货场设计说明书.docx
《货场设计说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货场设计说明书.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
货场设计说明书
货场设计说明书
姓名：
肖露
学号：
20072741
指导老师：
汤银英
班级：
07交运4
货场设计说明书
一、货场的特征
1、货场定位
按货运量大小可将货场分为大中小型三类，综合性货场年货运量在100万吨以上的为大型货场，在30万吨~100万吨以内的为中型货场，在30万吨以下的为小型货场。
一般位于大中城市及工业地区的车站货场，运量都较大，多为大中型货场，中间站货场一般多为小型货场。
本设计中，某城市需设置综合性货场一处，经调查核定该货场经济吸引区内的年度货运量为150万吨。
因此，本设计的货场为综合性大型货场。
2、货场主要设备
为了完成各项货运作业，货场应具有一定的技术设备。
根据货场货运作业的特点和货运量的大小，以及办理货物的种类，货场内应设置下列设备：
（1）配线：
包括货场装卸线、存车线等。
（2）场库设备：
包括堆货场、货物站台、雨棚、仓库等。
（3）装卸机械及检修设备
（4）道路及排水设备
（5）检斤设备：
包括磅秤、汽车衡、轨道衡、电子秤等。
（6）货场用具：
包括装卸作业和保管货物所需的各种用具。
（7）房舍：
包括货运室、装卸工人休息室、门卫室及其他生产和生活用房。
大、中型货场还应设置围墙。
此外，在货场内还应设置有足够亮度的照明设备，通讯设备和消防设备。
有些货场区域内还有装卸机械和衡器修配厂以及篷布修理所等。
二、站形的选择：
站形
优点
缺点
尽头式
占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形，安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。
车辆取送作业只能再一端进行，该端咽喉负担过重；取送车作业与装卸作业有干扰。
通过式
取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少；可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。
占地和铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。
混合式
混合式货场分别具有尽头式和通过式的优点。
混合式货场分别具有尽头式和通过式的缺点。
根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件。
三、货场主要设备的计算
1、一些基本数据和其它参数的计算：
货物种类
Q
α
t
p
c
q
d
n
成件包装整车到达
16
1.3
3
0.6
4
36
18
4.9
成件包装整车发送
20
1.3
2
0.6
4
36
18
4.9
成件包装零担到达
4
1.3
3
0.2
4
24
18
2.1
成件包装零担发送
5
1.3
2
0.25
4
24
18
2.6
长大笨重货物到达
10
1.3
4
1.0
4
48
22.73
6.8
长大笨重货物发送
12
1.3
2
1.0
4
48
22.73
6.8
散堆装货物到达
13
1.3
3
1.0
4
48
23.6
6.9
散堆装货物发送
32
1.3
2
1.0
4
48
23.6
6.9
集装箱货物到达
10
1.3
3
0.4
4
25
22.73
5.2
集装箱货物发送
13
1.3
2
0.4
4
25
22.73
5.2
混合货物发送
9
1.3
2
0.35
4
18
18
3.2
整车危险货物发送
6
1.3
2
0.4
4
18
18
3.2
2、计算货场各项技术设备的需要量
根据所列货物品类，确定运用的场库及装卸机械类型：
（1）整车成件包装货物采用仓库，装卸机械采用1吨叉车；
（2）零担成件包装货物采用仓库，装卸机械采用1吨叉车；
（3）集装箱货物采用堆货场，装卸机械采用门式起重机；
（4）长大笨重货物采用堆货场，装卸机械采用门式起重机；
（5）散堆装货物采用平货位堆货场，装卸机械采用链斗卸煤
（6）混合货物包括有轮货物，需设端式站台
（7）整车危险货物用仓库保管，装卸机械采用叉车。
3、货场场库设备的计算
场库设备需要面积（F）根据货运量、货物保管期限以及每平方米的堆货量等因素确定，可按下式计算：
（m2）
Q——堆货场、货物站台、仓库或雨棚的年度货运量（t）
——货物发送或到达的月度不均衡系数。
大中型货场一般可采用1.2-1.3，小型货场一般可采用1.5-2.0，季节性强和运量波动特殊的货场按实际情况计算。
本设计为大型货场，月度不均衡系数采用1.3。
t——货物保管期限，以昼夜计（d）
p——堆货场、货物站台、仓库或雨棚单位面积堆货量（t/m2）
4、仓库宽度和长度的确定
宽度：
仓库的宽度应根据货运量，货物种类，作业必须及采用装卸机械类型的功能因素确定，一般可选用9m、12m、15m、18m。
为了便于装卸机械作业，大，中型货物宽度应当大些，一般应不小于15m，小型货场宽度可采用12-18m。
本货场采用18m。
堆货场的宽度及位置根据货运量,货物种类,装卸机械类型,货位布置形式,货位排数及货位宽度来确定。
在这里，长大笨重货物和集装箱货物用跨度为22.5m的门式起重机为装卸机械,其作业范围下的可放货物的总宽度为b=6.79+6.79+9.75=23.33m。
散堆装货物货物采用链斗卸煤机,其作业范围下的货物总宽度为b=（5.7+0.4+5.7）*2=23.6m。
粗杂粮物包括带轮货物,需设端式站台,其宽度设置为15m.
