高速铁路工程监理控制要点.docx
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高速铁路工程监理控制要点
高速铁路工程监理控制要点
、路基工程施工监理控制要点••…
75
1.地基处理……
..75
2.路基填筑……
84
3.路基防护、支挡工程……
98
4.路基排水工程
.101
、桥梁工程施工监理控制要点••…
•…103
1.钻孔桩基础
….103
2.承台………
….107
3.墩台身………
.110
4.预应力混凝土简支箱梁预制……
….115
5.箱梁架设………
….122
6.膺架（支架）法现浇箱梁……
.124
7.移动模架法现浇箱梁……
….125
8.悬臂浇注预应力混凝土连续梁（刚构）
.126
三、隧道工程施工监理控制要点……
.131
1.洞口工程………
….131
2.洞身开挖………
….134
3.初期支护………
….135
4.衬砌…………
….143
5.明洞工程………
….151
6.防水和排水………
…….153
、路基工程施工监理控制要点
1.地基处理
1.1水泥粉煤灰碎石桩（CFG）
⑴为检验CFG®施工工艺、机械性能及质量控制，应核对地质资料，在工程桩施工前,先做不少于2根试验桩,并在竖向全长钻取芯样,检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度,根据发现的问题修订施工工艺。
⑵CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。
⑶桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。
⑷CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验,其承载力、变形模量应符合设计要求。
⑸通常桩顶混凝土密实度差,强度低,对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。
为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。
桩身每方混合料掺加粉煤灰量70〜90kg,坍落度控制在16〜20cm清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。
冬期施工时混合料入孔温度不得低于5C,对桩头和桩间土应采取
⑹
⑻
⑼
保温措施。
⑽跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土,否则会影响施工进度。
（11）整个施工过程中，监理要旁站监督，并作好旁站记录，主要监督记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。
（12）试验检测满足规范、验标、设计要求
A所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥,每200t为一批,不足200t时也按一批计。
同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。
各种原材料每批抽样检验1组。
检验方法：
检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。
BCFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制；
检验数量：
每台班抽样检验3次。
检验方法：
现场坍落度试验。
CCFG桩混合料强度应符合设计要求；
检验数量：
每台班做一组（3块）试块。
检验方法：
制作混合料试块，进行28天标准养护试件抗压强度检验。
DCFG桩的数量、布桩形式应符合设计；检验数量：
全部检查。
检验方法：
计数。
E、每根桩的投料量不得少于设计灌注量；检验数量：
每根桩检验。
检验方法：
料斗现场计量或混凝土泵自动记录。
F、CFG®的有效长度应满足设计；检验数量：
每根桩检验。
检验方法：
测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志，施工后检查浮浆厚度，计算出桩的有效长度。
GCFG®的桩身质量、完整性应满足设计要求；检验数量：
施工单位检验总桩数的10%，监理单位对检验总桩数见证。
检验方法：
低应变检测。
HCFG®处理后的复合地基承载力应满足设计要求；
检验数量：
施工单位检验总桩数的2%。
，监理单位全程见证检验。
检验方法：
平板荷载试验。
I、CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。
CFG桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位
（纵横向）
0，50mm
按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根
经纬仪或钢尺丈量
r
r\
2
桩体垂直度
1%
经纬仪或吊线测钻杆倾斜度
3
桩体有效直径
不小于设计值
开挖50〜100cm深后，钢尺丈量
1.2水泥土（灰土）挤密桩
⑴施工前应先进行成桩检验，确定施工控制参数，并且每完成10000m桩体施工或土质发生变化时，应重新做成桩试验，同时要严格操作工艺，确保水泥在初凝时间内完成拌和及回填。
严禁使用过时、过夜水泥土（灰土）。
对已成好的孔要及时回填夯实，不得长时间空孔放置。
⑵施工过程中，设专人监理成孔及回填夯实的质量。
如发现地基土质与勘察资料不符，应立即停止施工，待查明情况或采取有效措施后，方可继续施工，并详细记录锤击次数和振动沉入时间、出现的问题和处理方法。
⑶在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升，桩顶上升过大就意味着断桩，要调整成桩施工工艺。
⑷雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料淋湿后冻结。
⑸施工过程中，监理要及时抽检，并作好记录，主要监督记录成孔深度、填料数量、成桩直径，重点检查填料含水量、含灰量。
⑹试验检测满足要求
A水泥土挤密桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，每批抽样检验1组。
检验方法：
检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
B灰土挤密桩所用石灰质量应符合设计要求。
