高职物流专业毕业生就业中存在的问题及对策分析 2.docx
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高职物流专业毕业生就业中存在的问题及对策分析2
高职物流专业毕业生就业中分析
摘要：
近年来，我国物流业发展很快，有数据显示，未来5年，我国第三方物流市场的年增长率将超过25%。
为适应物流业的发展，应对市场需求，全国已有很多院校开设了物流专业，目前多层次、适应面广的物流人才培养格局已初步形成。
但美国金融危机的爆发，对世界经济造成了负面的影响，毕业生就业问题成为热点，本文结合毕业生、用人单位、学校三者之间的关系以及对就业的影响,对高职物流专业毕业生就业存在的问题进行分析，提出相应对策，这对改善和提高就业率有一定的意义。
关键词：
高职；物流；就业；对策；
Abstract
Alongwiththedevelopmentoflogistics,theannualgrowthrateofChina'sthird-partylogisticsmarketwillexceed25%inthenestfiveyears.Inordertodeveloptheaccordwiththeneedsofsocialdevelopmentoflogisticsappliedtalents,alotofhighervocationalcollegesinopenedthelogisticsprofessional,.However,withtheoutbreakoftheU.S.financialcrisis,theworldeconomyhasfalledintotrough.Theemploymentofthegraduateshasbecomeahottopic.Thearticleanalyzestheinfluenceamongthegraduates,employers,andschools,basedonthisfact,itsummarizesinhighervocationalcollegesatpresentproblemsexistingintheconstructionoflogisticsprofessional,andhowtosolvetheexistingproblems,andadvancessomecorrespondingemployment.
Keywords:
highervocationalschool;logisticsmajor;employment;employment;
目录
目录2
1绪论2
1.1研究背景2
1.3国内外研究现状4
1.3.1国外研究现状4
1.3.2国内研究现状4
1.4研究内容与方法5
1.4.1研究内容5
2浙江水利水电职业学院物流专业人才就业情况的调查6
2.1调查的目的与对象6
2.1.1调查的目的6
2.1.2调查的对象6
2.2问卷设计与样本说明6
3.调查结果分析7
3.1用人单位对高职物流专业毕业生综合评价调查情况7
3.22009-2013届物流专业往届毕业生的就业状况7
3.3毕业生就业流向情况7
3.4就业薪酬情况8
4.1物流管理专业毕业生从事工作单一8
4.2专业与岗位不对口现象严重9
4.3毕业生的技能储备不足，择业能力较低，缺乏竞争力9
4.4高职物流专业毕业生的月薪低，薪酬水平低于其他专业9
5结论与建议9
5.1结论9
5.2建议10
1绪论
1.1研究背景
物流概念产生于社会经济发展的需要，是在发展中形成的。
中国自1978年从日本引入物流概念，至今走过了三十多年的路程，伴随着改革开放和计划经济向市场经济的转变，物流业在获得长足发展的基础上，已经由准备、起步阶段迈向了理性、务实和快速发展的新阶段
（1）。
物流作为一个新兴产业，是一个跨行业、跨部门的复合性产业，同时又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业。
物流产业是国民经济的支柱产业，它包括公路运输、铁路运输、海上运输、内河运输、航空运输、管道运输。
