汽车物流的运输方式及线路优化.docx

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汽车物流的运输方式及线路优化

物流配送课程设计

题目:

汽车物流的运输方式及其线路优化

姓名:

王慧颖

学院:

工学院

专业:

物流工程

班级:

物流124班

学号:

31312402

2014年12月24日

安吉物流运输线路的优化

物流工程专业王慧颖

摘要：

随着经济的进展，物流作为新兴产业进展迅速。

随着物流业的进展，市场对于第三方物流公司的要求也愈来愈高。

其中汽车物流业的竞争也愈发激烈。

上海安吉汽车运输公司是上汽集团的全资子公司，承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。

面对壮大的竞争力，安吉物流都需要实现禁忌本钱的最小化，时刻本钱最短的目标。

本方案采用系统工程中的swot分析，实现水路运输的选择。

通过物流配送中的Excel计划求解的方式对于全国30个城市的运输线路进行计划，缩短路程，减少空载，降低本钱。

在整体战略上形成了一套可长期执行的，较优化的运输模式。

keyword：

汽车运输；水路运输；公路运输；swot分析；Excel计划求解

：

Withthedevelopmentofeconomy,thelogisticsasanewindustryhasdevelopedrapidly.Withthedevelopmentofthelogisticsindustry,themarketisbecomingmoreandmorehightotherequirementofthethirdpartylogisticscompany.Theautomobilelogisticsindustrycompetitionisincreasinglyfierce.Shanghaianjiautotransportcompanyisawhollyownedsubsidiaryofsaicgroup,takingShanghaiautomotivetwobaseforcartransportbusiness,isresponsibleforprovidingcustomerswithpointtopointtransportservice.Inthefaceofstrongcompetitiveness,anjilogisticsneedstoimplementtabootominimizecost,costtheshortesttimegoals.Thisschemeadoptsthesystemengineeringofswotanalysis,therealizationofthechoiceofwatertransportation.ThroughExcelinlogisticsdistributionplanningmethodfor30citiesofthecountry'stransportationplanning,shortenthedistance,reduceno-load,reducethecost.Ontheoverallstrategydevelopedacancarryoutthelongterm,theoptimizationofthemodeoftransportation.

一、汽车运输行业背景

进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛进展，国内的物流公司如雨后春笋般涌现，进而形成了第三方物流产业。

相较较原有的企业的自营物流而言第三方物流加倍专业化，第三方物流公司能够不断的更新信息技术和设备。

现今竞争日趋激化和社会分工日趋细化的大背景下，对于企业而言，选择地方物流公司，也能够使企业集中经历于核心业务，减少固定资产投资，加速资本周转。

随着中国汽车工业的飞速进展，在本钱控制变得愈来愈重要的今天，汽车物流的本钱控制也日趋成为人们关注的核心，通过资源概述整合来降低物流本钱已经成为汽车企业所必需面对和亟待解决的问题。

2007年我国汽车行业开始进入暴发式增加阶段，专门是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速爬升，并成为推动中国汽车进展的一股重要力量。

与此同时，中国在全世界汽车产业中的地位也逐渐上升。

2007年，中国汽车需求总量为879万辆，在全世界市场占比从2001年4.3%上升到2007年的12.2%。

2008年1-11月，我国汽车制造行业实现累计工业总产值2,107,810,742,000元，比上年同期增加了17.07%；实现累计产品销售收入2,083,202,551,000元，比上年同期增加了19.11%。

2009年1-11月，我国汽车制造行业实现累计产品销售收入2,618,456,203,000元，比上年同期增加了23.03%；实现累计利润总额189,127,867,000元，比上年同期增加了52.75%。

