南锣鼓巷站钢支撑拆除专项方案.docx
《南锣鼓巷站钢支撑拆除专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南锣鼓巷站钢支撑拆除专项方案.docx（26页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
南锣鼓巷站钢支撑拆除专项方案
目录
1.编制依据、范围1
1.1编制依据1
1.2编制范围1
2.工程概况1
3.施工准备与施工部署2
3.1施工准备工作2
3.2施工机具配置2
3.3人员配置3
3.3.1项目部现场人员配置3
3.3.2施工劳动力配置3
3.4施工组织安排4
3.5工期计划5
4.主要施工措施及方法5
4.1钢支撑拆除5
4.2钢围檩的拆除6
4.3施工监测7
4.4换撑的施工9
5.安全技术措施10
6.文明施工措施10
6.1管理制度10
6.2检查措施11
6.2.1检查时间11
6.2.2检查内容11
6.2.3检查方法11
7.进度控制措施11
7.1进度控制的方法11
7.2强化进度计划管理12
7.3施工进度的控制12
8.安全保证措施12
8.1安全防护12
8.2安全用电13
8.3机械安全14
9.应急预案16
9.1应急救援责任制及组织机构16
9.2应急救援小组的主要职责16
9.3应急救援小组组长、副组长及成员的职责与分工17
9.4安全事故应急救援流程17
9.5根据本工程特点预计突发事件的发生和针对措施18
9.5.1防汛期间可能出现的突发事件：
18
9.5.2机械翻机现象：
18
9.5.3碰触上部钢支撑现象：
18
南锣鼓巷站钢支撑拆除专项方案
1.编制依据、范围
1.1编制依据
（1）北京地铁八号线二期工程南锣鼓巷站主体围护结构施工图；
（2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；
（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版）；
（4）《建筑结构长城杯工程质量评审标准》DBJ/T01-69-2003；
（5）《轨道交通车站工程施工质量验收标准》QGD-006-2005；
（6）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；
（7）《建筑基坑工程技术规程》DB11/489-2007；
（8）《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-2007；
（9）《建筑变形测量规范》JGJ8-2007；
（10）国家、北京市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件；
（11）我单位多年从事类似地铁、市政工程的施工经验。
1.2编制范围
本方案仅适用于地铁八号线南锣鼓巷站钢支撑及围檩拆除施工工作。
2.工程概况
南锣鼓巷站是北京市地铁八号线二期工程的一个中间站。
车站位于地安门东大街与南锣鼓巷街交叉路口东北侧，平行于地安门东大街东西方向“一”字型布置，与6号线车站之间同台换乘，车站为地下四层单柱双跨侧式车站，左、右线上下叠落，左线在上，右线在下。
车站采用明挖法施工，车站两端接盾构区间，车站小里程端均为盾构接收井，大里程端均为盾构始发井。
车站有效站台中心里程为YDK20+115.225,车站设计起点里程为YDK20+040.175，车站设计终点里程为YDK20+240.940，车站起点与区间设计分界里程为YDK20+041.225，车站终点与区间设计分界里程为YDK20+239.225。
车站总长198m，标准段结构外包尺寸为16.95×26.66m（宽×高），盾构井段结构外包尺寸为18.85×28.35m（宽×高）。
车站顶板覆土厚度约为2.5m，标准段底板埋深29.2m，盾构井段底板埋深30.8m。
车站基坑开挖深度29.4m（盾构井段31m），长度198.1m，标准段宽度16.95m（盾构段18.85m）。
围护结构为直径1000mm间距1400mm钻孔灌注桩，嵌固深度为11m（盾构井段嵌固深度为13m）；内支撑采用φ609×16的钢管，水平间距3.0m（盾构井段2.65m）。
图2.1-1南锣鼓巷站平面图
图2.1-2南锣古巷站钢支撑平面布置图
3.施工准备与施工部署
3.1施工准备工作
钢支撑拆除前，要求现场人员熟悉图纸，认真学习有关吊装施工的各项施工工艺与安全技术规定，熟悉钢支撑拆除方案，向施工队伍明确技术交底的内容，确保现场施工能够安全保质保量的完成任务。
在钢支撑拆除前，吊车等特种设备证件齐全，操作工持证上岗；对施工队伍进行安全生产教育，交代施工时的安全注意事项及操作内容等。
3.2施工机具配置
根据钢支撑拆除工作的需要，计划配置施工机具见表3-1。
表3-1主要机械器具配置表
机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）吨位（t）
数量（台）
龙门吊
16T
16t
1
