铁路运输组织学习题及答案.docx
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铁路运输组织学习题及答案
铁路运输组织学习题集
第一篇铁路客流组织与货流组织
1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?
2、用图表示铁路货物运输生产过程？
3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？
4、画图说明旅客运输生产过程？
5、画图说明货物运输生产过程？
第二篇车站工作组织
一、名词解释
1、车站作业计划2、班计划3、阶段计划4、车流接续时间5、中时6、停时
7、车辆总停留车小时8、一次作业车9、双重作业车10、正点率
二、填空题
1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：
（）（）（）（）（）。
3、列车到达计划：
调度所作为（）下达，将到达本站的车次、时分、编组内容（）车数、（）车数、（）车数直接填记在班计划有关栏内。
4、列车出发计划：
出发列车的（）是调度所作为任务下达的，编制班计划主要确定出发列车的（）和（）。
5、出发列车的车流来源有在（）的车辆、在（）车辆、在（）的车辆、（）的车辆和（）的车辆。
6、车流接续时间：
各种车辆从其（）时起，至由（）时止，需要一个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：
（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
三、判断题（正确打√，错误的打×）
1、在车站工作分析中对“中时”应着重分析待解时间延长的原因。
（）
2、在车站工作分析中对“停时”应着重分析待取、待送、待调移、解体、待装卸等非生产时间生产增长的原因。
（）
3、列车到达计划：
各方向到达列车的车次，到达时分及编组内容。
（）
4、列车出发计划：
主要确定每一出发列车的具体编组内容及车流来源等。
（）
5、装卸车和排空计划：
本班应完成的装车数、卸车数、按方向和分车种的排空车数，以及取送调车的轮廓安排等。
（）
6、班工作指标主要有：
停时；中时。
（）
7、停时是一次货物作业车停留时间货物列车出发正点率。
（）
8、中时是中转车平均停留时间。
（）
四、简答题
1、车站作业计划的内容？
2、车站作业计划的种类？
3、班计划的意义？
4、出发列车的车流来源？
五、综合题
1、编制乙站班计划中的列车出发计划（18:
00─24:
00）
资料：
（1）各项时间标准、到达、解体、编组、出发和取送作业各为30分，装、卸车作业各为60分。
（2）计划装车：
甲10
（3）18:
00结存车
调车场丙45乙─丙10甲10
货场丙5甲5（货场10车待取）
（4）列车到达计划
3100118:
30丙30乙─丙10乙10
3100320:
00丙45乙─丙5
3000221:
30甲25乙─甲25
3100523:
00丙30乙─丙15乙5
要求：
确定编组内容和车流来源
列车出发计划ｍ＝5040001次可不满轴
编组内容车流来源
3000119:
30丙站存50（调车场45货场5）
3000322:
00丙31001/3031003/20
4000122:
30乙─丙站存10（调车场）31001/1031003/5
3100224:
00甲站存15（货场5调车场10）本站作业车10（计划装车）30002/25
阶段计划
一、名词解释
1、技术作业图表2、车站调度指挥3、超轴4、单机挂车5、补轴6、预确报工作
二、填空题
1、确定出发列车的车流来源：
在其开始编组前能解体的（）和能取回（）中选择。
2、调车机车运用计划用于合理（）在本阶段必须完成的（）以及这些调车工作的时间，它是（）中的关键内容。
3、到发线运用计划主要任务是（），空闲时，可协助牵出线机车进行（）。
4、驼峰机车解体车列的顺序要适应牵出线机车（）的需要。
5、车站调度人员主要通过编制（）进行调度指挥。
6、由于客观情况的变化,例如车流到站和数量,（）,（）情况发生变化时,车站调度人员应及时采取必要的（）措施。
三、判断题（正确打√，错误的打×）
1、确定出发列车的车流来源：
不能从在其开始编组前能解体的待解车列和能取回车辆中选择。
（）
2、调车机车运用计划用于合理安排每台调车机车在本阶段必须完成的揭发列车工作以及这些调车工作的时间。
（）
3、到发线运用计划主要任务是解体车列，空闲时，可协助牵出线机车进行车列编组。
（）
4、驼峰机车解体车列的顺序要适应牵出线机车编组车列的需要。
（）
5、调车机车运用计是车站阶段计划中的关键内容。
（）
四、简答题
1、阶段计划的内容？
2、阶段计划的编制依据？
五、综合题
按上讲综合题绘制技术作业图表
车站工作统计
一、名词解释
