首件A类桥台总结.docx
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首件A类桥台总结
首件（A类）
上刘台大桥右幅0#台施工总结
一、工程概况
1.1工程简介
上刘台大桥位于霍永高速公路（西段）K117+638处，山西省永和县坡头乡上刘台村附近，左幅全长97m,右幅全长127m，桥面净宽2×11m。
上部结构采用30m先简支后连续小箱梁，左幅一联：
3×30m,右幅一联：
4×30m；下部结构墩台采用桩基础，墩柱采用柱式墩，桥台采用柱式桥台。
上刘台大桥右幅0#台背墙桩号K117+578，为耳墙式轻型桥台，结构包括桥台盖梁、挡块、支座垫石、耳背墙、挡土板，附图：
1.2施工条件
（1）桩基施工完毕，施工便道畅通。
（2）施工队伍作业人员及机械进场，施工准备工作进展顺利。
1.3首件桥台工程数量
首件桥台台帽C40混凝土32m3,HRB335钢筋5896.3kg；耳墙C30混凝土2m3,HRB335钢筋371kg；挡土板C30混凝土0.2m3,HRB335钢筋89.7kg；牛腿背墙C30混凝土10.9m3,HRB335钢筋1228.8kg；
二、施工安排
2.1人员安排
主要管理人员名单
姓名
职务
刘研
项目经理
宋晋玺
项目副经理
段久波
项目总工程师
杨俊明
技术主管
郑庆魁
现场技术员
袁林林
现场施工员
杨波
拌合站站长
2.2主要机械设备投入情况
序号
机械名称
单位
数量
备注
1
吊车
台
1
2
铲车
台
1
3
发电机
台
1
4
钢筋切割机
台
1
5
钢筋调直机
台
1
6
电焊机
台
2
7
振捣器
台
4
8
拌合站
座
1
9
砼运输车
台
3
10
挖掘机
台
1
11
板车
辆
1
12
小型磨光机
个
1
2.3施工工序及时间
2011年7月5日至2011年7月20日
开挖浇筑砼垫层：
7.5～7.6
凿除桩头：
7.6～7.8
桩基检测：
7.9
盖梁施工：
7.10～7.15
耳背墙及挡土板施工：
7.15～7.20
三、上刘台大桥右幅0#台施工方案
3.1施工流程
场地清理→施工放样→基础开挖→凿除桩头、桩基检测→浇筑砼垫层→钢筋安装→模板安装及加固→模板平面、高程复测→安装预埋钢筋及预埋件→浇筑砼→养护→拆模→回填。
3.2施工放样
进行场地清理后测量人员进行施工放样，放出桥台的盖梁、牛腿背墙及耳墙的轴线，放样时要求桥台各部位位置及高程复核设计要求。
3.3基础开挖
上刘台大桥右幅0#台基础开挖深度为1.1米，采用挖掘机开挖至桥台盖梁底面标高增加10厘米处停止作业，人工清底至垫层底面标高，严禁扰动原状土。
因夏季降水量较大，基底四周设排水沟，集水坑，及时排除基底积水。
注意事项：
（1）根据设计图纸给定的桥台各部位结构尺寸及模板结构尺寸，开挖基坑各边可比设计增加1m。
（2）基坑开挖采用放坡开挖，坡比可采用1:
1，开挖土方可堆放距离基坑边缘1m以外位置，堆土高度不得大于1.5m，基坑边缘1m内不得堆放杂物、停放机械等。
（3）基础施工不可延续时间过长，自基坑开挖至桥台施工完毕应抓紧时间连续施工。
3.4凿除砼桩头及低应变桩基检测
首先用红油漆等醒目标识表示出桩基顶面高程，用风镐转圈凿除桩顶高程增加5cm以上桩头砼，再人工凿平至桩顶设计高程，不得留有松动砼块，此时桩基主筋长度应满足设计要求，否则应按规范要求接长至设计要求长度。
桩头凿除后及时请检测单位用低应变法检测，评定桩基质量等级，同时按设计要求测定每颗桩中心位置，检定桩位偏移值是否超出规范要求。
如每颗桩都符合设计要求，经监理签认后就可以进行下一道工序施工。
浇筑5㎝厚C15砼垫层，各结构物各外放50㎝作为作业面，采用10㎝×10㎝方木作为垫层模板。
3.5钢筋加工及安装
钢筋为1#钢筋场地集中加工制作，板车运至施工现场安装。
（1）钢筋加工
a.加工前应将钢筋表面油渍、漆皮等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，盘条和弯曲钢筋要冷拉调直。
b.按照施工图纸放出每种钢筋大样，钢筋连接采用双面焊，焊缝长度不小于5d，保证钢筋受力同心。
（2）钢筋安装
a.安装前测量垫层顶面高程，确定钢筋骨架高度；按照施工线安装钢筋骨架，保证骨架平面位置；绑扎同标号砼垫块，梅花型布置保证保护层厚度。
b.对于轴心受拉和小偏心受拉的钢筋接头不可绑扎，受力钢筋焊接接头应设在受力较小处，并错开布置，同一截面接头数量不得大于50%。
接头与钢筋弯起位置距离大于10d，且不位于构件的最大弯矩处。
附表：
钢筋安装的允许偏差
检查项目
允许偏差
（mm）
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
3.6模板安装及加固
