抽油机安装工中级技能概要.docx

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抽油机安装工中级技能概要

学习目标；掌握看零件图方法和步骤及钳工基本技能，熟练完成工作要求。

第一节识别零件图

一、操作方法

（1）看标题栏。

（2）分析视图。

（3）分析形体，想象零件形状。

（4）分析尺寸。

（5）看工艺要求和技术要求。

（6）全面总结归纳。

二、看图要求

（1）看标题栏时，应从标题栏了解零件的名称、材料、比例及所属机器或部件的名称。

（2）、分析视图时，应根据图纸布局和投影关系找出王视图和其他视图的位置，搞清剖

视、剖面的剖切方法及位置，换找出各种视图彼此间的关系。

（3）．分析形体、想象零件形状时应做如下工作：

①用形体分析及线面分析法、读剖视图方法，仔细分析图形，进一步弄清各细节的结构、

形状想象出元件的完整形象。

②零件图的图形如果不完全符合投影关系，应检查是否规定画法或简化画法，并查阅图

上的尺寸和代号，以帮助了解。

（4）分析尺寸时，应根据零件的类型分析尺寸标注的基准及标注形式，找出定形尺寸和

定位尺寸。

（5）读工艺要求和技术要求时，应根据图上标注的表面粗糙度、尺寸公差、形位公差及

其他技术要求，进一步了解零件的结构、工艺物理和设计意图。

（6）最后，综合上述的分析，再作一次归纳，达到对该零件有一个较全面的完整了解。

（7）在读图过程中，不能把上述步骤机械地分开，而应交错运用。

第二节工件钻孔

一、操作方法

（1）用划规划样。

（2）用样冲打眼。

（3）装夹工件，找正并夹固。

（4）装钻头，选择刃磨好的钻头，装钻头时要先轻卡后卡牢

（5）调整钻头到钻孔平面距离，一般控制在30—50mm。

抽油机安装工中级技能

第一章基本操作

（6）找正，钻头与孔中心（样冲眼）对正。

（7）钻孔，先试钻士个浅坑，检查找正情况，后钻眼。

（8）清理工件并测量，清理毛刺，测量尺寸。

二、技术要求

（1）工件找正后必须装夹固定牢靠。

（2）要根据图纸要求选择刃磨好的钻头。

（3）装卡钻头时，应先轻卡，找正后再卡牢。

（4）钻头至钻孔平面之距离，一般控制在30～50mm。

（5）找正时，将钻头中心与孔中心（样冲眼）对正。

（6）钻孔时，应试钻一个浅坑，立即提钻观察是否对正中心如果发现偏移，—应及时纠

（7）钻通孔将要钻穿时，必须减少进给量；若已采用自动进给的，最好改用手工进给。

（8）钻孔时一般钻进深度达到钻孔直径的三倍时，钻头应退出排屑，之后再钻进一定深度，

钻头再退出排屑，依此类推直到钻到图纸要求尺寸。

（9）直径大于30mm的孔，可分两次钻削，选用0．5—0．7倍孔径的钻头钻进，再用所需孔

径的钻头扩孔。

（10）钻孔时，应根据工件材质合理选用冷却润滑液。

（11）钻孔完毕，应停机卸下工件清理毛刺。

第三节制作止退垫

一、操作方法

（1）划线。

（2）打眼。

（3）錾削。

（4）用普通锉刀修整。

（5）用整形锉刀修形。

（6）测量。

二、技术要求第三节

（1）制作止退垫前，应看懂图样。

（2）划线应正确。

制作止退垫

（3）检测量具读数应正确。

（4）制作垫子时，应先錾削，然后用普通锉刀修整，最后用整形锉刀修整。

（5）磨刃具、錾削及用锉刀修整工件时应严格遵守安全操作规程。