设计无要求时，石灰中活性CaOMgO含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm夹石量不大于5%。
检验数量：
同一厂家、同一产地的石灰，每200t为一批，不足按200t也按一批计。
每批抽样检验1次。
检验方法：
检查石灰质量证明文件，按《建筑石灰试验方法》
（JC/T478）规定的试验方法进行抽样检验。
C挤密桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%检验数量：
同一取土地点、相同土性的土，每1000m3为一批，不足
lOOOm也按一批计。
每批抽样检验1次。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102规定的试验方法进行检验。
D水泥土（灰土）挤密桩的数量、布桩形式应符合设计要求。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察、现场清点。
E、填料的配合比、最优含水率应符合设计要求。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
检查配料计量，轻型标准击实试验。
F、桩孔的直径和深度应符合设计要求。
检验数量：
每根桩检验。
检验方法：
孔底夯实后尺量。
G孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。
检验数量：
施工单位抽样检验总桩数的3%。
（路基局部条文修改，铁建设[2006]196号）。
检验方法：
在全部孔深内，每1m取土样测定干密度，检测点的位置应在距孔心2/3孔半径处，轻型击实试验应符合《铁路工程土工试验规程》
（TB10102的规定。
H桩间土处理效果应符合设计要求。
检验数量：
沿线路向连续每50m抽样检验3点。
检验方法：
在孔之间形心点附近、成孔挤密深度内，每1m取样测定
干密度、进行湿陷性试验和压缩试验，计算干密度与其最大干密度的比值（最小挤密系数）、湿陷系数和压缩模量。
（灰土）挤密桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。
总桩数的2%0。
平板荷载试验。
（灰土）挤密桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应
I、水泥土
检验数量：
检验方法：
J、水泥土
符合下表的规定。
水泥土（灰土）挤密桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
桩位
（纵横向）
50mm
按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根
经纬仪或钢尺丈量
f
2
桩体垂直度
1.5%
成孔夯实孔底后吊垂球测量垂直度
3
桩体有效直径
不小于设计值
开挖50〜100cm深后，钢尺丈量
1.3柱锤冲扩桩（DDC
⑴桩点位置及场地标高应与施工图相符。
⑵把好材料关，施工材料应符合质量要求，配合比要准确，每米桩长灌入量应符合要求。
⑶施工过程中，监理要及时抽检，并作好记录，主要监督记录成孔深度、填料数量、成桩直径，重点检查填料含水量、含灰量。
⑷试验检测满足规范、验标和设计要求
ADDC桩所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，每批抽样检验1组。
检验方法：
检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
BDDC桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%检验数量：
同一取土地点、相同土性的土，每1000m3为一批，不足1000m也按一批计。
每批抽样检验1次。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102规定的试验方法进行检验。
C桩身及桩间密度检验。
检验数量：
不少于总桩数量的2％且不少于6组，当土质复杂时加大检测数量。
检验方法：
施工结束后7〜14天内，对桩身及桩间密度优先采用重型动力触探进行检验，
D承载力检验。
检验数量：
取总数的0.5％，且每一单体工程不少于3点。
检验方法：
平板荷载试验，静力触探。
E、对于湿陷性黄土应进行湿陷性测定。
检验数量：
随机检测点不少于总桩数的2％。
检验方法：
应变式直剪仪。
1.4强夯
⑴为保证地基加固效果，在设计范围外每边各大出影响深度的一半
布置一圈夯击点。
⑵按设计要求确定夯击路线，无规定时使相邻轴线的夯击间隔时间尽量拉长，特别是当土的含水量较高时。
⑶各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及
时纠正。
强夯施工时应对每一夯击点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。
⑷强夯处理后地基的承载力检验应采用原位测试和室内土工试验。
⑸强夯过程的记录及数据整理
E、
孔隙水压力增长、消散监测，每遍夯点的加固效果检测；为避免时效影响，最有效的是检验干密度，其次为静力触探，以及时了解加固深度。
F、满夯前应根据设计基底标高，考虑夯沉预留量并整平场地，使满夯后接近设计标高。
G记录最后2击的贯入度，看是否满足设计或试夯要求值。
⑹试验检测满足规范、验标和设计要求
A强夯处理夯击点布置应满足设计要求。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察、尺量。
B低能量满夯的搭接不得小于四分之一夯锤直径。
检验数量：
全部检验。
检验方法：
观察、尺量。
C强夯加固地基的承载力和有效加固深度应满足设计要求。
检验数量：
施工结束7天后，对地基加固质量进行检验。
每一工点每3000nm抽样检验12点，其中：
标准贯入试验6点，静力触探试验3点,荷载试验3点。
监理单位按施工单位抽样数量的50%见证检验。
检验方法：
按设计规定的检验时间进行标准贯入试验、静力触探试验和荷载试验。
D强夯夯坑中心偏移的允许偏差应不大于0.1D（D为夯锤直径）。
检验数量：
检验总夯击点的10%检验方法：
测量检查。
E、强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符
合下表的规定。
强夯地基处理范围、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