模板采用预制的拼装钢模板，安装前清除模板表面泥污，检查模板表面平整度，均匀涂刷脱模剂，按照施工线安装模板。
模板之间粘贴密封条，相邻两块模板高差不大于2㎜。
加固立柱采用脚手架和方木，为防止跑模延台身方向每米设置一道拉筋。
模板安装时轻移慢放，保证接缝密实、平顺，确保连接质量。
安装加固完毕后检查模板平面位置、顶面高程、连接质量及纵横向稳定性，检查合格后方可进行预埋钢筋、预埋件安装。
附表：
模板安装的允许偏差
项目
允许偏差
模板
标高
基础
±15
柱、墙、梁
±10
墩台
±10
模板
内部
尺寸
上部构造的所有构件
+5,0
基础
±30
墩台
±20
轴线
偏位
基础
15
墙、柱
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的标高
+2，-5
相邻两模板表面高差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10,0
支架
和
拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱架的标高（包括结构物拱度在内）
+20，-10
3.7预埋件安装
按照设计图纸要求预埋钢筋及各种预埋件，要求规格正确，保证预埋钢筋（件）数量及位置。
浇筑砼前认真检查，逐项核实报请监理工程师检查钢筋、模板及预埋件合格后方可浇筑砼。
3.8砼施工
3.8.1砼拌制
砼拌制过程中各种计量仪器必须保持准确，对骨料的含水量要经常进行检测，雨天要增加检测次数，据以调整骨料和水的用量。
砼要拌制均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
砼坍落度要在拌合地点和施工地点分别进行检测，并以浇筑地点检测值为准。
3.8.2砼运输
为使浇筑工作不间断并使砼到达浇筑地点保持规定的坍落度，我经理部在K122+630处建设砼拌合站一座，砼运输车5辆，可以保证该桥砼浇筑需求。
3.8.3砼浇筑
浇筑前安排专人对钢筋和预埋件进行检查，砼到达现场后检查砼的均匀性和坍落度。
砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层浇筑厚度不得大于30㎝，砼应一次浇筑完成，过程不得中断。
3.8.4砼振捣
采用插入式振捣器振捣密室，移动半径不得超过振动半径1.5倍，与侧模保持50～100㎜的距离，插入下层50～100㎜。
砼密实的标志是砼表面不再下沉，平坦泛浆，不再冒出气泡。
3.8.5支座垫石
模板安装完成后用全站仪准确测量出每块垫石的轴线位置，预埋支座垫石钢筋，支护垫石模板；砼浇筑时，垫石与盖梁一次浇筑成型，浇筑盖梁时严格控制砼顶面高程，保证横坡坡度准确。
盖梁浇筑完成后及时施工垫石，浇筑垫石砼时用水平仪测量垫石顶面高程，垫石顶面要求平整，标高准确。
3.8.6砼养护
砼浇筑6～10小时后，用土工布覆盖表面，进行洒水养护，保持砼表面湿润。
养护时间不得少于7天。
3.9模板拆除及成品检测验收
砼达到一定强度后方可拆除模板，模板拆除应按设计的顺序进行拆除，设计无规定时遵循先装后拆，后装先拆的原则进行。
回填前必须经过监理工程师检验合格方可进行回填。
3.9.1检测验收标准
（1）基本要求：
砼所用砂、石料、水泥、外加剂、水的质量规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工；不得出现空洞和漏筋现象。
（2）实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼强度（Mpa）
在合格标准内
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3
竖直度或斜度（mm）
0.3%H且≯20
吊垂线：
测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪：
纵、横各2点
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节4处
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20㎡测1处
8
预埋件位置（mm）
10
尺量：
每件
（3）外观鉴定
砼表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致；蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%；砼表面出现非受力裂缝不得超过0.15mm;及时清除施工临时预埋件及其它临时设施。
3.10基坑回填
模板拆除,监理工程师检查合格后利用开挖土方进行基坑分层回填，每层回填厚度不得超过20cm,用蛙式夯机打夯密实。