第四节套螺纹

一、操作方法

（1）装夹板牙。

（2）装夹工件，先轻卡后卡牢。

（3）给工件端部倒角。

（4）套螺纹。

套螺纹保持板牙端面与圆杆轴线垂直，为消除断屑，板牙应时常倒转，材料是

钢件套螺纹时要加冷却液。

（5）退套。

（6）清理工件并测量。

二、技术要求

（1）待套螺纹端部倒角。

（2）工件要装牢靠。

（3）起套时，用一只手掌按住绞手中部，沿圆杆的轴向施加压力，另一只手配合按顺时针

方向旋进，并且保持板牙的部面与圆杆轴线垂直。

（4）起套后，不应再向板牙施加压力，以免损坏螺纹和板牙，为了消除断屑，板牙要时常

倒转。

（5）在钢件上套螺纹时要加冷却润滑液。

第二章抽油机运行参数调整及设备调试

学习目标

撑握抽油机基本工作原理和结构，正确完成运行参数调整和设备调试

目前，游梁式抽油机最常用的是采用机械平衡方式。

它具有前后臂，它主要有游梁、驴

头、横梁、连杆、曲柄、平衡重、减速器、制动机构、支架、：

底座、悬绳器以及原动机等

所组成。

这种抽油机根据原动机安装的位置不同，有两种方案：

一种是将原动机放在机器尾

部；另一种将原动机放在支架下面，使底座简短。

根据减速器安放位置不同，也有两种结构：

一种是减速器直接放在底座上其优点是抽油机质量小，但由于曲柄及平衡重旋装半径大，

工作时需要使见较高基础将它支起；另一种结构是将减速器架高，使曲柄及平衡重可自由旋

转，而基础则可降低到和地面一样高，安装，：

修井都很方便。

目前各制造生产的游梁型抽

油机都采用这种结构形式。

总的说来，抽油机的结构简单，下面着重分析它的主要组成部分的结构及功能：

一、驴头

驴头用来将游梁前端的往复圆弧运动变为抽油杆的垂直直线往复运动。

驴头弧面半径R

应等于前臂长度。

为了保证在一定长度下，将圆弧运动变为直线运动，圆弧面长度应为：

S弧＝（1.2-1.3）Smax

（6—2—1）

式中Smax——驴头旋点的最大冲程长度。

驴头用钢板组焊成。

其宽度6应保证在修井时让开的位置可使大约上下活动，自由起吊。

修井时驴头能沿垂直轴侧转的称为侧转式，驴头在修井时可通过销轴上翻到游梁翼板上的称

为上翻式；驴头在修井时可卸下放在地面的称为拆装式，大型抽油机多采用此方式。

二、游梁

游梁主体用单根型钢焊成，也有用钢板组焊制成。

游梁负担抽油机的全部载荷，它必须

具有一定的强度和刚度。

中重型抽油机采用箱式结构，抗弯系数大。

三、曲柄及平衡重

由于游梁式抽油机上、下冲程的载荷很不均衡，上冲程时，驴头需提升抽油杆柱和油柱，

而下冲程时，—抽油杆依靠自重就可以下落，这样就使原动机作功极不均衡；为了使上、下

冲程是原动机作功均匀，采用了平衡重结构。

游梁式抽油机平衡重分两类，一类为游梁平衡

重，平衡重装在游梁尾部：

另一类为曲柄平衡重，平衡重装在曲柄上，结构形式多，其中一

种结构形式为在曲柄上制有齿型，利用专用摇把，可以任意改变平衡块在曲柄上的位置。

曲柄是连接减速器输出轴及连杆的重要部位，其上，制有3～4个曲柄销孔，用以调整

抽油机的冲程长度，通过曲柄销装置与连杆传递动力和运动。

四、横梁和连杆

横梁与连杆有两种结构。

一种是横梁与连杆在一起，它具有连接件少，结构简单的特点，

主要用于小型抽油机。

这种抽油机由改变后臂长度来调节冲程长度。