1、运用车2、非运用车3、现在车4、货车停留时间5、装卸车统计6、重车7、空车
8、入线前停留时间9、站线停留时间10、专用线作业停留时间11、号码制统计12、非号码制统计
二、填空题
1、车站工作统计主要有（）、（）、（）、货物列车出发正点率统计四项。
2、货车停留时间按作业性质分为（）和（）。
3、目前统计各种货车停留时间的方法由（）和（）两种方法。
4、车站工作分析有（）、（）、（）三种。
三、判断题（正确打√，错误的打×）
1、车站运用车保有量过小，说明车站工作情况不好，严重时可能要造成车站堵塞。
（）
2、凡由铁路车站承运并填制货票以运用车运送货物的装车，均按装车数统计。
（）
3、凡填制货票以运用车运送到达铁路车站的卸车，均按卸车数统计。
（）
4、现在车资料是编制作业计划的一项重要资料。
（）
5、车站调度员应随时掌握车站的现在车数及其停留地点,其中重车应分去向,空车应分车种。
（）
6、调车区长应掌握本调车区范围内各股道的现在车资料。
（）
四、简答题
1、号码制统计的原理？
2、非号码制统计的原理？
3、号码制与非号码制的区别？
4、货车停留时间统计的内容？
5、现在车统计的内容？
6、运用车统计的区别？
一、名词解释
1、调车工作2、调车钩3、调车程4、有调中转车5、货物作业车6、无调中转车7、货车的集结过程8、车列集结时间9、T集10、t集11、车流强度
二、填空题
1、技术计划规定了机车车辆运用的（）和（），是机车车辆的保证计划。
2、<<车站行车工作细则>>主要规定（）的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，（）；车站技术作业过程；（）和改编能力等。
3、车站办理的作业主要包括（）、（）、（）。
4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（）、（）、（站）。
5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（）、（）、（）。
6、任何一种调车工作都是由若干（）或若干（）这两种基本因素组成的。
7、查定调车作业时间标准通常采用（）、（）两种方法。
8、调车工作必须实行（）、（）。
车站的调车工作，由（）统一领导。
9、中间站：
设在（）。
10、区段站：
设在（）的分界处。
11、编组站：
设在有（）、（）的交叉点。
12、中间站办理的技术作业包括（）、（）和（）等。
13、技术站办理的技术作业，取决于（列车）和（车流）的种类。
14、无改编中转列车是在技术站不进行（），而只在到发场进行（）作业后（）的列车。
15、部分改编中转列车是在技术站需要（），（）方向和（）的列车。
16、到达解体列车是在（）解体的列车。
17、自编始发列车是由（）的列车。
三、判断题（正确打√，错误的打×）
1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。
（）
2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。
（）
1、车站是指设有一定数量配线的分界点。
（）
2、客运站和编组站统称技术站。
（）
3、铁路线以技术站划分为区段。
（）
4、一次货物作业车是指不装货的货车。
（）
5、所有各项接发列车工作都要在车站值班员统一指挥下进行。
（）
编组一个到达站出发车列全天消耗的货车集结车小时T集，决定于货车集结参数C和车列的编成辆数m，而与该去向全天的车流量N有关。
（）
6、从技术经济合理性的角度来考虑，合理取送车次数X取送应保证与货物作业车停留时间及取送车调车作业有关的运营支出有最小值。
（）
7、对非直达车流优先取送每车平均消耗机车时分最大地点的车辆最为合理。
（）
8、对直达列车多点装卸时，最合理送车顺序应保证T直达作业具有最小值。
（）
9、无调中转车是随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在车站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车。
（）
10、有调中转车是随到达解体列车或部分改编中转列车到达，在车站进行到发技术作业后，再随自编始发列车或另一部分中转列车继续运行的货车。
（）
11、本站货物作业车是随到达解体列车或部分改编中转列车到达，
需在车站进行货物作业的货车。
（）
四、简答题
1、在接发列车时需办理的作业有哪些？
2、加速摘挂列车技术作业的方法有哪些？
3、在中间站上可使用的机车有哪些？
4、技术站日常运输生产中压缩货车集结时间的主要措施？
5、技术站办理的货车种类有哪些？
6、技术站办理的列车种类有哪些？
五、综合题
1、甲3000T乙3500T丙
○─────○─────○
10001
├───────────→
30001
├─────→
⑴.10001次列车在三个车站主要进行何种调车作业?
