一路（经四路至经六路）
6
纵二路（纬一路至滨水北路）
7
纬四路（纵一路至经七路）
8
纬二路（经六路至经七路）
9
经六路二、四、五号桥
桥梁
10
纬二路一号桥
桥梁
200天
计划开工日期：
以发包人指令为准
11
纬二路（东环路至纵一路）
路基、路面、给排水、电力管沟、交通标志信号灯基础及标线、路灯基础及管线等
5、建设单位：
温州港城发展有限公司
6、设计单位：
南京市市政设计研究院有限公司（道路、给排水、电力管道）、无锡市政设计研究院有限公司（桥梁工程）、中国市政工程华北设计研究总院（道路、给排水）。
7、监理单位：
上海市工程建设咨询监理有限公司。
8、施工单位：
浙江伟达建设工程有限公司
2.3.1、道路工程
2.3.1.1、经六路（77省道～纬二路）
经六路位于瓯江口新区起步区道路为南北走向，本工程施工范围为77省道～纬二路（K0-176.934～K0+516）段。
就规划红线宽度为40m，道路长为682.934m，采用双向四车道，设计速度为50Km/h，为城市主干道。
车行道为四板块形式。
断面形式为：
3.5m人行道+4.5m非机动车道+3.0m侧绿化带+8.0m机动车道+2.0m中央分隔带+8.0m机动车道+3.0m侧绿化带+4.5m非机动车道+3.5m人行道=40m。
本路段（K0-176.934～K0+516）均采用水泥搅拌桩结合土工格栅的处理方式进行路基处理。
水泥搅拌桩桩径为0.6m，桩间距为1.5m（加密段为1.2m），等边三角形布置，桩长为12m（加密段为15m）。
40cm片石垫层嵌入水泥搅拌桩中，再铺设30CM石屑找平层。
找平层中满铺一层土工格栅，两侧桥台台后搭板范围内采用泡沫混凝土回填。
路面结构
1、机动车道路面结构：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）
8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
1cm沥青下封层
透油层（PC-20.7～1.1L/m2）
20cm水泥稳定碎石（含灰量5%）
20cm水泥稳定碎石（含灰量4%）
三向土工格栅
10cm级配碎石
矿渣垫层（路床）
2、非机动车道路面结构
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）
1cm沥青下封层
透油层（PC-20.7～1.1L/m2）
15cm水泥稳定碎石（含灰量5%）
15cm水泥稳定碎石（含灰量4%）
三向土工格栅
10cm级配碎石
矿渣垫层（路床）
3、人行道路面结构
6cm荷兰砖
3cmM10水泥砂浆
15cmC20素混凝土垫层
10cm级配碎石
矿渣垫层（路床
2.3.1.2、纬二路（东环路～纵一路、经六路～经七路）
程纬二路位于瓯江口新区起步区北部，道路为东西走向，西起东环路，东至经七路。
本工程施工范围为东环路～纵一路道路地基处理，路面、经六路～经七路道路路面工程，长度为672m，规划红线宽度为18m，采用双向两车道，设计速度为30Km/h，为城市支路。
车行道为一板块形式。
断面形式为：
3m人行道+12m机动车道+12m机动车道+3m人行道=18m。
本次道路软基处理范围为东环路～纵一路，采用超载预压结合塑料排水板法进行处理。
塑料排水板打设深度为12m，布设间距为1.2m，采用等边三角形布置。
纬二路一号桥桥台台后50m范围（K0+270～K0+320、K0+354～K0+404）内采用搅拌桩处理。
水泥搅拌桩桩径0.6m，桩间距为1.2m（过渡段为1.5m），等边三角形布置，桩长为15m（过渡段为12m）。
30cm片石垫层嵌入水泥搅拌桩中，再铺设50CM砂砾垫层。
找平层中满铺一层土工格栅，两侧桥台台后搭板范围内采用泡沫混凝土轻质填料+砂砾填筑回填。
纬二路靠近东环路路口有废弃的老河道需要回填，道路范围内该段老河道必须在完成清淤工作后方可进行路基填料的回填。
先将老河道进行清淤处理至河床顶面，进行水泥搅拌桩施工，水泥搅拌桩桩径0.6m，桩间距为1.2m，等边三角形布置，桩长为15m。
30cm片石垫层嵌入水泥搅拌桩中，再铺设50CM砂砾垫层。
找平层中满铺一层土工格栅，搅拌桩桩顶采用道渣填筑回填。
路面结构
1、机动车道路面结构：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
乳化沥青黏层油（PC-30.6Kg/m2）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）
1cm沥青下封层
乳化沥青透油层（PC-21.5L/m2）
30cm水泥稳定碎石（分两层摊铺压实，建议含灰量5%）
三向土工格栅
10cm级配碎石
矿渣垫层（路床）
2、人行道路面结构
6cm荷兰砖
3cmM10水泥砂浆
15cmC20素混凝土垫层
10cm级配碎石
矿渣垫层（路床）
2.3.1.3、纬四路
纬四路位于瓯江口新区起步区，整体呈东西走向，起点为纵一路，终点与经七北路相交，道路总长约为1502.605m，道路红线宽度为24m。
本工程施工内容为路面工程。