汽车起重机
QY25A
25t
2
交流电焊机
BX-500
45KW
2
氧气乙炔焊接
2
砂轮切割机
2
空压机
12m3
1
风镐
C11-A
1.5m3
23
穿心式千斤顶
YC-60
60T
4
油压千斤顶
YQ-100
100T
4
扳手
25
若干
3.3人员配置
3.3.1项目部现场人员配置
工区经理1人（刘守文），技术主管1人（何子良），技术员2人（周剑锋、肖兰伟），安全员2人（刘小勇、郭金圣），质检员2人（刘永峰、刘兰涛），测量人员3人（李振军、沈建明、高成雷）。
3.3.2施工劳动力配置
什刹海工区钢支撑拆除劳动力配置见表3-2
表3-2劳动力配置表
工种
人数（人）
备注
工班长
2
壮工
15
配合钢支撑卸载、挂钩等
钢支撑拆卸
14
司机
4
起重机、吊车司机
信号工
2
指挥起重机、吊车等
电焊工
8
机械维修工
2
门卫
2
杂工
20
3.4施工组织安排
根据施工技术要求，钢支撑拆除需要分层分步骤进行。
拆除第五道支撑之前，需要做好底板垫层、底板防水层、结构底板、底纵梁以及侧墙等。
待底板达到设计强度后，方可拆除第五道支撑。
拆除第五道支撑后，施作第四道支撑以下部分侧墙防水层、侧墙结构，架设换撑。
待侧墙达到设计强度，拆除第四道支撑，继续施作剩余部分侧墙防水层、侧墙及负二层中板；待负二层中板达到设计强度后，拆除第三道支撑，然后施作防水层、负二层侧墙及负一层中板；待负一层中板达到设计强度后，拆除第二道支撑，依次施作防水层及剩余主体结构；待顶板达到设计强度后，拆除剩余支撑。
具体见图3-1
图3-1钢支撑拆除工序图
3.5工期计划
根据总工期施工计划要求，支撑拆除工期与主体结构施工工期基本一致，从2011年9月15日至2012年3月15日，共173天。
4.主要施工措施及方法
4.1钢支撑拆除
（1）钢支撑在拆除前，必须保证每层侧墙和板都达到设计强度C40；施工作业队伍必须在得到技术人员许可后方可进行施工，以免过早拆除支撑造成基坑危险。
（2）钢支撑的拆除施工工艺：
支撑起吊收紧→施加预应力→拆去钢楔→卸下千斤顶→去掉防脱落装置→吊出支撑。
钢支撑拆除要自下而上分段拆除。
在施加预加压力时，随时注意控制液压泵的压力和加压速率，采用分级卸载钢支撑轴力的办法，依次卸载轴力的20%、50%、100%，中间间隔5分钟，避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。
（3）释放钢支撑预应力时，按间隔顺序卸载，要对各钢支撑均匀施加预应力，避免局部集中卸载造成主体侧墙应力集中。
同一水平面上的钢支撑拆除时，采用跳撑卸载，隔一道撑卸载一道撑，待第一批钢支撑卸载完成后，间隔1小时再卸载剩余的一半钢支撑，避免应力瞬间释放过大，导致结构变形、开裂。
（4）钢支撑起吊时，吊点一定安排在平衡点位置，吊起时钢支撑尽量水平。
在起吊时，要先试吊，不满足钢支撑水平时要重新调整吊点位置，在龙门吊起重范围内利用龙门吊拆除，对于局部如盾构井段可用汽车吊拆除。
（5）钢支撑吊装过程中，要控制好上升速度，避免钢支撑摇晃碰触上部支撑，给基坑造成危险。
在起吊时，保持钢支撑静止，吊绳处于相邻钢支撑中间，然后低速上升。
在接近上层钢支撑时，先减速并由信号工观察判断是否会发生碰触情况，如无此种情况则缓慢通过上层钢支撑。
遇到大风等天气时，则停止拆除工作，避免发生事故。
（6）使用汽车吊作业时，首先要预估吊装支撑质量，确保汽车吊起重额能够满足现场要求，避免发生倾覆事故；吊装时，整个运输过程要平稳匀速缓慢，避免发生突然的抖动；特别是起步时，要先预吊，发现吊车不稳或者超过起重限额，要及时采取措施。
（7）吊装上运的支撑，放在指定存放点，安排拆卸工人抓紧时间按照节段分拆，并用汽车吊运至拖挂车，及时运出场地。
（8）支撑体系的拆除施工注意以下两点：
第一，拆除时应分级释放轴力，随时注意控制液压泵的压力和加压速率，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂，同时对围护桩的桩顶位移等参数进行监测。
第二，利用主体结构换撑时，主体结构的砼强度应达到设计要求的强度值。
4.2钢围檩的拆除
（1）钢围檩的拆除工作应在钢支撑拆除完成后进行。
（2）拆除钢围檩时，应先去掉挂板；然后按照安装时的节段进行拆除。
拆除时，用氧气乙炔切割焊将加强板割掉，去掉挂钩，切割过程中做好对钢围檩下部防水毯和易燃物的苫盖防护，最后利用龙门吊或者汽车吊将其吊出基坑。
（3）吊运钢围檩时，同样要注意不能碰触上部钢支撑，吊运时要保持匀速、平稳；吊点在平衡点位置，不得在钢围檩倾斜时就吊运。
（4）钢围檩拆除后，将钢支架用气割焊拆除，并用吊笼吊运至地面。
4.3施工监测
（1）拆除钢支撑时，要加强对基坑的施工监测工作，具体的监测实施工作见施工监测专项方案。
（2）监测对象为基坑支护结构与周边环境。
基坑支护结构监测对象包括围护桩、钢支撑；周围环境监测对象主要为工程周围地表土体、地下水、建（构）筑物、地下管线、城市道路及其他市政基础设施。
监测时，重点关注钢支撑拆除后，基坑及周围地表土体的变化，有无对基坑支护结构不利的事情发生。
