K小桥维修安全综合项目施工专项方案.docx
《K小桥维修安全综合项目施工专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《K小桥维修安全综合项目施工专项方案.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
K小桥维修安全综合项目施工专项方案
环长白山旅游公路K56+352小桥维修工程
施工方案
吉林省瑞和路桥工程
7月16日
一、工程概况
二、施工方案
三、安全方案
四、防火应急方案
五、防汛应急方案
六、组织机构框图
施工方案
一、工程概况
1、桥梁概况
K56+352小桥在S208（二道白河至桓仁）公路上，设计荷载为公路-Ⅱ级，设计桥宽为0.5m+9.5m+0.5m，桥面横坡采取双向坡1.5%。
上部结构采取跨径8m钢筋混凝土空心板梁，横向8片板，板高40cm，交角90•，桥长12m。
桥面铺装采取9cm沥青混凝土，下部结构采取轻型桥台、扩大基础。
两侧采取波形梁护栏，桥头一侧设置C40伸缩装置，另一侧设置桥头连续。
2、桥梁病害情况
本桥梁病害类型关键表现为：
1）主梁7号梁底板混凝土外鼓、剥落，且大面积钢筋锈胀。
2）伸缩缝橡胶条局部损坏、老化，伸缩缝缝内淤堵。
3）护栏底座混凝土表面剥落，粗集料外漏。
4）绞缝局部渗漏水。
5）
二、施工方案
为了确保环长白山旅游公路K56+352小桥维修工程施工安全，针对设计图纸和现场实际情况特制订本方案，意在提升安全保障。
1、现浇空心板梁施工方案
（1）、施工准备
1）、人员配置情况
项目部已根据施工进展情况配置足够施工技术人员及劳动力。
（2）、现场准备
进场后，将快速展开施工现场准备工作，关键做好以下几项工作：
1）、按要求将施工部位一侧道路封闭，封闭道路符合相关条文要求。
2）、落实小型设备机具摆放位置，尽可能少占公路面积。
3）、材料避免雨淋，下雨前立即覆盖。
（3）、物资设备准备
1）材料
钢筋原材料已进场，满足施工需要。
砼采取商品砼，已和砼拌和站签定协议，要求确保砼立即供给。
2）机具设备
已按计划落实，并合适留有备份，以确保施工需要。
工程项目
机具设备名称
型号
单位
数量
关键功用
桥梁
装载机
ZL-50
台
1
上料
电焊机
BX-300
台
8
钢筋焊接
钢筋弯曲机
GYJ6-40
台
2
钢筋加工
钢筋切断机
GQ40D
台
2
钢筋加工
切割机
台
1
钢筋加工
发电机
台
6
发电
平板振动器
2KM
台
2
砼施工
插入振动器
LH5
台
12
砼施工
（4）技术准备
1、认真阅读、审核设计图纸，学习施工规范、验收标准及相关法律法规。
2、依据工程实际编制技术、质量管理措施和实施细则。
3、对施工人员进行工前培训和上岗教育，技术交底工作；同时做好特殊工种安全技术交底工作。
（5）桥梁维修
a、地基处理
满堂式支架应对地基进行处理，使地基承载力符合设计要求，因桥下有河底铺砌，其上覆盖粗砂，经多年水沉很密实，承载力满足要求。
b、搭设满堂式支架
满堂式支架搭设时，在桥底上铺设木板，支架底座放置在木板上，支架根据横向0.9米，纵向0.9米，步距1.2米搭设，支架高度每隔2m设双向水平拉杆，钢管框架之间设交叉斜撑，以确保支架稳定。
2、钢筋工程
进场全部规格钢材全部有出厂合格证,按牌号进行外观检验。
（1）钢筋加工
1）钢筋表面要洁净，使用前必需将表面油渍、漆皮、鳞绣等清除洁净。
2）钢筋要直顺，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋必需调直。
3）钢筋加工配置时，要正确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，要加其长度，并扣除钢筋弯曲成型延长度，拼配钢筋实际需要长度。
（2）钢筋连接
1）钢筋接头通常采取焊接，对于直径小于22mm钢筋，在无焊接条件时可采取绑扎接头，但对轴心受拉和小偏受拉构件中主钢筋不得采取绑扎接头。
2）钢筋焊接前，必需依据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
3）钢筋焊接用搭接或帮条电弧焊时，要尽可能采取双面焊，只有不能作成双面焊缝时，才许可采取单面焊缝。
