绿地大道施工组织设计说明文字.docx
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绿地大道施工组织设计说明文字
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第一章工程概况
一、施组编制依据
（一）XX市路桥建设（集团）有限公司编制的《XX市绿地大道西延工程（一期）二标段（K0+000～K4+034.927）B标段招标文件》及招标补充文件
（二）XX市绿地大道西延工程（一期）二标段（K0+000～K4+034.927）B标段施工设计图纸
（三）国家现行的规范、规程
（1）交通部颁《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）；
（2）交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB）；
（3）交通部颁《公路路基设计规范》（JTGD）；
（4）交通部颁《公路排水设计规范》（JTJ018-97）；
（5）交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD）；
（6）交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF）；
（7）交通部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTG）；
（8）交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）；
（9）交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTGF）；
（10）交通部颁《公路桥涵施工手册》。
（四）本工程的实际情况、工程数量、施工工期、气候、地质、水文特征，结合现场调查和我公司拟投入该工程的机械设备和人员情况。
（五）我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验。
二、施组编制原则
（一）按照招标合同文件的各项条款，实质性地响应招标文件要求。
（二）严格遵守招标文件明确的施工技术规范和质量检验评定标准。
（三）坚持实事求是工作原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用的原则。
（四）建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主，过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标。
实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置，达到施工成本低、施工周期短、质量好的管理目标。
三、工程概述
（一）工程地理位置
随着XX市城市规模不断扩大，未来将形成“六纵九横两环四连五高”网格状的骨架路网，绿地大道西延是规划路网中的“横五”。
项目的建设具有十分重要的意义。
XX市绿地大道西延工程东起花桥国际商务城东城大道平交口，向西在陆家公墓北侧跨吴淞江，接陆家规划线位，再跨吴淞江后上跨黄浦江路，接开发区百灵路，继续向西跨吴淞江接张浦镇延吉路，与长江路平交后接振新路，在张浦工业集中区预留线位折向西北跨吴淞江后终点接玉山镇江浦路与元丰路路口。
本次工程范围为XX市绿地大道西延工程（一期）二标段：
自一标段西吴淞江后自东向西在陆家半岛中部通过，再跨吴淞江后上跨黄浦江路，终点接百灵路（桩号：
KO+900～K4+034.927）。
道路设计标准采用公路一级，设计行车速度采用60km=中间带8m+路缘带2*0.5m+行车道2*3*3.75m+右侧路缘带2*0.5m+侧分带2*3.0m+辅路2*7.0m+人行道2*5.0m。
本组织设计编制范围为B标段：
从路线起点至红旗中心河桥西桥台处（K0+900～K2+337）。
基本路段路基宽40.5m（K0+900～K1+520），路段内设G、H、R、S匝道，与吴淞江一号桥上跨的花桥滨江路、环岛路相接，匝道宽8.5m；从K1+520～K1+610路幅总宽渐变为62.5m。