（3）围护结构监测项目有：
桩顶水平和垂直位移、桩体深部水平位移、围护桩钢筋应力、基坑底部回弹和隆起；周边环境、地质体监测项目有：
地表沉降、建（构）筑物沉降、地下管线沉降、地下水位。
（4）随时监测并上报结果，及时统计、分析数据，变化较大时，采取相应措施，必要时停止施工加强支撑。
总结结构施工中围护桩变形情况，根据变形情况调整拆除长度。
表4-1监控量测项目表
量测项目
测点布置
控制标准
变形速率控制指标
量测频率
基坑及其周围环境描述
对开挖后工程地质与水文地质的观察记录；支护体系的观察描述；临近建（构）筑物及地面的变形、裂缝的观察描述
全过程，1次/天，情况异常时，加密监测频率
地表沉降
在基坑四周距坑边10m的范围内沿坑边设2排沉降测点，排距3~8m，点距5~10m。
当基坑邻近处有建（构）物或地下管线时增加沉降测点。
同时按照图示在基坑长边方向选取3个横测断面。
≤22mm
平均：
≤2mm/d
最大：
≤2mm/d
钢支撑拆除施工段加强桩体位移的监测，加密监测点，加强监测频率：
在未拆除钢围檩的钢管支撑处和每跨跨中处布置加密收敛点，监测加密点的位移变化。
加密点和原有监测点加密监测频率，2次/天。
周边建（构）筑物变形
沉降监测
基坑开挖深度约1~2倍的距离范围，在建筑物的四角（拐角）上，高低悬殊或新旧建筑物连接处，伸缩缝、沉降缝和不同埋深基础的两侧，每幢建筑物上不宜少于4个沉降点，两组倾斜测点（每组2个）。
允许沉降≤30,差异沉降≤10
最大：
≤2mm/d
倾斜监测
≤0.002
裂缝监测
地下管线沉降
基坑开挖深度2倍的距离范围内，地下管线每5m~15m一个测点，布置在管线接头处、位移变化敏感的部位
有压管线：
位移≤10mm，倾斜率≤0.002;无压雨水、污水管线:
≤20mm,倾斜率≤0.005;无压其他管线:
≤30mm,倾斜率≤0.004
有压位移≤2mm/d
无压位移≤5mm/d
围护桩顶水平位移和垂直位移
沿基坑长边设置3个主测断面，断面在基坑两侧的桩顶设测点；有水平横撑时，测点宜布置在两道水平支撑的跨中部位
围护桩顶部沉降:
≤10mm围护桩水平位移:
≤30mm
平均最大桩顶沉降：
≤1mm/d
平均水平位移：
≤2mm/d
最大水平位移≤3mm/d
支撑轴力
上述相同断面的全部支撑及受力较大的斜撑均设测点，对监测轴力重要的支撑，宜同时监测其两端和中部的沉降和位移
≤1400KN
地下水位
基坑的角部及基坑长短边中点布置
围护桩变形
与“支撑轴力”相同断面，基坑两侧对应的桩均设测点，监测深度应不小于围护结构深度，在基坑的深度变化处宜增加测点
≤30mm
平均水平位移：
≤2mm/d
最大水平位移≤3mm/d
4.4换撑的施工
根据设计文件的要求，在地下四层侧墙施工过程中应预埋钢板，作为换撑预埋件，但是考虑到施工进度及专家意见，本工程采用满堂脚手架加密取代原来的换撑设计，具体步骤如下：
（1）由于地下四层楼板采用碗扣式满堂脚手架作为其支撑体系，立杆步距600×600mm，水平杆竖向步距1200mm；
（2）考虑到换撑处受力较大，因此在换撑中心线及上下各加密2道水平杆，间距300mm。
为保证水平方向的受力，无法采用碗扣的水平杆采用6m长的扣件式钢管脚手架，对接扣件连接，换撑处的五道水平杆两头安装U托，托架顶在侧墙上150mm×150mm的方木上；
（3）同时对上一道支撑的轴力以及换撑处的桩体水平位移进行加密监测，直至楼板结构施工完成，在此期间的监测频率为2次/天；
（4）确保脚手架全部安装完毕后再拆除第五道钢支撑。
（5）每个流水段地下四层楼板施作完毕拆模后，将脚手架横杆支顶在侧墙上，地下三层侧墙及楼板施作时不拆除地下四层的满堂脚手架，待地下三层楼板达到设计强度施作地下二层侧墙时再行拆除地下四层脚手架支撑体系。
（6）换撑支架验算：
在负四层有一道换撑，设计换撑为φ609钢管，壁厚为16mm，在盾构井段最小间距2.65m，其设预加轴力为50，最大计轴力为5312KN；根据本方案中的换撑方式，采用5层间距为300mm，纵向步距为600mm的满堂红脚手架代替原设计换撑方案。
根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》脚手架单支钢管的轴心抗压承载力为N=φ·A·f。
其中φ为稳定性系数，取0.58；A为钢管截面面积，查表得4.89cm2；
所以，N=0.58×489×205=581.42KN，
脚手架替换根数n=2.65/0.6×5=22根。
因此，采用脚手替代换撑其抗压承载力为581.42×22=12791KN>5312KN。
经验算，此换撑方案满足承载力要求。
5.安全技术措施
进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。
凡在2m以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带。
在恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业。
