海杭特大桥墩身施工技术交底725.docx

海杭特大桥墩身施工技术交底725.docx

《海杭特大桥墩身施工技术交底725.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《海杭特大桥墩身施工技术交底725.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

海杭特大桥墩身施工技术交底725

目　　录

一、工程简介：

-2-

二、墩身施工方法：

-2-

三、施工工艺流程-3-

四、施工工艺-4-

4.1墩身施工准备。

-4-

4.2钢筋制作与绑扎-4-

4.3模板加工与安装-4-

4.4混凝土浇筑-5-

4.5养生-6-

4.6拆模-6-

五、质量验收标准-7-

六、墩身施工注意事项：

-9-

七、纠正和预防质量措施-9-

一、工程简介：

本段位于浙江省杭州市境内。

桥址范围内主要为平原稻田、河流及城市郊区。

桥中心里程为DK138+857.79，本管段长为7090m，桥位于曲线上，双线，线间距5.0m，全桥孔跨布置为24-32m简支现浇箱梁及7处连续梁。

主要工程内容包括214墩，墩柱型号具体见详细施工图。

连续梁桥墩身具体见连续梁墩身图纸，墩身均采用C35砼。

本管段墩身混凝土41202.5m3。

均采用摩擦桩。

二、墩身施工方法：

根据海杭特大桥墩身结构形式，实体墩身采用整体钢模板一次支模到顶，一次整体浇注；具体施工方法如下：

1.墩身施工前，应将基础、承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。

2.测量组在基础顶面测定墩身中心线、水平，标出墩身底面内外轮廓的准确位置。

3.钢筋工进行钢筋的加工及绑扎。

钢筋在加工场集中制作，分组绑扎，主筋接长采用闪光对焊，搭接数量按同一截面不超过50％控制。

4.立设墩身模板及安装支架。

墩身模板采用整体吊装，根据墩身高度的不同采用汽车吊。

墩柱模板四周由碗扣脚手搭设工作平台，缆风绳四周拉紧，确保墩的中心位置和垂直度准确。

5.浇注墩身混凝土，浇注采用一次连续浇注。

混凝土采用集中拌合，自动计量，泵送灌注，插入式振捣器振捣。

灌注混凝土前，将墩身与基础相接部分凿毛并清洗干净。

混凝土水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，混凝土下落高度超过2.0m时，设置串筒或其它减速装置。

灌注混凝土时经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层尺寸。

6.养护拆模。

墩身混凝土施工完并初凝后，马上进行洒水养护或用胶带纸固定塑料薄膜进行全密闭覆盖养生。

三、施工工艺流程

施工工艺流程详见图1。

图1墩身施工工艺流程图

四、施工工艺

4.1墩身施工准备。

4.1.1墩身施工前，首先对桥梁所在位置的路线中线进行复测，复测无误后，在现场定出控制桩。

以桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。

4.1.2墩身施工前，将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。

并在基础顶面测定中线高程，标出墩台底面位置。

4.1.3墩身施工前在基础顶面放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线的准确位置。

4.2钢筋制作与绑扎

钢筋视墩高采用一次或分次绑扎，钢筋采用加工场制作，分组绑扎，由汽车运至工地后，利用汽车吊进行吊装。

墩身钢筋与承台钢筋的连接采用双面搭接焊、直纹套筒连接或闪光对焊，对双面搭接焊焊缝长度5d，搭接处确保钢筋在同一轴线上。

钢筋进行现场绑扎时，钢筋间距和保护层厚度应符合相关规定，箍筋与主筋交叉处应八子型绑扎，并进行满扎。

具体要求见下表4。

4.3模板加工与安装

模板采用特制的大块钢模板，连接采用螺栓和销钉，接缝必须连接紧密。

模板安装时，不可与脚手架发生联系，以免在脚手架上存放材料和工作时对模板产生附加力而变形。

立设模板时，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。

浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。

墩身较高时，为保证混凝土灌注过程中，墩柱不产生偏位。

模型上口用倒链及可调杆加设浪风绳固定，首节下口由预埋钢筋头定位，多节下口由前次未拆模型连接固定。

4.3.1有桁架的模板钢筋施工

由于桁架较大，立模时要求脚手架必须拆除后才能施工，为了保证钢筋的稳定性，在墩身钢筋施工时，每隔2米采用Φ20的钢筋代替原Φ12的钢在墩身主筋内侧进行加强，与主筋焊接，同时在Φ20钢筋的原弧处用Φ20的钢筋焊接剪刀筋加强。

当墩身钢筋施工大于9米时，必须在8米高处设置缆风绳4道，缆风绳的布设为八字型，角度45度，满足模板的安装要求，如墩身较高时，每六米再设4道缆风绳，缆风绳挂设应在Φ20加强筋与主筋交叉的位置，缆风绳底座必须固定在稳固可靠的基础上。

