精品杭汽工业汽轮机检修技术.docx

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精品杭汽工业汽轮机检修技术

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工业汽轮机检修技术

（杭汽）

（冷凝式高压汽轮机）

十三化建周应光

2002年2月18

一、总则----------------------------------------------------2

二、检修周期及检修内容-------------------------------4

三、常见故障及处理措施-------------------------------6

四、汽轮机的拆装及注意事项--------------------------8

五、重要零部件的检查与要求--------------------------10

六、检查与装配技术要求--------------------------------20

七、试车与验收--------------------------------------------22

一．总则

1、前言

汽轮机的大检修是一项极其复杂的工作，必须由制造厂家或有实力的专业队伍进行检修。

也可根据具体情况在专业技术人员指导下，进行此项检修工作，但要做好前期的准备工作，用户在制定检修计划时，应根据汽轮机结构，机组运行中所出现的问题及现场条件，拟定出检修项目，与更换部件的时间和进度要求，使检修工作按计划顺利进行。

还要注意：

任何一个细小的零部件损坏，都可能导致你检修无法正常进行。

因此前期的准备工作是要求严谨在而又细致。

除汽轮机厂家提供本机配件外，还涩及到其他很多厂家的配套部件。

希望相关人员提前着手。

精心准备，精心组织，精心施工。

本汽轮机由高高压缸组合，是由高温高压蒸气（8.9MPa/h，530℃）作功后的高压蒸汽转换为低温高压冷凝气（0.025MPa），学名为冷凝式工业汽轮机。

汽轮机主轴两端分别驱动空压机（流量220000Nm3/h，出口压力为0.615MPa））和另一端增速机，增速机增速后再带动增压压缩机（一，二级流量119300Nm3/h，压力为2.78MPa。

三级流量57000Nm3/h，压力为7.22MPa）。

冷凝气经空冷岛冷却后再返回高压锅炉，循环利用，这种布局既节约又环保。

本机由汽缸、转子、主油泵、调速器、调节器、速关阀、蒸汽室、导叶持环、机间汽封和轴封等部件组成。

叶片由调节级叶片、反动级叶片等组成。

动静叶片共同构成汽轮机转子的调节级、转鼓级高压级和高压级。

辅助系统主要由凝汽器、抽真空系统、顶轴油系统，润滑油系统、

调节保安系统，自动和手动盘车装置等构成。

本机供油系统是由一个公用油站和一个高位油箱统一供油，供油压力分为高压调节油，压力在大约在0.8MPa，并配制一个蓄能器，专供汽轮机调节系统用。

高压润滑油压力在0.25MPa，并配有3个蓄能器，以保证油系统或油泵转换时的稳定，专供全机组轴承用。

还有一个独立的高压顶轴油泵，顶轴油压大约在10MPa左右，专门连接汽轮机和空压机轴承用。

2、本机性能

2．1高压冷凝式汽轮机：

型号：

HNKS50/71/32；

额定功率：

36312Kw；正常功率：

3101Kw；

额定转速：

4737r/min；正常转速4690r/min

转速范围：

4221－4925r/min；

最大连续转速：

4925r/min；跳闸转速：

5418r/min；

进汽压力：

8.9MPa；排汽压力：

0.025MPa；

进汽温度530℃排汽温度:

54℃；

总重量：

～70t；

转子重量：

～6t

最大检修件重量：

～35t

二、汽机检修周期

1、汽轮机检修周期

项目

小修

中修

大修

部套检修

检修时间

临时检修

两年

三年

1—3年

注：

检修周期可根据机组的实际运行状况，和上次检修时设备状况综合考虑进行，经主管部门批准，可提前或推迟一年。

2、检修内容

2．1小修

a.在生产运行中，临时出现问题，如振动，超温，超差，无显示，联锁失灵等的检查修理；

b.在运行中出现工艺管线的热胀位侈应及时调查整，对工艺管线的振动应及时加固处理；

c.工艺管道、阀门、法兰、接头等的跑、冒、滴、漏；

d.在运行中，温度突然出现温度较高的轴承，其轴瓦间隙，油封间隙，以及进油管道流量进行检查修理；

e.消除不利于生产运行中的缺陷与故障；

f.小修时得到的检修，试验数据和经验，在中修时可供参考。

2．2中修

a.包括所有小修内容。

调出本机组停车前的运行报表，分析重点；

b.解体检查径向轴承和止推轴承，检查瓦块巴氏合金完好情况

不允许有脱落，裂纹，孔洞等现象；

c.检查轴颈的磨损状况，轴颈的圆锥度、圆柱度、表面粗糙度；

d.检查止推盘完好情况，止推盘磨损量以及止推盘的表面粗糙

度、端面跳动等；

e.检测轴瓦各部间隙，检查瓦背紧力，测量油封间隙、转子窜量，根据检查情况进行调整或更换零部件；

f.外观检查联轴器各部件的完好情况，复测联轴器对中偏差与安装

记录相比较，并进行相应调整；

g.检查清洗缸体滑销，检查、调整各主要管道支架、吊架；

h.检查清理紧急切断阀过滤网，检查阀体、活塞、阀杆、阀座和

阀头完好情况及阀门动作灵活情况；

i.检查清理调节阀传动机构和本机构动作情况；

j.冷凝液泵的解体、检修，对中；

k.各部套的检修；

l.检查清洗油系统过滤网（可根据过滤器前后压差来确定）；

m.检查清理油冷器水系结垢（根据冷却效果来确定）。

2．3大修

a.包括所有中修内容；

b.汽轮机打开缸体，所有部件的清理、检查；

c.清洗转子及导叶持环的结垢、外观形位状态检查，有关部位无损

探伤，必要时对转子做剩磁检测和测震探头位侈偏差检测；

d.对转子最后三级长叶片的叶根、拉筋的紧固情况进行检查。

根据具体情况，确定对各单独叶片或成组叶片的静频率值测定；是否在现场所还是返厂测定；

e.根据转子在检修前的运转情况和实际检查、修理情况，决定是否

返厂对转子做动平衡试验或更换转子；

f.清洗并检查汽缸、各级导叶及喷嘴，做无损探伤检查以判断各部

件有无缺陷；

g.清洗各级隔板汽封、平衡盘汽封、轴端密封，测量各部件汽封

间隙，修理或更换损坏件；

h.检查转子在汽缸中的轴向工作位置，测量各通流部位的间隙，

视情况做相应调整；

i.检查转子在汽缸的中心位置，是否轴瓦偏磨？

还是汽缸位移，根据具体情况处理；

j.解体检查调节阀、错油门、油动机，测量有关部位间隙，应符合技术文件要求，阀头、阀座应探伤检查；

k.整定调速装置，应符合技术落后文件要求；

l.解体检查紧急切断阀等安全装置，应符合技术落后文件要求；

m.手动与电动盘车器的检查。

三、常见故障及处理措施

故障现象

故障原因

处理措施

汽轮机有

异常振动

汽机预热温不够

从新预热机组，缓慢升温。

汽缸热膨胀受阻

检查并消除滑销系统的卡涩现象，

监视汽缸热膨胀值。

转子不平衡

检查转子的弯曲度、叶片和拉筋

损坏情况，消除积垢，转子做动平衡

转子有裂纹

按规范修复转子或更换转子。

汽缸立销键松动

调整固定

轴承间隙过大，

瓦盖松动，

检查轴承巴金层是否磨损和脱落，

检修更换轴承。

调节轴瓦紧力。

轴承座松动或变形

检查底台板，轴承座紧固和变形

情况，消除松动和变形产生的偏差。

动静部件之间的轴

向间隙小于热涨差

重新调整动静部件轴向间隙。

联轴器故障或联轴

器不对中

检查联轴器是否损坏，联轴器重新

对中找正。

来自管网的振动

