2无砟道岔铺设施工作业指导书津秦.docx
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2无砟道岔铺设施工作业指导书津秦
目录
1.适用范围1
2.作业准备1
3.技术要求1
4.施工程序与工艺流程1
4.1.道岔区底座混凝土施工2
4.2.绑扎道床板底层钢筋3
4.3.道岔就位及连接3
4.4.道岔粗调3
4.5.调节支架安装和平移台车拆除4
4.6.道床板钢筋绑扎和模板安装4
4.7.道岔精调定位4
4.8.道床板混凝土浇筑4
4.9.模板及调节支架拆除5
4.10.道岔钢轨焊接与应力放散5
5.劳动力组织5
6.材料与设备6
7.质量控制7
8.安全措施9
9.环保措施9
1.适用范围
本作业指导书适用于津秦铁路客运专线正线无砟道岔施工。
2.作业准备
2.1.根据站场排水、信号、供电等设计图，逐一核对道岔区路基范围内各种管线沟槽的数量、位置、结构尺寸及与道岔区无砟轨道接口是否正确。
2.2.编制道岔区无砟轨道材料计划，及时组织工程所需物资、机具进场。
2.3.对导线点、水准点进行复测，并测设出道岔的控制基桩和加密基桩。
2.4.无砟道岔宜提前在组装场进行预组装，当现场不具备条件时，可在原位组装，但需设组装平台，保证道岔铺设时的组装精度。
2.5.在无砟道床施工前，必须对混凝土支承层范围内的基底进行凿毛处理，人工清理后用高压水或高压风清除杂物。
3.技术要求
3.1客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。
3.2铁路轨道工程施工质量验收标准。
3.3客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南。
3.4客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定。
4.施工程序与工艺流程
施工程序为：
施工准备→底座混凝土浇筑→绑扎道床板底层钢筋→道岔就位及连接→道岔粗调→调节支架安装和平移台车拆除→道床板钢筋绑扎和模板安装→道岔精调定位→道床板混凝土浇筑→模板及调节支架拆除→道岔钢轨焊接与应力放散。
施工工艺流程图见图一。
图一施工工艺流程图
4.1.道岔区底座混凝土施工
在基床表层验收合格后，绑扎道岔区底座钢筋，安放好钢筋保护层垫块。
用全站仪测放出模板位置和标高，安装模板。
混凝土采用混凝土运输车运至现场，然后泵送入模，采用插入式振捣器振捣密实，表面用平板震动器振捣并用人工抹平，同时严格控制底座混凝土的高程和平整度。
4.2.绑扎道床板底层钢筋
先布设底层钢筋，待轨排吊装就位后，再穿拉上层纵向钢筋。
4.3.道岔就位及连接
道岔现场安装在道岔底座混凝土及基点测量完成后进行，道岔吊装施工包括：
道岔平纵移到位、道岔粗调、混凝土钢筋及模板安装、道岔精调、混凝土灌注、拆模及混凝土养护。
由于施工地段场地或建筑物的限制，道岔轨排大都不能一次吊装到位，需要安装道岔移动系统将道岔轨排平移到位。
道岔移动系统，采用R2000的理论设计，采用纵向轨行结构，按刚性结构设计，能保持道岔平移过程中不变形。
道岔移动系统的横抬梁直接支承在道岔钢轨上，道岔平移到位后，平面精度满足在5mm以内，水平低于设计高度15mm。
4.4.道岔粗调
道岔平移就位后，安装竖向和侧向调节支架，通过L型道尺和水平道尺将道岔粗调到位，精度在2mm以内。
之后，拆除道岔平移系统。
道岔前后与轨道板间的长枕埋入式无碴道床，同样采用现场组装的方案，即：
在道岔精调就位后，利用工具轨现场组装过渡段轨排，与道岔连接后进行同步施工。
4.5.调节支架安装和平移台车拆除