范围
不小于
设计值
沿线路纵向每100m抽样检验5处
尺量
2
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验5个
断面
坡度尺量
1.5桩板结构
桩体埋入承台板的长度及桩顶主筋锚入桩帽板的长度应符合设计
要求。
绑扎桩板钢筋前应该核实每根桩体埋入桩板的长度。
混凝土施工过程中应有试验人员现场做混凝土试件，并检查其坍
落度。
试验检测满足规范、验标和设计要求
模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察和测量。
B、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得露浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察。
C钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合规范规定。
5钢筋分
5钢筋分
检验数量：
根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》项工程所述各项要求。
检验方法：
根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》项工程所述各项要求。
6混凝土
D混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合规范规定。
检验数量：
根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
6混凝土
分项工程所述各项要求。
检验方法：
根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》分项工程所述各项要求。
E、桩头与桩板连接必须符合设计要求。
当设计对桩板边缘与桩外缘
净距无要求时，应符合下列规定：
a.桩径W1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm。
b.桩径＞1m时，桩帽板边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不
小于500mm。
检验数量：
全部检查。
检验方法：
观察和尺量。
F、桩板的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。
桩板的允许偏差、检验数量及检验方法
2.路基填筑
2.1褥垫层夹铺土工合成材料
⑴原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。
铺设土工合成材料时监理要重点旁站检查。
⑵土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。
⑶土工格栅的纵向（受力方向）垂直线路方向铺设，受力方向连接时,搭接20cm采用同级土工格珊条进行两重穿插Z型缝合连结。
土工格栅铺满后，整体检查铺筑质量，符合要求后再铺设下一段。
⑷土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段。
⑸严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。
⑹原地面排水应形成4%的路拱。
2.2改良土填筑
⑴改良土施工工程质量控制要点主要为五个方面既：
①原材料（土、石灰、或水泥）：
②配合比（根据不同的土质需掺入的石灰、或水泥量）：
③改良土含水量控制；④均匀性（避免改良土中出现素土现象）：
⑤压实度（通过试验段确定适宜的施工参数）。
⑵对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类、质量应符合设计要求0填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验0当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验0对石灰及水泥进行检测确保其符合质量要求0
⑶改良土填筑前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度及压实质量能达到设计要求。
改良土外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。
混合料中不应含有
大于10mm勺土块、未消解石灰颗粒和素土层。
改良土应色泽均匀，无灰
条、灰团。
改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%〜+1.0%0
⑷改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏，易引起水侵入路基。
要严格控制压实含水率，确保压实度，注意养生，以控制改良土本身的收缩裂缝。
最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀；如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。
⑸路堤填筑改良土施工中，拌合料的均匀性是关键因素,应严格控制拌合过程中的施工质量,确保拌合熟料的均匀性。
使石灰（水泥）颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。
这是化学改良土填料质量控制的关键，为了获得预期的效果，尚需对含水量、含灰率（水泥含量），石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径、松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。
⑹对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度，并进行7d无侧限抗压强度的试验，无侧限抗压强度必须符合设计要求。
⑺试验检测满足规范、验标和设计要求。
A水泥土垫层所用的水泥品种、规格及质量应符合设计要求。
检验数量：
同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计，每批抽样检验1组。
检验方法：
检查产品质量证明文件。
在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间。