另一种结构是单独

横梁，我们常见的一般中重型抽油机都采用这种结构。

横梁通过尾轴承座安装于游梁尾部，

横梁的两端和连杆相连。

尾轴承座内装有向心球面滚子轴承，调心性能很好，提高了抽油机

的装配精度。

这种结构的抽油机采用改变曲柄和连杆的连接点位置来调节冲程长度。

连杆一般用无缝钢管制成，个别也采用工字钢或槽钢。

连杆两端焊有连杆头。

正常工作

时上连杆头和横梁间无转动，用销子相连。

下连杆头和曲柄用曲柄销轴连接。

两曲柄销装有

双列自位轴承，可以消除安装误差的影响。

曲柄销轴和曲柄孔一般用圆锥面相连，轴端有螺

母用以固死销轴和曲柄。

改变曲柄销轴在曲柄锥孔中的位置可以获得抽油机不同的冲程长

度。

五、支架

支架由型钢焊成，特轻型的可以用一根圆管作支架。

支架常用两种结构，即三条腿和四

条腿。

三条腿的支架前腿和后腿用螺栓连接。

可以分开，便于运输，四条腿的支架前腿与后

腿不能分开。

支架具有足够的强度和刚性可以保证长期可靠的工作。

六、刹车装置

刹车装置分外抱式和内胀式两种结构，通过拉杆进行操纵和控制。

刹车装置的作用是为抽

油机安装、维护和作业时的绝对安全而设置的。

停机后除拉紧倒把外，还应将刹车锁死。

但

需注意开机前须先将锁销打开，再松开刹把，然后启动电动机。

刹车装置必须灵敏可靠。

七、

减速器减速器为抽油机的重要部件之一。

减速器的结构的主要零部件有：

（1）箱座，箱盖：

—材质为HT200，一般需经两次时效处理，消除铸造和加工应力，不

易变形，采用部分结构，三个轴承孔中心距加工要求严。

（2）主动轴总成：

由主动轴、轴承及挡油环等组成，主动轴材质为40Cr或35CrMo。

采

用调质处理，硬度为HB280～310。

由于双圆弧齿轮啮合的特点，轴齿轮不需淬火，磨齿，

因而加212212艺简单，如果采用渐开线齿形，则轴齿轮一般淬火，硬度为：

HRC45～50，并

需磨齿，才能保证齿面的表面粗糙度。

轴齿轮为双斜齿轮，左右各一，加工时应保证左右两

斜齿的对中性，以确保齿轮啮合位置的正确，主动轴有两个外伸端，一端装有皮带轮，为动

力输入端，另一端装有刹车轮，外伸端有锥度，便于拆皮带轮和刹车轮。

（3）中间轴总成：

由中间轴、左右旋斜齿轮、轴承等零件组成。

中间轴的材质和加工方法

与主动轴大体相同，为保证左右旋齿轮装配后齿线的对中性，可采用两种工艺措施：

①分别加工左右旋齿轮后，采用芯轴，对正齿轮，同时插左右的旋齿轮的孔键槽。

②加工好左右齿轮的轮坯后，与中间轴热装再加工齿形。

无论采用哪种方法，右旋齿轮与中间轴均采用热配工艺，以便保证与中间轴的同轴性和

装配可靠性。

左右旋齿轮，可采用锻造毛坯，包括铸钢和球墨铸铁。

中间轴与左右旋齿轮装

配处轴颈上的链槽，在加工时应保证其对称度，否则，会影响装配精度；中间轴和主动轴的

轴承均采用列向心滚子轴承，外环和内圈分离型。

这样，在减速器运转时，在一定程度上能

弥补因齿轮加工对中误差所造成的接不均匀现象。

（4）输出轴总成：

由输出轴、人字齿轮、轴承、挡油盘等零件组成厂输出轴材质采用45

钢或40Cr（其他中碳合金钢也可代用）。

由于采用分流式动力输出，输出轴有两个外伸端，

分别与左右曲柄连接，两个外伸端加工了互成90°的两个键槽。

其中一个为备用，外伸端