长度：
仓库的总长度应根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定
（m）
——仓库面积（
）；
——仓库宽度（m）
5、装卸线有效长计算
装卸线有效长度根据下列各项因素确定：
（1）年货运量；
（2）每昼夜取送车次数以及车组长度；
（3）货位周转时间；
（4）装卸线一侧或两侧的货位排数；
（5）装卸线能力及短途搬运能力。
装卸线有效长度应满足平均一次来车的长度，还应保证货物装卸线两侧有足够的货位，因此应计算两者所需要的长度，取较大者为有效长度。
1）平均一次来车需要的长度可按下式计算：
m
L铁——平均一次来车长度
l——车辆平均长度，本设计中取14米；
Q——年货运量（t）
——货物到发不均衡系数
q——货车平均静载重，可由表2资料可知（t）
c——每昼夜取送车次数，大型货场取4
2）存放货物需要的场地长度可用下列两式计算：
m
Q——年货运量（t）
——货物发送或到达的月度不均衡系数；
d——货物装卸线一侧或两侧货位总宽度（m）
t——货物保管期限（d）
p——每平方米面积平均堆放货物的吨数（t/m2）
m
n——货物装卸线一侧或两侧的货位排数；由
求得
取14米；
本设计中，根据q，l，p及一个车长一排货位的原则，可确定出n，而d可由仓库宽度，货位宽度及通道距离求出，本设计中仓库宽度取18m，通道距离则根据不同的装卸机械确定。
最后，
m
由于n舍为整数，所以
。
数据汇总如下表：
序号
货物
种类
Q
a
t
p
c
q
d
L
F
L铁
L货2
L取
1
成件包装货物
整车
到达
16
1.3
3
0.6
4
36
18
14
2849.3
55.4
166.2
167
2
发送
20
1.3
2
0.6
4
36
18
14
2374.4
69.3
138.5
139
3
零担
到达
4
1.3
3
0.2
4
24
18
14
2137.0
20.8
124.7
125
4
发送
5
1.3
2
0.25
4
24
18
14
1424.7
26.0
103.9
104
5
长大笨重货物到达
10
1.3
4
1.0
4
48
23.33
14
1424.7
26.0
69.3
70
6
长大笨重货物发送
12
1.3
2
1.0
4
48
23.33
14
854.8
31.2
41.6
42
7
散堆装货物到达
13
1.3
3
1.0
4
48
23.6
14
1389.0
33.8
67.5
68
8
散堆装货物发送
32
1.3
2
1.0
4
48
23.6
14
2279.5
83.1
110.8
111
9
集装箱货物到达
10
1.3
3
0.4
4
25
23.33
14
2671.2
49.9
119.7
120
10
集装箱货物发送
13
1.3
2
0.4
4
25
23.33
14
2315.1
64.8
103.7
104
11
混合货物发送
6
1.3
2
0.35
4
32
18
14
1602.7
35.1
93.5
94
12
整车危险货物发送
4
1.3
2
0.4
4
32
18
14
1068.5
23.4
62.3
63
6、机械设备的数量
装卸机械台数的数量应该根据作业以及装卸机械能力确定
1．对于大型机械，可参照经验表：
装卸类型
在一条作业线上设备机械台数
一般装卸线有效长度（m）
龙门式起重机
1
100
2
140--210
链斗式卸煤机
1
210
2
根据需要
2．叉车按月均劳动生产率法确定：
Z=
（台）
式中：
Z-所需叉车数
Q货-每月用该类型机械进行作业的平均作业量
Q劳-一台机械每月生产平均劳动生产率t台/月（取3200t台/月）
本设计中，场库机械及设备表如下配置：
货物种类
年运量（万吨）
装卸线长度（m）
采用机械
台数
采用场库设备
整车
36
168
叉车
5
仓库
长大笨重货物
22
112
龙门式起重机
1
堆货场
集装箱
23
224
龙门式起重机
2
堆货场
散堆装货物
45
182
链斗式卸煤机
1
平货位堆货场
混合货物
9
98
叉车
3
端式站台
整车危险货物
6
70
叉车
1
仓库
零担货物到发
9
126
叉车
2
仓库
四、货场平面合理布置
1、货场平面布置的基本要求
由于货运作业、装卸作业、搬运作业与取送车作业均在火场内进行，货场内各项设备的布置必须适应各项作业的要求。
设计时应根据货场的作业性质、作业量、办理货物作业的种类、地形条件以及装卸机械化水平等具体情况，综合考虑以下基本要求:
（1）保证安全迅速地办理货场内的一切作业，便于为托运人、收货人服务，并其他运输方式有方便的联系。
（2）要有足够的场地来布置各项设备，并适应装卸作业机械化和远期发展。
（3）要有良好的排水条件，符合消防安全和卫生要求
（4）应与城市规划密切配合。
各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，充分利用场地面积；如系改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。