B灰土所用石灰质量应符合设计要求。
设计无要求时，石灰中活性CaOMgC含量不应低于50%（按干重计），粒径应小于5mm夹石量不大于5%。
检验数量：
同一厂家、同一产地的石灰，每200t为一批，不足按200t也按一批计。
每批抽样检验1次。
检验方法：
检查石灰质量证明文件，按《建筑石灰试验方法》
（JC/T478）规定的试验方法进行抽样检验。
C、土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。
检验数量：
同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每lOOOOm为一
批，不足lOOOOm也按一批计，每批抽样检验一组。
检验方法：
查验每批产品出厂合格证、性能报告单。
抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。
D改良土质量。
对需改良的土料种类、质量应符合设计要求。
有机质含量不大于5%，
粒径应小于5mm每5000m为1批，不足5000m也按一批计。
每批抽样检验一次，检测项目有液塑限、击实试验。
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
检验方法：
按《铁路工程土工试验规程》（TB10102规定的试验方法检验。
E、水泥土垫层的压实质量。
检验数量：
沿线路纵向每100m每压实层抽样检验3点压实系数K,
其中：
左、右距路肩边线1m处各2点,路基中部2点。
每100m每填高90cm抽样检验地基系数您、Ed各4点,其中:
距路
基边线2m处左、右各1点,路基中部2点。
检验数量及检验方法应符合
下表规定。
基床底层及基床以下路堤压实标准
填料部位
填料种类
配合比
压实标准
备注
地基系数
K30
动态变形模量Evd
压实系数
K
变形模
量E/2
基床底层
水泥改良土
>5%
>110
>35
>0.95
>60
基床以下
石灰改良土
>8%
>90
>0.92
>45
不浸水路堤
水泥改良土
>3%
>90
>0.92
>45
浸水路堤
垫层
水泥改良土
>5%
>110
>35
>0.95
>60
F、改良土原材料、拌和料检验数量及检验方法应符合下表规定。
改良土原材料的试验项目和频次
材料名称
试验项目
频次
试验方法
土
含水率
每个土源点或每批同一料源材料使用前应取两个试样。
按现行《铁路工程土工试验规程》
（TB10102执行
液限、塑限
有机质和硫酸盐含量
石灰
有效钙、氧化镁
水泥
凝结时间
强度
G土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。
土工材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符下表规定。
检验数量：
沿线路纵向每100m抽样检验5处。
检验方法：
观察、尺量。
土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
检验项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
铺设范围
不小于设计值
2
搭接宽度
0,+50mm
沿线路纵向每
100m抽样检验3处
尺量，查
施工记录
3
竖向间距
-30,+30m
4
上下层接缝错开距离
-50,+50m
5
回折长度
H、路基基床底层外形尺寸检查应满足表下的要求。
基床底层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差
检验数量
检验方法
1
中线至路肩边缘距离
±50mm
沿线路纵向每100m抽样检验5点
尺量
2
宽度
不小于设计值
沿线路纵向每100m抽样检验3点
尺量
3
横坡
±0.5%
沿线路纵向每100m抽样检验2个断面
坡度尺量
4
平整度
不大于15mm
沿线路纵向每100m抽样检验10点
2.5m长直尺量
5
厚度
±30mm
沿线路纵向每100m抽样检验3点
水准仪测量
6
顶面咼程
+0,—20mm
沿线路纵向每100m抽样检验3点
水准仪测量
2.3过渡段施工
1）路桥过渡段的质量控制要点
施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴施工前，做好桥头路基的排水施工。
⑵过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
⑶在桥台及挡墙基础达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。
⑷过渡段路基应与其连接的路堤为同一整体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。
⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。
2）路堤、路堑与横向结构物过渡段质量控制要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
⑵靠近结构物两侧2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,必须使用小型振动机碾压。
3）路堤与路堑过渡段质量控制要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。
⑵靠近台阶部位的级配碎石，压实机械必须进行横向碾压，确保压实质量。
4）半挖半填路基过渡段质量控制要点施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。
⑴挖除换填地基土底部以下为土质路基时应进行冲击压实；存在软弱地层时应进行稳定、变形分析。
⑵挖除换填地基土的底部应设向外倾斜4%的横向排水坡。
⑶台阶连接处采取沿台阶纵向碾压，大型机械不方便施工处采用小
型振动机施工。
5）试验检测要满足规范、验标和设计要求
⑴过渡段基底处理过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底
处理同时进行，路堤高度H<3.0m的路堤，原地面处理应符合客专验收暂行标准8.1.6的有关规定。
H>3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K3o>60MPa/m
检验数量：
每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔
升级会员 