加固，检查死点，检查热胀点合格。

空压机的振动影响

检修空压机，消除振动，检查对中

轴承温度

过高

（径向轴

承和止推

轴承）

测温度热电偶故障

检查并校验、修理热电偶等元件。

轴承间隙过小、

装配不当或损坏

检查、修理或更换轴承，调整轴承

间隙符合技术要求。

油封间隙过小

加大间隙，增加油流量。

联轴器找正不好

重新找正对中。

轴封蒸汽漏量太大

检查轴封间隙，调整或更换轴封。

调节系统

故障

调速器、变速器

故障

检查调速器、变速器性能并调整修

理，符合技术要求。

调节油压不稳定

检查油压，调节阀，蓄能器。

错油门、油动机卡涩

清洗、检修油动机、错油门滑阀。

油压不稳或波动

检查供油系统，安全阀，调节系统。

传动机构卡涩

清洗传动机构，传动轴处加润滑油。

调节阀故障

检查修理调节阀。

凝汽器系

统真空度

下降

抽汽器喷嘴堵塞

清理抽汽器喷嘴。

凝汽器水侧结垢

或堵塞

清洗凝汽器。

真空系统漏气

查找漏气部位并消除。

汽机的汽封间隙大

更换轴封使之符合技术要求。

四、汽轮机的拆装程序及注意事项

1、前期准备工作

1．1编制汽轮机大修方案，参检人员进行大修方案技术交底，安

全操作交底；

1．2施工现场做好消防措施及保卫工作；

1．3完善施工检修所需要的各种批证；

1．4各种施工工具，专用工具的准备，消耗材基本完善；

1．5吊装前，必须对所有起重吊装工具进行认真检查，吊装索具要做200%检查，合格后方可投入使用。

2、汽轮机拆装过程的注意事项

2．1主要起重人员，桥吊人员必须持有上岗证；

2．2所有参检人员要熟悉了解检修方案，服从指挥；

2．3所有零部件在拆卸前应做好相对记号或位号，1、2、3-------；

2．4停机后当温度降至120℃以下时可拆除机体保温层，缸壁温度

降至80℃以下就可进行其他拆卸工作；

2．5严禁野蛮拆装，遇到问题时首先分析原因，或请教相关专业技术人员，找出正确的解决方法。

3、汽轮机的拆检

3．1切断本机组所有水，电系统，所有露口要进行封闭；

3．2拆除罩壳，拆除保温层，存放其他地区，不要影响汽机的检修工作；

3．3拆除机体轴承座上面的探头等相关仪表元件，注意保护好仪

表接线、探头和管线；

3．4拆除本机的油、汽管线，封好所有露口，做好复位标志；

3．5拆除两端联轴器外壳，拆开汽轮机与压缩机，汽轮机与增速

机的联轴器，在主推受力的情况下，测量并记录轴端间距；

3．6复查运行后的对中数据，与原始安装对中数据作对比,作为更换部件的参考依据；

3．7将杠杆百分表架在转子两端，在汽缸两端环型槽内360°复测

转子在汽缸的同中心度，分别为上、左、右、下、左、右、并记录对比，检查转子运行后的偏磨状况，为下步拆检提供依据；

3．8拆除错油门，油动机；

3．9拆除调节阀、速关阀及主汽门进行清洗检查，应符合技术文件

要求；

3．10从低压侧到高压侧顺序对称拆除汽缸中分面螺栓，拆除定位

稳钉。

拆掉的螺帽与稳钉应妥善保管，防止丢失特殊件；

3．11复测猫爪间隙，拆掉猫爪螺栓，每组猫爪各自包装，保管好零部件并做好各零部件标记；

3．12穿上汽缸导向杆，用顶丝将上缸均匀顶起5mm左右，确认

正常后，用手拉葫芦慢慢起吊上汽缸达100mm左右高度，同时调整好上汽缸的水平，再次全面检查，确认没有异常后，起动行车逐点起吊。

在起吊过程中，严密监视，严防卡涩，要保持缸体水平，将缸体吊放到指定位置，具备翻盖条件以备检修内件；

3．13拆除前后轴承箱上盖，轴向窜动转子，用百分表测量止推轴承间隙，以便确定机组运行后，推力瓦磨损量与仪总控仪表显示是否相符，同时也可与原始安装数据进行对比；

3．14检测并记录径向轴承间隙、瓦背过盈量，径向间隙可采用压铅法和抬轴法进行检查，如果采抬轴法检查，用两块百分表分别架在两端轴颈上，将百分表调整为零，在专用杠杆吊两产端挂上两个手拉葫芦，用手拉葫芦轻轻地将转子吊起，隋着百分表的转动，到不转动为止，这就是机组运行磨损后的实际间隙；