4）接头双面焊缝长度为大于5倍钢筋直径单面焊缝长度为大于10倍钢筋直径。
5）钢筋焊接要错开部署，对于搭接焊，同一根钢筋接头尽可能降低，在搭接长度Ⅱ级内（即35倍钢筋直径但大于50cm）不能有两个接头；同一截面内接头不得超出钢筋根数数50%，错开长度按1m控制。
竖筋接头采取搭接焊，和预埋钢筋按50%截面错开配置。
竖筋和加强筋、箍筋连接处应焊牢，竖筋搭接处不得放在滑动面（带）处。
6）钢筋焊接时，焊缝必需饱满，外观呈凸面、月牙状，缝宽大于0.8d、缝厚0.3d，焊渣要立即敲掉，且不得有主钢筋烧伤现象。
7）钢筋焊接用焊条：
Ⅰ级采取422、Ⅱ级必需采取502、506，Ⅲ级钢筋采取606。
（3）钢筋安装
1）骨架焊接拼装必需在坚固、水平工作平台上进行。
2）拼装时要按设计图纸放大样，放样时要考虑焊接变形。
3）钢筋拼装前，对有焊接接头钢筋逐一检验，符合要求后再进行拼装。
4）钢筋骨架拼装前，在需要焊接部位用楔形卡卡住，预防电焊时局部变形，待全部焊接点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后进行焊缝施焊。
5）骨架焊接时，不一样直径钢筋中线要在同一平面上，较小直径钢筋在焊接时，下面最好垫以厚度合适钢板。
6）施焊次序应由中到边，对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻焊缝采取分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
7）钢筋绑扎时,钢材品种、规格、形状、尺寸、位置必需严格按设计图纸要求，施工主筋绑扎牢靠、顺直，箍筋间距均匀。
3、空心板梁现浇
（1）底模
采取钢模板，底模安装，要确保接缝平整、严密，不能有悬空和翘曲，对根部接合处，和每块板中心标高应进行检测，做到大面平整。
（2）内模
内模按设计要求采取直径24cmPVC管成型。
（3）混凝土浇筑
1）空心板梁表现浇必需一次浇筑完成，现浇混凝土施工时宜采取罐车运输混凝土至桥面，用插入式振捣棒振捣，浇筑次序：
先浇底板砼、后浇面板砼。
2）浇筑时从梁较低一端向高端推进，采取水平分层，分层下料厚度不超出30cm，上层混凝土必需在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以确保混凝土整体性。
浇筑到桥面后，应立即整平，抹面收浆。
在混凝土浇筑完成后，采取麻袋覆盖洒水养护，洒水养护不应少于7天。
对于混凝土顶板浇注，应严格控制其标高，为预防混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。
3）砼振捣时要求使用完好振捣设备，分层振捣，插入式振动棒振动深度按不超出振动棒长度2/3控制，每一处振动完成后应边振边渐渐提出振动棒，不宜提升过快，以预防振动中心产生空隙或不均匀，同时避免振动棒碰撞模板、内模，适宜振动时间约20～30S。
4）模板拆除
端侧模在砼强度能确保其表面及棱角因拆模而不受损坏时方可拆模（通常在砼抗压强度达成2.5Mpa时）。
底模在梁体强度达成设计100%时方可拆除，严禁提前拆除模板和支架。
5）梁体养护
采取覆盖洒水养护，为确保混凝土有适宜硬化条件和预防不正常收缩，梁体灌注完成后3～12小时内（依据外界气候条件具体情况而定）即进行浇水养护。
浇水养护不少于7天，天天浇水次数视具体情况而定，以能保持混凝土处于足够润湿状态为宜。
4、支架安全方法
1）严禁任意改变构架结构及其尺寸；
2）严禁架体倾斜或连接点松驰；
3）严禁不按要求程序和要求进行搭设和拆除作业；
4）搭拆作业中应采取安全防护方法，设置防护和使用防护用具；
5）在支架上进行电气焊作业时，必需有防火方法和专员看管；
6）支架搭拆时应阻止和杜绝违章指挥、违章作业；
5、桥梁封路时间、位置及次序：
（1）7月20日～7月25日封闭右幅行车道，左幅车道通行。
施工凿除7号梁中心左侧1.125m、右侧1.625m沥青混凝土铺装、混凝土桥面现浇层及7号梁两侧绞缝混凝土；
（2）7月26日～7月28日施工梁板吊装及绞缝钢筋安装、绞缝砼浇筑。
（3）7月29日～8月5日,施工桥面现浇层、铺筑沥青混凝土桥面铺装、右幅护栏底座修补、更换右幅车道无缝伸缩缝。