各段道岔轨排纵向定位后，安装侧向支撑调整系统、岔枕端部竖向支撑调节螺杆，并将长岔枕区域安装钢轨辅助支撑架。
用控制基桩及道岔测量控制系统，对道岔进行初步定位。
道岔初步定位后，支立竖向支撑螺杆，拆除平行台车系统。
4.6.道床板钢筋绑扎和模板安装
在轨排粗调后精调前，铺设轨道板上层横向钢筋，并与下层钢筋焊接或绑扎形成一个钢筋骨架。
根据测量放样的点位，准确安装道床板混凝土模板。
4.7.道岔精调定位
在进场检查的同时，修正道岔长度、钢轨平头、内部几何、扣件及零部件密贴、曲股支距及扣件扭矩。
安装带丝杆的精调支架系统，精调支架系统由高精度机加工的零部件组合成而。
精调支架系统分为固定方向的侧向支架和固定高低的竖向支架两种。
精调支架系统，一般要反复安拆两次，安一次，精调一次，再拆除重安一次，以保证支架系统的稳定性和受力均匀。
待完成道岔初调后，再次修正道岔内部几何，之后用轨道状态测量仪测量轨道绝对线性，并用带丝杆的精调支架逐点将道岔水平、方向、高低调整到设计位置。
调整完毕，再用轨道状态测量仪连续采集道岔的直向和侧向轨道几何，采集结果所反映水平、方向、高低偏差不能大于1mm，若偏差过大，则需要重复精调、测量，直到合格为止。
混凝土灌注前应再次检查道岔内部几何，不合格项应及时修正。
4.8.道床板混凝土浇筑
道岔板混凝土浇筑宜在5～25℃晴天少风的天气进行，除冬季外，建议安排傍晚至夜间施工，夜间施工时，应配足照明设施。
施工方法：
厂拌混凝土，罐车运输，泵送入模，捣固棒捣固，人工抹面。
混凝土浇筑按一个方向推进即，当第一个岔枕盒内混凝土高出岔枕底部时，方可移动导管灌注第二个岔枕盒，以此类推。
应防止捣固棒碰撞竖向支架及其他固定装置。
人工抹面紧同步进行，混凝土初凝后，再抹面二至三次，保证表面光洁度、平整度及排水坡。
一旦混凝土初凝，初凝依赖于浇注温度和搅拌设计，垂直螺杆和扣件系统及时放松1/2到1圈。
混凝土终凝后，再拆除模板、调节支架和支承支架，清理道岔区卫生。
用土工布覆盖混凝土表面，洒水养护7天以上。
混凝土养生期间，严禁行人、车辆在道岔上通过。
4.9.模板及调节支架拆除
道床混凝土养护强度达到5MPa后，方可拆除混凝土模板及调节支架。
在道床混凝土未达到设计强度的70%前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。
4.10.道岔钢轨焊接与应力放散
道岔焊接在道床板混凝土强度达到70%后进行，按照BWG道岔系统规定的焊接顺序焊接，道岔内的应力放散不通过拉伸钢轨的方式进行，只是根据温度的不同，调节尖轨与基本轨之间的间隔铁，保证间隔铁布置均匀。
道岔与区间无缝线路之间采用相同的铝热焊焊接，焊接顺序待BWG公司确认。
道岔岔接头及前后无缝线路之间采用拉伊台克的铝热焊焊接，正式施工之前按要求进行钢轨焊接型式试验。
5.劳动力组织
以1组长枕埋入式无砟道岔施工为作业面，配置施工人员和施工设置，道岔铝热焊接单独成立焊轨作业组负责施工。
表6-1长枕埋入式无砟道岔施工劳动力组织
序号
名称
人数（人）
备注
1
作业队长
1
2
生产副队长
4
领工员
3
工程技术
5
含质量员、试验员各1人
4
施工测量
8
含轨检车操作1人
5
物资
2
6
机械修理
3
含电工1人
7
线路工
60
8
装吊工
20
9
钢筋工
40
10
模板工
15
11
混凝土工
30
12
普工
150
6.材料与设备
表7-1长枕埋入式无砟道岔施工材料与设备
序号
设备名称
规格
单位
数量
备注
一
检测设备
混凝土设备略
1
全站仪
TCA1800
台
1
2
电子水准仪
DIN12
台
1
3
轨道状态测量仪