标段内吴淞江1号桥大桥一座，桥梁按六级航道过河建筑物净空标准设计，主跨为45+70+45，全长449.4m，桥宽40.5m,双幅设置,单幅19.25m。
主桥采用支架现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥采用35m装配式预应力混凝土连续箱梁。
主桥下部桥墩采用实体墩，接承台；引桥桥墩采用三柱式墩，接承台；组合式桥台，基础均为D=1.5m钻孔灌注桩，桥梁与河道交角为70度。
中桥两座2*13，断面与路基同宽，预应力空心板梁桥。
D=1.5m圆管涵两道、规划改移河道两处。
（二）工程技术标准
采用双向六车道一级公路标准，本标段采用机非分离四幅路，路幅宽62.5m，横断面布置为：
8m中分带+2*0.5m路缘带+2*3*3.75m行车道+2*0.5m右侧路缘带+2*3.0m侧分带+2*7.0m辅道+2*5.0m人行道。
（三）主要工程规模
主要工程规模表
序号
项目名称
单位
数量
备注
路基
工程
挖土方
m3
62299
清淤
m3
2794
路基填筑
m3
148782
湿喷桩
m
129824
挡土墙
m3
356
底基层
12%灰土底基层
m2
60288
排水
排水工程
m
3097
桥梁
工程
钻孔灌注桩
m
11394
混凝土下部结构
m3
7581.17
砼上部结构（现浇）
m3
6238.34
砼上部结构（预制）
m3
5054.64
钢筋
kg
.7
钢铰线
kg
491329.44
（四）地形地貌
沿线地貌属长江三角洲水网平原区，场地地形平坦，一般地面高程在黄海高程1.6～3.0m，场内河流、沟渠、农田、鱼塘、村舍纵横密布。
（五）水文
线路区内河、塘（沟）密集，沿线主要河流为吴淞江，河道总体东西窄，中间较宽，至外白渡桥入黄浦江，全长125Km，最宽为600～700m，最狭40～50m，曲折多湾，河底宽度15～20m。
（六）气候气象
XX地处我国东部沿海，位于北亚热带和中亚热带过渡地带，季风明显，四季分明，冬冷夏热，春温多变，秋高气爽；雨热同季，降水充沛，光通充足，热量富裕；自然条件优越，气候资源丰富。
（七）路线工程地质特征
线路区位于XX市东南部的陆家镇，属长江三角洲冲积平原地貌单元。
沿线地形平坦、开阔，河塘众多，周边民宅、工厂零星分布。
地面吴淞高程1.8～4.5m，最大高差2.7m。
沿线地貌单元单一，土层类别较多。
拟建场地表层为人工填土，其下为第四系全新统新近沉积的粉质黏土、淤泥质粉质黏土夹粉土，中部为第四系全新统一般沉积的黏土、粉砂夹粉土；下部为上更新统党沉积的（Q3）粉土、粉质黏土夹粉土。
工程地质评价稳定性较好，适宜公路建设。
（八）交通条件
交通便利的XX，沪宁铁路、沪宁高速公路、312国道和娄江水道穿城而过，且临近上海虹桥国际机场，形成了铁路、公路、水路和航空并存的立体交通网络。
拟建项目区域河流密布，通航河流多；沿线东侧有东城大道，且乡间公路交错，乡村道路四通八达，交通便利。
所需建筑材料的运输可采用水路和公路相结合的方法运输至施工现场。
第二章总体施工组织布置及规划
一、施工组织总体主导思路
本投标人谨遵招标文件的要求，依据现有人员和机械设备的实力，结合丰富的类似工程施工经验，认真编制了本工程项目的施工组织设计，合理地安排了施工进度计划、工料机投入计划和施工方案，保证措施到位，满足招标文件的要求。
二、工程建设承诺
在收到招标文件后，我们立即组织了工程技术人员和预算人员对文件及施工图认真地进行了探讨研究，并组织有关人员踏勘现场，详细了解现场情况后，明确了工程方针、管理目标、工程报价及施工工期。
若我公司有幸中标承建，依靠本公司的管理、技术及装备优势，按照设计、恪守合同、精心组织，并遵循以下承诺。
质量承诺：
根据质量验收标准，确保达到优良工程。
工期承诺：
计划工期：
2010年4月1日至2011年6月30日，共15个月，历时456个日历天，满足业主对工期的要求。
安全承诺：
无重大伤亡事故。
文明施工承诺：
达到《江苏省交通建设工程安全生产，文明施工管理规范》要求。
三、施工总体安排