涉及内贸、外贸供销、物资、粮食、医药、资源采掘业、工业、邮政业、仓储业、包装业、信息产业等领域。
这些产业在我国的GDP中占有比重超过20％。
在信息和通信飞速发展的新经济时代，发展物流乃是工商企业的制胜之道，也是诸多企业面向21世纪的战略选择
（2）。
可以肯定地说，物流产业已经成为推动中国国民经济及社会发展不可或缺的重要产业。
近几年,物流理念虽然在我国得以迅速传播,进行物流中心等基础设施规划也出现了高潮,但是物流对提高我国产业和企业的国际竞争力,优化国民经济运行质量的作用还远未得到充分发挥。
造成这一结果的原因很多,最根本的一点是中国物流人才特别是高级物流管理人才匮乏。
教育部的统计显示，我国目前设置物流类及相关专业的学校数目和我国物流企业数目的比较也可以看出，我国的物流教育远远不能满足人才市场的需要。
物流人才的供需矛盾已凸显，高层次物流人才已成为众相争夺的焦点（3）。
目前物流人才市场上大量物流一线岗位虚拟以待，求贤若渴。
成千上万的应聘者渴望就业，积极应聘，奇怪的是经常会出现谈不拢，留不下的现象。
很多高职院校物流专业的毕业生出现了平均工资较低的现象，有的甚至选择了其他行业，导致物流毕业生就业对口率很低。
随着物流人才培养数量的增加,企业对物流专业人才的需求有从数量型转变为素质型的趋势,不再单纯追求人才的数量,而是对人才的素质提出了更高的要求,政治思想好、学习优异、品德优秀的毕业生十分受用人单位的欢迎。
我国物流教育起步于20世纪80年代，虽然有不少高校设置了物流管理或物流工程等相关的专业和专业方向，但相当一部分是从传统的物资管理、物资经济、机械工程等专业演变而成的，其知识结构已经不适应现代物流业发展的需要（4）。
1.2研究目的与意义
物流业在西方被称为“21世纪最大的行业”，是各国优先发展的产业。
现代物流业成为新的经济增长热点，其发展水平也成为衡量一个国家和地区综合经济实力的重要标志。
我国物流产业起步较晚，当世界发达国家的物流产业相继进入现代化阶段，我国经济还在经历由物资调配向物品流通的痛苦跨越阶段。
就目前而言，我国的物流产业发展层次还很低，物流企业存在“小、散、差”等毛病。
要促成其迅速崛起并赶超世界发达国家，物流人才培训有着不可替代的重要作用（5）。
为了科学预测就业市场，加强与用人单位的交流与合作，拓展毕业生就业渠道，客观反映高职物流专业的毕业生素质和社会声誉，及时发现我们在专业设置，素质教育，教学改革，学生管理等方面存在的不足，我们对物流管理专业毕业生进行了毕业生就业跟踪调查。
通过调查了解到虽然高职物流专业人才开始培养已有近10年的时间，也为行业输送了大批物流专业毕业生。
但毕业生普遍存在“动手能力差”、“高不成，低不就”的现象，这与高职教育的最终目标－培养高端技能型专门人才不相符。
本文通过对浙江本地多家大型物流企业对浙江水利学院物流专业毕业生总体就业情况调查、就业流向调查、用人单位对高职物流专业毕业生综合评价调查，结合物流业的现状及未来发展趋势，为高职物流专业的人才存在的问题提出对策，找出合适的思路。
1.3国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
国外发达国家的职业教育起步比较早，物流业发展也比较先进，物流研究可追溯到1921年阿齐·萧在《市场流通中的若干问题》中关于物流的阐述，迄今已有近百年的历史（6）。
经过几十年的物流产业发展，已经形成比较完善的正规教育和非正规培训教育相结合的物流教育体系，能够有效地满足物流人才需求的多样性。
国外物流职业教育理论的发展可以概括为三个阶段，即“近代实验科学奠基阶段”、“从实验教育到实用主义的发展阶段”和“现代产业集成与职教理论系统化阶段“，每个阶段的理论发展总是同科学技术的进步，社会生产的发展密切关联，并对同期的社会进步、生产发展产生推动作用（7）。
当今世界，美国、欧洲、日本在全球物流研究及教育中居于领先地位，教育体系相对完善，不仅理论成熟而且在实践中也得到了广泛应用。
美国是物流研究的发源地，也是物流教育强国之一，物流教育和物流人才的培养也经历了七、八十年的发展历程，已经形成了比较清晰的物流学科体系框架和比较合理的物流人才教育培训体系，现已建立了包括本科生、研究生在内的多层次物流专业体系（8）。