左右键槽的对称度要求较严，这主要是要满足曲柄装配后的剪刀差的标准要求（剪刀差的

大小还与曲柄键槽的对称度有关），人字齿轮的结构形式有以下几种：

①镶圈式，轮齿圈采

用锻造，轮坯采用铸钢，由于齿圈锻造后材质紧密，不易出现毛坯缺陷，因而这种结构形式

优于其他形式。

②整体铸造式，材质可为铸钢和球铁，幅板结构又分为单幅板和双幅板结构，

前者便于清沙，后者刚度较好，这几种形式，目前生产的减速器中均有采用，人字齿轮与输

出轴的装配均采用热装，具有较大的过盈配合，确保连接的可靠性。

（5）皮带轮：

皮带轮装于主动轴上，是动力输入的连接部件材质为HT200，由于主动轴

转速较高，为避免由于皮带轮质量分布不均匀性造成过大的高心力，所以，皮带轮均要求作

静平衡试验，减速器的动力输入，一般为三角皮带传动。

近年来，由于推广窄V三角联组皮

带，皮带轮的宽度也相应减小，联组带传动比普通三角带传动具有较好的节电效果。

八、悬绳器

由卡瓦牙、上下支撑板及顶丝等组成，将钢丝绳及光杆连接成一体。

悬绳器上可以放示

功仪，测示功图。

一、调整冲次

（一）操作方法第二节抽油机运行参数的调整

（1）按抽油机停止按钮，用刹车将抽油机停在水平位置，刹紧刹车切断电源。

（2）松开电动机四条固定螺丝，用起子将电动机前顶丝松开，并用撬杠将电动机前移，

卸掉三角胶带。

（3）将拉拔器放在电动机皮带内轮侧，拉拔器顶丝在电动机轴中心倒角槽内，顺时针方

向转动拉拔器顶丝，卸下皮带轮。

（4）用游标卡尺分别测量电动机轴与新皮带轮轴孔径是否合适，要求装配最大间隙不超

过±0.02mm。

（5）用汽油将电动机轴和新皮带轮轴孔擦洗干净。

（6）将电动机轴与新皮带轮上的键槽对中，装皮带轮，垫上铜棒用榔头均匀敲打皮带轮

边缘。

（7）安装好皮带轮后，装上三角皮带，调整好电动机位置，使电动机皮带轮与减速器皮

带轮上的四点成一直线。

（8）调整皮带轮松紧，拧紧电动机固定螺栓及调整螺栓，松开刹车、接通电源，启动抽

油机。

（二）技术要求

（1）刹车时必须刹紧，确保安全。

（2）卸皮带轮时注意安全，防止掉下碰伤人。

（3）装电动机新带轮前要测量电动机轴与带轮孔是否配合合适。

（4）装电动机新皮带轮前要清洗电动机轴与胶带轮孔，并涂上黄油。

（5）装电动机皮带轮时，应注意用力均匀；敲击时要垫上铜棒，禁止用榔头直接猛磕、

猛打皮带轮边缘。

（6）装皮带时，要调整电动机位置，达到电动机皮带轮与减速带轮“四点一线”，并且

皮带轮松紧合适方可拧紧电动机导轨固定螺栓。

（7）皮带松紧应合适，以在胶带中点用手压0．05～0．20kN，胶带下垂30—50mm为合格。

二、冲程调整

（一）操作方法

（1）当曲柄旋转到接近右上方约30‘时运行到右上方45°～60°时，刹紧刹车。

（2）用光杆卡子卡紧光杆，略松刹车，盘车使光杆卡子坐落在盘根盒上，卸掉驴头负荷。

（3）两人在抽油机上站稳，用倒链分别拴住尾轴承—减速器、驴头—井口以防驴头下坠

或上升。

（4）用手钳取出曲柄销上的开口销，用套筒扳手卸掉备帽和冕状螺母。

（5）卸掉连杆固定螺丝，两人用撬杠撬出销子，注意防止连杆摆动碰坏曲柄销子螺纹。

（6）两人用铜棒将衬套和键打出；将其装人选定好已清洗干净的冲程孔内。

（7）两人分别将两侧的曲柄销子对准曲柄孔中心推进去，放好压紧垫圈，拧紧冕形螺母