3．15将转子靠近主推力瓦块上，检测通流部分各部位轴向间隙和

所有汽封间隙，检测叶轮出口与静叶流道口对中偏差是否符合技术文件要求，如有偏差，下步应在止推轴承侧垫片进行调整；

3．16拆除蒸汽室上半内缸和导叶持环中分面螺栓，吊出上半部；

3．16将上汽缸翻转后垫平垫稳。

拆除上下机壳的隔板和隔板汽封，不得有裂纹，卷曲等现象，否则进行更换。

五、对重要零部件的检修质量及要求

1、转子的拆卸事项

1．1转子的吊装

a.转子的吊装方式采用专用工具水平杠杆吊装；

b.将转子推向副推力轴承，取下主推力轴承（防止在起吊转子过

程中，转子处在不水平时，卡坏推力瓦块）；

c.吊装绳索宜用软带吊装，如果用钢丝绳，要采取保护措施，防止

将轴和叶片损坏，严禁野蛮施工；

d.首先用手拉葫芦将转子慢慢拉起，调整好水平，起吊地过程中，

转子推力盘应紧贴在副推力盘上，防止在起吊过程中，转子轴向晃动，损坏叶片，起吊到一定高度确认无误后，方可使用吊车点车起动，起吊过程严密监督视；

e.转子应摆放在专用支架上，因为下步还有很多工作要检查。

1．2清洗转子，

a.转子清洗可采用手工清洗和化学清洗；

b.转子清洗要求达到见金属本色。

1．3转子的外观检查

a.主轴、叶轮、汽封片、工作盘、联轴器表面无锈蚀、裂纹等缺

陷；各平衡配重块、配重螺钉无冲刷松动现象，固定良好；

b.检查叶片、围带、铆钉、拉筋等部件，要求无机械损伤、歪，斜、裂纹、脱焊等缺陷，各级叶片叶根固定良好，无松动现象。

详细记

录叶片进汽侧的冲蚀程度，比较历次检修叶片的冲蚀情况；

c.检查动叶片（直叶片），围带，扭叶和拉筋，汽封、无围

带叶片的顶部和轮盘面的端部，应无磨损和过热痕迹，如果出现裂纹或损坏，如有应查明原因并采取相应措施或返厂修理；

d.检查汽封片是否有裂纹，卷曲磨损。

不符合技术要求，更换或返厂修理；

e.检查与联轴器相配的锥端，应无麻点、压痕、沟槽等缺陷，

轻微毛刺允许用金相砂纸均匀拉研予以消除，其他伤痕应根据具体情况制定相应方案处理，质量严重时应返厂修复或更换联轴器；

f.检查轴颈径向尺寸的磨损，检查轴颈的圆柱度，园锥度应符合技术要求，如不符合技术要求，现场进行人工修理或返厂机械修理；

g.检查推力盘受力面的磨损状况，工作面光滑、无麻点、压痕、沟槽等缺陷，如不符合技术文件要求，进行修理或更换；

h.测振部位的轴颈精度要求很高，检修时应严加保护，如不符合技术要求，返厂进行修理；

i.拆除危急保安器，清洗检查，活动自如。

机组重新起动运行

时，应从新作超速与跳闸试验进行确定，必须符合技术文件要求。

1．4转子的探伤检查

a.整个转子着色检查，重点检查叶片、叶根部、铆钉及围带、轴径

突变部位、轴颈、止推盘等，对怀疑部位应进一步用磁粉探伤检查；

b.当转子经过磁粉探伤或检修中有下列情况之一而情况不明时，应对转子进行退磁检查，同时对转子的接地电刷系统进行阻值检查；

（1）转子轴颈上有点坑、麻点，表面粗糙度变大时；

（2）转子与静止部位间隙较小处出现麻点、有电蚀现象，退磁后转子各部位用磁力仪检查剩磁，应小于3高斯；

c.对转子进行无损探伤检查，应符合技术要求，如不符合技术要求，返厂进行修理或更换；

d.如果检测手段有难度，可向有关厂家求助有偿支持。

2、汽缸与汽缸内部组件的检查与处理

2．1上下汽缸检查，其质量要求如下：

a.全面清理缸体表面灰尘、污垢后、缸体内外表面无裂纹、变形、

严重的腐蚀及内部气流冲蚀现象。

对内缸表面进行探伤检查时如发现小裂纹，应和厂家取得联系，得到技术支持后，根据裂纹的深浅程度，做相应的补焊打磨处理；

b.检测上下缸体中分结合面应平整、空缸扣合能自由落下，上下

汽缸合盖后，高压侧的中分面用0.03mm塞尺检查，低压侧的中分面用0.05mm塞尺检查，应无法塞入（个别部位塞入深度不应超过结合面宽度的1/3）。

间隙过大时可对中分面进行修刮研磨处理；

