圆锥破碎机资料.docx

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圆锥破碎机资料

圆锥破碎机

1、单缸液压圆锥破碎机构造

单缸液压圆锥破碎机，就其对矿石的破碎作用和破碎过程来说，用弹簧式圆锥破碎机是基本一样的。

单缸液压圆锥破碎机的结构。

这种形式的单缸液压圆锥破碎机，与弹簧式圆锥破碎机相比，主要特点在于它采用了液压调整、液压保险和液压卸载。

1-上机体；2-破碎锥；3-偏心套；4-底座；5-传动；6-调整垫；7-液压缸

除去因采用液压结构而必须采用的区别于弹簧式结构，如液压系统、以主轴下端的止推轴承和上端的锥形套支撑代替碗形轴瓦、以密封筒和密封环境配合密封代替水封防尘等外，其他区别是：

主机坐落在四块橡胶支撑垫上，无需地脚螺栓固定，运转时，主机将整体自由晃动。

另外，采用三角皮带传动。

弹簧式破碎机在破碎腔堵塞或卡铁时，需要一两个班时间排除。

但使用这种破碎机只要操作液压系统工作即可完成；由于这样破碎机是坐落在四块橡胶支撑垫上，机器运转时动锥和偏心轴套的惯性力所引起的机器晃动被胶垫所吸收，从而减轻了基础的负担，这样就无需大的地脚螺栓和基础（只需用小的螺栓将脚垫托盘固定于基础上便可），因此降低了安装费用。

由于采用了这种液压结构形式，大大地改善了圆锥破碎机的使用性能。

调整排矿口，使其减小，是将油从液压箱4，压入液压箱2活塞下方，顶起动锥1，达到所需要的位置（见图4-5a）；使排矿口增大，是将液压缸2活塞下的油放回液压箱4，则动锥1下降，达到所需要的位置（图4-5b）

在液压油箱的油位指示器上，装有与排矿口大小相对应的排矿口标尺。

油位变化所引起的排矿口读数差，就是排矿口的变化量。

在运转过程中，根据排矿粒度要求，随时可以调整排矿口。

因此，通过改变液压活塞下的油量来调整和控制排矿口的大小。

准确而又方便。

下面介绍自动保险和自动卸载。

（1）自动保险。

首先向蓄势器（蓄能器）3内充入氮气，使其压力高于正常破碎时所需要油压的压力。

当铁块等非破碎物进入破碎腔时，高压油路中的油压大于蓄势器内氮气压力，蓄势器3的活塞将压缩氮气，液压油进入蓄势器内，则液压缸2内的活塞下降，动锥也随之下降，此时排矿口增大，铁块等为破碎物被排除于机外，实现保险作用（见图4-6）。