⑵.两个列车在乙站属于何种列车?
⑶.两个列车中的货车在乙站属于何种货车?
车站车次
甲站
乙站
丙站
10001
调车：
编组
调车：
摘挂
调车：
解体
列车：
部分改编
货车：
无调中转
30001
列车：
到达解体
货车：
作业车
有调中转
2、有调中转车技术作业过程？
3、一次货物作业车的技术作业过程？
调车工作
一、名词解释
推送调车法2、溜放调车法3、单组溜放4、连续溜放5、多组溜放
二、填空题
1、牵出线调车属于（）范畴，通常的作业方法有（）和（）。
2、采用溜放调车法时,溜放出的车组由制动员使用（）或（）进行制动
在铁路运输过程中，除（）外，为编组、解体列车或为摘挂、取送车辆等需要，（）的调动，都属于调车工作。
通常调车工作系利用（）为动力，在（）范围内进行。
3、调车工作按其目的不同，可分为如下几种：
（）、（）、（）、（）和（）。
4、调车工作必须遵守（）、（）及其他有关规定，建立和健全各项必要工作制度。
调车工作必须实行（）和（）。
5、任何一种调车作业都是由若干（）或（）两种基本因素组成的。
6、调车钩通常是指（）或（）的作业，它是用以衡量（）的一种基本单位。
7、调车程是指机车或（）加减速一次的（）。
调车程按其组成因素不同可有（）种类型。
8、调车程按其组成因素不同可有：
（）、（）、（）（）、（）、（）等6种类型。
9、按照调车机车工作性质的不同，调车时间还可分为三类：
（）、（）、（）。
10、牵出线调车常用的作业方法有（）和（）。
三、判断题（正确打√，错误的打×）
1、短距离调车通常采用加速一定速一制动型用于溜放法调车。
（）
2、加速一制动型和加速一惰行型多用于推送法调车。
（）
四、简答题
1、哪些车站禁止溜放调车？
没有调车组的中间站。
2、推送法与溜放法调车的主要区别？
3、哪些线路禁止溜放调车？
4、哪些车辆禁止溜放调车？
驼峰调车设备和驼峰工作方案
一、名词解释
1、驼峰2、单推单溜3、双推单溜4、双推双溜
二、填空题
1、驼峰由（）、（）、（）三部分组成。
2、驼峰按其线路配置和技术设备的不同，可以分为（）、（）、（）、（）和自动化驼峰。
3、在非驼峰调车场内，两端牵出线分工一般可有（）、（）、（）。
4、驼峰是利用（）的重力并辅以（）进行分解车列的一种调车设备。
5、与牵出线调车比较，驼峰调车具有如下特点（）（）（）。
6、在调车场通常采用三种制式的调速工具（）、（）、（）。
7、单推单溜：
是指在（车）且改编工作量不大的（）上采用的驼峰作业方案
8、双推单溜：
是指在（）、配备（车）和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方案。
9、双推双溜：
是指在（）、（）、配备（）的编组站采用的一种作业方案。
10、驼峰作业方案评价指标有：
（）（）（）（）。
三、判断题（正确打√，错误的打×）
1、推送部分的坡度是为了形成驼峰的高度和车钩压缩的状态。
（）
2、溜放部分的坡度是为了提高车组的溜行速度和造成车组间的必要安全间隔。
（）
3、峰顶平台起到缓和两个不同坡段的连接，防止车钩折损的作用。
（）
4、驼峰调车与牵出线调车的区别在于：
调车机车，提钩时的速度不同等。
（）
5、调车场常采用的点式调速工具是：
调车场各股道的固定地点设置减速器。
（）
6、调车场常采用的连续式调速工具是：
调车场各股道的连续布置减速顶、加减速顶等。
（）
7、调车场常采用的点连式调速工具是：
调车场各股道的前半部分设减速器，后半部分设连续式调速工具。
（）
8、到达场与调车场纵向排列，驼峰机车解体车列的过程是：
①机车去到达场入口端连挂车列。
②将车列推上峰顶。
③经由峰顶分解车列。
（）
9、到达场与调车场横向并列，驼峰机车解体车列的过程是：
①机车去到达场入口端连挂车列。
②将车列推上峰顶。
③经由峰顶分解车列。
（）
四、简答题
1、驼峰作业方案评价指数有哪些？