GRP1000
台
1
含全站仪
4
钢弦线
60m
把
1
带支架
5
轨道几何检查尺
套
2
含道尺、塞尺、平直度尺、钢卷尺、支矩尺、直方尺
6
测力扭矩扳手
电动
台
4
7
钢筋绝缘检测
套
1
二
施工机具
8
吊装用具
套
2
吊车及吊梁
9
道岔移动台车
轨道式
套
1
长140m，含走行轨
10
侧向调节支架
0.2mm精度
组
200
11
竖向调节支架
0.2mm精度
组
270
12
P60kg工具轨
新轨
延米
250
13
轨距拉杆
根
60
14
防护罩
延米
400
15
无孔夹具
P60kg轨用
套
30
三
混凝土浇筑
16
混凝土模板
组合钢模
M2
200
17
混凝土灌注设备
套
1
含罐车、混凝土汽车泵、捣固棒等
四
铝热焊设备
斯密特
套
1
含铝热焊设备、锯轨机、钢轨打磨机、超声波擦伤仪等
7.质量控制
⑴组建专业化的无砟道岔施工队伍，联合局内外单位成立科技攻关组，通过技术再创新，对道岔工艺、工装配置科技攻关，并培训施工人员。
⑵通过工艺演练，验证和改进新工艺、新设备、新材料、新技术，不成熟或未经实践验证的工艺、材料、设备，不得投入实际施工。
⑶建立健全质量管理体系，配置质量控制要素，严格施工过程控制，针对不同工序、不同施工内容制定并实施作业指导书、质量实施细则和质量检测大纲，以工序质量保证最终的施工质量。
⑷基标测量和道岔精调、钢轨焊接等采用先进的施工设备，包括高精度的Leica全站仪和电子水准仪、GRP1000轨道检测车、斯密特铝热焊机等。
特殊工种持证上岗。
⑸严格控制施工条件，混凝土浇筑安排在晴天的夜间施工，对混凝土表面喷洒养护剂并覆盖洒水养护，钢轨焊接环境温度大于5℃。
⑹严格控制施工测量精度，采用高等级的TCA1800及以上全站仪和DIN12电子水准仪对CPⅢ基准网进行附合测量，测量方法、精度、平差计算符合《客运专线铁路无砟轨道铁路测量暂行规定》（铁建设[2006]189号文件）之要求。
⑺除按高性能混凝土施工的一般项目检查外，道岔混凝土浇筑前，采用电阻表对混凝土钢筋骨架进行绝缘测试，测试的方法和结果应符合设计要求。
⑻道岔铺设、精调和线路整理过程中，对照道岔铺设图和技术转让资料，通过万能道尺、塞尺、平直度尺、钢弦线、方尺、钢尺、测力扳手、GRP1000轨道检测车、全站仪、电子水准仪对道岔几何尺寸、轨道线性和坐标进行检查，填写检查记录。
对不合格项在下一道工序开始前整改完成，对相关项目进行重新检查和延伸检查。
⑼钢轨接头铝热焊接应按照标准进行焊接型式检测和周期检测，用平直度尺和塞尺检查焊缝及两侧钢轨轨顶面、内侧作用边、轨底（焊筋）偏差值，用超声波探伤仪检查焊接质量。
8.安全措施
⑴按照“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理体系，强推安全生产责任制，配齐安全管理人员和安全物资，加强施工人员安全培训和生产过程的安全检查、改进。
⑵编制施工组织设计时，制定安全措施，“四新”技术使用首先进行安全评估。
⑶针对道路运输、道岔吊装、混凝土施工、施工用电、夜间作业等制定专项安全措施和应急预案，认真做好安全技术交底。
⑷针对钢筋加工、电焊、发电机、混凝土灌注、钢轨焊接等制定专门的操作规程和安全手册。
⑸道岔铺设完成后，在长轨铺设至信号开通期间，制定并实施道岔监护及工程线行车管理办法。
9.环保措施
运输车辆进出工地时，对扬尘洒水降尘，清洗残带泥土；选择低噪声发电机；设备修理、钢轨焊接产生的废油、金属废弃物等应集中处理，避免对周围土壤、水源造成污染。
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