及背帽，装好开口销。

（8）卸下尾轴承一减速器和驴头一井口的两副倒链，松刹车，使驴头挂上负荷，卸掉盘

根盒上方卡子，用锉刀打平痕迹。

（9）合上电源，按启动按钮，启动抽油机并检查安装质量。

（二）技术要求

（1）分工明确，相互配合，互相关照，安全操作：

（2）装卸曲柄销时，要正确区分正反扣。

（3）抽油机曲柄应停在右上方45°～60°处刹紧刹车。

（4）负荷时，用光杆卡子卡好光杆，座在盘盒上，使悬绳系统略松即可。

（5）取曲柄销时，轴承座端用绳拴住，人站在侧面用撬杠撬出销子，并且要确保螺纹完

好无损。

（6）卸、装销套时，必须用铜棒垫住敲打。

（7）新装冲程孔时，装前要用砂布除锈，并用柴油或汽油清洗干净。

（8）装曲柄销时，必须由专人控制刹车，用专用工具盘动皮带轮或缓慢松刹车（由小换大

冲程时，松动刹车，由大换小冲程时，盘动皮带轮）。

（9）压紧垫圈与曲柄加工面之间的间隙，就保持在1—10mm，否则应调整销套位置或更

换销套直到达到要求为止。

第三节一、内胀式刹车调整操作方法及要求：

（1）停机。

（2）

推拉刹把试刹车。

抽油机刹车系统的调整（3）调节拉杆长度，调拉杆正反调节螺母。

（4）调胀刹车间隙，胀刹凸轮必须保持具有充分的转动角度，并与刹把行程角匹配。

（5）推、拉刹把试刹车。

最松时刹车片全部离开刹车轮，刹把拉回全程的三分之二时，

刹车片全部胀紧刹车。

（6）开机试刹车，最松时不刮、不磨，刹车时灵活可靠。

二、外抱式刹车调整

操作方法及要求：

（1）停机，使驴头停在上死点。

（2）松开正、反螺母。

（3）调刹车间隙，两螺杆靠近则刹车间隙变小，反之间隙变大。

（4）拧紧正、反螺母。

（5）松开手柄试刹车，最松时刹车带与刹车毂全部离开，当刹紧全程2／3时，刹车带全

部抱紧，并保证刹车带接触在80％以上。

（6）开机试刹车，最松时不刮、不磨，刹车时灵活可靠。

第四节用抽油机游梁调整驴头

与井口对中一、操作方法

（1）停机，使驴头停在接近下死点位置，刹住刹车。

（2）井口盘根

盒上卡紧光杆卡子。

（3）卸负荷，轻松刹车，盘皮带轮使悬绳器重力位于井口盘根盒上，：

刹紧刹车，卸悬绳

器上光杆卡子。

（4）轻松刹车，使游梁处于水平位置，—刹紧刹车。

（5）挂线锤：

悬挂于悬绳器驴头中心位置。

（6）通过调整中央轴承座顶丝以调整游梁，使悬绳器上悬挂的线锤与井口中心对正。

（7）取线锤，挂悬绳器负荷，卸井口盘根盒卡子，用锉刀、砂纸磨平光杆上毛刺。

（8）开机检查调整质量。

二、技术要求

（1）支架中央轴承座调整游梁对正井口，调整左、右对正时，要注意曲柄两侧与连杆的

间隙。

要使两连杆与曲柄间隙基本相等。

（2）若调整顶丝达不到对正井口或井口对正面一侧连杆与曲柄间隙过小时，应调回原位，

用千斤顶调整底座，但不得把底座顶变形。

（3）调整支架中央轴承座，顶丝，要做好安全保护措施。

三、相关知识

抽油机安装微调知识：

抽油机支架中央轴承座与游梁连接螺栓处，由于游梁连接轴承座

的螺孔开成了条状，所以可以通过调整四条顶丝进行井口对正的微调工作，调整方法见示意

图6—2—1。

同时紧3、4顶丝，退1、2顶丝或反之操作，右达到前后微调节器对中。

对称调整2、

3或1、4顶丝，可调整左右微调对中。

抽油机安全使用规则及相关知识