（2）自动卸载。

破碎机在正常给矿工作时，有时发生故障或停电等事故停车，则破碎腔内被矿石堵塞。

但圆锥破碎机不允许带载荷启动，故需要进行卸载。

卸载堵塞的矿石，可利用液压调整排矿口的原理。

当破碎腔内发生堵塞时，可以操纵液压系统，使动锥上升、下降反复多次，从而将矿石挤碎并排除于机外。

这样就大大地减少制造的工作量。

这种破碎机不但具有上述的良好使用性能，而且结构简单。

这样，不但可以节省维修调整的工作量、提高设备利用率，而且还可以节省较大的地基基础，同时可以大大地减少制造的工作量。

2、圆锥破碎机的使用

2.1启动

开车前必须进行下列检查工作：

（1）新安装未经试车的破碎机，在启动之前，应用人工或吊车搬动破碎机回转2~3转，以免发生碰撞事故。

（2）圆锥破碎机不允许有载（即破碎腔内有矿石等）启动，有载启动将会造成电气跳闸或机件的破坏。

因此要检查破碎腔内有无矿石或铁块等物。

（3）为了保证合格的产品粒度，应检查排矿口的宽度（特别是新装或检修后的情况）。

（4）检查各种电气连锁装置和音响信号等是否正确好用。

（5）检查油箱中的油位和油温，油温低于20℃不应开车，此时须用电热器或暖气热水等加热。

（6）检查锁紧缸的油压、调整环在锁紧状态下方可启动（齿板固定者应检查齿板及调整环上的固定螺栓是否牢固）。

做了上述检查并确信不会有任何故障发生后，方可按照下列程序开动破碎机。

开动油泵并检查油压，油压应为0.05~0.15MPa，冷却水的压力稍低于油的压力（一般要低于0.025~0.05MPa），以免水渗漏到油里去。

油泵运转3~5min一切正常时，则可按规定发出开车信号，然后开动破碎机。

破碎机空转1~2min，一切正常时，即可给矿生产。

2.2运转

给矿以后，破碎机在有载运转中，操作人员须遵守和注意下列事项，进行正确的操作：

（1）给矿必须均匀，粒度应合于要求。

（2）随时注意排矿和运输，以免堵塞引起事故。

（3）经常检查油泵、冷却器、过滤器及油量油温，回油温度不应超过60℃。

（4）检查水封防尘的排水，如果没有水则不允许运转。

（5）注意检查锁紧缸的油压，调整环必须在缩进状态下方可运转。

（6）定期检查衬板磨损情况，，特别注意调整环上的衬板固定螺栓。

如果松了，会引起衬板松动。

新换的衬板在工作24h后，应停车紧固一次。

2.3停车

停车顺序如下：

（1）停车给矿后，破碎机应继续运转，直到将遗留在破碎腔内的矿石处理完了，再停止破碎机（为下次空载启动作准备）。

（2）停止破碎机。

（3）停止油泵和排矿运输设备。

（4）室温低于0℃时，停车以后应将水封中的水放净，以免冻结。

2.4排矿口的调整

破碎机在破碎过程中，衬板不断被磨损，而使排矿口逐渐增大。

为了保证一定的产品粒度，就要不断地调整其排矿口尺寸。

如果因为调整环螺纹被矿粉堵塞或者因为螺纹间缺油转动困难时，可在放松锁紧环的条件下，稍给一点矿石，使破碎机短时间运转一段，这样就可以很容易地转动调整环。

调整后的排矿口，可采用钢丝系铅球的方法，通过破碎腔到排矿口处测量排矿口尺寸。

经过加工的新衬板测量一点即可，未经加工能力或已磨损过的衬板应测量6~8点。

排矿口不应小于规定范围。

排矿口达到要求尺寸后，利用锁紧缸将调整环锁紧，否则不允许开车。

2.5给矿与排矿

给入破碎机的矿石，应保证均匀的分布到破碎腔内。

给矿最大粒度不应超过给矿口尺寸的85%，否则既影响产量，又使衬板发生不正常的磨损。

因为矿块过大，则会长时间停留在给矿口处下不来，从而造成上部衬板严重磨损。

有时矿石可能卡在受矿漏斗与分矿盘的“脖子”上，这样就使主轴承受了过大的弯曲力矩，因而会引起主轴上端折断的事故。

为了保证破碎机不被狂愤怒堵塞和充分发挥破碎机的生产能力，给矿中的粉矿应预先筛分出去，特别是细碎。

更应对给矿进行预先筛分。

为了避免破碎机被矿石充满而引发事故，操作人员应注意给矿运输设备与破碎机电气的连锁装置。

即破碎机不预先运转，给矿运输设备就开动不了；如果破碎机停止运转，则给矿运输设备也随之停止。

给矿的同时还必须注意排矿和运输。

如果排矿堆积在破碎机下面，可能将破碎机顶起，发生重大事故。

因此，发现堵塞应立即停车。

推矿运输设备与破碎机电气也是连锁的，如果排矿设备不预先运转，则破碎机也开动不起来，或者当排矿运输设备突然停止时破碎机也应自动停止运转；从而避免排矿堆积现象发生。

所以应经常检查这样连锁装置，保证其可靠地工作。

2.6运转中的故障、原因和消除方法