钢筋施工9米时及时拆除脚手架，进行模板的安装，当模板安装到9米处时，再重新搭设脚手架，绑扎钢筋，设置缆风绳，立模。

4.3.2无桁架的模板钢筋施工

为了保证钢筋的稳定性，在墩身钢筋施工时，每隔2米采用Φ20的钢筋代替原Φ12的钢在墩身主筋内侧进行加强，与主筋焊接，同时在Φ20钢筋的原弧处用Φ20的钢筋焊接剪刀筋加强。

当墩身钢筋施工大于9米时，必须在8米高处设置缆风绳4道，缆风绳的布设为八字型，角度45度，满足模板的安装要求，如墩身较高时，每六米再设4道缆风绳，缆风绳挂设应在Φ20加强筋与主筋交叉的位置，缆风绳底座必须固定在稳固可靠的基础上。

钢筋施工9米时进行模板的安装，当模板安装到9米处时，再进行绑扎钢筋，设置缆风绳，立模。

4.4混凝土浇筑

混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

混凝土的入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。

在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。

墩台身分段灌注时，其时间间隔尽量不超过3天。

并对接触面严格按施工缝处理，加强对施工缝混凝土的振捣。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。

振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。

振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。

振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

4.5养生

在混凝土浇筑完成并且初凝后，应进行带模养护。

养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。

为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24~48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后，按要求继续保湿养护至规定龄期。

养生期最少保持7天，在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观。

4.6拆模

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。

当设计未提出要求时，应符合下列规定：

1.侧模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。

2.芯模或预留孔洞的内模应在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生塌陷和裂缝时，方可拆除。

3.拆模时混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。

混凝土内部降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。

4.拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。

当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

五、质量验收标准

墩身施工允许误差，应符合下表：

表1墩台施工允许误差

序号

项目

允许偏差

（mm）

检验方法

1

前后，左右距中心线尺寸

±10

测量检查每边不少于2处

2

表面平整度

3

1m靠尺检查不少于5处

3

相临模板错台

1

尺量检查不少于5处

4

空心墩壁厚

±3

尺量检查不少于5处

5

同一梁端两垫石高差

2

测量检查

6

墩台支承垫石顶面高程

0

-5

经纬仪测量

7

预埋件和预留孔位置

5

纵横两向尺量检查

表2混凝土墩台允许偏差和检测方法

序号

项目

允许偏差

（mm）

检查方法

1

墩台前后，左右边缘距设计中心线尺寸

±20

测量检查不少于5处

2

空心墩壁厚

±5

3

桥墩平面扭角

2°

4

表面平整度

5

1m靠尺检查不少于5处

5

简支混凝土梁

每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差

3

测量检查

每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差

4

6

支承垫石顶面高程

0

-10

7

预埋件和预留孔位置

5

表3钢筋加工允许偏差和检验方法

序号

名称

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋全长

±10

尺量

2

弯起钢筋的弯折位置

20

3

箍筋内净尺寸

±3

表4钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

序号

名称

允许偏差（mm）

检验方法

1

受力钢筋排距

±5

尺量，两端、中间各一处

2

同一排中受力钢筋间距

±10

3

分布钢筋间距

±20

尺量，连续3处

4

箍筋间距

绑扎骨架

±20

焊接骨架

±10

5

弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）

30

尺量

6

钢筋保护层厚度c

±10

-5

尺量，两端、中间各2处

六、墩身施工注意事项：

1、当墩身为实心墩时，采用一次立模，一次浇筑成型。

浇筑时注意振捣，采用插入式振捣，务必使混凝土密实。

七、纠正和预防质量措施

1、墩身模板及支架有足够的强度、刚度与稳定性。

模板宜采用大块钢模板。

模板接缝严密，不漏浆。

2、墩身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩身施工分段而定，并有足够的整体性与刚度。

3、墩身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等符合铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。

接地钢筋的安装符合设计要求。

4、浇筑混凝土时，经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

5、墩身混凝土宜一次连续浇筑。

当分段浇筑时，施工接缝应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工标准的相关规定。

若墩身截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。

6、墩身顶帽施工前后均复测其跨度及支承垫石高程。

施工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。

7、墩身施工完毕，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩身的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。

8、浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。

9、桥梁墩柱施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准，每隔5m设置45度斜向剪力撑，每个桥墩灌注混凝土前顶部设置不小于3m2的作业平台，四周搭设防护栏杆，挂设安全网。

八、安全注意事项

1、墩身施工时施工人员必须佩带安全防护用品，如安全帽、安全带、眼镜、手套等。

2、起吊模板时注意吊机的就位，统一指挥，闲杂人员必须清退出施工现场；经常检查起吊钢丝绳，严禁使用短丝、起毛的钢丝绳，以免钢丝绳断裂伤人。

3、经常检查、观察支架的稳定性，当有连接松动时，施工人员立即撤下，并及时进行加固处理。

4、尽量缩短夜间施工时间，保证夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态和发生不必要的质量、安全事故。

5、加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。

6、加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。

7、施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。

8、严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

后附：

1、立柱钢筋加工布置图

2、立柱钢筋加工数量表

3、钢筋接头技术要求施工图