断面形式为：
4.5m人行道+15m机动车道+4.5m人行道=24m。
路面结构：
机动车道
一期（过渡期）：
近期实施的路面结构
3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
1cm改性沥青稀浆封层
15cm水泥稳定碎石（含灰量5%）
15cm水泥稳定碎石（含灰量4%）
18cm级配碎石总厚度52cm
二期（最终结构）：
远期实施的路面结构
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
1cm改性沥青稀浆封层
15cm水泥稳定碎石（含灰量5%）
15cm水泥稳定碎石（含灰量4%）
18cm级配碎石总厚度59cm
人行道
6cm荷兰砖
3cmM10水泥砂浆
15cmC20素混凝土垫层
10cm级配碎石
20cm宕渣总厚度54cm
路面结构搭接处理
新做路面结构与旧路相接须进行纵向搭茬处理，搭茬共分4蹬，宽度为50cm，搭茬处在水泥稳定级配碎石基层顶面、底面各铺一层玻纤土工格栅，以缓解新旧路面结构相接处产生横向裂缝。
2.3.1.4、纬五路
纬五路位于瓯江口新区起步区，整体呈东西走向，本工程范围经四北路～纵二路、经六北路～经七北路两段，道路总长约为690.573m，道路红线宽度为18m。
本工程施工内容为路面工程。
断面形式为：
3.5m人行道+11m机动车道+3.5m人行道=24m。
路面结构：
机动车道
一期（过渡期）：
近期实施的路面结构
3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
1cm改性沥青稀浆封层
15cm水泥稳定碎石（含灰量5%）
15cm水泥稳定碎石（含灰量4%）
18cm级配碎石总厚度52cm
二期（最终结构）：
远期实施的路面结构
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
1cm改性沥青稀浆封层
15cm水泥稳定碎石（含灰量5%）
15cm水泥稳定碎石（含灰量4%）
18cm级配碎石总厚度59cm
人行道
6cm荷兰砖
3cmM10水泥砂浆
15cmC20素混凝土垫层
10cm级配碎石
20cm宕渣总厚度54cm
路面结构搭接处理
新做路面结构与旧路相接须进行纵向搭茬处理，搭茬共分4蹬，宽度为50cm，搭茬处在水泥稳定级配碎石基层顶面、底面各铺一层玻纤土工格栅，以缓解新旧路面结构相接处产生横向裂缝。
2.3.1.5、纬一路
纬一路位于瓯江口新区起步区，整体呈东西走向，本工程范围起点经四北路，终点经六北路段，道路总长约为652.38m，道路红线宽度为18m。
本工程施工内容为路面工程。
断面形式为：
3.5m人行道+11m机动车道+3.5m人行道=24m。
路面结构：
机动车道
一期（过渡期）：
近期实施的路面结构
3cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
1cm改性沥青稀浆封层
15cm水泥稳定碎石（含灰量5%）
15cm水泥稳定碎石（含灰量4%）
18cm级配碎石总厚度52cm
二期（最终结构）：
远期实施的路面结构
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
1cm改性沥青稀浆封层
15cm水泥稳定碎石（含灰量5%）
15cm水泥稳定碎石（含灰量4%）
18cm级配碎石总厚度59cm
人行道
6cm荷兰砖
3cmM10水泥砂浆
15cmC20素混凝土垫层
10cm级配碎石
20cm宕渣总厚度54cm
路面结构搭接处理
新做路面结构与旧路相接须进行纵向搭茬处理，搭茬共分4蹬，宽度为50cm，搭茬处在水泥稳定级配碎石基层顶面、底面各铺一层玻纤土工格栅，以缓解新旧路面结构相接处产生横向裂缝。
2.3.1.6、纵二路
程纵二路位于瓯江口新区起步区北部，道路为南北走向，南起滨水北路，北至纬一路。
纵二路长度为1383.1m，规划红线宽度为24m，采用双向四车道，设计速度为30Km/h，为城市支路。
断面形式为：
3m人行道+12m机非混行车道+3m人行道=24m。
路面结构
1、机动车道路面结构：
4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）
6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）
1cm沥青下封层
乳化沥青透油层（PC-21.2L/m2）
15cm水泥稳定碎石含灰量5%）
15cm水泥稳定碎石含灰量4%）
三向土工格栅
20cm级配碎石
“二布一膜”防水材料
矿渣垫层（路床）
2、人行道路面结构
6cm荷兰砖
3cmM10水泥砂浆
15cmC20素混凝土垫层
三向土工格栅
15cm级配碎石
矿渣垫层（路床）
2.3.2、桥梁工程
2.3.2.1、经六路二号桥
经六路二号桥（跨第一支河）（3x10米简支梁）桥梁工程，总体构造：
桥梁中心桩号位于K0+799.0，桥跨中心线与道路中心线正交。
桥型为3x10米后张法预应力砼简支空心板梁，桥梁全长34.04米，全宽41米。