圆锥破碎机运转中常见的故障、故障产生的原因和相应的消除方法。

故障

原因

消除方法

1.油流指示器内没有油流，油泵运转，但油压低于0.01MPa

（1）油温低；

（2）油路开关未开好；

（3）油泵不好使

（1）将油加热；

（2）检查油路开关；

（3）检修或更换油泵

2.过滤器前后压差太大

过滤器堵塞

油压差超过0.04MPa时须清洗过滤器

3.油压升高的同时油温也升高

油管或机内油路堵塞

停机找出堵塞点，并消除之

4.油温超过60℃，但油压未升高

机内转动摩擦部位有毛病

停机检查球瓦、衬套、止推垫片等摩擦面，找出故障的原因，并消除之

5.油箱中油量减少，既油位显著下降

（1）机底部端盖漏油；

（2）传动轴法兰漏油；

（3）碗形轴承座或瓦上的回油槽堵了，致使从防尘装置漏油

（1）、

（2）原因，应停机紧固螺栓或更换垫片消除之

（3）停机检查、清洗油路和油槽、并调节油量消除之，处理后应补加油料

6.冷却器的进、出油温一样

（1）没有冷却水；

（2）冷却水温度高；

（3）冷却水管堵塞

（1）给冷却水；

（2）检查水温，并采取降温措施；

（3）清洗冷却器

7.油中有水、油箱中油位增高

（1）冷却器中的水压高于油压；

（2）冷却器漏水；

（3）水封给水量太大；

（4）回水管堵塞

（1）调整水压稍低于油压；

（2）检查、修理漏水部位；

（3）调整给水量；

（4）清洗回水管

8.水封排水中有油。

油温并未升高

碗形瓦、挡油瓦、油槽堵塞

清洗油槽和回油管

9.破碎机经常振动

（1）给矿不均匀或过多；

（2）给矿中粉尘过多、潮湿，排矿口小产生堵矿；

（3）弹簧紧度不够

（1）、

（2）原因，应按正确方法给矿；

（3）按规定范围拧紧弹簧

10.有剧烈冲击声，支撑套跳起，然后正常工作

有非破碎物进入破碎腔（过铁现象），时常引起机件损坏

应采取除铁措施

11.破碎矿石时有劈裂声音

衬板松动

紧固螺栓或重新灌锌合金

12.破碎机有强烈振动、动锥自转很快

主轴由下述原因被困抱住：

（1）主轴与锥套间缺油或油不干净；

（2）由于碗形瓦磨损或制造上的原因，动锥下沉；

（3）主轴与锥套间隙不正确

停车检查，找出原因对症消除之

13.破碎机带载荷突然停车

（1）油温过高，油位或油压过低使继电器动作；

（2）油泵或其他与破碎机有连锁的设备发生故障；

（3）外部电源中断；

（4）有过大非破碎物进入破碎腔，卡住破碎机

（1）、

（2）检查油温，油位、油压和连锁设备，找出故障原因予以消除；

（3）拉开电气开关，消除破碎腔内矿石，等电源恢复，再按规定开车；

（4）可用气割方法，消除卡在破碎腔内的非破碎物

3、圆锥破碎机的维修

3.1维修内容

圆锥破碎机的检修周期与使用维护的好坏、检修质量、易损件质量以及生产条件等因素有关。

检修周期的确定，一种是以破碎的矿石吨数来计算；另一种是已有在运转时间来计算。

前者比较精确科学，后者比较简单易记期限。

无论采用哪种方法，都应根据当地实际情况来制订。

检修分小修、中修、大修。

小修周期每半个月到期一个月进行一次，其内容包括：

（1）检查碗形瓦；

（2）检查锥套和直套的磨损情况并检查其间隙；

（3）检查圆锥齿轮啮合间隙；

（4）检查传动轴瓦间隙；

（5）检查液压装置和润滑装置或更换润滑油；

（6）主要零件的清洗。

中修周期约4~6个月一次，其主要内容包括：

（1）更换衬板；

（2）修复或更换偏心轴套、锥套和直套；

（3）修复或更换碗形瓦和防尘装置；

（4）修复或更换圆锥齿轮、传动轴和轴瓦；

（5）修复调整环和支撑套螺纹；

（6）对小修项目进行全部检查和处理；

（7）分解电机、吹尘除垢和检查各部轴瓦间隙；分解油开关，清洗和处理缺陷各部电器调整和试验；检查和修配电盘及其他缆线等。

大修约4年一次或看情况决定。

其内容包括：

（1）修复或更换机架及有关基础部分；

（2）对中修项目进行全部检查和处理，以及进行技术改造；

（3）更换电机定子线圈（根据预防性试验决定）及浸漆；更换转子轴（据实际情况决定）。

设备在定期分解检查或进行大、中、小修时，对检查、修复和更换部分应做出详细记录，以便掌握情况总结规律，做好备件，准备预期检修工作。

3.2维修方法

3.2.1传动轴部件维修

检修方法如下：

（1）传动轴发生弯曲、滚键和与轴套间隙超出规定时，应进行修复或更换；