抽油机使用的安全规则如下：

（1）抽油机出厂前，对所有能够使人体发生碰伤、挤伤或其他伤害的危险运动部件，均

要喷涂与抽油机本体颜色不同的油漆，作为特殊标记，以示安全警告。

同时，还要在抽油机

筒体或工字钢梁的醒目位置喷涂安全警示语。

（2）人口密集区抽油机要有防护围栏。

（3）严禁靠近运动部件。

（4）严禁在抽油机未停稳时，进行润滑检查、加油或其他工作。

（5）使用刹车时，要先停机，在缓解刹车。

切勿急刹车。

（6）检修或作业时，刹车要锁上保险锁或采用其他安全措施。

（7）设备要有保护措施，并装好接地线，配电箱要有电警示符号

（8）调整后要紧固各部螺栓，并装好锁块。

（9）在抽油机游梁上或高空作业时必须系好安全带。

第三章常见抽油机故障原因与处理

学习目标了解掌握抽油机故障产生的原因，能正确地进行处理。

第一节刹车系统失灵原因判断与处理

一、操作方法

（1）启机试刹车。

（2）停机分析故障原因：

①刹车片间隙未调整好。

②刹车片或刹车毂的接触面有油污。

③刹车片磨损。

④刹车片脱落。

（3）故障排除：

①调整刹车片间隙。

②擦净刹车片或刹车毂上的油污。

③更换刹车片。

④调试刹车片。

二、技术要求

（1）检查刹车片或刹车毂接触面是否有油污，有则彻底清除。

（2）做了上述工作故障仍未排除，检查调整刹车间隙；

（3）以上工序做完故障仍未排除，更换刹车片。

（4）故障排除后试刹车，最松时不刮、不磨；刹车时灵活可靠。

第二节减速器异常响声、轴承发热原因分析与处理

一、减速器异响原因分析及排除

（1）原因分析：

①抽油机不平衡。

②抽油机冲次太快。

③减速器齿轮磨损，点蚀或打齿。

④减速器轴窜。

⑤输出轴轴承磨损，人字齿轮倾斜角不正常。

（2）故障处理

①调平衡。

②调慢冲次。

③更换减速器齿轮。

④更换减速器轴承。

（3）异响严重经处理无效时，更换减速器

二、减速器轴承发热故障分析与排除

（1）停机分析原因：

①轴承盖或密封部分松动。

②减速器润滑油不足或变质。

③轴承跑外圈。

④轴承磨损。

（2）排除故障：

①拧紧轴承盖螺丝。

②给减速器加注润滑油或更换润滑油。

③用垫片调整间隙。

④更换轴承。

（3）技术要求：

停机后先检查轴承盖螺丝是否松动，然后检查轴承润滑、磨损情况，根据检查情况逐项排

除。

第三节抽油机钢丝绳偏向一边原因分析与处理

一、操作方法

（1）停机分析原因：

①抽油机驴头游梁制作不正。

②支架平台不水平。

③抽油机基础向一边倾斜下滑。

④游梁倾斜或歪扭。

（2）排除故障：

驴头中心悬挂线锤调中心：

①调驴头顶丝或中央轴承座顶丝。

②在支架平台一边加垫子、调整水平度。

③抽油机底座下加垫铁调整抽油机水平度。

④校正或更换游梁。

（3）取下线锤启动抽油机，检查校正情况：

二、技术要求

（1）停机，检查驴头是否焊歪，若驴头歪则更换驴头，检查游梁是否安装倾斜并校正。

（2）用水平尺检查抽油机底座水平度，根据情况用垫铁找平，垫铁、斜垫铁安装必须符

合标准要求；

（3）通过调整故障仍未解决，若确认是游梁弯曲或游梁扭曲变形，则应卸下游梁进行校

正或更换。

第四节连杆销异响的原因分析与处理

一、操作方法

（1）在曲柄运行安全范围内认真地听曲柄销子发响声音，停机；

（2）分析原因：