横断面布置：
4米（人行道）+4.5米（非机动车道）+3米（侧分带）+8米（路左机动车道）+2米（中分带）+9.5米（路右机动车道）+1.5米（侧分带）+4.5米（非机动车道）+4米（人行道）=41米。
横坡：
桥梁机动车道、非机动车道横坡为双向1.5％向路边，人行道横坡为2％向路中。
两侧桥台位置设伸缩缝，伸缩缝采用D40型伸缩缝。
桥墩支座采用GYZ200x42圆形板式橡胶支座，桥台支座采用GYZF4（200x44）圆形四氟滑板橡胶支座。
桥面铺装：
非机动车道桥面铺装为4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式沥青砼沥青砼（AC-20C）+10厘米C50现浇混凝土。
机动车道桥面铺装为4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）+6cm中粒式沥青砼沥青砼（AC-20C）+10厘米C50现浇混凝土。
人行道面层采用20厘米×20厘米×5厘米花岗岩贴面+2厘米M15砂浆。
上部结构：
采用3x10米后张法预应力砼空心板梁，采用C50混凝土，梁高60厘米，中板宽124厘米，共84块，边板A宽124厘米，共6块，边板B宽173.5厘米，悬臂50厘米，共6块。
板梁中心间距为125厘米，全桥共有96片板，板梁间采用湿接缝连接。
桥台：
桥台形式采用重力式台身+桩基础。
台背、台帽采用C30钢筋混凝土，台身采用C30混凝土，承台采用C35钢筋混凝土，桩基础采用直径100厘米的钻孔灌注桩。
为防止桥头跳车，在台后机动车道及非机动车道范围内设置8米长C30钢筋砼搭板，板厚35厘米。
拟定在路左和路右均设置1.6米的侧墙。
桥墩：
桥墩采用桩柱式桥墩，盖梁、立柱采用C35钢筋混凝土，桩基础采用直径100厘米的钻孔灌注桩。
管线：
路右人行道下设电信和照明线缆，燃气管通过在路缘石外设置支架过河，路缘石中埋设支架锚固钢板，DN300给水管通过牛腿过河；路左人行道下设18孔电力管和照明线缆。
施工方法：
先施工桥墩、桥台钻孔灌注桩，同时可以进行后张法空心板梁的制作，然后施工盖梁、台身、台帽、台背，安装板梁，浇筑铰缝，然后进行台后侧墙、填土及搭板等的施工，最后进行桥面铺装、人行道、栏杆、伸缩缝等的施工。
2.3.2.2、经六路四号桥
经六路四号桥（跨第二支横河）（3x16米简支梁）桥梁工程，总体构造：
桥梁中心桩号位于K2+795.500，桥跨中心线与道路中心线正交。
桥型为3x16米后张法预应力砼简支空心板梁，桥梁全长52.08米，全宽48米。
横断面布置：
4米（人行道）+4.5米（非机动车道）+2米（侧分带）+12.5米（路左机动车道）+2米（中分带）+11.5米（路右机动车道）+3米（侧分带）+4.5米（非机动车道）+4米（人行道）=48米。
横坡：
桥梁机动车道、非机动车道横坡为双向1.5％向路边，人行道横坡为2％向路中。
两桥墩位置设桥面连续，两侧桥台位置设伸缩缝，伸缩缝采用D60型伸缩缝。
桥墩支座采用GYZ200x42圆形板式橡胶支座，桥台支座采用GYZF4（200x44）圆形四氟滑板式橡胶支座。
桥面铺装：
机动车道桥面铺装为4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）（SBS改性）+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C）+10厘米C50现浇混凝土。
非机动车道桥面铺装为4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C）+10厘米C50现浇混凝土。
人行道面层采用25厘米×25厘米×3厘米花岗岩贴面+2厘米M15砂浆。
上部结构：
采用3×16米后张法预应力砼空心板梁，采用C50混凝土，梁高80厘米，中板宽124厘米，共102块；边板A宽148.5厘米，悬臂24.5厘米，共6块；边板B宽124.5厘米，无悬臂，共6块。
板梁中心间距为125厘米，全桥共有114片板梁，板梁间采用湿接缝连接。
桥台：
桥台形式采用重力式台身+桩基础。
台背、台帽采用C30钢筋混凝土，台身采用C30混凝土，桩基础采用直径100厘米的钻孔灌注桩。
为防止桥头跳车，在台后机动车道及非机动车道范围内设置8米长C30钢筋砼搭板，板厚35厘米。
在路左和路右均设置1.6米的侧墙。
桥墩：
桥墩采用桩柱式桥墩，盖梁、立柱采用C35钢筋混凝土，桩基础采用直径120厘米的钻孔灌注桩。
管线：
路左人行道下设16+2孔电力和2孔照明线缆；路右人行道下设15孔通信和2孔照明线缆，燃气管通过在路缘石外设置支架过河，路缘石中埋设支架锚固钢板，DN300给水管通过设置在墩台外侧的牛腿做为支撑自行过河。
施工方法：
先施工桥墩、桥台钻孔灌注桩，同时可以进行后张法空心板梁的制作，然后施工盖梁、台身、台帽、台背，安装板梁，浇筑铰缝，然后进行台后侧墙、填土及搭板等的施
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