上面层实验段总结报告.docx
《上面层实验段总结报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上面层实验段总结报告.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
上面层实验段总结报告
河南省南阳市S332线淅川县西坪头至西淅路口公路大修工程S332XXDX合同段
上面层试验段总结报告
（K38+650----K38+900）
淅川县路桥工程有限公司
二O一七年十一月
沥青混凝土上面层试验段总结报告
我项目部于2017年11月1日进行了沥青混凝土上面层试验段的施工。
试验段选取路段K38+475----K38+650右幅，8:
00至12：
00结束，实际摊铺175m。
综合施工准备、备料、后场拌和站的运转、前场摊铺、碾压、测量、试验检测以及养生等后续工作的展开情况，试验路段达到了为大规模生产积累施工参数和经验的目的。
通过对全程的施工记录和数据的分析，现将沥青混凝土上面层试验段的总结如下：
一、施工前准备工作
1、配合比设计，试验室严格按照规范要求进行上面层配合比设计，并上报监理代表处通过平行试验进行了审批。
2、技术准备：
在试验段开工前，我合同段多次组织管理人员对合同文件及施工技术规范进行学习，在此基础上编制试验段开工报告，并得到监理代表处审批。
于2018年10月31日至11月1日在项目部分四级进行技术交底，即项目经理、总工程师对项目部工程技术人员交底；项目部工程技术人员对工区管理人员交底；工区对现场管理人员及机械操作人员交底；现场管理人员对现场操作人员技术交底。
通过这种方式的技术准备，各方面人员能做到“应知、应会”，在施工过程中主动、独立的完成各自的任务。
3、施工便道：
运输车辆由拌合站出发，从标头进入施工现场，满足施工机械的进场和运输车辆的通行。
4、人、料、机准备：
为确保试验段的成功，我项目部对人、料、机进行了精心的组合和准备，具体数量见附件。
二、材料的储备、堆放
路面工程施工，材料储备是关键。
为确保备料工作及工程施工顺利进行，我合同段新增临时用地以保证材料充足供应。
不同规格的材料间用砂袋成矮墙分隔开，并在材料堆上插上相应的标识牌。
三、混合料的拌制、运输
采用移动式自动找平引导高程控制法进行摊铺，以保证路面结构层的厚度。
（1）、拌和
沥青采用导热油加热，冷料采用转速控制连续送料，烘干除尘后，二次筛分、称重、间歇拌和，每锅拌和时间不小于40秒（干拌6秒），具体施工时以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为宜，拌和料应均匀一致，无花白料，无结团或严重的粗细料分离现象，拌和好的热沥青混合料不立即铺筑时，应放入保温的成品贮料仓内储存，存储时间不得超过72小时。
（2）、运输
运料车辆应清扫干净。
从拌和机向运输车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，运料车出厂时，要逐车称重、测温，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌和质量，运输过程中必须用棉被覆盖。
沥青混合料的运量要较拌和能力、摊铺速度有所富余，开始试铺时，施工现场等候卸料的运输车不少于5辆。
四、松铺系数的确定
松铺系数采用对定点的松铺前的厚度除以压实后的厚度的方法来确定。
施工时拟采用的松铺系数为1.25，施工中按以下步骤进行测定：
1、点位的确定：
用钢卷尺在试验段位置均匀布置十个断面，并设两个点作为观测点；
2、原始路床顶标高DC的测量：
用水准仪分别测量出各个观测点的原始路床顶的标高DC。
3、松铺层顶部标高的DS测量：
用水准仪分别测量出各观测点摊铺后的顶部的标高DS，注意在观测点的位置处禁止人员踩踏或其他破坏原始的松铺状况，用塔尺轻贴其表面。
4、压实后的上面层底部标高Dy：
压实完毕并经检测合格后，对各观测点的压实层顶部进行标高测量；
5、松铺系数的计算：
松铺系数X=h1/h2=（DS—Dc）/（Dy—Dc），其中h1为松铺厚度，h2为压实厚度，X平均=∑h1/∑h2，经计算X平均=1.25。
6、松铺系数的确定：
最后确定为X=1.25。
记录、计算数据见附件。
五、摊铺工艺
在试验段施工中，对摊铺工序总结出如下几点。
采用移动式自动找平引导高程控制法。
摊铺机速度控制在2-4m/min。
摊铺时要求：
运料车倒车时不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，卸料放斗后驶离现场；摊铺要缓慢、均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度且要求半轴摊铺以确保不发生离析；在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
六、碾压工艺
沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，采用以下机械组合：
初压：
双钢轮初压（静压）一遍（不低于130℃）；复压：
重振2遍，胶轮压路机静压2遍；终压：
收光1～2遍。
碾压前，首先对纵向热接缝处不平处进行整平和修补，碾压尽可能的半幅全宽同时进行，消除纵向接缝的痕迹。
碾压顺序：
应从外侧向中心碾压，初压后，检查平整度、横坡，必要时予以适当修正。
复压紧接着初压后进行，碾压时，振动压路机倒车时，先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包，相邻碾压重叠宽度为10cm～20cm。
终压紧接在复压后进行，采用英格索兰振动压路机静压1～2遍至无轮迹，碾压成型终了温度不低于70℃。
压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行使时要关闭振动。
施工过程中沥青混合料的温度见下表（℃）：
沥青加热温度
155～165
矿料加
热温度
间隙式拌合机
集料加热温度比沥青温度高10～30
连续式拌合机
矿料加热温度比沥青温度高5～10
沥青混合料出料温度
145～165
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度减低不超过10
混合料废弃温度，高于
195
运输到现场温度，不低于
145
混合料摊铺
温度，不低于
正常施工
135
低温施工
150
开始碾压得混合料内部温度，不低于
正常施工
130
低温施工
145
碾压终了的表面
温度，不低于
钢轮压路机
70
轮胎压路机
80
振动压路机
70
开放交通的路表温度，不高于
50
七、现场检测
沥青混合料按《公路工程沥青及沥青混和料试验规程》的方法每台拌合机在每一生产班次进行2—4次取样。
压实的沥青路面按《公路路基路面现场测试规程》要求的方法采用钻孔法取样，或用核子密度仪测定其压实度，并建立其对比关系。
上面层施工过程中，现场跟踪检测，并报请现场监理工程师复检，便于及时控制工程质量，在各项指标检测完毕应将检测资料和记录资料报请监理工程师。
八、施工接缝
（1）、纵向接缝处理：
半幅全宽摊铺，不存在纵向接缝现象。
（2）、横向接缝的处理：
横向接缝采用平接缝，在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，用3m直尺纵横两个方向检测，直到找出满意断面时为止，作为最终接缝断面，人工据缝。
在端部涂刷适量粘层沥青，接着摊铺，并注意调置熨平板的高度，为碾压留出充分的预留量，横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入所铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向所铺混合料移动15～20cm，直至全部在所铺层上为止，再改为纵向碾压。
反向接头处理应提前关闭传感器采取等厚摊铺。
九、施工管理
在试验段施工中，项目经理为施工总调度人，项目总工和主管生产的工区长分别负责前、后场的生产，主管后勤的人员负责生产期间的后勤保障，本着“精益求精，创优质精品工程，热情服务，树良好企业形象”的要求，组成了一个高效、有力的施工指挥小组。
生产前场和后场、施工一线和后勤保障、管理技术人员和作业工人、拌合站的生产和进料等各部门、环节分工明确又相互协助，使整个施工期间紧张有序的顺利进行。
生产上前场准备、拌合、运输、摊铺、碾压用对讲机配合移动电话相互进行信息传递，工作用车上相互协调并保证摊铺现场有一辆工作车。
人员安排上，在规模生产中，每个作业队施工中，前场除总施工负责人外，另外安排二名施工员。
一名在摊铺机前，负责钢丝、行走石灰线及其他一切准备的施工和检查，保证摊铺工作不因准备不足而耽搁。
在碾压现场安排一名施工员，负责碾压时出现的问题和边缘压实、模板的拆除转运、协调各压路机以及覆盖养生等。
另前场主要人员有摊铺机手4人，压路机手4人，工人30名，现场检测人员3人，其中2人负责成品料检测，压实度、平整度检测，1人负责高程、横坡、宽度等的检测。
后场除一名负责人外，拌合站3人，装载机手4人，电工1名，后场试验3人，工人5名。
安全生产上，成立以项目经理为组长，总工、路面工区长为副组长，各科室、班组、场站负责人为成员的安全生产小组，通过对现场施工人员的宣传教育、完善各项安全检查制度、布置各项安全技术措施等确实保证生产工程中的安全问题。
另外在摊铺现场和拌合场有序摆放各种安全、指示标志，口号、宣传标语、彩旗布置显眼，大型施工机械都插有公司徽旗，并都布置有专人看守、摆放，使现场施工气氛浓烈，施工人员有极高的工作积极性。
十、存在问题及改进措施
自我路面项目进场以来，在业主、监理工程师得关怀和指导下，在施工方案选择等各方面都得到了大力帮助，特别是在试验段铺筑和养生期间得到了有关领导和专家的现场指导和监理工程对每道工序、每个施工环节的检查落实，使我标段上面层试验段的施工取得了成功。