1.3.2国内研究现状
由于物流专业是随着现代物流产业的兴起而发展起来的新兴专业，尤其是高职物流专业开办的时间不长，所以国外研究该领域的文献和资料较少，现有资料主要以国内文献为主。
主要有刘秀英撰写的《日本高职物流管理培养模式初探》一文研究分析日本高职物流管理专业“产教结合”的物流人才培养模式的特点[9]；赵群、何家蓉撰写的《日本现代物流人才培养模式带给我国的启示与思考》一文在研究日本现代物流人才培养模式的基础上，提出了我国的物流人才培养尝试注重教育与企业实践相结合[10]；关艳萍撰写的《德国物流高等职业教育之启示》一文介绍了德国物流专业高职教育的“双元制”模式的特点[11]，并结合我国现状，提出了物流管理专业课程体系结构优化的若干建议；蒋长兵撰写的《值得借鉴的国外物流教育模式》一文对比分析了英国物流教育的“模块化”特征及新加坡“政校合作”的物流人才培养模式的特点[12]；龚成洁等撰写的《“实境耦合"人才培养模式在高职物流管理专业建设中的探索及实践》一文讨论了“实境耦合”[13]人才培养模式的改革等。
但上述研究多立足于区域经济发展及产业布局特征，结合本地区物流业发展状况进行人才培养模式的研究，这些研究成果具有较强的针对性，但由于带有鲜明的地方特色，因此对的物流人才培养模式改革所起的参考价值极其有限，对此，要想找到适合不同区域经济发展的物流人才培养模式，还需要进行进一步的实践性研究。
1.4研究内容与方法
1.4.1研究内容
遵循理论联系实际、实事求是的原则，以我国的现代物流业市场为依托，以市场需求为导向，为了全面了解高职院校物流专业毕业生的就业状况，更好地向社会输送合格的物流人才，我们对浙江水利学院2010-2014届物流专业毕业生的就业状况进行调查，共发放调查问卷300份，有效问卷280份。
在调查过程中，对学校招生与就业处、教学系学生工作部门和班主任进行了深度访谈，走访了一些用人单位，与人力资源部经理和部分物流专业毕业生交流，全面地了解了我校物流专业毕业生就业的整体状况、行业企业的人才需求情况以及对毕业生的反馈意见。
通过调研，发现我校物流专业毕业生在就业中存在的问题，从物流人才培养和就业服务的角度提出建议。
此次调研旨在为促进物流专业建设与改革，提高物流专业教学水平和教学质量提供重要依据。
1.4.2研究方法
拟采取系统论，以文献研究法、调查研究法、案例研究法、比较研究法进行研究。
由于物流业是一个庞大的系统工程，物流人才培养工作的成败也涉及到众多方面。
本项研究将采用系统论方法进行。
根据各种因素的具体情况，进行系统和综合研究，找到最佳结合点与最佳方案。
本论文将采集和分析大量的信息，包括大量数据。
各种有关理论与观点，总结规律，提出结论。
1.4.2.1文献研究法
借助图书馆相关书籍、中国知识资源总库（CNKI系列数据库）、中国高职高专教育网等资源，通过各种方式尽可能对相关文献资料进行查阅、搜集、整理、归纳与分析，了解国家的有关文件与法规，掌握高等职业教育发展的最新动态，查阅物流产业发展与物流专业建设情况，寻求有价值的数据和资料，力求丰富论
文内容，使本研究建立在最新的理论与实践基础上有所突破和创新。
1.4.2.2调查研究法
调查研究法是通过考察了解高职物流就业客观情况直接获取有关材料，并对这些材料进行分析的研究方法。
调查研究的方式多种多样，主要的有普查、抽样调查和典型调查等。
其中抽样调查和典型调查应用比较广泛。
抽样调查常以散发问卷和个人采访的方式了解和研究人们的态度、意见、行为和社会属性（如年龄、性别、政治归属和社会经济地位），以及这些属性之间的关系。
从样本研究中推出总体。
典型调查是从研究总体中挑选少数具有代表性的对象进行调查，通过对典型对象的多方面情况的系统、细致的解剖分析，了解总体的特征和本质。
它是个别与一般相结合比较切实有效的方法。
1.4.2.3案例研究法
案例研究法，是研究者以科学的态度，从掌握的文献资料中摄取与高职物流就业的相关信息、材料，帮助了解事实真相，并发现事物之间内在联系的研究方法。
由于不直接接触和影响研究对象，因此又称为“非接触性研究”。