四、质量保证措施
4.1主要措施
4.1.1施工前有针对性的对各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，为创优质工程创造条件。
4.1.2做好技术交底工作，使现场领工员和每一位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。
4.1.3测设的中线、布设的施工线要严格实行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。
4.1.4施工中要充分调动工作人员的积极性，使各工种人员均把质量放在首位，严把质量关，使工程质量水平不断提高。
4.2保证砼外观质量的措施
为保证砼的外观，根据施工中可能出现的砼外观通病和产生原因，采取一定的预防措施和处理措施。
本工程施工中主要从配合比、振捣、养护方面考虑，现分别说明如下：
4.2.1加强砼的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝
（1）砼坍落度不宜太小。
（2）吸水性较强的材料（砂）应在施工前将材料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分。
4.2.2预防施工中砼表面出现缺陷
在砼的施工过程中，往往由于思想上或技术上的疏忽，是砼表面产生蜂窝、麻面、气泡、流砂等缺陷，针对此类缺陷应查明其产生原因，制定预防措施，在施工中应做到以下几点：
（1）施工中严格按照施工配合比拌制砼，严格后盘的计量工作。
（2）浇筑前对模板进行严格检查，模板表面是否平整，脱模剂涂刷是否均匀，接缝是否严密。
（3）对捣固人员进行专业培训，严格控制振捣质量。
五、首件工程中存在的不足
1、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染施工现场。
2、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契。
3、砼表面有蜂窝、气泡、麻面。
4、砼抹面、压光工艺不成熟，平整度不好。
5、相邻两块模板接缝不符合验标要求。
6、砼养护工作不到位，表面有轻微裂缝。
六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。
防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。
严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。
3、加强砼振捣工作的控制，对振捣工人进行培训，提高振捣质量，保证拆模后砼的外观质量。
4、严格按照设计高程收面，先用木抹子进行抹面2～3遍，再用铁抹子进行压光。
5、模板安装完成后认真检查模板接缝，严格控制模板接缝在2mm以内。
6、由现场施工员安排专人进行砼的养护工作，技术人员及安检人员每天定时进行检查，做好砼的养护工作。
七、进一步提高安全文明施工水平
1、各个工点的起重人员要做到在卸车时一次就将设备摆放整齐，避免重复进行。
2、加大对个人防护用品的检查、使用。
3、所有设备要进行检查，不合格禁止流入施工现场。
4、进一步贯彻落实国家《安全生产法》，要切实加强安全培训工作，提高人员的安全防护意识和技能；加强现场安全措施的检查落实，加大反习惯性违章处罚力度。
把防止人身事故放在重中之重来抓，不得有任何闪失。
5、加大“三标一体”宣贯力度，全面开展《安全生产健康环境管理体系》认证工作，通过安全标准化管理，全面提升安全管理水平。
6、进一步加大安全监督力度，保证机械安全连续运行。
经常组织人员进行机械安全大检查，将机械隐患消灭在萌芽状态。
7、加强安全文明施工，每项工程开工前必须有措施、有交底。
按操作规程操作，凭票检修，一定要做到工完、料尽、场地清。
八、综合评价及总结
通过上刘台大桥右幅0#桥台首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的桥台施工工艺满足柱式桥台施工的要求，可以用于后期全标段的柱式桥台施工。
通过首件施工，使全体墩柱施工队伍加深了对柱式桥台施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。
同时通过对上刘台大桥右幅0#桥台钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。
自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。
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