同时，在试验段施工中也暴露出了存在的一些问题：
（一）、存在问题
1、在碾压过程中表面处理不及时，局部地方出现麻面。
2、摊铺机的自动找平装置出现短暂接触不良现象，造成上面层局部地方平整度不好。
5、部分运输车辆在倒混合料时不能完全倒完，直接倒在摊铺机前的上面层上，并且易出现石子密集的现象。
（二）、改进措施
1、增加碾压过程中处理表面的民工，并购置过滤筛，用过滤出的细料进行局部粗集料集中的现象的处理。
2、对摊铺机自动找平系统进行维修、更换，并加派专人进行控制，以保证上面层的高程、平整度和厚度。
3、在运输车辆卸料时，指挥到车人员要在混合料倒完后才让车辆离去。
如果出现倒不净现象，应把倒在上面层上的混合料清理干净，倒入摊铺机中，进行统一拌合摊铺。
十一、试验段铺筑总结如下：
通过此次试验段的铺筑，确定出以下施工所需数据：
1、用于施工的集料配合比例为：
油石比5.2；
2、混合料的松铺系数为：
1.25。
3、摊铺采用两台摊铺机呈梯队状摊铺。
5、初压：
双钢轮初压（静压）一遍（不低于130℃）；复压：
重振2遍，胶轮压路机静压2遍；终压：
收光1～2遍。
。
6、每一个作业段的合适长度为1000m。
7、确定的运输车辆为20辆SDG3168的自卸车，摊铺机摊铺速度定为
1.2m／min，根据施工需要增加和减少车辆。
8、确定的人员为：
现场管理人员6人，试验、质检、技术人员10，施工人员6人，工人30人。
以上为本次试验段确定的各项施工数据，我单位会在以后施工中严格按照试验段经验数据指导施工，并在施工中不断的总结完善，确保工程质量、工程进度和安全生产。
路面上面层施工报审表
（编号：
）F-Ⅱ-5
合同号：
S332XXDX项目名称：
S332线淅川县西坪头至淅西路口段大修工程施工单位：
淅川县路桥工程有限公司
致（驻地监理工程师）姜伟峰先生：
我们单位承建的K38+475-K46+232段路面上面层材料经试验检测均符合规范和合同要求，路面上面层试验段已施工完毕，现已具备路面上面层施工条件，现报上淅川县路桥工程有限公司作业组（队）,路面上面层施工申请有关资料（见附表），请予以审查和批准。
附件：
1、建筑材料报审表
2、路面上面层试验段成果汇总表（F-II-4）
3、路基施工主要人员一览表（F-3表）
4、路面上面层施工机械配置一览表（F-4表）
5、路面上面层施工技术及施工工艺方案
承包商日期
项目监理工程师审查意见：
项目监理工程师日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
承包商呈报三份，审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，返回承包商一份。
路基（路面）试验段（施工）机械配置表
（编号：
）F-4
合同号：
S332XXDX监理单位：
中交国通公路工程技术有限公司承包商：
淅川县路桥工程有限公司
作业组（队）：
淅川县路桥工程有限公司试验段桩号：
K38+650----K38+900
拟实施路段：
K38+475-K46+232
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
拟用何处
1
沥青拌和设备
3000
1座
2017.8
良好
2
摊铺机
RP602
2台
2017.8
良好
3
双钢轮压路机
22T
3台
2017.8
良好
4
胶轮压路机
----
3台
2017.8
良好
5
装载机
YZ50G
3台
2017.8
良好
6
自卸汽车
SDG3168
20辆
2017.8
良好
7
洒水车
510LCA
2台
2017.8
良好
作业组负责人：
机械工程师：
项目监理工程师：
日期：
路基（路面）试验段（施工）主要人员一览表
（编号：
）F-3
合同号：
S332XXDX监理单位：
中交国通公路工程技术有限公司承包商：
淅川县路桥工程有限公司
作业组（队）：
淅川县路桥工程有限公司试验段桩号：
K38+650----K38+900
拟实施路段：
K38+475-K46+232
序号
姓名
性别
年龄
职称
职务或岗位
学历及专业
工作年限
1
刘合正
男
41
高级工程师
项目经理
本科
19
2
袁德峰
男
39
高级工程师
项目总工
本科
17
3
李博
男
36
工程师
项目副经理
本科
14
4
王苗
男
36
助理工程师
质检负责人
本科
14
5
张洪海
男
38
助理工程师
安全负责人
本科
16
6
郭卫中
男
32
助理工程师
技术员
大专
10
7
杨雪娟
男
32
助理工程师
质检员
大专
10
8
王培五
男
42
工程师
质检员
大专
20
9
王胜林
男
42
助理工程师
施工负责人
大专
20
10
范英伟
男
38
助理工程师
施工负责人
大专
16
11
刘仲博
男
38
助理工程师
施工员
大专
16
12
闫飞
男
36
助理工程师
施工员
大专
14
承包商：
项目监理工程师：
日期：
升级会员 