在即将过去2014年，虽然整体汽车市场增速有所放缓，但上海公共、一汽-公共别离维持着20%左右的增加速度，两家车企的半年业绩均超过了全年170万辆的半数。

统计显示，上海公共1-6月累计销售940478辆，同比增加19.9%，摘得国内乘用车市场上半年销售冠军；一汽-公共1-6月销量为906208辆，位列第二。

第三方汽车物流具有专业化、规模化和社会化特点，是物流资源整合的主要承担者。

在欧美发达国家和地域，以第三方物流供给商或领头物流供给方身份加入汽车供给链已成为主流，80%以上的汽车制造商均将汽车物流外包。

随着我国汽车产业的进展，汽车供给链的社会分工日趋专业化，专门是面临外资跨国物流集团的要挟，加速第三方汽车物流企业的进展，增强市场竞争力，既是整合汽车物流资源的有效途径，也是应对跨国物流集团挑战的有效途径之一。

1.2汽车物流存在的问题

1.2.1.汽车物流进展体系不够健全

我国各汽车企业物流组织结构上看,目前大多数没有统一,没有一个专门部门来统一成立企业在物流工作上的管理思想和管理理念,更不用从全国汽车物流进展的角度来统一了，而从国外企业实施物流供给链管理的实践来看，物流供给链涉及企业采购，生产与销售的全进程要想真正从战略高度把供给链推行下去，必需有一个级别高的拥有足够权限的部门来统筹管理。

1.2.2.汽车物流本钱居高不下

随着中国汽车工业的进展，汽车物流市场的前景也显得分外诱人，但是，由于系统庞大，地域广漠，供求两边信息交流困难，物流作业环节繁复掉队，致使中国现行物流、供给链已经不能知足现代汽车行业竞争的需要。

目前我国汽车生产企业大部份都是“各自为政”，大部份企业都是中输送自己品牌的汽车，致使运输车的空返率高达37%。

其中，第三方物流企业的轿运车空返率高达39.8%。

造成汽车物流本钱居高不下，严峻的制约了汽车物流市场的专业化进展，同时也无益于合理配置资源

1.1.3.汽车物流运输方式单一

目前，我国汽车物流中，公路运输占主导地位，约70%~90%的汽车物流通过公路运输完成。

虽然水路及铁路汽车物流运输比公路运输加倍安全，费用更低廉，可是由于地域原因，汽车物流水路运输主要集中在我国沿海及长江沿岸省市，国内四大航运集团之一的长江航运集团提供的数据表明：

从长春运输到广州的轿车，每辆车的陆路运输本钱约为3800~4000元，而海运只要2500~2800元，比陆路运输节省30%的本钱。

但是，目前汽车只有不到10%通过水路完成。

广州本田目前几乎全数依托陆路运输；一汽-公共通过水运的不足10%；东南汽车也只有不到15%的部份通太长江进入西南。

由于运力限制，汽车物流铁路运输的时效性不能取得较好保证，在我国整车运输中的份额不到1%

二、安吉公司现状和所要面临的挑战

安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块，客户包括上海公共、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。

2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。

目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。

安吉物流的历史沿革可追溯至1988 年 6 月，是那时上海汽车工业供销公司下属的长征储运经营部。

通过二十连年的进展，公司成功实现了从企业内部物流到第三方物流的进展转型。

整车物流板块以安吉物流整车物流事业部为依托，下属子公司拥有自有公路运力3000余辆，加盟公路运力12000余辆，自有铁路车皮348节，自有滚装轮13艘（其中海轮10艘、江轮3艘），在全国管控总面积440万平方米的仓储资源，成立了“十大运作基地”,形成了全国性的整车物流网络。

2.1安吉公司的竞争能力

安吉汽车物流有限公司（以下简称“安吉物流”或“公司”）成立于2000年8月，是上汽集团旗下的全资子公司。

安吉物流是全世界业务规模最大的汽车物流服务供给商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司和50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，而且全数实现联网运营。

公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流和相关物流策划、物流技术咨询、计划、管理培训等服务。

提供一体化、技术化、网络化、透明化、靠得住的独特解决方案的物流供给链服务。

安吉零部件目前拥有整车物流仓库24个，总面积超过440万平方米；入厂零部件物流仓库10个，面积共计52万平方米，和420辆运输车辆；售后零部件物流仓库14个，面积共计15万平方米。