案例研究的目的是考察特定事件或事物的发生和变化，回答“为什么”和“怎么样”的问题。
一个比较完整的推广案例研究，大体上包括：
①背景简介；②干预及过程；③效果及现状；④问题分析；⑤启示、思考；⑥结论与讨论；⑦建议等。
有时也将其中几个部分合并。
基本要求是：
背景清楚，相关知识要点明确，不用有争论性题材，案例背景具有代表性和典型性，要突出主题（主体），案例应用的条件以及提出案例分析的问题等。
1.4.2.4、比较研究法
通过比较国内外不同的高职物流专业毕业就业情况，借鉴有价值的成功经验，结合我国高职院校物流人才就业现状，提出切实可行的提高物流人才就业率。
比较研究法在教育科学研究中广泛运用而且具有极高的价值。
2浙江水利职业学院物流专业人才就业情况的调查
浙江水利职业学院平均每年为社会输送多名毕业生，就业单位涉及浙江本地几十家物流企业。
为了更深入地了解我院物流管理专业人才就业中存在的问题，本文用问卷调查方式对我院毕业生主要的就物流专业学生及专业教师进行了调查，并对调查结果进行分析研究，以得出结果来分析目前物流企业对毕业生的要求以从而以此为依据对我院物流专业人才就业率。
2.1调查的目的与对象
2.1.1调查的目的
为了真正掌握物流管理专业毕业生总体就业情况调查、就业流向调查、用人单位对高职物流专业毕业生综合评价调查、就业专业对口情况，我们主要从四个方面对物流专业学生进行毕业跟综调查：
就业薪酬情况。
发出调查表300份，收回280份。
2.1.2调查的对象
调研企业：
杭州市登宇物流有限公司杭州佳成物流有限公司杭州小方快递货运有限公司、宅急送物流有限公司有限公司、民生物流有限公司、浙江德邦物流（集团）有限公司、杭州太平物流有限公司、杭州久久物流有限责任公司、中铁杭州公司、杭州港务物流集团有限公司、杭州润发运输有限公司有限责任公司、杭州联运物流公司。
调研学生：
2010-2014级物流管理专业应届毕业、2008级－2009级往届毕业。
2.2问卷设计与样本说明
通过对我院物流管理专业老师的咨询，及物流专业学生的访谈，结经过多次反复设计，确定了问卷的内容。
本问卷共有了四份分别是针对物流企业的调查问卷一、针对物流专业往届毕业生就业率问卷二、针对物流专业应届毕业生就业流向调查问卷三及针对社会物流就业薪酬情况情况卷四。
本次调查问卷主要以客观题为主，但对客观选项设计时，有一定的开放性，以便鼓励答卷人提出自己的见解，从而更好的了解高职物流专业真实情况问卷内容具体信息。
3.调查结果分析
3.1用人单位对高职物流专业毕业生综合评价调查情况
调查企业员工认为我院毕业生与其它高职院校毕业生在专业知识和技术能力上比较的情况，统计结果是：
50%的企业员工选择了差不多，34%的企业员工选择了各有所长，选择有一定优势和有一定差距的分别占8%，选择差不多和各有所长的企业员工就占了84%，如图1。
3.22009-2013届物流专业往届毕业生的就业状况
从就业统计情况来看，已就业的学生212人，占毕业生总数96.41%，未就业7人，占毕业生总数的3.12%，深造（专升本）7人，占毕业生总数的4.39%。
其中2009届毕业生就业率为80.49%，2010届毕业生就业率为93.18%，2011届毕业生就业率为92.31%，2012届毕业生就业率为100%。
由此可见，物流专业的毕业生就业率总体水平较高。
3.3毕业生就业流向情况
物流专业毕业生就业单位主要集中于中小私营企业和民营企业，这两类企业占就业单位79.8%，其余为国有企业和三资企业，这两类企业所占的比例分别为16.4%和3.8%。
由此可见，中小民营企业和私有企业是高职物流专业毕业生的主要就业目标。
在毕业生的就业单位中，物流企业只占全部就业单位的18.7%，这意味着大部分学生毕业后进入非物流领域工作，如图2。
3.4就业薪酬情况
从调查结果看到，在已就业的毕业生中，月薪在999元以下的比例占12.45%，1000-1499元的比例占30.63%，1500-1999元的比例占33.18%，2000元以上的比例占25.74%。
有关资料显示，2013年杭州市大专毕业生的薪酬为2500元，职工最低收入水平为1900元。
该校物流学生的平均月薪为1700元，低于杭州水平，图3.