当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除支撑梁（部位）的地方。
施工期间的临时设施，应与被拆除支撑梁（部位）保持一定的安全距离。
逐级实行安全技术交底，严格实施安全“三宝”的使用和检查制度；把施工安全作为头等大事来抓。
开工、收工统一指挥、监督工作人员遵章作业，循序渐进，随时解决施工中的隐患。
坚决禁止酒后作业，如发现酒后作业必须强制其停止工作，离开施工现场。
癫痫病、心脏病、高血压等及身体不适合高处作业的人员严禁上岗操作。
施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的有关规定执行。
夜间施工必须有足够照明。
电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。
对产生振动的设备，其保护零线的连接点不少于两处。
拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，应及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。
拆除的钢支撑及围檩等物件应及时运出现场或清理出工作面，在基坑边沿10m内严禁堆放物料。
钢支撑拆除过程中发生异常情况，必须停止作业。
查清原因并采取相应措施后，方可继续施工。
6.文明施工措施
6.1管理制度
为搞好现场文明施工和管理，认真贯彻执行北京市有关安全文明施工制度规定，项目部须将文明施工制度张贴、宣传，做到人人重视，个个互相监督，搞好现场文明施工。
施工现场周围封闭严密，施工现场大门处设置施工标牌，以免影响四周环境，门口设保卫室，所有人员均凭胸卡进出场。
现场要加强场容管理，使现场做到整齐、干净、节约、安全、施工秩序良好。
在现场出入口设洗车槽。
对进出车辆进行冲洗，防止将泥土等带到道路上。
如有污染，应派专人对场外道路进行清扫。
钢支撑外运时，车辆出入现场时应有专人指挥。
支撑外运的作业时间应遵守有关部门的规定。
拆除工程施工时，设专人进行管理指挥。
拆除工程完工后，应及时将拆除物件清运出场。
落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。
根据拆除工程施工现场作业环境，制定相应的消防安全措施；保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材。
6.2检查措施
6.2.1检查时间
项目部安质部相关人员组织人员每周对现场作一次全面的文明施工检查。
项目部领导牵头组织安质部、工程部、办公室、保障部等每月对项目进行—次大检查。
要求每次检查评分达到90分以上。
6.2.2检查内容
施工现场的文明施工执行情况。
6.2.3检查方法
项目文明施工管理组及公司文明施工检查组应定期对项目进行检查。
除此之外，还应不定期地进行抽查。
每次抽查，应针对上一次检查出的不足之处作重点检查，检查是否认真地作了相应的整改。
对于屡次整改不合格的，应当进行相应的惩戒。
检查采用评分的方法，实行百分制记分。
每次检查应认真作好记录，指出其不足之处，并限期责任人整改合格，项目文明施工管理组及公司文明施工检查组应落实整改的情况。
7.进度控制措施
本工程要求工期很紧，要在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，以项目部工程计划为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。
7.1进度控制的方法
按施工阶段分解，突出控制节点。
以工筹计划中的关键工作和次关键工作为线索，以每个关键工作的起止点、里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则。
达到保证控制节点的实现。
按专业工种上分解，确定交接时间
在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。
通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。
7.2强化进度计划管理
工程开工前，必须严格根据工期要求，提出工程进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题进行认真细致论证。
在工程施工进度计划的控制下，施工过程，坚持逐周（日）编制出具体的工程施工计划和工作安排，并对其科学性，可行性进行认真的推敲。
工程计划执行过程，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取有效措施，以保证工程施工总进度计划的实现。
7.3施工进度的控制
施工进度计划的控制是一个循序渐进的动态控制过程，施工现场的条件和情况千变万化，项目经理部要及时了解和掌握与施工进度有关的各种信息，不断将实际进度与计划进度进行比较，一旦发现进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生的影响。