①连杆销定位螺栓松动。

②连杆销缺润滑油而干磨

③游梁偏扭。

（3）故障排除：

①拧紧连杆销定位螺栓。

②给连杆销加注润滑油。

③校正游梁。

二、技术要求

（1）首先检查连杆销定位螺栓，若松动拧紧；连杆销若缺润滑油则加注；然后启抽抽油

机听运转声音，若响声消除，则故障排除。

（2）若连杆定位销和润滑油均正常，而响声未消除，则校正游梁。

第五节横梁轴承座螺栓拉断的原因与处理

一、横梁轴承座螺栓拉断有以下原因

（1）螺栓松动，未上紧，造成扭断、剪断或自动脱扣。

（2）螺栓强度不够或不符合规定。

（3）抽油机严重不平衡。

（4）基础不均匀沉降。

（5）抽油机震动或长期超负荷工作。

（6）曲柄剪刀差过大或连杆长度不一致。

二、处理办法

（1）上紧螺栓与背帽，经常检查，

（2）更换强度足够的合格螺栓。

（3）重新调整抽油机平衡。

（4）校正底座与基础水平。

发现问题及时停机处理。

（5）找出震动和超负荷运转原因，并消除。

（6）调整剪刀差，更换同等长度的连杆。

第六节电动机振动原因分析

电动机产生振动的原因有：

（1）电动机和多带动的机械中心不一致。

（2）取轴器发生故障或轴弯曲。

（3）固定螺栓松动，机组失去平衡。

（4）转子与定子产生摩擦。

（5）轴承损坏。

第四章抽油机零部件修理

学习目标熟练掌握抽油机零部件结构原理，正确修理抽油机零部件。

第一节卸抽油机负荷

一、操作方法

（1）抽油机驴头转到接近下死点，停机刹紧刹车。

（2）在井口盘根盒上卡光杆卡子。

（3）松刹车，用管钳盘减速器皮带轮使悬绳器负荷座于井口盘根盒

（4）轻摇光杆无下滑现象，卸悬绳器上夹板、光杆卡子及备帽。

（5）轻松刹车，使悬绳器上移离开光杆刹紧刹车。

二、技术要求

（1）光杆卡子应合光杆直径相匹配。

（2）盘根盒上光杆卡子要注意光杆卡子正反面。

（3）卸悬绳器上夹板光杆卡子前要先轻摇或振动一下光杆，看卡子是否卡紧光杆，防止光杆

下滑挤伤手指。

第二节更换抽油机曲柄销总成

一、操作方法

（1）停机，切断电源。

（2）在井口盘根盒上用光杆卡子卡紧光杆，略松刹车，盘减速器大皮带轮，使悬绳器负

荷落在井口盘根盒上刹紧刹车，卸掉驴头负荷。

（3）用倒链分别拴住尾轴承一减速器，驴头一井口

（4）卸连杆与曲柄销总成连接螺栓。

（5）用手钳取出曲柄销上的开口销，用套筒扳手卸掉备帽和冕形螺母。

（6）用铜棒将曲柄销向外打松，用撬杠撬出曲柄销子。

（7）用铜棒将衬套轻轻打出，清洗曲柄孔。

（8）装新曲柄销连杆总成，连杆螺栓、取下倒链，轻松刹车使驴头加上负荷。

（9）卸井口盘根盒上卡子，用锉刀、砂纸打平光杆上毛刺。

（10）合电源，启动抽油机检查安装质量。

二、技术要求

（1）操作前检查刹车是否灵活并能刹紧。

（2）曲柄应停在上行程45°一60°位置上；

（3）装曲柄销压紧垫圈应与曲柄孔端面保持4～10mm间距。

（4）曲柄销与锥套配合必须达到75％以上。

第三节正确拆卸和安装滚动轴承

一、轴承的安装方法

（1）准备工作：

备好加热工装一套；台。

（2）操作步骤：

正确拆卸和安装滚动轴承18lb大锤一把；铁垫板两块；固定工装平台一

个；多功能拆装机

①热装：

将轴承放在油锅加热150—180℃用夹具取出对正即可装上。

②敲击法装：

将轴竖立在平台