低于999
1990-999
1500-1999
高于2000
4调查结果分析
从调查反映的情况看，毕业生从事管理工作和技术服务占多数；能够达到专业对口；用人单位对毕业生的综合评价满意；就业工资较其他行业偏低。
但也存在以下几个方面问题:
4.1物流管理专业毕业生从事工作单一
作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。
今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。
据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才。
我们对物流学生的培养，只注重单一知识的传授，忽视学生能忽视学生能力的培养；学生就业也只是物流公司。
4.2专业与岗位不对口现象严重
在物流专业的毕业生中，只有18.7%的毕业生进入第三方物流企业，8.85%的毕业生从事物流专业工作，专业对口率较低。
专业对口率过低会影响学校就业质量，给招生工作带来负面影响。
形成这种局面的主要原因：
一是学生的择业观念发生了变化，越来越多的毕业生在就业选择上呈现多样化趋势。
在接受调查的应届毕业生中，认为必须专业对口的毕业生占被调查人数的20%；认为可以找专业不对口工作的比例为80%。
20%的学生表示因为就业压力大，可以先就业后择业。
二是物流行业环境差、待遇低，难以吸引和留住人才。
大部分物流企业的基础设施落后，物流服务功能单一、信息化水平落后，致使工作环境普遍较差；多数企业迫于竞争压力，千方百计地降低人工成本，无法提供给与其它专业毕业生同等的工资待遇，致使许多物流专业学生不选择物流行业就业。
4.3毕业生的技能储备不足，择业能力较低，缺乏竞争力
学生在就业过程中，主要表现面试时对自己所学专业只停留表面，没有更深层次的探索及缺少自己的观点与见解。
这与平时教师授课的形式与内容分不开的，主要表现在教学上就是教师只教会学生“是什么”和“怎么做”，而对事物的产生、发展及其变化规律认识不深，学生只知其然，不知其所以然。
反映到工作上就是学生只能或只会“做事”，而不能“做人”。
学校应注重学习综合素质的培养和能力的提高，教给学生一种思维方法和学习方法，并不一定非要专业对口，只要学生掌握了开启社会和知识大门的钥匙，就能通过自身的奋斗，到达光辉的彼岸。
要学生掌握了开启社会和知识大门的钥匙，就能通过自身的奋斗，到达光辉的彼岸。
4.4高职物流专业毕业生的月薪低，薪酬水平低于其他专业
2、毕业生薪资水平偏低，工作时间偏长
从调查结果看到，在已就业的毕业生中，高职物流行业月薪普遍低于其他行业，这降低了毕业生对就业前景的信心，在强大的就业压力下，毕业生对就业前景明显缺乏信心。
由于受到近年来高校不断扩招以及金融危机的负面影响，物流管理专业毕业生的就业信心也受到波动。
5结论与建议
5.1结论
当前，毕业生就业问题成为社会和教育部门普遍关注的问题，但过度关注就业率（数量）而忽视就业质量成为高校学生就业的一大突出问题。
本调研通过对高职物流管理专业毕业生就业质量状况调查研究，找出影响毕业生就业质量的主要原因，为高职物流管理专业改进教育教学
模式，提高人才培养质量，提高本专业学生的就业能力提供决策支持。