拥有移动装卸设备近400辆。

安吉零部件在全国各地散布着6家合伙公司和18家分公司，核心业务是入厂物流、售后物流、网络运输、整车仓储、进出口物流。

目前服务的客户主要有上海公共、上海通用、上海汽车、上汽通用五菱、上汽大通、上汽依维柯红岩、上汽汇众、一汽丰田、华晨宝马、长城汽车、河南宇通、伊顿、TRW、法雷奥、菲亚特、华域汽车等。

2.2吉安公司存在的问题及面临的挑战

着市场的不断扩大，安吉物流承运的车辆的品牌类型愈来愈多，多种类型车辆的运输协调和整合也给安吉物流的整车运输带来新的挑战。

安吉物流除承担上海汽车的整车运输外，也承担其他公司的整车运输，如浙江吉利、安徽奇瑞等。

不同地域不同公司品牌车辆的协调运输也是安吉物流面临的一个挑战。

另外，市场竞争的激烈对于回程空载率也提出了必然的要求，这些都是安吉物流未来将面临的问题。

三、安吉公司物流运输线路优化问题模拟解决方案

作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。

公司按照定单的具体要求，选择适合的运输方式和线路，从上海或南京的仓库发货。

目前安吉物流配送城市覆盖全国大部份地域，主要城市如图2.3.1所示。

图2.3.1

选择适合的运输方式和运输线路是降低本钱的关键，表2.3.2是各类运输方式的特征参数。

表2.3.2运输方式特征参数模拟

费用

（元/辆*公里）

运输标准说明

碳排放

（kg/辆*公里）

其他

公路

2.0a（不大于50公里）

1.7a（不大于200公里）

1.5a（不大于500公里）

1.3a（不大于1000公里）

1.3a（大于1000公里）

轿运车装卸商品车时间均为0.5天，日行驶500公里

0.364

单台轿运车的装载能力为10辆商品车

临港库每天装载量为5辆轿运车，浦口为3辆轿运车

海运（内河）

1.0a

每周二六开航一次，船速400公里/天（仓位：

：

300辆/海船，：

200辆/江轮）

0.101

目的地是码头可免费堆放两天；船舶满载发运；装卸能力200台/天

注：

逾额运力价钱为原价钱标准上浮50%

费用价钱a随市场油价变更

相较较水路运输，公路运输的特点是快速、机动、灵活，即车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时刻较短，可实现门对门的服务，因此，安吉物流的整车运输方案中普遍采用公路运输。

可是公路运输也有缺点，如运量少、本钱高等，这与水路运输方才相反。

考虑到这一点，安吉物流在其运输方案中，也常常采用公路运输与水路运输相结合的方式。

抵达码头的整车，既可用采用短驳运输抵达目的地，也能够远程运输抵达目的地。

铁路运输具有运输能力大、运输本钱低的特点，安吉物流在一些线路中也有采用。

但由于铁路运输的线路是固定的，而且运费没有伸缩性，因此在本案例中咱们暂不考虑。

本钱永久是企业关注的问题。

降低本钱是影响企业长期进展的战略性问题，是企业长期关注的问题，安吉物流也不例外。

当客户下达定单后，安吉物流首要考虑的就是运输本钱问题。

对于定单的目的地，选择哪一种运输方式，哪一种线路，都会直接影响物流运输的经济本钱和时刻本钱。

选择公路运输，时刻相对较短，可是经济本钱略高；选择水路运输，经济本钱相对较低，可是时刻本钱较高。

因此，运输线路方式的选择应该充分考虑目的地的地理环境、客户的要求和安吉物流的运力等具体情形。

3.1解决方案

按照上述安吉物流运输的情景模拟，结合安吉实际存在的问题，并结合其优势，提出解决方案，具体方案介绍如下

3.1.1粗略选择运输方式

由以上运费表能够清楚了解到水路运输的费用远远低于公路费用。

优先考虑水路运输或水路联运，如图可知我国现阶段的海陆水路口岸。

图3.1.1

：

图3.1.2

如图能够优先选择进行水路运输的地址别离是由上海进行的海路运输，其由上海动身向东北抵达天津港，大连港。

想南抵达福州港，广州港，海口港。

由南京动身的长江沿线的水路运输由南京港动身进过的芜湖港，武汉港，重庆港，成都港。

以上地址选择水路运输，再由此节点进行公路运输。

使得本钱最小。

3.2用SWOT方式对水路运输方式和公路运输方式都可的地域进行选择

针对不同运输方式做SWOT分析，其中，S代表 strength（优势），W代表weakness（弱势），O代表opportunity（有利条件），T代表threat（不利条件）。