招标文件规定的工期为15个月，我方经现场踏勘及对附近原材料组织工作信息的了解，同时结合本公司的实际情况，计划安排一个路基施工队、三个桥涵施工队和一个管道施工队进行作业，每个施工段各自配备施工技术人员和设备，为充分利用现有施工技术人员和施工机械，在各施工段内部各施工工序间采用流水施工。
精心组织，严格管理，制订措施，狠抓落实，保证在15个月内完成。
本工程所需的黄砂、水泥、碎石、片石等主要材料我们都作了初步的市场调查，并同厂家取得了联系。
本工程的质量目标是“优良”，为了保证该质量目标能实现，我公司将在施工中采用多项有效措施，能够对本工程的质量和工期控制起到较好的作用。
我公司视安全为企业的生命，一直十分重视施工安全，并根据相关规范制定了严格的安全施工规程，由于本工程施工工艺及施工条件较为复杂，届时要做好安全、文明施工。
四、组织机构及主要人员
为了加强对工程的管理，公司将成立XX市绿地大道西延工程（一期）二标段（K0+900～K4+034.927）B标段项目经理部，由具有丰富的类似工程施工经验的项目经理担任本工程的总负责人，实行项目经理负责制，对整个标段实行集中领导。
项目经理部下设施工技术组、计划统计组、物资保障组、机械设备组、质量监察组、工地试验室、财务管理组、安全管理组等组织机构。
施工技术组：
主要负责测量放样、技术交底、工程计算、工程计量及技术管理，制定技术措施；编制实施性施工组织计划以及技术资料的收集、汇编，直至交工验收结算，在项目经理的领导下，直接指挥负责施工队的生产。
物资保障组：
负责施工材料物资的供给和供给材料物资的质量。
机械设备组：
负责机械设备进出场管理和调配工作以及施工机械的保养、维修。
质量监察组：
在业主、监理的指导下进行工作，直接对工程质量负责。
根据合同文件、设计资料及有关规定验收评定办法等，负责每道工序质量检测及相关材料的检测工作；负责制定质量管理制度和办法，做好工程质量监控和质量信息处理收集工作。
负责本标的安全管理。
工地试验室：
负责整个工程施工工程中所需材料的检测工作以及工程质量的检验。
财务管理组：
负责资金管理、成本核算；发放工人工资及劳保品。
安全管理组：
负责工地施工过程中的安全管理。
及时找出施工过程中存在的安全隐患，定期派专人进行安全检查。
项目经理部对内负责安排和组织指挥整个标段的施工，调动物资和设备、协调进度、监控质量，解决施工过程中发生的问题；对外协调与业主、驻地监理工程师及地方政府等单位的关系，确保工程按计划如期顺利进行。
五、队伍部署及任务安排
基于本标段工程的特点、施工期以及平衡投资等因素，共布署五个施工队：
一个路基施工队、一个管道施工队、三个桥涵施工队。
高峰期劳动力350人，施工时依计划做相应调整。
主要施工机械设备及仪器以满足施工的需要为标准，且略有富余，以做备用、周转。
资金投入方面，根据现场的实际需要，我公司拟在开工前投入工程启动资金，以满足早进场、早准备、早开工的实际需求。
施工材料方面，业务人员根据所需的材料提前进行调查、选择，依据施工进度按时组织合格的材料进场，并对材料实施动态管理。
计划于2010年4月1日开工，以桥梁工程为重点工程，路基工程及中小桥涵工程同步跟进。
抓住关键线路，划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。
制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序。
确保按总工期完成本标段的施工任务。
队伍部署及任务安排表
工程队别
施工区段
施工项目内容
路基施工队
全线
负责本标段范围内的清淤、软基处理、土方开挖、路基填筑、挡土墙等施工内容。
桥涵施工一队
K0+991.432～K1+440.832左侧
负责吴淞江1号桥左侧桥梁基础、下部结构、上部结构及桥梁附属设施等施工内容。
桥涵施工二队
K0+991.432～K1+440.832右侧
负责吴淞江1号桥右侧桥梁基础、下部结构、上部结构及桥梁附属设施等施工内容。
桥涵施工三队
K1+640竹家泾桥、
K2+324红旗中心河桥
负责本标段内两座中小桥的基础、下部结构、上部结构及桥梁附属设施等施工内容。
管道施工队
全线
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