c.检查下汽缸各疏水孔有否外来杂质和污垢；

d.检测螺栓螺母，尤其高温区的螺栓要检查是否有松动和裂纹；

e.检查汽缸内部导向键，是否符合技术要求；

f.检查汽缸的支承面应接触密实，必要时进行修理；

G.检查机座应无裂纹、焊缝开裂、变形及严重腐蚀等现象，应与基础固定牢固；

h.检查内件在缸体内的中心位置，如有偏离且不符合要求时，应做好记录，针对偏离的具体情况，进行相应的调整。

2．2静叶与汽封

a.检查所有的静叶片，应固定牢固，无裂纹、损伤、冲蚀等缺陷，并做无损探伤检查；

b.检查所有的汽封，各汽封片不得有松动、缺口、弯曲及磨损，否则应予以更换；

c.检查所有的汽封间隙是否符合技术要求，是否有偏磨现象。

并根据具体情况采用相应的措施进行找正调整，使它满足技术要求。

2．3内缸检查，其质量要求如下：

a．检测内缸上下缸中分面间隙，分别在松开螺栓自由状态，和拧紧部份螺栓状态下进行检测，就符合技术文件要求，否则进行刮研处理；

b.检查螺栓，螺母，尤其是在高温区域的螺栓，要检查是否发生松弛，产生裂纹；

c.检查导叶，围带及汽封片；

d.检查喷嘴是否有损伤；

e.检查角形环有否损伤，尺寸有否变化；

f.检查支承面及导向面是否平整光滑。

2．4导叶持环的检查：

a．拆开调整组件进行清理并作检查，不符合技术要求修理或更换；

b.检查修磨导叶持环及导柱的导向面，（径向，轴向）；

c.检查清理中分面，定位面，不符合技术要求修理或更换；

d.检查清理导叶，围带及汽封片；

e.检查螺栓和螺母，不得有裂纹等现象。

2．5平衡活塞汽封的检查：

a．检查清理中分面，配合面应无间隙，裂纹，不符合技术要求，进行修理或更换；

b.检查清理汽封片，不符合技术要求，进行修理或更换；

c.清理，检查，测量内，外园的园度，不符合技术要求，进行修理或更换。

2．6汽机前后支座的检查：

a．清洗轴承座，检查中分面，如接触面不好应进行修整，防止外泄漏油。

组装时加抹耐油密封胶；

b.清洗检查油封环，如间隙过大，按汽封的部位轴径配制间隙，越小越好，因为是铝材，即使磨上，对轴颈也不会有多在损伤，主要目的是控制油不能外泄，固执己汽机温度太高；

c.清洗检查前后径向轴承，有毛刺，赶皮，好间隙不超差，修刮处理，如有裂纹，间隙超差，整组更换；

d.检查瓦窝接触面积，检查轴瓦径向间隙，调整瓦背紧力，必须符合技术文件要求；

e.清洗检查推力轴承，有毛刺，赶皮，修刮处理，如有裂纹，间隙超差，整组更换；

f.检查汽缸猫爪球面垫圈钢度和热胀间隙，如不符合技术要，更换或调整，必须符合技术文件要求；

G.检查座架，基础底板，地脚螺栓的松紧。

2．7速关阀的检查：

a．拆除速关阀与汽缸的连接螺栓，拆出速关阀座及滤网，进行检查与清理；

b.分解油缸时，必须使用专用长螺栓松开螺母，待弹簧完全放松后，方可松开油缸盖，以防弹簧伤人；

c.清洗油缸，检查油缸内侧光洁度，检查活塞，活塞盘，试验活塞在油缸内活动自如；

d.检查阀杆，密封件，如不符合技术要，更换或调整；

e.检查阀碟，阀座，如接触面有损伤，应进行修刮或研磨处理；

f.检查导向套筒，汽封套筒，清除积垢；

G.检查阀盖密封面，如有损伤，应进行修刮或研磨处理，以确保密封；

H.重新装配速关阀，（调节汽阀检修完毕再装速关阀，汽轮机检修结束后应作功能试验，必须符合技术文件要求；

I.所有的紧固螺栓都必须抹石黑粉。

2．8其他部件的检查：

a．运行监视仪表的检查与调试，修理或更换，联锁试验必须符合技术文件要求；

b.润滑油系统的检查与调试（油箱，油泵，油冷器，冷却器，过滤器，调节器，蓄能器等检查处理，修理或更换，必须应符合技术文件要求；

c.凝汽系统的检查与调试（凝结水泵，凝汽器，水位调节器，抽汽器，汽封压力调节器，排汽安全阀等），修理或更换，必须应符合技术文件要求；