2、双推单溜和双推双溜作业有哪些特点？
五、综合题
1、画图说明单推单溜的作业特点？
2、画图说明双推双溜的作业特点？
3、编制摘挂列车的编组调车作业计划
资料：
1）N站为横列式技术站，东邻M技术站，向M站开的摘挂列车自西至东顺序要求为：
守车Mgfedcba
2）N站调车场8道集结M和守车，现有自西至东为M4守、车1、M5共10辆
3）N站调车场9道集结中间站车流，现有自西至东为cdafgcefb共9辆
4）调车场尚可利用的股道还有6道和7道；调车机车在调车场东端作业
要求：
编制4002次列车编组调车作业计划（到发场4道发车，19辆车全部发走，运用“调车表”）
4、按照站顺编制摘挂列车编组调车作业计划
423442215132132131123461
5、绘图说明双向纵列式编组站折角车流技术作业过程和作业地点?
（8分）
6、1）N—M区段有摘挂作业的中间站分布如下图所示。
东
NabcdefgM
2）N站为横列式车站，按站顺要求编组后的列车为
守车
M
g
f
e
d
c
b
a
本务机
3）N站调车场8道集结M和守车，自西至东顺序为M4、守车（注：
M4表示到达M站有4辆车，不注明者为1辆车，以下同）
4）N站调车场9道集结各中间站车流，自西至东顺序为：
cdafgcefb共9辆
调车机在车场的东端作业，可用股道还有6、7道；编组后的列车最后转入到发场4道发车。
要求：
编制该次摘挂列车调车作业计划。
（10分）
7、某双线自动闭塞区段，追踪间隔时间，I＝10min，n客＝31对，ε客＝1．9，n摘挂＝1对，ε摘挂＝2．5，Q总＝3000t，
＝0．66，K波＝1.1，r备＝0.1，试计算G能＝？
（7分）
8、按照站顺编制摘挂列车编组调车作业计划
746281218341225131133181
115326353224461124632
9、确定最佳的取送车方案并构造其等值方案
某站到达空车一列，编成辆数66辆，在A、B、C、D、E五个货物作业点装车后整列发出，各点装车数、取送时间、货物作业时间如下表，试确定该五个地点由一台机车取送条件下的最有利取送顺序方案以及所有等植方案，并计算直达列车作业总时间。
作业地点
编号
车数
取送时间min
货物作业时间min
A
1
18
10
150
B
2
15
20
100
C
3
14
30
90
D
4
9
20
80
E
5
10
20
100
调车作业计划
一、名词解释
1、调车作业计划
2、解体调车
3、编组调车
4、下落列
5、对口
6、车组的排列顺序
二、填空题
1、在货物作业车的（）中,（）作业是最重要的环节。
2、只有及时（）,才能及时完成货物装卸作业;只有及时（）,货车才能及时编入列车正点出发。
3、（）对于货运工作效率也有很大影响。
4、（）根据车站货物作业地点的分布和装卸作业量大小等情况,可以配备专用的取送车调车机车,或由（）机车兼任。
5、当有两台以上调车机车担任取送作业时,应划分每台机车的（）。
相应地在（）内应为到达每一作业区的车辆划出专门的（）。
6、为减少重复分解作业,应在解体的同时尽可能地（）车组。
在取车和收集车组的同时尽可能地（）符合（）的要求。
7、（）的安排也要为方便取送和简化编组作业创造条件。
8、在货物作业车停留时间中,（）、（）、（）等非生产时间占有很大比重。
9、为缩短非生产停留时间，必须加强铁路与（）及其它交通部门的协作，组织好路内（）的联合劳动，改进（）的作业组织，避免（）之间出现脱节现象。
三、判断题（正确打√，错误的打×）
1、在表格调车法中横格称为“列”表示每条线路。
（）
2、在表格调车法中竖格称为“行，表示车组在调车表中相互位置。
（）
3、在表格调车法中行与列的交点，表示车组分解到的位置。
（）
四、简答题
5、选择开口位置的方法一般有哪些？
6、下落表的组成？
7、下落的要求有哪些？
3
五、综合题
1、编制调车作业计划（选作）
列
线
4
7
2
5
6