按照各类运输方式的特点，找出优势、劣势之所在，再按照应急运输面临的外部环境，找出有利和不利条件之所在。

然后遵循“扬长避短、趋利避害”的原则，对运输方式实施选择。

3.2.1利用SWOT分析，对于该地采用水运仍是公路运输具体分析；

因为字数限制就不一一进行分析，以杭州为例

图3.2.1

以11月为例计算运费：

需要1030辆A轿车1348辆B轿车

1030+1348=2378辆轿车。

上海到杭州距离213KM

运费为：

2378/200=11.89其中因为不满12艘穿所以需要加大运货量

所以运费为12.0a

可是还需要用汽车从口岸进行配送

图3.2.2

公路运费为：

（2378/4）*1.7=1010a

综上所述：

选择水路结合的运输方式，第一每一个月的定量发货采取水路运输的方式运往杭州，其后所有的追加定单，或特外配送由公路进行运输，知足客户的需求。

3.3成立如图所示运输结构进行细节线路优化

在临近品车的发货地别离在南京和上海。

两座城市地处中邦交通重地的江浙地域，倚江而建，北接山东，河南，河北等华北地域，南临福建，浙江，等东南地域，东接太平洋，无论是为水路运输仍是陆路运输都提供了极大的便利。

而商品车的需求地涉及北京，沈阳，重庆，广州，海口等大中城市，遍及全国范围内的各个地域，也为运输方式的选择上提供了庞大的可选空间口岸区域选择海运江运再由该口岸由公路运输运往周围的城市。

由口岸运往个周围城市额线路，利用Excel计划求解完成。

3.3.1.长江沿线江运线路

3.3.2.上海沿线海运线路

3.3.3需要汽车运输的线路

3.4用Excel计划求解对公路运输的区域进行优化分析

按途中所给的配送城市运用Excel的计划求解方式选择合理的运输线路

3.4.1以从天津动身运往石家庄太原，北京，呼和浩特为例

若是从天津别离输送到各地为例

图3.4.1

通过计划求解取得

从天津—北京—石家庄—太原—呼和浩特—济南一天津。

如此的运输方式既降低里空车来回，其中空车率只有从济南返回天津的这一段路途

3.4.2计划后的运输线路

四、总结：

运输本钱和运输效益是影响运输经济效益的两大要素。

提高运输经济效率就是要降低本钱和提高效率，降低本钱就是以尽可能少的劳动消耗来完成尽可能度的运输任务。

提高效率就是加速运输速度，缩短运输时刻扩大运输规模。

综合经济本钱的多式联运选择模型与传统的方式相较较，可能突现目标之间的紧密相关性，彼此影响性，从而实现高效的链接，取得最大的物流效益，为合理高效的联运模式提供依据。

通过划分不同的运输方式区域范围，成立中转站将有效提高定单处置能力与运输效率等，提升企业的整体运作效率与企业竞争力。

因此，一般而言，改良技术设备，改善经营管理，节约支出，加速速度，扩大数量，提升质量，减少资本占用，都是提升运输经济效率的有效途径。

本文通过运输方式的选择，线路的计划，通过合理的减少路程其他因素，通过swot分析，和计划求解，实现线路及运输方式的最优化。

参考文献：

高振云.汽车物流[M].北京：

中国劳动社会保障出版社，2011:

7-14

何赛赛汽车运输及线路计划[D].北京：

北京联合大学，2012-11-2

何赛赛汽车运输及线路计划[D].北京：

北京联合大学，2012-11-2