调整有施工管理经验的人员担任管理工作，并针对技术、质量、安全、文明施工，后勤保障工作配置专职人员主抓分项工作。
坚持每周定期召开一次由工程部主持，各专业工程施工负责人参加的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度问题的汇报，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的计划调整意见。
各级领导必须“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地紧凑有序地施工。
对于影响工程施工进度的关键项目、关键工序，主要领导和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程进度计划的实现。
8.安全保证措施
8.1安全防护
（1）各种施工、操作人员须经过安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用。
（2）现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。
（3）在施工现场入口的显著位置设立北京市建设行政主管部门规定的“五牌一图”，进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定佩戴好防护用品。
（4）设立为确保工程安全施工所需的足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌等。
（5）设置“四口五临边”的安全防护设施，包括护身栏杆、脚手架、洞口盖板和加筋、防护网、坡道等。
（6）对涉及明火施工的工作制定诸如用火证等管理制度。
（7）施工现场至少配备一名专职安全员或安全工程师，负责建立并实施安全生产例会和安全技术交底制度。
（8）做好交通运输的安全工作，施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。
（9）现场常备应急车辆，与附近医院保持联系，以利伤病人员迅速转移救治，并及时处理。
8.2安全用电
（1）所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。
（2）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求。
（3）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。
其安装形式必须符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途。
（4）现场内支搭架空线路的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求的必须采取有效保护措施。
（5）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。
保护接零：
在电源中性点直接接地的低压电力系统中，将用电设备的金属外壳与供电系统的零线或专用零线直接做电器连接，可使保护装置迅速而准确，切断事故电源，保证人身安全。
②保护接地：
所有电器设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值；电器设备及其相连机械设备的金属部分必须采取保护性接零或措施，挂好接地装置示意牌；按规定保护接地的电阻不大于4欧姆。
（6）施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理解决。
（7）现场内各种用电设备，尤其是电焊机、电热设备、电动工具，其装设使用应符合规范要求，维修保管专人负责。
①电焊机外壳必须接地良好。
②电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的箱内，拉合时戴手套侧向操作。
③焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作时，站在绝缘胶板上。
④严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。
⑤焊接预热构件时，有石棉布或挡板等隔热措施。
⑥更换场地移动把线时，切断电源，并不得手持把线爬高。
⑦多台电焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并设置隔光板。
⑧把线、地线禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线。
（8）安全电压：
按照国家标准GB3805—83《安全电压》中规定，对特殊场所的照明应采用安全电压。
（9）防触电措施
①施工用电实行三级配电两级保护，施工电缆线按规定架空铺设。
升级会员 