3
4
1
2
7
5
3
一
1
2
二
2
3
三
3
4
四
4
5
5
五
6
7
六
7
原车列停留10道利用7，8，9道作业将车列编成87654321顺序转往到发线4道。
调车机车在右侧作业
要求：
按调车表下落、合并，写出调车作业计划。
10+129-110-110+5
7-18-27-19+2
8-17-18-17+4
9-18-110-1df4+12
8-110-17-1
10-18+58+6
2、编制调车作业计划
列
线
4
7
2
5
6
3
4
1
2
7
5
3
一
1
2
二
2
3
3
三
4
4
5
四
5
6
7
五
7
原车列停留12道利用7，8，9道作业将车列编成87654321顺序转往到发线5道。
调车机车在左侧作业
要求：
按调车表下落、合并，写出调车作业计划。
10+118-28+410+3
9-19-17-27+4
8-27-19-2df5+12
7-18-18+1
10-110-19+4
技术站工作组织
1、利用绝对计算法求最优的单组列车编组计划方案并绘制到达站图
站名代号：
1
2
3
4
T集＝cm：
550
500
540
t节：
3
4
车流表：
100
95
90
115
185
120
第三篇车流组织
最佳取送车顺序
一、名词解释（参考教材P60）
1、直达车流
2、非直达车流
3、t中断
4、t取送
二、填空题
1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按（）取送。
2、鲜活、易腐、急运物资应（）取送。
3、对班计划中指定了挂运车次的（），应联系列车到发时刻、等作业环节所需时间，妥善安排，（）。
4、当几个货物作业地点由（）服务时，应根据（）确定合理的（）顺序。
三、判断题（正确打√，错误的打×）
1、对于规定了取送车次数的货物作业地点应按固定时刻表取送。
（）
2、鲜活、易腐、急运物资应优先取送。
（）
3、对班计划中指定了挂运车次的重点车组,应联系列车到发时刻、考虑到、解、编、发、取送、装卸等作业环节所需时间,妥善安排,及时取送。
（）
4、当几个货物作业地点由同一台调车机车服务时,应根据车流性质确定合理的取送车顺序。
（）
5、非直达车流应优先取送平均每车消耗车分钟最小地点的车辆最为合理。
（）
6、非直达车流应按每车平均消耗机车分钟数递增的顺序安排取车。
（）
7、非直达车流的作业特点是车流成批或零星到达,装卸地点分散。
（）
8、非直达车流的作业特点是货物作业完了后,除个别大组车有时指定车次挂运外,多随最近车次挂出,带有很大随机性。
（）
四、简答题
1、非直达车流的合理取送顺序的要求？
2、直达列车多点装卸时的最佳送车顺序要求？
五、综合题
1、计算直达车流取送方案
编号取送时间货物作业时间
12070
230100
340120
41590
2、计算直达车流取送方案
编号取送时间货物作业时间
12070
23075
340100
415120
3、计算直达车流取送方案
编号取送时间货物作业时间
12070
230100
340120
货物列车编组计划
一、名词解释
1、装车地直达运输2、直达列车方案3、分组列车4、单组列车5、始发直达列车6、阶梯直达列车7、直通列车8、区段列车9、小运转列车10、摘挂列车
二、填空题
1、货物列车编组计划主要包括（）编组计划和（）编组计划两大类。
2、按运输性质和用途划分，货物列车应分为（）、（）具有特定用途或特殊意义的货物列车。
3、现行车流径路通常分为（）、（）、（）三种。
4、货物列车的编成辆数主要取决于列车运行图所规定的（）、（）并与各吨位车种的比例、（）等有密切的关系。
5、集结参数的近似值，通常区段站为（），编组站为（）。
6、分组列车一般可分为（）和（）两大类。
7、货物列车编组计划
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