d.蒸汽管道的检查与处理，管道的死点与热胀点，管道支吊架等，必须应符合技术文件要求；

e.抽汽速关阀与操作调节机构，安全阀的整定试验必须应符合技术文件要求；

3、轴承检查与确认

3．1径向轴承

a．检查轴承零部件应无损伤，巴金应无脱层、剥落、气孔、裂纹、划伤及偏磨。

各瓦块与轴接触痕迹沿轴向均匀分布；

b.瓦块与瓦壳的线接触面光滑无磨损，五组瓦块厚度均匀，各瓦块的定位销、销孔无磨损；组装后瓦块摆动自如；

c.上下瓦壳的中分面结合应密实，内圆无错口现象，防松销牢固可靠。

瓦壳在瓦窝内接触均匀，其接触面积应大于70％；

d.清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通。

3．2止推轴承

a．检查止推轴承，止推瓦块巴金应无脱落、气孔、裂纹、划伤、脱层、灼烧变色、腐蚀、麻点等缺陷，表面应光滑平整，表面粗糙度小于Ra0.8级；

b.用红丹检查各止推瓦块与推力盘的接触情况，接触面积应大于80％；

c.检查每块轴承承力线与瓦体承力面应光滑、无压痕、压坑，各限位销固定可靠，销钉与销孔无磨损，组装后瓦块摆动自由；

d.清洗轴承及轴承箱，轴承箱不应有裂纹、渗漏，供油孔、回油孔干净畅通。

5、错油门

5．1检修前测量和调节螺杆、螺钉的相对位置，检查调整螺杆有无弯曲、变形，保证按原尺寸安装；

5．2清洗错油门各部件，各部件间活动自如，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油；

5．3检查弹簧无变形、锈蚀及裂纹，弹簧的自由长度在正常范围，否则应更换；

5．4检查滑阀及套筒滑动面是否有磨损，滑阀棱角应锋利无损伤、无毛刺、无腐蚀。

轻微的划伤可用细油石或晶向砂纸修磨；

5．5检查密封胶圈是否符合技术要求。

6、油动机

6．1清洗错油门各部件，各部件间活动自如，用压缩空气吹除各孔眼，用干净的白布檫干净，再涂以少量汽轮机油；

6．2检查活塞杆与活塞套筒有无划伤，轻微的划伤可用细油石或晶相砂纸修磨；

6．3检查清洗推力球轴承、滚针轴承，应无磨损，游隙在技术范围之内；

6．4检查清理转动盘，转动盘油路应光滑畅通；

6．5检查上部球形头拉杆与球面支撑接触是否良好，活动灵活；

6．6检查活塞环的磨损情况，如需更换，新活塞环应弹性良好，活塞环在环槽中的配合为H7/e8，活塞环活动应灵活无卡涩，相邻活塞环的开口应错开120°；

6．7检查密封胶圈是否符合技术要求；

6．8检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。

7、调节阀及其传动机构

7．1测量并记录调节、传动机构等杠杆的原始长度及位置，便于按原始位置安装；

7．2检查连接杆的销轴有无磨损，销轴动作灵活且又无松动现象；

7．3清理调节阀内蒸汽室内壁，检查内壁有无裂纹、汽蚀，如有浅表裂纹且不影响强度，可用砂轮将裂纹磨掉，较深裂纹应采用打磨补焊修补；

7．4检查阀芯、阀座接触面有无损伤、麻点，如有应研磨合格。

检查门座与蒸汽室装配有无松动，发现松动应进行处理；

7．5检查调整各部位间隙，使之符合技术要求。

8、主汽门

8．1检查阀体、阀盖有无裂纹、砂眼，如有应予以打磨补焊消除。

其结合面应平整光滑；

8．2检查阀头、阀座的接触面应无锈蚀、麻点、沟痕、裂纹等缺陷，用涂色法检查阀口密封面接触情况，根据具体情况予以相应处理；

8．3检查阀门内部卸荷阀碟与阀口的接触情况，小的缺陷可采用互研的办法处理；

8．4检查阀杆与密封套接触部分的表面光洁情况和磨损情况。

检查蒸汽过滤网是否完整，如损坏应予以更换；

8．5拆除油缸部件时，应用长螺栓慢慢地拆掉内部弹簧的紧力，清洗内部弹簧、弹簧座、罩形活塞、蹀形活塞及油缸；

8．6检查活塞杆应无磨损、弯曲、裂纹，径向跳动应不超过0.03mm；

8．7检查活塞与油缸内侧、与活塞杆的配合，间隙应符合相应标准及原始记