（5）配线与其他设备的布置，应保证货运作业及调车作业便利，以减少调机走行和缩短搬运车辆在货场内的走行距离。
（6）在进行货物检查和交付时，要便于搬运车辆的停留。
2、货区的划分
货区是为了便于货场管理，在线路固定使用的基础上，根据货运作业的性质，将相邻的若干条装卸线和货运设备合并在一起，划定的货物作业区，如整车，零担成见包装货区，长大笨重及集装箱货区，散堆装货区，危险品货区，牲畜装卸货区等。
在大的货场，也可按货物的到达，发送或方向划分货区。
货区位置的选定，应参考一下几条：
（1）成件包装货区应尽量避免被散堆装货物灰尘污染，其位置应选在远离散堆装货区，最好设在货场上风方向或靠近城市一侧。
这样，有利于货场环境美化，也符合整洁的要求
（2）集装箱货区应靠近长大笨重货物区，以便集中管理和使用装卸器械，提高装卸机械的使用效率，集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。
（3）散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成见包装货区保持相当的间隔距离，以保证货场内的整洁。
（4）危险货区和牲畜货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其它货区的地方。
在货场内设有危险货物专用仓库时，最好设置单独的出入口。
如果危险货物作业量较大时，应设立专门办理危险货物的车站或货场。
3、装卸线的布置
装卸线的布置应便于车辆的取送，缩短调车走行距离，避免取送车与装卸作业的相互干扰，便于装卸作业和短途搬运进出货。
4、货场配置图及其选择
货场配置图可分为尽头式、通过式、混合式三种。
其中，尽头式货场布置图适用于大、中型综合性货场，其优点是占地少，线路和汽车道路比较短，因而工程投资省，易于结合地形，货场道路与装卸线交叉少，因而短途搬运与取送车干扰少，安全性好，运量增加时，货场扩建比较方便。
本设计中货场配置图采用尽头式。
5、房屋及其他设备的布置
货场内货运部分房屋时铁路运输营业、办理货运业务的场所，除外勤办公室外，一般应布置在货场进口处，一面正对市区，一面通向货场，以便于办理货物承运和交付手续。
营业厅一般与货运内情业务室合并在一个大厅内，并以柜台隔开。
营业厅是托运人、收货人办理货物托运手续、领取手续的处所。
内勤业务室是直接为托、收货人服务的部分，其中包括计划、承运、交付、制票、财务等。
外勤货运员办公室应设于货场内各货区的装卸地点及仓库附近。
亦可设在仓库端部。
为了保证货物安全顺利的进出货场，货场应有围墙和出入口，出入口处设门卫室。
一般中间站货场可设一个出入口；大、中型货场应设置2-3个出入口，并将出入口分散在相应的市区道路上，为汽车在货场内运行创造条件。
货场出入口要避免面向城市干道，以免影响城市干道车辆行驶与交通安全。
本设计中货场出入口为2个。
为了避免货场内灰尘污染市区，货场周围及生活区应进行绿化，以起隔离作用，并可美化环境。
同时，货场内还应在靠近装卸作业量大、装卸繁忙的场地附近设装卸工人休息室、集装箱修理间。
还应设置满足货场工作人员日常生活需要的食堂、浴室。
食堂和浴室应设在靠近城市的一侧，远离货场中心作业区。
6、货场布置数据的选择
本设计中，仓库墙壁外侧与站台边缘宽度取为3.5m,仓库端部墙壁外侧与站台端部坡顶取为2m,坡顶至坡底取10m,站台外侧与装卸线中心距1.75m.。
门式起重机作业场地设备之间的基本尺寸如下表所示：
设备名称
基本尺寸（m）
铁路线中心至起重机走行轨中心
3.5
铁路线中心至道路边缘
3.75
货位边缘至道路边缘
0.5
货位边缘至起重机走行轨中心
1.5
货位边缘至铁路钢轨边缘
1.5
道路宽度
3.5
货位宽度
5-6
本设计采用22.5m跨度的门式起重机。
对于卸煤机，设置其走行轨与线路中心线分别相距2.5m,两边堆货场宽度分别为11.8m,堆货场边缘与线路中心线相距3.6m。
道岔：
本设计中均采用9号道岔，α=6.34°，采用缩短梯线连接。
曲线：
本设计曲线半径都采用R=300；各线间距的大小如纵断面图所示。
五、自我评价
本课程设计在自己独立学习下，在老师和同学的指导下完成，尽管已经发现并改正的很多错误，但是可能里面还有很多未发现的漏洞，希望老师指出。
主要优点：
1、本设计将整车、零担、集装箱、危险货物各自设置货场，而危险货物场地则远离其它作业区，保证了各项作业的互不干扰和安全。
2、平面图采取尽头式扇形货场，不仅作业人员视野开阔，货物装卸线布置在走行线两侧，取送车和调车视线较好。
3、货场内部道路采用环行设计，道路宽敞通行条件较好。
4、本设计进行了大面积的绿化，能有效的改善货场的各项环境。
主要缺点
1、本设计首先占地较多，货场咽喉部分的面积不能充分利用。
2、道岔布置比较分散，取送车行程长，工程投资较大，货场改建有一定的难度
升级会员 