（4）8月6日～8月9日封闭左幅行车道，右幅车道通行，施工左幅护栏底座修补、更换左幅车道无缝伸缩缝。
（5）8月10日桥梁病害、维修全部完成，全方面通车。
6、封路交通管理：
1）封路时，预先向交通管理部门申请，得到封路许可后方可封路。
2）若遇施工特殊需要，立即和交通部门联络，由交警现场指挥交通。
三、安全方案
1、封路安全方法
（1）按《公路养护安全作业规程》交通管制要求部署完善封路标志。
为确保夜间行车安全，车辆行驶前方有爆闪灯、反光锥筒导向标志、限速标志。
（2）单侧封闭道路通行时，分别在桩号K55+352、K57+352处摆放前方施工1km标志牌；在桩号K56+052、K56+652处分别设置左道封闭300m、右道封闭300m标志牌；同时在此处分别设置限速40km/小时标志牌。
。
（3）车辆单侧通行时，采取密集摆放反光锥筒，摆放间距为10m-20m方法将车流分开，预防车辆借道超车；
（4）设专职安全人员穿戴反光服，二十四小时监督施工安全情况，以降低施工对公路交通影响；
（5）碰到突发事件，立即和属段路政、交警联络。
2、安全目标
（1）、达成“五无”目标：
即“无死亡事故，无重大伤人事故、无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。
（2）、安全方针：
安全第一，预防为主。
3、建立健全安全生产管理制度
（1）安全生产责任制度
落实国家相关安全生产法律、法规，严格实施现行《公路养护安全作业规程》，突出安全管理关键，划分安全责任区，制订安全责任制，明确各级岗位职责，同时建立和经济挂钩激励约束机制。
使参建职员全部能遵守安全要求，相互监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全原因，充足表现“安全生产、事事相关、人人有责”，达成全员参与、全方面管理，实现安全生产目标。
（2）、安全教育制度
加强宣传教育，制订科学合理施工方案，现场组织切合实际作业程序，正确严格实施和利用施工及安全规范。
对进场工人进行摸底测试及安全教育，增强质量、安全意识。
同时在每道施工工序进行前，有专职安全员做口头安全技术交底，班组长率领施工人员认真落实落实。
4、施工安全管理措施
为了深入加强施工现场管理，促进安全生产，文明施工，提升工程质量，结合实际情况制订施工现场安全管理要求以下:
（1）项目部管理体系
项目部须建立健全施工现场安全规章制度，施工现场管理责任到人，分工明确，并设置安全确保体系。
现场施工人员须带牌上岗，特殊工种须持证上岗。
（2）施工现场安全管理
施工现场临时用电，安全防护等安全生产管理实施《公路施工现场临时用电管理规则施工现场临时用电安全工作规程》和《建筑施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-）。
施工现场设备管理实施《施工设备技术安全操作规程》相关要求。
认真落实“安全第一，预防为主”安全生产方针,实现安全生产、文明施工,确保工人在施工生产过程中安全和健康。
组织工人学习相关安全操作规程及相关管理制度，进行安全培训教育。
每次进场后对工人进行100%安全教育，并落实教育考评，合格者方可上岗。
依据施工现场具体情况，制订对应安全保障方法，并随时督促检验落实情况。
定时或不定时组织安全检验，发觉问题限期整改。
掌握施工现场安全生产动态，进行有效估计，采取对应方法，严格控制各项安全指标。
（3）、当日拆除施工结束后，全部机械设备应停放在远离拆除建筑地方。
施工期间临时设施，应和被拆除建筑保持一定安全距离。
（4）、拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，立即排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向相关部门汇报。
5、事故处理制度
发生职员伤亡事故，必需按“四不放过”标准对安全事故进行处理。
任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。
6、确保安全技术方法
施工中特种作业人员，要经过安全技术培训，并经考
升级会员 