（2）圆锥小齿轮的齿厚被磨损20%以上应更换；

在拆卸传动轴架时，应利用轴架与机架法兰上的预留螺孔，用螺钉顶丝顶出。

安装时，应使用拆卸下来的原有的旧垫片或用相同厚度的新垫片，以保证其原来位置。

3.2.2偏心轴套部维修

偏心轴套部的主要零件，使用到下述程度，就应进行修复或更换：

（1）偏心轴套外圆磨损3mm以上，则应更换；

（2）直衬套与偏心轴套间隙，超过原装配间隙的一倍；直套有裂纹，超过1/3周长或高度，有上述之一者应更换直套；

（3）锥套与主轴上部间隙，超过原装配间隙的一倍或有严重裂纹者应更换锥套；

（4）圆锥大齿轮厚磨损20%以上者，应更换；

（5）偏心轴套下端止推轴承垫，磨损不平行偏差超过0.1mm或厚度磨损5mm以上，则应更换；

直套与机架、锥套与偏心轴套间的固定，均采用铸锌合金办法，铸锌时要防止变形，铸后应检查。

偏心轴套和下部的止推轴承垫的拆出和装配。

直衬套可预先在套内铲除25mm宽、4~5mm深的槽，利用月牙形提升板卡住吊出。

新更换零件的配合尺寸，均应按磨损后的尺寸配制，其配合公差、间隙应保持原设计的配合要求。

3.2.3碗形轴承部的维修

检修内容如下：

（1）检修碗形瓦的固定情况。

碗形瓦是利用圆柱销铸造锌固定于轴承座上，如松动时，应重新浇铸锌合金。

否则当吊起动锥时，它会被润滑油粘在动锥球面上，一同吊起而造成事故。

（2）检修碗形瓦的接触情况。

碗形瓦的接触面应在碗的外环接触，其接触环宽度为100~160mm，如接触过大，应重新修刮。

（3）检查碗形瓦的磨损情况。

当瓦面磨损到油沟底部（油沟磨平）或露出固定销以及产生裂纹时应更换。

（4）碗形轴承座与机架配合应该是紧密的，如磨出间隙后，在运动时轴承座产生窜动，会引起主轴与其锥套接触不良，甚至彼此冲击。

严重时会使直套和机架受到冲击。

可能造成直套的破坏。

在此间隙之后，则防尘水也会溅入机体内破坏润滑。

此间隙值大于2mm时，即应修复或更换。

更换件应按磨损后尺寸配制。

消除此间隙的方法，可用焊补加工方法达到原来的配合。

（5）碗形轴承座上的防尘圈有破损时，应及时更换，以免粉尘进入水封槽内，沉淀堵塞水孔。

水封槽内沉淀的矿粉，检修时亦应清洗干净。

3.2.4动锥部维修

动锥部是利用其上端的起重环吊出机体之外，放于预制的指甲上来进行检修。

其主要件主轴和躯体产生下列情况即应修复或更换：

（1）主轴在与锥套接触处磨损3mm以上或已出现裂纹时应更换主轴；

（2）动锥身体下档油环部分磨损超过环高H的1/2时，则应焊补钢板；

（3）躯体球面磨损4mm以上，或躯体锥面下端与衬板接触处磨损4mm以上时，则应更换躯体；

更换和装配主轴或躯体时，应按实际测量尺寸，确保紧密配合的情况下，确定轴和孔的尺寸及公差。

此处采用D/je配合，即过盈量相当于D/800~D/1000mm（D为孔径）。

过盈量在此范围，将躯体加热到200℃左右即可顺利装入。

躯体加热时，应缓慢地进行，同时测量其温度和孔径的变化。

当孔径涨出尺寸达到约两倍过盈时，即可装入。

不能企图加大装置过盈量来增加主轴与躯体的牢固性，因为装置的过盈量越大，轴受的附加应力也越大，装配区与非装配区过渡处的应力集中越严重，以致造成断轴事故。

因此，在检修时，应仔细测量配合部位尺寸的精度和热装的操作是否正确。

3.2.5支撑环、调整套和液压缸的维修

检修内容如下：

（1）在拆下支撑环之后，应检查它与机架接触的斜面。

如有磨损现象，表明在工作中支撑环经常跳动，应该找出原因采取措施消除之。

该斜面如磨损5~10mm以上则应修复。

（2）支撑环与调整套上的螺纹，磨损30%~35%以上时，则应更换。

（3）支撑环上的锁紧缸和推动缸，在检修之前的运转中，应检查其渗漏情况并记上标记、在检修时应更换其密封圈。

3.2.6衬板的更换

当动锥和定椎衬板厚度磨损达到65%~80%，或局部磨损凹陷变形，或破裂时，则应更换。

在尚未达到更换程度，所固定衬板的锌合金被压碎或松动时，则应重新浇注。

衬板装上后，要检查它们的中心是否正确。

如中心不对，在运转时将会产生碰撞，产品粒度不均，以至引起机内摩擦件的发热等故障。

在浇注锌合金之前，应将各处缝隙用黏土或石棉堵塞严密，以防锌合金外流。

浇注时在合金接触的表面上，不允许潮湿，否则会引起爆炸。

因此，浇注之前应进行预热、烘干，或者为了缩短时间（不预热），采用在接触面上涂一层机器油的办法，之后利用专用工具进行浇注锌合金浇注后，将衬板的螺栓扭紧。