①物流专业毕业生就业率水平连续保持较高水平。
②大多数毕业生就职于民营企业和私有企业，半数的毕业生从事与所学专业毫不相干的工作，只有不足10%的毕业生从事物流工作，专业对口率不高。
③高职物流专业毕业生的月薪在1000-1500元，薪酬水平低于其他专业。
④专业实践能力是毕业生就业的重要因素。
⑤大多数毕业生对目前工作不满意，有跳槽意向，对就业前景缺乏信心。
情
5.2建议
针对以上结论，为了更好的改善高职物流专业学生就业情况，提高对物流专业就业前景的信心，提出以下建议：
5.2.1将就业指导课设置为必修课，加强学生的就业指导
要针对高职院校学生，尤其是毕业生进行就业指导，可使学生对自身准确定位，客观地评价自己；对现实的社会和就业政策有及时的了解，能有的放矢；对就业有充分的认识，能准确地把握机会。
应设置目标明确的就业教育，学生们在日常学习与专业选择方面应该对自己准确定位。
著名教育专家、北京理工大学教授杨东平说，大学生要首先知道自己都会什么。
“职业生涯规划的概念上，仅仅会读书是远远不够的。
一个人的生存、学习和就业能力，与他毕业后能不能就
业有密切的联系。
”所以学生应该对自己有明确职业规划和就业方向。
5.2.2注重培养现代物流人。
物流产业的发展已进入信息化、集成化阶段，发展程度很高，对物流从业人员的能力要求与传统物流下从业人员的能力要求有天壤之别，要努力使从业人员通过物流培训由传统物流条件下主要从事体力劳动转变为主要从事智能化、信息化、技术化劳动。
5.2.3创新校企合作模式，建立校企合作人才对接模式
物流管理专业人才培养应依托物流行业、面向基层，建立高效的、特色鲜明的“双进互融”、人才“无缝对接”的校企深度合作人才培养模式。
这种模式借助校企合作平台，把企业家请进教室，把实务带进教室，让学生走进企业，将疑虑和困惑在实际中澄清，做到管理融于实际，方案融于实际，教学融于实际，教师融于实际，学生融于实际，真正实现学校与企业互融、理论与实际互融、培养与就业互融的“无缝对接”。
在这种模式下，教学方式由课堂教学为主转变为堂讲授与现场教学相结合，确保学生专业技能的培养和实践能力的训练得到完全落实，提升学生的企业适应能力、快速适应工作岗位。
5.2.4加强“双师型”师资队伍建设
要加强“双师型”师资队伍建设，逐渐转变教师角色。
一方面，学校可以鼓励现有专业教师要定期到企业实习，地方和学校要为教师的企业实践创造必要的条件，同时聘请一定比例的有丰富实践经验的生产技术和企业管理人员到高职院校担任兼职教师。
另一方面，企业应通过举办职业院校专业教师培训班、接收教师实践锻炼、提供技术资料等途径，不断更新教师的专业知识和技能、提高教师的实践能力。
在教学过程中，教师要适应新的教学模式的要求，转变工作角色，努力成为学习过程的策划者、组织动员者和咨询者。
对于高职物流专业的毕业生而言，其职业定位对应的不再是单一的职业层次，而是一个职位层次带。
高职物流专业重在培养操作型为主的高素质劳动者和初、中级管理人员，如仓库管理员、配送员、叉车工、报关员、电脑操作员、网络管理员等。
5.2.5大力发展经济，创造更多的就业机会
发展经济与学生就业是相辅相成的,实现我国经济的
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